资讯
车友交流

车友都在聊

传suv价格图片

LP车话
广汽传祺最霸气SUV，两种前脸，搭载2.0T动力，新款GS8实车亮相
在刚刚开幕的2021成都车展中，许多品牌的新车都已经完成了亮相。虽然该车之前已经完成了首发亮相，不过再次见到实车，还是能够感到它磅礴的气势的。
2021-09-01
知嘹汽车
买车先别急！广汽传祺5大新车曝光，经典改款还有全新豪华SUV/MPV
知嘹汽车/SIXGOD在广汽传祺2024年合作伙伴大会上，官方宣布，今年年内将推出E9、ES9和E8的改款车型，并将在2026年推出全新概念的豪华SUV和MPV。
02-03
裕顺传祺王鹏君
新车预售22.98万起，2.0T插混中大型SUV，传祺ES9
日前，我们从广汽传祺官方获悉，旗下中大型SUV——传祺ES9正式开启预售，预售价格为22.98万-26.98万元。作为继传祺E9之后，传祺智电新能源E系列的第二款产品，传祺ES9定位中大型SUV，搭载2.0T插电式混合动力系统，CLTC纯电续航为143公里。
2023-10-19
汽车猿始人001
广汽传祺GS4：一款高性价比的紧凑型SUV
广汽传祺GS4是一款备受消费者关注的紧凑型SUV，以其卓越的性能和时尚的设计赢得了市场的认可。本文将为您详细介绍这款车型的价格和图片。首先，我们来看看广汽传祺GS4的价格。根据官方公布的信息，广汽传祺GS4的官方指导价为11.98万元至12.68万元。
2023-12-11
广州花都新能源体验中
大出实力，广汽传祺ES9，更贴合家用的中大型SUV？
曾经传祺GS8刚上市时就凭实力“大出圈”，确实在二十万价位，传祺GS8近五米车长和近三米的轴距足以秒杀一众同级选手。实际上，现如今的SUV市场已经被众多“车大”，“量大”的大性价比SUV所占据，从理想到魏牌蓝山，都凭借同级别难有的大尺寸获得国内消费市场的关注。
03-11
汽车生活官号
10万预算选哪款SUV？第二代传祺GS4让年轻人买车不再将就
网友：麻哥你好，最近一直在看传祺GS4、博越PRO和长安CS55PLUS这三款车，因为自己预算在10万左右，这个价位选合资的性价比不是很高，所以还是国产车优先，现在很纠结，想问问哪一款更值得选。
2021-02-04
利丰新祺小助理
既要动力又要颜值，十万级中型SUV——传祺gs4 plus
说到这台国产车大家可能都不陌生，几乎现在全网上都在显示这台车，对这台车的看法也是褒贬不一，它就是传祺GS4 PLUS ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。这不，笔者也被吸引了，看着网上无花八门的测评，笔者当然要一探究竟了，看看到底是什么情况，这么受大家的欢迎。
2022-10-30
一号汽车
加了S的大5座中型SUV，传祺GS8 S哪款更值得购买？
在手机圈中，添加了“S”后缀的产品大都意味着性能的加强，而在昨日，传祺也推出了一款带有“S”后缀的车型—GS8S，那么这款新车相比GS8都有哪些改变，同时哪款又更值得购买呢？
2020-04-27
Taocheofficial
高性价比SUV——广汽传祺GS8，二胎家庭最佳选择！
今天淘淘为大家带来的就是一辆上牌于2017年07月的传祺GS82017款 320T 两驱豪华智联版 7座。
2020-03-28
广汽传祺桂林祺腾4S店
传祺影酷：12万元以内最值1.5T，15万元以内强混SUV
传祺影酷来了，这款车型应该是说自主品牌A级SUV新势力的代表，同样也大概率瞄准了一个自主三强的位置。
2022-12-14
广州花都新能源体验中
30万内最强插混SUV？传祺ES9到底如何？
文/二两近日，广汽传祺官方消息称，旗下全新插电混动SUV车型传祺ES9 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 将于10月29日上市，预售价格为22.98万元起，定位大尺寸三排座SUV，有着不错的性价比，号称30万内最强插混，那是否如此呢？一起来看看。
01-07
广汽传祺桂林祺腾4S店
传祺影酷：12万元以内最值1.5T，15万元以内强混SUV
传祺影酷来了，这款车型应该是说自主品牌A级SUV新势力的代表，同样也大概率瞄准了一个自主三强的位置。
2022-12-09
广汽传祺桂林祺腾4S店
传祺影酷：12万元以内最值1.5T，15万元以内强混SUV
传祺影酷来了，这款车型应该是说自主品牌A级SUV新势力的代表，同样也大概率瞄准了一个自主三强的位置。
2022-12-17
广州花都新能源体验中
22.98万，就能买这么大辆插混SUV？传祺ES9做到了
国庆假期，我深度体验了传祺的ES9，这可能是我今年体验最为深入的产品。当时价格还没有出，我问厂家的朋友，他们说这是“30万内的中大型插混SUV”，抱着这样的一个价格预期，我对它的期望值又提高了。
01-10
广州花都新能源体验中
大出实力，广汽传祺ES9，更贴合家用的中大型SUV？
曾经传祺GS8刚上市时就凭实力“大出圈”，确实在二十万价位，传祺GS8近五米车长和近三米的轴距足以秒杀一众同级选手。实际上，现如今的SUV市场已经被众多“车大”，“量大”的大性价比SUV所占据，从理想到魏牌蓝山，都凭借同级别难有的大尺寸获得国内消费市场的关注。
01-04
奎屯博通传祺4S店
大空间配耐用6AT价格实惠实力强的SUV，带你看传祺GS4
都说买车看销量，不少人说到紧凑型SUV，第一时间想到的可能就是堪称霸榜的哈弗H6。
2022-07-18
广汽传祺桂林祺腾4S店
传祺影酷：12万元以内最值1.5T，15万元以内强混SUV
传祺影酷来了，这款车型应该是说自主品牌A级SUV新势力的代表，同样也大概率瞄准了一个自主三强的位置。
2022-11-02
广汽传祺桂林祺腾4S店
传祺影酷：12万元以内最值1.5T，15万元以内强混SUV
传祺影酷来了，这款车型应该是说自主品牌A级SUV新势力的代表，同样也大概率瞄准了一个自主三强的位置。
2022-11-05
奎屯博通传祺4S店
大空间配耐用6AT，价格实惠实力强SUV，看广汽传祺GS4
都说买车看销量，不少人说到紧凑型SUV，第一时间想到的可能就是堪称霸榜的哈弗H6。
2022-08-04
奎屯博通传祺4S店
大空间配耐用6AT，价格实惠实力强SUV，看广汽传祺GS4
都说买车看销量，不少人说到紧凑型SUV，第一时间想到的可能就是堪称霸榜的哈弗H6。
2022-08-09
广州花都新能源体验中
大出实力，广汽传祺ES9，更贴合家用的中大型SUV？
曾经传祺GS8刚上市时就凭实力“大出圈”，确实在二十万价位，传祺GS8近五米车长和近三米的轴距足以秒杀一众同级选手。实际上，现如今的SUV市场已经被众多“车大”，“量大”的大性价比SUV所占据，从理想到魏牌蓝山，都凭借同级别难有的大尺寸获得国内消费市场的关注。
01-12
广汽传祺桂林祺腾4S店
传祺影酷：12万元以内最值1.5T，15万元以内强混SUV
传祺影酷来了，这款车型应该是说自主品牌A级SUV新势力的代表，同样也大概率瞄准了一个自主三强的位置。
2022-11-03
广汽传祺桂林祺腾4S店
传祺影酷：12万元以内最值1.5T，15万元以内强混SUV
上市价格：11.98万元-16.98万元可买指数：75%竞争车型：博越L、哈弗H6、长安CS75PLUS月销量预测： 8000辆传祺影酷(图片|配置|询价)来了，这款车型应该是说自主品牌A级SUV新势力的代表，同样也大概率瞄准了一个自主三强的位置。为什么这么说？
2022-10-13
延边中荣ybzr
中大型旗舰SUV，传祺全新第二代GS8人气爆棚
国人都喜欢大车，每当国产品牌推出一款造型魁梧精致、配置齐全的车型，都会引来无数网友的关注。但这些车型的实际销售往往是“风声大，雨点小”，消费者虽然喜欢这类车型，但却惧怕中大型SUV的高油耗。
2023-09-21
用户118169201
提问#买车大家帮坐标南京，准备结婚，月入1.5，首付10，想买个15-18左右的车，但不是刚需。纯电和混动都可以，基本不跑长途。suv和轿车更偏向轿车，但是suv也可以考虑。大佬们有什么推荐吗？还有个问题，零跑的车可以买吗，感觉性价比很高的样子。目前比较喜欢启源A07，极氪007、小鹏p7i（但是这两个有点超预算了😐） Ps：目前不考虑房子的问题，首付准备好了，等后面价格稳定再买
21小时前
车圈怪谈
增程阿维塔15来啦！
1.阿维塔官博发了阿维塔15的图片，这也是阿维塔首款搭载增程技术的产品，今年阿维塔将有4辆车搭载增程技术； 2.从外观来看，阿维塔15偏向保守，虽然依旧可以看到阿维塔传统设计的影子，但是整天外观偏向正常的SUV造型，也算是为了提高销量做一大让步； 3.增程技术最大的优势就是减少纯电续航焦虑，还有一大优势就是成本降低，意味着售价有望进一步拉低！ 4.相信今年的4款增程版阿维塔会让其销量上升好几个台阶！
21小时前
—叶之秋—
深蓝S7车主·车龄半年
领克出新轿车啦—领克07EMP
#辣评新车一整体感觉从外观看像压扁的领克08，整体很简洁，没有过多修饰的线条。前脸依旧采用第二代家族设计语言，扁平化的大灯组比之前凸起的蛤蟆灯更加好看。日行灯和远近光灯是分开的，前脸采用半封闭式的前脸，这样设计非常符合现在新能源车的前脸设计。机顶盖上有两条筋线更加凸显力量感，恰到好处也不会显得用力过猛。前脸两侧的底部目测是有导风槽的。侧面造型是常规的轿车设计，并没有采用大溜背的造型，所以看上去不是非常流畅，但是相比于溜背造型这样更可以保证第二排的头部空间，也可以有天窗而不是天幕+手动遮阳帘的配置。从图片上看采用了黑化a b c柱+黑化车顶+黑化无边框后视镜+车漆颜色的设计，这样非常能显出运动感。车门采用无框车门的设计。门把手采用隐藏式门把手，使得侧面更加简洁。腰线并不是由车头贯穿到车尾，而是在后门把手前侧开始上扬。底部采用花瓣式造型的轮毂，非常运动。尾部有个小鸭尾，尾灯整体看是贯穿式尾灯，细节上在两侧分别分布两个类似于钢琴按键的装饰。底部有扩散器的装饰件。二内饰上整体风格很简洁，采用10.2+15.6英寸的尺寸。方向盘采用双拼颜色的设计，非常显高级。在门板处的音响、车窗控制按键、开门按键相对来说比较集成，很像08的设计。在车窗控制按键都是金属材质，看上去很有质感。后排可外接平板电脑，应该可以拓展出更多的功能。三配置分析采用1.5T+19度电池+3档dht的配置，综合功率280kw，综合扭矩615N/m，纯电续航里程wltc工况下102公里。目前有三个配置，主要区别在于智能驾驶方面，没有电池容量或者两驱四驱的区别。 1 pro版本是最值得推荐的。标配L2级别的驾驶辅助，配有各种预警和全速自适应巡航，该有的主流配置都有，如果不在乎音响的话这个配置是完全够用的。 2 halo版本个人觉得如果在乎音响和想选配高阶驾驶辅助的话是可以选择这个版本的，和上个版本最主要的区别就是有23个哈曼卡顿音响和和主副驾腰部调节和按摩功能。这个版本还可选配高阶的驾驶辅助，主要在超声波雷达和高精度地图，没有激光雷达。 3 ultra版本和上个版本最主要的区别的有方向盘加热功能、nappa真皮座椅、二排座椅的加热通风和1个车内摄像头，最主要的区别还是在座椅是舒适型配置上，如果经常自己开车很少有人坐车的老哥不建议买这个版本。首先因为真皮和仿皮一般来说手感差别不是很大，其次是因为经常自己开车后排不做人第二排的通风加热功能是用不到的。四吐槽点 1 没有长续航版本，也没有后置后驱或者四驱版本，目前只是三个版本都是前置前驱的。 2 电池厂家都是众创新航，没有宁德时代版本的。 3 采用60L油箱，个人觉得这款车纯电里程较短，邮箱容积过大，如果续航破千的话也是油箱的功劳。希望有一天可以研发出纯电为主，用油为辅的技术。 4 方向盘快捷控制按键从图上看是触控或者能按下去但是是一体的设计，不是每个按键独立分开的设计，这样按下去容易误触或者手感不是很好。五总结目前这款车的预售价是18—21w，相比于比亚迪海豹配有L2驾驶辅助的车型价格15.98w来说，个人觉得正式的价格在15.5w左右。海豹最高配wltc工况下的纯电续航为160km，所以个人觉得还会增加大电池版本，且售价在21w左右。这款车的优势在于flyme link的车机互联和3档dht的变速箱。外观见仁见智，个人觉得是非常个性化的。最后希望交车的礼盒是后排的扩展平板，这样更显高级感。
21小时前
上上签zgjy
21上牌传祺gs8，2.0T7座，大型SUV，动力强劲，车况精品，原版几乎原漆，小跑3万多公里，价格便宜
21小时前
鉫財㸘䝺
航海家车主·车龄半年
我的买车经历：我人生的第1辆车是摩托车。94年刚刚毕业，被分配到一个边远的乡镇，骑自行车来回太远了，父母决定给我买辆摩托车。到县城的摩托车市场看中了本田90，这个买车的数字到现在还记忆犹新，10250元。这辆人生的第1辆摩托车载回来媳妇。从94年底一直骑到2003年，买人生的第1辆汽车。摩托车骑行了10万公里，油耗平均1.5升。从没坏过。所以让我特别痛恨日本人。但是日本车真让我佩服。那发动机杠杠的。经常停在红灯都不知道自己到底是熄火了还是发动着。发动机静音功能特强。。一直到2003年，孩子一岁多了，骑摩托车来回跑也不方便。于是就买了人生的第1辆车，说起来很可笑，啥也不懂，带着媳妇去二手车市场买了一辆八手夏利。当时记得是 7000块钱，现在回想起来真是被坑了。回来开着开着就不动弹了，经常扔在半路上叫拖车。开了一年多。光维修费就花了5000多，最后4000块钱卖出去了。。然后又花78,600元买了第2辆车：铃木羚羊，非常省油，平均油耗4.5，记得排量是1.3的，高速上也能飙到130迈。这车发动机一点问题都没有，但就是铁皮太薄，开了两三年的光景，后来别人开了底盘都烂了一个洞。我对日本车没有偏见，但铁皮委实太薄。然后又入手了人生第3辆车，时代骄子，也就是咱们说的桑塔纳2000。在2007年到2008年跑北京，立下了赫赫战功。发动机也没有问题，他最大的缺点是噪音偏大，车门子封闭不严，经常进灰。2008年底买了路虎揽胜，全部下来我记得126万，3.6升，柴油版。明显的舒适舒服。刚刚的。缺点柴油我们国内的标号不太行。有一年我们这里到了零下20多度，买负20号的柴油买不到。发动不起来。开了几年借给一位朋友，他从山东去东北中间加油加错了，加了95号汽油了。发动机给干报废了。记得花了接近20万，换了发动机。。换了发动机以后，这车整体性就不太好了，不太敢出远门了。在中间又给我夫人2010年买了辆红色的科鲁兹。开着上下班。这车的缺点是提速太慢，但高速上也非常稳。车身自重很大。美式车用料确实杠杠的。12万买的，前几年1万块钱卖掉了，就跑了8万公里。这期间还买过红旗轿车，油耗太大，处理了，日产天籁，处理了。几个人一起团购了途昂，这个途昂是后来这些车中最差劲儿的，就一个大外表。提速慢。座椅不舒服。开了一年多亏了8万块钱，折换了一辆七座丰田塞纳。2023年七月，我还想买辆5座的SUV，于是去看过丰田皇冠。一开始最想入手丰田皇冠。结果去试驾了一次。别的都很好加速的时候那种撕裂的声音感觉很难受。直接就给放弃了。又去试驾了沃尔沃叉c60，我老婆嫌他的外形太丑，后屁股特别难看。你还去试驾了凯迪拉克XT5，朋友们都说内饰太老，舒适性也一般。正好走到林肯店门口进去看了一眼，感觉林肯航海家外形还挺有眼缘。。于是就反复去试驾林肯。最初试驾的是2.7t的那感觉真是爽歪歪。但朋友们都说没必要。于是我们哥几个来试驾了多次，最后确定了林肯航海家。反复和4s店老总磋商价格，最终我们三个人团购了三辆车。走的是我们系统内团购。我朋友从去年7月底到目前已经开了接近3万公里了。而我仅开了4600公里。另一个朋友开了6000公里左右。高速上非常棒，开起来也很爽，我觉得没有选错。虽然很多人在抨击林肯，但我开了这快一年了没觉得有什么问题。就是车机系统有时候有点卡。导航用的是百度地图，没有用高德地图，过垃圾路面的时候噪音比较大。我的那两位朋友的油耗都在11个以上。我是跑高速和城区道路混合。目前在8.8~9.2之间。目前看林肯航海家我是买的非常正确。
22小时前
味育更好
家里的第二台车ID3怎么样给点意见
之前老婆一直念叨着买新能源电车，正好她上下班也要通勤，我原先是有一台朗逸买了也才没多久，平时偶尔接送她，但是由于现在工作变故不得已再添置一辆新车，然后和朋友一起试驾了好几款车都没有确定，一直听人说电车便宜，电车怎么怎么样，最后通过朋友推荐，我爱人选择了现在这款大众ID3纯电!等车的过程中查了很多关于ID3的视频，测评以及功能介绍使用情况等，提前了解科普一下了,ID3比我想象的还要出色，无论可爱又时尚的外观还是不错的驾驶性能都吸引着我，所以中间多次询问销售什么时候能到，等待总是让人烦躁。提车当天虽然销售介绍了使用功能以及操作，但是新车新的功能还是需要时间去磨合，还有就是档位的位置和原先的车是不同部位的也需要时间习惯，怀档设计的操控方式，刚开始总是去右手边，慢慢几次使用后就习惯了。我觉得这个B挡是驾驶的灵魂，打开后，在形式过程中基本就很少用了，而且还能回收电能。行驶途中，同等价位明显感觉油车和电车的区别，跟燃油车相比纯电动新能源车提速快，没有燃油车踩着不动的感觉，而且在成本上燃油车无法相比的，这意味可以开着电动汽车愉快地驾驶，既省钱，又环保，所以整体还是不错的。优点: 1个人觉得它的小巧灵活是女性司机最满意的地点，这也是选择买的原因之一，可是它却不是看起来那么小巧，里面空间5个坐也不拥挤。从老年人的角度，爸爸妈妈年纪比较大，对汽车的空间要求比较大，因为年纪大了活动能力就很弱，比如上车哪怕副驾驶座也需要很大的伸展空间，不然他们会很不舒服。 2智能化别看它的车机丑丑的，但是人家很实用，可以用苹果的carplay链接，对于地图导航可以直接在车机看很方便。它还可以下载腾讯,哔哩哔哩，都是等娃的时候打发无聊的工具。 3驾驶优点电车的起步非常快，而且刹车踩动自动停车，解放手脚，还有L2自动辅助驾驶简直完美。缺点: 1后座的座位有点斜，长时间坐不太舒服毕竟之前来的是Suv所以觉得这个座位很不舒服，儿子说睡觉也不舒服。 2车机真的丑这个车机强烈要求换成ipad类型,实在受不了那个外露的按键，而且车机有时候容易死机 3续航不够多，虽然相对于这个价格它的续航已经很完美了，但是对于喜欢节假日长途自驾游的我来说，续航还是不完美的，希望以后可以推出增容哈哈。
22小时前
What尼妹
使用心得分享二狗子
嗯嗯…… 去年四月份买的了，价格嘛，不要问！我TM是最早的韭菜。动力方面：2.0T，动力相当阔以了。我平常不开他，只有自驾旅游的时候才开。有的狗子娇生惯养。我的四处流浪，（我的漆啊😱全花）内饰：（看图片）网图有油耗：哈佛嘛，在我选择他的时候我肯定接受了，买这个车就是玩的（比take300省啦）还是喜欢TK400。总结：阔以，相当阔以了，我很喜欢我的狗子。小越野可以，重度肯定不行。
22小时前
123456辣椒酱
心心念念终于到手
🙋🏻 情况介绍【购车经历】我是22年6月拿的驾照，从拿到驾照开始就在看车的路上了。到24年1月，不是在看车就是在看车的路上。旧的手动挡海马牌油轿车在我开了三万多公里，撞的前后左右全是伤之后光荣退役，在退役前还帮我们拿到了银河的8000块置换补贴，可谓是功成身退没考驾照之前我连大众和比亚迪都分不清，纯纯小白。拿到驾照之后就对车有了兴趣，在我老公和互联网的帮助下，在选新车的路上把油车电车混动车国产车合资车轿车SUV甚至皮卡都了解了一遍。基本我们本地能试驾的4S店都去过至少一次，甚至为了试特斯拉专门请假跑了西安一趟。从22年一直看到24年，跑了那么多店还在看车最大的原因就是考虑综合性价比问题。比如特斯拉，25w对我们来说得咬咬牙才能上，但是驾驶感受太差，可能特斯拉的操控性是很多人喜欢和追求的，但是特斯拉的硬伤太颠对我来说太过份了，我完全接受不了花25w买来一个在西安的国道跑都颠的车。在西安都颠，开回来宝鸡我都不敢想会是啥样然后12月的时候看到了吉利银河的活动，因为银河L7是我们宝鸡吉利工厂生产的车，云闪付上有个补贴1w消费券的活动，就带了全家人去看L7。总体驾驶感受很好，L7是油电混动且是SUV，这两点不是很满意，但是因为活动真的很诱人，所以还是和销售谈了价格，最后价格没谈好，我们决定再观望观望。当时店里已经有银河E8的宣传牌子了，当时写的是18.08，我们觉得有点超预算，就没怎么关注。再后来极氪007发布会降2w，紧接着小米su7发布会雷总说15w不可能，就排除了等su7的想法。我们就想着E8上市发布会会不会也降2w。于是全程围观了E8的发布会。价格出来之后我和我老公直接坐不住了，疯狂给当时给我们介绍银河L7的销售发消息问具体情况。第二天试驾完整体很满意。小定大定加置换补贴，整体优惠不少，就差选配置了。选配置的中间我们去看了下长安启源A07，三元锂➕宁德时代的组合，舒适性也可以，也有纯电轿车。但是外观被E8遥遥领先了。于是回来继续选E8配置。最后确定了665远航版，当场卖掉旧车，拿着过户手续提了有现车银外灰内。看了一年半车，5号看完E8发布会，了解选配办手续提车只用了5天，自己喜欢真的很重要事后总结了一下，我们最终选择E8的原因还是性价比。在纯电轿车这个领域，E8更帅，更大，更好操控，更舒适，更安全，更便宜！没有任何一辆能从这六个维度同时超过它～而且我和我老公算是愤青，差不多情况下都会优先考虑国产而非合资。更何况咱们国产遥遥领先。而且图个吉利，开E8，一路发宝鸡首台E8，工作人员都没拍全，人巨多。不知道不打码有事没。图片是视频截图的，照片到现在没收到 🧮驾驶体验真的非常好开，旧车海马M3很小，比市面上常见的轿车都要小一圈，换了5米长2米宽的大号E8大了两三圈，以为上手难度会很大，结果出乎意料的好开。转弯半径缩小是人类伟大的技术上手嘎嘎快，车流量大的时候在路口掉头，别人还在一点一点打方向，我已经开着E8一把方向掉过来了。侧方停车和倒车入库也好操作很多。还有就是告别发动机的声音，低速的时候能听到发电机的声音，像纯音乐，很好听。起步加速很丝滑，油门刹车的反馈及时，打开能量回收，轻踩轻抬都会立马给反应，真正觉得完全被自己掌控着。加速不会很突兀，不会像别的电车那样，给人晕晕的感觉，E8的加速持续轻踩就在不知不觉中速度提起来了。目前行驶2000公里，没有一次有晕车感，带全家人出去玩，我妈常年晕车，这次坐E8没晕车，晕车贴都浪费了参加银河温泉活动的时候摄影师拍的，炫酷【舒适性】新车没有一点味道，我坐朋友两年前买的车，一上车都能闻到那种新车味，很难闻，闻了就有晕车感E8是一点味道都没有，不知道是因为已经在车库晾了一个月了还是本来就没有（我车门框那里写的是23年12月生产的）然后头顶的全景玻璃直视太阳不会觉得刺眼，不知道夏天表现怎么样。前排座椅放倒睡觉没有问题，我们出去玩的时候已经在车上睡了一晚上了，外面零下11度，车上打开空调打开座椅加热，睡觉完全没觉得冷，隔音也挺好，在充电站睡觉的，完全听不到别的车路过，一觉睡到第二天自然醒。两个人出游省住宿费完全没问题。副驾把头枕拆了可以和后排连着放床垫睡觉。减震也做的挺好，路况不好的时候颠的也不会很夸张，路况好的时候行驶的很平稳。（不用太担心轿车底盘低的问题，E8的底盘被包裹的很严实，正常开车不会轻易伤到底盘的）底盘全包还有E8全系标配的L2级辅助驾驶（最低配限时送，送就是有，所以默认全系标配了）嘎嘎好用。尤其是走直路高速的时候，完全解放双手。出延安高速
昨天 14:22
wangwr
24款星途凌云1.6t星耀版（自写长文）
自己开的2010款标致307 1.6三厢手动已服役15年了，总里程近18万公里，由于爱惜勤保养，所以车况很好，底盘依然很整，跑山路及高速相当稳。进入24年，汽车市场新车尤其是新能源车层出不穷，燃油车价格一路走低，马上退休，喜欢开车，就想着买辆新车趁还能开动享受下，一直在懂车帝、汽车之家等对比看各种车，因新能源技术（电池及智能驾驶）还在演进中，再加上北方天气，平时上班也不开，主要用途是一年偶尔出外逛下，年行驶不到1万公里，估排出新能源，直接看的油车，原来也倾向合资，无奈配置低价格高，国产车这几年进步很大，头部企业如长城，长安，吉利，奇瑞都有当家技术，看看2024年北京车展就知道了，所以就在国产品牌中选，由于一直开轿车，跑高速骄车比SUV稳很多，所以起初关注的是轿车，艾瑞泽8和星瑞无论从销售还是口碑上都相当不错，发动机动力艾瑞泽8厉害，但车友反馈星瑞CMA底盘好，发动机与变速箱匹配好，车型上市早一些小BUG都进行了优化，或许再等等艾瑞泽8各方面会和星瑞对齐，今年就还是考虑买星瑞，并锁定24款霄汉版。5.1假期，本市广场车展，5月4日去展位问销售有无24款星瑞，回答无，但可预定，想着网上百看不如现场一试，所以略有遗憾又转到星途展位，当时领着家人，试坐觉得挺大挺舒服（小插曲，其实5月3日在4S已试驾了星途凌云24款1.6t星耀版，并初步谈了落地价，旧车置换及各种补贴，128000元内能上路，今天再到车展现场砍下价），经理在现场，等了一会，4S店说可以再少4千，当天下午就订了4S店现车，生产日期23年10月24日，到店日期是23年12月30日，看里程也就20多公里，生产日期确实也6个月了，主要不放心电池，特意让4S店测试了下，容量93%，状态100%，还让开到维修车间抬高底盘，仔细看了下用料，和网上说的一样，24版比老款在底盘用料上更胜一筹，单层下摆臂改双层，部分铝合金部件，并且从动力看也比老款多5KW，发动机与变速箱重新进行了调校。如果24款星瑞有现车并可试驾，在价格相近的情况下我有可能选星瑞霄汉（顶配），再加上家人说上一辆轿车，这次换个Suv体验下，我也觉得奇瑞和吉利都不错，一个是钻研发动机技术并取得突破，奇瑞1.6t和2.0t发动机我认为是国产NO.1，吉利借沃尔沃也在整车技术上取得国内领先，两家车相比，吉利在做工细节上胜出，奇瑞在用料实在上胜出，由于星途为奇瑞高端，所以最后选定。5月6日挂了临时牌，跑了趟山路，测试了下动力，平处用标准模式，上坡用运动模式，换档丝滑动力很足，避震厚重支撑性好，高速乡村土路两相宜，油耗从刚提车14L下降至10L，估计最终在8L左右，与我之前的小狮子相当，但动力好了很多，车内各种配置用料都不错，就不详细说了，总之，12万出头价格，很值！
昨天 13:53
绥化昌隆景亭亭
比亚迪销量势头很好，为了进一步提升市场份额，比亚迪通过推出新车型来降低价格门槛，如近期上市的一系列荣耀版车型。唐DM-i(图片|配置|询价)荣耀版是比亚迪品牌的中型SUV，价格门槛已低至17.98万元，与合资品牌燃油紧凑型SUV相当。那么新车在日常实用性方面表现如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。　　测试车型：2024款比亚迪唐DM-i荣耀版 112KM 旗舰型　　官方指导价格：19.98万元　　一、功能性配置测试环节　　评测车配备前排无钥匙进入和一键启动功能，无钥匙进入功能解锁和上锁均需按压车门把手上的方形按键。虽然不支持感应开启，但实测灵敏度不错，多次测试也未出现失灵或卡顿现象。同时，评测车还支持蓝牙钥匙和NFC钥匙。车辆一键启动按键位于挡把后方，按键印有中文并采用蓝色装饰，操作起来非常方便。　　后备厢支持遥控钥匙、车内按键、车外按键、中控屏、车内语音和车外感应六种开启方式。日常操作简单方便，实用性表现令人满意。　　发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要先拉动开关两下，然后直接抬起发动机舱盖即可。发动机舱盖采用双液压杆支撑，稳定性很好，开启和关闭过程都比较轻松。　　对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车的门槛离地高度为480mm，处于同级别中下游水平。　　二、舒适性配置测试环节　　座椅方面，前排座椅调节按键位于座椅侧面，位置设计合理，使用较为顺手。配置方面，评测车标配前排座椅两档加热和两档通风功能。实测座椅升温或制冷速度均较快，舒适性令人满意。值得一提的是，当主驾驶座椅位置记忆保存后，外后视镜位置也会一同记忆保存。　　在主驾驶座椅测试中，驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为220mm，座椅可调节行程一般，与测试过的同级别车型相比处于中下游水平。　　多功能方向盘支持手动上下+前后调节，上下可调角度为10.2°，前后可调节距离为40mm。与测试过的同级别车型相比，上下可调角度处于中游水平，前后可调节距离处于中下游水平。　　评测车第二排座椅配备3个独立头枕，均支持上下调节。中间头枕的面积与两侧头枕差距很小，且填充也较为柔软，能够对乘客头部进行有效支撑。第三排座椅同样配备了2个独立头枕并支持上下调节。　　前排中央扶手箱采用“对开门式”设计，表面由皮质材料包覆，触感软硬适中。正常驾驶坐姿下，驾驶员的手肘能够搭在上面，实用性表现不错。由于前排中央扶手箱不支持前后或上下角度调节，因此无法主动适应驾驶员坐姿。　　三、多媒体配置测试环节　　在车内USB接口方面，评测车前排配备2个USB Type-A接口，均位于前排中央扶手箱内；后排配备1个USB Type-A和1个USB Type-C接口，位于空调出风口下方。车内配备2个12V电源接口，分别位于前排中央扶手箱内和后备厢左侧。　　此外，我们对USB接口的电压与电流进行了测试，虽然测试结果略有浮动，但前排接口能达到5V、0.5A左右，后排接口为9V、1.2A左右。　　随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。　　1、我有点冷/我有点热　　2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗　　3、我要听“XXXX”（歌曲名）　　4、我要去伦洋大厦　　经实测，评测车的智能语音系统能够全部识别、并进行操作上述功能。智能语音系统不仅识别率高、反应速度快，可操控的功能也十分丰富。方向盘右侧配有按键，可以一键唤醒语音系统。　　四、空间配置测试环节　　作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《实惠大旗舰试驾2024款比亚迪唐DM-i荣耀版》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。　　对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。　　经过实测，固定物品都能比较合理地放置在前排各个储物槽内。综合来看，虽然评测车的车内储物空间数量算不上多，但也勉强够用。　　后备厢内部空间十分规整，空间利用率较高。同时，第二排座椅支持4/6比例放倒，扩展能力出色。对于后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口宽度为1080mm；开口长度为910mm；后备厢进深为380mm；后备厢地台与内部车顶的垂直高度为710mm。
昨天 12:10
南通锦达沈敏捷
年轻人首选插混SUV 东风风神L7
这车是五门五座的SUV，车子的价格比较平民，外观方面前脸有点像微笑的表情包，前机盖非常有肌肉感和线条感，然后门把手用的是隐藏式的，增加了一些科技感，内饰用的爱马仕橙，给人眼前一亮的感觉，很适合当代年轻人开。
昨天 11:09
我想起的名字都重复
宝马4系车主·车龄2年
x3M40提车随感
2024.5.1提车去年7月首次在地方车展见到这台车的时候就感觉性价比很高，所以一直在了解在关注，直到听说今年7月停产换代加电机，就决定在燃油末世时代体验一下宝马的精髓直六。期间试驾过x4m40，一直犹豫X4M40还是x3M40，因为x4更帅高速也更稳定，但是x3更家用，所以带着领导看车，最终领导拍板x3，对于乐忠于驾驶体验的我来说有点小小的遗憾，谈价格的时候不含选配x3比x4便宜了2.5w，也算是小小的弥补了下内心遗憾吧，毕竟省了点银两。价格:裸车不含选配大概46-48 这里就不说真实价格了最近提车的可以参考这个价格去谈。送了一台自行车，太阳膜脚垫备箱垫，置换10000积分（真的舍不得我最爱的小4）。选配:因为是在途车，黑色高光外组件，红色卡钳（前4后1性能和大小与原配蓝色一样）。驾驶体验:提车之后刚好是五一假期就跑了两趟长途，因为本人从事汽车行业，所以有便利条件可以体验封闭道路的测试。本来以为x3高速稳定性要比较差，实际上也是，实测心率120-150的时候有较大侧风的时候方向会有轻微跑偏，需要随时小角度修正。但是心率上到180以上以后，可能是下压力增大的缘故，已经感受不到侧风带来的跑偏了。整体来说直线行驶纵向的稳定性非常好，横向稳定性随着车速提升而提升。高架桥过弯的时候尾部跟随性不好，还有侧倾，就好像拧着身子转弯一样，但是不至于失去信心，只是对车内乘客坐姿非常不友好。舒适模式加速的时候加速体感并不快，不清楚是因为suv的缘故还是因为车重还是因为L6的平顺性，低速几乎没有顿挫，运动模式地板油能感受到抬头，但是驾驶欲望还是没有小4来的强烈（小4低速地板油加速的时候曾经有几次我自己的头都撞到头枕了）声浪:启动之后轰轰轰，会持续大概二三十秒，和4缸区别还是挺大的。低速起步的时候嗡嗡嗡，能感受到那股低调压抑的动力。高转速松油门回火不是啪啪啪，是噗噗噗。舒适性:座椅因为有腰撑，而且是运动座椅，所以只要不是特别胖的人，会有很好的包裹性，只是下车的时候坐垫的两侧护翼有点碍事，也不知道多久之后会磨秃噜皮。轮胎倍耐力p0pz4的，路感清晰，虑振良好，舒适性还不错（和4系相比，见谅），毕竟比原来的胎厚了1厘米，虽然标配M运动悬架，但是过坑依然没有之前颠簸，好评。开长途舒适性也还好，毕竟鄙人是经过4系锤炼的，自己开700公里8小时也不腰酸腿疼。配置:这里多给点差评，没有主动闭合进气格栅，没有激光大灯，没有前向主动刹车（懂车帝配置上有，实车没有），没有车道纠偏，仪表上多了个无用的启动后发动机转速保护显示，16个喇叭的哈曼不如4系的16喇叭功率大，后排座椅角度调节也没有（据说是免费选装，不知道为啥每个车都没选）油耗:其实宝马车相对来说真的很省油，发动机技术确实很厉害。小4两万公里综合油耗8.9（东北的油耗，你懂的，再加上我采的特别狠），高速大概7个。这个车高速9.7-10个油，回老家630公里，给我干出续航焦虑了。市区踩油门瞬时油耗都是十几个到三四十。以前的车喝油是滋喽滋喽，这个是吨吨吨。外观:挺好看的，在不懂的人眼里低调在冻的人眼里有点凶，上图吧，虽然拍的不好
昨天 10:38
迷途的小白猫
ZEEKR 007车主·新提车
15-25万的区间需不需要纯电轿车？
#我与007的日常在销量榜满天飞的今天，不知道什么时候出现了15-25万区间不需要纯电轿车的声音，那么纯电轿车真的有这么不堪吗？家庭用户的核心需求到底是什么呢？下面我从两个角度讲讲我的观点。 ⭐家庭用户的核心需求是什么？ ♦️经济性 - 预算考虑：家庭用户购车预算通常在15-25万元之间。 - 使用成本：纯电车的使用成本相对较低，包括电费和保养费用。 ♦️实用性 - 空间需求：家庭用户需要考虑乘坐空间和储物空间。 - 续航里程：纯电车的续航里程对于日常通勤和长途旅行至关重要。 ♦️舒适性 - 内饰设计：良好的内饰设计能够提升驾驶体验。 - 座椅舒适度：舒适的座椅对于长时间驾驶和乘坐者来说很重要。 ♦️安全性 - 电池安全 - 车身结构 - 制动系统 - 驾驶辅助系统 ♦️品牌口碑 - 产品口碑和售后服务。 ♦️技术性能 - 充电便捷性：充电网络、补能效率。 - 电池技术：先进的电池技术意味着更高的能量密度和更长的续航里程 ♦️政策支持 - 补贴优惠：政府对电动汽车的补贴政策会影响购车决策。 - 免费牌照：部分地区为电动汽车提供免费或优惠的牌照政策。 ⭐那么纯电轿车相较于SUV的优势是什么？ ♦️驾驶体验：由于轿车车身低矮，重心较低，因此具有更好的稳定性和操控性。同时，轿车在设计上通常更注重驾驶者的舒适度，例如座椅舒适度和驾驶视野等。 ♦️能耗表现：相较于 SUV，轿车的风阻系数通常更低，因此在行驶过程中能耗更小，有助于提高续航里程。我本月能耗17.5kWh/100km。（基本上一直在跑高速，包含静态） ♦️空间利用率：脱离车型尺寸谈空间就是耍流氓。拿极氪007为例，虽然它是B级车尺寸，但拥有行政级的轴距。这里可能又有朋友要问，怎么不吹Z向呢？因为15-25万，主打的就是实用够用，有后排长期坐满三个190大汉需求的用户，确实就建议换车了。不过换句话讲，某些行政级五十万车都做不好的事就别为难15-25万车型了。 ♦️价格：在相同配置下，纯电轿车通常比 SUV 价格更实惠。 ♦️用车便捷性：由于轿车体积较小，因此在城市拥挤地区穿梭或者寻找停车位时，轿车会更容易些。经常在外面找充电桩的朋友应该会很有感触。总之，纯电轿车在驾驶体验、能耗表现、空间利用、价格、用车便捷性等方面有一定优势。然而，购车选择还需根据个人需求和喜好来决定。 ⭐最后，作为两辆新能源纯电车车主的我，这里还是要搬出来之前分享的买车下决策时的三要素。虽然我只买过两台新能源车，但恰好一辆跨界SUV001、一辆纯电轿车007） 1.喜欢（车型设计，尺寸大小，品牌等)：老话讲得好，千金难买我喜欢。当然这里讲的喜欢并不是让大家找一见钟情的感觉，只凭喜欢就去下单。毕竟买车对于大多数人来说并不是一件小事，在对比权衡过后，选自己喜欢的，肯定是没错的。 2.预算（全款or其他金融方案）：这个无须多言，多大脚穿多大鞋。 3.配置（应用场景是否覆盖）：锦上添花固然好，平平淡淡才是真。还是那句老话，买新能源车，多试驾，多体验，多听车主怎么说。
昨天 10:32
墨鬥魚941
探险者-使用感受
1.前期选择-探险者、途x、揽x、昂x、汉x达等中大型suv，因家庭再填新成员，家里开了九年小五座轿车已经无法满足日常需要，又漂泊在离家800公里左右地方工作生活，为每年回家都能给家人舒适的乘车环境和安全保障，新能源的历程和品质还想在等几年再考虑，就此次只选择油车，经过3-5个月的比较，以上车型都反复试驾考察，还是探险者更符合我的审美，驾驶感受也更舒服、带劲，虽然品牌力和保有量不如其他品牌，个人认为买车还是买个喜欢的，不喜勿喷. 2.购买价格-我是去年9月份购买，还有旧车置换，个人喜欢六座，中间位置座椅更舒适，走向后排也更方便，总车落地价：37w左右. 3.使用感受-使用了大约8个月左右，优缺点如下：优点：动力强、操控感强，开起来不像大车，灵活性比较好，空间还行，够一家四口使用，给人的安全感很好，高速很稳. 缺点：车机差了点，发动机噪音略大，凑合能接受，我选择的黑外紫内，黑色的划痕比较多明显，但是大气；优惠力度小了点，油耗其实还好，我开高速多，开车温柔，基本9.2-9.5个，这么大车基本可以接受. 4.建议-如果喜欢，还是义无反顾选择，不管动力和使用，他可以给你的全家安全满意的旅途，黑色外观还是好看，如果怕挂花，就及时贴车衣，可以减少少点的划痕. 5.总结-该车整体使用满意，以上个人拙见，不喜欢勿喷，纯个人感受，希望各位交流，感谢🙏.
昨天 10:17
费解的解
小鹏X9，的缘分之旅
#小鹏X9提车日记一、缘起大概一年以前就开始关注电车，从特斯拉开始（我相信很多人都是会从特斯拉开始的吧）有一说一，特斯拉的操控确实很不错，如果作为自己开的车确实不错。可是当看到了国产新势力后，就会对特斯拉的毛胚房有点看不下去了。冰箱彩电大沙发，说起来很多人会觉得很肤浅，但确实是我这个年龄段目前换车的最终目的，无非不就是让家里老人也好，小朋友也罢，出行过程有舒服的体验！我本身开的是SUV，也不算小。最直接的缘由，是我妈在一次长途出行中说，每个人还是要有独立的座位才舒服，三个人（包括小朋友）挤在后排很难受。而且随着小朋友越来越大，会越来越挤。然后就开始关注各类大型SUV。说实话，刚开始也没想到会买MPV，总觉得日常通勤出行一个人开MPV太夸张。于是重点在看理想L8/9，另外问界M7，小鹏G9这些当红炸子鸡也都试驾过。要么外观不满意，要么后备箱空间很差。直到23年的年底，小鹏X9的出现。二、下定决心当时各类新势力新车都有下定，心想着2000，5000的反正可以退嘛，抱着有杀错没放过的心态，盲定权益别错过。问界M9，小鹏X9，甚至智界S7，理想MEGA 都下过盲定。期间，广州车展发布预售价也还ok。小鹏X9展车和试驾车陆续到店，星舰外观和后备箱的魔术空间完全在我。这才是能满足我各类实际需求和使用场景的。元旦那天X9的发布会我是去长沙组织的会场看的（ps，自助餐不错），最终价格也在我意料之中。三、转大定，锁单等到三月底，其他盲定的该退也退了，终于到了该真金白银的时候啦。哈哈哈。自觉转大定随后就让销售帅哥锁单，跟交付小姐姐约好了4.14周日提车。也提前上网买了一大堆各种车内配件，座椅套啊，各种储物盒，防踢垫之类的。提车当天交付小姐姐相当耐心，各种功能讲解十分详细，我也听的晕头转向的，感觉功能太强大太多一时消化不了。哈哈哈。四、用车感受到今天也提车半个月了，每天晚上开出去跑新手任务，也从一路紧张到越来越相信NGP。就说刚刚吧，此时此刻刚刚跑完长沙到衡阳的高速，高速这一路超过一半吧，NGP一直开到下高速出口（衡阳还没有开城）。总之家里人坐着很舒服，我开起来也很轻松，小朋友看了一路哈利波特。空间更没得说了，七座状态下，一家人的行李完全没问题，甚至还带了四大桶泉水。写到哪算哪。来日方长，没想起来的我们下回再表。
昨天 10:13
蚌埠韵途精品车行
23年现代途胜L
新到：23款现代途胜L 1.5TDCT自动精英版，23年7月上牌，实表1万多公里，4S店质保期中，个人一手车未过户，精品车况，无事故，无泡水，全车原版原漆，一丝划痕都没有，有第三方检测机构承保。1.5T排量可迸发200匹马力，配备8档手自一体变速箱综合只需7升油，性价比超高的一款中型SUV，配置：全景天窗，电动座椅，按键档位，360全景影像，液晶显示屏，无钥匙进入，一键启动，L2辅助驾驶，自适应巡航等，价格不高，欢迎选购！
昨天 10:00