资讯
车友交流

车友都在聊

大众和江淮汽车的关系

E车汇
思皓被大众退回江淮，合资公司有望引入ID.1生产
12月2日晚，江淮汽车发公告称，大众中国投资对江汽控股的增资和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更，其中，江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车（安徽）有限公司”（以下简称大众安徽）。
2020-12-07
北评车事
"江淮大众"改名为"大众安徽"，江淮会不会步华晨后尘？
自从江淮和大众"合伙做生意"开始，双方的一举一动都吸引着汽车行业内的高度关注。梳理一下整个合作的过程，看到的却是，江淮似乎走上了一条和已经破产重整的华晨相仿的道路。2017年12月22日，江淮大众汽车有限公司成立，江淮汽车和大众汽车各持股50%。
2020-12-05
噜噜不推车66
传大众汽车收购江淮另一家工厂能够双赢？
9月14日消息，据知情人士透露，大众正在就收购江淮汽车在合肥的另一家工厂展开谈判。针对此消息，大众中国方面回应称，目前没有官方消息。
2021-09-17
车经社
大众铃木和平分手之后，江淮递上了“投名状”，是巧合还是缘分？
大众豪掷160亿，增资江淮、控股江淮大众、入股国轩，这将开创外资车企参与国有车企混改的先河，剑指新能源汽车市场，甚至还将渗入到动力电池领域，因而备注业界关注。
2020-06-02
汽车头
江淮大众的新能源纯电动轿车，思皓爱跑，价格偏高
严格来说思皓算是大众旗下的新能源品牌，不过有国内企业参与，外观设计上也是请的意大利设计师，新车造型和国内新势力品牌有一些出入，整体走得还是那种时尚运动的风格，只不过新车保留了一些燃油车的基因，观感上更让人接受。今天要说的就是思皓旗下的一款紧凑型轿车，它就是思皓爱跑。
2023-02-06
By王思翔
关于红旗HS5的一些小心得
#车辆吐槽 1.落地价含糊不定，从第一家带科技包16.5到……到……最后到16.2到16最后返回来17，中间经历了一些什么呢？我大概列举一下哈 0.1 母亲说实话比较支持国产车（前两辆都是）但是更看重合资车，但是呢，我最喜欢红旗HS5，一方面是因为退役的爱国情怀，一方面也是因为红旗外观和内置好看，但是后来才发现所有的情怀都是情怀不能当真。毕竟，售后服务是真差。 0.2一共看了两个下午车，红旗待了整体时间的五分之三，红旗预计8h了，第一次去红旗待了3h，今天下午去红旗的n个店，合计用时5h，彻底对红旗寒心之后直接到了大众，下定，明天提车。 0.3原因呢？第一家店跟我说“17.2w想落地红旗HS5还要加科技包，痴心妄想，绝对不可能”“现在HS5指导价直降54000不是问题吧？”“不可能，绝对不可能”（然后我们就要走，因为这个销售太墨迹了，领导把他拉住，问多少呢，16.5，能行给他吧）又把我们拉回去，想以16.5落地，但是销售太不痛快了，本身抱着定的态度，能行，就直接付款，但是接待过程很不舒服。就直接换店了『中间有另一个店销售联系我：不管太原红旗的其他店给多少，我都降三千。我说好』因为父母相对来说比较更喜欢合资车，就去了大众，看了两分钟我又把她们拉出来，去了旁边的一家红旗。“我就要个落地价，合适就👌”“16w带灯，16.2带科技包”。我说嘿，这好，下来正好15.9。去了又开始惯性洗脑，我说哥们，你再好的配置，车的边框也不是整体机械啊？来之前说的好好的，到了现场给我报价16.3，我说这价格了，还得欠个人情，就不用考虑了把。母亲路上提起来说认识她们老总，我说那这的，你给你们老板打个电话，我妈去跟他说一下，十几年的关系朋友了，只是手机卡丢了。销售前一秒还有，下一秒就不能给，然后就没了，紧接着另一个销售就催过来了，怎么样了，我说价位差不多就在你那了，有没x总联系方式。“哎呀，我们领导就和老板关系挺好的，来这就行”刚进门她们领导刚开始说没必要联系，不到三分钟，销售说她们领导没有老板联系方式，价格还得往上涨。我说成年人？自己说的话都不认？关系好，你们作为老板的下级，连联系方式都没有？『本来其实对他们店影响一般，逛了三四家红旗，75%进去就看见要不客户和售后吵，要么就是销售和客户吵。』一言不合销售二郎腿一翘。比客户还牛。最后定大众也不是没有原因，毕竟刚进门开始整体服务就让人很舒服，没有跷二郎腿，心态也一直比较不错，比较温和的性格，没有让人感觉天老大他就老二（这个我在红旗三四个店里面，四分之三都是这种情况），价格差不多得情况下，直接下了定金，早上过去提车。给考虑红旗HS5的家人们提个醒，不要光看内置，看看车门的边框以及当地红旗专卖店的口碑吧，单车将就，整体销售水平比较中低且喜欢🐶咬🐶，还有售后占比。都要考虑在里面的。
2024-05-27
从小梦想LS
雷克萨斯ES车主·车龄4年
最后的任性——梦中小情车提车记
背景：家里的手动档老高尔夫服役12年，目前本人是ES200，也就是招黑的“公路闪电”。买的当年刚好是广州出台限牌的最后一天，刚好为店内最后一辆展车，但可惜只有手动档，时间关系只能无奈拿下，当时我还在上大二。高尔夫6作为一辆全球经典车型，也是大众图腾般的存在，在当年还算是一辆小神车，驾驶感受比较扎实，很长时间内作为家里唯一一辆车为我们全家人提供出行代步出行需求，一直兢兢业业地服役，12年过去了，车况每况愈下，一些小毛病开始出现，但都不涉及三大件，可能与发送机技术相对不先进、手动档及开得相对较少有关。我老妈一直是这辆车的实际使用者。但考虑到她年纪大了，高6可能存在一些安全隐患，为提供更舒适的出行，决定置换。选车之路：在买车前，本人已经关注CHR好几年了，在丰田这么多款车里面，CHR一直是很另类的存在，此前也重点观看过38号车评中心的测评，是一辆典型的精品小车，小小的车身，却有1.5吨的车重，汽油版零百却到10秒开外，底盘安全方面却很下料，但是价钱一直不是太亲民，估计和独立生产线和平台带来的高昂研发费用有关，而且还有那被妖魔化的空间实用性和后排乘坐体验，所以销量一直起不来，但用过的却都说好。因此这车从此在我心里种草，梦想着有朝一日能用它替换家里的高6，只可惜前几年时机没到，实力也没到。近期到了换车的时机，但考虑到家用，CHR的选择暂时被抛之脑后，家人也比较反对。这时，新车需要满足如下条件：预算不超过15万，车长不超过4.4米、蓝牌、可开至少10年、质量可靠、最好混合动力、最好是SUV但必须是两厢。经过上述这些条件，很显然，只有日系车能满足，涉及到车型有锋兰达混动、CHR汽油、奕泽汽油、锐放混动、HRV、思域两厢，至于缤智逍客这种就不考虑了。结合预算和对混动的偏向，锋兰达和锐放是首先考虑，但经过对比，锋兰达混动次低配性价比最高，配置最合适，13万可以落地，因此基本上大家都觉得这是最终的选择。但是这车试驾了三次后，让我非常纠结，有TNGA加持，确实是比较好开，开着比较灵活和爽快，但是底盘质感很粗糙，比较颠，特别后排估计和后扭力梁有关。车内饰很像卡罗拉，没什么设计感。此时目光再次回到CHR身上，但是很遗憾，多家店都没有现车或试驾车，甚至连车都不能订，混动版更是基本一车难求，只能静态体验，动态体验都是看网友评价，可以看到基本上动态上都说比锋兰达要好不少。其实也有看奕泽，只是CHR作为原生车型会优先考虑。最后在亲戚的帮助下，在一家本地的一汽丰田老店中找到了前段时间唯一一辆混动奕泽，而且是展车，于是开始进行谈判。经过一番思想斗争，也知道CHR和奕泽这一代将在中国停产，现款即绝版，二手车行情可能不怎么样。但是作为梦中情车，最终还是让本人买车时出于更多感性考虑，为了圆梦或不留遗憾，最后经过几轮压价后，拿下了这辆可能是广州地区仅剩的一辆混合动力版车型。因此最后，还是选择了任性，选择了这辆可能日后会为身边人带来很多话题的车，但我应该不会后悔。提车价格：选择车型为奕泽双擎奕行版，也就是最低配版，落地13.5万，贷款5年，计划2年后提早还清。送脚垫、行车记录仪、倒车影像和雷达、仿皮座椅、驾驶座的电动调节，电池终身质保，还有几次免费保养等。静态感受：前排座椅舒适性还不错，但座椅支撑性相对弱点，偏硬，中控设计实看比图片要好看，很多曲线，有设计感，而且人体工程学不错，方向盘和各个实体按键位置恰到好处，按键的手感也不错，但是储物空间少，真皮覆盖也少，方向盘手感比较。后排虽然有点“”铁窗泪”，不开阳，加上全黑内饰，有点压抑感，但实际空间不错，乘坐舒适性也不错，实际不输锋兰达。后备箱空间，可能比高尔夫还小一点… 动态感受：由于只试驾一次，且只有市区路况，因此仅作参考，后续体验多了会更新。驾驶性方面，油门轻快得恰到好处，不冲，响应很及时且加速非常线性，不愧是THS，这点绝对好评，比我ES的CVT还要线性，但是刹车脚感不稳定，一会硬一会软，妥妥是THS的祖传通病。另外这台动力总成总体很安静，可以说是静顺爽，但是发动机启机时有动静，在踏板处能感觉到震动。底盘方面，和运动的外观不同，非常柔韧，偏软，对路面不平过滤得不错，也是一个舒适的底盘。转向手感极好，低速足够轻盈速度起来后加重得恰到好处，转向时车身很灵活，开起来爽快，操控不错。但压井盖时会有点摇摆，可能是SUV的通病吧。总体来说，这辆车比我的公路闪电更好开。刚使用了之后，家人还是相当满意的，虽然这次是跟着自己的任性做了决定，可能更多是出于个人视角的考虑。但是作为家里第二台车，确实有更为个性的选择可能性，因此还是很庆幸自己最初做出了这个选择，在圆梦的同时，不留遗憾。
2024-05-26
和平田
途观L车主·车龄1年
提车半年了
一直不想换车，或者说想换的车暂时还不够。老婆考得自动挡证，而我的车子是传祺GS4手动挡。开了八年了各方面得很OK的。说回途观L。换车就没有考虑过新能源因为老家比较远（1千多公里）这个车子是我压根之前就没有想到过自己会买一台大众会买途观L。34岁的我突然觉得大众不丑了（和口袋也有关系），这可能就是大众中庸之道的设计理念吧。用车。～高速还是很稳的。高速省油也是很省的。A柱噪音有点的。市区油耗高一点，能接受毕竟2.0T。空间也还好谈不上特别满意。外观前面不好看，车头和轿车看起来没太大区别，但是车头低，在开车过程中视野不错的。侧面看起来还行。后面也一样。
2024-05-26
淘车顾问
AION Y车主·车龄3年
💰 晒晒价格在网上看到一则消息全新库存车，2023款东风风行菱智M5L 1.6L 手动豪华型 7座指导价86900 不修69800 全新车。还没有上户质保也正常从上户之日算起坐标重庆这个价能买吗？ 💔 爱车吐槽噪音太大，提速慢，可能个人水平问题，起步需要加大油门，要不熄火，在就是因为工作需要经常要拉顺风车，嘀嗒顺风车不让这款车型注册，可能跟厂家过度宣传拉货能力有关系，嘀嗒把它弄在货车里了，跟它差不多的王牌，江淮，金杯，都可以，就菱智不行，在就是高速稳定性太差
2024-05-23
Paul2750
奔驰C级车主·车龄2年
803 C260运动提车一年的感受
#懂车帝众测提车一年多了，23年买的，价格按目前来看……还是不看比较好内饰要看怎么去看，视觉上无可挑剔，奔驰这套设计挺讨人喜欢的，但是触觉上不是那么的友好，包括大量的塑料件，烫手的屏幕，指纹中控面板，鼓包的座椅皮，但是，对于我这种无所谓的人来说这些还真就不是啥大问题说说喇叭，这车5个喇叭虽然看起来挺拉跨，但其实也不咋地，前排说实话有点超出预期，但是后排感觉就像在听隔壁老王吹唢呐那种，不像是一台车上在放的音乐…只能说真就听个响。然后说说动力，这玩意仁者见仁，真心不慢，急加速也真的吵，突然收油还能感觉到明显顿挫，减速时候我瞎猜哈，不知道是不是动能转换和刹车交接的时候不够连贯，还是说是变速箱的问题，也可能都有吧，顿挫那下也挺明显，但是一年了也摸清楚他脾气了，感觉这车的调教就没想过让你跟开AMG似的去整那一哆嗦，可能更符合喜欢优雅的慢慢开的女士（也有例外比如我媳妇开的比我猛多了），或者对激烈驾驶没兴趣的人群。刹车得讲讲，个人观点不喜勿喷，很多人我看到说这车刹车前半段软，怎么怎么不爽啦，没安全感啦之类的，其实也理解，之前开过大众那种一点就有的人还真得适应一下，但是你摸清了它脾气以后会发现这玩意挺好用的，长下坡，或者远远的看见红灯了，就踩这一段软的，用动能回收慢慢滑行其实特别丝滑，而且以前老车是个别克凯越，刹车和这个真挺像的，所以我个人并没有觉得不妥反而上手挺快，而且踩深以后其实挺有信心的自动远光灯挺蠢的，建议晚上有需要高速或者山路等照明条件不太好的时候还是手动模式…… 悬挂后面有些多余的弹跳动作，不是很符合这个级别的表现，尤其就只有一个人开过减速带的时候，但是对于大起大落的那种过滤还挺舒服，地盘隔音一般吧，估计跟固特异胎有关系尽量别走烂路……没备胎没防爆胎…… 方向盘手感是真的棒，上面的按键也是真的难受，滑动方向那个得摸索一阵子空间的话，加上安全座椅其实相当于三座车了，真想坐的舒服一点的话别满载…自己开就还好无线充电鸡肋，配置低，没有记忆座椅，通风，无钥匙进入，有点难受的，各位考虑清楚吧… 缺点优点一半一半吧，至少目前为止没出过篓子，花屏有过一次，没黑过，其他基本都没啥毛病，挺省心的，高速C模式也能开到5个油，这车真的挺适合开高速的，感觉德系这种欧洲车对高速都挺友好的，不管是驾乘体验还是油耗，全程高速的话这车一箱油应该能干到1200公里… 至于外观氛围灯这些就不提了，个人觉得奔驰这些设计是在线的，而且能通过一些小细节提升他的品质感，比如温度调高调低氛围灯有对应颜色的改变，且变得就挺柔和，不突兀。但是……晚上开车，尤其光线不好倒车的时候，最好把它关了或者调低，真的会影响后视镜视野人比较懒也没怎么给车拍过照片，想到哪写到哪，能看到这说明你可能挺无聊的，总之就是瑕不掩瑜吧，车子本身还是有不错的东西的，也没那些网上说的车标值20万那么的不堪，但也绝对没好到奔驰的真正的水准上去，总之就是，车嘛，工具罢了，喜欢就买，问题真不大，不喜欢就看别的，没必要一拉一踩的不是，最后希望各位老板都发大财，早日开上自己真正的dream car
2024-05-22
安独树
福克斯车主·车龄6年
两厢才是真爱
#人生第一辆车小时候走在路上总喜欢盯着来往的车辆看，梦想着以后也能开上自己喜欢的小车飞驰在公路上，欣赏着沿途的风景，那一定很美好。到了大学，作为一名带点文青病的骚年，一直有个愿望就是能自驾去一趟拉萨，去走一遭318，洗涤一下心灵，但奈何各种原因，又缺乏说走就走的勇气，一直没成。时间来到2023年，已经毕业两年的我，经过生活打磨，早已没了当初的生气，一心只想赚钱，赚更多的钱，但欲望与能力的不匹配只是让自己徒增悲伤，我渐渐厌倦了这种枯燥乏味的生活，我想起了自己曾经的愿望，那些想做却还没做成的事，于是我开始了我计划的第一步——买车。虽然19年就考了驾照，却一直没开过车，但是却一直在懂车帝里看各种车，所以对车子还是稍微懂点皮毛的，对于自身需求也很明确，就是在预算内选一辆外观内饰符合自己审美的车子（颜控），然后再从中择优选择操控动力好的。虽然工作了两年多，也攒了一点钱，但是买新车得掏空家底，也不想背贷款，所以一直看的二手车，基本上也只有自己开，所以对于空间一开始也没太多要求，然后又比较喜欢两厢车，所以确定了三个对象：大众高尔夫、马自达昂克赛拉和福特福克斯。之后从七月份开始就一直在咸鱼上找这三款车子，最开始其实只打算买个两三万的手动档练练手，因为新车都在降价，到时开两年换车也亏不了多少，所以就一直在看新福克斯，后来突然看到了2.0运动版，就换目标了（前面说过我是颜控），看了很久发现价格居高不下，都能买三代半的运动版了，接着又看了三代半的运动版，价格基本也都在五六个左右，后面从评论区看到说这个价格都可以买四代福克斯了，没错我就又转去看四代福克斯了，之后就被stline吸引住了，然后就一直在找，对比懂车帝上的二手车价以及车友圈里的价格，以求找到一个价格合适车况不错的车子，因为个人不信任二手车商，所以一直在找个人车源，但部分个人车价格是在太高都懒得去问，所以想找一辆合适的还是挺难得的，一直到十二月份，看到了一个安徽的个人车源，车况价格都比较适合，然后就联系车主，了解车况，最后砍价，然后过去验车，一切没问题后，最终于2023年12月30号拿下了我的人生第一辆车——2020款福克斯两厢stline。另外，在找车过程中也看过高尔夫和马3，这两车也都挺好的唯一缺点就是同年份同车况的情况下价格比福克斯贵不少，所以在看过对比之下最终选择了性价比最高的福克斯。转眼买来快半年了，基本都是在村镇开，高速只有买回来时从安徽到湖南开了800多公里，车子确实好开也很稳，准备在8月份实施第二步计划——自驾拉萨。虽然空间不大底盘也低轮胎还扁，但都没有关系，等看到沿途风景我想这一切都是值得的。来场说走就走的旅行为平淡的生活增添色彩。生活总得有点盼头，小福的到来为我枯燥的生活增添了不少乐趣，你值得拥有！
2024-05-22
蔚蓝色的调调
开凌渡L这么多年才知道的一件事
最近我的凌渡L时不时出现车窗升降有点异响，等准备要去4S店检查的时候又没这种情况，索性就在有异响的时候录了一个视频，发给了4S店的售后人员，回复说得要去店里检查看看，于是就挑了个休息的时间去了4S店给查查什么原因。去之前也在网上查了这种异响的原因是可大可小的，严重的可能是要换里面的摇窗机，小一点的话，可能就给里面的螺丝啥的紧一下就行，不过就算换摇窗机，也是三年内给质保的，所以就放心的直接让4S店给查了。好在技术人员检查后发现摇窗机没问题，只是里面的一个螺丝松动，问了店里的人说这种异响的问题是比较少的，可能跟平常的用车习惯有关系，比如关车门的时候总是手摁着车窗玻璃关的话，就比较容易导致异响问题。这么一说我就想起来前阵子带一个妹子出去玩的时候，这个妞确实关门的时候会用手摁着车窗玻璃关，之前虽然看到了但是也没在意，现在听技术人员一讲，瞬间就明白了，还好问题不是很严重给修好了，不然的话妹子没追到还搭进去一扇玻璃，找谁说理去··· 说起来当初买凌渡的时候就有担心车窗玻璃的问题了，当时看网上说无边框玻璃的车门容易漏水，但是看车的时候实在是被这个无边框车窗给帅到，加上对大众品质的信任，又有三年的质保保障，最后还是咬牙买了凌渡，现在车子用下来还是比较满意的，除了这次人为因素的异响。副驾位置的后视镜也被蹭了一小块漆，影响不大就没去管他了。总体来说这么久开下来，对我的凌渡还是非常满意的。
2024-05-21
燕沛的团宠
大众ID.3车主·车龄2年
海豹06DM-i 与秦L售价一样
#辣评新车【写在前面】海豹06和秦L在车身尺寸、配置、用料方面都做到了高度一致，可以说是除了外观，二者是一模一样，都属于A+级轿车。相比外观海豹06DM-i与海豹B级车还是很像的，但是在个别细节处做了改变，比如门把手设计，但还是保留了海豹的整体设计风格，尤其是内饰做到了高度一致。【产品定位】其实仔细看比亚迪王朝网和海洋网的车型及布局，你会发现跟南北大众很像。上汽大众和一汽大众的车型总是一模一样，无非就是外观造型有些差异，迈腾对标帕萨特、朗逸对标速腾、宝来对标桑塔纳等等。所以海豹06DM-i就是对标秦L的，所以价格相差不大，但从目前发布的车型版本来看，海豹06 DM-i只有120KW和160KW两个版本，而秦L有80KW和120KW五个版本，所以海豹06 DM-i的配置稍高，所以起售价也会高点。两者即是兄弟关系，又是竞争关系，合理的竞争才能给企业增加活力，才能稳步向前。【外观】海豹06 DM-i还是延续了海豹的整体设计风格，前脸依然保留海豹的造型，很多人说海豹06 DM-i的前牌照板露出了一块黑色会很难看，但我觉得这是比较正常的设计，主要是为了安放前置摄像头和雷达，也是为了看起来更年轻化一点，但如果把这一小块全部设计成黑色玻璃板或许更好看点，这是空心的就显得有点廉价感，不排除为了降低成本。尾部还是跟海豹一样，贯穿式尾灯，但是尾部LOGO变了，不再是一长串的字母，改成了更加简洁的“BYD”LOGO。侧面出了前门与后门没有连贯的经线之外，与秦L的造型很像。不过轮毂设计上海豹更加好看和时尚，同时轮胎的尺寸海豹更大，目前来看是没有16寸轮毂。【内饰】内饰依然沿用海豹的设计风格，同样的座椅材质和造型、同样的档把设计、同样的中控设计、同样的悬浮屏和方向盘设计……做到了海豹的套娃。所以可以理解成朗逸与帕萨特的一致，有种小海豹的感觉。【配置】目前秦L的配置比较详细，海豹06 DM-i的配置比较含糊。但从展车的图片来看，应该与秦L一样。也是前麦弗逊独立悬挂和后四件杆独立悬挂，发动机都是采用的1.5L 101马力L4，电动机为120KW和160KW与秦L一样的发动机型号和电机类型，电池类型为全系磷酸铁锂电池，与秦L一致；驱动方式都是一样的前置前驱，轮胎的类型大概率全系采用225/50 R18轮胎。两个配置的价格差异应该在电机功率上，其他方面应该保持一致。目前来看海豹06 DM-i搭配这些配置属实比较良心了，在城市智驾流行的今天，海豹06 DM-i的配置已经完全够用了，L2级辅助驾驶已经完全可以满足日常所需。【价格预测】目前海豹06 DM-i的配置版本有120KW和160KW两个版本，根据目前秦L的定位和价格预测作为参考（之前发布过，详情可以看我的主页文章），海豹06 DM-i的价格应该是12.98万和14.98万，但考虑到海豹06 DM-i与秦L的同宗关系和竞争关系，再来看南北大众朗逸VS速腾、迈腾VS帕萨特的价格作为参考，海豹06 DM-i综合价格会比秦L贵个1万块左右。所以综合来看，海豹06 DM-i 120KW的售价应该是11.98万元，海豹06 DM-i 160KW的售价为13.98万元，这样更适合当前市场环境，也更容易实现比亚迪2024年年销量400万的目标。【总结】海豹06 DM-i的综合配置较高，外观造型更适合年轻人，也更具时尚，内饰用料也更扎实。相比沉稳内敛的秦L，我更偏向于海豹06 DM-i！也更觉得海豹06DM-i 的用料更好，塑料感几乎没有，不像秦L的内饰塑料感重。但是在价格方面秦L的性价比最高，目前来看海豹06 DM-i的销量应该追不上秦L。但是应对和抢占合资车轩逸、朗逸、速腾的市场还是搓搓有余的，与秦L形成珠联璧合的态势，可以满足不同消费者的需求。海豹06DM-i走的还是中高端路线，动力更高，配置更丰富，内饰用料更好，不能用秦L的标准要求海豹06DM-i，两者根本不是一个档次，秦L走的是中低端路线。所以让我选择我还是选择海豹06DM-i作为家用车，秦L还是去做网约车吧，动力、舒适性、功能性海豹完胜，毕竟一分价钱一分货！
2024-05-20
扳手递给我一下谢谢
速腾车主·车龄8年
我为什么选了vs5
#人人写点评我自己平时也跟许多车打过交道，所以小弟也算是略懂一些，由于预算有限能选AT 就不要CVT，能选涡轮增鸭就不要自然吸气的原则，我主要是对比了长安CS75，哈弗H6，捷达VS5日产逍客，最终确定了vs5,职业关系吧，相对来说将动力，底盘舒适性，油耗控制做到了比较均衡的地步，并且后期的话也会比较省心，大众捷达本来就是一家，随便搞个配件啥的多方便，使用起来也不费心，随便造吧。第一次见到捷达 VS5时，说实话并没有多么的惊艳，前脸过于稳重了，车身线条还是比较圆滑自然的那种，不像某系钣金师的噩梦。车标倒是还没怎么看习惯。反正前排座椅的话我现在使用哪怕长途驾驶也还是不错的，就是副驾驶不能调高度呢？？我个人甚至觉得电子手刹换成机械手刹或许更可靠。目前使用实际驾驶中，动力还行，特别是前段油加速还是平顺的，悬挂系统调校得当，但是爬坡加速的时候变速箱比较笨，其他时候没问题，。整体开起来还可以，就是功能少了一些。基本现在一箱油能跑个六百到七百多公里吧，基本就是7个多油，但这都是市区通勤的话，总体我还是很满意的。总结，配置低，用料一般，油耗低，实用抗造
2024-05-20
车圈牛闪电
智己LS6车主·车龄1年
大众放弃电动车发展计划！国产车让全世窒息
大众汽车已放弃了全力以赴发展电动汽车的计划。大众发布了几款车型，并在中国市场落后。在中国，本土品牌目前占据主导地位。大众还搁置了为其电池部门寻求外部投资者的努力，并取消了在德国投资20亿欧元（22亿美元）的电动汽车工厂的计划。不过，大众并没有完全放弃电动汽车。布鲁姆正在与小鹏汽车等公司建立合作关系，并准备在中国推出一个新的电动汽车品牌，提供配备车内阿凡达等设备的车型，以赢回被比亚迪和特斯拉抢走的年轻消费者。大众还一直在与雷诺等欧洲同行讨论开发更便宜的电动汽车，以赢得大众市场的购车者
2024-05-17
穿越无线的光
｜车主选车建议｜这份选车建议请查收！
🚙首先要确定用车场景：就我自己来说，结合我平时用车的场景，还有经济承受能力的方面来考虑。这是一辆驾乘体验舒适，跑长途油耗低。有一定的载物空间，而且合理的车身尺寸不会增加我停车的难度的车。当然值得信赖的品牌车型也能让我在车辆质量上很安心。上汽大众的途岳就是这样走进我视线里的一辆车。这是一辆紧凑的城市运动型多用途汽车。我很喜欢SUV上下车舒适高的优点。较高的地盘也能适应比较复杂的路况。途岳的车内空间优先满足了驾乘人员的舒适度，载物能力也能满足一家人的出行要求。紧凑型SUV的途岳不到4米5的车长停车很简单，1米8左右的车宽也能有效降隔壁邻居的车门杀。途岳280TSI油耗表现不错，长途更是省油，这也是一辆用车成本很实惠的车。 🚘用车成本很重要：途岳用车成本算是比较友好的。5年的整车质保期，加上这两年用车的实际情况。这辆途岳应该可以安心服役到我规划的换车时间。燃油车最大的用车成本就是汽油，途岳可以加注92号汽油。市区百公里油耗控制在9升以内不算难，高速跑到6升以下也很简单。平均每年行程一万公里出头，两次的基础保养合计1000元不到。这样的养车成本我是完全能够接受的。 🚗选择适合自己的车辆配置：当初选择21款豪华版的途岳，主要是两个关键的配置。一是当初豪华版的配置才标配有LED的前大灯。什么年代了，还有卤素大灯在应用。对于那些太落后时代的配置是必须要规避的。二是豪华版的配置里有ACC自适应巡航系统，但是疫情缺芯片的关系，最终我选择尽快提车。没有获得这个非常实用的功能。总之这个在价位的汽车配置，还是一切以实用为主。 😊注重车辆的实用性功能：途岳的内饰一直都不是我最关注的地方，我也不会为了内饰或车辆外观细节上的变化，来提升车辆配置从而增加购车成本。途岳的驾驶舱操作布局简单实用，刚离开了驾校的桑塔纳，我就在途岳上找到了熟悉的驾驶操控感。这是一辆很好开的车！ ❤️家用新车的改装：我的途岳到家以后增加的配件不多，价格最贵的就是一个行车记录仪而已。这辆家用紧凑型SUV即便放在两年后的今天，也无需太多的改装和装饰必要。现有配置已经达到了我用来提升家庭生活质量的目的。也让自己的驾驶技术得到成长。做为家庭的第一辆车，我选择的途岳基本符合家庭用车的需求。也为下一辆车的选购累计了很有必要的经验。
2024-05-16
星野在路上
凯迪拉克CT6车主·车龄3年
国六B LSY的机油选择
#机油选购指南通用的D1G3认证2021年9月开始使用，标准高于SP，在低速早燃以及燃油经济性上都做自己的台架试验，和欧标AECA是完全不同的取向。符合认证主要由机油中的添加剂决定，比如雪佛龙奥伦耐的55600，以及润英联5960，都是D1G3的高端添加剂。添加的剂量要求是9.3%。国内机油里，符合D1G3的机油主要有（不含水油）：美孚经典表现020/530，灰壳（新高效动力美亚专属）020，太行SP020，霍尼韦尔H8（灰壳换壳）阿甘左破云和黑白风刃020/530。还有一些给上汽通用做OEM的油，比如极护，银美啥的，这些也都符合D1G3。主机厂认证的主要目的是保护发动机，你用了主机厂认证的机油，肯定不会损害发动机，让发动机工作在一个相对良好的工况，但是和这款机油的驾驶感受好不好没啥关系。除了添加剂，基础油对驾驶体感也有很大影响。国产机油主要采用GTL/CTL+PAO+5类，或者PAO+5类的基础油配方，大部分工厂都是用的美孚的PAO，壳牌的GTL，四大公司的添加剂。但是像太行这种企业就比较有个性，自己搞得CTL，有自己的一些核心技术能力。如果想开的爽一些，个人建议，国六B的通用系车型需要： 1、换头段，把GPF摘掉，这是前提，不然换啥机油都没用。 2、务必选择符合D1G3认证要求的机油。 3、如果相信大牌，那么灰壳或者金美，可以长期使用，价格我觉得金美50/L不算买贵。 4、关于粘度选择，如果没换头段的，城区多，可以选择中低粘度020，比如粘度8.4的金美和粘度8.0的灰壳，粘度8.0的破云，如果高速多，可以选择高粘度的020，比如8.8的黑风刃，8.8的太行SP020。如果换了头段，说明对动力有一定要求，城区多，可以中高黏度020，高速多，可以低粘度SP530/030，粘度低于10就可以。如果你的车发现烧机油，机油尺低于下限，那么建议适当增加半档粘度，但是，LSY的机油尺据说设计有问题，上限和下限之间只有0.7L，如果真的是这样的话，那么机油尺就不能真实反映机油消耗情况。 5、大部分所谓的进口机油牌子都是智商税，尤其是卖100/L以上的，都是智商税。基础油配方不敢公布，主机厂认证也没几个，买这种油图啥？ 6、欧标，包括VW508/509并不能覆盖D1G3认证，他们是完全不同的取向，所以，如果有的主播告诉你，LSY可以用欧标C6或者大众蓝油，那么你可以把他拉黑了，对，说的就是你，胖虎！ 7、如果想要更好的驾驶感受，低速更丝滑，高速更有力，那么可以尝试国产用料更好的油。 8、符合机油认证的不一定是好油，但是肯定对于你的发动机是最适配的，有比较好的保护性，至于开起来爽不爽，是另外一回事，和基础油关系更大一些，添加剂主要作用是添加一些保护成分，满足主机厂对于发动力工况的要求。 9、GPF是压倒油车的最后一颗稻草，如果你的车有GPF，那么摘掉，要么换电车，真的，不然开起来太难受了。 10、摘除了GPF之后，目前换的是SP530的破云，粘度9.8，符合D1G3标准。和刚提车的时候，带着GPF，换的是极护，完完全全像是换了一台车，低速安静顺滑，高速有力，不知道何为顿挫。下次换黑风刃020，粘度8.8，试试纯4+5开起来有啥区别。 11、所有国六B带GPF的车型，强烈建议，务必，一定要换头段，把GPF摘掉！！！
2024-05-16
人之常情啊
安全智享新旗舰ID.7
随着新能源汽车的普及，越来越多的消费者开始关注电池安全性问题。首先，需要明确的是，新能源汽车电池安全性是至关重要的。电池是新能源汽车的核心部件，其安全性直接关系到车辆的运行和乘客的生命安全。因此，各大汽车制造商和电池制造商都在致力于提高电池的安全性。电池安全不单单是简单的防护，而是一套系统工程。ID.7从设计之初，就从软硬件对电池安全做出了周密防护，确保在极限情况下电池的可靠性。在硬件上，ID.7采用了宁德时代三元锂电芯，通过高稳定性正极材料和高安全电解液，保障电芯内部安全。并从壳体强度、表面绝缘、及时断电、防爆泄压上，给电芯上了4重保险，将漏电、起火、爆炸的可能性降到了最低。此外，在电芯与电芯之间、模组与模组之间设置隔热缓冲区，以降低热失控风险。在隔热设计上，在云母板隔热的基础上增加的隔热涂层，具有不占空间、低导热系数、耐高温的特点，既能保障电池安全，又能节约空间。 D.7还为电池包配备了行业内首屈一指的“铠甲式”电池壳体，电池模组被12根铝铸造横梁组成的高强铝合金框架层层包裹，可确保在碰撞过程中冲击力被逐层吸收。在电池安全检测方面，ID.7参考德国大众高等级安全标准，对于电池包开展了如防过充、短路等197项测试，国标仅有18项，远超国标179项。并且从电芯级别、模组级别到电池包级别，共进行 436项全场景路况测试，充分诠释了一汽-大众的冗余式安全标准。
2024-05-14
红瓦DiCar
不要买大众，切记，切记，切记！
汽车，进去千家万户，作为人们出行的交通工具，当你驾驶汽车，带着家人出行游玩的时候是幸福的，当你独自驾驶汽车上下班通行是惬意的，当你拥有一辆质量过关毛病极少，并且汽车三大件不错问题，特别是汽车的动力系统不出问题的车，那你的生活将是多姿多彩的。汽车作为大件商品价格不菲，不像手机几千，汽车都是几万几万的，甚至是十几万。当然这里说的几万十几万是指大众群体普遍消费的区间，你像豪车几十万几百万的，不在讨论范围内。所以普通大众普遍关心的是汽车质量问题，能不能用的住，不要老是出问题，发动机，变速箱这些配件不要出问题，因为出问题后要花钱修，这样不但浪费钱，而且还浪费时间。曾经有一个汽车品牌，这个品牌叫大众，此品牌历史悠久，造车实力突出，特别是发动机，确实很棒，低扭强，所以日常行驶动力足，转速低，噪音小，后期爆发力特别优秀，作为日常家用特别棒。不知道大家听说过没有，桑塔纳2000，捷达3000的这两款神车，可能作为90后或者00后不太了解，但是作为80后，对比印象深刻，耐用，耐用，耐用，这就是这两款车的优点。随着时代的发展，大众汽车开始没落了，与其说没落，其实不太准确，应该是质量开始走下坡路了，而且在下坡路上一去不复返。大众借着之前车的余晖，捕获了不少购车者的芳心，特别是首次购车，因为曾经的神车印象深入人心，所以大众在质量一路下滑的情况下，销量还不减，所以很多购车者买了之后就后悔了，这怎么会是大众，大众怎么会是这样，顿挫，异响，抖动，缺档，随之而来的就是变速箱各种问题。这些购车者，可能还天真的以为，我有质保，可以修，不怕。为啥会用天真形容呢，因为当这些购车者，开着顿挫，异响，抖动的车到4S店，寻求售后服务时，刷新三观的节目就开始上演了，这些购车者会听到一个词，“通病”，通病的意思是什么呢，就是这是病，但是大家都生病了，所以就不给你修了，假如只有你一个人，顿挫，异响，抖动，这叫个例，可以给你提供质保服务，但是人多了，质保服务就暂停了，厂家会下发文件，给这类问题定性为“通病”，从此这类问题就不在售后质保服务范围内了，虽然是病，是问题，但是太多了不给修了，根本原因是如果都给你们修，厂家要花很多钱，所以只能用通病来打发掉购车者。而且厂家会培训4S店人员，给他们下发标准话术，用标准话术把发展问题的人解决掉，这样就不用花钱解决了。你肯定会有疑问，4S店售后解决问题，会挣厂家的钱，4S店欢迎有问题的车主来售后，这个理论是没有问题的，是成立的，但是有没有想过，有些严重问题，特别是发动机或者变速箱问题，厂家是有指标的，每个4S每年只允许解决几个，所以你去4S店解决问题，4S只能先用话术把你解决掉。如果遇到难缠的用户，才会用为数不多的指标。你可以问问身边的有大众车的，特别是双离合大众车的朋友们，是不是这样，或者上网上大众的论坛看看是不是这样，也可以去车质网看看，是不是这样，大众的变速箱永远的伤，所以网上说的大众变速箱问题多，并不是空穴来风，是真真切切的，不过总有头铁的小伙子，不信这些问题会降临在自己身上，所以买了一辆试试，至于尝试的结果，只有他们自己心里清楚，有句话，听人劝，吃饱饭。用在大众车上是真的太合适了。不过跟大众有点关系的捷达新品牌，这个倒是可以尝试一下，因为这车是AT变速箱，不会像双离合大众车那么差。在等待修车的过程中，有感而发，去车间看看修的咋样了。
2024-05-12
保定森飞
江淮瑞风RF8助力恋乡•骑行保定[庆祝] 华为智能座舱，大众调校底盘 #新国潮智能电混MPV
2024-05-12