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长江三轮车价格

AutoLab
四轮汽车砍一半，还能开吗？
两轮的摩托好找，倒不了的摩托找不到；四轮的汽车好找，两轮的却找不着。长的像摩托车，还倒不了的两轮汽车，我给你找着了！由丹尼·金（Danny Kim）领导的总部位于旧金山的初创公司 Lit Motors早在 2011 年就推出了这样的一款概念车，命名为C-1。
2023-09-27
用户4602236786138
50年辉煌路，丰县展C位吸睛，“长江三轮，实用为民”
这是一个源自1957年的传奇、一段历经半个世纪经久不衰的工业奇迹，亲历了中国摩托车行业的崛起与蜕变，长江品牌历经了时间的洗礼、技术的多次迭代，至今依旧在三轮车业的舞台上熠熠生辉。
2023-10-18
阿陆
摩托车过长江多得靠汽渡，过淮河则可以轮渡，比如从寿县到凤台县
因为出差的关系，要从安徽淮南市的寿县到凤台县，摩托车想跨过淮河本来有多条路线可选，但如果不想走高速，则以轮渡最为方便。
2023-12-03
柳先说
国产摩托“出口冠军”：钱江摩托第13，广州大运第6，新大洲第3
根据中国摩托车商会公布的数据显示，过去一年里中国摩托车产销量突破2000万辆，是近六年以来的最好水平。
2022-11-13
天和Auto
偏三轮摩托车为何会被军队和警察淘汰，两轮车为何还在使用？
所以三轮摩托车的可靠性总会比两轮车高吧，那么为何警察和部队都淘汰了曾经作为主力的偏三轮摩托车，只保留两轮摩托车呢?
2022-09-15
骑士分享
想买摩托车，选五羊本田好，还是豪爵好？
这是多年前的一个话题，但在日新月异的今天，拿出来讨论依然有意义，尤其是在这两个品牌市场地位已经突变的大环境下，更能体现出不一样的内容，使得真正有需求的摩友，从中能够得到一些车型上的选择建议。
2021-10-22
车道笔迹
Panamera车主·车龄3年
长江卫士750亮相重庆摩展，这是一款什么样的边三轮车？
2023-09-20
用户9075841879280
摩托车市场强劲复苏，宗申动力：多业务并发增厚盈利，静待花开
我们预计 2023、2024、2025 年公司分别实现盈利 5.28 、6.00、6.82 亿元，yoy 分别为+35%、+14%、+14%，对应 PE 分别为 14.7、12.9、11.3 倍，我们预计 2023 年为公司盈利拐点，2023 年公司航发、新能源、高端零部件三大新增业务结合摩发、通机传统产品有望并发增厚盈利。
2023-06-16
骑士分享
最新摩托车销售数据来了！豪爵依然是销量大户，隆鑫出口喜人
最近有很多小伙伴在分享国内摩托车的最新销售信息，从中可以看到一些品牌取得了较好的成绩，实现了逆增长，有些品牌的产销量也有了放缓之势，但总体来看头部品牌都是稳中增长。
2021-12-15
爱摩托IMOTOR
增幅约50% 上半年产销同比下降，但250cc 以上排量市场增长显著
行业上半年的数据出来了。疫情的原因也好，全球产业链影响也好，总之，上半年的产销数据整体相比2021年是下降的。但好消息是五六月份行业数据相对又回升，希望随着国内疫情政策的逐步解绑，加大经济恢复举措的推出，下半年行业趋势能逐步回升。
2022-07-17
中国财富网
“退役”后如何“新生”新能源车动力电池回收利用产业起步
周洋制图“今年上半年，我们动力再生公司做了9000多吨（电池），超过了去年一年的量。现在仓库里废电池堆满了，正在扩产。”近日，在格林美（武汉）城市矿产循环产业园，格林美副总经理、武汉动力电池再生技术有限公司（简称“动力再生”）董事长张宇平向上海证券报记者介绍。
2022-08-10
顶级饼干6j2
提问这车多钱
2023-08-18
懂车帝经典评价员
提问不好看太难看
2023-07-13
会开车的牛油果
传祺M8车主·新提车
imax8和M8咋选
#人人写点评之前差一点就买了荣威imax8，由于本人比较穷价格不太行。对比两车如下（个人观点仅供参考） M8领袖尊享（19.28w）：1.品牌骚微好一点点一点点。2销量保有量大，保值率稍高（估计10年以上就差不多了）。3.有备胎（对于我很重要）4.后备箱稍微大一点点。5.有点像开船忽忽悠悠的不太舒服（也有可能4儿店的试驾车有问题）。6.主驾驶中央扶手箱能放很多东西。7.车窗没有夹胶玻璃（前挡风不知道是不是）8.车门不是一体成型的。9.地盘装甲面积小（建议买回来做一下）。10.车身相比稍高，比较矮的地库下不去。11.第二排下车有点高一步下不来，要踩一下台阶（腿短没办法）。12.单电动侧滑门。13.隔音一般。14.第二排配置低，无通风加热按摩等15.没有小桌板。16.B柱上没有侧滑门开关键 imax8越享（19.68w）：1.品牌力稍微差点。2.销量特别差，保有量低，保值率差。3.有备胎（很重要）。4.后备箱偏小，不折叠第三排很难放下儿童三轮车。5.开起来感觉还行，没有特别大的感觉。6.主副驾驶之间有通道可以自由切换（相对储物空间少一些）。7.前挡风、车窗是夹胶玻璃（好评）。8.车门是一体成型。9.超大面积地盘装甲。10.车身高度不高，对特别高大的朋友感觉差一点。11.地台高度还好基本能一步下车。12.配置高，双侧电滑门、电尾门。13.隔音稍微好一点点。14.第二排有通风加热按摩电动调节等。15.中保研碰撞优秀。*16.有小桌板。17.B柱上有侧滑门开关键油耗其实没差多少，95号92号按照一年行驶1万公里算就差500块。个人观点。
2024-05-25
车圈怪谈
5.6—5.12周销量榜单解读！
1.理想的调整速度确实快，稳扎稳打排在第一位，问界M7的改款上市不知道是否会进一步刺激销量的提升； 2.零跑作为理想的性价比平替也走的不错，不得不说定位确实非常重要，真的懂得拿捏用户的需求！ 3.蔚来自从五一以来持续走好，后续乐道应该会有惊喜，不知道乐道能不能够养活母公司的烧钱！ 4.极氪作为最快IPO上市的新势力，背靠吉利这颗大树后续发展应该很不错，现在缺的就是一款SUV，但是007同款前脸的SUV有点丑，应该慎重！ 5.深蓝的改款马上也来了，目前市场竞争确实激烈，随着大家都开始入局增程，优势会越来越小； 6.小鹏还是那个半死不活的样子，马上要上市的与滴滴合作的首款车型销量要超过小米还是有点难，不过借助滴滴平台倒也不是不可能！P7赶紧改款吧！ 7.腾势只有D9一款车，长江看来真的得去跳江啦！岚图和华为合作的首款SUV也要来了，价格有望下探！ 8.小米现在完全是产能限制，后续产能提升车型扩增，以后新势力绝对有其一席之地，大有拿下前三甲之意！
2024-05-14
星星消失在星海
缤越车主·车龄半年
想了想买二手车用来练手
#你为什么坚持手动挡？在咸鱼上看了很多车商，也看了个人一手车，定价确实有点贵，现在给大家介绍一下这款车，起亚（锐欧）2007年1月份在上牌，有很多人不知道这台车叫什么名字，这款车在07年上市价格7.69w，那时候能买的起车的人，可以说是资产家。这台车搭载1.4L自然吸气发动机，用的是韩系的发动机，这辆车有很多型号，看的博主CPU要烧了。然后我简单介绍一下，这辆车的车主是第二户车主了，听车主说，这辆车是从他亲戚手上买来代步用的，也同样买来给他媳妇用来练手，起亚锐欧手动挡车，是非常耐造的，目前跑了16万多公里，车主买来没有怎么开。内饰的话很简约，车主给它加了氛围灯和导航屏幕，本来这辆车是没有倒车雷达的，车主后面买来给他加了。车主在咸鱼定价9800，11年的车，没有出过事故，后翼子板被三轮车剐蹭了一下，没有伤到底漆，四个轮胎也是全换了，连备胎也换成新的了，车主每个月都会洗两次车，博主试驾了一下，挂档很顺畅，没有卡顿的现象，方向盘没有拉缸的现象，离合器没有问题，车辆保险明年5月份到期，车主没有交商业险，他说，商业险用不到，技术练好了可以不用买商业险。车辆大灯都换了，原厂的是卤素大灯，车主在拼夕夕上买了35块一个，近光灯远光灯都换过，发动机干燥没有漏液的痕迹，能看到很多生锈的地方，但不影响使用。电瓶换过，车子最近保养在2024.5.2保养的，听车主说，这辆车子机油一直用壳牌，其他的机油品牌不要去乱加，修车的也不要去加，怕维修店的机油是假机油。车子空间的话，前排还可以，我1.72，做在前排刚刚合适，离车顶有一拳距离，但是坐在后排，你会发现后排空间狭小，离腿部只有半拳距离。如果是买来代步用的，一家四口做在里面有点拥挤。
2024-05-10
2025居安思危
Cayenne车主·车龄1年
完全没热度，继续凉
所以，是小胡子的问题么。而是品牌，价格。。赵长江总觉得自己高端豪华品牌，价格也必须高其他几个一等，你看看你有那个实力么。D9也是因为便宜，理想mega如果出增程，小鹏X9如果也有增程版本，他们两个要不是因为纯电，销量会更好。可惜了
2024-05-09
Max1130
提问请问赵长江在吗，啥时候能再放点价格呀。还在纠结中
2024-05-09
李老猫说车
腾势Z9 GT三厢版又要来了？
北京车展上腾势Z9 GT刚发布，才过去几天，又有三厢版的消息了。近日，赵长江发起投票，问三厢版叫腾势Z9好还是腾势Z9L好？个人观点肯定是腾势Z9L啊，这年头不加L就好像显得差点意思，气场输一头。看看什么途观L，奥迪A6L，宝马530Li，奔驰GLC L就知道了。说实话，看过腾势Z9 GT实车后，确实是比较漂亮。据悉价格可能会在40万左右起。不知道三厢版实车会是什么效果。
2024-05-08
哇哈哈的E5
别克E5车主·车龄2年
开着E5自驾出游～
🙋🏻 情况介绍这个五一假期为了避免与人群相遇，我选择了在上海市内进行自驾出游。说实在的，上海这么大，去上海的某一个地方甚至比去江浙沪的其他地方还要远，正好借这个机会好好测了测别克e5的续航能力。 🗺 旅行攻略最后再聊聊五一假期期间我去的吴淞炮台湾湿地公园。上次去吴淞炮台湾湿地公园是七年前了，这次去最大的感受就是人变多了，很多家人带着小朋友在那边露营玩耍，切身感受到了上海还是年轻人的城市，上海还是非常有朝气和活力的。在高峰的时候停车不好停，我推荐大家停在宝城一村和附近的道路停车场上，价格不贵，又避免了和其他车主一起抢那几个停车位。在园区内游玩的时候，我还是比较喜欢安静的，我非常幸运的发现了一条基本没有人踏足的小路，这条小路也能够看到长江入海口忙碌的航运情形，引得我在那边驻足拍照，打卡观赏，回忆七年前的往事。 🚖 车辆感受如图所示，在比较激烈驾驶时，在当前温度下，别克E5的能耗表现十分出色，只有14.2kwh每百公里；在长距离的驾驶过程中，别克e5的能耗表现也十分出色，只有不到16kwh每百公里。大家请看，我是首批E5车主，提车至今已经有十个月了。目前总续航里程已经超过了1万公里，综合电耗只有12.4kw每百公里，甚至比官方标定的13.5kwh每百公里还要低1.1kwh，这就充分说明了别克的电车续航标的真，跑得远，让我非常的放心。而且有别克积极努力的与其他品牌的充电桩洽谈合作事项的情况下，通过积分兑换后，就可以体验免费充电的快感了。这个充电是不用付服务费和占用费的，特别适合在去餐厅吃饭的时候，不用急着赶回来挪车，慢慢吃好饭后再开车回家即可，还能省下商场的停车费，真的是一举多得。 📷 美图分享最后用绚丽的烟花祝大家劳动节快乐！希望大家在繁忙的工作之余能够抽出时间，静下心来，好好生活，好好爱自己，好好爱自己的家人～
2024-05-05
随性自由的咖啡Fdx
北京侉子聚集地
侉子边三轮摩托车全系双本速刻150踏板侉子侧三轮摩托车鑫源500 鑫源520 长江700 长江650 长江400 鑫源400 银钢500 银钢300 银钢200 银钢150 银钢鲸150侉子斯托纳猿猴150 嘉陵COCO125边三轮摩托车金城70小猴子侉子价格不等
2024-05-01
辉煌9441
星途揽月车主·车龄1年
用车一个月的真实感受
#揽月随行空间表现】我看中的就是揽月的空间，因为我需要远途出行基本是七人，所以才选择揽月，第三排我坐上还是可以的本人1米7样子，比较满意！【舒适性】坐着还是挺舒服的，试驾时我特意坐了一下后排还让走了烂路自己坐在后排体验了一下，滤震效果不错，虽说有点偏硬，毕竟是这么大的suv 【购车经历】自己本来是一辆二手五菱宏光s，由于旧车有偶发性方向问题所以出掉了，本来想着年底再买的，但是由于旧车7月份保险要到期，不想再去给旧车买保险，所以先出了旧车，然后没车又觉得非常不方便，所以就提前买了，先后去了三次，试驾了两次，谈价格也谈了近一个星期，参考懂车帝大神们给出的各地价格，再综合自己的心里价位去谈的，虽说比预期贵了两千，但是还能接受。主要还是看中揽月的综合安全性能，就像懂车帝大神们说：安全才是最豪华的配置！所以我选择揽月，其他车型我也没去看过，只关注揽月，在懂车帝上面看其他车型好像七座空间表现都没有揽月来得的实际！【提车价格】谈下提车价格吧，我的车子是23年12月18日出厂的星尊四驱七座，3月26日提的车，不知道能不能算库存车？反正车子已经提了，也不纠结这个了，总价是22.2W全部下来的，具体的那些细分价格他们自己去写的，我只出这么多钱，包括置换补贴一万，置换补贴一万目前还没拿到，因为我的旧车手续给晚了，不然当时就可以抵扣的，没办法，只有等了。当时还让我签了一个什么保密协议，说是不让我把这个价格公布。【驾驶感受】操控性挺好，目前开了600公里，有一次在右转坡道上让车时停在坡道上时无法起步，车子转速在500转，怎么踩油门都没用，转速也不动，而且自动给我切到P档了，档也挂不上，后来关停发动机，再次启动才能走，不知道什么情况，问4S店维修人员说第一次，先开着看看，如果再次发生就要去检测，车主们反馈的车机问题，我好像只遇到过一次，是贴完膜后定在了行车记录仪画面上怎么按都没用，后来重启才有反应，然后再有一次就是升级后按行车记录仪没用，后来问维修人员说是升级后有重启车机，重启后就能用了，目前是还没有出现黑屏什么的。还有一次在过烂路时不知道是我开太快还是车辆保护原因出现了自动警示灯亮，过完后就停了，不知道你们有没有过这种情况？驾驶这段时间以来总共触发过四次主动主动刹车，第一次是在倒车时，后来来了电动车，主动刹车来一次，吓我一跳，第二次是在跟车时速度有点快，前面有一辆三轮车，其实我已经准备刹车了，但是还是主动刹车了，第三次是在超车时，我从右边超车旁边有一辆电动车又给我主动刹车，再有一次就是倒车有人从旁边经过也刹车了。从安全性来说真是可以！我最主要的也是看中揽月的安全性能，因为只要出远门基本全家都在车上。【油耗】油耗目前手机上显示综合油耗是10.4L，我基本是县城路，有路过一百多公里的乡道，到目前加了600块钱油，显示还可以跑250公里。目前驾驶也不多，就这么个情况，后续有问题再说吧，感谢圈主毛大哥为我指点价格！
2024-05-01
聪颖风筝7D1
唐DM车主·车龄9年
是到了丢弃幻想的时候了。
本不想再贴图了。但豹5这三周销量稳定得奇怪，上下相差3辆车，一般车型差个几十台都正常。难免让人怀疑这个数据是刻意做出来的。加上抖音上的0公里新车只要26，我想问，这个价格干嘛不直接卖给消费者？怕伤了品牌形象，那你的资源车流出去最后不还得回到市场上。比亚迪在近几年的爆发式增长下迷失了方向。我依稀记得15年唐dm上市时是获得巨大成功的。均价27w的唐dm，当时月均5k，在国产车里边是绝无仅有的。第2年唐100上市。各种骚操作，各种选装包价格上到了30w，销量便一蹶不振。到今天，比亚迪混动技术的先发优势还在，但做市场的还是那批人，而市场已经剧变。在这个你死我活的市场，再先进的技术也难获得高溢价。一个是经济下行，韭菜不多，另一个，友商都在拼命而你还想着收割。想当年滕氏n7刚上市的时候。赵长江夸下海口。我们是豪华品牌，不降价。那个视频许多人也看了。你都不做市场调研吗？最后打脸疼不疼。现在二次上市。一样的结果。我放一个预测。Z 9 gt一样结局。技术再先进，你不下场卷价格，还是扑街。豹5上市的价格确实良心很多。熊总说话也实在，不会出荣耀版。但有一点没说，那就是一定会降价。因为定价思路没变。豹5与其定位硬派越野去抢为数不多的越野市场。不如定位为家用SUV的平替，能让你家用之余去偶尔野一下。定位是对的。但是定价是问题。如果偶尔野一下的代价是车价多一半甚至一倍，（参考同尺寸宋四驱）那这这个代价太大了点。所以这个定位就出问题了。解决办法还是只能去卷价格
2024-04-24
YFY233
＃全新腾势N7到店＃活动分享
作为首发盲订车主，不到半年全新n7就更新换代上线了，不光有了增配，还降价了，真是让人惊喜，我迫不及待的去了无锡腾势中心品鉴新款N7。1．外观上，最大的的不同就是取消了胡子灯，变成了滑面车头，颜色多了西子蓝这个色调，这样辨识度就会少很多，我再也不用担心走到哪里都要被一眼认出来的那种感觉了，这个全新车头，有的人喜欢，有人的可能不喜欢，我再看看我的老N7，还是挺顺眼的呢。 2．配置上，副车全铝框架＋云辇双腔升级＋后排行政座驾升级，这是三大最重大的升级，极大提升了豪华度，直到看到全新N7，我才知道了我以前的云辇A是单腔的，细节上，取消了空调屏幕，拉长了驾驶屏，重构了显示内容；增加了流媒体后视镜，前备箱也不用蹲下手伸进去才能勉强开动了，这些都是赵长江给的恩惠，真是太棒了。 3．驾驶过程中，总体和老N7相比没有太大的提升，空调声音还是大，感觉像是开的战斗机，开的高架和城区，没下地库，没有感觉到低速行驶左右摇摆的那种开船感觉，三种驾驶模式，除了名字从英文变成了中文，其他没什么变化。 4．价格上，真是太香了，23万就能买到豪华品牌了，29万就能买到半年前37万的产品，而且标配高快驾驶包，虽然城区智驾还是ppt，但是值得冲鸭。结论，新车主无脑冲，早买早享受，老车主，如果车子有问题，反复修的，可以花3万左右置换原配置，还是挺香的，豪车品牌，别管太多，只管冲！
2024-04-22
九吉妹妹
别克E5车主·车龄2年
挑战E5高速最低电耗，有比我更低的吗？
预约了4月17日儿童医院的检查，前一晚9点多开始充电，没考虑到一早出发的情况，所以当天早上5点半发现电只充到了79%，总续航351公里，还好家至儿童医院导航显示107公里，单程肯定是绰绰有余了。室外气温18度，上了高速后，雨越下越大，长江大桥横风也比较厉害，还好E5体型大，底盘稳，开的过程没有感到飘，但是也不敢开快，自适应巡航110km，大桥上我基本在100km不到的时速，恶劣天气，还是谨慎些为好。到达上海时，因为是早高峰，高架上还是比较堵的，中环估计龟速行驶了有7公里，历时2个小时，总算是到达了目的地，剩余续航228km，相当于总行程106.4km消耗掉了123km的续航，平均电耗16.3，不过在高速110行驶时，最高电耗是19.3，中途还开了半小时热空调，后来上了高架，电耗就慢慢下来了。儿童医院地下都是机械车位，限宽只有1.85米，E5车宽1.905米，估计要卡着轮胎才能进，而且超重了，实在是不敢停。这里推荐个停车好地方——儿童医院对面的桃源π商场，就在泸定路上，去儿童医院一路之隔，免费停车3小时，地下停车库车辆非常少，而且好几处充电桩，我就停在了J区昊铂超充站旁边，因为是下午的号，闲着没事就在昊铂充了会电，充到了389km的续航，这样回程就妥妥滴完全没有焦虑啦。本想做个检查就半天的事情，没想到医生直接把我们留下来做住院检查，车子停了整整2天，停车费花了将近100块钱，实在是肉痛。第二天下午回程，三十几公里的高架，电耗只有13左右，后面上了高速，因为不赶时间，想测试一下时速90km时到底有多高的电耗，基本全程维持在14多，到家时平均电耗是14.3，105km的路程，实际消耗了99km续航。我的E5从去年4月底预订，6月中旬提车，迄今为止10个月，已开了近15000公里，累计充电度数2025度，按照现在家用充电桩的充电价格，才800块钱的费用，保养也只是常规检查，没花过一分钱。这里可能有人窃笑，认为我省个几千块钱在这沾沾自喜，殊不知车价一年下来都跌了好几万。确实，早买一年多花几万块钱，但是，不买，肯定是更省钱。用车近一年，这车的优点缺点基本都已了然，总体来说，撇开价格不谈，车子的性能、续航、空间、安全性和驾驶质感都是令人满意的，智能化程度偏弱，就适合我们这种拖家带口人到中年的保守派
2024-04-19
sky兜兜
途观X车主·车龄4年
开着我的途观X，琅琊山游记！
琅琊山位于安徽省滁州市西郊，因东晋元帝司马睿封号而得名，自唐代以来，一直是皖东地区有名的历史胜境。后因北宋欧阳修的《醉翁亭记》更是名扬天下，享有“蓬莱之后无别山”“皖东明珠”之美誉。南京——滁州自驾一日游小攻略！我们下午回来的比较早所以在滁州只去了琅琊山一个景点，中午吃喝是蚝油小烧烤+本土特色奶茶卡旺卡🧋！醉翁亭和北京先农坛的陶然亭、湖南长沙的爱晚亭、浙江杭州的湖心亭齐名，但它居我国这四大名亭之首，初建于北宋仁宗庆历年间。不过，亭看上去很平淡，但布局紧凑，小巧别致，具有江南园林特色。亭为歇山式，吻兽伏脊，飞檐翘角，16根柱子分立四周，青梁黛瓦，古色古香。亭柱之上的对联吸引了我：“人生百年，把几多风月琴樽，等闲抛却；是翁千古，问尔许莫雄豪杰，那个醒来”。尤其奇特的是，亭子四周木靠栏的中间，还装有四个小桌几。与我国其他的亭子相比，这种造型可谓独一无二。我坐在亭子里赏风景，仿佛看到了欧阳修当年与宾客“觥筹交错”的意境，确乎是人生的一大享受。出琅琊寺右拐上300多级台阶，就可到南天门。沿着山道缓行，我见有一条台阶路通向山顶，要想把琅琊山的美景看个够，这条台阶路是非走不可的。抬头望去，山上树木的嫩枝绿叶层层叠叠，云雾仿佛一条轻纱缭绕其中，就像一幅天然的水粉画。沿两边的山坡上，各种各样的野花姹紫嫣红，空气中树香花香混合在一起。山林谧静，幽深，山鹰常在其间嘶鸣。淙淙泉水自山上流下，似一古筝藏于山间，泠泠悦耳，水并非惊心动魄，宛若仙女裙间一条回旋曲折的银色绸带，飘然而下。走着走着，突然撞出一湖水来。深秀湖，像女子的美目，清澈，透明，又无限柔媚，我似乎看见欧公飘逸的身影，临水唱和，与众人谈笑风生，一派闲适清凉自在。登上南天门，青峰黛岭，大片大片的苍绿，起起伏伏，给我以诗意的安静。极目远眺，只见长江如带，钟山如罗。俯视琅琊山，绿荫如盖，云雾缭绕。难怪欧公视宦海浮沉为云烟，山山水水间，把心灵沉淀得恬淡闲适，才有如此淡雅婉转的《醉翁亭记》。文以山丽，山以文传。是欧阳修赋予了琅琊的千古生命，是千年的文化底蕴激活了琅琊山水的灵气。最后来一个攻略： 📍安徽滁州琅琊山景区 🚗1.5h 走高速合适些，免费路线耗时长 🎫四点通票（套票）学生35r 成人70r zfb搜索琅琊山景区可以看到各个小景点门票价格 PS：进入景区是免费的，里面个别小景点才是需要买门票的，大家可以根据自己的时间自由选择购买。 🎏每天中午十二点前有三十个名额背诵《醉翁亭记》免四点通票哦～ ❗️❗️门票选择购买小提示： 1.时间充裕，体力好想要深度玩一下的可以选择套票 2.时间不充裕或体力差一些的可以排除掉南天门 🚌观光车：单程上行/下行：20r 上下行往返：30r 往返需要在进门游客中心买，中途是没法买往返的 🗺️路线：基本上就是顺着环线往上走，打卡每一个买了票的小景点，醉翁亭推荐进去看一看，南天门真的是最难爬的，我们到南天门的位置已经走不太动了（特种兵也会累）买了通票也没上去，时间紧迫就坐观光车下来啦！一路都很绿很美，人也不会太多很适合走走停停的拍照！📷 如果想要喂鱼🐠可以自备点鱼粮或者小面包哒景区内纯肉小烤肠🍖太香了滋滋冒油7r一根 🍜关于饭饭：下山已经下午两点了太饿了随便找了家还在营业的蚝油小烧烤，味道中规中矩不做推荐啦！卡旺卡真的很好喝，推荐桂花酸奶和黑全套奶茶，黑全套出乎意料的好喝！桂花酸奶在我想象范围之内。最后，为什么滁州的小烧烤中午都不开门啊，好饿好馋好想吃，本地人中午吃什么呀
2024-04-17
幻影少年961
24UNI V前翼子板凹陷
刚提的车才半个月，停在位置上，被一个三轮车倒车撞了，这种情况走外面维修店好还是4S店好？如果走4S店维修，是怎么修复的？价格大概在多少？后期对车辆有影响么？
2024-04-15
机智的火车F1u
领动车主·车龄7年
陪伴了6年的大白，现在成了大白菜
#北京现代为何再次喊出“油比电强”买它的时候没看过实车，就从网上研究研究，看看图片配置。认定他后就义无反顾的筹钱去提车了，提车至今陪我走过了三万公里，没有丢路上过，被闯红灯的三轮车剐蹭一次，事到如今我还未释怀。他的外形现在来看也不过时。说实话我现在停好车回家也总会回头看他几眼，是真爱吧，我相信我的眼光。现在年纪大了些，孩子多了些，大白依然，可是全家出行显得过于拥挤了。开始考虑换6座或者7座，由于经济的原因要把大白出手才能入手新车，问了问加钱，当年近12万的落地价现在竟然5折不到，真的是令人唏嘘。我在想不换车也不会贱卖他。现代，前面还有北京两个字，这些年在中国真的是没落了，曾经辉煌时期是可以跟小日子的车掰手腕的，外形时尚前卫，发动机变速箱皮实耐用，价格确比德系日系要便宜一些，当初北京满大街的伊兰特出租车也是对他最好的验证。时至今日现代车在世界也是名列前茅，但是在国内随着国产车的崛起，新能源的突飞猛进，骨子里卑微头确昂的老高的现代确实有些无所适从了，没落在所难免。话题有点扯远了，我的现代领动跟了我6年，我算是爱了他6年，珍惜了他6年，我不后悔正是有些唏嘘感慨，6年转瞬即逝，我曾经的梦中情车大白现在真的变成了大白菜🥬。
2024-04-08
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全新腾势N7正式上市这价格太牛了！
智能豪华超舒适大五座电动SUV全新腾势N7上市即王炸，23.98万起，豪华纯电SUV价格战正式打响！100万内最豪华超舒适的智能电动SUV，全新腾势N7正式上市！年轻人和年轻家庭的首选，全新腾势N7正式上市，价格太香了 - 4月1日，腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市，共推出四个版本，官方指导价23.98万元-32.98万元。全新腾势N7可谓上市即王炸，不仅集三大豪华与智电五双于一身，而且还新增了550km续航版本，降低豪华纯电SUV门槛的同时，也让用户有了更多选择，以极高价值感与质价比重新定义豪华纯电SUV价值标杆。值得一提的是，即刻下定全新腾势N7，可享定金2000元抵扣车辆尾款10000元上市权益。同时，为感恩回馈老用户，腾势汽车不仅推出了至高50000元的置换补贴，相当于0元换新，而且还有非常给力和周到的权益，让老用户买车更放心、换车更开心、用车更舒心。 - 作为新能源汽车智能化下半场的开启者，全新腾势N7基于三大豪华与智电融合全面进化，也是全球首款将智能驾驶、智能底盘、智能座舱和电动平台融合的整车智能SUV，凭借云辇-A智能空气车身控制系统（双腔）、双激光雷达、双枪超充、双电机四驱、双排超舒适座舱等智电五双核心产品力，在智能、舒适、豪华等方面全面领先同级，不仅满足用户的全场景用车需求，也必将成为100万以内年轻人和年轻家庭的首选智能电动SUV，为每一次出行提供更多舒享与乐趣。三大豪华再进化，价值感超越百万 - 设计豪华再进化，引领势能设计新美学。全新腾势N7采用全新前脸设计，更符合年轻人和年轻家庭的审美。整车优雅、舒展，再配以大尺寸悬浮车标轮毂，尽显运动气息与百万级豪华感。不仅如此，全新腾势N7还从西湖汲取灵感，新增西子蓝外观颜色，满足更多用户的个性化需求。值得一提的是，腾势汽车总经理赵长江此前在微博发起投票，全新腾势N7前脸好看的话就去跳长江，显然这次“变脸”成功吸引了一大批用户关注，新的设计也得到了大家的一致认可，看来这次赵长江是不得不跳了！ - 舒适豪华再进化，双排超舒适座舱座座皆是VIP。作为智能豪华超舒适大五座电动SUV，全新腾势N7座座皆舒适，升级了电动四向调节方向盘、自动防眩目外后视镜、流媒体内后视镜，即使下雨，后方路况也清晰可见，结合5D云感人体工学座椅，为驾驶者带来舒心、舒适的驾驶感受。而副驾则通过娱乐屏、柔光化妆镜、座椅加热、2挡吸风式通风、10点式按摩等配置，打造出女王专属宠爱副驾体验。后排座椅舒享待遇同样提升，新增电动靠背调节、2挡吸风式通风、10点式按摩及仰望同款后排扶手屏，夏天打开座椅通风无吹风不适感，轻触扶手屏开启一场按摩疗愈，加上CTB技术带来的宽大空间优势，使全新腾势N7的尊享待遇与百万D级行政豪车相当。 - 安全豪华再进化，看不见的也豪华。秉持安全是最大的豪华理念，全新腾势N7从领先科技、结构优化、材质运用等全维度构建了金字塔全维安全架构，让别人的安全上限成为自己的安全下限，为每一次出行保驾护航。整车智能再进化，智电融合重新定义智能SUV - 智能座舱再进化，打造全场景智慧交互。全新腾势N7搭载DiLink系统，配备6nm制程芯片、5G智能网联系统、智慧六联屏，让每一次出行都充满乐趣。同时，全场景智能语音焕新升级，新增语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能，动动嘴巴即可指挥一切。 - 智能驾驶再进化，稳坐智驾第一梯队。全新腾势N7搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，配备超远距高精度双激光雷达等33个行泊一体融合传感器，支持高快领航、城市领航、近距代客泊车、断头路泊车等全场景驾驶辅助，后期还将通过OTA升级窄道通行功能。其中，高快领航可主动变道超车高效安全，智能上下匝道丝滑流畅，若遇施工路段，车辆可提前变道实现安全避障，大大减轻驾驶员驾驶疲劳；城市领航可完成红绿灯路口通行、超车变道、智能避障、借道绕行、礼让行人和非机动车等驾驶任务，让新手秒变老司机；近距代客泊车、断头路泊车为用户完美解决赶时间、提重物等泊车痛点，下车锁车即走，随时随地可用。除此，全新腾势N7还配备哨兵模式，全心全意全时为车主站岗，车辆遭到损坏时，自动录制视频为后续追责提供证据。 - 智能底盘再进化，打造百万级豪车底盘悬挂。全新腾势N7承袭奔驰底盘舒适基因，搭载的云辇-A智能空气车身控制系统由此前的单腔空悬升级为双腔空悬，与路面的适配性更强，结合路面预览功能的深度融合，满足用户对舒适、操控、安全的多样化驾乘需求。在中低速过减速带、井盖、接缝路、坑洼路面时，悬架提前变软，减少车身振动，提升乘坐舒适；在高速过弯道时，悬架自动变硬，车身自动降低，提升整车操控性。值得注意的是，得益于智能驾驶、智驾底盘、智能座舱深度融合，全新腾势N7不仅稳坐智驾第一梯队，也是同级驾乘质感和舒适性最好的车
2024-04-03
一条闲逛的大鱼
腾势N7车主·车龄2年
腾势的N7老车主权益到底是个啥？
如果你看到了这里，水军们，你真的没必要再给腾势洗了，你东家腾势自己都意识到了错误，意识到给老车主带来的巨大损失，都出马老车主权益了，这等同于承认问题。东家都承认了，你还洗个什么劲。祖传皮厚吗？三个方案，毫无诚意。置换新车。卖掉老N7，或者按赵总说的卖给父母家人，卖个十七八万，再买个新N7。买个跟我现在37万配置等配置的，需要30万，腾势补5万，还得拿25万，卖车得到18万，还得再掏7万。啥概念呢。半年累计掏37万+7万，44万买腾势现在标价30万的车。44万，有些电车都能买2辆了。我真心奉劝老车主们，千万不要置换，千万千万不要置换。因为，表面上看腾势确实给我们让利了5万，但是腾势给任意一个腾势车主都有1.5万的补贴，给任意一个比亚迪奔驰车主都有1万的补贴。意思就是真正专属于我们这些盲订车主的补贴，只有3.5-4万。为了薅这3.5万的羊毛，2024.5.31日前限时的羊毛，你确定要去买一个新N7吗？风险太大。我能打包票，新N7在2024.5.31日前不会降价。但是6月呢？789月呢，那可就太未必了。老车主想要买新N7的心情其实可以理解，按照长江说的，老车卖个24，官方补个5，29万，定金再膨胀一下2000变1万，四舍五入相当于分比不花老N7就能置换新N7。至于车价从37降到了30，那就认了，认亏，毕竟开了半年，自己做的小白鼠就得有做小白鼠的觉悟，这7万官降，相信大多数老车主都能认。可事与愿违啊，除非腾势官方出马，24肯定是卖不到的。二手车商报价17-18，那能忍吗。如果只能卖17-18，7万亏损变14万，那大多数老车主应该就不能认了。喷子别BB，你行你来。这不是小范围的损失，这是6000个车主每个人都遭受的损失，还有些走金融按揭支持腾势的车主。待还金额18万，车子开了几千公里残值才18万，搞笑吗？假如你一咬牙一跺脚，狠狠心，真的准备把车子18万卖了。又有可能发生戏剧性的一幕，你真卖，二手车商真不敢买。目前官方的二手车商到底啥时候出马，到底收不收车主的车子，到底多少钱收。不知道腾势啥时候给给个准话。上次让我们老车主等新N7发布会发布老车主权益等了1个月，我们等来了失望的结果。这次官方二手车需要我们等1个月吗，能等到吗，是好结果还是坏结果还是没结果呢。我建议啊，如果不能收，就干脆一点，别磨磨唧唧的又画大饼。不管二手车能卖多少钱，再次奉劝老车主，如果要添钱，绝对绝对不要置换新N7，不要为了那3.5万的羊毛掏更多钱出来。因为，极有可能新N7会继续降价。降多少我不好预估。确实，我们老车主买新N7，比没有拥有老N7的新腾势客户，会省上那么三四万，这是实打实的。腾势卖车给我们确确实实少收钱了，即让利。可问题在于，30万这个价格，会有多少新韭菜上车啊。第一批尊贵的韭菜6000位。这一茬呢，多少？3000？300？我估计最多1000。没有量的价格是没有参考意义的。我之所以对新N7价格信心不足，是因为我对新N7的改进之处并不看好。这仅仅是我个人的看法，在这也提一嘴。新N7可能是改了点东西，但是也少了不少东西。改了前脸，可是没有改腰线。猎跑SUV还是太小众了，直白点说，就是审美不吻合。ET5T那样的，RS6，趴美猎装版那样的侧面才是符合大众的审美。极氪001大卖我相信跟侧面有很大的关系，前脸略丑了一点。可能将来的“帕腾”会好一些吧。这个新N7估计会依旧小众。审美真的很关键。理想ONE全网喷，理想L9逆转局面，除了大家对增程的逐步接受，我相信L9的空间和颜值才是起了更大的作用。而参数这些，已经刺激不了大家了。老N7上市只是赶上了好时候。那时候D9卖的很好，全网对比亚迪信任无比，国家民族骄傲，腾势沾了比亚迪的技术光环，沾了奔驰的豪华光环，沾了民族品牌崛起使命的爱国光环，才有了那样的热度，冲，下单。现在呢，但凡敏锐点的，都应该知道这些都是泡沫，现在的客户，需要对腾势做的事情，就是防备，劝退，观望再观望。那么多的质量问题，不应该防备吗？随便便改款，不应该悠着点吗？降价不负责任，不应该警惕吗？ CEO各种吹牛不兑现，你不慌吗？技术和参数的吹嘘，已经没有意义。老N7吹了那么多东西，天神之眼（名字好听）现在都没享受上，什么预瞄动态底盘，城市NOA遥遥无期，帝瓦雷还新鲜？璇玑系统也不知道是个啥，反正除了名字好听，腾势的很多东西真的虚有其表。各种技术听起来无与伦比，高大上，秒天秒地秒空气，可各种问题陈出不穷，富有新意，且滑稽。现在买电车啊，你就当个玩具，随便开开代代步，不要去追求浮夸虚无的东西，对比来对比去没意思，喜欢哪个品牌就买哪个吧，都大差不差的东西，捡喜欢的买，捡销量大的买。置换这5万补贴，这一条我觉得它实际是0，或者是负。增购新车。增购给1万，不太懂啥意思，不卖老N7，增购一个新N7？
2024-04-02
数科科
比亚迪这一波釜底抽薪，妙啊
比亚迪又得罪友商了，新车型不光让友商坐不住了，对合资和进口简直是降维打击，比亚迪旗下豪华超舒适SUV全新腾势N7本月初正式上市，我敢断言，操控，驾乘体验等多维度是其他车企难以逾越的高山。本次新车共有四个版本，指导价23.98-32.98万，不怕卷价格，全新腾势N7带着狠活儿来，上市即王炸也不是浪得虚名，因为集三大豪华与智电五双于一身，而且重头戏是加入了一个550公里的版本，让更多车主有选择，以极高价值感与质价比重新定义豪华纯电SUV价值标杆，何乐不为。比亚迪的目光长远，这是公认的，作为智能化下半场的开启者，全新腾势N7豪华再进化，比如舒适豪华，安全豪华，设计豪华，也是全球首家将智能驾驶、底盘、座舱和电动平台融合整车智能SUV，并且拥有云辇-A智能空气车身控制系统（双腔）、双激光雷达、双枪超充、双电机四驱、双排超舒适座舱等智电五双核心力，多方面领先同级，像副驾柔光化妆镜，10点式按摩等配置，打造出女王专属宠爱副驾体验，还有腾势声活，动动嘴巴即可指挥，这样的体验科技感满满，总之，全场景用车中我说是百万内首选SUV不过分吧！#全新腾势 N7 定义豪华 SUV 新美学##赵长江称 N7 将接棒 Model Y#
2024-04-02
汽车新世界
#体验全新腾势N7 这次新款腾势N7的发布似乎并未带来太多惊喜。尽管入门价降至23.98万，相较于旧款优惠后的价格便宜了约两万，但续航入门版却少了一百多公里。新款车型的外观设计更新也并未带来太多惊喜，相较于老款，新款腾势N7的辨识度似乎有所降低，动力方面也未见明显更新，颇有‘旧酒装新瓶’之感。考虑到比亚迪之前推出的20多万价位的电动车销量并不理想，新款腾势N7的全系标配天神之眼高阶智能驾驶辅助系统虽然是一个亮点，但似乎并未引起市场的热烈讨论。在这样的背景下，赵长江之前提到的月销5000的目标，能否实现，确实让人有些疑虑？你们认为腾势N7是赵长江说的那样是豪华车型吗？月销能做多少算成功？赵长江在发布会上的表现并无多大亮点，以下是根据不同主题分类的赵长江在发布会上的原话：一、关于腾势N7的设计与升级 “在经过九个多月的设计以及细节调整，我们最终定型了全新腾势N7。” “在配色方面，全新腾势N7新增了‘西子蓝’配色，这一配色源于杭州西湖的碧水，它能在强光下折射出不同的美。” “这种低饱和度蓝，符合年轻群体对这款车时尚的流行色的追求。” 二、关于腾势N7的智能化与舒适体验 “腾势N7绝不生产毛坯房，我们要将智驾与舒适卷向新高度。” “别人的顶配是我们的标配。” “在智能座舱方面，腾势N7配备了AR-HUD，即平视显示系统，可以把时速、路况和导航等重要信息投影到驾驶员前面的挡风玻璃上，提高驾驶安全。” 三、关于腾势N7的市场定位与挑战 “全新腾势N7将改变市场的格局，我们有信心战胜其他竞争对手。” “腾势N7是豪华车型，我们不应该有太多的高低配置区分，因此我们将提供标准版和高阶版本车型。” 四、关于腾势品牌与未来发展 “我们目前毛利率在10%以下，未来希望能做到15%。” “腾势希望做长期主义、稳定的一手车甚至是二手车，也是体验和价值都做好的车。”
2024-04-01