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电动车维修价格表

正时TIMES
车闻丨故意欺诈、汽车维修记录不透明、车商畏惧新能源车交易
近年来，我国二手车市场交易规模不断增长，尤其是2021年，二手车市场交易量上涨明显。根据中国汽车流通协会数据显示，2021年我国二手车交易量为1758.51万辆，较2020年同比增长达到了22.62%。从数据中我们不难看出：二手车交易已经在汽车流通领域占有日益重要的地位。
2023-03-15
汽车后市场访谈
第91期 | 浅析汽车保养维修的消费欺诈
上周，在一年一度的315消费者权益日，各大媒体平台都在这一天，集中曝光了不少商家，存在的消费陷阱和消费欺诈行为，其中，在汽车后市场行业，也有媒体报导，不少4S店、修理厂存在以次充好、甚至故意破坏维修车辆，达到增收目的的恶意行为。
2023-03-23
懂车帝视线
热点 | 特斯拉保费暴涨一倍多？新能源车险价格上涨，是真的吗
12月27日，上海保险交易所推出新能源车险交易平台，并首批挂牌人保财险、平安产险、太保产险等12家财险公司的新能源汽车专属保险产品。
2021-12-29
12缸汽车网
特斯拉首次公开全国统一维保价目表，比BBA低50%？
近日，特斯拉首次将其不同车型的常用维保项目价格表对外公开。从价目表来看，特斯拉多数维修保养项目价格约为奔驰、宝马、奥迪等传统豪华车的50%左右，其中Model 3的维修价格与国内普通合资品牌车辆基本处于同一水平线。
2021-02-27
搞定佬司机
全国统一！特斯拉维保价目表被公开
对于汽车经销商来说，销售汽车是其主要来源，而售后服务更是其利润来源大头。相比普通合资品牌，豪华品牌的售后服务的收费高出不少，也由于车企授权的经销商不同，致售后服务的收费无法统一。近日，作为新势力代表的特斯拉则一改传统模式，统一公开维保价目表。
2021-02-23
车东西
电动车保险费惊魂一夜：特斯拉一日一价，比股票都刺激
车东西（公众号：chedongxi）作者｜昊晗编辑｜晓寒电动汽车保费大涨，车主群炸锅了？2021年末，特斯拉再次登上各大媒体头条，原因就是其在售的Model 3和Model Y两款车型的商业保险保费大涨，远超同价位燃油车型的商业保险价格。一辆售价为34.
2022-01-04
安科瑞电气解决方案
市面上的充电桩分类以及收费系统分析
摘要：智能用电小区是国家电网为了研究智能电网智能用电的先进技术如何运用于居民区，提高人民的生活水平，提高电网智能化水平以及提升用电服务质量而进行的一项尝试。电动汽车作为智能用电小区建设的一个组成部分同样也逐渐被纳入发展规划，并且有着广阔的发展前景。
2023-07-17
知嘹汽车
电动车换电池，把开车省下的钱，都还了回去！
知嘹汽车/陈壹新能源汽车的出现，确实丰富了广大人民群众的出行选择，但也不得不承认，大家对这个“电动爹”一直颇有微词：此前，吐槽的矛头主要指向“续航”和“补能”，到了这两年，开始转向“电池更换费用”。在这方面，去年一位极星2的车主深有体会。据悉，该车主购买极星2时开票价为24.
2023-06-17
检车家
6万买辆比亚迪元，检测发现竟有大量螺丝拆卸痕迹？4S店：PDI服务
哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是检车家最“重量”级的检测师GTwang，别看我外表高大，但内在心细如针。我既是一个有着多年汽车维修经验的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
2019-12-19
Luciferlee
别克E4，夏日换车新选择！
别克E4——夏日换车新选择，舒适与经济并存随着夏日的脚步逐渐临近，炎热的天气让每一次出行都成为一次挑战。对于长期依赖电瓶车出行的朋友来说，是时候考虑一次升级换代的改变了。在众多电车品牌中，别克E4以其出色的性能、舒适的驾乘体验和经济的用车成本，成为了不少消费者的首选。别克E4，作为别克旗下的中大型纯电轿跑SUV，一经上市便凭借其独特的设计和强大的性能吸引了众多目光。基于奥特能纯电平台打造，别克E4不仅继承了别克品牌的优秀品质，更在电车领域展现了其独特的魅力。从外观上看，别克E4采用了跨界轿跑SUV的设计理念，搭配20英寸轮毂，低趴的车身姿态犹如一台两厢旅行车，时尚而动感。前脸部分，上下分体式的大灯和梯形格栅设计，使得整个车头看起来更加犀利，符合年轻消费者的审美需求。进入车内，别克E4的内饰设计同样令人眼前一亮。简约而不失科技感的设计风格，搭配皮质和麂皮材质的座椅，营造出一种高端舒适的驾乘环境。30英寸的大屏搭载8155芯片，操作流畅，功能丰富，为驾驶者提供了便捷的信息娱乐体验。在性能方面，别克E4同样表现出色。根据车型配置的不同，其纯电续航里程可达530km至620km，完全能够满足日常通勤和周末出游的需求。同时，别克E4还搭载了L2级别的驾驶辅助系统，提供了全方位的安全保障。那么，别克E4是不是真的很省钱呢？答案是肯定的。首先，作为一款纯电车型，别克E4的能耗远低于传统燃油车，平均耗电量仅为14.8kWh/100km，大大降低了用车成本。其次，别克E4的保养成本也相对较低，由于电动车的结构相对简单，因此其维修和保养成本也远低于传统燃油车。最后，随着国家对新能源车的政策支持，购买别克E4还能享受到一定的购车补贴和免购置税等优惠政策，进一步降低了购车成本。综上所述，别克E4作为一款性能出色、舒适度高且经济实用的纯电轿跑SUV，无疑是夏日换车的理想选择。如果你正在考虑购买一台电车来替代电瓶车，那么别克E4绝对值得你的考虑。
2024-05-28
五菱汽车滨州体验中心
五菱杨光nice
【空间表现】空间可以，我的酒都装不满装满就拉不动了，货太重，而且轮胎店说这种轮胎一个承重不到一顿让不要拉太多。【续航】续航可以，我拉酒比较重，每天往返一百一十公里左右，一般掉百分之五十，走的部分高架和省道，高架速度到底，国道60到80。比较满意了，冬天还不知道怎么样。【驾驶感受】开起来很轻巧方向盘比油车轻，而且电动车都是自动挡开着不累不用频繁挂挡。【最满意】外形很好看，尤其是前脸比很多商务车都好看。【购车经历】当时看了很多电货车，报价都很高都是带货源，我是自己用也都报价十一二万，而且都不是4S店，保养维修都是去合作的维修店，怕没有保障加上价格高五菱这个出来就重点考虑，加上价格也合适，不是首批车主，第一批车主没有慢充考虑自己家用而且家里有充电桩，买的正式上市的车带慢充。
2024-05-25
勿作韭菜
小米su7上市前没做耐久测试就？
雷军直播说到500量车还在路上跑，计划跑完生命周期15-20万公里测试，之后被个别媒体断章取义，引导恶意的看法。真实的情况： 1.小米在上市前已经完成耐久度，安全性，NVH等所有测试，这些也有国家强制标准，完成才被允许上市。 2.汽车研发都是边研发边测试，没有开发一辆车以后再测试，那种效率低，车厂都不用。 3.雷军说的测试是加了一轮的。也就是出厂测试以外的大规模测试，车企几乎没有这样做的，因为车辆上市靠用户测试即可。这种规模的测试其它厂家不做，目的是为了在用户使用前就提前发现问题。 4.小米su7的电池设计寿命为15年30万公里，电池质保为8年16万公里。电动车受限电池能力，使用里程数就这么多，超过也不是不能开，但是各种问题会多。燃油车开的里程数长，但是维修保养太贵又麻烦，一样出问题。过高公里数实际使用时意义不大，一般家庭每年2万公里，也就是每天要开54公里，周末无休。国家规定车龄15年开始就半年检测，很麻烦，一般也就卖了或报废。附件是雷军的对话全部截图。看见抹黑的媒体，就去说两句，这种摸黑赚流量，就是韭菜制造机。
2024-05-21
过火把节4863
领克02耀1.5Tpro
有没有那个大哥收车领克02燿1.5Tpro02，22年1月上的牌。我上下班都是骑电动车，很少开车感觉现在用不着了。一共才开了不到12000公里。原厂漆。没有维修过。完全都是好的。车子在东莞。
2024-05-18
加油不努力
楼兰车主·车龄6年
安全第一条。
保持良好的视野是首要的。雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，合理使用灯光，空调除雾等功能。灯光不仅可以起到照明的作用，更重要的是提示其它车辆自己的位置，雨天的能见度低，及时开启灯光会大幅降低事故的发生率，但需要注意的是，大雨天不要开启远光灯，造成的反射反而会影响司机的视线。因雨天路面湿滑，若车速过快或强行超车，稍动方向盘就很容易造成车轮打滑。若前轮侧滑，应将方向朝侧滑的相反方向纠正；若后轮侧滑，则要将方向朝侧滑的相同方向纠正，这样可降低事故几率。无论道路宽窄、路面状况好坏，雨中开车要减速慢行，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。雨天的能见度低，视野差，车辆的刹车距离等应急性能也会有所减低，所以要提前减速，留足处理情况的时间和空间，确保安全。行车的时候外面突然下起了雨，温度下降，挡风玻璃的温度也随之下降，而车内的水蒸气遇到挡风玻璃就凝结成雾气，阻挡视线，遇到这种情况，你需要开启空调除雾。密切留意水位，一是积水是否漫到车厢内的地板或排气管，二是积水是否超过轮胎中线，若积水较深，超过以上两个标准，则不可强行通过。当水漫进车里，有继续上涨的势头时，必须离开车辆，步行至地势较高的地方。电动车雨天最好别出去，动力电池进水就报废，维修成本高，切莫雨天涉水出行。
2024-05-16
聪明的西柚97h
提问油电混合比燃油车电动车维修费用高吗？出了故障，维修费用应该很高吧。
2024-05-15
向阳而生的锦鲤
为大家避坑！此辆12年福克斯不能买
#人人车评家千万别听销售吹，车况好没怎么开。我已经咨询二十几年维修老师傅，只要你买二手车，回来就是一顿收拾，三滤、机油、皮带等。几百到几千不等。此款车你再新，也不值45800。这辆车，的四个轮胎都经过长年暴晒出现严重的裂纹，车到手之后轮胎必须换，否则上不了高速。而且常年暴晒的车的发动机的皮带更容易老化，福克斯的发动机皮带跟别的车还不一样，福克斯的还最贵。毕竟12年的车，你到手了还得修国四的标准，车公里数少，以为可以开很多年，指不定啥时候国家给你来一个限排，这车你能再开几年？不如去找2w左右的福克斯。这个车销售说是一手车，后发现显示过户一次，另外发现此车挂在闲鱼上42500，询问闲鱼为车商。这辆车已经不知道导了几个人头了。最后一张图是找到专业收车的价格表，就能看出来这辆福克斯赚你多少钱！暴利呀！请避坑人人车这家店，纯外包给个人的。北京人人嘉诚汽车销售有限公司，骗子公司。
2024-05-11
DG2064
英朗车主·车龄5年
这维修多少钱啊，前车和我正常行驶有辆电动车突然拐弯前车急刹车没刹住
2024-05-11
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
拥有一台Model Y成本仅需17.85万元？都说开电动车省钱，到底能省多少？特斯拉在海外社交平台转发了一条推文，表示：相比燃油车的补能成本，Model Y长续航版车型整体拥有成本将降至3.2万美元（约合23万人民币）以下。特斯拉官方预估：相比燃油车，Model Y用车5年能省超7万元补能费用。在车型售价更低的中国市场，Model Y同样开得越多省得越多。特斯拉中国官网显示，以目前售价24.99万元的Model Y后轮驱动版车型为例，行驶5年相比燃油车预估能够节省7.14万元的补能费用，这还不算保养维修等售后成本。也就是说，在5年换车周期之内，拥有一台Model Y的成本仅需17.85万元。在豪华车市场，能将车辆整体“拥有成本”一压再压的车型并不多见。此前，权威车辆评估机构凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）公布了2023年度“5年内拥有成本最低”车型评选结果。特斯拉Model 3与Model Y被评选为“最超值的豪华电动车”和“最超值的豪华电动SUV”，在购买价格、用车过程中的保险、维护、补能成本，以及5年后车辆转售或以旧换新的价值等综合方面，为车主实际用车省下不小的开支。
2024-05-10
大奎想买车
我的小电驴坏了
我没有汽车，买不起我只有一辆小电驴，驮着我行驶最后五公里，然后衔接上城市公共交通，进入这个社会大生产系统。就在今天，我的小电驴坏了，我初诊为电动车的充电器坏了。因为充电器前两天受了潮，开始充电显示异常。我的充电器是72伏32安，有人要用他的60伏20安的充电器给我充电。我拒绝了，怕给电动车充炸了，得不偿失。我是个文科生，我就是知道4块电池是48v、5块电池是60v、6块电池是72伏，这个型号要对得上，至于背后的物理逻辑，我一个文科生稀里糊涂的。缺充电器，咱就去买吧。老板说，一个新的要65元。我很惊讶，多多上才30左右，咋这么贵呢？老板说，网上都是二手电路板。作为消费者，我觉着不划算，不买了。考虑在多多上买。中国制造如此厉害，咋一个充电器都这么的那个？还有现在的修电驴、换个啥都很贵。电驴走进了千家万户，感觉电驴的售后确实个体户经营的多（门店外面堆着许多破旧电动车，门店各种维修工具散落），不够透明，不够标准。
2024-05-10
大肌肉兄弟
捷豹XEL车主·车龄1年
黑豹出击-我偶遇了捷豹XEL！
#提车日记捷豹半年多提车日记去年25岁时，我终于提到了心仪已久的燃油汽车，捷豹xel ，原本是在考虑野马的，到了杭州的店里销售临时加价，说好的优惠11.5 变成优惠8w，那个时候是24款野马还未发布的时候，出门我就进了捷豹4s店，原本ct5、A4、野马2.3t都在我的名单选择里，后来还是选择了心心念念的小豹子，对于品控我觉得国产后是提升了的，加95的油，后期保养感觉外面搞搞大家都差不多，无非配件贵了点，毕竟也是曾经的豪华品牌，为什么我会选择燃油汽车没选择电车呢？原因有三。首先，捷豹是我一直喜欢的品牌，喜欢这个调调。燃油汽车的动力强劲，驾驶感受十足。虽然电动车的环保性能更好，但是在驾驶体验上，我还是更倾向于燃油汽车。每次踩下油门，都能感觉到那种强烈的推背感，内燃机的轰鸣声，让我感到非常刺激。其次，燃油汽车的长途方便，相对续航能力强。虽然现在电动车的续航技术已经有所提升，但是相比燃油汽车还是有一定的差距。而且，电动车需要频繁充电，而燃油汽车只需要定期加油，更加方便。最后，燃油汽车的维修保养成本低。电动车的电池寿命有限，一旦出现问题，修理费用可能会非常高。而燃油汽车的结构相对简单，维修保养成本较低。总的来说，虽然燃油汽车在环保方面存在一些问题，但是考虑到其强大的动力、良好的续航能力和低维护成本，我还是选择了燃油汽车。我相信，无论是驾驶体验，还是实际使用，燃油汽车都能给我带来满意的表现。
2024-05-09
爱生活的天空n52
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
每次都是回老家都要经过一段10几公里的单车道，说是宽度3米5，但是在修修补补之后有的地方只有3米了，又因为是山区，不仅窄还是弯急坡陡！说实话，像我这样在经常在城市开车，一下跑这种狭窄的山路，再加上今天(五一第三天）又是下雨天，虽然是老司机心里面也很紧张，下面我来分享一下开凡尔赛跑这种山路用车心得👏🏻👏🏻 控制好速度:行驶到这这种路段时无论道路宽窄、路面状况好坏，雨中开车肯定要减速慢行并且要控制好速度，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。雨天的能见度低，视野差，车辆的刹车距离等应急性能也会有所减低，在进入弯道前要提前减速，把脚放在刹车上留足处理情况的时间和空间，确保安全。保持车距:下雨天视野受阻，要注意保持适当的跟车距离，随时观察前后车距，必要时增加安全距离。特别要远离外地牌照的车和有实习标志的车，因为这些车可能对路况不熟、驾驶经验不足等等随时停车，如果跟车太近我们就反应不过来而发生危险注意观察行人和电动车由于雨中的行人撑伞，加上农村有好多电动三轮车，又是老人居多，他们的视线、听觉、反应等可能不好，有时还为了赶路横穿猛拐，如果我们跟的太紧往往会导致在车辆临近时惊慌失措而滑倒，使我们都措手不及。遇到这种情况时，遇到这种情况时，我们必须减速慢行，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与他们抢行，可以提前鸣喇叭，一定不要在他们身边(背后）鸣喇叭，如果老人受到惊吓而摔倒，麻烦的事就被我们摊上了😭。熄火不可再重启遇到大雨或暴雨的天气，有些路段会严重积水和一些漫水桥(我们这山区还是比较常见的），如果一定要涉水通过，应当利用低档位匀速通过。如果车辆在行进中熄火，千万不要尝试再次启动，在确保安全的情况下，比方水深在轮胎高度一半一下也就是在没有超过门槛和水流不是很快的情况下可以行车查看，如果水位没有超过排气管，可以让车上的人员下车到安全的地带再次启动车子慢速通过。在不能确定水深时盲目的启动可能会导致发动机进水而大修甚至报废。车辆熄火后应当及时联系专修店，经维修人员现场检查车辆确定没有问题后才可以再次启动。
2024-05-04
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
别人家的工程师试驾508L是种什么体验
🚗车辆信息 2023款508L-400THP 驭动旗舰版，带P1选装包（天窗） 🚙外观设计五一当天，带朋友试驾508L。这位朋友的身份说出来你也许不信，连标致店的销售都不太相信。他是一位在三家汽车厂工作过，开废过两台汽车的老司机了。他为什么还有兴趣来看标致车呢？外观设计是第一步，尽管第一代2019已经上市，距今5年了。但美人坯子依旧很客观，他甚至觉得2019款比现在的更耐看。 🏎内饰设计这明明是一台白釉灰的白色车，但后车门三角窗和汽车C柱护板这里却看不到白色的油漆，整个后车门的窗框，前车门的整窗框内部，都内塑料板盖了起来，和我的4008相比，这里至少多出了四个塑料板，这也是4008没有享受大的待遇，旗舰就是旗舰，看来不假。后排的头枕可以高度调节，不过这不是重点。我的疑问是头枕上面还带了一个很色的标签，上面有√也有×，看样子是对头枕高度的说明。我还从来没有注意到自己4008的头枕是否有这个标签。副驾驶伸手摸了一下仪表板，508L仪表板上下两部分都是软软的包塑材质，这是一台标准的B级车风格。双层设计的仪表板，也是这几年标致车的内饰风格，朋友说这个仪表板比较有意思，还有方向盘，整个内饰看起来比较年轻化，比他之前的马自达要漂亮一些。回到店里倒车时，我发现他根本没有怎么看这个大屏。我分明看到他在左顾右盼的瞄后视镜。这可能是老司机的习惯，但虽说没有电动车惯用的大屏，但有360度显示，还有倒车轨迹辅助，对他这个老司机来说，这个功能还是够用的。 🛩空间感受真车真人，看到实车后，先进去坐一坐，朋友身高一米七三左右，把座椅调到他自认比较舒服的位置，在我看来，这离方向盘太远了，我开车的时候，座椅偏向前方，手臂微微弯曲就可以够到方向盘，而且还可以顺利的打满一圈，不知道各位看官开车的时候，习惯靠前还是靠后呢？朋友坐在副驾驶，我坐在后排，从这个角度看，后排空间还是挺宽敞的。这一点从后车门的长度可以看出来。508L的后排有两个独立的顶灯，分别位于把手的后方。这一点是我这个4008车主比较羡慕的，4008的后排顶灯在车身正中间，也就是不是为左边乘客服务的，也不是为右侧乘客服务的。而且4008的顶灯是发黄光的卤素灯，508L是LED顶灯。我的身高是1.72米，可能是比较瘦的原因，坐在后排丝毫不占地方。我还要用手机拍照，无法测量膝盖到前排座椅的距离，目测有三个拳头吧。标致旗舰车，轴距也是最长的，根据我轿车和SUV都有的经验，轿车跑长途比SUV要舒服一些，特别是对后排乘客来说。朋友正襟危坐在副驾驶，看来他很像亲自开一下这台车，不过，途中需要经过两个繁忙路口，我告诉他这台车有老板键的功能，我可以在后排把副驾驶的座椅向前赶或者向后移。我试了一下，把座椅调到最前方，他说遮阳板没有挤到他的脑袋，扶手箱也没有挤到他的膝盖，只是腿无法伸直了。自己调节座椅的角度，可以调到一个近乎平躺的姿态，前排座椅靠背已经压倒后座椅坐垫了，实在不能继续后仰了。这个姿势，露营完全可以盖个毯子在车上过夜，不用钻后排或者行李箱了。如果中午用来午休，也是一个不错的去处。 🚀动力作为一台燃油车，不打开发动机盖，不看发动机的买家不是专业买家。尽管很多人对发动机舱里面的零件也不了解，但看一看，比一比还是有参考价值的。如果是电动车，动力电池是看不到你的，能看到的估计是一个“遥遥领先”的“车头储物箱”。朋友的前一台车是马自达，我对马自达不太了解，据他所说，马自达的发动机舱也没有使用电动车常用的大塑料盖板，发动机也是裸露的，但没有标致这么井然有序。 🏎操控我们是来试驾508L的，标致销售却把我们带上了凡尔赛。原来当天店里在附近的电影院举观影活动，508L试驾车开走了。他开一台凡尔赛去换508L。从电影院回4S的途中，还是店里的工作人员开车，说是朋友还没有办理试驾手续，按照规定只能试乘而不能试驾。速度20km/h肯定不是标致车的一贯风格，不过这是刚过红绿灯停止线，速度还没有上来。市区路线限速一般是40或者50，现在开到55是一个正常的速度。但是看看下面这张图片似乎不适合发到帖子上，原因大家都懂，我就不多说了。朋友试驾路线是出了4S店右转，路过三角湖路，车城东路、神龙大道回到店里，中途的最高速度短暂开到了100。虽说是试驾车可以野蛮操作，但朋友开车挺稳的。转了一圈不过五六分钟的时间，说实话，这个路线有些短，销售没有表示可以多开几圈，我们也没有提出要求。各位车友，你们试驾的时候，一般开了多长时间？会上高架或者高速，各种路况都跑一圈吗？ 📝驾驶体验最后朋友说，是否可以去维修区，看看举升机上是否有508了，他想看看传说中的标致底盘。怎奈这个时间点没有遇到，我们专门去了了三公里外的另一家标致店看底盘
2024-05-04