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哪款电动汽车最好

零距离看车
这才是电动汽车的天花板！2024款悍马EV SUV版
今天给大家带来的是，国内首台电动悍马SUV版的静态讲解，让我们一睹它的风采！
2023-11-09
优视汽车
2023年最受国人所喜爱的3款纯电车，你们知道是哪3款车型吗？
2023年已经过去，但回顾这一年时间，你们知道在汽车市场里最受国人所喜爱和愿意去购买的3款纯电动车型是哪些吗?
2024-02-07
电车资源
回头率超高的4款个性纯电动汽车你喜欢哪款？
面对当下追求个性的年代，对于消费者选购汽车而言，外观造型无疑是选购车辆时考虑的一个重要因素。为此，电车资源今天来为大家推荐4款造型时尚个性的车型，供大家参考。
2020-03-03
为民说公交
7万左右选哪款纯电动汽车，这款航空品质的车型您不要错过！
2023-10-03
知料汽车
10万级买纯电动代步车，欧拉好猫续航401km起步，全系配外放电
从最初诞生到现在，欧拉好猫外观造型都没有什么大变化，但是性价比是一路升级。我觉得现在这个版本，2024款欧拉好猫，可以说是来到了最佳入手时刻。
2024-05-09
汽车报告中心
上半年5款全新国产重磅电动轿车4｜华为博世联合开发，续航1020km
2023-08-22
真诚暖阳kWe
各种电动汽车应有尽有！你喜欢哪款，@我
2023-01-03
优视汽车
不想买特斯拉Model 3？这3款纯电动轿车值得关注，国产占两款
特斯拉Model 3，在纯电动中级轿车市场中每个月的销量都保持还的不错，可这么大的市场总不能让你Model 3一款车给占了吧？这不，3款能“平替”Model 3的纯电动轿车来了，看它们的实力怎么样。
2022-05-10
知料汽车
2023年最便宜的车：最便宜的纯电动中型车是这款，你猜对了吗？
这期2023年最便宜的车，我们来看看2023年上市的最便宜的纯电动中型车，尤其是对于限购城市的朋友，全家只能有一台车纯电动车可用，那肯定要挑一台空间足够安全配置高的，正巧这台车全部都能满足，你猜到是哪款了吗？
2024-01-08
汽车白话1
直降12000元性价比大涨的纯电动代步小车
随着新能源时代的到来，奔奔也迎来了电动化，变为了奔奔E-Star。而今天我们带大家一起来看看优惠12000元后的奔奔E-Star多彩款产品力究竟如何？这样一款专为年轻人打造的专属超值座驾，你会选择吗？
2023-08-11
恩施广汽埃安体验中心
新能源汽车千千万，哪款才是你的No.1#新能源电动汽车 #广汽埃安
2022-11-08
盖世汽车Gasgoo
一季度全球Top 20电动汽车榜单：中国占16席，外国车仅4款
谁说全球电动车销售不景气？CleanTechnica的数据显示，今年3月份，全球电动汽车销量（包括纯电动车和插电式混合动力车）同比上涨19%至1,314,687辆，是有史以来销量第三好的月份，仅次于去年12月（1,556,728辆）和11月（1,385,000辆）。
2024-05-13
萌小猫粮油店
有没有大哥知道这是哪款电动汽车！好似电动轿跑！太好看了！
2022-12-30
懂车师傅
5月纯电动汽车销量排行榜：1-155名，海豚第2、10款车型破万！
2023-06-17
牧歌ovo
eπ007车主·车龄1年
我的新座驾：站在这白色的梦想旁！
其实很早之前就想要有一辆自己的车了！奈何一直都没看中的，近些年国产新能源汽车的崛起也意味着电车已经成熟了，以前完全想不到自己会买一辆电动汽车，当我看到eπ007的外观和参数的时候我就知道这就是我要买的车了。当然最主要的还是价格，这个价格在同价位里面吊打一切了属于是。四月二十号左右开始在网上挑选车子，二十二号看见了eπ007这辆车，当时还不知道是什么品牌，有点不敢买怕有质量问题，然后就去搜了一下东风，原来是国家单位，造军车和大货车。而且终身全车质保，这样就打消了我的疑虑。然后就跟销售约好了周末去看车，因为在手机上已经看了参数和价格所以就直接试驾了，试驾的车型是顶配四驱版本，一键战斗模式和电动尾翼，推背感拉满，但是我毕竟买的是属于家用的所以就不需要顶配的车型，试驾完就直接下定了530版本，选了马牌轮胎和有机硅内饰，四月二十七下定的，五月十三号车子就到了，一天搞定提车手续。接下来说说使用感受吧，续航的话如果是跑城区和乡下的话基本在11-12的能耗，高速就达到了15左右（都是开空调的）显示的能耗是这么多，但实际扣的功率数不止，只能说一般吧。希望eπ007越来越好，ota更新频繁一点。最好把胎压显示加上去哈哈。
2024-05-27
郑谊
纳米06车主·新提车
【起亚EV6在德国汽车专业媒体的对比评价中超过了大众ID.5GTX】在德国《Auto Bild》最近进行的电动SUV对比评估中，EV6的质量和商品性比大众的ID.5 GTX更高。《Auto Bild》《Auto Zeitung》《Auto Motor Und Sport》一起被誉为德国三大汽车杂志之一。此次评价以起亚EV6和大众ID.5GTX两款车型为对象，分为▲车身▲便利性▲动力系统▲行驶性能▲连接性▲环保性▲经济性等7个评价项目进行，EV6在“车身/动力系统/行驶性能/环保性/经济性”等5个项目中获得高分，综合分570分，超过ID.5GTX，占据优势。值得一提的是，EV6在快速的电池充电时间和稳定的制动性能等方面获得了好评，与竞争车型拉开了分数差距。 EV6在18分钟内可以充电10%到80%，比ID.5GTX的电池充电效率高出28分钟，在100km/h制动时的制动距离为33.9米，比ID.5GTX的制动性能高出37.5米。《Auto Bild》评价说：“EV6是一款魅力十足的车辆，拥有充足的室内空间、最好的超快充电系统、优秀的性能和设计。” 起亚相关人士表示：“EV6在电动汽车主要市场欧洲的出色商品性得到认可，感到非常高兴。今后将以高品质的电动汽车为先导，在竞争激烈的全球电动汽车市场上加强竞争力。”
2024-05-20
用户9628569547072
换了增程汽车，才明白的3个真相：句句属实
换了增程汽车，才明白的3个真相：句句属实，字字扎心！鹊桥不知归路 2024-05-08 22:09江西关注增程汽车在很多人眼中，一直是”完美的代名词“。因为相对纯电而言，续航更优秀；相对插混来说，结构又更简单——所以一经推出，就受到了很多消费者的喜爱。然而，现实真有这么完美吗？一位朋友换了增程汽车以后，才明白了3个真相，可以说是”句句属实，字字扎心“。在没搞懂这些事情以前，最好谨慎购买。首先，如果没有家充设施，最好别买增程汽车。关于这一点，简直是血的教训。大部分购买了增程汽车，很快就急于转手的车主——几乎都是倒在这个阻点面前。因为增程的电气结构简单，耗电量较大，没有家充的情况下，充电速度会很频繁。这可不是瞎说，以理想l7和小鹏g9为例，前者的平均电耗是后者的1.5倍，就说离谱不离谱。这也意味着，一个标称200纯电续航的增程汽车，在实际使用中，可能只能跑150公里，有时甚至更少。想象一下，别人纯电汽车1-2周才充一次电，你2-3天就需充电了——每次还要跑很远，这无疑是一种困扰。此外，不仅仅是充电频率问题，增程汽车的充电效率也较低。以理想L7为例，即使是在品牌自营的充电桩上，充电功率也只有50-60kW，相较于纯电汽车平均120kW的充电功率，其差距显而易见。如果是在超级充电桩上，这种差异更为明显。因为配备800V高压系统的纯电汽车，通常只需20分钟便可充电完成；而增程汽车，则需要1小时的样子。综合这些情况来看，在没有家充的情况下，购入增程汽车，往往会后悔。 02 少跑长途别买。毕竟，“增程增程”，它的存在价值，就是为了解决纯电汽车，目前续航不足的问题。如果长途跑的少，绝大多数情况下，你都在城市转悠，那还真不如购买纯电汽车。当然，千金“难买我高兴”，将增程当纯电使用，也不是不可以！但这么干，真的很不划算：毕竟，长期不用增程器，这个部件的也许会老化，可靠性降低。届时，万一出现了故障，维修起来，也会是一笔不菲的开销。退一万步谈，就算你运气很好，绝不至于出问题——但日常维保，也不可能放着燃油系统不管，不是吗？所以，还是更理性一些，或许是更好的选择。况且，现在的纯电汽车，早已今非昔比：某种程度上来看，跑高速也不是难题！以小米su7、小鹏g6、智己ls6…等车型为例，中高配的续航都超过了700公里。就算续航打折，长途跑个450-500公里其实问题不大。如果再去结合800v高压充电技术，往往更加轻松了：毕竟，跑个400公里，休息20分钟也很正常——此时，刚好去充个电，就可以重新出发了。 03 过于节省别买直白地说，如果考虑购买增程汽车，经济性当然重要，但切勿过分追求节省。毕竟，增程汽车仍需烧油，你的油箱不能仅仅作为摆设——时时刻刻的都想着充电。虽然没有对比就没有伤害，理智可能会促使你认为“反正不急用车，不如再充一会电”。但千万不要这么想，一旦养成这样的习惯，即使是在高速公路上，也会忍不住想找充电桩。这可不是开玩笑，有时往服务区一撇：纯电动汽车并不多，反而是增程或混动车型在排队充电。明明清楚，这类汽车的充电速度并不快，纯电续航也相对较短——依旧这么干，不是自寻烦恼吗？说白了就是真要这么节省，就不该卖增程汽车。因为它虽然有电车和油车的优势，但也继承两者的劣势：燃油系统和电力系统，都需要维护保养。而且，由于系统的复杂性，其故障率也高于纯油车和纯电车。在这样的前提下，维修和维保费用，往往不会低。因此，如果这么在意经济性，还不如继续纯油，或者直接纯电来得痛快。大众甲壳虫点击了解最新报价总的来说就是，关于选用增程汽车这件事，和我们的人生很像——那即是，根本没有完美的选择。说白了就是，巷子里的猫，很自由却没有归宿；围墙里的狗，有归宿终身都得低头。无论选择，买车这件事，背后都会有遗憾。所以，还是要做好取舍，搞清楚自己真正想要的是什么，然后再去做抉择。如此一来，自然就不会后悔了，不是吗？
2024-05-09
好风景
“五一”节智驾增程汽车去旅游
这个“五一”节开M7四驱MAX去了康定，好像是新车第一次开这么远，春节前提的车，总体感觉不错。一是没有续航里程焦虑，平时在市区上下班都是用电，每天60多公里，家里了充电桩，为了在首保前用用发动机，加过一次油，清明节专门去乐山跑跑长途，这是第二次加油，还是很省钱，在自己城市就是一台电车，哪怕启动增程器也是电驱动，不是机械驱动。二是绝大多数路段都可以智驾或者巡航，开长途很省心，不用长时间全神贯注，打开智驾或者巡航，40秒摸一次方向盘，吃吃水果喝喝水，打开手机定酒店都没问题，旁边车子司机双眼紧盯前方，我特别喜欢侧过去看他们全神贯注开车的样子（原谅我不厚道）。三是连续上坡动力问题不大，去康定的路总体是上坡路，从海螺沟去新都桥有段路连续上坡，电用到剩余10%，之后都是增程器动力，用的都是油，亏电情况下爬坡问题不大，增程器启动肯定有声音，但也还是比我以前油车声音好多了。四是油耗总体较低，从泸定回成都，250公里，平均油耗4.8加平均电耗0.7，全程基本智驾得出来的，没想通为啥这么低，泸定到成都是下坡吗？或者是欢乐表？从新都桥到泸定有段路程66公里，0油耗，电耗-0.7，因为这是连续下坡，反向充电了，这我想得通。五是智驾还有待改进，有的时候明显应该超车了，旁边车道后面很远都没有车，却一直跟随前面车子走，速度也没达到顶速，你不打转弯灯它就不超车，其他时间它还是有主动变道超车，有次它主动想变道超车，但我觉得它时机不太好，因为旁边车道后车马上跟上来了，它也自动取消了变道，这是唯一的一次变道超车失败。总体来说，今后汽车智驾是发展方向，不要因为智驾出事就否定未来发展方向，就像不要因为汽车电池容易自燃就不发展电动汽车一样，随着时间积淀，智驾会越来越完善，电池会越来越安全，固态电池出来以后，现在的增程或者插混才会取消，但最近五年十年增程和插混估计还是有市场。也不要因为西方国家暂缓电动汽车我们也不鼓励发展，电动车的安静、加速、持续供电等是油车无法比拟的，包括智驾及今后其他发展出来的很多功能是燃油车无法提供或者不方便提供的。当然，增程比插混更接近电动车。当然，作为车主，还是要自己对自己负责，虽然是智驾，也要注意前方路况，尤其是高速时，有情况马上接管，千万不要故意以身试“智驾”，故意试试看它会紧急刹车避让，这千万做不得。当然，在车多的高速上，车辆速度不快，加上基本没行人横穿马路，可以放心使用智驾，大不了智驾失灵撞个车檫个挂，没有生命危险。当然，行人较多的地方也最好不要完全放心智驾，智驾失灵撞过去就是一条生命。
2024-05-07
自由白云D7z
观念要改变，以后往西藏、新疆、云南、四川、贵州、甘肃、青海等西部省份高原出行，小汽车、SUV、MPV、轻客轻卡房车、床车最好都用纯电动汽车，没有油车那样高原缺氧，动力足。
2024-05-07
微笑原野MWz
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
n个购买极狐阿尔法t5的理由
标题：《购买极狐阿尔法T5的N种理由》内容：作为智能电动汽车市场的新兴力量，极狐汽车携其最新力作——极狐阿尔法T5强势登场。这款车型不仅刷新了人们对于电动汽车的认知，更带来了前所未有的驾驶体验。以下是您应该考虑将极狐阿尔法T5加入购物清单的几大理由： 1. 先进动力系统：极狐阿尔法T5搭载了最新一代的电动驱动技术，不仅实现了更远的续航里程，还确保了更加迅捷的加速性能。一次充电，畅游无忧！ 2. 前瞻智能互联：整合了最尖端的智能互联科技，从语音助手到自动驾驶辅助系统，极狐阿尔法T5让每一次出行都变得更加智能化和便捷化。 3. 个性化定制服务：极狐阿尔法T5提供多种个性化选配方案，从外观到内饰，从性能到舒适性配置，每一辆都可以按照车主的独特品味量身打造。 4. 环保理念先行：选择极狐阿尔法T5即是选择加入绿色出行的行列。减少碳排放，呵护地球家园，从拥有一辆高性能电动汽车开始。 5. 卓越的安全性能：极狐阿尔法T5在安全设计上下足了功夫，高强度车身结构、多重安全气囊以及先进的刹车系统等，确保您和家人的每一次旅途都能得到最好的保护。 6. 极致的驾驶体验：凭借极佳的悬挂调校和精准的操控性能，极狐阿尔法T5能够带给您无与伦比的驾驶乐趣。无论是城市穿梭还是郊外驰骋，都能轻松胜任。 7. 未来感的设计理念：极简的线条与充满科技感的设计结合，打造出极狐阿尔法T5独一无二的未来风格外观。每次停靠都成为路人的焦点。 8. 舒适的乘坐感受：宽敞的车内空间、质感上乘的座椅材料以及精心设计的噪音控制，让乘坐极狐阿尔法T5成为一种享受。 9. 强大的品牌背书：依托于强大的研发实力和丰富的行业经验，极狐品牌致力于为用户提供高品质的产品和服务保障。选择极狐，选择放心。 10. 周到的售后服务：专业的售后服务网络确保您的极狐阿尔法T5得到及时和贴心的维护保养。无论何时何地，为您排忧解难。综上所述，无论是出于对技术创新的追求、对环保责任的担当还是对个性化生活品质的提升需求，极狐阿尔法T5都是一个不容错过的选择。现在就让我们一起驶入未来出行的全新境界吧！
2024-04-28
如来说车Real
实名羡慕，马斯克又给特斯拉员工涨薪了！！！马斯克又为特斯拉的工程师们涨薪了，只给员工最直接的回报，从来不和员工谈情怀和画大饼。马斯克发推，直接为特斯拉人工智能团队的工程师们涨薪，以应对目前AI行业激烈的人才竞争。最近马斯克发现，一直在悄悄的招募特斯拉的AI工程师，并且提供比特斯拉更高的薪酬，以此来挖走特斯拉的人才。而马斯克直接二话不说，就为所有的特斯拉AI工程师们涨到了比OpenAI提出的还要高的薪酬来应对人才流失的问题。马斯克的这一果断措施是非常有效的，任何员工都不喜欢听公司说什么情怀和大饼，而是最实际的薪资报酬才是留住核心员工最好的手段。特斯拉作为全球领先的电动汽车制造商，其成功依赖于工程师们的创新和技术突破。马斯克对于特斯拉工程师的涨薪，不仅仅是对个人劳动的奖励，更是对这个职位和专业价值的认可。鼓励更多的人才加入特斯拉，共同推动未来科技的发展。
2024-04-11
小胖先森
苹果App Store应用商店显示，小米汽车App目前已登顶苹果App Store免费榜第一因为支持无线CarPlay、AirPlay等协议，小米SU7是目前对iPhone生态支持最好的智能电动汽车，可以让iPhone用户实现深度的车手互联，无缝连接，小米SU7后排扩展功能还支持iPad，可无缝接入原生车机系统，控制空调、音乐和座椅等。
2024-03-31
用户6111708435292
显微镜下的小米汽车
最近小米汽车上市了，真是全国轰动，不管黑他的，粉他的，反正这种盛况空前。但是很多声音都在质疑，都在抹黑他，都在质疑他。说实话，这么一台受众关注的车型，等于放在了显微镜下，一点的小毛病会被无限放大，究其原因，一，行业杀手，得罪了太多的同行业，尤其同行业的劣币。二，当年的饥饿营销，这种营销手段让一些人不爽。其实从我个人而言，我首先喜欢雷军这个人，才喜欢了小米。一个努力，勤奋，内敛，向上，一个当年的地区高考状元，一个两年修完全部学分，毕业已经财务自由，毕业没几年做到金山董事长的人，仍然保持这种进取之心，他学习的对象一定是乔布斯，是马斯克。小米虽然被黑，其实也不能有怨言，欲戴王冠，必承其重，8小米的流量属性，国内找不到第二家，这热度就是华为也不行。所以注定有一部分人是黑小米的，但是并不妨碍他越做越大，手机越卖越好。大定的数量不知道真假，但是展厅的人是真多，这一点其他品牌比不了，希望国人不要带有色眼镜看事物，国产的显微镜，外资的就是过滤镜。给国产一点时间。其实小米最好的一点这个汽车从开始就是对标的特斯拉和保时捷，模仿也好，跟随也好，他就是对标行业标杆在追赶。本次小米汽车的定价，我觉着已经相当克制，二十万以上的价格基本和行业持平，如果他定位到15.9万起步，继续走饥饿营销的套路，我相信小米一千多亿的现金储备也可以承受的住，能把国产很多品牌一下拍的死死地，但是他这次没有，定位在20万以上的价格，进可攻退可守，保持高端纯电分水岭以上，和众多品项共生，共同推动整个行业进步！也衷心的希望国人，自信自强，给国产一点时间，歼二十有了，盾构机有了，ct机也有了，芯片马上也会突破，国产制造正在以完备的体系，以任何国家不具备的优势突飞猛进。一花独放不是春，百花齐放春满园。五年内国产电动汽车必将碾压世界，实现真正的遥遥领先！
2024-03-30
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
小米SU7上市27分钟卖5万台～
小米SU7上市27分钟卖5万台，小米是开心了，友商们可能就睡不着了！毫不夸张地说，今晚发布的SU7，堪称车圈春晚，网上热议不断，小米汽车直播间更是挤爆了，他们无不惊叹于SU7的外观、内饰、智驾、生态、安全等。外观方面，SU7有着优雅的轮廓线，正面呈现低趴姿态，侧面线条流畅，小翘尾和光环尾灯极具视觉冲击力。海湾蓝、雅灰、橄榄绿、霞光紫表达了大自然的纯净色彩，劳斯同款巴斯夫车漆将高级感拉满，是经得起时间考验的设计。座舱方面，SU7采用了经典的三幅D型方向盘，触感极佳，驾驶仪式感拉满了。人体工学设计的座椅，搭配创新的三明治结构坐垫，带来了舒适的驾驶体验。车内还配备了动感氛围灯及可媲美百万豪车的音响配置，堪称殿堂级听觉盛宴。在空间表现方面，SU7的后排膝部间隙达到了105mm，比特斯拉Model S的59mm和宝马5系的55mm还要宽敞。前备箱容积也来到了105L.比特斯拉Model S的89L及保时捷Taycan的84L要大得多。动力方面，SU7搭载双电机，最大马力可达673PS，峰值扭矩838N.m，百公里加速突破2.78秒，这样的成绩超过了保时捷Taycan Turbo的2.93秒和特斯拉Model S的3.0秒。加上全栈自研的底盘控制算法，毫秒之间全场景自适应。续航及补能，SU7双电机可实现800km长续航，而且支持800V超级快充，充电5分钟即可续航220km，充电10分钟续航390km，充电15分钟可续航550km，而model S充电10分钟只能续航225km。安全方面,SU7严格遵循严苛安全标准，铠甲笼式钢铝混合车身，强度高达2000MPa，通过40+项碰撞测试。行业首创的电芯倒置设计、人车家全生态端到端加密、xiaomi pilot智驾系统、7个安全气囊，12个超声波雷达和360度全景影像，把汽车的主被动安全全线拉满。最最关键的是，小米这公司，不仅仅满足于智能科技的领先，他们还大力推动智能制造的发展。为了融合创新智能技术和传统制造，小米在北京亦庄建了个超牛的汽车工厂，这投资可不是小数目，整整55亿！这工厂面积大得惊人，跟故宫差不多大！数字化技术可是这工厂的核心，它让整个制造、测试、创新、交付的流程都变得更智能、更高效。小米这步棋走得可真稳，看来他们是打算在汽车制造领域也大展拳脚了。最后是价格，SU7的定价超出了所有人的预料，21.59万起虽然算不上太便宜，但结合它的外观设计和配置体验来看，50万内最好看、最好开、最智能的轿车，也算实至名归。这就是肉眼可见的突破，也是中国汽车工业崛起的象征。其实，智能电动汽车，说白了就是“汽车+电动+智能”的完美结合。过去十年，咱们已经搞定电动化了，接下来这十年，智能化才是关键。“智能”这玩意儿，就像是汽车的灵魂，有了它，车子才更聪明、更懂你。所以嘛，智能化肯定是这时代的决胜点，咱们就拭目以待吧！
2024-03-28
小胖先森
3月28日消息，今晚19点，小米汽车即将正式发布，你准备好了吗？小米SU7即将登场，官方宣布：“小米SU7准备好了，人车家全生态准备好了，小米汽车工厂准备好了。上市即交付，交付即上量。”在发布会之前，雷军先公布了小米SU7的最新配色——霞光紫。虽然发布会尚未开始，但雷军已经在网络上赚足了流量，各方都在猜测SU7的售价。“终于要公布价格了，小米SU7是否将成为你的第一辆电动汽车？”许多网友希望雷军能够让入门版的价格更亲民一些，最好能控制在20万元以下。不过小米官方表示，小米汽车现阶段目标定位是纯电豪华前三，价格你们觉得会是多少呢？有传闻称会在26.6W以上，你们会考虑吗？
2024-03-28
车如其人
小米SU7做到2.78秒零百加速，雷军：要做50万以内速度最快的量产车小米集团董事长兼CEO雷军3月27日表示，小米SU7做到了2.78秒的极致零百能力。并表示小米汽车的目标就是，在“加速、转向、刹车”每一个环节中，拥有出色的车身瞬态响应，为驾驶者带来无与伦比的驾控体验。雷军在其微博发布消息表示，智能电动汽车，首先还得是一辆好开的车。研发之初，就设立了目标：要做50万以内速度最快的量产车，要有50万以内最好的主驾体验。（财联社）
2024-03-28
掌心得微笑
探讨一个增程电车的想法
车型咱们暂且用，霸道27，底盘，首先呢，分动箱到车轮的系统咱们不用动，发动机和变速箱也不用动，第一个更改的地方，把变速箱到分动箱的动力输出，换成增程是发电机，《就是那种转速高发电量就大，转速低发电量就小》第二步，用增程是电动机，马力至少在500P左右，直接连接到分动箱上，《这个电动机的要求必须和发电机匹配，》，类似于电三轮，你给多大油，就发多少电，电动机就转多块，这样就不用昂贵的电池了！而且两吨的车随便用一台1.5自然吸气发动机就可以，发动机变速箱的目的，就是带发电机，结尾：好处吗，1，节省电池的费用降低车身自重，2，能挂档的电动车你受得了吗，3，所有机械结构都在， 4，1.5自然吸马力500P省油马力还变大了，不好吗 5也是我最好奇的地方，五千元的电三轮都能想到3000元安装增程发电机，给油就走不给油就停，而且省去了电池环节，几十万的电动汽车，工程师是傻瓜吗，想不到还是造不出来，技术难点是什么？有人会说发出的电供不上电机得运转，那电三轮单缸发电机都够用，汽车上1.5自然吸气，一百马力的四缸发动机，还带不动能量更大的发电机吗？
2024-03-19
流浪20200202
5年后埃安电车的续航怎么样？
作为五年以上的电动汽车老司机，分享一下自己的续航心得；今天走了105km，用了125km续航，其中大部分路段是高速，而且时速都差不多在100km/h左右。出门时满电，显示续航410km，到达目的地后剩余续航268km，实际行驶里程为105km，广州到珠海全程高速； 2018年购买的电动汽车，有这样的续航表现，我是很满意的，你们呢？说说影响续航的方面： 1、不要急加速、急减速，平稳是对驾驶员的考验，乘坐人员才会舒适； 2、广州气温比较高，要是气温降到零上10度，每百公里电耗会增加2kw/h左右； 3、开空调、开暖气也影响电耗； 4、开动能回收，我只是开到低回收档位，看个人喜欢吧； 5、使用ECO模式，我是用正常模式开，但要是为了省电还是开ECO模式最好； 6、车上负重尽量少，这个不需要多解释了。
2024-03-14
自在白云w9i
增程式汽车
增程是混动的终极形态？并且还是中国汽车工业对外输出产能的最好动力形式。这个论断挺有意思的。既然上升到世界层面，那我们得跳出技术PK，从地域国情去讨论。增程式电动汽车缺点是比较浪费功率，高速路驾驶，增程车能耗比较高。所以发现了吗？这种动力模式不适合地广人稀，经常要跑高速的地区。所以提出这种论断的，首先就把美国和欧洲pass了，是只把眼睛放在城市密集型的第三世界国家吗？ 2023年1-11月，丰田普锐斯等HEV车型，在美国销120万辆，增速甚至超过纯电动汽车（EV）。增程能在那里够干过普锐斯，我是不敢想。好吧，你说我就在国内PK。但问题是，现在也不是增程的天下呀。理想同学的增程火，你不能只看动力技术，更多是别人的彩电大沙发好吧。可以预见，未来混动的合理形态，应该是能干到比燃油车价格还低，油耗和动力还能保证，并且还有更多的纯电驾驶覆盖。有这个能力的，就看几家中国大厂了。
2024-03-14
友爱熊猫Zkv
惊险！问界M7时速120km压到铁块电池
同样是异物磕碰电池，问界M7icon凭什么能不“火”？近日，有问界M7车主分享了自己遭遇的惊险一幕。当时车辆以120km/h的车速压到了前车掉下来的铁块，使车轮爆胎icon、轮毂变形，随后弹起的铁块又击穿了油箱和电池包，油箱漏油，电池包漏液，出现烟雾，但没有自燃。车企后台检测到异常并迅速通知车主，联系救援成功。而其他品牌有的车主也遇到过类似事故，却没有这么幸运。比如：今年1月17日，苏州icon一女车主驾驶电动汽车icon压到下水道井盖造成车辆翻浪起火，惊险逃生。2023年2月17日，深圳icon特斯拉icon车主低速行驶时车辆底部与凸出路面的砖块发生刮碰后起火，起诉车企。此次，问界M7躲过惊魂一“烧”，说明了：电动汽车只要防护做得好，也能够避免碰撞后起火的宿命，即便使用的是能量密度更高、更容易起火的三元锂电池。但是要对电池防护做得好，需要投入更高的成本和良好的设计。问界M7使用的是宁德时代icon电芯，在所有增程车中能量密度是最高的，电机也是超高功率的。这种情况下，问界M7采用CTP加强型箱体设计，机械强度特别高，肯定对电池防护做的也是最好的，把一众新能源车品牌甩在了身后。因此，安全是最大的豪华，这话确实一点儿也不假。
2024-03-14