#北京车展新车点评~ 1、【基本情况】 ~ 第一次参加车展,有点懵的感觉,回来才发现去车展干啥了?后悔没多拍点小姐姐,按说理想应该也有小姐姐,但我到理想展台是真的去看理想L6了,没有拍到理想的小姐姐,只能借点远航的小姐姐。下面咱就分享理想L6的评价。 ~ 2、【外观感受】 ~ 理想L6的外观确实有点套娃的感觉,除了前面的贯穿的灯带,其他好像基本一样。尾部变化也不大,关注外观的各位大哥可以看看,能不能找到区别! ~ 我个人觉得理想L6的轮毂搭配好像一般,没有很大气的感觉,由于没有试驾过,不知道轮胎声音和质感如何? ~ 3、【内部感受】 ~ 该说不说,想进到理想内部是要有技巧的,我到车站比较早,都需要瞅准时机才能进去。从这可以看出大家对于理想的关注度。 ~ 理想L6前面还是标志性的大屏幕,所以看出彩电确实是用户刚需;再一个不得不提的就是座椅的舒适度,从单纯坐的角度讲,理想的沙发确实排进前列的,中间遇到一个专门做座椅的小姐姐,说他们来体验和理想的差距,去改进自己的产品。 ~ 空间上理想L6虽然是这个系列的小款,但做进去完全不压抑,可以看来李想同学确实懂用户体验,把电车的三大件做到了极致,不得不点赞。 ~ 再说一遍车内整体的感受,坐进去确实舒服,我觉得除了座椅本身,另外的就是各个触摸的地方都比较舒服,感觉确实站在用户实用考虑过,整体的按键设计也非常合理。 ~ 4、【整体评价】 ~ 该说不说,理想作为增程的扛把子,确实在家庭用车方面做的非常好,理想L6作为这个系列的小型车,套娃有套娃的原因,因为这就是大家喜欢的。 ~ 如果理想L6的价格能在20万附近,相信会成为又一款特殊排行榜的第一名,你觉得呢?欢迎大家评论。
#领克06车友分享会我的车是2020款领克06劲Pro,中配车型,很多人问我怎么不上顶配,说实话啊!L2级驾驶辅助我觉得不适合我。因为我基本不用这些配置,多的钱让我加油烧多好。再有就是这车的驾驶质感很好。 【油耗表现】 我是在河南省的一个三线城市里,每天上下班路上特别的堵,买车3年,高速就上过3次,油耗现在停到9.5L/100km,我每天上下班一来一回10公里多,我感觉也费不了多少油,三年一共开了一万八千公里,如果说是跟家里面缤瑞比油耗的话,那确实油耗太高了,好在我还能接受。 【买选对比】 当时对比了很多车,因为领克店旁边就是大众4S店,和吉利4S店,看了星瑞,大众速腾,大众高尔夫等车。感觉都还行,但是最终看了06 1、大众速腾:车挺不错的,动力也好,在老辈人眼里,大众就是皮实,耐造,不易坏,还省油,在年轻人也看来有点太成熟了,毕竟当时我才毕业,开大众感觉有点别扭,哈哈哈哈 2、吉利ICON:当时看它也是因为它和06是同平台的,基本上就是一样的平台,一样的发动机,还便宜一些,感觉省下来就是自己的,就去试驾了,怎么说呢!这个价格还是可以的,但是对比了06,从用料到做工,再到很多细节上的东西感觉就不是那么回事儿了,宁愿贵一万拿06,也不要考虑它了,当然这个只是个人的想法。 3、吉利星瑞:2021年的时候吉利星瑞真的特别火,到处都是星瑞的广告,大街好多星瑞,去店里面试驾了一下,感觉轿车我开着不习惯,本人身高186cm,体重86kg,感觉有点挤,还有点顶头,只能放弃,但是车确实是好车。 4、领克06:一直有关注领克,但是当时看的是03,老款03是真的帅啊,奈何试驾完星瑞感觉轿车不适合我,然后又看了05,科技感十足,跟机甲一样,可是预算不够,最后看了06,还别说,试驾完感觉06就非常适合我。 【驾驶感受】 这款车是配备的1.5T发动机,提供的动力输出也是非常不错的,每天通勤上下班绝对是个好手,而且起步响应也很快。另外这款车分 为三个驾驶模式一经济、舒适和运动。对于我这种不超不抢的佛系驾驶员来说调节到舒适模式就完全够用。对于那些追求驾驶乐趣的 朋友,运动模式也会满足你的需求。加速动力这块的表现也比较符合我的要求,遇到需要超车的时候,稍微给点油门就能感觉到明显 的动力响应,很轻捷的就能把速度提上去了。至于顿挫感我是没有感受到,我开了三年了一直感觉很平顺。 【用车成本】 领克车型基本上都是一年或者一万公里进行一次保养,首保是免费的。二保一般是1000元左右,但是买车的时候店里面送了六张保养卡,而且相对于首保要增加一个空滤的更换,不过空调滤芯,空气滤芯我都是自己动手换了,省了点钱,日常加油我是加92的油,因为小6和领克家族的其他大哥们发动机采用的型号不同,所以也不用靠95的油去喂养。 【最不满意】 也来说说让我不满意的地方吧! 1、车机是老款领克的死穴,这一点是毋容置疑的,开机卡顿而且开机动画时间过长,还一直没有什么升级解决这个问题,大家公认的硬件不错但是软件拖垮了口碑。 2、还是车机问题,车机触屏不够灵敏 每次开车听歌的时候听到好听的歌想点下收藏要点好几次都点不上,这点是真的烦,还有空调控制区触控也是一样,要点很多次才有反应,或者直接语音控制才行。 3、手机支架 有习惯在空调口摆放手机支架的车友这一点一定会让你相当抓狂,因为06空调出风口上根本不适合放置,放置后下面的空调按键几乎全部挡住。 5、后备箱空间 储物空间也算是06的硬伤了吧,毕竟用车时储物空间也是一项重要参数,不过如果不介意的话后排座椅也是可以放倒的,也几乎接近于水平了. 6、最后就是轮毂跟轮胎 轮毂设计比较凸出 新手很容易刮花 虽然无伤大雅不过看着还是心里别扭,今年春节走亲戚回家的时候,路上右前轮还烂了,直接停路上了,没办法,家人帮忙换了备胎,我的车是老款车,不是马牌的轮胎,是佳通的轮胎,好在一个轮胎不是特别贵,500多块钱,我能接受。 【总结】 打分的话,满分10分我给小六子8分,没有十全十美的事物,也没有完全众口称赞的车,虽然06有一些小的瑕疵,但是我能接受,也是三年的老车主了,最后,希望领克越办越好,国产品牌都能够百花齐放,感谢圈主指导,也谢谢懂车帝平台,祝好!
#马自达行也,行还是不行?我是一个八零后,从事机械行业的,不太会表达,表达的会很乱。 我是去年六七月份就准备置换车了,预算是25以下,看了途观I领克别克等,最后因为某众销售老扯犊子没买成,一直到了年后,突然之间刷懂车帝看到了小马,被颜值给惊呆了,然后就去店里看了,一看就定了…… 车是三月中下旬在无锡金城高架下的经销商店下定的,定的2.5智行极夜黑,买这个车主要是上下班接送小孩上下学用的。 价格方面呢,店里除去优惠和购置补贴,裸车16.41左右,落地18.5左右,送了行车记录仪贴膜脚垫◇一年八万免息贷款。 油耗这块呢,目前提车一周左右,目前开了290公里左右,油耗市郊十个左右,高架6个多点。 驾驶感受这块呢,0-60码的时候只要给油,一下子就穿出去了,操作感挺好,加速都比较平稳,超车的时候只要舍得给油,那感觉特别爽,目前还没上高速,在高架桥上开的最快的是一百码,底盘很扎实,没有飘的感觉,唯一不足的就是起步的时候好像给油有点肉,说不出来的感觉,也有可能是我还没习惯。 功能这块呢,任何功能用旋钮的方式我很喜欢,很方便,定速巡航真的很奈斯。目前功能名字我还没记全,打开定速巡航~那个方向盘控制还有跟车的,感觉挺爽的,不用手和脚,当然不提倡,还是双手扶着方向盘比较靠谱。 颜值这块呢,肯定在线,绝对够骚,像一只黑色的猎豹,帅的不要不要的。 不足这块,好像下雨的时候松刹车有咯噔的声音,应该是正常的,刹几次车发现在咯噔的声音了,车机目前没有卡顿的问题。 噪音这块呢,除了轮胎的胎噪没啥问题。 空间这块呢,空间足够,后面都挺大,大人小孩坐进去,很宽敞!!后备箱也很大!!总之很奈斯,你说cx-50行不行吧
#北京车展新车点评1.关于动力系统。今天直播问了原则,新拿铁采用的两档Hi4底盘架构,客观来看肯定是不如摩卡的四档hi4,但应该是与猛龙 二代大狗hi4动力系统保持一致。猛龙上市半年多了,我没在车友圈发现到车友的动力系统质量反馈。也就是这套系统基本与之前的两档dht结构一样,稳定性不错。 2.关于电池。新拿铁电池在魏APP上显示为两种。一种是27.54的磷酸铁锂,一种是27.88的三元锂。后一种电池跟去年车友圈中提145山东特供版的电池保持一致。这里建议有可能的话购买三元锂版本,毕竟磷酸铁锂的物理特性没有三元锂好。 3.关于配置。最明显的应该是轮胎品牌更换和电池容量缩水吧。 在这里也不知道拿铁有没有高配。感觉低配没有空调屏和燕飞利仕音响不大习惯。希望高配拥有吧,另外是不是高配用三元锂低配磷酸铁锂,这点也存疑。 4.关于价格。 目前来看拿铁和摩卡的差距在进一步拉大,现在动力系统上也有了明显的差距。也可以这么说,新拿铁的上市,就是用相对的低价来抢占市场的,这点厂家用意很明显。二是新拿铁相比于老款拿铁,肯定的是用料包括材质上是绝对没有老拿铁舍得下本的。 不过不说价格都是耍流氓。领克08目前最低配都是17.98了,我觉得拿铁如果想要说想要以价换量。16个多的起售价应该是比较合适市场能够很快接受的价格。如果说新拿铁同样保持17个多起售价的话,那这个区间可以选择的车辆就太多了。 二来我觉得拿铁15个多起售也很合适。毕竟现在降价减配是趋势。长城目前依然没有一款能够在市场彻底立住脚的城市suv造型的车辆。枭龙系列不尽如人意,H6插电混动彻底没有水声。拿铁既然减配,那就彻底将利润让给消费者。钱可以少赚点,但砸钱换市场我觉得完全不亏。
#懂车帝众测后天就正式提车了,这两天深度体验了试驾车,聊聊试驾车感受。 试驾的是620pro,19寸万力轮胎,没有尾翼。关于人机工学和驾驶性的体验已经发长贴说过了。 这里再补充一些,做个记录,然后等提正式车看看有没有改善,看看是不是只是试驾车的问题。 1.内饰是普通灰内,没有翻转屏,发现空调出风口旁边的模拟假出风口和真出风口没对齐。另外方向盘底座塑料还有出模具的楞线,其实如果能出厂磨一下就好些了。 2.前悬行驶起来有一些共振,很低的速度就会有,原因不明。有车友反应马牌轮胎版也一样。 3.没有智驾包的基础lcc可用性不高,对静止物体、大货车几乎没有识别能力,侧向识别能力极其有限,居中偶有车道内画龙。这个功能除非是很少车的时候,不然不建议使用。建议后续能把基础方案也ota一下,或者多做一些安全提示预警。 4.充电如果设置100%,99%的时候会持续很长时间,原因不明。此时充电app已经显示100%,车机显示99%,充电不中断仍在继续,只是功率很低的状态。不知道是不是在做最后的soc校准。 最后针对这款车和无尾翼版本有一些小建议: 1.刹车确实不够看,官方出个多活塞刹车改装方案就好了; 2.这款车的各种信息还是不透明,其实真诚是最好的营销,让工程师面对用户解答问题,可以获得信任和好感。 3.无尾翼版后面加了一个塑料小鸭尾,这个加上的原因是什么?是出于什么样的考虑?能不能去掉?其实都需要工程师回答下,也有助于用户去决定是否选装。 最后,其实除了一些小问题,这车的总体驾驶感受我还是很满意的。期待正式交付车有更好的体验。