#汽车出口如何“乘风破浪”中国汽车行业出口全景-欢乐中夹杂隐忧 大家都知道中国汽车出口已经成为世界第一,但是具体情况可能不清楚,今天来聊下。 2023年中国出口汽车491万辆,同比增长 57.9%。除了俄罗斯,中国车企也在澳大利亚、英国、泰国等国家实现了销量增长。 从统计数据看中国汽车行业超过一半的销量增长依靠出口,特别明显的例子就是奇瑞,去年出口了 93.7万辆,占它总销量的49.8%。 出口最多的国家是俄罗斯,俄罗斯前十名畅销品牌里边有六个是中国汽车,长城汽车去年在俄罗斯卖了11.9万辆车。 当然国际大厂在中国工厂生产的合资车仍然是出口主力,特斯拉、宝马、大众、通用、福特、日产等车企都把中国当做重要的出口基地。因此燃油车仍然是中国汽车出口的主要产品,去年占总出口量的 75.5%。电动车去年约出口 120.3 万辆,其中出口最多的是特斯拉(34.4 万辆)、比亚迪(25.2 万辆)和上汽名爵。 中国出口的汽车价格也是比国内高很多的,比如奇瑞瑞虎 7,在中国的起售价是 13.98 万元,在俄罗斯高达 28.9 万元,这也是中国车企利润的重要来源。 不过随着中国车企的高歌猛进,后面情况会变得严峻,因为各个国家开始想办法限制中国汽车出口,其中关税是最常使用的手段。比如发达市场长期只有 2.5%-10% 的汽车关税,但后面形势变化了。 比如从2018 年 7 月,美国开始对中国出口的汽车额外征收 25% 的附加税,将中国汽车进入美国市场的税率提高到 27.5%,印度对来自国外的汽车关税比例高达 60%-100%。 因此很多中国整车厂为因对这种趋势,开始选择去国外建厂。中国车企已经在全球近 30 个国家建有整车、零部件或散件组装工厂。 特别是新能源产业链,宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、中创新航、蜂巢能源等中国电池厂商纷纷赴匈牙利建设动力电池工厂。 除了关税,政治上也开始立法限制,比如美国政府出台的《通胀削减法案(IRA)》以及美国总统拜登近期宣布的智能网联汽车风险调查等也主要针对中国品牌的新能源车。去年10 月,欧盟委员会称,将对产自中国的进口电动汽车启动反补贴调查程序,理由是中国生产的电动车从政府补贴中获益,这损害了欧洲车企的利益。 不过总的来看,好产品肯定能冲破阻力,中国汽车企业肯定能战胜其他国家汽车企业,占领全世界。
#北京车展新车点评买这台车前了解了好多车型,选这台车的原因是之前骑过国产三阳那个费油质量又不好,被搞怕了。然后冲动花了五百买订单提车,自己定的单才买掉300元还赔了200! 首先说这台车的优点吧!外观我非常满意,动力也还可以,基本够用,骑着也挺帅气,前面带孩子后面带老婆一点都不挤,操控非常丝滑转向精准,车身结构合理坚固,双手离把依然平稳不抖把。 说说缺点吧,对于我来说坐高高了点,这车180cm以上骑着才安逸,平时停车倒车极不方便,倒过好几回,再就是车把抖动,用手握着看不出来,脱手后能看出明显抖动,两小时以上的骑行后会有麻手的感觉!再就是车机导航系统无法和手机连接,这价格这配置我想这个不需要什么科技吧!还要买佳明地图和软件而且还非常不好用!再就是减震器,前面还勉强能用,后面动不动就触底,还有就是漆水一般塑料件的喷漆很容易划伤失去光泽! 总结一下,这个车整体综合素质很好,尤其是油耗,综合油耗2.9左右,长途国道2.6左右,甚至更低这点估计只有佛杀350才能对抗,虽说油耗高点没多少钱,但是时间长了也不是小数目,还有保养里程好车都是万公里保养,国产的2000公里保养,算算还是进口的香骑着天天开心!
#北京车展新车点评终于见到方程豹豹8的真车了!这个尺寸,一看就觉得比豹5大了一圈,而且线条也比其他的车型更加硬朗。就有一种说不出的电感,并且要注意的是,这车已经是量产版了,所以这就是“所见即所得”! 动力方面,这可能是大家最关心的,豹8预计会搭载2.0T发动机、非承载车身、云辇-P悬架、前后双叉臂独立悬架、刀片电池、碳化硅电驱系统、低速四驱等等,不吹不黑,这配置已经可以称为“小仰望”了。 价格呢,据说会在50万元的级别,是仰望U8的一半。这车可能真的会威胁到很多进口越野车的生存了,不信咱就走着瞧~