资讯
车友交流

车友都在聊

低速载货汽车驾驶证

今日油价
C2驾驶证可以开手自一体的车吗？别搞错了
随着手动挡车辆减少、自动挡车辆的崛起，C2驾驶证正成为驾考人群的抢手香饽饽，甚至有超越C1驾驶证的趋势。以往的人考驾照，是“只知C1，不知C2”，现在考驾照的人是“C2更香”。
2022-09-26
电动车小行家
明确了！C1可以增驾D驾照，只要满足1个条件即可，这15种车都能开
每一种驾照都有一定的实用性，但也有一定的局限性，并不是所有的机动车都能开，而在生活中，多数人都不是只用到一种车，这个时候驾照就面临增驾，最为常见的增驾就是C1增驾D，那么，增驾有什么条件?
2023-08-11
汽车机械事故鉴定
C1E驾驶证可开哪些车？
根据巜中华人民共和国道路交通安全法》中巜机动车驾驶证的申领和使用规定》的要求，C1E是C1准驾车型和E准驾车型的合并驾照。
2022-02-23
C1m是什么驾照，C1m驾驶证比c1高吗
C1M证可以说是C1证和M证的合体，在C1驾驶证的基础上增加了M证的准驾车型。M证是轮式自行机械车驾驶证，包括汽车、轮胎起重机、压路机、拖拉机、收割机及专用的施工机械等。C1的准驾车型有小型汽车（包括手动挡和自动挡）、低速载货汽车、三轮汽车。
2022-05-14
今日油价
2022年，驾驶证的3个增驾新规
今年4月，交通部发布了新版《机动车驾驶证申领和使用规定》，其中对驾驶证的增驾规定进行了3个重要的调整。
2022-06-20
曾姐与车
有C1驾驶证，只需一个动作，就能开所有汽车、摩托车、电动车？
有车友投稿说，我有C1证，为啥不能骑电动车呀？别着急，小编今天教你一招，只需要一个动作，就能开所有的汽车、摩托车和电动车。答案就是，增驾D照。我们只需要在C1的基础上增加一个摩托车D照就可以开所有的两轮以及三轮摩托车和电动车啦。D照是摩托车驾驶证，是摩托车驾照中等级最高的。
2023-05-12
黄冈交警
关于注销机动车驾驶证的公告
公告依据《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部162号令）第七十九条相关规定，以下11名驾驶人因涉毒、在实习期内驾驶证被记满12分，驾驶证被注销，但未交回机动车驾驶证。特此公告作废。
2023-11-10
河图锕
到底值不值得买？
坐标杭州车型极狐阿尔法t5 520 max版本落地14.5（大概），答应的京东卡还没给我。等了有快一个月，刚使用5天200公里左右来评价一下。车内饰外观质感都算得上优秀，在这个价位性价比很高。但既然追求性价比，必定要忍受一些瑕疵 1.没有行车记录仪，而且反光镜后很大一部分空间被疑似音响的物品占用，加装可能会有些难看。 2.无原厂etc。 3.主驾有腰托，然而，这个腰托是双向的，也就是只能调节突出程度，而不能调节承托高度，就我个人来讲，我觉得他太高了。 4.方向盘是手动上下调节，没有前后。 5.手机无线充的位置蛮尴尬，放在那里需要打开扶手箱才能按到屏下解锁键 6.大家都提到了刹车行程比较短前段过硬（前段灵敏），在低速情况下稍微点下就会有明显的停顿点头。 7.虽然标称有520公里续航，但车辆数据给出的电耗在14.5左右，个人城市道路可以达到这个数值，常走高架在17左右，65度电实际续航400左右。 8驾驶座一侧没有设计存放行驶证，驾驶证的小格子了，反而放了一个电子手刹， 9.墨镜盒也取消没有了，大概得和驾驶证一起放扶手箱里面。 10.音响质量实在有点塑料，说不上不好，但确实……比较一般。 11.没有遮阳帘，虽然可以自己买个。以上仅基于个人用车习惯评价，部分是个人用车习惯与设计冲突的问题，其他很多点在于极狐对于成本的把控。我不否认这台车还不错，在这个价位驾驶质感能够旗鼓相当的确实不多，深蓝S7味道巨臭，零跑c11外观不喜欢，风琴电门也不习惯，宋单纯的外观不适，如果你觉得以上瑕疵都不影响，那这台车绝对OK。（别来杠我，杠我就是你对，不喜勿看）
2024-04-24
峰哥扯交通
超车道，小白键盘山寨司机水货司机的标志
超车道!一个没驾照和山寨司机，键盘侠的标准识别方式! 一般网络上，抖音上经常看到一些键盘说，你占用了超车道，别人怎么超车等等! 根据我国的道路交通安全法实施条例44条规定，没有超车道的说法，最左侧车道一般叫做快车道，记住是一般，但是地方道路安全管理条例有规划道路车道名称的权利，拿广东省来说明文规定，第二十七条车辆应当按照规定各行其道。低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机、摩托车应当在最右侧车道行驶。高速公路、城市快速路同方向有二条车道的，载货汽车除因超车需要外，不得驶入左侧车道;同方向有三条以上车道的，载货汽车不得驶入最左侧车道。同方向有二条以上机动车道的道路，可以划设专用车道。专用车道可以划分为小客车、公交车、摩托车等专用道。现在全国高速基本都是最左侧车道划分为，小型客车专用道或者小型客车车道，城市快速道路深圳还有hov多乘员车道，城市道路还有快速公交车道等等，具体看地方!可以肯定的一点三车道的高速公路已经没有超车道的说法，只要谁和你说是超车道，占用的不是几十年没上过高速就是键盘瞎，买驾照的山寨司机，这个是最好的辨别一个水货司机的方法
2024-02-22
张张看车
三超优势，成就中国重汽皮卡超强承载能力备选：多拉能装，强劲高效，揭秘中国重汽皮卡强大承载能力在政策与市场的双重推动下，皮卡逐渐向乘用化、高端化方向发展，并演变为适应多用途、多场景的超级品类。然而，无论其如何演变，工具属性始终是国内市场皮卡的核心特性，无论用户如何选择皮卡，唯一不变的是对其承载力的要求。中国重汽皮卡商用型继承中国重汽90余年造车经验，具备超强承载能力，满足千行百业用车需求，致力于成为用户创业创富的得力助手，为用户创造更高价值。超大空间，载货装物更轻松大尺寸货箱是皮卡拥有强大承载能力的基础。中国重汽皮卡商用型提供标轴和长轴两种车型可选，货箱尺寸分别为1520*1520*530mm、1800*1520*530mm，在长箱和宽体的加持下，让商用型皮卡的载物能力十分突出，标轴车型货箱容积达1.22立方米，长轴车型货箱容积达1.45立方米，无论是各种工程项目所需的建材和设备运输，还是日常的快递配送、货物运送，高原山区的农副产品运输都可轻松胜任，为用户带来极大便利。高强度车身结构，无惧任何工况高强度车身结构是提高皮卡承载能力的重要保障。中国重汽皮卡采用非承载式车身结构，整车车架为2纵7横高强度结构设计，采用51CrV4钢材，抗拉强度达1350MPa，能够承受高负荷和高压力，且具有耐腐蚀性，适应各种恶劣工况，同时，在关键承重部位进行优化设计，车架中段截面宽度达162mm，大幅提高载重能力。采用前双叉臂独立悬架，后钢板弹簧悬架设计，三片主弹簧，两片副弹簧的结构，能够承受更大载荷。此外，商用型皮卡配置了高强度钢防滚架，保障行车安全；隐藏式登步踏板，装卸货物更方便；喷涂货箱宝，防锈防刮伤，提高货箱耐久性。超级动力，多拉快跑有保障作为一款商用型皮卡，不仅要具备强大的装载能力，还需要有出色的牵引力，因此，强悍的动力性能也必不可少。商用型皮卡搭载潍柴WP2H 2.0T柴油发动机，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，超大排量且具有低速高扭特性，即使在满载、爬坡时也能持续输出强劲动力，动力性能出色的同时，还拥有不错的燃油经济性，高效节能的动力表现，大幅提升运输效率，降低用车成本，可谓用户创业创富的最强秘密武器。中国重汽皮卡商用型的超强承载能力为用户提供了更可靠、高效的运输方案，不仅是一台运输工具，更是用户的事业助手，适配多元场景，赋能千行百业，助力万千用户实现创富梦想。
2024-01-31
青砖袅烟
贝纳利TRK702X的用车感受
我买的是贝纳利TRK702X，这辆车整体使用感受来说还是不错的，对于那些还未购买该车型或者已经购买该车型的，可以根据我的感受做参考，有不足的地方还请其他车友补全。首先来说一下大部分人最关心的坐姿坐高:TRK702X的坐姿是属于一种偏向公路旅行的坐姿，整个骑行三角非常的舒服；坐高方面是825的坐高，176的身高，1米的腿长可以做到双脚前脚尖、单脚前脚掌着地；至于170以下的真的要想驾驭这辆车是有点艰难了，买来之后真的建议有时间要去学一学安驾和精致控车，身高不够技术来凑嘛。乘坐感受:因为它的坐垫并不像宝马的1250GS那么宽、那么软，所以相对来说骑行时间长了，屁股会稍微有点酸；后排乘坐感受这个是真的想要吐槽一下了，太高了，而且是斜着的，扶油箱又感觉太高够不着、抓后面的把手时间长了又累、抱着人的话又不能完全抱住。储物能力:厂商自带的三箱其实相对来说偏小了，如果是近点溜车或者日常通勤需求来说是够用了，包括行驶证、驾驶证、衣服、头盔、应急启动电源、补胎工具等常规小物件肯定是够了的，如果想要摩旅那么它的储物空间就差了很多。驾驶感受:动力搭载693CC的直列异步双缸发动机，在低扭的动力非常强劲，给油的响应速度很快，不过在超过6000转时可以明显感受到动力的缺失，不过都开ADV了要那么快也没必要。操控感受:这辆车的操控感受非常不错，虽然它的车身相对来说比较重，但是骑起来就会非常的轻盈，而且压弯、反压、低速行驶时的感觉非常好，有一种“给我我也会”的感觉。油耗:这辆车的油耗是属于比较高的了，按照国内中石化的油价标准去计算，日常通勤的油耗最起码有6个多的油，基本快赶上一辆小车了。使用成本:按照通勤油耗去计算一个月大概跑的勤一点，最少要加7次油，每次基本在100多左右，那一年下来光油费就要8400元，保养成本在800左右一年，保险费用在400元左右(当时购买了商业险)。这一年下来光车辆使用成本最少也要9600元。用料及质量:用料方面摸着都比较厚实，质量方面也还不错，属于是比较好的了。最后总的来说一下优缺点:优点是车辆操控好、动力强劲、避震和轮毂都属于公路旅行的调教，而且车重，在公路骑行时会更稳更舒服。缺点是它的油耗是真的高，而且因为是公路调教的避震，它的减震油封是属于比较矫情的不太适合非铺装、装配工艺上还有点欠缺、共振异响是真的大。
2024-01-28
李富贵青岛鼎诚车行
超精品车况，原版原漆，仅行驶5万公里。
18年12月上牌，原装进口英菲尼迪Qx60 2.5 S/C Hybrid 两驱卓越版，日系进口豪华大七座SUV，新车指导价47.98万，现分期仅需5万开回家！七座全尺寸油电混合SUV！市区百公里综合油耗仅10升同级最低，全车原版原漆，仅行驶5万公里实表，0出险，内外0磨损99成新，莹贝白金属漆贴黑色车衣，搭配黑棕双色拼真皮内饰完美配色，外观大气稳重，新月形D柱让人过目不忘，驾乘空间巨大，整车长宽高尺寸达到5092mm&1960mm&1750mm，轴距2900mm，后备箱最高可释放出447-2144升容积载货能力堪比MPV，74升大油箱！配置奢华:三个全景天窗，BOSE高保真环绕声音响，Acc自适应巡航，城市安全系统&雷达测距主动刹车，高配车型才有的安全屏障系统内含多种高科技配置，BCI倒车碰撞预防系统（侦测到车后方有障碍物必要时会自动刹停），360全景影像，前后驻车雷达，记忆电动尾门，后排独立空调&双区自动空调，座椅加热&记忆，并线辅助，车道偏离预警，无钥匙进入，一键启动，PM2.5粉尘过滤器，运动/经济/标准/舒适/雪地多种驾驶模式，有源消声主动降噪，电动真皮多功能方向盘，方向盘记忆，电动座椅8向调节&第二排座椅可前后拖动15cm/靠背调节/比例放倒，钢琴烤漆胡桃木内饰，液晶仪表，8英寸液晶触控屏，语音识别控制，蓝牙，导航，Aux&Usb，前排1个Usb/Type-C电源接口，多碟DVD，220V&230V电源接口，后备箱12V电源接口，大灯延时关闭，自动氙气大灯&Led日行灯&Led尾灯&Led雾灯&大灯清洗&高度调节，电动后视镜折叠&加热&记忆&倒车自动下翻&自动防眩目，胎压监测，20英寸炫彩拉丝双拼色铝合金锻造轮毂，通风刹车碟，备胎，上坡辅助，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，前后排真皮中央扶手带杯架，铝合金行李架，雨量感应式雨刷&后雨刷等，每百公里综合油耗仅8.4升！在发动机和电动机共同配合下，该车的续航里程能达到800公里，在国内市场上7座布局的中大型SUV中，唯一采用混合动力技术的车型！Eco pedal节能踏板深踩油门时会调整踏板回馈力，提醒驾驶者Eco模式下注意脚下力度，包括严苛的正面25%碰撞测试在内的所有考核项目上均拿到了最高评价，碰撞中对车内乘员提供了充足的防护，并由此获得了IIHS-2016最高等级安全评定+称号！高强度钢制车身底盘，高强度前后防撞梁，前麦弗逊后多连杆独立悬挂&双层冲压钢制摆臂，铸铝轴承底座，铸铝转向节，铸铝防倾杆以及转向拉杆，铝箔隔热，搭载QR25-2.5T全铝机械增压发动机与一台电动机组成（QR25DE改造而来，最高功率提升31%，峰值扭矩提升44%结合混动系统的电机辅助，起步扭矩以及整体输出扭矩都得到了更大的提升），直列四缸油电混合燃油经济性出色，机械增压相比于涡轮增压在起步、环保、布局上都有优势！没有涡轮迟滞起步更快，连续可变气门正时技术，达到最佳的气门正时位置，可有效提高发动机功率性能，同时减少油耗和废气排放，最大马力233匹，3600rpm可爆发330Nm峰值扭矩，5600rpm可输出180kW最大功率，电动机最大功率为20匹马力，峰值扭矩160Nm，两者采用并联结构，可实现纯电行驶，综合功率达到253匹最大马力！采用并联强混，无法强制切换纯电行驶，在低速缓慢行驶时车辆会自动切换至纯电模式，此时VSP行人提醒系统将会使车辆发出类似发动机工作时的声音，用来引起行人的注意，在仪表盘旁边还有一个VSP系统的按键类似深夜进小区这种情况，可以手动关闭这种模拟声音，在其他情况下电动机均以辅助形式出现，获得更好的动力表现，高速行驶或爬坡时电动机和发动机共同驱动车辆行驶，并且带有制动能量自动回收，车辆也会在怠速或行驶中为电池组充电，机械增压主要通过曲轴的动力带动一个机械式的空气压缩机旋转来压缩空气，低扭优秀！而且没有涡轮迟滞！采用法雷奥水冷中冷（相比于风冷，能够在低速和堵车情况下确保进气温度稳定，有利于发动机性能发挥），采用可变燃压系统（可调节喷油嘴压力，转速越高相应的燃油压力也更高，为了同时满足最大功率燃料流量要求以及环保法规），匹配JATCO CVT8-变速箱模拟7挡，全球三大变速箱生产商！拥有极大的变速比幅度，而且可以调节出更加精细的传动比，拥有极强的燃油经济性，具备良好的直接传动感和扭矩容量以及可靠的行驶稳定性，日本原装进口配件美国组装，这款变速箱的优点是稳定性强，舒适耐用且经济性非常好，是目前节油性最好的变速箱之一，温柔驾驶的话应该比手动挡还省油！相比CVT7进行了很多技术优化:①优化带轮，齿比覆盖范围增大，②缩小油泵尺寸，使用新钢带和链条，减少了油搅动损失，③减少了退档制动板数量，使得CVT8摩擦减少，④采用新CVT技术，降低了L/U速度，对起步打滑进行了控制，减少换挡循环
2024-01-11
一只大圈圈哦
现在的座驾，你最爱它的哪一点
毋庸置疑对于窝窝，最爱它的主动刹车，免我于社死和金钱损失。不知道刚刚脱离驾校教练车，失去副驾刹车帮手，拿着新鲜的驾驶证第一次独自上路的友友们都是什么心情。提新车又不想让别人开，战战兢兢的从市里开回县城，大路全程60码以下（脱离教练车的极限30真的紧张），小路10左右刹刹停停，因为还没有车牌，不熟练回家途中可能有些微的违规都没有意识到，真的有点紧张过头了。安安全全到达小区门口，本来松了口气，结果小区闸口机器有问题，没有及时升降，我就因为紧张把油门当成了刹车，差点社死的我被窝窝自动刹车救了一条小命，后来听说有个妹子给小区换了闸口花了好几千，真的抚胸口后怕。也因为这次有惊无险，对自身车技不自信的我真的是靠对窝窝的信任踏上每天折磨的20多公里通勤路，到后来摸清楚定速巡航之后，清晨迎着微风听着歌儿，黄昏沐浴在夕阳下享受下班后的肆意，独自开车在宽阔的快速干线是真的快乐~ 后来非常不幸给饮酒的朋友勉强代驾过，不说不同车的不适应感，就是那种副驾驶位没有人给你踩刹车的那种安全感缺失对我才是最致命的，全程低速被朋友嘲笑到地库，各种弯道都要停下滴滴，掉帧式变道，超车是完全不在考虑范围内的。也有可能是开别人车的原因，非常谨慎，连我最拿手的倒车入库都成了朋友们茶余饭后的小点心。第二次触发主动刹车是从乡镇回县城，特别多小岔路，不是很熟悉的路建议大家尽量不要太快，就感觉房屋与房屋中间突然冲出来一个摩托，魂都吓出虚影了。突然情况真的只有本能没有脑子反应时间了，不过我开车喜欢加点油了，脚放刹车，就有一个下意识的点刹车或者根本没点下去，没有印象了，车车滴滴滴报警一样直接刹停了，坐车上冷汗都下来了。想起来之前坐一个同事的车，也是这条路，下班有点晚了，视野不是很好，也是突然感觉从房屋之间冲出来一个摩托，也没开灯的，不知道怎么想的，同事平时真的算情绪稳定的了，那天跟着这个摩托骂了一路，后来同事买了个小喇叭放在车上，这是后话了。其实我对车车没太多研究，买车选车时也是新手，听了很多朋友的建议，放在第一位考虑的一直都是安全，不是因为其他车没有这项功能，而是从性价比来说，标配和选配对于对车没有其他要求的我来说，更适合我的可能就是窝窝了，因为经常跑乡下的原因，所以选择了xc60，结果最常用来爬马路牙子了，用车快三年了，因为技术原因，有不少磕磕蹭蹭，但是没出过大的事故，车子也没出过大的毛病，除了油价起起伏伏，没有遇到过不省心的事，也算是非常幸运了。
2023-12-05
特总兵加油
途观L车主·车龄2年
22款途观L3302.5万公里优缺点分享
#用车心得前言：📕📗📘 时间飞逝，拥有途观L已经一年有余，在这段日子里，途观L不仅是上下班通勤的交通得力助手，同时在大小节假日，也是任劳任怨的带领我和家人们游山玩水，领略祖国大好河山。目前，它已行驶了将近25000公里，也即将进行第三次保养，在此我总结了这段时间这台车的优缺点，我希望我的真实分享能给广大车友提供一些更好的参考。【优点分享】👍👍👍 1.外观😻 22款途观L车身尺寸长达4米73，标榜中型SUV，一贯秉承稳重大气，特别是22款途观L属于中期改款，大灯开眼角的设计，R-line运动套件的加持，配上动态流水尾灯以及旗舰版车型独有的IQ-light矩阵大灯，看起来更加年轻运动化，颜值更是达到巅峰，人见人爱，当然横幅式的进气隔栅，动感的侧面线条和笔直的延续到车尾的腰线勾勒出了整车运动的轮毂，彰显独特的魅力，更显立体与动感。总的来说，这一代车型的颜值，也是吸引我拥有它的主要原因。 2.内饰🛋️ 进入车内，相比前款，一眼就感到惊艳的是科技感爆棚的12寸悬浮车机液晶触摸大屏，分辨率极高，显示的画面清晰细腻，色彩丰富，界面简洁明了，车机功能一目了然，极其容易上手操作。中控台采用黑色软性材料包裹，摸起来细腻，同时还有一种高级视觉感，门板中间位置真皮包裹，手感舒适，旗舰版车型的哈曼卡顿音响更是给你带来更好的高品质视听感受。银灰双拼色带红色缝线的座椅，更易打理且耐脏，还采用了大面积打孔真皮和软性材料包裹，强化了质感和触感，耐用性也得到了极大提高。数字化智能座舱，搭配10.2寸液晶仪表，多功能触摸式方向盘，旗舰车型更是配备了30色可变仪表车机同步的全车氛围灯，使得整个车内温馨至极。总之，全新的内饰升级让我更有驾驶欲望。 3.空间🏠 作为一款家用的中型SUV，我较为关注车内空间与装载能力，途观L相比同级别竞品，空间宽敞毋庸置疑，提车用车一年多，家人朋友上车说的最多的就是这车真的大，坐着很舒服。1.72米的我坐在后排，翘个二郎腿毫无压迫感。后备箱空间同样非常宽裕，正常情况下将近1米的进深，最大宽度1.4米，支持座椅4/2/4放倒，后备箱地板高度两段可调，装载货物灵活性非常出色，再加上还可以加装车顶行李架，对于家庭出行甚至重度重装长途旅行，都能轻松应付。 4.驾驶🚘 我的途观L是330TSI 2.0T低功率版本，186匹马力的动力输出对于家庭用车，城市通勤来说绰绰有余，高速公路上，得益于DSG双离合变速器的加持，加速超车都是很轻松，挂上Ｓ档还能体验一把强烈的推背感。途观L的悬挂调校偏硬，底盘紧凑扎实，转向精准，路感清晰。原车全系搭配235/50/R19的轮胎，提供了出色的抓地力，让我每次驾驶都得心应手，信心十足。矩阵大灯超强的穿透力，让夜晚高速行车更加安全，我最喜欢的还是一键旅行功能，全速自适应巡航跟车一键开启后，高速长途行车真正释放双脚，让驾驶更轻松，更愉快！ 5:油耗⛽️ 330版本的途观L油耗总体来说，非常经济，表现出色，330的发动机属于EA888的3代半版本，技术非常先进成熟，高速油耗一般在5-6.5个左右，郊区等畅通路段一般显示7-8个左右，即便是市区通勤，也就徘徊在9-10个左右，这对于一辆中型SUV来说，已经难能可贵了，令我感到惊喜。【缺点总结】😔😔😔 1.脱档共振💔 大众变速箱逻辑问题，每次发生在4-6档踩油门时，当速度与表显档位不匹配的时候，此时踩油门，就会明显感觉油门和方向盘有震动，甚至底盘出现类似嗡嗡嗡的响声，也可能每人的感知不一样，对我来说非常明显，多少有点影响车子的驾驶质感。 2.隔音效果欠理想😡 全系全车并没有配备双层隔音玻璃，所以中高速行驶，还是会有明显的风噪和路噪，即便是音乐声量开大一点也会入耳，低速行驶稍微安静一点，我基本上车就全程听音乐，这样可以消除一些杂音。 3.车辆异响🎺 车辆使用越久，就不可避免的出现了异响，塑料部件使用的越多，异响的几率就越大，目前发现的异响，有门板的，A柱的，中控台的，用了一年，多多少少有些异响，找到源头，都能处理解决，实在处理不好，就听点音乐吧。 4.无线充电鸡肋本来这是一个听起来很实用的功能，但实际表现是充电功率小，充电效率低下，没有散热孔，容易发烫发热导致手机黑屏死机，充电位置太小，只能横置，两台手机都无法放下，我现在基本当作放杂物的地方。总结🎉🎉🎉🎇🎇🎇 以上就是我提车用车一年来最真实的感受，途观L早已成为生活的一部分了，车无完成，人无完人，总的来说，车的优点更加值得拥有，当然你对配置需求更甚，你就坚持旗舰版本，绝对不会后悔。就像我这台白色的途观L，颜色选择黑白永远都是经典，只有充分了解了车辆的优缺点，咱们才可以更理性地驾驶车辆，更快乐的驾驶车辆。感谢途观L圈主“beijing平安”的推荐
2023-12-02
用户5416005765107
今天去哈弗4S店试驾的感受和想法在哈弗店里，一般销售都会邀请你去试乘试驾，我来看猛龙，销售在我看车一开始就表示，店内提供试乘试驾服务，试驾车都有准备，还告我试驾车都有两台，完全可以满足更多的客户试驾的需求，要注意的是，来试驾的客户需要携带驾照（纸质版的和电子版的都是可以的），并且驾龄需要满一年，对不满一年的店内是提供试乘服务（就是试驾员开，顾客负责乘坐），感觉这个安排也是比较合理的，毕竟4儿子店要规避风险。哈弗店的试驾安排也和大家具体讲一下，想去看车试驾的朋友可以作个参考，首先销售邀请你试驾，或你提出要试驾后，他们会给你安排试驾，不过不排除要排队等待的情况，首先你需要提供驾驶证（电子或纸质的），驾龄满一年，这时他们会询问你的电话号，并要求出示驾照，会用手机拍个照片（录录系统），这时还有有个试驾协议（手机上电子版），你看一下，没有问题就签字，主要是说明试驾要遵守交规，风险承担等内容，你一定要签，不然没法试驾。这时销售人员会给你介绍试驾的路线，会有两条不同的路线，给你讲解路线的区别，这时有试驾专人会安排好试驾车在门口等你，接下来就可以准备登车了。试驾开始时是先做副驾，先是乘坐。上车后试驾专人会给你先讲解车辆，不会马上就走，主要是跟你讲解车辆的基本操作，还有询问你之前是否有开过新能源汽车，跟你讲解新能源汽车的特点，动力模式，驾驶模式切换，动能回收的设定，感觉有点打游戏的感觉，开车之前很多车辆设置都是可以设定的（哈哈，其实也不要觉得很复杂，一般第一次设定好就不用管了），接下来还会给你也是一下车机系统，毕竟现在很多人买车是冲着车机去的吗，包括还有语音控制也会给操作一番。接下去才出发，然后会根据路况来给顾客体验几个重点项目，比如360全景，透明底盘，低速提醒音，动力输出路径等，接下去还有有自动驻车，中段加速，制动测试等，根据你的需求还会体验辅助驾驶项目，体验完这些后就会换手（有意思的是他们这换手点是在特斯拉交付中心门口），接下来就是我的体验啦，整个过程中里程还是蛮长的，整个试驾下来时间差不多在半小时左右，试驾过程中试驾员会提醒路线和探头，不时会提醒对应路段的体验点，中途还会让你切换不同的模式感受区别点。整个体验下来感觉提供的试驾服务还是蛮专业的，并且路况也齐全，能找到各种不同的路段，不像有些国产小品牌就让你在店门口绕了一圈，这个给个好评。试驾回来后，试驾人员会邀请你在入店洽谈，车子他会去泊入车位。今天主要体验了一下试驾流程和服务，总体不错，车子还在考虑中，到时候订车了再分享订车提车内容
2023-11-25
孙大梦想家
哈弗猛龙驾驶总结：外观：第一次买车，钟意方盒子造型对越野痴迷，之前选的灰色后来还是感觉黑色帅气，加了车架和黑色玻璃膜，辨识度蛮高的。储物空间:没得说，中央扶手下面掏空了能放不少东西，扶手处也做了分层设计，上层放放驾驶证、高速收费卡等比较方便，下层深度也比较深，可以放一些饮料活不常用的小杂物。门板上除了常规的储物槽之外，还专门设计了一个放水的卡槽，算是物尽其用了。后备箱空间也比较大，而且除了四个挂钩外还设计了4个拉环，方便做限位处理，装载货物不满的时候可以通过钩网固定。常用的随车工具都在后备箱盖板。乘坐空间：前后可调节，后备箱对我来说够用。动力：平常主要用到的模式是标准+动能回收强，加速蛮快的。驾驶视野不错，对我新手来说比较友好。
2023-11-21
红豆泥305
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
哈弗大猛龙🐲
咬咬牙终于提车了预算不够整了个中配的下面来分享下我的新车体验储物空间：没得说，中央扶手下面掏空了能放不少东西，扶手处也做了分层设计，上层放放驾驶证、高速收费卡等比较方便，下层深度也比较深，可以放一些饮料活不常用的小杂物。门板.上除了常规的储物槽之外，还专门设计了一个放水的卡槽，算是物尽其用了。后备箱空间也比较大，而且除了四个挂钩外还设计了4个拉环，方便做限位处理，装载货物不满的时候可以通过钩网固定。常用的随车工具都在后备箱盖板下，而且还看到了外放电的转换头+插板(这几天因为下雨，没办法试具体效果)，野外露营煮个火锅啥的比较方便。不过在开关后备箱的时候也发现在打开的时候，可能是因为备胎较重，开到一定角度车门会有下沉的感觉，另外在关闭的时候能明显感觉到后备箱门空腔传出来的闷响声，大家也可以试试感受一下乘坐空间: 前排调整到我自己比较舒服的驾驶位置，后排可以葛优躺，一家老小出行的话还是能坐的比较舒服的动力: 平常主要用到的模式是标准+纯电优先+回收弱，纯电模式下觉得很窜，动力调教的比较激进，运动模式下一不小心就超速，而且电耗也跟着水涨船高。混动模式下，如果发动机启动尤其是急加速的时候，车内还是能明显感受到发动机的噪音，但没有任何多余的震动，毕竟是越野车。音响: 声音开的很大，也没出现破音的感觉，我充了个酷我会员还充错了得充车载音乐会员，音量调整到我觉得舒适大小的时候，不小心碰到门板，感受到了共振，门板整体空腔比较大的车机及显示屏: 流畅度很不错，而且复杂语音也能识别，比如同时说打开前排车窗和天窗，都能精准操作。而且天窗及天幕的开合度都可以自由调节，算是比较人性化的了。另外整体的交互逻辑也比较清晰，没有遇到特别反人类的设计。360清晰度及灵敏度可以，但是2D视图的边角处理的稍微有点粗糙，可以适当优化一下的能耗及用车成本: 电耗12.4kWh/100km,油耗4.0L/100km，实际烧油10L，用电30.7度，整体用车成本:10* 8.2+30.7*1.15=117.3元，行驶里程198km，合计六毛钱/公里，算是比较省的最后分享一下我的小改装（自家亲戚开改装店的）贴了个定制膜加了个爬梯还有天幕，换了个at胎，还是帅的吧
2023-11-17
L不凡小姐姐
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
露从今夜白，月是故乡明，昨日晚上不少车友都纷纷踏上了回家的道路，超速行驶只快一时，事故一出悔恨终生，下面我给各位车友带来一些中秋出行注意事项： 1.出行前的准备工作一定要有：在出行前，要做好充分的准备工作。首先，要提前了解目的地的天气情况，以便携带合适的衣物，开车驾驶人要保证充足睡眠，切忌疲劳驾驶、饮酒驾驶；保持安全车速，切忌超速行驶；夜间行车减速慢行，尽量不要深夜行车赶路；文明礼让行车，切忌强行超车会车，一定要仔仔细细在出发前检查车辆，防冻液是否充足，油量是否足够； 2.安全乘坐常识：安全乘坐车辆，中秋节期间，群众出行需求大大增加，交通运力与运量矛盾突出。永州交警温馨提醒广大群众，出行严禁乘坐超员车辆，严禁乘坐低速货车、三轮汽车、拖拉机等载货车辆；严禁乘坐拼装车、报废车等存在严重安全隐患的车辆；请到正规客运站乘坐具有合法运营资质的车辆，坚决抵制“黑车”。 3.饮食安全尤其重要：在旅途中，饮食安全也是需要注意的。首先，要选择正规的餐厅就餐，避免食用不洁食品。其次，要注意个人卫生，勤洗手，避免食用生冷食物。另外，中秋节期间，人们常常会食用月饼，要注意购买正规渠道的月饼，避免食用过期或劣质产品； 4.出门在外要保持良好的礼仪：在旅途中，要保持良好的出行礼仪，尊重他人的权益。比如，排队时要有序，不要插队；在公共场所要保持安静，不要大声喧哗；在景区游玩时要保护环境，不要乱扔垃圾； 5.保护自身安全以及紧急联系方式：出行时要保持与家人或朋友的联系，告知他们自己的行程安排和联系方式。尤其是在人流较多的地方，要特别小心财物安全，以防不测，记得备好充电器和移动电源，以防电池用尽；中秋出行是一次欢乐的旅程，假期出行要安全、愉快，祝各位车友们旅途愉快！我也真心希望大家能在中秋节期间，与家人顺利团圆一起度过一个愉快中秋佳节！
2023-09-29
优雅铅笔8Y3R
逸动车主·车龄2年
23 款逸动 1.4T 尊贵版提车日记
#提车日记【买车的理由】三十好几的打工人，拥有驾驶证近十年了。目前月入 7k 。有县城全款房！两个月前都在广东那边上班呢这也没有离家太远了）三十好几的男生，这也没有，那也没有（单身）……社会总是使人去改变的，很多时候由不得自己！ ①农村人交通不便利，自己在不远的隔壁镇的隔壁镇上班，路程 70 KM。国道八成，乡道两。成其实坐顺风车完全是可以的。（坐标：长沙） ②单身！不可能一直单身，会结婚的，结婚的买车吧！想想迟早都得买，不如早买早享受啦！可是买完车有没什么存款了……纠结许久。 ③考虑过城市 suv，后面出于各方面（主要是钱）因素就选择桥车。（其实心里一直住着越野车 212 阻击手）【看车过程】 8 月看车试驾车 ①别克威朗 1.5T 低配（毛坯房哈哈）。在网上看过资料，也基本附和我的预算。周末去直营店看了车，做了预算，9.7 落地！六个月库存车优惠 3000，当时全网落地是 9.2 有的 9.0！价格谈不动，可能湖南没什么政策扶持导致。试驾了动力不错，提速快，没啥噪音。顶棚软趴趴。因为价格放弃了。 ②雪佛兰科鲁泽 1.5L 顶配。l2b 神车发动机还有的配置都有了，配的双离合。内饰感觉不错，座椅颜色搭配也比较时尚。他的顶棚也是软趴趴的（旁边的 XL 就比较硬），进店就试驾了一把，动力也还行，因为是新生，对这不是特别敏感。车子比威朗小一圈。小车也比较好开，个人基本够用！价格谈到 8.2 落地，感觉还是贵了，因为网络上还有 7.8 落地的，心里不平衡了哈哈。结合雪佛兰在我们浏阳这里没有售后，这车我计划 8.0/8.05 落地！因为个人基本不想墨迹墨迹的去和销售谈价格，当天没谈拢，我基本不会在考虑。所以这个也放弃了。 ③奇瑞汽车去过三家：这得好好说说，㈠艾瑞泽 5pro ，自动挡。想着省一万多加油不好吗？哈哈！然而销售说没有试驾车，手动和自动都没有试驾车，售说你今天定车的话，让我在店后面院子里面绕一圈，我看是真想卖车给我，我没同意。没有的试驾，不考虑！㈡艾瑞泽 5puls1.5L23 款第四代发动机，没有同动力的试驾车！没考虑㈢艾瑞泽 5puls1.5t23 款，没有试驾车，不考虑销售说了，只有 1.6 的车型才有试驾车，我说这怎么买，超出预算！为了不白来一趟，试驾了欧盟达 suv1.6t 顶配，空间动力内饰配置，都算可以的了，动力响应快，发动机安静！奈何预算不够，算了，不说奇瑞了。我都觉得烦了 ④长安汽车一直没怎么关注的长安汽车，从其他 4s 店出来，慢慢走慢慢看！就走到了长安汽车 4s 店了，进去看到了逸达，很是时尚，一问价格我又放弃了。。。销售问我什么预算，就给我推荐了逸动，带我去了隔壁家的长安汽车 4s 店（卖买油车的，他们是新能源车一家店，油车一家店），到店后就排队试驾了，1.4t160 匹马力，提速够用，三种模式可以任意切换哈，内饰还不错，就是油门踩的重发动机有点响。4.73 米车长，还好有 360，停车不用愁啦，500L 的后备箱，46 放倒哦后排座椅，空间妥妥的。【费用】算的全款 8.57 落地全包，全险按最高标准搞。。。送首保，全车膜，全车垫，挡泥板，手机号码牌，水杯，底盘装甲，泡沫清洁剂，最后 8.3成交了。（还有 2000 的补贴返现还在路上，到手才算，这样的话算是，8.1 落地了！！！）底牌装甲不知道弄了没有，销售说都好了，没有跟着去，最后也没举起来看，也没过多纠结。就看一下生产日期，是七月底。【新车体会】① 当天下午就把车开走了，出发的时候天都黑了，开夜车感觉车灯不太聚光，也可能是我眼神不好吧，多少感觉看着不是很清晰。高架国道乡道，最高开到 99 码，中途有超车，动力响应很积极感觉是真不赖！一共130 公里，开了两个半小时安全到家，第二天下午，又从家里开车到公司……刚开始开空调有异味，车内的皮质座椅，也有异味，还好不刺鼻，后来每周末回家就开门暴晒，现在好多了。 ②油耗：我一直用的标准模式行驶，快 500 公里了，一般均速四五十左右，表显 6.6L 百公里油耗，0.58 每公里。只能做个参考，要想省油就得路况好，当然表显一般不准，实际都会多一个左右。 ③我发现的到车技巧一，也是缺点之一：倒车的时候自动驻车开了的话，给油会窜，很不安全，不好控制。我现在都是在倒车的时候去关闭自动驻车，正常行驶的时候开启，这个如果改进的话对长安汽车公司也难，没开过什么好车。这车目前比较满意，希望可以稳稳当当的开个 10 年无大修！ ④还有一个毛病，低速顿挫，类似开着开着突然给你一个停顿感，然后又立马动力正常，说是变速箱调教就这样。规律很难把握，出现都是随机的，不是每次低速都顿挫！最后麻烦圈主推荐！
2023-09-12
自己人别闹哈
全新一代奇骏2000+公里使用小结
#用车心得车辆情况提车时间：23年4月配置：2021款两驱豪华版目前行驶里程：接近2100 主要用车地点：广东用车场景：基本都是上班/市内走，偶尔跑下高速【动力表现总结】目前这点比较满意，要超车的时候动力随叫随有，这是与自吸车比较大的区别，100的速度超车只要油门加深，力量还是比较充足，不过我一般开车比较佛系，比较少暴力驾驶。【驾驶和操控总结】整体驾驶起来比较轻盈，完全没有大suv的笨重感，底盘用料比较扎实，给人的驾驶感是那种不是很软，甚至有一点点硬，但不是那种很生硬的硬，能感觉到韧性十足，完全不松垮，整体感强，达到了这个价位该有的感觉。可能是底盘比较高的原因，单轮过大的坑时，左右方向的晃动感比之前开的轿车要强，但可以接受把，开车的时候要稍稍注意。但是感觉变速箱的标定有一点速度点欠佳，降速到30左右时，会有一个不大但也不算很小的顿挫，个人感觉可能是换档点没标好。普通模式下，低速的调教感觉比较积极，油门踩深一点有时会蹿，不过适应了就控制得比较好了。【油耗表现】见以下分工况的的总结，均为真实表显油耗市区超级堵：下雨+上班+送小孩上学+空调开启多层buff下，全程拥堵，表显油耗11-12。市区一般堵：部分路段拥堵，上小孩上学+上班+空调，表显油耗9个左右；不开空调时8-8.5 远距离行驶：大部分高速+小部分市区+空调+满载，6-6.5个油纯高速没试过，应该可以去到6个左右，不开空调的话估计能到6个以下，供车友们参考，目前2000公里中百分之70是市区，综合油耗9。总体来说，对于这么大的车，这个油耗还是不错，值得点赞。👍 【辅助驾驶】L2驾驶辅助确实是高速神器，之前被那个手扶方向盘提醒折磨了几次，虽然脚没踩，但是手总是握紧了方向盘，比我自己开还累，甚至让我一度觉得这玩意儿就是鸡肋，后来了解到这个方向盘感应的方式是力矩式的，就采取了时不时拨一下方向盘的形式让车子知道我在关注车辆行驶，从此就打开了新的大门，轻松了不少，如果还要偷懒点，可以在方向盘卡个重物，给点力矩，这样方向盘连拨都不用拨了，不过不推荐，安全第一。另外就是对于车辆突然很近的位置斜前方强行并道时，系统不能马上识别，要有个时间，所以车多的时候还是自己开比较好，这种强行并道的孬人很多，有两次都是我自己接管驾驶才化险为夷。主动刹车也不错，帮了我几次忙。总之，这个系统掌握它的性子后，适当使用，就能发挥比较大的作用。【座舱感受】内饰整体就不说了，好看舒适，还是很喜欢，空调也很给力，最小档要冻手，车机一般使用没啥问题，导航手机设定好发到车机，比较方便，语音功能用得不多，习惯了用按键，自己搞更快，也方便。座椅还算舒适，但不惊艳，但是最近车机出了问题，偶尔会自动跳转，瘆得慌，乱给我打电话，得让4S查查，希望不是硬件问题，去4s先升个级试试【空间表现】这个是SUV的强项，坐进来比轿车感觉宽敞多了，中控台下的小空间被我用来放伞了，后备箱就不必说了，载货能力很强，都用这车搬了回家，小桌子长杆子什么的，随便装。【吐槽】 1 车机不支持carplay/carlife什么的，高德地图也不升级，有的功能没有，哪怕让我出点钱也行啊 2 启停功能开启后，启动时发动机会比较明显的抖一下，特别是开空调时，非常堵车或者不怎么堵车的情况我都会关了，为了省那么点油，不值当车总的来说，开了几个月下来，确实是不错的车，不像h子们说得这么不堪，正常情况下发动机抖动并没有什么异常，很多坐我车的人也是这种感受，车无完车，适合自己的和自己喜欢的就是好车，等后续再使用一段时间，我再来写写新的感受。～～～最后感谢大黑骏圈主推荐！～～～
2023-09-07
一心一意旭日MA
车再好，再适应老年人和妇女代步使用，再受老人欢迎有什么用？只能是旺梅止渴，画饼充饥吧了。生产合法，买卖合法。上路后谁也不知道是否合法？执法者说不合法上路就扣车，你不让扣不合法，扣车不给任何手续，一两万沒了就合法了。希望厂家和国家交管局商确给个定位，上路合法。要不要考驾驶证，要不要上保险，要不要同机动车管理？ 1按非机动和机动车特殊管理，走非机动和机动车走慢车道。2按有驾驶证管理，经过学习交通法规考取驾驶证（低速专用车），有驾驶证的70岁以上老人终生有效，不用提交体检报告。3禁止十五岁以下少年驾驶，（到十五岁可以考驾驶证）。4两轮电动车，三轮电动车按二轮三轮摩托车管理。（低速车按老年车管理）。5上交强险和商业险，和机动车相同，但价格要低。6严禁执法机关人员非法扣车，对违法人员不扣车，不罚款，按时组织学习交法，考试。不及格不发驾驶证。7对无证驾驶人员（确实沒考过驾驶证）忘记带驾驶证三次以上的，依法扣车，开据扣车凭证，并且将车移到驾驶人提车方便的停车场，（有公交站点）其他有驾驶证家人带扣车凭证随时取走，每天收停车费两元，半天一元。
2023-09-07
SHE伟
君威车主·车龄4年
GS车主吐槽君威
车辆信息车型：别克君威GS 28T精英购车时间：2021年8月行驶年限：2年零1个月百公里油耗：11L/100km 行驶里程：1.6万公里我是一位80后车主，这辆君威GS是人生当中的第一辆车。当时在买车的时候还是挺激动的因为我是21年4月份拿到的驾驶证，这对于一个刚拿到驾驶证的小白来说是非常有吸引力的，相信很多车友和我一样在拿到驾驶证以后都非常渴望拥一辆属于自己的车。在拿到了驾驶证以后就有了名正言顺向家里提出购买车辆的要求了。另外就是上下班不是很方便经常需要转车，所以也迫切的需要一辆车来缓解出行的便捷，同时家里也需要一辆车来方便出行。作为一个刚拿到驾驶证的小白，可以说在买车选车上是真的一窍不通，后来还是喊了家里一个比较懂车的表哥和我一起选车谈价格。对于买车当时心里挺激动的但是在选车上面就比较犯难了，毕竟是第一次买车看了几款车都不是很中意，最后在表哥的介绍下看了这辆君威GS，第一眼就被这充满运动感的身板给吸引了！年轻人都有一颗运动的心买车都一样，特别喜欢君威GS这种充满肌肉运动感的车型！最后毫不犹疑的购买了这辆君威！车刚提回来的时候又激动又害怕，激动是因为有了一辆属于自己的运动座驾，害怕是因为以后要自己一个人开车上路了想想就有点紧张！毕竟考完驾照才几个月。刚开始开车所有的精力都放在了在行驶上面，想着认真开车不要出现刮碰，所以对于车辆的一些细节方面都没有在意过。不过随着自己驾驶技术的提升和对车辆的熟悉，渐渐对车辆的驾驶体验也有了自己一些看法以及吐槽点！车买回来2年多只跑了1万多公里开的还是不多的，平常上下班在市区里面开走走停停的又堵，最高的时候油耗都开到16-7个了，不过跑高速的时候油耗还是很低的，最低跑过5个多，现在的平均油耗10个多一点整体还行吧，毕竟动力这么足！比较满意的当初就是冲着运动帅气的外观去的，普通君威和GS的区别在于，GS多了运动专属的套件和标识，比较明显的几个地方，前中网车尾部红色GS标识，黑色的轮穀搭配红色的卡钳，开出去还是很有辨识度的！ GS的内饰搭配看着挺让人舒服的，黑色内饰搭配红色的缝线很有运动感的，另外GS的专属运动座椅包裹性很好，唯一欠缺的是座椅有点硬，没有腰托坐久了会有点不舒服！内饰用料还算是比较扎实的，摸的到的地方很多都是软皮的！ GS开起来在高速和市区的表现都非常的不错，在市区里面开过减速带和比较颠簸的路段的时候底盘还比较扎实，没有传出那种底盘松散的感觉！平常在转弯和掉头的都是一把方向转过来，这时候明显能感觉出GS在过弯时车身由于惯性产生的侧倾非常小。上下班有时间赶时间也会开的快一点，起步第一个就冲出去了，油门踩下去以后提速超车都很迅速没有那种延迟的感觉。开过表哥的帕萨特同样是2.0T动力，在提速上GS直接完爆表哥的帕萨特，两个车崩过一次帕萨特0-100要8.3秒左右，GS只要7.2秒比帕萨特要快1秒多，虽然没崩过帕萨特380的估计也要比GS慢一点！两个车开起来GS的操控性要好一些转弯的时候身提侧倾很小帕萨特要大很多，但是帕萨特底盘和座椅的要更软一点舒适性比GS更舒服，帕萨特的油耗也要低一些百公里才8-9个油GS要10个多油君威油耗更高一些！高速行驶的时候跑120km/h大货车从旁边经过方向盘一点也不抖车身也没有发飘的感觉很稳，果然美系车在车身用料上面比较扎实。动力也是随踩随到的，根本不用担心动力不足！这车有一点不好的是底盘座椅太硬了，开的时间长会不太舒服，尤其是跑长途的时候有点腰酸背痛的，最好是自己买个靠腰垫塑一下！吐槽点 1.电子挂档的设计不是说它不好用，而是感觉开车的时候手没地方搭了有点别扭，之前有个档把还可以把手搭在上面。原来的鸡腿档把虽然看起来一般不过个人还是感觉跟运动设计更搭一些！ 2.8寸的中控屏看着有点太小了，车机有时候会有点不太灵敏，黑屏。功能还是挺齐全的，带导航APP互连，唯一不太好的就是小了点！ 3.市区行驶的时候AT变速箱低速顿挫在30-40码的时候特别的明显，座椅上会有抖动感传来。有时候油门给大一点会好一些，估计君威都有这个顿挫的问题！另外驾驶室中控台异响，起步和经过比较颠簸的路段很明显！ 4.28T的GS竟然没有腰托，以前没觉得腰托有多大作用，直到跑了一次高速就体验出来了，腰部没有支撑点，开了几个小时以后感觉腰都直不起来了很不爽。 5.无线充电功能基本上就是摆设，充电功率太低了，半个小时才充一点点，感觉没啥用！最后车其实还是挺好看也挺好开的，但是开久了总会有一些不如意想吐槽的！吐槽完以后该怎么开还是怎么开！感谢君威圈主推荐加精一下！谢谢
2023-09-06