资讯
车友交流

车友都在聊

电动车新车价格表

木瓜新车指南
3款高颜值电动车来了，续航130公里以上，能上牌，价格不到3500
如今电动二轮车可以说非常的内卷，当然这也倒逼企业把电动车外观和品质做得更好一些，尤其是这两年电动车的外观和品质都以肉眼可见的速度在变化，主导的企业有雅迪、爱玛、台铃、新日、绿源、小刀等。
2022-03-18
头盔哥说车
台铃发布新车，全速跑续航200公里，能上牌上路，适合跑外卖
台铃发布新车，全速跑续航200公里，能上牌上路，适合跑外卖
2023-11-13
木瓜新车指南
这2款电动车动力强，能连续骑行100公里山路，价格3千起步
在摩托车面前，电动二轮车一直都是比较弱的存在，虽然平路骑起来非常轻松，但是一到山区就没力气了。今天分享2款电动车，不仅动力强，而且还能连续骑行100公里山路，一起来看看吧!
2022-09-02
头盔哥说车
售价4000档，小牛、九号发布新车，续航远，动力强，不要驾照
售价4000档，小牛、九号发布新车，续航远，动力强，不要驾照
2023-08-24
崔东树
乘用车新车的分级测算探讨-2023年11月
近期乘用车市场的传统车市场推出新车型逐步放缓，新能源大幅增加新品投放。目前主力车企产品供给充裕后逐步进入产品换代升级，车企呈现剧烈的转型和分化趋势。
2023-12-07
木瓜新车指南
8月电动车价格战来了，绿源、小刀4款车型降价，最高降幅2000元
阅读本文前，请您先点击上面的“关注”，可以免费订阅我们的最新内容，感谢支持7、8、9月是电动车传统的旺季，一批全新的电动车上市了，以前没有消化完毕的老款车型，各大厂家开始清理库存，低价出售。
2022-08-13
新车迷
2021年8月国内新能源车销量排行榜，比亚迪有5款车上榜，太强了
【新车迷】2021年8月国内新能源汽车销量排行榜，包含EV和PHEV车型。从下表中可以看出，比亚迪有5款新能源车上榜（秦PLUS DM-i、秦PLUS EV、汉EV、宋DM、唐DM），可见比亚迪在国内新能源的地位。除了特斯拉外，自主车企几乎霸榜新能源车市场。
2021-09-09
木瓜新车指南
9月电动车价格战，5款降幅最大的新车，最高降1900块，能入手吗？
有商品就有价格战，电动车市场也不例外，价格战可以说是短期内获取市场份额最有效的方式之一，企业想要快速突破，一般都会打造几款尖刀车型。
2022-09-18
有点车事
上路回头率100% 最低3.68万起步这些电动车想要入手需考虑什么？
五菱宏光MINI EV绝对算得上是一款现象级产品，而凭借着亲民的售价、相当不错的产品力以及顶级的营销手段，也让它成功打开了微型纯电动车的市场。
2022-10-15
木瓜新车指南
2款舒适型低速电动车来了，搭载4000W交流电机，最大续航180公里
每年春节前，很多朋友都想趁着新车变成“有车一族”，但是很多人考虑到没有驾照，用车保养费用高昂，以及停车位等诸多原因，但购车之决心不能变，最后开回家的是一款低速电动车，它的优势我就不多说了，今天就分享2款舒适型低速电动车，大家一起来看看。
2022-01-08
曾姐与车
电动车换购潮，8省13市超标车淘汰，换购要趁早，怎么换车划算？
今年是电动车新国标施行的第4年，据不完全统计，全国有8省13市的超标车即将面临淘汰，换购数量将达到3500万，还在犹豫要不要换购电动车的车主要注意:4月起，多地过渡期将结束。
2022-04-01
木瓜新车指南
9月价格战开打，72V电动车降价，最大降幅1500块
9月份国内市场基本上回归了平静，旺季接近尾声，厂家最重要的工作就是清理库存回笼资金，现在很多品牌都在降价促销，尤其是60V、72V的电摩车型，降幅力度更大，9月价格战已经拉开了序幕!
2022-09-09
懂车帝视线
新车 | 售2.98万元起，新款雷丁芒果正式上市，竞争五菱宏光MINIEV
日前，我们从雷丁官方获悉，旗下新款雷丁芒果正式上市。新车共推出7款车型，售价区间为2.98万-5.98万元。
2021-09-14
懂车帝视线
新车 | 雷丁芒果Pro预售3.98万起，竞争五菱宏光MINIEV、奔奔E-Star
日前，雷丁官方宣布，旗下微型车电动车芒果Pro开启预售，四款车型预售价区间为3.98万-5.99万元。
2021-12-20
木瓜新车指南
这3款电动车实用性好，可载4人，还配暖风空调，价格不到1.5万
低速电动车已经成为农村最重要的交通工具之一，因其造型新颖时尚，拥有汽车同等功能，但是价格却相当亲民，因此，低速小四轮就成为了广大农村人的追捧对象。
2021-12-28
说车的兵哥
10万内最值得推荐的纯电动车，你看看这两款怎么样
另外，同级竞争对手奇瑞eQ1在市场上的地位也是不可撼动，该车是国内最早推出全铝车身的产品，也是率先采用正向研发生产的纯电动车型，使其销量一度成为纯电动汽车市场销量榜的常客。
2020-03-28
木瓜新车指南
买低速四轮电动车需要看品牌吗？优质车型怎么选？有4大窍门！
低速四轮电动车作为老年人出行重要的代步工具之一，现在已经火遍全国，四线以下城市的街道、农村都随处可见。
2023-11-29
Autotribe
换一块电池贵过一辆新车，网友：买电池送车！
2022年8月，某知名汽车博主爆料，一位姓黄的极星2车主称:自己在驾驶车辆发生撞山车祸后电池受损严重，经4S店方鉴定，无法单独更换铝板，只能更换整个电池组，花费54万元。
2022-12-28
新车评
纯电续航730km，大六座+四驱！2022款唐EV价格曝光
经我们向比亚迪汽车工作人员核实，对方表示相关信息基本属实，但由于新车尚未上市，相关价格应以最终公告及官方发布为准。
2022-03-23
木瓜新车指南
2款平价电动车，款式好看，72伏的配置，价格不到3500块
电动车行业已经进入一个双寡头时代，雅迪、爱玛拥有足够大名气，甚至实现了局部的定价权。今天就分享2款平价电动车，价格不超3500块。
2022-11-18
电动车甄选
才知道，电动车48伏、60伏、72伏电池能跑多远？怎么辨别质量好坏
电动车作为一种便捷的代步工具，在实际生活中总是会有一些小毛病的，比如刹车、减震、轮胎等部件的损坏，需要去维修店维修或者换新。
2022-10-19
木瓜新车指南
电动车市场旺季不旺，多款热门车降价，捡漏的机会到了吗？
阅读前，先点击上面的“关注”二字，感谢您的支持，我们将为您带来更多有价值的内容最近两轮电动车门店经销商总抱怨市场行情不行，现在已经到了旺季，但是相比以往热度，今年的市场给人凉飕飕的感觉。很多大品牌为了完成今年的销量目标，已经开启了降价节奏，多个中小品牌纷纷跟进。
2023-05-19
翟东升
告别我的第一辆电动车
我开了五年的知豆牌电动汽车没法继续开了，因为它在行驶中偶然会突然掉档，在车流中突然失速是非常危险的事情。
2022-01-25
卡车之家
清洁动力和新能源火爆！375批公告新车盘点 980马力、气电混动来袭
【卡车之家原创】近日，工信部发布最新第375批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，而随着“金九银十”的到来，各大车企可以说使出了浑身解数，从牵引车数量高达45款，便可窥见一二。那么，这其中有哪些重磅车型，又有哪些趋势，本期就带卡友们一起来看一看。
2023-09-27
卟卟宏
MG全新电跑EXE181全球首秀
“荣耀百年”，诞生于1924年的MG已走过一个世纪的传奇，在2023年时隔20年重回全球跑车市场，打造出全球首款电跑Cyberster，以电跑姿态归来，2024年MG全新电动超跑EXE181，致敬人类20世纪“地表极速”的创造者——“咆哮雨滴”MG EX181，它在1959年跑出了410.5km/h的地表极速，这一成绩直到2014年才被布加迪打破。此外，当时的挑战者菲尔·希尔在两年后成为了美国历史上第一位F1世界冠军，这也成为了世界速度纪录领域的一段传奇佳话。 MG EXE181由上汽英国前瞻设计中心汇聚跨国创意灵感打造，展现MG品牌在电动时代对速度的追求与探索。新车在北京车展全球首秀后，还将在今年7月登陆2024古德伍德速度节。 EXE181电动超跑搭载上汽领先的三电技术与空气动力学设计，目标拥有415km/h的电动车最高极速与0.181Cd全球最低风阻，新车目前已进入概念设计与工程论证阶段，未来将跻身零百加速“1秒俱乐部”。其实MG自2005年归化中国后，一直致力海外出口，截至2023年，MG海外累计销量已超过220万台，不仅连续5年蝉联“中国单一品牌出口冠军”，更在欧洲等发达国家市场实现“量质齐飞”，中国每出口欧洲10台车、就有7台是MG，百年MG让世界看见中国。更是在体育赛事上频有合作，中超上海海港，英超阿森纳，法甲里昂以及新科德甲冠军勒沃库森的均保持合作，可以说有足球的地方就有MG！据悉今年的7月古德伍德速度节，MG将接棒保时捷为最新的主赞助商，百年MG重回世界舞台，在中国人手中得到复兴！#mg全新电动超跑exe181##2024北京车展#
昨天 00:23
洒脱钢琴hNV
EV5使用感
1.【味道】我对新车味道异常敏感，这车全球平台真环保材料从源头扼制。对于我个人来说，这点是其他大部分30w级别车也做不到真的如此"没味"。 2.【操控】底盘稳避震城市代步够了，油门刹车够线性，操控轻松（我基本从上车到下车均单手操作方向盘）。 3.【乘用舒心】 A. 空间真大，我老公182坐车里不会觉得压抑和憋屈，后排座椅靠背角度可调，头枕上下前后可调。 B. 我要换的衣服现在天天扔后座后备箱，这台车可以直接挂前排头枕后，衣服不皱拿取也方便。 C. 后排可以很方便放纯平，拖大件或露营怕晒可躺。（我个人很怕晒所以暂时接受不了纯玻璃顶棚） 4.【安全】安全主要靠自己，开车要胆大心细。也有可能有时大意，比如没拉手刹就下车，这车能自动挂P，不会溜车。还有高强度钢（这个我就不懂了）毕竟基于纯电平台，模块化应该还行。 5.【最后也重要的质量】也是我最担心的，因为有设计质量和制造质量，而实际没办法得到验证。我只能相信它是全球平台，不仅卖中国还出口，起亚也算老牌合资车里电动车里最领先的并且不断创新。备注：以上纯属我个人试驾过十几款电动车之后，对EV5的理解。每台车都有其优缺点，我们自己觉得合适就好。已经提了EV5朋友们我们可以交流用车心得；也祝正在选车的各位早日选定爱车。
前天 23:42
乘风破浪的可乐jcr
成为舰长记
成为“舰长”记第一次看比亚迪新能源车是三个星期前的周日，本来去海洋网是打算去看宋plusEV的，但就是展厅里摆放的一辆护卫舰07深深地吸引了我的眼睛，我们的缘分就此开始了。 🌟选车理由：选择护卫舰07最重要的理由当然是他的威猛大气，家里马上就要有小宝宝了，只有像护卫舰这个宽厚的后备箱才能放得下婴儿车呀～最开始打算买纯电，但一想到要回东北老家，电动车可能不太行，而护卫舰07就完全没有这个顾虑啦，1200KM的超长续航满足一切长途需求，我买的205旗舰款又让我平时的上班通勤可以用纯电搞定，又省钱又全能是我选择他的重要理由！ 🌟费用清单：我买的是护卫舰07 23年款205旗舰型，一年期免息分期落地价177800，我没要4s店送的太阳膜又减免了500元，保险交强险+三者险+车损险5500搞定，插混属于新能源无购置税，上临牌10元，4s店送了脚垫后备箱垫和烧烤架以及露营用的桌子和四把椅子。 🌟提车过程：销售兄弟建议我早点去，因为过程比较繁琐，于是我们两口子刚吃完午饭就去了，看的比较仔细，确实下午4点多才搞定。验车环节看了很多攻略，所以很仔细，包括 1.所有证件（发票、购车合同、保险单等） 2.车辆数据（发动机号、车架号、车窗号等） 3.车辆外观（车漆、剐蹭、后备箱等） 4.发动机舱（电瓶、冷却液、刹车油等） 5.车室内（座椅、中控、空调、雨刷等） 6.灯光（近光灯、远光灯、自动大灯等） 7.承诺赠品检查完毕后就去签合同了，确认价格然后开发票，走售后简单介绍流程，告诉我们什么时候来做保养，但是他们推荐的三千多10次保养的会员我们没有买，然后是选保险环节，在平安、太平洋和人保中我们选择了便宜一点的人保，拿着保单上了一个15天的临时车牌，举办了一个温馨的交车仪式，我们就开着爱车回家啦～ 🌟新车初体验：新车开起来就两个字，给力！首先它动力输出非常的平稳，EV模式加速下几乎没有什么噪音。其次它真的非常省电省油，百公里油耗只有5个出头，这可是中型SUV呀！最后感觉护卫舰07真的很大气，尤其是我们买的德兰黑色，全家开着它上路，我们就是马路上最靓的一家人～
前天 23:07
小迪爱说车
2024年3月份红旗E-QM5这台车位于零售量第89名前脸采用了纯电动车流行的封闭式前脸。LED日间行车灯采用艺术化的曲线设计，与进气格栅融为一体，分体式前大灯位于前格栅两侧，造型别致，内含透镜。侧面的造型更加流畅，贯穿式腰线的设计，进一步提升了车身侧面的视觉长度。新车为了尽可能的保证后排空间，可以看到其后排车门的尺寸明显大于前门，并且C柱尽可能的后移。内饰造型更加简洁，同时科技感十足。可以看到，车内省去了大量的物理按键，而集中在中控屏上展现，10.1英寸悬浮式中控屏功能较为齐全，包括语音识别和倒车影像。整个中控台有层次感，并通过装饰板进行了视觉分层。
前天 19:47
嘎拉嘎拉
MG7车主·车龄半年
#MG7用车体验买车背景：提车也快一年了，来谈谈名爵7怎么样！本人属于消费观念非常保守，所有的钱都必须花在刀刃上的那种，24岁之前都从没考虑过买车，毕竟小城市嘛，有辆电动车代步就很方便了，但是随着年龄的增长，有了自己的小家庭之后，出出远门，下雨天看到别人有车还是方便，随即决定买一辆能给我们遮风挡雨提升幸福感的小汽车。买车对比：当时决定买车其实也没有那么多要求，动力足够的同时兼顾家用即可，预算也就12~14个，当时优先考虑的是新能源车型，看了混动的V，BYD汉，海豹，星瑞，星越L深蓝SL03，等等车型，也是无意中看到了刚发布不久的MG7，第一时间就两眼发光，这外观不就是梦中情车嘛。放在2024年性能参数也是同级车里的佼佼者，电尾，尾翼，真声浪也都是男人可以不用但是不能没有的配置，接近4米9的车长，因为后排一般不坐人所以接近2米8的轴距也完全满足家用，2.0 261p的马力放在同级车里也是非常拔尖的存在，主要还是喝粗粮，本来都不考虑燃油车的我试乘试驾后走不动道了。一开始也是在纠结1.5的顶配和2.0的中配但是顶配的差速锁和其他配置差异实在是太香了，想着人生的第一辆车不买自己喜欢的一定会后悔，最终还是咬咬牙上了顶配。购车费用: 车型：2.0激情耀世裸车：16.98保险：好像是0.55+优惠：无落地：19.4+赠品：2次保养，全包围脚垫新车初体验: 1. 内饰做工、用料: 内饰我个人是非常喜欢的简约低调，与日系车比较没有大面积的塑料感，真皮的座椅质感也非常好和同级别车比较略好，坐起来也很舒服现在唯一后悔的点就是没加5000上红内，现在看到还是很馋红内，钢琴烤漆的面板质感也非常高级，就是有点容易有划痕，需要贴膜保护一下。 2.驾/乘空间: 我本人174的身高前排座位调的比较高也没有顶头或者压抑的感觉，头部空间至少还有一拳多的距离，后排空间也不会很挤，坐下去腿部空间也还有一拳多的距离，副驾空间也非常宽敞跟主驾差不多，空间我个人还是比较满意的。 3.动力感受: 说实话2.0的动力我开了一年了每一次红绿灯起步和超车提速都能给到我非常惊艳的感觉，油门非常跟脚，动力随叫随到，就是有时候换挡逻辑不太聪明，还是有一定的顿挫感，但是可以接受，希望后期的OTA能优化下换挡逻辑吧。 4.乘坐感受/驾驶感受: 座椅很软，整体的包裹性也很不错，久坐屁股也不会不舒服，座椅加热真的是冬天非常nice的功能，秋冬天上班下楼前提前加热，上车就能走，非常方便，腰部支撑也可以根据个人的需求手动调节，对腰部的支撑也非常到位（对长期久坐的工作者非常友好）。因为没有开过其他的车，对我个人而言底盘质感我还是非常满意的，操控起来非常的得心应手 5.油耗感受: 2.0市区油耗普遍在8~10个油的样子高速能到6.5~7.5 作为一辆2.0T的车型已经算比较优秀的油耗表现了。目前个人感受跑高速120码左右的巡航是最省油的。 6.功能感受 ①.360全景影像：整体画面比较清晰，过窄路可以通过两侧摄像头看到前轮是否刮到路牙子，停车，会车等情况非常好用，这个功能简直就是新手司机的福音。 ②.斑马语音识别：语音识别功能基础的执行达成率还是非常高的，因为我个人不是很喜欢用语音所以没办法给到比较全面的评价。 ③.辅助驾驶系统：定速巡航，车道保持，保持安全车距，碰撞预警等种种功能，长期体验下来我个人还是非常满意的，长途高速的时候非常轻松，只需要用摇杆去控制车速即可，非常方便。 ④.音响：质感非常好，我个人是比较喜欢听歌，对音乐的音质是有较高的要求， 7.优点总结、缺点总结优缺点仅代表个人观点，自己经历过的事情。优点：动力足，外观时尚，功能齐全，性价比特别高，操控驾驶质感优秀，车辆音响音质效果非常棒。缺点：内饰异响，倒车影像有0.5s左右的延迟（这个希望更新能解决，很重要），高德版本低，碰撞预警和车道保持功能偶尔跳故障码显示不可用。感谢圈主Tryagain8推荐！
前天 16:43
用户2073255699818
#BYD海豚提车作业 BYD海豚提车作业来了，母亲节我送了老妈一份大礼，喜提她人生中第一辆新车，23款海豚自由版，分享下选车的心路历程以及用车的初感受，希望对还在观望的车友有所帮助！同时对海豚有疑问或观点有不同意见的，欢迎理性讨论一、买车背景我妈现在开的轩逸，是21年二手买来的，当时说不敢开新车，怕刮刮蹭蹭的心疼。两年多开下来，觉得老妈的车技进步神速，也仅有一次出交强的剐蹭，于是从去年底开始慢慢的给他看起了新车。二、选车对比过程因为女司机平时也不关注车，对他来说能动就行，选择权自然就落到了我手里。我妈每天要往返市区和镇上，一天很稳定的40-50公里路程，路况比较好，走的快速路+国道啥的。有时候也会在市区里办点事开开车，路况就比较拥堵。高速不敢开，所以也没有说走就走的旅行。基于以上的用车需求，电动车就成了首选！甚至是唯一的选择！海豚这款车的优势据我妈说，开起来轻松，方向盘比polo轻好多，动力也嗷嗷的。特别是360影像，停车的好帮手，清晰度晚上也很不错！车子里的功能我自个研究了个大概，都教了她一遍，连连称赞现在的车都是高科技。（其实都是电车的最基本功能）外观她说也越看越好看都娶回家了，能咋办呢，hhh，情人眼里出西施。大灯照的很亮，比小polo的蜡烛灯好太多，不怕开夜路。
前天 16:03
雨人4297
提问准备提e5，湖南几个市区都打听了，都提不到今年的新车，全是去年年中的库存车。全款价格优惠力度也不大，关键是找不到同档次同价位的国产品牌电动车，犹豫中，各位车友给点意见
前天 14:12
用户7597072811445
不用一年40万提macan4新车带选配
参考去年我6月份买的ix3创领全款37落地，现在不到一年新车分期才21w落地，宝马很早就做电动车了那时候3米长的i3 都卖40几w
前天 12:35
非文113
华为成立超充联盟，哪吒加入，超充是大趋势
唱衰超充技术的人，未来两年会被疯狂打脸。科技浪潮下，不能因噎废食。一说超充就说电网受不了，充电桩太贵，电费太贵，华为会帮你一一解决。如果800V那么多弊端，这么多企业为什么都争先恐后的推出800V?他们都是傻子?还没有你们眼光远?800V和400V没有好与坏，只有预算够不够。预算够就上800V，不够就买400V，不要片面的说800V都是智商税。 2目前，华为全液冷超充解决方案已经在包括北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多个省（自治区、直辖市）部署，覆盖高温、严寒、高海拔等极端环境区域。2024年，华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。华为数字能源还推出围绕县域市场的充电解决方案，支持超快一体、扩容演进和15年长寿命，助力实现“县县超充站，乡乡超充桩”。　　华为表示，通过布局超高速电机、热管理等技术，推出多款高压、高效电驱动系统，帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。全新推出DriveONE超融合电驱动系统，并将联合车企、头部电池厂商，共同定义A级超充车。华为联手11个伙伴建立“超充联盟” 　　近期，华为副董事长、轮值董事长徐直军在2024华为全球分析师大会上表示，随着去年智能电动汽车的陆续推出，消费者发现智能驾驶真正带来了体验的提升，从而逐步接受智能驾驶，使智能化成为新的趋势。在走向电动化的过程中，最大的挑战还是充电基础设施，如果没有好的充电基础设施，电动化就很难快速发展。　　徐直军称，在这种情况下，华为在去年推出了超级充电桩，使电动汽车充电一秒钟就可以跑一公里，一杯咖啡的时间就能够充满电，使得消费者真正意义上可以放心地购买和使用电动汽车。华为正在中国和全球市场，与伙伴一起，快速推进超级充电桩的部署，构筑高速充电网络和城市充电网络，消除电动汽车用户的充电焦虑，使电动汽车真正能普及开来。　　在发布会上，侯金龙表示，华为的目标是让车企“放心造好车”，专注提升电动车竞争力，无需自建充电网络。加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施，让多方受益，才能推动电动汽车的消费与快速普及。　　4月24日的发布会上，华为数字能源还携手车企、充电运营商、产业伙伴成立“超充联盟”。华为表示，秉承“开放创新、共建生态、协同共赢”的宗旨，“让有路的地方就有高质量充电”，共创超充新纪元。　　除了华为，加入“超充联盟”的车企有哪吒汽车、理想汽车，小鹏汽车、比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能。高压快充是趋势　　国泰君安证券研报称，补能焦虑是限制新能源汽车广泛应用的主要因素之一，但现有公共充电桩供应以慢充为主，充电时长普遍在1小时及以上。高压快充将成为未来电车标配，为实现快速补能，在车端发展高压架构是必然趋势，推出搭载高压快充平台以及配套高倍率电池的车企数量日渐增多。　　民生证券研报显示，高压快充成为新趋势，800V高压充电平台集中上车，以20万元以上车型为主。小米SU7、问界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利极氪MIX等车型纷纷布局。本次北京车展自主智能化、电动化、高端化趋势尽显，迎来全面崛起新时代，看好新车周期强、新能源占比高、有增量的车企。　　国泰君安证券认为，头部电池企业积极布局快充产品。2023年以来，中创新航、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、宁德时代等电池企业均在快充领域取得进展并相继发布“顶流”。宁德时代发布神行超充电池加速超充普及，2023年8月宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C电池，实现充电10分钟可续航400公里。　　近期，欣旺达董事、副总经理曾玓对中国证券报记者表示，超快充电池是行业发展趋势，目前很多车企发布了支持800V高压充电平台的车型，预计未来10万元以上车型可能都支持超快充技术。
前天 12:25
GREE阿斌
启源A07出厂把控不过关？？？
#提车日记 2024年4月23号下午3点多到达长安启源4S店提车起源A07 515真香尊贵版，5点多办完新车上户手续，一切还蛮顺利，兴高采烈的开车回家，回去的路上行驶明显感觉动力不足还不如试驾车（购买车辆和试驾车同款），一开始以为是路况不好没有在意，结果却是啪啪打脸。时间来到了提车后的第一天上午8点钟左右，开车正常行驶在上班的路上，没多大一会车辆车机显示车辆严重故障，请立即靠边停车，这段提示，此时踩电门车辆没有任何反应，刹车后档位自动跳入N挡，再次挂档也无任何反应，顿时感觉大事不妙，立马联系了交车销售，被告知可能是车机故障需要下载更新最新版本系统，就能恢复异常提醒，下车锁车解锁后，在开找时间来店里更新即可，此时悬着的心犹如一块千金巨石落下了。然而事态并没有如想象中的样子发展下去，无基有偶，刚开出不到一公里，那段让人紧张的提示再度出现了，又按照上面的方法下车锁车解锁在开车，走走停停，3公里的路又报了三次同样的故障起初能跑一公里到后来只能跑一百米了，没办法便又立即联系了销售，告知可以先把车靠边停在安全的位置，联网升级系统后在行驶，按照指导界面操作，打开系统后却提示已经是最新版本，销售告知已经联系售后人员需要拖回检测，此时也只好等着拖车来了。在此期间打开抖音查找了下同款车辆车主的问题反馈也有不少一样的车机提示，在系统更新后就好了，然而我这并不简单。时间到了中午1点左右师傅也吃完午饭开始检测了，不检测不知道一检测吓一跳，师傅告知可能是汽车高压电路问题，最终检测结果是电机内部结构绝缘异常，需要更换电机总成，被理解为漏电也不为过吧，还是高压电啊，在电动车里电机也算是汽车里的核心部件了，从提车到故障出现不到24小时就发生如此惊天大雷。4S店表示按照国家三包法未达到换车标准，换车困难，方案是免费更换配件协商，并予补偿，这种事情如果是换作发生在各位身上会怎么解决？望广大用车网友车评车主，给予意见支持维权
3天前
追梦白骑士
珠海首台奕派007首撞
新车还没满月就被撞了，好心疼啊，鸣呜呜鸣事情经过是这样的，事故发生与4.22号晚上 22:20分，刚从饭店吃完饭出来，刚开出车位没多久，突然砰的一声，吓了一跳，顿时感觉有不好的预感，于是打开车门一看，果然出事了，一打开车门就看见一个人躺在地上，满嘴都是血，一看大事不妙，马上拨打 120跟122,没一会救护车跟交警就来了，了解了一下情况就把伤员带走了o 第二天去交警大队，交警把当时监控录像调出来，发现当时伤员是一边开电动车一边看手机，刚好当时我在掉头，于是倒霉的我就被撞上了，因为我是在掉头,没礼让对方所以判主责，而对方因为开车玩手机判次拿到责任判断书后，我就开着车去4s店定损，发现车门跟侧裙稍微山陷变形，没有太严重，没想到对方开九号电动车六七十码撞过来居然就稍微凹陷变形，顿时觉得奕派 007的质量杠杠的。由于快临近五一了，售后这边我也让他们帮我加急处理，他们也帮我登记了加急，同时我车的转向灯有的问题，我也跟售后反应了，他们也答应修车的时候帮我检查一下转向灯，于是就把车丢店里让他们好好给我修，希望能赶在五一前修好，期待完好无损的小派，同时在这里也希望各位车友开车要小心一点。
3天前
Tspace特空间
特斯拉发布Q1财报：人工智能训练计算提升130%，价格更低车型最快年底投产北京时间4月24日，特斯拉发布2024年第一季度财报。特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报电话会上释放利好消息—— 特斯拉将继续更新车辆阵容，加速新车型推出，一些原定于2025年下半年的投产计划，或许将会提前至2025年初甚至2024年末，包括价格更便宜的车型，将与现有车型形成强大组合。新车型将利用下一代平台和当前平台技术，将能够使用目前车型的生产线。这一季度，特斯拉营收达213亿美元（约1543亿元人民币），季度非GAAP净利润为15亿美元（约109亿元人民币）；特斯拉Model Y依然是全球最畅销车型，S3XY全系车型的车载电脑进化至信息处理及拍照能力更强的硬件4.0时代，人工智能训练计算提升了130%以上，储能装机量达到创纪录的4.1吉瓦时，4680电池的产量也在第一季度持续增长。特斯拉表示，下一个增长浪潮将由无人驾驶及新产品带来，包括在下一代电动车平台上生产的电动车产品。尽管一些公司会收缩投资，特斯拉依然持续投资于未来增长点——包括人工智能基础设施、生产能力、超充站、服务网络及新产品基础设施。特斯拉正在并将继续扩大车辆及数据规模：未来交通不仅是电动化的，而且是无人驾驶的。只有以成百上千万规模的车辆及海量人工智能训练集群，才能实现大规模无人驾驶。在财报电话会上，马斯克确认特斯拉将于2024年8月8日发布无人驾驶出租车（Robotaxi），管理层公布了无人驾驶出租车的最新进展，无人驾驶出租车将采用“拆箱式”（Unboxed）制造方式。本月初，马斯克在社交平台上宣布了无人驾驶出租车的发布计划，此举被业内视为特斯拉All-in 自动驾驶和Robotaxi的战略动作。与车技术同源的人形机器人Optimus方面，马斯克表示，特斯拉将是所有人形机器制造商中最有能力的公司。
3天前
iCAR嘉兴元通
iCAR 03搭载双电机续航501km
在过去的几年里，随着国产汽车品牌的技术进步和市场影响力的不断扩大，它们在与国际合资品牌的竞争中展现出了强大的生命力和创新能力。这种竞争不仅推动了国产汽车在质量和技术上的飞跃，而且也使得国产车在价格上更加亲民，让普通消费者能够享受到高性价比的产品。在这样的市场环境下，奇瑞汽车推出的全新车型——奇瑞iCAR 03，以其霸气的外观设计、亲民的售价以及出色的技术性能，再次证明了国产汽车品牌在新能源车领域的强劲实力。全新奇瑞iCAR 03在外观设计上大胆创新，摒弃了此前家族式的设计语言，采用了全新的设计风格，大量平直线条的运用、棱角分明的设计以及方正的造型，给人一种坚固可靠的小卫士形象。这种设计不仅令人耳目一新，而且也展现出了奇瑞汽车在设计方面的进步和勇于探索的精神。特别是作为一款纯电动车型，新车前脸的封闭式格栅设计，不仅符合新能源车的特点，而且还通过内部的直瀑式格栅和两侧大灯组的融合，进一步扩大了前脸的视觉宽度，提升了车辆的视觉冲击力。
3天前
心照璧
IQ锐歌车主·新提车
锐歌详细车评
之前发的懂车分做了编辑之后就被懂车帝隐藏了，认真写的东西没人能读到太可惜，那我还是发一贴吧。外观图借用了车友群大佬的图，电耗是个人实际情况。外观: 凯迪拉克为锐歌做出了一套全新却极为凯迪拉克的设计语言。电车外观设计难点在于机械结构的简化使得原有的很多油车设计元素都不再必要，新设计要么过于保守科技感不足（宝马雷克萨斯），要么过于简化丢失识别度（奔驰和各种国产新能源）。锐歌是全都要的典范: 为封闭格栅增加了夺目而不失优雅的灯光设计作为补偿，整体车身设计在保持钻石切割硬派设计的同时十分舒展，侧面看去修长低趴完全不像SUV，实际是底部涂成了黑色恰到好处地完成了视觉欺骗。缺点: 锐歌的红色飞翼尾灯是一个极为特殊的设计，全球只在北美等极少数地区合法，在其他国家包括国内必须改成黄色转向灯，颜值比美国版明显打折；充电口的电动盖板开合时会发生有明显廉价感的抖动，观感非常扣分。续航: 里程对车主的使用方式非常敏感，开法每个人都不同的情况下几乎没有一样的续航体验。个人市内高架通勤为主，周末也经常在江浙范围内开高速出游。市内通勤在春天能开到接进吹拉弹唱的水平，上海冬天0度时打8折左右。跑高速受风阻影响进一步打7折8折都是完全符合物理定律的情况: 须知除了对工况不敏感的滚阻和车内用电之外，影响电车里程的只有风阻，而风阻和速度呈平方关系。内饰: 新中控大连屏整体是好看的。但豪华版软包部分的色彩和材质我不太满意，所以上了尊贵版的浅棕，氛围有明显改善。座椅外观和舒适度都一般般，没有凯迪拉克标志性的v字金属标志和有立体感的分区，坐垫也比较短，没有腿托。好在后排座椅还可以调两段固定角度。空间: 锐歌宽度1977mm，内部横向空间十分富裕，一进车里就能感知到横向完全不拥挤，坐满5个大汉毫无问题。腿部尚可，后排头部空间略小，181身高坐直会感到头发蹭顶。后备箱很大，单电机版有前备箱可以放一些不常用工具。这个级别的车就算是美国反向空间魔术师也不足以浪费干净，允许浪费一些换取外观是豪华的体现。驾控: 锐歌的机械部分比较矛盾，普通货堆得严严实实，高级货却很抠门。相比油车旗舰ct6明显低一档，没有铝质车身、后轮转向、电磁悬挂等高端货，后悬是铁质的，唯独前悬挂用了铝质五连杆稍微高级一点。没有ct系列一身运动神装，锐歌的舒适取向做得还是挺到位的，滤震干净噪音小，动力数值不突出但足够，所有乘员都反映坐车不晕。此外，手刹拨片是一个非常值得吹的设计，首先非常好上手，因为逻辑和游戏机手柄按左扳机刹车完全一样。其次，比起脚踩刹车，拨片动手指就能触达无须换脚，手指按压比脚踩也更好控制力度，这样反应速度就快一个档次，尤其适合用来临时退出ACC和SC。而且，用拨片刹停可触发auto hold，和脚刹缓行绝妙互补。智能化: 锐歌智能驾驶仅采用mobileye Q4芯片，算力只有国产厂商的几十分之一，且没有激光雷达，因此其Super Cruise辅助驾驶系统主要依赖高精地图直接给答案而不是车辆端侧的感知识别能力。Super Cruise是五个功能的组合打包: 自适应巡航、车道居中、自动变道和打灯变道、驾驶员注意力监测系统和高精地图。高精地图带来的主要收益是85kph以上速度端侧车道居中是无法使用的，但利用高精地图提前知道前方车道方向就可以支持，且过弯十分顺畅平稳。然而，SC缺失很多关键功能，实际不能实现安全的脱手驾驶，例如不支持旁车保持距离、不支持识别加塞，在高速高架上被加塞需要人工干预。SC也不支持对路况感知要求更高的上下匝道和按导航行驶。未标配SC的标准续航版锐歌则要进一步牺牲85kph以上车速的车道居中，跑高速时需要自己控制方向盘。自动紧急刹车个人遇到过两次前行刹车和多次倒车刹停，前行刹停都是因为相邻车道有行人自行车或障碍物，实际并不影响行驶，倒车的几次AEB判断都是正确的确实有行人经过，综合来看不是负收益，个人会保持开启。车机: 23年12月入手事错过了bug最多功能最简陋的时间段，现在的3.1版本已经完成了全部功能的开发上线，并为软件功能的开发拖延和交付质量（目前自带的行车记录仪只能录不能用车机和app看）补偿了10000元代金券。当前车机主要缺陷是导航体验不好，完全没有HUD，百度地图也不支持实景导航，路口的示意图有时难以理解。系统升级上是大版本3.0去4s升，小版本OTA推送。发售近两年后回头再看，锐歌是通用电动化的阶段性产物，是一辆传统意义上完整的电动车。但以目前的卷度完整标准已经变了，键盘值是一定要拉满的，软件开发、智能驾驶、先进底盘和冰箱彩电大沙发都是不可或缺的部分，对比之下就显得锐歌还有很多缺失。从最近的optiq等新车型上可看出通用已经意识到问题在做出改变，目前锐歌在美国销量出色，足以续命到改款增配，那时还是可期的。
4天前
开电车的老胡
别克E5车主·车龄半年
#你买这车后悔了吗？别克E5新配置上市了，买的人多吗？别克E5从去年上市，刚开始还可以冲击下中大型纯电SUV的榜单前几。随着车企的不断内卷，别克E5上市后不到半年，销量就比较惨淡了。一、新老车型配置对比 2024年，电比油低的浪潮席卷而来。别克也推出新的车型，新增了先锋Pro版和智享Pro版两款车型。这两款新增车型在续航里程上均达到了515KM，虽然相比其他版本的545KM、603KM以及超长续航620KM有所降低，不过基本上差异不大。重要的是，先锋Pro版和智享Pro版的售价分别为16.99万元和18.89万元，直接把价格拉低到15-20万区间，试图吸引更多的热衷合资车企的消费者。虽然价格是有下探，但是在电车最重要的电池配置上，2024款别克E5的先锋Pro版和智享Pro版均采用了磷酸铁锂电池包。2023年的首批车型，都是三元锂电池。按照以往的情况，首批车主都会觉得新车型的降价会感觉背刺。不过因为2024款的新车型采用了磷酸铁锂，从成本来说，要比三元锂还是便宜一些。尤其是最近半年，磷酸铁锂本身也降价了，带来了成本的下降，让车企可以推出更便宜实惠的车上市。除了配置以外，E5的所有车型都依旧全部使用奥特能的平台，确保车辆的动力稳定，安全可靠。除此之外，2024年的先锋Pro版和智享Pro版均有一定的功能升级，如前排座椅电动调节&加热、方向盘加热等舒适性配置，智享Pro版还额外提供了360°高清全景影像和APA自动泊车辅助系统等功能，基本上会业说对标了臻享版的所有功能了。二、新老车型报价对比总的来看，针对2023年的先锋版和臻享版来说，2024年的Pro版本都有很好的功能升级，价格也到了很实在的水平。加上一些4S店的促销活动，很多车友可以在15w左右拿下先锋版Pro了。同时，也有车友分享，臻享长续航的优惠落地价格也在20万以内了。时间倒推回去年的此时，大量的第一批车主都主要买的是臻享版标准续航，落地价格接近25万。相当于过了一年，便宜了五分之一，打了八折。在当今电动车当成电子产品一样的降价情况下，这样的水平也算能接受。老车主们基本上也都开了1年，只能说早买早享受。降价是在预期之内的。三、新车销量情况如果从新能源的销量来说，别克E5的排名基本上找不到。但是，如果，如果把标的放到纯电车的中大型SUV，就可以看到别克E5的表显了。 3月份E5只有877台，还不到1000台，和去年的刚上市来说少了很多。同期同属于上汽集团的智己LS6销量2630台，是别克E5的3倍。如果再把周期看到过去的1年时间，别克E5在中大型纯电SUV的销量还算可以。过去一年销量23000台，排名第一的智己LS6销量31600台。目测，这样的差距正在逐步拉大。其实说真心话，大部分车主还是会觉得E5是一款还不错的车。虽然智能化要比现在的国内自主品牌的差距不小，但是从车本身的角度来看，没啥毛病。不过可惜当下的环境，买车的群体尤其是年轻群体更加在乎智能化的水平，加上E5又不太会营销，导致销量一直没有拉起来。
4天前