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4s修车价格

懂车师傅
为什么4S店抢着修事故车？修和换的概念很模糊，冤大头另有其人
尤其是事故车方面，很多4S店都在抢着修;相信很多车主都有这样的经历:刚刚出了事故没几分钟，各家4S店或者维修店的电话就打过来了，让车主去他们那修车，电话进来的速度甚至比保险公司还要快!
2022-04-26
阿喵汽车
4S店和维修厂有什么区别？4S店修车贵，比修理厂的技术要好吗
我们有很多的司机朋友们，在质保期过了之后，还是会选择继续去4S店进行维修保养。那么4S店维修的技术是不是一定比外面修理厂的技术要好呢?
2023-03-04
鸿鹄在天VIP
4S店修车记
我的小车到了保养的时间了，便给4S店打电话预约了保养时间，按预约的时间去4S店保养了。预约后去店里修理、保养，店家会给客户优惠的。　　保养进行中，4S店的服务顾问请我去了修理现场。告诉我前半轴油封漏油，需要更换。我也看到了前半轴球笼处有润滑油渗出，另一个球笼上也机油。
2022-06-20
天天聊车
车子被刮坏了，4s店报价小2千，看看自己买配件修车要花多少钱？
2023-08-09
小郑的车
去4S店修车你应该知道的避坑指南！（建议收藏）
作为一名资深汽车维修工，我将揭示一些汽车在4S店维修中可能遇到的猫腻套路。虽然不是所有的4S店都会采用这些套路，但你应该对它们有所了解，以便能够更明智地与维修人员进行交流和决策。1.
2023-05-18
岁月静好的哟
修车你会选择外面汽修店还是4s店
最近对于这个话题，深有感触，跟大家一起讨论下，如果是你，当你碰到修理车时你会选择哪里去修？
2023-08-31
小胡说车
进口大众开2年趴窝，4S修车报价3万！猜小胡最后多少修好？
上回我么去4S店抢到了我们修理厂的第一单生意，今天看看我们究竟多少能修好?
2022-05-21
撸车师兄
在4s店修车，容易被坑的5件事！车主们要特别提防
作者：撸车师兄4s店的套路！本期主题：车子在4s店保养维修，你可能会遇到的5种情况！
2021-03-23
汶水三乐堂
马自达CX-50行也车主·车龄1年
我的马自达50提车之路及用车分享
一、提车 2010年购置了斯柯达晶锐09款手动挡，时光流转，眼看周围的人一个个都添置了汽车，一个比一个档次高，逐渐有了换车的打算，这草从16年就种下了。我是从事机械设计工作的，心里热爱，原理相通，汽车知识比普通人自然了解的多那么一点点。老百姓买车不就图个安全、皮实、省油、价格便宜吗。说起安全当属美系法系是第一梯队，无奈小故障多、油耗高口碑已广为人知，法系也因为设计独特、销量少维修不方便而显鸡肋，德系双离合还是算了吧，基于以上原因一开始关注的就是马自达cx-5，因为价格问题犹豫了老长时间，期间老婆投资的融资担保公司跑路了，买车的计划化为泡影，晶锐只能继续为我当牛做马。时间来到2023年初，晶锐像着了魔似的，故障集中爆发，各种异响抖动，好几次差点搁到半道，先后进汽修厂多次，该换的都换了，修车费都赶上旧车值钱了，还是有些抖动无法彻底消除，只能在城区及周边跑路，几次长途借了亲戚的车用，借的次数多了就张不开嘴了，换车的话题再次提上日程。春节前后，两口子到了周六周天就逛4S店，先后看了雪铁龙天逸1.6T，配置价格都符合我的心里预期，但有一点让我很不舒服，必须按指导价付全款，20个工作日再返回优惠的部分，直到我提完马自达好几天雪铁龙销售打电话说不用按指导价付款了，那不晚了吗！看过荣放、威兰达、锐际，说实话锐际是一辆好车，不管是驾控体验、动力、价格、配置都可以，外观设计和油耗有点那个，俺家一把手也是外观控，直接pass了。来到马自达4S店，16年接待过我的销售一眼认出我来了，看看手机还都留着对方的电话，继续唠cx5，智尚pro价格一度谈到14万出头，老婆子指着展厅里的锆石砂cx50说，这个车真好看唉，销售也趁机说，这是去年6月份的车，厂家库存，来店里两个月，优惠大一点给你，可以考虑考虑。然后就是各种试驾，和cx5来回对比，对比过程中发现cx5的360全景影像特别模糊，扶手箱太短，胳膊肘子无处安放，就这两点让我在cx5和cx50的天平中间彻底滑向了cx50，老婆子也鼓励说买一回就买个好一点的，和销售来来回回几个回合，价格基本上确定下来，4月20日智行版2.5L锆石砂顺利开回家！二、用车从4月20日提车到后来置换、挂牌、贷款、贴膜、安装行车记录仪、安装脚垫后备箱垫，过程非常顺利，销售、维保团队通力协作，热情周到，不得不给我们当地4S店点个赞。新车到目前行驶约2600km，已做了首保，包括1600km高速，市区300km，剩下的多是国省道，综合起来油耗市区9个左右，高速油耗可以跑到6.2个。说一说一个多月用车感受，第一行驶质感比较“整”，有种紧绷的感觉，确实像车友说的最像欧洲车的日本车，五六十公里在高速匝道过弯没有明显侧倾感，20km以下方向盘旋转轻盈，速度越高力度越重，我感觉对女同志是一个考验；第二提车没几天我根据中控屏提示OTA升级了悦联系统，可能是因为没有程序升级前后对比，车友圈说的抖动没有感觉到；第三油耗，提车那天是周六，周一回4S店去办理置换挂牌，从家到4S店单程50km，三个单程平均油耗跑出了10.3升，心想这家伙踩了个大坑，弄了个油老虎回来，得，后悔也晚了，平时就多骑车少开车吧！5月7日去苏州全程高速740km，当时我也不知道怎么油耗清零，到达苏州时平均油耗降到7.4升；23日返程，出发前学会油耗清零，到家表显6.2升，得益于整个行程更多的使用了自适应巡航，拉低了平均油耗。通过近一千五百公里的高速行驶，我的感觉时速90km以下匀速行驶油耗特别低，时速超过100km油耗会高不少。我相信如果养成平稳加速、提前处置的驾驶习惯，尽量减少急加速急刹车，在市区也可以跑出很优秀的油耗；第四内饰和豪华品牌没法比，在日系车里面应该是最好的了，软质材料覆盖了绝大多数面积，360全景影像给停车入库带来很大方便，L2自动辅助驾驶最大程度上保证了行车安全，减轻了高速驾车劳动强度。俗话说车无完车，作为第一批cx50没有经过市场检验，肯定还会有这样那样的问题，但有一点，三大件很成熟，他们保持稳定就可以了。以上就是将自己真实的购车及用车经历与大家分享，供大家参考，新车用车时间短、行驶路程少，不一定能全面反映车辆的真实状况，如有不同观点，欢迎大家一起讨论！
2024-05-27
喜庆的面条qP9
长安启源Q05经典车主·车龄1年
启源Q05铅酸蓄电池电瓶位置风险？
长安启源Q05实车看了，试驾时候有看到4S展车，当时铅酸蓄电池电瓶是放在后备箱，只有正极有一个盖子（不知道是否阻燃价格塑料），负极没做裸露的。昨天去交尾款后看现车，确认就一个三角牌和一个拖钩。顺便看了下电瓶是在后背想箱垫下面和展车一模一样（负极没有罩子直接置于箱垫下面）牛逼的长安汽车工程师，这个电瓶的可靠性在汽车行业的，修车都知道会有松动风险，可能导致打火花，如果那个箱垫不阻燃的。存在后期引燃后备箱箱垫风险。任何一个设计都决定了产品质量更何况这种安全风险！建议大家弄一个阻燃材料塑料罩子自己盖一下！谁有现车可以拍一张照片回帖！让大家看下
2024-05-26
凸等你凸
希望国产车不让我失望，奇瑞加油
看这车很久拉，一直关注，也看过长安的，最后还是奇瑞，我第一辆车是别克，感觉提速和油耗感觉都不好，后来看到艾8拉，从小听过一句话让我一直没敢买，奇瑞奇瑞修车排队，80后估计都听说过，8的价格绝对可以买思域拉，我和老婆也谈过，日子车平稳没有太大问题，只是配置肯定没8好，最后决定买8，我也相信国产车会越来越好，对的起国人的购买热情，最后希望国产车能够让我决定自己购买它值得，开拉一个星期，上下班感觉还不错，想跑高速，但是售后说得半年以后，现在磨合期只能100以下，15万内的家用轿车艾8决高下这个配置决定可以，需要品控多多加油，最后希望奇瑞越来越来，更多的国人支持，最后㊗️艾8的车主用车愉快
2024-05-25
遥遥领先zzz
崭新的领克08就撞了~
24年一月刚刚上牌的车子，120pro版，带哈曼卡顿和21轮毂，跑了七千多公里就被撞了一下，不得不说车子还是很结实的，不过可惜了全车贴的隐形车衣了，做钣金喷漆撕掉了，没在售后搞，自己某鱼购买了前杠，大灯，后视镜，然后找了个钣金喷漆的地方几千块钱就修好了，就是想试试修车啥感觉，动手下来感觉还是挺简单的，毕竟修过了，不知道往外甩卖的话还能卖的出去不换了前杠，右前大灯，叶子板和车门整形喷漆，换了个后视镜，现在修完了看起来还是挺帅气的，我感觉价格合适的话应该也能卖出去，弱弱的问一问，有要的没呀
2024-05-25
沉默的思域
正式成为尊贵的思域车主
忽然想有辆车，加上也早就应该有辆车，五一过后就在瓜子上看了看，对比了价格、车况，出于对平台和对接的瓜子小哥的信任，就下单了这辆全网最具性价比的思域。 12款本田思域，1.8L自动舒适版，平台价格3.4，服务费0.1，运费2000（上海—山西）。为什么选择平台，而不是线下二手市场朋友们听说我要买车，都说周末要陪着去附近的二手车市场看看，多看多选多试驾。思路倒是没毛病，但我觉得吧，都只不过是日常正常用车的车主而已，在验车这个关键环节上，并没有什么突出优势，在相信线下老板的描述和瓜子的验车报告之间，我选择相信平台。毕竟有规范流程，售后也比较有保障。为什么选择买老旧燃油车而不是国产新能源其实内心深处最想买的，还是一台纯电轿车。可惜10万左右没有理想续航，节假日不能支持我回老家，所以只能再等等。为什么选择10年以上车龄的日系车这一点确实让很多人不能理解，特别是身边还没买车的同事。但这玩意儿吧，冷暖自知吧，对我来说，一是解决出远门打车贵的问题，二是解决遮风挡雨的问题，三是图省心不想频繁出入修车店。朋友三年前线下买的二手宝来，油耗现在逼近15，都快成为修车专家了。而我，并没有这个志向。把车开到修车店的时候，老板也安慰我：小日本的车，开不坏，你看我这还有一台03年的本田。我过去一看，是台03年的雅阁。
2024-05-23
狼族入侵812
小富康承载我的汽车梦
#人生第一辆车人生第一辆车是20岁时打了一年工，花两万买的三手神龙富康，那时难掩内心中的激动，天天泡在车里东摸摸，西看看，也会擦的干干净净。有了车后野心也慢慢变大了，同年也完成了和发小们组团跑独库公路的“壮举”，也去了巴音布鲁克，惊喜的是同时加满油，小富康的续航里程总是要比发小的polo要长，同样的排量，不同的体验。陪伴了6年多，我的身材开始逐渐圆润，小富康也开始出现各种各样的毛病，长期的修车，慢慢的改变我对用车的需求，也想着买一辆好一些的车。从那时起，每到周末，就开着小富康在二手车市场闲逛，幸运的是，有个收车的朋友说很喜欢我的车，是因为我把小富康保养的很好，最后收车的朋友以购车时的价格收了我的小富康，我也正式和小富康告别。从那以后，12年的时间中，我买过RAV4、途观L，吉利博越，探险者以及混动时代的银河L7，车子越来越新，空间也越来越大，但是入手时的欣喜始终不及小富康带给我的满足和美好，算是一种遗憾的美好吧！
2024-05-21
淘车顾问
AION Y车主·车龄3年
💰 晒晒价格今天看到一个卖车的朋友圈发的运损锐界L 23款 2.0T E混动四驱七座至尊指导价299800 不修优惠6.5万出全新车还没有上户质保也正常比4s全新车能省3万多抛去修车大概1万左右还能省2万多大家觉得合适吗？ 💔 爱车吐槽 1，实体按键太少。 2，四驱当时没有232，第二排不能放平，不过两个独立座椅有通风加热，还有腿托，还能一键躺平，算是个补偿吧。 3，最受不了这个百度地图，太垃圾。车机还不支持carplay。可能用习惯高德了吧。 4，360影像除了倒车外，不能自己激活，得手动按。现在车机升级了，可以自动激活，但好像激活距离太短了，目前还没成功激活过360。
2024-05-20
凯迪的猫不吃鱼
探索06 C-DM车主·车龄1年
2.7 万 18 年 8 月份海马 s5
18 年 8 月份顶配海马 s5 230T，当时落地将近 13 个全款 2.7 自动大灯，自动雨刮，全景天窗，多功能液晶仪表 3 种模式可调，300 多块钱一箱油能跑 700 多 💰 晒晒价格公里动力强劲起步挠胎，全车 6 气囊 caply 360 全景影像非常清晰自动挡底盘紧凑，目前 4 万公里车况精品我自己也是修车的非常爱惜想换车了价格合适立马卖掉，无抵押无水泡无火烧零过户整体车况真的没话说非常好开，平时就是上班代代步一年一万公里没开到除了左前叶子板喷漆其他原版原漆平时自己保养目前更换机油冷却液刹车油前轮新换的普利司通轮胎两条，买回去送保养一次四轮动平衡一次，非诚勿扰
2024-05-19
外向奶茶tip
最搞笑的车评大全都在这里了，句句经典
大众是神奇的，焊接是激光的，粉丝是最多的，国产是黑心的。凌志是不值的，技术是丰田的，配置是丰富的，骗钱是一定的。无限是日产的，动力是后驱的，倒车是影象的，外型是单调的。讴歌是本田的，品牌是忽悠的，降价是最快的，库存是充裕的。标致是变态的，屁股是后加的，三厢是两厢的，浪漫是残缺的。铁龙是激进的，底盘是随动的，C5是要来的，C2是该去的。铃木是小型的，摩托是起家的，越野是不错的，大车是不行的。凯迪是幸存的，油费是昂贵的，外型是刀削的，动力是老旧的。君威是欧宝的，动力是带T的，底盘是双层的，油耗是高昂的。三菱是比赛的，民用是不灵的，伙伴是错误的，回家是必然的。速霸是葛优的，非诚是勿扰的，动力是水平的，保养是昂贵的。福特是粗糙的，动力是失败的，销售是不错的，车型是不成的。沃尔沃是安全的，价格是很高的，瑞典是老二的，早晚是吉利的。萨博是涡轮的，车型是很少的，安全是第一的，服务是欠缺的。雷诺是傲慢的，国产是没戏的，车型是不错的，眼光是老鼠的。奇瑞是自主的，模仿是一定的，技术是日韩的，修车是排队的。比亚是民营的，造车是改行的，销量是刚刚的，造型是花冠的。力帆是两轮的，摩托是不好的，四轮是糟糕的，国货是伤心的。海马是合资的，品牌是自主的，价格是实惠的，技术是过时的。双环是乡镇的，外型是拼凑的，模仿是叉五的，心脏是垃圾的。小编是不易的，文章是转载的，搞笑是尽力的，转发是极好的。谢谢大家的支持与厚爱！
2024-05-19
用户406507947454
零跑C01车主·车龄1年
看车c01一个多礼拜的心得感受
我看好的是24款，525尊享版本来打算前几天就提车，一些些问题，导致我迟疑了。第一，售后问题第二，产品质量问题第三，也是最主要的价格问题。 1，目前看到了各种负面影响，修车没有地方修，在目前c01销量这么差的情况下，后面继续更新这个车都不一定，配件问题得不到保障怎么办。 2产品质量问题，目前关注这个车的应该都能看到大大小小的问题所在，质量问题稍微有点不过关。 3价格问题，没有达到我心里的预期，目前来说的话，综合各方面考虑因素。这边我们城市的基本上都给我了一份详细的报价。 148800+2000-6000-5000-3000-10000=126800 148800+2000-6000-4000-10000=130800 148800+2000-6000-3000-10000=131800 148800+2000-6000-14000-10000=120800 2000是加装6000是置换补贴，有的是10000利息返还，有一家14000返，我是贷5年2年一次性还清，贷10万，利率4.9。有的给我做地补，有的给我做报废补贴。优惠形式不一样。但是我还是想要立减，有些地补啥的都是几个月后返，就很烦。
2024-05-19
开捷达的大猩猩
捷达VS5车主·车龄2年
捷达vs5性价比到底高不高？🚗
#捷达VS5爱车日常 ❗❗❗这条帖子你不看完会后悔既然写都写了，那就给大家分享一下个人的使用感受吧首先，捷达vs5的三大件还是很可靠的，目前我的车子两万多公里了没有什么毛病，并且动力也可以，但是超车的时候必须用运动s档，不然容易超不过去，可能我喜欢开快车的原因。我还是比较喜欢车子的造型的，觉得挺适合我的，自己换了粉色小灯泡，看起来好有氛围，因为照片不多了，所以没发哈哈注意❗❗❗上边两段是车子仅有的优点，下面我们来说说缺点，车子风燥超级超级大，轮胎质量很差，并且你反馈到售后不一定会管（这里插播一条，我去售后修车，我觉得我比售后还专业，如果不是因为自己搞的不质保的话我就自己搞了），转向机有异响，咯噔咯噔的一走颠簸路，刹车异响很严重，你去售后会被说成通病😤，我个人觉得通不通病的也是问题，是问题就应该给解决，他们只会告诉你，通病，没问题😢 还有就是保养一次大概在5-7百米之间，而且还不是全合成，这个价格在外边可以买到天花板的机油了吧🥶 车漆太薄，什么电泳涂装，车漆很薄的，建议大家贴车衣，非常建议 ❗配置是你想要的都没有😓，只有高配有基础功能品控差，什么奥迪配件什么的，我觉得这个车子上除了三大件别的都是次品，我说实话非常容易坏。油耗就记住八个左右就行了，看到的6个多油耗的都是假的，扛着走的吗，除非一直跑高速定速90-100才可以跑到6个。我研究车机研究的比较多，21年以前的车机8寸屏幕的那个可以用carplay，22年的车机当个收音机就行了，23年的车机也可以carplay，不过需要升级包升级 ❗给大家总结就是，十万左右买了不错的三大件，剩下的就是次品凑的，有配置要求的勿入手纯手打原创，20000公里真实感受不掺假，童叟无欺，大家可以评论区踊跃发言。
2024-05-19
没等到新Y
汉兰达车主·车龄9年
新3价格已触底，最好的时机！
目前新3无论是价格和配置都是最好的买入时机！新3的今年价格维持在23.4左右一段时间了，前后的活动也没脱离这个区间。等等党也不是对价格不满意，而是怕提车后直接被刺，恶心人的体验。新3的23.2和星空灰（1.2万）确实很香了。特斯拉是逐利的公司，盈利点1、车本身 2、软件FSD 3、超冲 4、保险 5、修车保养目前FSD和保险进不来，超冲被基建大国的我们超越，修车保养对于电车就不是主要盈利点。之前财报也可以看出来3的平衡点是22.3左右，结论只有卖车这一项收益，没有降价的利润了！如果降价卖1、就算降到21万，依然不会像23年那时的26万Y有冲击，订单爆半年。2、降价只会换来短时间的增长，还会影响品牌形象，长期看得不偿失，等等党们也会想，会不会还能降到20万或者19万，效果不好。3、很明显3是突出Y的性价比，Y已经免息➕降价依然没爆单，3的降价会影响Y的销量和价格，会惯性的想等Y的动作。结论没有降价的必要 3的不足，配置方面相比其他新能源，1，800伏，2，电池🔋度数太小（最好72度）。这两项对于全球市场的特斯拉来说，改动相当大，新3才上了半年，目前电车或者说特斯拉重点项目在自动驾驶，所以3年内不可能再有改动结论升级配置，比降价更重要
2024-05-16
懂不懂车蒂
捷达VS5车主·车龄1年
10万买新车捷达还是二手豪车
#10万元买什么车每一个普通家庭出身的男孩子都有一个豪车梦，重要的不是车本身有多大价值，而是对美好生活的期待与憧憬。长大了，生活重压之下很多人慢慢低了头，或则说更务实了，我曾经买车的时候考虑过贷款买一个好车，但是理性告诉我，那不是我的消费层次，消费了不属于自己的消费品，必然会损失生活中的其它体验。所以我选择了捷达VS7. 10万块消费还是可以买一辆6，7年的豪华二手车，当然条件好的对入门30万的BBA不屑一顾，但是对我来说也是豪车了，现实生活中毕竟80-90%的人都是普通人，很多人能拿出这些钱，但也不会全部拿来买一辆车，为什么我会放弃10W的二手豪车？看到这个价格还是很让人心动的，毕竟原价30+的车才6年左右，外型一点不落后，动力也强，可是我还是害怕买到事故车，或则问题车，毕竟二手车市场鱼龙混杂，不是我一个外行能看得透的，要是花了大价钱，买到问题车，修车都动不动就是几千上万的，那怎么养得起它呀，再看看内饰，几年后的新款捷达感觉也不输几年前的豪车，抛去品牌溢价，捷达VS7还是值得选择，这就是时间价值，这就是消费品的，所以我是不会贷款来超前消费奢侈品的，等我把贷款还完，这个奢侈品也就那么回事，所以人呀得不到的永远在跳动，买车花费相当，再来说说二手豪车和新款捷达的养车花费怎样？同等价值的车，保险二手豪车按道理会贵些，毕竟配件价格还是很贵的，油费，保养，捷达都会便宜，还有新车捷达基本不存在维修费用，而二手豪车就存在很大的维修风险，一旦产生维修，那价格可就贵了。所以大部分还是会选捷达，我就属于这大部分人中的一员，虽然它不会给我带来太多的人设溢价，但是好在它皮实，稳定，用了这么两年，到现在没出过什么问题，比较省心，虽然我没买过二手车，但是看过两个朋友卖自己的车，一个是国产车子，小毛病不断，受不了了，就卖了，一个出了事故修了车，感觉不安全了，就换了，所以我不会拿自己的小技巧去挑战二手车上的专业。买了二手车的朋友们，看看我说的对不对。
2024-05-16