资讯
车友交流

车友都在聊

横向拉杆价格

专用汽车李
45米伸缩臂式高空作业车价格多少钱一辆现车|垂直升降曲臂车
45米伸缩臂式高空作业车价格多少钱一辆现车|垂直升降曲臂车江铃8-10米平台式高空作业车整车配置：江铃(新款)双排工程黄室，轴距3360mm江铃109马力国六发动机JX493ZLQ4环保)油刹，五档变速箱，7.00R16钢丝胎，带ABS.加装空调。
01-25
卡车之家
车辆跑偏、方向盘不正是何原因所致？
对于常在路上的老司机而言，一年20-30万公里轻轻松松，很多卡友还戏称，自己是在车轮子上过日子的人。
2022-12-26
专用汽车李
24米曲臂车价格多少钱一辆现车|曲臂式高空作业车
24米曲臂车价格多少钱一辆现车|曲臂式高空作业车本公司生产的高空作业车组成部分：取力装置由油泵、取力器、电气控制开关、气动电磁阀组成.通过装置在汽车室内的取力器离合电气开关的通断，使取力齿轮与汽车变速箱内取力输出齿接合或分离，从而使油泵工作或停止。
01-02
车技集合
被低估的合资B级车，轴距超2米8全系9AT，关键价格亲民，却卖不动
这些年国内汽车市场的格局逐渐清晰，尤其是燃油车市场，各家合资品牌的市场地位泾渭分明，丰田与大众开始形成新的两极，而本田在其后紧追不舍，而日产、通用等则在竞争其身后的排名。可以看到是，德系、日系确实拉开了与对手们的差距，而美系里只不过也是别克在苦苦支撑。
2023-07-02
路咖汽车
比亚迪海豚抛弃板悬，新底盘像高尔夫，舒适性超过卡罗拉？
作为一款纯电动小型车，比亚迪海豚荣耀版，直接将老款车型的扭力梁式非独立后悬架，全新换装为四连杆式独立悬架。
02-24
专用汽车李
电梯安装伸缩臂式高空作业车价格多少钱一辆现车|机场港口高空作
电梯安装伸缩臂式高空作业车价格多少钱一辆现车|机场港口高空作业车五十铃高空作业车配置:1由庆铃-五十铃原厂底盘改装而成标，准国六排放^fen^外观大气，先进五十铃电控发动机，凝聚了的五十铃柴油发动机三大技术--控制技术，排气后处理技术，电子控制技术，使发动机更强劲，排放更优良^
2023-12-24
阅动力
汽车的“可变转向比系统”有何神奇之处，为何是日系车的最爱
说起汽车的“可变转向比系统”可能很多人比较陌生，原因是该项功能不会作为购买汽车的重要参考依据。该功能是一种可以根据车速和情况改变转向齿轮比的机构，可以同时实现锐利的操控性和高稳定性。
2022-08-16
专用汽车李
蓝牌伸缩臂式高空作业车价格多少钱一辆现车|折叠臂升降车
蓝牌伸缩臂式高空作业车价格多少钱一辆现车|折叠臂升降车高空作业车具有操作简单，使用平安，等诸多优点。使用的底盘也是从东风系列到福田，江铃，庆铃，解放，重汽，欧曼等各类底盘。高度从10米到22米不等。16米以上均采用3节臂，平台额定载中200kg可载两人同时工作。
04-16
车域研习堂
玛奇朵DHT车主·车龄2年
家用级别很常见，详细解析麦弗逊+扭力梁悬挂结构特点
在中低端汽车市场中，前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合相当常见，时至今日很多具备这套悬挂组合的产品依然霸占在销量顶端。我们有幸升起一台当年的网红车型——哈弗H2s，可以看到这是一台悬挂物理结构（前麦弗逊+后扭力梁）相当标准的车型。
2021-06-07
sunbhtt
FSAE转向系统的设计考虑
以2019赛季为标准，共有80名成员的WashU Racing是在1年多的时间里设计、制造、组装开轮赛车的工程团队。车队的最终目标是参加FSAE密歇根州站的比赛，他们每年都努力提高赛车的质量。
2023-01-18
专用汽车李
桥梁维修车价格多少钱一辆现车|液压移动高空作业车
桥梁维修车价格多少钱一辆现车|液压移动高空作业车 20米高空作业车底盘选用：解放、东风天锦，三节折臂，作业半径：9m作业高度：20m360°回转。起吊1000㎏，伸缩起重臂伸长量2m起吊高度11.
02-29
与车有关91
四轮定位到底是什么？哪些情况才需要做？新手注意这几点别被坑
相信很多朋友都听说过四轮定位，有的朋友的车可能做过，有的可能没做过，那四轮定位到底是什么意思?你的车只要跑起来没问题，不跑偏，那为什么要做四轮定位呢，大家不要被忽悠了，关于价格呢，要看当地的行情，我们这是做一次50块钱，你们那是多少呢?
2020-05-15
专用汽车李
24米高空升降车价格多少钱一辆现车|交通直臂式高空作业车
24米高空升降车价格多少钱一辆现车|交通直臂式高空作业车江铃12米高空作业车整车配置：江铃(新款)双排工程黄室，轴距3360mm江铃115马力国六发动机，油刹，五档变速箱，7.00R16钢丝胎，带ABS.加装空调。
01-10
爱车的小佳能
高合HiPhi Y底盘解析
提起高合，网络上的评价大多集中在炫酷的造型设计，夸张的开门方式以及各种高科技的配置和价格。这台车最基础的机械素质隐藏在了科技光环之下。
2023-10-18
电驱时代
深度：线控底盘五大核心系统
线控1底盘主要包括五大核心系统:线控油门、线控换挡、线控悬架、线控转向、线控制动。线控油门和线控换挡因技术发展较早，已经在主机厂得到广泛应用。
2023-06-21
专用汽车李
汽车式高空升降车价格多少钱一辆现车|蓝牌23米直臂式高空作业
汽车式高空升降车价格多少钱一辆现车|蓝牌23米直臂式高空作业车五十铃18米高空作业车底盘配置：五十铃双排不翻转室，轿车化内饰，轴距3815mm五十铃发动机国六发动机，配置五十铃M五档变速器，冷暖空调，标配方向助力，双排前桥2吨,后桥4.8吨，7.
2023-12-14
有车以后
捷途X90PRO上市，12.79万起售，家用SUV新选择
【有车以后新车】3月20日，捷途X90PRO正式上市，售价区间为12.79-16.99万元。捷途X90PRO定位中型SUV，采用了捷途最新设计语言，并带来5座和7座布局，动力方面将提供1.6T和2.0T发动机可选。
03-22
专用汽车李
单臂直臂式高空作业车价格多少钱一辆现车|折叠臂伸缩臂式高空作
单臂直臂式高空作业车价格多少钱一辆现车|折叠臂伸缩臂式高空作业车江铃12米高空作业车整车配置：江铃(新款)双排工程黄室，轴距3360mm江铃115马力国六发动机，油刹，五档变速箱，7.00R16钢丝胎，带ABS.加装空调。
01-11
选车侦探
四轮转向对比前轮转向，转弯半径缩小2米
然而，梅赛德斯并未将四轮转向应用于其公路车辆，到八十年代，四轮转向才开始出现在普通量产车上，那么这类技术有何优缺点，为何历史悠久但没有全面普及?
2020-11-18
专用汽车李
矿厂伸缩臂式高空作业车价格多少钱一辆现车|24米曲臂车
矿厂伸缩臂式高空作业车价格多少钱一辆现车|24米曲臂车军工品质高空作业车,1024米路灯维修车，东风高空作业车，江铃高空作业车，庆铃五十铃高空作业车等，整车外形美观，功能强大，平安系数高，拥有多项先进作业平安功能，确保操作人员的作业平安，采用先进的电控液压，操作更加平稳流畅，工
01-27
车域无疆
带四驱，座椅可180度旋转，大众全新迈特威是一款好的MPV吗？
不过大家有没有发现，大众强势的领域主要在轿车和SUV上，而在MPV这个细分领域，它的存在感其实是比较弱的，甚至可以说是不景气。
2021-07-02
智选车
售价12.79万元起，捷途X90 PRO正式上市，家用7座SUV新选择
作为捷途品牌的销量主力车型，2023 年捷途X90系列和X70系列国内累计销售新车近12.3万辆，成为20万以内大7座SUV销量冠军。
03-20
专用汽车李
移动维修车价格多少钱一辆现车|14米曲臂车
移动维修车价格多少钱一辆现车|14米曲臂车五十铃高空作业车底盘配置：五十铃双排不翻转室，轿车化内饰，轴距3360mm五十铃发动机国六发动机，配置五十铃M五档变速器，冷暖空调，标配方向助力，双排前桥2吨,后桥4.8吨，7.
02-17
12缸大师
自适应空悬加持，C级车的价格D级车的享受，不愧是大众豪华车
社会发展迅速的当下，人们的生活质量也提高了，汽车作为生活必需品，其地位也越来越重要了。在汽车消费市场里，C级车作为中大型豪华轿车，能带给人全新豪华体验感、舒适感和科技感，所以C级车在汽车消费市场的竞争尤为激烈。作为上汽大众现阶段的豪华轿车，新辉昂一经问世，就备受国内消费者关注。
2020-11-06
专用汽车李
C照驾驶直臂式高空作业车价格多少钱一辆现车|折叠混合臂伸缩臂
C照驾驶直臂式高空作业车价格多少钱一辆现车|折叠混合臂伸缩臂式高空作业车高空作业车主臂上设有起重结构(吊1吨货物)上臂、下臂、回转和起重液压均为独特无级调速，具有节能和灵活，平稳平安可靠的特点。支腿分单独、可调，能实现整车在平路上调平。
2023-12-14
清风横绕人世间
提车简单记录-驱逐舰05-120豪华
本帖是随心记录，想到哪里说到哪里，文笔不行，大家见谅了。先说一下订车经历。4月6号下订2000，谈的是798那款，79800+4800保险=84600全款落地。销售说预计月底提车，五一妥妥有车开。经过考虑，17号改成998，修改的当天销售就说有一辆黑色的现车过来了，问我要不要，由于考虑了颜色问题，最终还是选择继续等灰色。后来也没多久，20号就通知有灰色的车了，然后后面就正常走手续流程，并在30号完成提车。最终的一个提车价格是。99800+5600保险=105400，并且我在提车的时候，还购买了一个2000块钱的延保。这一个延保需不需要，可能见仁见智。值得补充的是，在我提车的时候，销售说仍然没有798的车过来。也就是说如果不修改订单，现在就肯定拿不到车。第一感受肯定是很开心的，这是人生的第1辆车，虽然不贵，但是因为家里面有一台车，经过横向对比，基本上跟之前十五六万左右的车配置是差不多的，而且整一个行驶质感我并没有感觉特别拉垮。很多人吐槽的悬挂问题，由于我没开过什么特别好的车吧，我没有感觉到有太大的问题，我就感觉这就是一辆正常的代步用车。第二感受就是特别有信心，我觉得它的操控还是相当好的，特别是它的加速，因为之前没有开过这种电车。之前开的油车导致我总感觉超车的时候信心不足。现在不一样了，一脚油门下去速度嗖的一下就上来了，超车随心所欲，当然也要判断好安全距离。在空间方面我还是比较满意的，它就是一辆正常的15万a级轿车的空间。甚至可以勉强达到a＋级。外观我也是喜欢的，甚至是越看越帅。主要是它的车比较长一点，因此现在来看我觉得它比秦要好看一点，主要是车身长显得协调一点。从尺寸的角度来说的话，它已经完全就是a加级轿车的尺寸了。所以比亚迪的用料还是比较扎实的，用a加级尺寸来做出了a级的空间应该是放了挺多东西的。在能耗方面充电还是很舒服的。我提车的时候，车子有90%的电，还有厂家的底油。开了200多公里回家，是回到家之后再加的油。92加满一箱300多块钱。由于这两天在乡下都是充电的，因此油是一点都没用。我回家的那一段路程200多公里能耗大概是折算成了3.3l。然后后面在乡下开的时候用纯电开，甚至开出了2.9l或者3.0l的能耗。因此我大概总结出来了，凡是能开出3.8l以下能耗的，基本上都是用电了。如果是4.0以上能耗的，基本上都是用油来开的。在这里说多一段能耗方面。经过短暂的测试，我发现在城市道路上大概百公里电耗是11千瓦时。说实话已经是比较省电了。定速巡航的功能让我很惊喜，没想到10万块钱的车也有定速巡航，这个可以使得我在高速上能够更加轻松的开车。而且定速巡航，还有个更重要的功能，就是可以省油省电。车机方面没什么可说的，我也蛮喜欢。可以说选择驱逐舰的重要原因就是因为它的车机。因为他的车机配置要比秦要高。然后它本身的高德地图，我感觉好像播报的不是特别的精细。然后我还下载了一个高德地图手机吧。这个等再应用一下对比一下再来看一下到底哪一个更好一点，如果有这方面经验的朋友，也欢迎在评论区分享一下你的看法。说一下充电吧。随身赠送的充电枪是1.5千瓦的。实际上它是8安培的电流。这两天经过观察，我大概发现了。如果是熄火的状态去充电的话，一般可以跑到1.6千瓦。如果是在启动的状态下去充电的话，一般可以到0.8千瓦。因此在熄火的状态下，需要从10个小时才可以把电量从20%冲到100%。如果是每天晚上都在家里充电的，那么这一个是足够的。但是如果平时出门需求比较多的，我感觉还是买一把3.5千瓦的充电枪可能会好一点，如果是土豪请立刻上7千瓦的充电桩。直到能充电之后才发现，其实充电功率也是蛮重要的，因为那种随时随地能够补充完能量的感觉，那种心理的满足感还是很重要的。刚开始的雨刮刮的比较干净，这个算是优点吗？哈哈哈哈哈。比较不满意的主要有以下几点。第1个是储物空间还是比较小，包括手套箱，中央扶手箱都比较小。第2个就是最值得吐槽的。前排放水之后，前排的那个放手机那里就没得放东西了。第3个就是隔音。尽管充满电后，大多数情况下都用纯电模式来跑，但是依然还是有清晰的胎噪声，导致整一个行车质感没有特别特别的高级，主要还是隔音的问题。没有了发动机的声音，但是路面上的声音还是被传导进来了。第4个是后备箱高度，尽管这个不应该成为被吐槽的。呃，但是需要指出的是，后备箱是相比于传统的油车，它的后备箱高度是比较低的。其他的暂时就没有想到了，等我再用车一段时间之后，说不定还有一些想法想要和大家分享，今天就写到这里，谢谢大家的观看，谢谢。
23小时前
孟子的文
来吧！我的梦中情车！CR—V！
#CR-V提车作业【个人情况介绍】对CRV的认知还是大学毕业后，室友买了一辆，当时也没什么感觉，查了一下价格20多万，而且当时是五代crv简直长在了我的审美点上，感觉太好看了，也不认识什么好车，就是认为这车又大又好看。慢慢对车有了兴趣，有了认识，我这个人也无趣，不抽烟不喝酒，不打游戏，没啥爱好，但就是喜欢车，感觉在自己能力范围内的，就会翻来覆去研究，兜比脸干净，还天天看车。后来自己上了班，也没钱，家里拿了4万，自己贷款4.5万买了一辆白色手动挡宝来，是我第一台车，这台宝来我真的很喜欢，没让我费过心，没坏过，特别特别省油，我最低开过3.7个油，一般在五个左右。我处对象，家里装修，拉人，拉货为我立下汗马功劳，奈何是手动挡，我媳妇也开不了，也是我换车的借口吧，还是自己想换了。【选车经历】去年决定换车，因为第一辆车是轿车，而且媳妇喜欢SUV，看着大气，外观好看，她和家里亲戚都不懂车，就觉得大车，就是好车，之前亲戚拿哈弗H2跟我宝来比，说我车不好，懒的跟他们犟。去年12月价格是真便宜啊，看了探岳300，虽然配置很高，很好的车，但是谁让我自己有情怀呢，就认准了crv，根本不看别的车，可惜当时我加班加点干活，没时间去提，错过了年底抄底。【购车价格】一帮乱七八糟的费用，我也没管，就看落地价了，白色还要加两千，去年白色落地16万，做了10万三年免息贷款，就这个金融政策对crv销量高绝对功不可没。四月底白色全部办完16.1万，哈尔滨还有政府补贴3000元，最后15.8万，很满意了。终于提了我的梦中情车了CRV。【外观感受】个人认为第五代crv的外观最经典，最好看，前唇像安装了包围，但是现在再看，外观有点老气了。反观现款crv，外观非常耐看，视觉拉宽了很有张力，更加大气运动，更加适合年轻人，双腰线修长，侧面看车非常漂亮，方正的外观，更符合现在主流审美。我跟我媳妇都喜欢黑色外观，但是真的打理不起，朋友的黑车刚刷完车，跑几圈就像二手车，不耐脏，我一年也懒不爱刷车，果断加钱买白色，事实证明我的选择没错，白色干净整洁，显大，视觉冲击力强，最重要的浅色系更加安全。【内饰感受】还好没有延续上一代的内饰啊，上一代简直太落后了。我活力版的内饰，没有像网上其他人说的那么惨，中控大屏很大，又有多功能方向盘，半液晶仪表，空调旋钮也有质感，我也不追求配置，织布座椅，冬天不凉，夏天不烫也很好，我很满意。【空间表现】无敌，太赞了，crv这空间绝对同级别前列，空间魔术师不是浪得虚名，特别宽敞，最低配还有全景天窗，宽敞明亮，真的很满意。【舒适性】我从哈尔滨开到家用了八个小时，除了困，没有觉得不舒适，也没有网上说的风噪很大不能接受，可能我也没开过好车，没什么感觉，而且我还开着天窗开高速，时速116，没觉噪音特别大，这代crv是控制噪音最好的一代了吧。【驾驶感受】提车的时候我跟销售顾问说，我紧张，很少开suv怕开不明白，他还安慰我没事，老司机不用怕，哈哈，结果我开出来就上手了，天啊，开着太上手了，油门非常跟脚，转向精准，最我试驾过探岳，探岳横向力不好，底盘左右晃的感觉，而crv没有，非常扎实，底盘反馈非常好，紧致又舒适。【动力表现】地球梦真的赞，加速非常线性，非常丝滑，动力很好，超车非常从容自信，发动机声音又安静又好听。【油耗】油耗之前看网上就不低，有了思想准备，开了700多公里，平均7个油，还行吧，不可能像轿车省油，能接受，希望未来还能降点。【配置方面】我觉得配置有点奇怪，该有的没有，不该有的又有，举个例子：倒车雷达，倒车影像都没有，一键启动，全景天窗，锁车后视镜折叠，大屏导航到是有。对我来说呢，配置都是浮云，我追求的就是省心，耐用，品质，最低配嘛赔的也能少一些，毕竟现在车市这么卷，买完车就掉价，所以预算有限，花小钱办大事吧，我需要的配置也都有，就很满意了。【最不满意】过了1月1号涨价了，涨了2万多，天！你可以涨价，但我不能接受你涨这么多，坚决不能接受，绝不当大冤种，而且今年车市这么卷，都在降价，crv居然涨价，真是不要脸了，作死呢，每天我也跟着骂本田！因为知道了去年底价，等了四个月，每天都在研究价格，关注的主播都建议不买本田，本田只要有一点活动我都问价格，就是不松动，还好等到了好价格，果断出手，不求最低价格，但求别降的太狠了。【总结】拥有了一辆自己喜欢的车真的很开心，很激动，不管别人怎么看，别人喜不喜欢，买车就买自己喜欢的，不后悔。啰嗦了很多，其实现在选择很多很多，都很好。只是我先入为主，一直就喜欢这个crv，就认准了这台车，大家就要买自己喜欢的，不买别人喜欢的。以上呢都是我买这台车想说的，估计很少有人像我这么啰嗦吧，估计很少有人看这个文章，希望对你们有帮助，祝你们都能买到自己喜欢的车，一路平安。最后再分享我爱车的图。
前天 19:54
用户4655634170662
驱逐舰05东北打卡两千公里的感受
五一假期3天开了两千公里，把天池长春沈阳打卡了一遍。这次出行开朋友的驱逐舰05，之前没开过比亚迪，这几年火成这样，正好对比一下。我自己的车是老款的mini countryman 1.6，在很多人眼里属于除了装逼一无是处的妥妥智商税，但这次跑两千公里下来，还是值得说道说道的。对两车的评价全部局限我说的这两款车，不具备普遍性，大家请理性讨论，也正好给想买车的朋友参考一下。比亚迪驱逐舰05的优势： 1、使用的简易性对标智能手机，车机操作跟平板电脑没有区别，只管挂档踩油门走人，上手难度极低。 2、驾驶感觉和电车类似，在城市驾驶平顺性极好。省掉变速箱之后，起步的动静很小很顺，也没有换挡的顿挫。 3、省油。速度低过80时表显油耗基本在3.7左右，而且速度越慢越省，对日常通勤太友好了。以上三点是技术革命的胜利。如果说手动挡换到自动挡是一个飞跃的话，电气化就是另一个飞跃。这里可以先说结论了，只要是新手，或者对车没有太高要求的，一律推荐比亚迪。在这里也插一嘴，北京车展我去了，对比了五菱星光和长安那几款，不用考虑了，差。一个是人气差，车肯定不保值，二个是内饰设计的思路差，廉价感更重一些。从这里开始说缺点了，玻璃心和杠精请自觉离开。 1、舒适性很差。被mini车主吐槽舒适性差，是非常讽刺的事情吧。我02年拿驾照，换了五六辆车以上了，国产合资进口都有，mini的舒适性我排倒数第二，第一是Smart，没错，我曾经有过smart。驱逐舰05最大的问题，底盘太松软，配上电车的响应性，会大幅放大车身的姿态。朋友两夫妻开车，我在后排都难受得要命，尤其是朋友开车，我是一路想吐的，这发瘟脚太厉害了。有人会问了，避震软怎么会不舒服呢？一个是个人喜好问题，一个是这趟以长途为主，都是对避震支撑力有要求的。mini的避震很硬，过沟坎人都要癫飞起来，但是路面平整的时候开着是真的爽，不管是高速还是山路，开着非常清爽，心情舒畅。 2、不擅长跑高速。避震软塌塌，隔音几乎没有，对，又被隔音差的mini车主吐槽了。这两条问题集中体现在高速上，加上方向盘手感模糊，车辆直行性能不好，需要很多精力去微调方向，可以说驱逐舰05的高速能力只有勉强60分。而且油耗也明显增加，表显基本在6.0上下。大家对mini的认知是底盘邦邦硬，估计走的是灵活的方向，确实，mini特别适合跑山路，但是上到高速除了动力一般外，直行性也非常之好，缺点就是隔音不行，拉低了舒适性。但负责任的说，120时的噪音两个车半斤八两。 3、这个不算缺点，应该是误区吧。网上很多声音，说秦plus驱逐舰05这些车吊打卡罗拉轩逸，甚至看不起各种老旧燃油车的。首先，比亚迪这两款车我觉得在798的价位上非常合适，就是这个价位的天花板。日系三大妈横向对比确实已经落后了，这是技术革命的自然规律。其他国产品牌竞品的性能和配置可能某方面占优，但是不建议购买。这个价位无脑冲798。但是也要看清楚，它也仅仅值798，它提供不了超出它价格的价值。新手家用唯一一台车，还没有充电条件，是我对这款车的用户画像。如果已经有车了，除非过于老旧根本没有必要换车，有充电条件的上电车，不要买混动。其次，mini的外观设计是顶级，但是很多人都不懂，它的实用性也一样是大厂的水准，车内氛围感一样是大师级的。车内大量的绒面、各种机构的阻尼感都是非常有质感的。我这款车的配置也不低，加上特殊的前挡玻璃角度，开着很有质感和腔调。原价四十万肯定是不值，但买二手是非常值得的。宋唐汉我也坐过，除了设计更花哨油腻些，内饰用料和钣金工艺上并没有比mini好，更不用说和传统豪华品牌比了。现在网上的很多言论太误导人了。第三，买车一定要明确自己的用车需求和场景，不要盲目听别人的。现在国产品牌之间、国外和国内品牌之间的对立情绪都是有人故意煽动的，甚至直白点说，大家都是靠流量赚钱，咱们老百姓自己口袋里的钱自己可得捂紧了。百花齐放春满园，充足的良性竞争才更有利于消费者。如果外国品牌全部退出中国，国内品牌根本不会像现在这样百家争鸣，说要开眼看世界多少年了，在网络上的观点反而越来越狭隘。二十万内的比亚迪就是买菜车，它只是接替了原本三大妈的功能，利用技术优势更好的服务目标人群，所以它成功了。但是作为一个开了二十年车的老司机，一个重度电车使用者，还有能接触很多车辆的工作，比亚迪不是一个让你有驾驶欲望的车，但凡对生活还有一点激情，还是尽量选择一辆有个性的车吧。比亚迪的底盘真的太无趣了，这也是国内品牌现在仍要努力的领域。目前能说好开的，也就极氪能算得上，几款车都有很高级的质感。目前的车没有六边形战士，选自己最需要的那个长板就行，买了就别老去看价格了。如果不是刚需，建议继续等明年，现在的新能源技术还有很大的提升空间，现在上市的新车，全部都只是半成品罢了。感谢看到这里，大家有啥想法也欢迎在评论区留言讨论。
前天 19:48
小K骑士
内外兼修，同级别唯一款正水冷引擎
3月4日自光阳官微发布Racing H 150 (图片 | 参数 | 获取底价 )以来，热度一直不减，快速飙升至摩托范踏板人气榜第二，作为一款150级别各方性能最均衡的一款踏板，究竟有何过人之处？从外观来看， RacingH150改变之前Racing X150的跨界设计，脸部更像一个机甲骑士，棱角分明的设计，使得外形更加犀利战斗，备配车鹰眼式大灯，该很符合年轻人的审美主流，颜值直接拉满。仪表也从原来三屏式LCD仪表升级成汽车级多阶液晶仪表，科技感十足。汽车级多阶液晶仪表从配色来看，RacingH150在颜色搭配上采用双全色和双拼色相结合，深铁灰成熟稳重，珍珠白简洁素雅，雾钻银/深铁灰、珍珠白/烈焰红搭配运动版画，潮味十足。四色可选从动力来看，RacingH150同级唯一采用4V长轴正水冷引擎，相对于侧水冷，它的散热器装在了前面，并没有采用常见的侧方安置。这样可以增加散热效率，从而让发动机更加稳定的持续输出，特别是在长时间高速运行时这一优势表现得更加突出。从操控来看，RacingH150带来104km/小时的极速表现、4.2秒/50kph加速性能、≥30度的爬坡能、≥39度运动过弯角、＜2.5m的转弯半径，发动机本身的优越性能搭配双层环抱式车架，加上光阳多年积累的整车调校功能，使得RacingH150的操控性能在同级别当中遥遥领先。从安全来看，RacingH150标配前后ABS+TCS、双闪警示功能。双层下骨背式车架比较单层下骨背车架，横向刚性提升15%，纵向刚性提升30%，在整车稳定性得到大幅度提升的同时，也在最大程度提升了安全性能。双下骨背式车架从续航来看，RacingH150油箱容量达到10.7L，2.61L/100km工况油耗表现，该车实际续航里程可以达到360公里以上，结合之前RacingX150车友的反馈，整体的油耗表现和续航能力还是可圈可点。从配置来看，RacingH150配备了正水冷发动机、前后双通道ABS、TCS、汽车级多阶液晶仪表、USB接口、无钥匙启动和全系LED光源、五段可调双摇曳后减、玛吉斯轮胎等高端踏板所具备的主流配置。 USB支持手机快充协议五段可调双摇曳后减震从价格来看，RacingH150从之前同平台车型Racing X150长征版19,800元调整为16,660元，调价幅度为3140元，也可谓诚意满满！小编提倡产品的品性比，消费者用相对合理的价格买到一款性能领先、稳定可靠的产品更为重要。欢迎交流讨论！
前天 10:05
吃饱就躺下又白又细发
试驾感受说一说
5.1早上没什么事，打电话约了试驾，就去了（西安浐灞汽车公园店）。展车是辆前驱蓝外白内，试驾车是四驱红外橙内。感受如下： 1.我是油车转电，很不适应单踏板的拖拽感，普通旅行模式开起来跟大排量自吸油车一样，加速很线性，没有突兀感，运动模式电门更灵敏一点。 2.底盘调教舒适取向，过井盖减速带滤振比较好，很舒服，试了一下稍微快一点过弯侧倾并不比我现在的君威强多少。 3.方向盘好像能多打半圈还是一圈，转弯半径相对于4米8的车确实挺小的，打满方向单向两车道调头没问题。 4.后排纵向空间足够，本人178调整好前排，后排媳妇差不多能跷二郎腿。但是横向空间很一般，跟君威基本一样（不知道宽出的6cm体现在哪了）。 5.个人感觉橙内比白内好看。 6.后备箱不大也不小，最多算是够用。最后说说价格，四驱裸车26.97，通用系增购换购优惠一万，保险送三者和车损，店里免上牌费，目前西安政府补贴再返5k，实际下来大概是个26.97-1.5+0.15（交强险和其他商业险）=25.62。赠品就是常规的脚垫后备箱垫，可以申请送充电桩和车衣，我想问销售多要几次保养，销售说要申请暂时没回话。情况就这样，想到其他的再说吧。大家觉得值吗？
3天前
Boeing747800
理性分析 i5和竞品优劣势～（轻拍）
首先这个车的竞品不是30万-40万的区间的车实际竞品是25-30万的车，极氪001 、阿维塔12、MODLEY？。论电芯：电池使用宁德时代811锂电池，宝马独立封装，这个理论上电芯本身应该是大于001和特斯拉Y，001是吉利自己的特斯拉Y是磷酸铁锂，但是落后于阿维塔，阿维塔宁德时代控股理论上会把最优的电芯给到阿维塔。论电池管理：电控系统应该是最差的，特斯拉不必多说，阿维塔用户华为的系统，极氪001系统应该给比宝马更有经验且迭代次数多。宝马第六代纯电平台应该是2022年上市的，迭代速度很低。合资车劣势。论操控：这个东西因人而异，但是001 阿维塔12，I5的用料和做工都很下本，尤其阿维塔能用铝的不用钢的，个人这四个车都开过，比较喜欢运动，个人感觉，极氪001最好，其次I5，阿维塔特斯拉Y，特斯拉是太硬无论是3还是Y，过于运动，阿维塔也是只有硬没有韧性，001切实硬中有韧性，高级感很棒，买的好不是没有原因的。论舒适：噪音：噪音控制个人感觉I5最棒，虽然是单层玻璃，但是明显好于双层玻璃的阿维塔12，其次是极氪001，Y感觉噪音控制最次。座椅舒适度：这个因人而异，而且我也没有长途驾驶，个人感觉001有点硬，其次的特斯拉Y的包裹感太差，阿维塔和i5感觉都不错，但是我身高186，I5没有推托，确实两腿悬空，没有那么完美。后座：如果两个人的话，阿维塔第一，I5第二，I5地台太高了，双腿悬空太多，需要劈腿坐，当然I5的中间凸起太多，油改电的劣势，纯电平台的阿维塔和001、 Y控制的很好。内饰风格：这个因人而异了，个人还是挺喜欢I5和阿维塔的风格，001感觉有点太小镇山寨风格了，而且大量翻毛皮不好打理，特斯拉Y毛坯就不说了。空间：空间I5和001还可以，阿维塔12效率低，001短、Y后排纵向空间一般，I5拓展性差，阿维塔的空间利用明显有问题，后座横向空间纵向空间都一般，而且储物格小，后排需要打盖盖子才可以用，而且里面很小，有种脱了裤子放屁的感觉，另外后备箱阿维塔特别小，不太实用，如果改成旅行版其实可以。极氪001溜背设计，其实空间利用率可以，弥补了纵向短的问题，宝马I5后排不能翻到是硬伤，虽然一年用不了几次，但是用的时候着急呀，而且国产5系没有行李架预留口，朋友的上一代进口5系是有的，拓展性I5简配不少。有点失望。性能：这个就不用提了 001和阿维塔 30万以内都可以实现双电机4秒内，这个就算I5降到28万也比不过相同价格的竞品。续航：即便电耗差不多的情况下，001 100度电池阿维塔95段电池 I5只有79度，明显跟不上时代，相同动力布局单电机肯定劣势，而且宝马I5电池管理不如其他的，续航明显短板。品牌：I5唯一能有人买的理由的就是品牌，在国内有装的文化下，这个标志还是值不少钱的，但是大家看看I3在车价低于特斯拉3，5万的基础上，裁勉强有个小几千的销量，价格低于最低配油的I3五万、所以大家想想I5 即便是28万便宜么？个人感觉28只能说是个不被坑的价位，看现在的IX3 I3 6折都保不住了~ 大家准备多少钱入。
4天前
慈溪嘉顺北京现代
颜值，配置拉满北京现代第十一代索纳塔
全新索纳塔其实采用了很多直线线条元素，看起来呢，比以往的车型霸气了不少，大尺寸的多边形进气格栅灵感来源自星舰，不仅好看，还充满科技感；分体式的灯组也有分体式的好处，上方狭长的贯穿式LED日间行车很有辨识度，让整个车头看起来更加扁平低趴，运动氛围拉满；下面呢就是远近光一体灯，功能性强，但不争日间行车灯的风头，让车头的整个设计感更统一。车身侧面造型修长且动感，并且采用了一个上下双条腰线的设计，提升了车辆的力量感与时尚气息，车身尺寸为4945*1860*1445mm，轴距为2875mm，定位中型轿车。一会我们也可以到后排给大家实际展示一下后排的空间表现，看看这么好看的轿跑造型，会不会影响我们车内的使用空间呢？车身尾部其实和车头有个首尾呼应，贯穿的H型灯组设计还真的挺好看，延展了整个车尾的线条，尾部翘起的小鸭尾也很有个性，一看就是设计师动了心思的，不过如果你觉得普通版还不够爽，咱还有N line版本，它在前保险杠、轮毂、后包围、排气等地方都做了运动化设计，看起来就更凶更猛了，所以咱就是说，颜值这方面，两种布局，通通拿捏！新车的内饰也是焕然一新，科技感，有，双12.3英寸双联大屏；实用性配置，物理按键也配备了；豪华感木质图案装饰，还有座椅等柔软的包裹件；设计感横向线条的应用以及怀挡的设计，把空间感一下子带出来了，还有舒适性配置，也没有忘记，12扬声器BOSE音响加天窗，其实它在同级别中也是各方面都涵盖到的车型了。空间方面，车里零碎的储物空间也比较多，放东西完全没有问题，实际乘坐上来讲，第二排空间充裕，尤其腿部和头部空间都是可圈可点的。动力上搭载1.5T和2.0T两种不同动力版本的车型，1.5T发动机的最大功率为125kW，2.0T发动机的最大功率为184 kW。我个人感觉全新一代索纳塔颜值还是不错的，加入了N line版本之后，让大家的选择也更多了，虽然中型家轿市场各大品牌战斗力十足，但索纳塔价格合适，这样的颜值加上索纳塔车型38年的历史积淀，相信还有很多粉丝为它买单。
5天前
德才兼备生活家RIP
提问奥迪的车性价比在哪里？本人一直有在关注奥迪的车，从A4到Q5L，A6，A7L，S4，这几款都有很高的现金优惠，但是横向对比同级车型，我实在找不出他的价格还有什么优势。我关注的点360全景，ACC，车道居中，座椅通风，品牌音响，要集齐这些，哪怕是高配的，这几款中没有一款是不需要选装的？2024年了，奥迪的配置还是那么低，都需要选装。奥迪A4L 45顶配，选装配置拉齐宝马3 330L顶配，价格是否相差无几？当然奥迪是四驱的看宝马X3 30i的顶配，和奥迪Q5L的顶配，奥迪选装配置拉齐，价格奥迪A6 配置拉齐宝马5系，价格相差多少？
6天前
XXIAOOo
想买但是一样价格别劝退
全国那算买03的，但是感觉有点短，又听到有领克07的消息，那我就再等等，每天都很期待有没有图片。预热的时候，问券调查出来我就填了。等25号车展也是等了很久，也加了群。价格出来的那一刻我蒙了。因为之前去店里看展车，销售跟我讲16-19(配置横向对标08halo的)，结果07halo砍了那么多我就不说了，价格也超出我的预期了。只希望上市价能好看点吧,halo配置没有nap和方向盘加热我就想上顶配了。我真的烦。sb领克喜欢试探消费者。真的一点不真诚！！！
6天前
快乐的小愤青
关于星途星纪元ET预售价的看法
星途星纪元ET预售发布也有一段时间了，网络上各种对ET的定价争论不休，大部分觉得定的太高了。对此我有几点看法，纯个人观点，不喜勿喷，也欢迎讨论。一、星途是奇瑞的高端品牌，其定价就不可能定的便宜，不然就是要砸自家高端的牌子，奇瑞的尹同跃也说过星途就是大众的奥迪。是奇瑞走向高端的战略方针。如果定价太低，这个品牌就失去了他的战略意义。二、横向的与自主品牌的高端做一个对比，极克，领克，问界，魏派，比亚迪，理想，未来，小鹏等主流厂商比较，星途的定价普遍比他们要低的多，同样是国内一流的主机厂，奇瑞无论是哪方面都不输他们，为啥就要低人一等呢？对此我很赞同华为任老爷子说过的一句话，手机只是一个商品，你觉得不好用，你喜欢他那你就买他，你不喜欢那你就不买，你觉得这个牌子好你就买你觉得不好那你就选择其他牌子。对汽车也是一样，我们只是消费者，不是生产者，厂家怎么定价那是人家的事情，在自己的能力范围内买到符合自己实际需求的商品就够了。觉得贵的还有许多其他品牌可以选择。比如蓝电E5 9.98起，奇瑞T9 13.49起，这些都是很不错的选择。三、这也是我要得罪一部分人的观点，那就是有一小部人觉得定价贵的原因是想卖蔚小理，问界，魏派，领克等这些车型太贵，买不起。其他奇瑞，吉利，比亚迪等主流大众车型看不上。形成了一个高不成低不就的局面。一心就想要花一个买大众的钱去买一个奥迪。在北京车展上看了汽车人老徐采访奇瑞外国的经销商，一个瑞虎8在国外起步价就是32万起，星纪元ET据说要100万。那些外国人还说不贵，价格很合适。（原视频汽车人老徐的抖音里有，不信可以去看看）王传福都对奇瑞给予了很高的评价。说了这么多想表达的就是星途是一个高端品牌，觉得他贵的可以买奇瑞的车型。相比较其他品牌，他已经很良心了。不能用看奇瑞的眼光来看待它。他在国内虽然销量不是很理想，但是却能在国外大放异彩。他应该有他的高傲，星途就要有奇瑞高端的样子。
6天前
手机用户98969089811
l6动态试驾
前两天去静态体验了一下，今天去试驾了，再说一下感受吧。首先是空间，上次静态体验的时候说驾驶位横向空间有点挤着腿，这次把座椅调好之后感觉明显好了很多，空间是ok的，但问题是调整好驾驶位之后再去后排试了下，又试着挤脚了，应该是把后排靠背调到最后的原因，所以总的来说空间还算是可以的。驾驶体验什么加速减速后轮转向都没的说，不错，但一般人真用不着那个什么2秒多的加速。智驾方面比刚过完年试驾ls6的时候感觉要有提升，但是比前两天试驾的遥遥领先还是有明显的差距，遥遥领先确实不是吹的。最后说一下这款车总体的感觉，其实从宣传就能看出，目标人群是城市白领小资的，最适合一两个人开，全家出行真够呛，标配了那个能打字的尾灯也能出去装一下哄个小姑娘，总体来说就是浓浓的小布尔乔亚风，或者用现在的话说叫精致的利己主义。关于配置方面现在估计大家都在关心cdc和空悬的事，销售只知道试驾的四驱这款是都有，至于别的款是选配还是咋就不知道了。l6现在是智己唯一的救命稻草也可以说是上汽的脸面了（28号发布会上汽，还有英伟达什么的大佬都来撑场面了，涛子都没再上台），对这几个大厂尤其是国企来说这时候销量也就是脸面比利润可要重要的多，所以价格等等看吧。
7天前
通吃岛主
锐界车主·车龄1年
史上性价比最高的皇冠!
该说不说，作为全新的进口车型，纵置平台的皇冠用料上乘，而且从小日子国内看，皇冠定位高出雷克萨斯一个档次，这个价格算是丰田为数不多的良心价了。皇冠老粉绝对应该支持一波。要知道日本国内普拉多、埃尔法，雷爱发都没这皇冠价格高……妥妥的丰田第一性价比缺点就是后部腿部空间和头部空间有点差，而且纵置后驱造成大鼓包，横向空间也一般。
7天前
有趣的芒果UZM
昊铂HT车主·新提车
2024年4月25日，在万众期待中，昊铂发布了昊铂HT升级版车型-昊铂HT2024。现场最亮眼的莫过于双800V，无图智驾和AI大模型。没看发布会的车友门，可能对新发布的几款车型名字有些困惑，什么是825？什么是智驾版？什么是激光雷达版？确实，和昊铂HT2023款相比，命名规则有所不同。下边我带大家一一道来，供购买参考。【版本分析】新发布的共有5个车型，分别是鸥翼激光雷达版，825特高压激光雷达版，825特高压智驾版，670特高压激光雷达版，以及550充换电版。特高压就是800V，这次全系都是800V，首先可以忽略这个定语。 825就是使用了100度电池CLTC续航能够达到825km，比670版本更是彻底解决了续航焦虑。这次825也是传统电池，不是固态电池。智驾版=非NDA版，825智驾版实际只能在高速和快速路实现自适应续航，无自动变道，自自上匝道等功能。激光雷达版=NDA+激光雷达，有了激光雷达就补上了城区无图智驾最后的一环。昊铂主推的就是无图智驾，其水平已经做到了国内第一梯队。下面我们看价格。鸥翼门版适合追求拉风和不差钱的车友门，而且现在还有巨量优惠。550充换电版因换电站不多，所以不太推荐。因此对于2024款，我们根据大众需求，主要分析中间3个版本。此外，在APP上，我们看到670特高压版（2023款）也还能续订，加上新发布的共以下4款车型。【价格分析】 1. 670后驱特高压版本，价格22.99万，和2023款从配置到价格都是一样的，没有官降。 2. 670激光雷达版，价格24.99，等于670特高压加了NDA和激光雷达，贵2万。 3. 825智驾版，价格24.99，等于670特高压加了20度电池，贵2万。 4. 825激光雷达版，价格26.99，等于825智驾版加了NDA和激光雷达，贵2万。总结下来就是，NDA+激光雷达无图智驾=2万，20度电池=2万。另外从2023款可知NDA价值1.5万，激光雷达无图智驾仅加价0.5万。横向对比，小鹏20度电池也是2万，与昊铂HT相当。但pro版和max版相比仅增加激光雷达，却加价2.6万，昊铂HT才加价0.5万。问界NDA+激光雷达无图智驾加价4万，更是惊人。相比之下，昊铂HT2024款激光雷达版是最有性价比的存在，比同类便宜2万，可以说昊铂非常良心，为了推无图驾驶不遗余力，下了血本。因此激光雷达版的羊毛必须得薅。【选购推荐】当前因为昊铂800V充电已经非常迅速，对于长途需求不多的朋友们来说，670续航已经够用，670激光雷达版最有性价比，推荐指数5颗星。对于有长途需求，有切实续航焦虑但无智驾需求的朋友，直接上100度大电池的825，推荐指数3颗星。对于还有追求高阶智驾需求的朋友，毫不犹豫上顶配了，825激光雷达，推荐指数4颗星。再叠加一系列权益，友友们冲不冲？
8天前
ccddtt
静态试了一下，解决一些疑问
前言本人男身高173 体重73kg ，参考车辆为四驱次顶配版，内饰方面可拍不允许传，图中内饰部分用ls6替代，以下所有参考都以此为准 1、外观部分，如图所示车身流线，侧面设计很流畅，车身视觉低趴很宽，侧面凹进去有力量感。车尾那个花里胡哨灯是标配的(忘记叫啥了)目前只能用官方标定的灯语，后期可以自定义。 2、内饰部分，整体与ls6无太大区别，座椅包裹性，柔软度都很好，半幅方向盘新鲜大于实用，可能不好用但帅(我会选)。用料还可以但是中控部分塑料感较强，拉低档次。无线充带痛风，眼镜盒位置实用性一般。 3、空间部分，前后排横向空间很好，后排座椅腿部空间约3拳半，比迈腾、汉的空间小一些，坐垫很厚很长，承托性优秀，靠背10°可调整，默认仰着就可以了，立起来稍陡所以不用调。后排坐好脚只能伸进主驾座椅一半，副驾后面脚可以全伸进去(可能跟个人开车坐姿低有关)。坐直后头顶离天窗约有3指，整个头顶是暴露在玻璃底下的。后备箱掀背好评，但是横向空间很小(与后轮转向有关)，后备箱盖板下方不可掀开。 4、配置部分，空悬目前已知只有次顶配(100度双电机版本)自带，并且不可选装。无电吸门，无腿托，座椅通风加热只前排有，无按摩。 5、差评部分(只针对本人驾驶姿势)，如图片所示，中央扶手箱有些靠后，导致手握方向盘时胳膊肘垫不到扶手箱，会悬空。配置方面相对低一些，当然只要价格合适，所有不足都是浮云。
8天前
单纯麻酱3t8
定价20万，我干嘛不买su7
同等价格，我更喜欢su7。 18万，我就横向比较一下。 17万，那我买海狮。
8天前