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某汽车公司在一次新型
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提问大家第二年续保多少钱？ 2021款宋plusev旗舰版，第一年保险费5400多，今年6月到期。中间出过一次险，今年报价6400多了，太平洋保险的，大家第二年都是多少钱续保的，有没有更好的保险公司推荐？
昨天 10:50#MG7用车体验[购车背景] 在离家十公里左右的酒厂上班，上下班方便回家，不想住宿舍，感觉宿舍里面做什么都不自在，还是回家好，自己的大床睡着也舒服，不用每天下班还在想着上班的事，到家了啥事也不用管躺着就睡最好了。 [购车对比] 对比过深蓝03和凌度L，最后才选择了名爵7，也关注了名爵7很久了，从还没有上市就开始关注了，选的这几款车都是无边框车门主打一个帅气！！看深蓝03的时候也是为了好看去的，去试驾了一下，确实适应不了电车，感觉有点晕，而且放假出去玩开车会有里程焦虑，再加上过年那段时间看见武汉高速电车太惨了，还好没买电车😂。凌度L只有1.4t的，但是想不通他这个1.4t还喝95，试驾凌度L的时候不知道是不是我不会调还是座椅没有调上下的功能，有那种好顶头的感觉😅，对比了名爵7，7的隔音要比它俩好一点点，试驾的2.0t，比凌度L就好挺多的，就单单从名爵7喝92就已经赢了😃，虽然凌度L油耗低但是名爵7是2.0动力也比凌度强😄。 [购车费用] 车型:名爵7猎美奢享版+智驾包 费用:15.58+1.2=16.78 优惠7000 保险4900 落地18.2左右 [内饰用料，做工] 内饰用料还是可以的，大面积的仿皮，塑料感不是很强，做工的话还是有待提高，特别是座椅的接缝处，坐久了很容易就能看到线头和裂开的痕迹。对比深蓝03和凌度来说都各有各的优点，针对我的喜欢还是名爵7！！ [驾、乘体验] 试驾了03和凌度l还有名爵7，三个对比下来，03起步比名爵7快，加速且线性因为是电车的原因吧，凌度L动力不是很强，没有名爵7起步快，加速也没7快。可惜不喜欢电车，要不然就是买03了。还是喜欢发动机的轰鸣声！！ 名爵7的底盘还是有点松散，路况好体现不出来，特别在路况不好的地方走起来就像有些地方要散架一样可能我车速太快了的感受吧，轮胎的胎噪在粗糙的路面也很震耳朵，开起来的隔音还勉勉强强，外面敲东西的声音开窗户听起来是刺耳朵的关上窗户是感觉温柔的。 [驾、乘空间] 本人178，把驾驶位调到自己觉得舒服的位置，头距离天窗还有差不多四指的距离，腿部空间膝盖没有顶着，还可以左右摆动，左脚也能很好的放在垫脚的踏板上不会这么累。后排空间就比较窄了，感觉坐后面像挺直腰杆一样，如果不挺直腰杆膝盖可惜直接碰到前排座椅，可能是我驾驶位调得比较靠后的原因，坐在后排离天窗还有2-3指的距离了。 [动力体验] 名爵7的这套动力总成还是很给力的，地板油踩油门还是有很明显的推背感，但是轮胎特别容易打滑，地板油就听见刷刷刷的轮胎摩擦地面的声音，特别是晚上下班了一个人开车回家，路过红绿灯一脚地板油起步，很快就加速到60码了。超车的时候也很给力，油门适当的一踩就超过去了，感觉都没费多大力很容易就超过去了。 [油耗] 从公司到我家也就10多公里，不堵车，踩油门厉害一点就是8个左右，温柔佛系开就是6-7个左右，偶尔去一次集市堵车就比较严重油耗能到10个左右。 [功能感受] NGP:偶尔跑过几次高速，前期买车的时候ngp还没有升级一直都在用LCA，不过也还不错，就是得时时刻刻看着路，就怕它识别不了道路变成ACC撞上去，后来升级了ngp就轻松了很多，会去超车，还可以看到周围的车，真是跑长途居家必备的好东西！ 盲区检测:我觉得这个功能挺好，每次我都不看后视镜画面，看见后视镜上面预警灯亮了我就没变道，看到不亮了我才变道，而且这个警示灯感觉挺显眼的😂 HUD:这个hud说实话只能说够用，并没有像宣传的时候这么好，到自从适应了hud就没怎么看过仪表盘了，省的自己低头看仪表盘了😂。而且方向盘还是有一点遮挡仪表的，有了hud就没有那种被遮挡的烦恼了 主动刹车:感觉这个东西有时候灵敏有时候又傻傻的，可能这就是还叫做辅助驾驶的原因吧😂。 [优点] 主打一个帅，喜欢无边框，溜背，bose音响也给力虽然没有顶配的好但是够用了，ngp跑高速很爽，盲区检测方便，头顶不烫 [缺点] 时不时中控台会异响一下，右后门也会时不时异响，车跑起来有点偏右，方向盘助力比一般车要重，整车缝隙有点大容易积灰，后轮胎在后门位置没有挡泥板。
前天 16:55- 前天 14:23
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提问#拯救选车困难症求老司机推荐车型， 公司距离家里100公里 每周回家一次 往返200公里 人生第一辆车，普通家庭一辆车开报废， 路况市区50公里高架20公里高速30公里国道 需要一个便宜耐用的车 求好大哥 指点迷津。
3天前- 3天前
- 3天前
提问#燃油车VS新能源怎么选？圈友们，求解惑！ 本人日常上下班用不到车，从宿舍走路12分钟左右就能到公司了，但是节假日什么的回老家，来回差不多500公里（路况是高速居多）。 自己粗略估算了一下，因为周一到周五基本上不需要用车，买车之后算一个月回家一次，其余周六日在工作地附近转转，一年用车应该不超过8000公里。 问了五六个身边的人，推荐燃油和插电混动的都有，但家里的实际情况是安装充电桩不方便，所以太纠结了。😫 请求各位圈友们，能不能给点意见
4天前#懂车帝众测最近用车少了，都是回家才跑得比较多，2年刚5万公里出头，市区基本充电，高速就用油，一般没电了充电一次15块左右，买车到现在电费➕油费一共花了10665元（以前在公司充电没花钱不算在内），10665/51000=0.21元每公里，也就还凑合吧，跑高速和1.5升油车差不多油耗，5-6升百公里，市区省很多，120公里充电能跑比较远，还是有优势的，别说多花1万能加多少油的问题，各有各的好。像我这种打工仔，没固定车位没固定充电桩，还是有快充的比较实际，因为外面没几个慢充桩……除非你住附近就有慢充站。如果还想省油的话建议直接买纯电，一步到位，不跑长途我还是会考虑纯电车型，你呢？
4天前#极越官宣高阶智驾限时终身免费极越宣布高阶智驾限时特惠，背后是百度智驾起大早赶晚集的尴尬 极越大家都清楚，源于百度和吉利的合资公司集度，因为造车资质问题改为极越，变成吉利主导。 最近极越汽车宣布特别优惠活动，5月31日前购买并完成交付，将享受ROBO Drive Max高阶智能辅助驾驶功能的终身免费使用权。 ROBO Drive Max包括点到点领航辅助PPA+代客泊车AVP，具备覆盖高速、城市等多场景下的高阶智能辅助驾驶，也就是通常所说的全场景智能驾驶。 此前这套系统售价为随车一次性买断优惠价1.99万元，原价为4.99万元，提供了双Orin+11V5R12U的硬件预埋。 现在极越这么大的优惠的原因是百度在智驾方面大的尴尬境地，百度Apollo很早就入局智驾，7年前，李彦宏坐着Apollo无人驾驶测试车上了北京五环路。但是后面百度智驾发展不顺，岚图、比亚迪等其他客户相继被同行抢单，极越也成了唯一的独苗。 虽然百度现在有超过7000万公里的Robotaxi原始数据积累，但是跟目前头部相比差距巨大。理想NOA里程就已经突破2亿公里，特斯拉方面全球车队更是已经累计了数百亿英里的真实行驶数据，其中超过90亿英里（约合145亿公里）行驶里程来自Autopilot/FSD激活状态。 极越之前虽然上市后售价直降3万，但实际累计交付2017辆，单月交付仅为小几百辆的规模。这种交付量不但救不活极越自己，也不断给百度智驾拖后腿。 因为仅依靠百度Apollo的L4车队（不到1000辆规模），极越的销量如果短期内仍无法实现突破，高阶智驾的迭代优化会出现阶段性的瓶颈，并且会被其他同行拉开更大的距离。 因此为了促销，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏亲自参与极越01的高阶智驾直播，而他上一次参与智驾直播还是前面提到的7年前在北京的五环路上。
4天前
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