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汽车功率平衡

老侯解车
老侯汽车讲堂-12：说说发动机的转速、扭矩与功率
首先大家要明确一点:发动机的转速是可以直接测量的，扭矩是可以直接测量的，它们是实实在在、看得见摸得着的物理量，但是发动机的功率却是无法直接测量的，因为功率是一个计算值，它与发动机的扭矩与转速的乘积成正比，用公式表示如下。
2021-09-17
中芯巨能
OBC PFC车规功率器件结温波动与功率循环寿命分析
功率器件可靠性基础功率器件的结温(Tvj)波动与功率循环(PC)寿命，一直是工业界与学术界讨论的重点。在轨道牵引、风力发电(发电侧低频)、电梯变频、和电动汽车主驱等应用中，相关的研究已持续了几十年，相关的标准与测试方法也趋于成熟。
2023-11-28
分享全球趣事
为何丰田发动机没有高低功率之分？
为何丰田发动机没有高低功率之分？丰田发动机：可靠、高效与舒适丰田汽车一直以其发动机的可靠性和广泛应用而著称，这些引擎不仅备受赞誉，而且在各种汽车类型中广泛使用。然而，有人可能会质疑丰田发动机的低功率输出，认为这是一种妥协。
2023-11-06
林轻吟
作为汽车结构中最精妙的结构，自动变速箱的功能让人惊叹
自动变速箱的概念最早可以追溯到19世纪末，但直到20世纪中期才开始在汽车上得到应用。自动变速箱的工作原理涉及到液力传动、齿轮传动、电子控制等多个领域，深入理解其原理对于汽车工程技术的发展具有重要意义。
2023-08-05
汽车点评车叔
相同功率下，涡轮增压车加速一定比自然吸气快？
经常听到有人说，自己的车涡轮在2000rpm起压，动力来得快，起步猛，而又有一些人说自己的涡轮要到3000rpm才能满压，导致3000rpm以下加速无力，有明显的涡轮迟滞。
2021-05-23
Wattsaving能效电气
慢充直流化：小功率、大密度、用尽谷底电力和分散电力
字数:12117 预计阅读时间:30分钟1 去OBC的趋势预测去OBC的趋势渐趋明朗。在2018年12月3日，我们曾提出了去OBC趋势路线图。当时列出了13点，截图如下：观点和事实。各种趋势的预测是“观点”。四年过去了，大家请检验一下今天的“事实”。
2023-11-21
珅源新能源汽修技术
新能源电动汽车动力电池包维护保养—均衡充电。别看简单作用强大
均衡充电无需特殊操作，指在一般充电完成后继续充电一段时间，电池管理系统BMS会对单体锂电池进行平衡操作。均衡充电使得各个单体电压基本一致，可以延长动力高压电池使用寿命，降低故障率。如果不进行均衡的话，会发生不充电、掉续航、限功率和不上电（不着车）等常见故障。所以定期均衡充电非常重要。但是操作非常简单，使得人人都可以操作。关注：汽车电工技术薛工，分享更多油电混合动力汽车和纯电动汽车知识，提高相关技能，知识用于传递，技能创造价值！
2020-05-10
用户430628845268
2023中国汽车十佳底盘，比亚迪只1款车上榜！
2022中国十佳底盘评选活动揭晓获奖车型全面解析底盘是汽车的核心部件之一，它直接影响着汽车的舒适性、操控性、稳定性和安全性。一个优秀的底盘不仅能提升驾乘体验，还能体现汽车品牌的技术实力和创新能力。
2023-11-03
西安安泰电子
ATA-3090B功率放大器应用——新能源汽车无线充电
近年来，人们对于环境保护的重视程度不断提高，并讲求可持续发展，这就使得新能源领域成为当前的一个研究重点。
2023-08-07
汽车大咖show
全新日产逍客：实用与性能的平衡
开头：日系车型一直以来在国内市场备受欢迎，尤其是东风日产品牌的车型。在2023年12月，东风日产逍客以出色的销量成绩再次展现了其市场吸引力，成为当月的热门选择。全新第三代日产逍客以其欧洲设计和丰富的优惠福利吸引了消费者的关注。
2024-02-15
汽车行业关注
最新投诉榜：榜首竟是它
据车质网统计数据显示，2023年4月共受理车主有效投诉信息11777宗，为连续第三个月投诉量超万，创下年内月投诉量最高纪录，环比上涨约6.8%，同比上涨48.4%。4月共有有效投诉信息共涉及812款车型，投诉量达两位数（含）以上的车型共计173款。
2023-05-05
星途星纪元杨垚
星纪元ET不可忽视的超能力
据高新华介绍，星纪元ET共计有五大超能力。除了前面所提到的续航、安全和智能以外，星纪元ET在舒适与驾控层面的领先优势，同样不可忽视。超级舒适，是星纪元创立的初心。作为星纪元的首款SUV车型，星纪元ET秉承“车是家的延伸”这一设计理念，将舒适做到了极致。新车定位中大型SUV，车长近5米，轴距3米，拥有3.45m³有效舱内空间和1.57㎡天幕透光面积，车内既通透又敞亮。采用Nuprima 微绒哑光真皮的座椅，具备10层填充结构，搭配主驾豪华超宽音响头枕，使驾驶者充分享受舒适的驾驶时光；而16向电动浮感零重力副驾座椅和行业领先的四向电动调节后排座椅，则给予每一位乘坐者全方面的照顾。同时，星纪元ET还配备同级唯一星动吧台、23个高品质扬声器+ 2880W峰值功率的Lion Melody大师级音响系统，为驾乘者提供高质量的用车乐趣；前后四窗6mm双层夹胶静音玻璃设计，以及智慧空气管理、智能热管理系统，则共同为驾乘者开启舒享用车新体验。超级驾控，赋予星纪元越级的驾乘新体验。据了解，星纪元ET搭载媲美百万级豪车驾控的云台智能底盘，拥有云动构架，智控底盘，高效制动，智效动力四大核心技术，可以为用户带来驾驶稳定、操控精准、乘坐舒适的完美体验。用高新华的话说：“云台智能底盘，让你山河踏过皆平坦。” 具体来看，云台智能底盘采用百万级豪车才有的前高阶双叉臂设计，使得操控性与舒适性达到完美的平衡；云台智能底盘大面积使用高强度铝合金，能够有效降低车身重量，加之IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统的配合，可以实现毫秒级主动连续调节悬架阻尼，大幅提升驾乘舒适性。此外，星纪元ET还采用与百万级豪车同等的六活塞固定卡钳，百公里刹车距离仅34.8米；随心转向系统，实现同级领先的转弯半径；并且，星纪元ET拥有同级最大的700+50mm涉水深度，从容应对特大降雨及积水路面，全路况皆可如履平地。正是得益于多项超能的产品设定，使得星纪元ET在与竞品的PK具备胜出的实力。其中，高新华表示：“我们用星纪元ET纯电Pro版和拥有卓越产品力的Model Y后轮驱动版相比，会有更强的参考意义。” 事实也确实如此，在134项产品核心的配置参数上，星纪元ET领先68项，持平54项，不足有12项。而在星纪元ET增程Pro版和奥迪Q5L 2024款40 TFSI豪华动感型的对比中，星纪元ET领先86项，持平21项，不足仅有6项。 “我们选Q5L做我们的学习标杆，大家可以看到，在用户关注的22项产品类指标中，不好意思，ET增程版实现产品力全面领先，而价格仅仅是它的一半。“高新华说到，“我们也向它致敬，向它学习，把星途打造成奇瑞的奥迪。” 对标Model Y的常有，对标奥迪Q5L的少见。如今，星纪元ET用实力诠释了，致敬的真实含义是为了全面超越。
2024-05-25
大理思皓4S店
江淮QX PHEV的燃油经济性
江淮QX PHEV的燃油经济性表现出色，这得益于其插电式混合动力技术。首先，这款车搭载了21.68度（千瓦时）的高容量电池，使得在120公里以内都可以使用纯电模式驾驶。这意味着在日常生活的通勤距离内，大多数用户可以利用电能驱动，大幅减少燃油消耗。其次，当驾驶距离超过纯电续航范围时，车辆会自动切换到混合动力模式。这时，1.5L发动机和高功率电机协同工作，通过智能电驱系统优化燃油效率，从而实现更长的综合续航里程。轻量化设计的车身也有助于降低整车质量，进一步减少能耗。同时，与DM-i系统相比，江淮QX PHEV在电机功率上进行了提升，增强了动力系统的效率。综上所述，江淮QX PHEV不仅在日常短途驾驶中提供了纯电动的经济性，而且在长途驾驶时也能保持较低的油耗，实现了经济与性能的平衡。这些特点使得它成为追求高性价比和燃油经济性的消费者的一个不错选择
2024-05-23
慈溪嘉顺北京现代
合资B级燃油轿车的反击
“把价值做到同级的上限，把价格做到同级的下限。”在上个月的第十一代索纳塔 ( 参数 | 询价 ) 上市发布会上，北京现代就非常清晰给出了这款新车的市场定位。作为一款拥有39年历史，历经十一代变革，伴随着中国车市成长起来的车型，无论是经典的花生灯还是前卫的流体雕塑，都给中国消费者留下过深刻的印象，全球过千万的销量就是最好的证明。作为经典传承，在这个用户需求至上的时代，第十一代索纳塔主打一个“听人劝，吃饱饭”。全车在外观、内饰、性能、配置等方面多达46项升级，也是索纳塔漫长历史中最具突破性的一次换代。那么第十一代索纳塔相较之前车型，又有了哪些改进和突破呢？近期，笔者试驾了售价为16.28万元的1.5T 8AT Max版，也是1.5T车型的顶配版本。从第八代车型开始，索纳塔就使用了流体雕塑设计语言，虽不如德系车厚重，美系车肌肉，但在千篇一律设计里仍然可以给我们带来惊喜。棱角分明的六边形进气格栅取代了上代车型的“鲶鱼嘴”造型，并且内部辅以熏黑蜂窝状元素，多了几分运动的气息。贯穿式日行灯组从车头左延伸至右，这也是当下非常流行的一种审美。两侧复杂的运动套件形成了“C”字形导风槽，强化了运动范儿。车身侧面，两条凌厉的腰线从车头一直到车尾，让整个车身看上去更加的修长。新车的长宽高分别为4945mm×1860mm×1445（1450）mm，轴距为2875mm，长宽超过了同期上市的凯美瑞。这种短前/后悬、长轴距、低重心的设计正是得益于i-GMP平台打造，低趴的车身带来运动轿跑式的侧身姿态。车尾部分也进行了重新设计，车尾贯穿式H立面尾灯，后备厢上方还加入了黑色“小鸭尾”，科技感和辨识度都做得恰到好处。同时配合大面积熏黑后包围配合两侧外扩式的导风槽，仿若高性能跑车。值得一提的是，为了满足不同消费者的个性需求，第十一代索纳塔还有更具运动属性的N Line版可以选择，18英寸熏黑轮毂搭配红色刹车卡钳，带导流的黑化尾翼，带底部扩散器的后包围，双边共四出原厂排气，都安排上了。在驾驶者非常重视的座舱设计上，第十一代索纳塔将先进科技与简约美学进行融合，用一句话形容就是“简约而不简单”。新车将大家不太喜欢的四辐式方向盘换成了三辐式方向盘，换挡方式也换成了和奔驰一样的旋转式电子怀挡。特别是方向盘上没有北京现代LOGO，摩斯密码方向盘只有4个点，在摩斯密码中代表H，很有内涵。与此同时，备受好评的双12.3英寸全景曲面屏保留了下来，空调也是旋钮触控式，平衡了实用性。配置方面，第十一代索纳塔搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统，新增ISLA智能限速辅助、RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告四大辅助停车功能，最高27项ADAS智能驾驶辅助功能，具备L2+级别，全车最多搭载20个传感器，包括探测距离可达200米的3颗毫米波雷达。先进的智能安全技术，实现行泊全方位驾乘守护，保障出行安全。第十一代索纳塔还是北京现代首款搭载ccNC智能网联架构车型，ccNC（connected car Navigation Cockpit）智能网联架构是韩国现代汽车推出的全新一代座舱系统，并针对中国市场进行了适应性改进。比如，第十一代索纳塔采用了百度提供的地图与语音，并新增了腾讯生态，整合了QQ音乐等集音乐、新闻、听书资源的爱趣听、车载版微信、腾讯小程序，进一步拓展了生态圈。再比如，车主通过语音、触屏、实体按键、指纹多模等方式，可对第十一代索纳塔搭载的全新数字钥匙（NFC/BLE/UWB）进行管理。而基于Bluelink智能网联系统，用户就可以通过手机App实现车辆远程控制（远程启动或关闭，包括发动机、空调、座椅加热等）、车辆状态查询（包括续航里程、油量、总行驶距离、车门开闭状态等）、SOS紧急救援（气囊弹出自动报警、SOS按键紧急呼叫）、车辆诊断、车辆防盗（车辆被盗自动报警、被盗车辆跟踪及限制启动）等。乘坐舒适性方面，第十一代索纳塔前/后排头部空间950/930mm、前/后排腿部空间1130/840mm，展现了B级轿车空间感及豪华感，坐在车内丝毫不会感觉拘束。重点说说这款车的试驾感受，笔者试驾的1.5T车型最大功率为125kW，变速箱也从原来的7DCT换成了8AT，而同级别的日系和德系还在搭载CVT或双离合变速箱。第十一代索纳塔属于比较容易上手的车型，油门踏板脚感轻柔，轻踩踏板输出线性，随着踩踏力度逐渐增加，动力输出也愈来愈强烈。在高速路上，也能体验到非常强的推背感。 8AT变速箱与发动机的搭配十分默契，总是能够在我踩下加速踏板的第一时间提供及时的动力响应。整车的悬挂为前麦弗逊后多连杆，在行驶过坑洼路面的时候，可以感觉到悬架的回弹力度适中，没有多余的弹跳，整个调校的方向还是偏舒适性，有运动型轿车的
2024-05-21
鱼凫湾
iCAR V23车主·车龄半年
25款的H6，二龙二狗打打样，提点建议
H6，25款，建议①增加宽胎，2.0t高功率版本，吊打开拓者擎版白夜，增加档次感同时，提升城市驾驶质感。建议② 增加大梁版本，带中锁锁止，略微提升最低离地间隙，车主可选装越野胎或者全地形胎，持续抓住中低端消费者心态和用车需求！哪怕牺牲车内空间和后备箱空间，没关系。建议③增加轻混版本，而不是插混，把电池做到后备箱备胎处，增加最低离地间隙，增大发动机功率，用通过性优势油耗优势跳出对手拉架范畴，升维打击捷途旅行者这类20万级别轻越野对手。建议④走高功+轻混+两驱+高底盘模式，跨唯打击捷途旅行者这类方盒子选手。用低油耗和轻越野来平衡。建议④大梁车型，留出大量改装部件孔位。方盒子不是消费者喜欢，而是越野背景下的惯性竞争，你是消费者，你只喜欢奔驰大G，其余车型，说实话，都没啥性价比吸引力。把H6拿来，作为一人一车的改装试样，我觉得这是未来的方向。 H6可以走宽胎都市版，高底盘越野版，改装预留版。
2024-05-16
车玩君
深蓝汽车现有S7和SL03在售车型，并即将迎来深蓝G318的上市热潮。最新动态揭示了全新SUV深蓝S05的官方图片，计划年内投放市场，配备纯电动与增程双动力选项，旨在吸引更多元的消费者群体。与起售价14.99万元的深蓝S7相比较，S05的尺寸及其市场定位指向更亲民的价格段。从申报信息中得知，深蓝S05纯电动车型搭载单电机，功率峰值达到175千瓦，提供高效纯电驱动解决方案。而增程版车型选用了1.5升JL469Q1发动机作为增程器，功率为72千瓦，搭配一台最大功率160千瓦的驱动电机，展现出灵活的能源管理策略。增程版本贴心提供两种纯电续航选择：100公里配备17.08千瓦时电池组，以及155公里版本配以27.28千瓦时电池，兼顾城市短途与近郊出行需求。在最低电池电量状态下，S05增程版综合油耗维持在4.95升至5.05升/百公里之间，有效平衡了效能与续航。
2024-05-15
广州芬朗电子
别克君威升级丹麦芬朗顶级北欧之声——无可挑剔的美别克君威平顺舒适的驾乘体验可以说是无可挑剔的，但作为一名爱好音乐者来说，唯一不能忍受的就是原车音响的效果，一直期待别克音响升级后有更加出色的表现。美妙的音乐给人带来好的心情，在开车时身心能完全放松，自由驾驶，偶尔陪家人出去散心旅游的时候，能暂时放下工作，释放压力。前声场：EU-6.2 后声场：SQ-6.5X 功放：RE-480 处理器：DSP F1 前声场选用丹麦芬朗北欧之声系列的EU-6.2,它的高音采用63MM环形球顶振膜高音有效降低失真，专利相位锥设计有精准的声音指向，专利对称磁路的设计其高频通透，穿透力极强，中低音音盆采用167MM特殊纸浆制作防水防潮耐高温，有着最佳的侧面聆听角度。后声场选用丹麦芬朗SQ-6.5X同轴喇叭做点缀的效果，起到画龙点睛的作用，安装简单，与同级别的同轴喇叭相比芬朗这款SQ-6.5X绝对是你的不二之选~ 功放RE-480四路AB类功放，4欧姆桥接时输出功率最高达到每路200W，用它来推动喇叭可以说是毫不费力，其设计精巧的特点也是十分利于隐藏式安装。处理器采用芬朗DSP F1前不久刚推出的大功率DSP功放，拥有自动调音辅助功能，输入信号合并功能，高品质蓝牙5.0 内置升压电路。评价：整体声音表现真实有质感、平顺全面。高频细节丰富，人声温暖通透，低频细节清晰衔接自然。拥有身临其境的临场感和音乐厅现场效果适合聆听流行音乐、交响乐和古典音乐等，尤其适合追求声音的真实度和平衡度，希望得到全面提升的车主。
2024-05-11
愉悦的花猫UG6
新大洲本田190个人看法
谈谈我最近一直在关注新大洲本田190，以下是我对该车的优缺点分析：优点： 1. 发动机性能稳定：该车发动机口碑还算不错，这款发动机在动力性和燃油经济性之间取得了很好的平衡。其最大功率和最大扭矩能够满足日常骑行和轻度越野的需求。 2. 操控性好：该车悬挂系统调校较为出色，驾驶者在行驶过程中能够感受到稳定的操控性。同时，车辆的转向灵活，使得驾驶者在城市道路上能够轻松穿梭。 3. 配置丰富：本田190在配置上较为丰富，包括前后LED大灯、液晶仪表、USB充电接口等实用配置，提高了驾驶的便利性和安全性。 4. 质量可靠：作为本田品牌的车型，本田190在质量上具有较高的保障。其车身结构坚固，零部件耐用，能够为驾驶者提供长久的使用体验。缺点： 1. 动力表现一般：相对于一些同排量的车型来说，其动力表现较为一般。在高速行驶或需要快速超车时，可能会感到有些力不从心。 2. 震动较大：在高速行驶时，发动机震动较为明显，可能会影响到驾驶者的舒适度。 3. 价格较高：作为一款入门级摩托车，本田190的价格相对较高。 4. 车型设计较为保守：在外观设计上，本田190这款车采用了较为保守的设计风格。对于一些追求个性和时尚的消费者来说，可能会觉得这款车的外观设计缺乏亮点。总的来说，新大洲本田190在质量、配置和操控性方面表现不俗，但在动力和外观设计上还有待提高。消费者在购买时可以根据自己的需求和预算进行权衡选择。
2024-05-10
艾立恩
3月底，赶上了季末优惠，加上附加贴补，提了特别先行版。至今出现了三个问题： 1、因是22年11月库存车（803），提车后发现时速90以上出现全车共振，到120还是没有明显减弱，严重影响驾驶质感，几天后找4S更换试驾车4轮，症状有所减轻，但仍未消除，4S说是轮胎轻微变形后形成硬点所致或者这个车型的共振通病（很多进口奔驰都有这个问题），说开一段时间就好，于是开了1000公里，但故障依旧。重新在3个地方做了动平衡，在4S精准微调了定位，但还是未能解决。挖掘类似情况的帖子后，也咨询了道路力平衡机构，初步认为还是轮胎的问题所致，最终自己花钱换了4条新胎，问题居然解决。4S观点暧昧的唯一解释就是规避索赔轮胎的责任（其实绝大多数4S除了店门后轮胎轮毂问题是完全不认的），毕竟优惠力度空前，相信他们确实没什么利润，能理解就多理解吧，实体不易。 2、两个前门（尤其右侧）横向氛围灯条出现严重漏光，轮胎里也有类似反馈，严重影响视觉体验，用力压下上护板即可消失，于是让4S索赔了个新件，顺便处理下，终于不漏光了，里面的灯柱颗粒感终于消失，整体效果好太多！这个问题我估计90%以上的EQE都有，之家图片、4S试驾车、各类评测车，多有这个漏光现象，终极解决方案就是去找4S给你处理，这个压条是独立部件，可以单独拆卸，无强迫症者无视。 3、无线CARPLAY，刚提车还好，最近经常出现连接不上的情况，不得不只能连接蓝牙，但有上车就连上了，响应效率极高，不知道为什么问题。可能信号好的地方成功率高些，假信号区域就连不上吧，也许这就是可能性最大额度解释，当需要carplay导航时，连接不上极其不便。其它问题就是轻微内饰异响了，塑料连接处没有处理，北奔工艺众所周知，这个到不是什么大事儿。。。除了上述3点，EQE特别先行版，绝对好车！驾控体验绝绝赞，后轮10度不是等闲之辈，底盘、悬架、转向这些硬货无任何槽点。行驶至今，电耗14-19之间，经济模式一般在15-17之间浮动，全程空调音响，600多公里的实际续航还算满意。家里奔驰桩（早期EQC赠送）很稳定，适配度极高。L2稍有保守，但很有安全感，调教老道，803增加了跟车距离调整，满足不同快慢速场景之需，可以的。最后，后座问题。这个也懒得喷了，奔驰工程师的神逻辑，北奔也很无奈。。。经数次体验，解决办法就是取下后头枕，加个腰部靠垫，比较接近葛优躺状态，就这样吧！反正平时很少坐人。之所以发个贴，就是折腾半天解决了高速抖动问题和漏光问题，回归EQE的本质，质感！大飙车有几期拆车视频也是很好的验证，尤其是超出正常逻辑的纵梁，以及其它奇葩到变态的车身安全结构设计，叹为观止！对于开车无数的人来说，大幅优惠后，极佳的玩具！
2024-05-09
车楼大观
新红旗H9、HQ9 PHEV亮相太原
5月1日，太原五一潇河国际车展盛幕开启，本次太原车展时值五一，几十家车企携其重点产品参展，现场一汽红旗展位由山西大昌宏源红旗、山西大昌浩瑞红旗、太原泰岳红旗携全新车型联合展出。值得关注的是，中国豪华品牌红旗携其旗舰产品新红旗H9和红旗HQ9 PHEV正式登陆太原，其中新红旗H9售价32.98万元-53.98万元，红旗HQ9 PHEV售价35.88万元-53.88万元。两车作为红旗节能车子品牌旗舰产品，是豪华品牌科技创新、先进技术、精湛工艺的集大成者。新红旗H9以“双脸”外观、全新内饰、尊享C位、澎湃动力、五星安康的崭新形象耀然登场。红旗HQ9 PHEV更是首搭红旗品牌自研“超级混动”技术，靶向增配舒享体验，赋能用户高端绿色出行，展现出红旗品牌向上向新的硬实力。新红旗H9：双脸造型全维焕新新红旗H9延续“尚·致·意”设计语言，定义了两种造型风格。豪华商务版，传承经典，气宇轩昂，以礼尊彰显政商精英的雍容华贵；私享风尚版，独具匠心，尚雅溢彩，外饰“苍夜山海”搭配内饰“冰苔美玉”的专属颜色组合，以雅致彰显有为青年的时尚轻奢。内饰方面，豪华意境与智能科技浑然一体，形意画卷的一体联屏，曲径通幽的隐藏风口，国瓷、水晶、实木等材质应用，将传统神韵与现代简约完美融合。作为C+级轿车全新标杆，新红旗H9实现性能实力全面进阶，新增3.0T发动机，关键核心技术完全自主掌控。其搭载采埃孚8AT变速箱，匹配首个全新自主研发智能四驱系统，扭矩提升11.25%，传动效率超过96%，响应时间小于120毫秒，从容驾驭冰雪崎岖极限路况，满足用户对驾控的顶级期望。2.0T车型通过对动力系统标定升级，实现动力、节能、操控三重超越，百公里综合油耗降低0.14升，带来更好经济性与驾控感。品质生活舒适是关键。新红旗H9全面优化车内驾乘空间，国内首发的无极LC调光玻璃，采用染料液晶调光技术，支持零下20度到85度的宽温智能调光，毫秒级变光响应，可隔绝99.9%的紫外线和99.5%的可见光；配合“一键休憩”座椅、行政小桌板、后排智能控制系统等百余项功能，打造超级舒适的行车体验。新红旗H9非常注重安全系统的打造，全面应用植物萃取鞣制技术、负氧离子真皮技术、非平衡离子净化技术，打造气味“3.0”分的五星座舱品质；同时，搭载全速自适应巡航、紧急自动刹车系统等19项驾驶辅助功能、辅以“9H”笼式高强车身、高效率空气悬架、全车防爆轮胎，构建“超五星”的安全防护体系，为用户带来健康、安全、舒享的美妙出行体验。值得指出的是，6月30日前购车用户，还可享受“五心”尊享礼遇，获至高4万元价值权益，让新红旗H9的中式豪华魅力更加唾手可得。红旗HQ9 PHEV：科技加持可油可电红旗HQ9是新红旗集最新科技、工艺于一体、创新运用全球顶级资源精心打造的“东方豪华旗舰级MPV”，开创了中国汽车产业高端出行的新时代。本次上市的PHEV车型，搭载红旗品牌自研超级混动技术，靶向增配舒享体验功能，实现动力与座舱的全面升级，再次刷新高端MPV价值标杆。红旗HQ9 PHEV搭载2.0T混动专用发动机+高效双电机混动变速器，结合标配电四驱系统及驱动电机混动能量回收技术等，最大输出功率300kW，最大扭矩达到820N·m，综合油耗低至2.2L/100km。值得一提的是，红旗HQ9 PHEV还拥有同级独有的发动机主动降噪功能，实现降噪10分贝的行业领先水准，倾力打造绿色、智能、静逸的旗舰商务出行体验。目前，购买红旗HQ9 PHEV还可享有至高7万元的超级混动尊享礼遇及相关绿牌政策，让绿色出行更愉悦。红旗HQ9应用全链AI安防系统，以全天候云端监测技术，实时关注电池工作健康度，以红旗首创的主动喷淋技术，精准极速降温异常电芯、消除热失控，让用户安然出行。此外，红旗HQ9 PHEV严格恪守21版五星安全标准，“9H”坚甲车身+68%高强钢比例加身，配备6s超长保压侧气帘吸能保险杠+蛛网式发罩等，打造最高标准的商务安全出行体验。舒适是高端商务出行的灵魂所在，也是红旗HQ9不遗余力的探索和实践。红旗HQ9 PHEV拥有3200mm同级最长轴距，同时锚定用户驾乘舒适核心需求，主力车型越级标配航空座椅，集成S-NAPPA柔软真皮、零压力回弹发泡、16项电动调节、173度超大舒躺角度，极尽舒享；同时搭载12通道丹拿HIFI音响、L2级驾驶辅助等30余项旗舰装备，让舒适尊享远超预期，打造中国商务出行的金名片。此外，红旗HQ9 PHEV还特别推出集成专属外观、奢雅隔断、豪华四座的高端定制版，用户可按需选配，打造定制商务出行最优选择。让理想飞扬，让梦想成真，是红旗节能车子品牌彰显大国自信和时代担当的精神内核，表达对风尚出行、精致生活的永恒追求。
2024-05-04
哈王与哈王
荣威D7 DMH车主·车龄1年
D5X DMH，为生活增添大美好
荣威D家族的首款SUV车型D5X DMH即将闪亮登场，这无疑激起了广大车迷的热烈期待。身为荣威D7的资深车主，我对于DMH系统所带来的卓越驾驶体验有着深刻的理解。 D5X车型搭载了全新的1.5T涡轮增压混动专用发动机，并辅以高效双电机混联驱动，这样的动力组合让人充满期待。发动机最大功率达到110千瓦，而驱动电机的最大功率更是高达153千瓦。这样的动力配置让D5X的百公里加速时间缩短至了6.9秒，无论是城市穿梭还是高速驰骋，都能带来畅快的驾驶感受。更值得一提的是，D5X得益于先进的DMH系统，它能够实时根据路况来智能调整输出动力源，确保车辆始终处于最佳的能效状态，油耗自然也得到了有效控制。这样的设计让D5X在动力与油耗之间找到了完美的平衡点，真正实现了“要动力有动力，要省油有省油”的驾驶理念。在空间方面，D5X同样表现出色。宽敞的乘坐空间和超大的后备箱容积，让这款车成为了家庭出行的理想选择。无论是周末与家人一同外出露营，还是与朋友一起驾车出游，D5X都能提供足够的空间来装载所需的装备和行李。此刻，我已经开始憧憬驾驶D5X DMH与亲朋好友一同出游的美好场景了。遇见DMH，就是遇见大美好。
2024-04-30
用户2426342344617
个人随缘出2013年7月进口宝马118i领先版，4.68万，同车况广东最便宜的价格了。素车，没改，只屏蔽了启停功能。底盘F20国4高功率版170匹，不是116可比的，7.2秒一脚油门破百，双电动座椅，后排出风口，胎压监测，自动大灯，一键启动，除了无钥匙进入和巡航，基本的都有。前后50/50，入门级唯一一台后驱车，ZF8AT，非常好开的一台车，同比奔驰b200的双离合，A3的死亡变速箱，是所有这一级别中最优秀的变速箱。唯一的缺点就是发动机小毛病比奔驰b200多一些。目前15万公里，全车都整备过了一，发动机，非常好，漏油已换了气门室盖垫，涡轮电磁阀，火花塞去年换NGK原厂系列，清洗了节气门，积碳。清洗了散热网。更换原厂发动机机脚胶。变速箱胶是代工件猫头鹰的。换的都是宝马原厂机油，加了抗磨剂，非常丝滑。二，底盘，更换了4条减震和胶套这些，原厂代工件方向机球头，原厂平衡吊标，原厂摆臂胶。三，空调，工况完美，冷到爆。清洗过蒸发箱，散热网。四、内饰成色还行，主驾的皮有轻微磨损，问过可以修复。五、外观，女人开车，有轻微的小事故，但是4s属于过度更换配件，一万来块。有全部维修记录。漆面有4幅不是很好，不认真看也看不出来。可以做油漆修复，要1500，我还没舍得出这个钱。可以发维修记录，做三方检测六、电池是去年换，保养检测还有90%寿命七、粤P牌，我是第三手，家人觉得后排太小了。要换车。到手0投资，刚做的保养。买二手车，最重要的是车况，这车毛病都收拾过，而且大部分是原厂件。一分钱一分货。比同年的高尔夫要好开得多多。我之前也有一台高尔6，都对比过的。
2024-04-28
漫游的轮子
全新GL8陆尊PHEV在2024年4月24日正式发布，新车共推出六座、七座两种座舱布局共3个配置4款车型，全系均为艾维亚版本，售价35.99万元-41.99万元。让我们先来简单看一下新车的配置，及大家关心的具体购买政策权益解读，这次的政策非常给力，请大家看到最后。全新GL8陆尊PHEV搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，直击“匮电性能下降、驾驶品质不一致、电池安全风险”等当下插混产品的用户痛点，以“真性能、超平顺、高安全”的技术优势成为插混MPV新标杆。新车拥有292kW综合功率和580Nm综合扭矩，CLTC综合续航里程高达1,370km，并拥有7.8s零百公里加速以及5.2s的80-120km/h 超车加速，动力表现同级领先，实现长续航、低能耗与高性能的绝佳平衡。此外，新车还提供3.3kW外放电功能，兼容常见的电器和工具，并遵循国标开发。全新GL8陆尊PHEV拥有 5219×1878×1807mm黄金车身尺寸，轴距达到3088mm，前脸的艾维亚专属参数化山海相映格栅，贯穿式光幕分体大灯，车身侧面的球杆式车身镀铬饰条展现出纯粹而丰富的视觉效果，转至车尾，晶透云阶LED贯穿式尾灯与充满秩序感的型面融为一体，展现出极高的辨识度。内饰方面，全新GL8 陆尊PHEV座舱采用新科技豪华设计风格，创新的Smart Touch光感触控板将座椅记忆等功能按键隐藏在金属拉丝质感的饰板中，同级唯一的礼宾灵动岛台，通过业内首创的隐藏式电控滑动单元，前后滑移行程最大达到260mm，令前排通道最大化，还方便后排乘客使用岛台内置的冷暖箱、杯托、无线充电等，吸顶设计的15.6吋后舱智慧屏支持5档电动调节和0-150°手动调节，无论坐姿和躺姿都可拥有最佳观看角度；可实现触控及蓝牙遥控器控制，并通过Wi-Fi连接、安卓和iOS无线投屏，配合生态应用App下载，打造移动的视频会议室和汽车电影院。此外，同级唯一的13mm绒高澳洲进口羊毛地毯，顶衬和A/B/C柱触感细腻的麂皮包覆，以及128色动感环绕氛围灯，为车内营造豪华温馨氛围。接下去就是对别克全新GL8陆尊PHEV四种购车权益的详细解读并预估了不同政策权益下的裸车落地价格：一、针对首次购买别克的车主:可享9W左右的政策权益,1年后置换还可享3W残值补贴;同时首任车主还可享三电系统终身质保 9W政策权益包括:价值至高3W的豪华配置升级的“升舱礼”以及5,000元保险抵用金(前5000位下订且提车独享)+3W左右的购置税减免+3W元残值补贴(购车2-5年内回店置换即享)。我们拿359900的智享版来举例，减免3W购置税+5000元保险抵用金，新车首年保险在8000左右，等于裸车落地价格在362900，但是还额外送了价值3W的配置升舱费用，包括一个后期置换3W的残值补贴，不要小看这3W的残值补贴，可以直接让你的GL8保值率维持在非常高的水准，那么高的保值率现在基本没有哪个车能做到了。二、针对别克GL8老车主置换:同样可享9W左右的政策权益,实现0元升舱 9W政策权益包括:价值至高3W的豪华配置升级的“升舱礼”以及5,000元保险抵用金(前5000位下订且提车独享)+3W左右的购置税减免+3W元gl8车主专属置换补贴。这个针对GL8老车主置换的就比较好理解了，就是对新车主的置换残值补贴直接补贴到车价里了，同样拿359900的智享版来说，3W的置换补贴+5000的保险补贴，裸车落地价在333000左右，另外价值3W的配置升级也是免费赠送。三、其他车型的老车主置换:可享7.5W左右的政策权益 7.5W政策权益包括:价值至高3W的豪华配置升级的“升舱礼”以及5,000元保险抵用金(前5000位下订且提车独享)+3W左右的购置税减免+1.5W元置换补贴。对于使用其他车型置换的车主可以直接享受减免1.5W的购车费用，加上保险抵用金，裸车落地价格在348000左右，3W的配置升级也同样免费赠送。四、如果还是纠结想购买燃油GL8同样也是好时机,开了1年后即可享3W回购补贴政策,加上别克GL8第一年90%的超高保值率,届时妥妥0元置换别克GL8 PHEV。同时,相比起市面上正常平均700到800的GL8单日租赁费用,1年也能省下近两万的租赁费用,中间只有油费等使用成本,买到就是赚到。
2024-04-24
可以叫我山姆
特斯拉Model 3 Performance版，今日以全新面貌出现在大家面前！特斯拉Model 3高性能版于4月24日在中国官网开启预售，预售价为33.59万元起。现阶段预售已正式开启，预计交付日期为2024年第三季度。新车搭载特斯拉全新一代高性能动力总成，百公里加速提升至3.1秒，最高车速达到261公里/小时。车辆总峰值功率达到460马力，总峰值扭矩高达678牛·米。搭载第四代驱动单元，实现持续功率提升22%，峰值功率提升32%，峰值扭矩提升16%，同时优化了能耗，实现了性能与经济性的完美平衡。 19英寸曲速轮毂与倍耐力P Zero 4轮胎的组合，提供更低的滚动阻力，增强了行驶稳定性，同时提升了续航里程，而且现在更有红色高性能卡钳回归。前后混合胎宽设计，前轮宽235mm，后轮宽265mm，增强抓地力和操控稳定性。赛道模式V3集成了电机控制、悬挂调整、动力系统冷却和车辆动力学控制器（VDC），为驾驶者带来在赛道上的卓越表现。新的自适应减震系统实时响应驾驶者和路况，提供卓越的操控性和乘坐舒适性，并通过软件更新持续进化。配备全新自适应悬架，连续可变阻尼减振器能够毫秒级调节悬架软硬，提升舒适性和操控性。而空气动力学设计相较于前代，阻力降低5%，升力降低36%，前后升力平衡提升55%，增强了车辆的稳定性和操控性。同时拥有新的运动座椅，在保持原有舒适性的同时，提供更强的侧向支撑，为驾驶者在激烈驾驶中提供额外的支撑。外观采用独特的高性能前唇设计和空气动力学前脸，车尾增加碳纤维扰流板，增强高速行驶稳定性。
2024-04-24