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油价调整最新消息价格

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油价调整最新消息：今天24点，92、95号汽油降价了
据发改委最新公告，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2021年11月19日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低95元和90元。
2021-11-19
泊头吧
今天24时起，价格调整！#油价最新消息
2022-11-07
最新油价
今日油价调整信息：5月11日调整后，全国92、95汽油价格最新售价
今日最新油价调整:今天是5月11日，星期六。5月油价要“大降了”，汽柴油价格要连跌2次。在4月29日晚油价刚下跌了一次，可惜只下调油价0.06元/升，不过新一轮油价调整的统计数据，延续下跌走势，目前预计下跌已经达到0.20元/升。
05-11
今日金价早知道
今日油价92号汽油价格多少钱一升（5月8日油价调整最新消息今天）
今日油价调整最新消息：【下周国内油价将大跌！油价下跌幅度创新高！】2024年5月8日油价调整最新消息：新一轮调价周期，国内油价预计下调200元/吨，折合为升计算，92、95汽油价格下跌0.15元/升-0.18元/升，加满一箱油将少花8元左右，油价还在下跌中！
05-08
最新油价
全国最新油价调整信息：1月12日调整后的92、95号汽油价格
好消息，国内油价2024年以来，首次冲破下调区间，下周（17日24时）或将迎来第一次下调！虽然目前每升下调幅度0.04-0.05元，还是比较小，到底油价能否在前年降一下？请继续关注我们消息！1月12日，国内第7个工作日参考原油变化率-1.
01-12
今日金价早知道
今日油价92号汽油价格多少钱一升（5月3日油价调整最新消息今天）
今日油价调整最新消息:【好消息!2024年5月3日油价调整最新消息:五一假期前92/95汽油价格每升下降0.05元-0.07元。
05-03
最新油价
全国最新油价调整信息：1月23日调整后的92、95号汽油价格
1月23日，国内第4个工作日参考原油变化率1.29 %，预计汽柴油上调70元/吨，折算为0.05-0.06元/升，调价窗口2月1日0时。1月23日全国各省市汽油价格表。
01-23
最新油价
今日油价调整信息：1月3日调整后，全国92、95汽油价格最新售价
今日最新油价调整：今天是1月3日，星期三，2024年油价重新上涨，新年第一涨2023年油价以“六连跌”收官后，按照油价调整规则，今天将迎来2024年的首调油价，在本轮油价十个工作日的统计周期内，受到国际油价连续涨！涨！
01-03
油价调整消息
今日油价:3月17日92、95号汽油、柴油最新油价价格(今晚油价大涨)
今日最新油价调整资讯:今天3月17日，星期四。今日92号汽油，95，98汽油与0号柴油请看下方油价列表，对于云南、陕西、四川、辽宁、新疆、青海、西藏，贵州、内蒙古、黑龙江油价没有实行统一价格，请进入本号输入地区名称查询。
2022-03-17
最新油价
今日油价调整信息：4月15日调整全国92、95汽油价格最新售价表
今日最新油价调整:今天是2021年4月15日星期四。今年第七次油价详细的价格调整将于2021年4月15日24时开启，即今晚。
2021-04-15
今日金价早知道
今日油价92号汽油价格多少钱一升（2月21日油价调整最新消息）
今日油价调整最新消息：【下轮油价或将大幅上涨！预计每升上调2毛！】2024年2月21日油价调整最新消息：新一轮10个工作日统计周期，经过1个工作日统计，参考原油品种均价为81.38美元/桶，变化率为4.02%，国际原油涨的太厉害了，对应的国内成品油零售价格预计每吨上调210元。
02-21
最新油价
全国最新油价调整信息：12月16日调整后的92、95号汽油价格
距离今年最后一次油价调整还有2个工作，下周二晚上12点，油价将迎来“6连降”，朋友们别急加油，转发朋友圈，油价要大降了!
2023-12-16
油价调整消息
今日油价｜1月10日92、95号汽油、柴油最新油价价格
今日92号汽油，95，98汽油与0号柴油请看下方油价列表，对于云南、陕西、四川、辽宁、新疆、青海、西藏，贵州、内蒙古、黑龙江油价没有实行统一价格，请进入本号输入地区名称查询。
2022-01-10
最新油价
全国最新油价调整信息：1月4日调整后的92、95号汽油价格
2024年1月4日0时起，国内汽、柴油每吨分别上涨200元、190元，折算后上调0.16-0.18元/升。以油箱容量50升的普通私家车计算，加满一箱油将多花8-9元左右。本轮油价调整后全国省市95号汽油重回“8元时代”，平均在8.23元/升，92号汽油平均到7.70元/升左右。
01-04
今日新油价
油价调整消息：今天是4月18日，最新调整后92、95号汽、柴油价格
本轮是国内油价2023年第八次调价，那么按照石《油价格管理办法》规定，若折算成加油站零售价计算，那么平均每升油价涨幅在元/升左右。
2023-04-18
最新油价
今日油价调整信息：12月27日调整后，全国92、95汽油价格最新售价
经常关注油价调整的变化的车友，应该都知道今年下半年来油价实现“跌跌跌”，今日油价最新资讯小编看了下数据，已经实现了“六连跌”，特别是最近一次油价跌幅，还创出了今年最大一次下调。
2023-12-27
今日金价早知道
今日油价92号汽油价格多少钱一升（2月6日油价调整最新消息今天）
2024年2月6日油价调整最新消息:国际原油下跌，新一轮10个工作日统计，经过5个工作日的统计，预计油价下跌110元/吨，折合升计算，预计油价下跌0.08元/升至0.10元/升。
02-06
今日金价早知道
今日油价92号汽油价格多少钱一升（2月4日油价调整最新消息今天）
2024年2月4日油价调整最新消息:经过2个工作日的统计，油价预计下调35元/吨，没有超出50元/吨的油价调整红线，暂处于搁浅区间。
02-04
醉梦挺老的轨道
4月12日油价最新调整消息；油价预计大涨185元/吨汽油柴油价格表
本轮油价10个工作日的统计周期，在经过8个工作日统计后，目前原油变化率:4.02%，预计油价上涨185元/吨折合每升上涨0.14元-0.17元/，大下周油价又要大涨了。
04-12
钳子来了
英朗车主·车龄4年
周末带着家人去试驾风神L7
周末正好有空可以带上家里人一起去体验一下风神最新的L7插混版本，在这里我试驾过大众ID7及星图新纪元ET，也带朋友开着宋Pro去过这个海岛，所以对这里的路况还是挺熟悉的。外观方面是见仁见智的，我个人觉得这辆车设计最出彩的地方是尾部以及内饰，尾部整体是偏溜背的造型，贯穿式的尾灯上方做了一个小鸭尾，看起来运动感十足。内饰：这次我是体验了黑色和橙色的版本，先说下结论：更推荐买橙色的版本。要知道10万级别的车，橙色版本想要做出二三十万级别的质感是很难的，试驾前我已经有了心里预期，橙色质感会偏low一些，但实际上手感受过以后有点意外，我老婆也说黄色的比黑色的看起来质感好。质感主要体现在：方向盘，一体式的座椅，以及门板的双缝线。方向盘是用了一个双平底的方向盘，而且用了双色，在方向盘的上方还用了一个黑色的皮圈做点缀，看起来是既运动又显高级感。一体式的座椅中间抠了一块区域用来增加后排的空间感，这块区域周边用了银色的饰条做了装饰，从后排看过去赏心悦目。门板上的双层缝线还做了两层，这个做法略显越级了，有点不像10万级的车型了。当然也有部分细节我觉得需要改善的： 1.头顶遮阳帘的缝隙是略大了一些，刚开始是没有注意到，后面我打开风神L7的小憩模式躺下的时候，发现前面的缝隙比后面大出了一截，要知道遮阳帘尾部那里是缝隙很小的，这个不知道是不是做工问题。 2.电动座椅的调节声音偏大，L7整体是偏安静的，尤其是为行驶时，所以调节电动座椅的声音显得就比较明显一些，这个声音和内饰氛围有些不搭了，可以再优化一下。驾驶感受：我就拿同价位的宋Pro来对比一下驾驶感受，不吹不黑，确实在动力，刹车，静音方面都比宋Pro要好，大家可以看下我发的宋Pro试驾贴，再去店里试驾感受一下，看下是不是和我的感受一致。下面我详细说下试驾感受，从方向&方向盘，动力&油门，刹车&动能回收，隔音，底盘，以及整体舒适性这几个方面聊一下。方向：这个车的转向助力调节有三个标准：舒适，标准，运动；整体都是偏家用的设定，在标准和舒适模式下，整个方向盘的虚位是比较大的，在时速60码左右轻打方向盘，整个车头基本上是没啥变化的，这时的方向盘也是比较轻的；一旦调整到运动模式下，方向盘就立即变紧了一些，同样的速度下，轻打方向盘，整个车头会开始有变化，会随着方向盘转动的角度而发生位移。舒适模式下，在停车场的时候，这个方向盘在腾转挪位时，由于很轻便，所以感觉倒车会轻松许多。动力：L7的驾驶模式分为：经济，舒适及运动的。首先运动模式下，是不支持纯电的，必须要混动模式下，才能支持调整为运动模式。运动模式下，一脚到底，整个车会突然有一股力把你拉着往前走，这个动力爽快感一直可以持续到110码，这个动力的爆发感会比宋Pro会好一些。在经济和舒适模式下，动力也是足够用的，而且出力是比较线性的，不会有运动模式那样拉着你走的感觉，更加像推着你走。刹车：L7的动能回收有：弱，中，强，三个档位，在日常行驶，我更喜欢弱的档位，松开油门后没有明显拉扯感，坐在后面的家里人也比较舒适不会有晕车的感觉。它的刹车脚感是偏轻一些的，而且刹车力是偏前端，轻轻踩下去不到三分之一就有明显的刹车力度，新手开这个车会有比较强的信心。在刹停后，如果你的脚没有离开刹车的话，会有一点震动的感觉传递到脚上。隔音：L7的噪音主要是风噪为主，它的胎噪不会像宋Pro那么大，在粗糙的柏油马路上，隔音效果在这个价位下我觉得是偏上的。运动模式下，在接近110码的时候也不会有明显的发动机噪音，一度以为发动机没有启动；但是在静止起步时，电机的声音会有一些可以比较明显的听到。底盘：这个车的底盘就是一个偏软的家用车的设定，在低速行驶的时候，过大的井盖时，会感觉比较舒服，咚咚一声就过去了，传到屁股上的感觉会感觉比较韧一点；但是在速度起来后，过一些稍微大的起伏路面时，抛跳感会明显一些，不降低速度的话，后排的乘客容易腾空撞到车顶。舒适性：这个车的后排的整体舒适性是不错的，主要体现在它的座椅以及空间。后排的座椅是比较软和的，用手掌按一下就知道了，坐进去有一点沙发的感觉了；整体的横向宽度是比较宽的，而且后排的中间位置是纯平的，因此坐三个人是不成问题的。车机智能化：L7有一些辅助驾驶安全配备：前方防碰撞预警，自动紧急刹车，变道碰撞预警，开门预警，后方穿行辅助；我个人建议是全部开启，我当时在下车时就遇到了一个电瓶车冲了过来，它的预警系统就启动了，对于我们生活在老城区的用户来说，有肯定比没有强。价格及优惠政策：我去试驾时，是刚上市，店里是没有任何优惠的，只有厂家的2000抵9000块钱的膨胀金，以及置换补贴或者8万两年免息政策，我问了有没有服务费之类的，他表示目前也是没有任何服务费的，贷款直接走厂家的金融政策即可。总结：早买早享受，晚买享折扣！
6小时前
老干部张局爱开车
岚图FREE 318实拍，纯电跑318km，升级四活塞刹车卡钳！外观设计机甲风格非常明显，双电机版本车型前刹车卡钳相比老款升级成为四活塞刹车定钳，单电机版本前刹卡钳为浮钳。此外，内饰配色和材料有小幅调整，新内饰以黑色为主基调，风格更偏年轻和运动，且新增绿色缝线的点缀，座椅则采用了高摩擦力麂皮材质。岚图FREE 318的车机系统依然为三联屏结构，根据尾标的Apollo tech来看智驾方案也依然采用百度的纯视觉方案。动力方面，电池是这次新车型最核心的升级部分，从现款39.2kWh容量琥珀电池升级为43kWh容量琥珀电池，供应商变为宁德时代。电池升级后CLTC纯电续航也随之提升至了318km，超越理想L9和哪吒L成为目前混动SUV（插混+增程）的纯电续航里程第一——这也是作为年款升级车型但被命名为岚图FREE 318的出处所在。竞争车型来看，按照潜在价格分析，岚图FEEE 318将主要在理想L6和问界M7之间展开竞争。
8小时前
Liquor56811787
#人生第一辆车 22年6月，提了人生的第一辆车：威朗progs，那会价格还没跌这么狠，第一辆车没有要求太多，空间尚可，动力不错，外观喜欢，舒适省油。总的来说顶配的配置给的还算挺多的（autohold,流媒体后视镜，变道辅助，座椅加热等），目前开了2万公里不到，出现过一次车机死机，后来去4s店刷系统，原因是我升级了车机，后来没遇到什么问题。日常使用城市：国道4：6，综合油耗7个左右，加满油500公里这样。日常代步还是不错的，日常驾驶地板油迟滞约0.5s后动力忽然上来，有点推背感，市区开比较考验油门控制，刹车偏软，刹车踩死后感觉一般，脚感还算线性。刚到手时候受不了的是自动刹车，莫名其妙来一脚，所以一直都是上车就关闭自动刹车，建议大家把跟车距离调整为一格，这样日常驾驶触发概率不影响正常行驶。另外就是轿车底盘高度偏低，下坡注意不要速度过快否则前唇容易磕碰，强迫建议斜着过，容易刮底盘，其余都还可以。
10小时前
福钰二手车
骐达TIIDA车主·车龄9年
新能源五菱宏光迷你续航170：环保出行新
随着环保意识的日益增强，新能源汽车逐渐成为了市场的新宠。五菱宏光迷你作为一款新能源车型，以其出色的续航能力和实惠的价格赢得了广大消费者的青睐。今天，我们就来详细探讨一下这款新能源五菱宏光迷你的续航表现，看看它如何成为环保出行的新选择。一、新能源五菱宏光迷你的续航实力五菱宏光迷你作为一款新能源车型，其最大的亮点就是续航能力。据悉，该车型在满电状态下，续航里程可达到170公里，足以满足日常通勤和短途旅行的需求。这一续航表现，在同级别车型中堪称佼佼者，为消费者提供了更加便捷、经济的出行方式。二、高效能动力系统的应用新能源五菱宏光迷你之所以能够拥有如此出色的续航能力，离不开其高效能动力系统的支持。该车型采用了先进的电池技术和电机系统，不仅保证了动力的充沛，还提高了能量利用效率。同时，车辆还配备了智能能量管理系统，能够根据实际行驶情况智能调整能量分配，进一步提升续航表现。三、环保出行理念的践行新能源五菱宏光迷你的推出，正是对环保出行理念的践行。相比传统燃油车，新能源汽车在减少尾气排放、降低能耗等方面具有明显优势。五菱宏光迷你的广泛应用，不仅有助于减少空气污染，还能为消费者节省燃油费用，实现经济效益和环境效益的双赢。四、实用性与舒适性的完美融合除了出色的续航能力外，新能源五菱宏光迷你还在实用性和舒适性方面下足了功夫。车内空间宽敞，座椅舒适，能够满足家庭出行的需求。同时，车辆还配备了丰富的智能配置，如倒车雷达、导航系统等，为驾驶者提供更加便捷、安全的驾驶体验。五、市场前景与政策支持随着国家对新能源汽车政策的不断加码，新能源五菱宏光迷你的市场前景愈发广阔。政府不仅提供了购车补贴、免征购置税等优惠政策，还加大了充电基础设施建设的力度，为新能源汽车的普及创造了有利条件。在这样的大环境下，新能源五菱宏光迷你作为一款性能优越、价格实惠的车型，无疑将成为消费者购买新能源汽车的首选之一。综上所述，新能源五菱宏光迷你以其出色的续航能力、环保出行理念以及实用性与舒适性的完美融合，成为了市场上备受瞩目的新能源车型。随着消费者对环保出行的日益关注和国家政策的支持，相信新能源五菱宏光迷你将在未来市场中占据一席之地，成为更多消费者环保出行的理想选择。同时，我们也期待更多像新能源五菱宏光迷你这样的优秀车型涌现，共同推动新能源汽车产业的繁荣发展。
13小时前
ev陈
途岳车主·车龄3年
#S7提车作业#我的黑胖子
#众测主题赛之前家里有两辆油车，一辆锐志，一辆途岳。两车都很不错，锐志虽老当益壮，奈何老亦；途岳虽年轻，但作为家庭主妇还是显得不足。再加上这油价动不动就“发”字开头，让口袋里的票票捉襟见肘，于是有了换车的想法，并得到了领导的同意，于是开始了漫长的选车之旅。过完年，第一个去的就是深蓝4S店，看了S7并试驾了一下，感觉并没有网上说的那么差于是和4S讨论价格，有没有置换等等，但当时觉得没什么优惠力度，于是再等等。后来去看了蓝山，蓝山之感，空间确实非常不错，当时想把两辆车都置换成蓝山，可是期间某些原因放弃了。等到了4月份深蓝的销售小姐姐给我发信息说有活动，于是又去了深蓝店里，详谈了一上午，并再次试驾，最终敲定深蓝S7。我选了黑色的，虽然黑色的不耐脏，但非常帅气，黑色漆里闪烁这蓝色的星光。提车后到目前开了500公里不到，总体感觉非常不错。并贴了威固的车衣和玻璃膜，虽然4S送了玻璃膜，但觉得不行就没要。至于网上说的后悬挂不行，那是在非常快的速度下过高起伏路面才会有，但正常驾驶时看到前面路况不行，为啥不减速呢？正常驾驶时非常舒服，抬头显示我也很喜欢，之前选车的时候，我必须选带HUD的车型，之前锐志和途岳我自己都是装的第三方HUD。由于刚入手不久，加上大部分被领导霸占，目前其他感受还不好说，等过段时间开个5000公里以上再分享下详细的驾驶感受吧。
13小时前
四喜是只可爱猫
日产奇骏选车用车分享
一、购车情况介绍 2023款奇骏混动至尊版，2023年6月上的牌，在手机上下单最近的绥化店提车的，本人在国家电网公司上班，主要负责生产基建工作，奇骏混动版目前已经提车快一年了，已经行驶了13000公里，平时这个车主要是用来接送孩子上学使用的最多。二、购车预算本来计划购买40万左右的车子，鬼使神差跑去试驾了奇骏混动版感受还不错，毫不犹豫下订，这个价位符合购车预算。并且省下不少钱。三、选车过程当时买这个车之前一直关注独特探险者，奥迪Q5L 等车型，最终选中奇骏混动版这款车，是不是反差挺大的？是因为本来计划买个中型车，最后选择了紧凑型。四、价格方面本人购买的是奇骏混动至尊版指导价19.99万，刚上市的时候一分优惠都没有，保险花了1999这是新车上市时候的一个政策1999定金抵保险，保险分别是交强险，车船税，第三者车损，成员险驾驶品险和医保外田菇险这款本购罟税缴纳了17000元，购车选择了全款购车没有按揭，最终落地价是 22.3万元，4S送了流光套装就是灯带，还有闪电车标，脚垫，挡泥板等。五、购车攻略及建议给近期要购车的车友一些建议，一定要去试驾心仪车型，这样才能对比出来那款车更适合自己，并且一定不要买刚上市车型，因为优惠力度太小，过段时间降价被割韭菜心里不舒服。六、用车初体验 1、外观感受方面奇骏混动版这款车外观个人觉得大气沉稳，尤其是本人选择了白黑双拼色，为此还多加了1500块选择黑顶，但感觉加的值，自己喜欢就好，比较满意的是这款车才用了大量的铝合金钣金件，用料厚道，外观线条耐看，车身外观不足之处是各种缝隙比较大，不知道是装配工艺问题还是设计制造问题，大的缝隙都可以塞进去小手指了！ 2、配置感受方面这款车配置还是比较丰富的，标配L2辅助驾驶，自动刹车.陡坡缓降.侧方来车提示等实用功能.自动刹车，陡坡缓降，侧方来车提示等实用功能，车联网功能比较丰富配合手机app可以查看车子当前状态，位置信息，还可以远程开启空调座椅加热等功能。 3、内饰感受方面奇骏混动版这款车内饰最大的亮点是大量的使用了软性材料，坐进车内触感比较好，12.3寸中控屏全景影像清晰度不错，座椅舒适，方向盘握持手感良好。 4、空间感受方面本人身高1.75米体重70公斤，坐在前排驾驶位，调整好座椅，头部距离车顶还有两拳，坐进后排时，离前排坐椅还有两拳半，距离车顶还有两拳距离，后排如果坐三个体重70公斤的成年人会略微拥挤。后备箱的空间宽敞进深也不错，平时取放东西比较方便，如果—家三口出去游玩放三个行李箱是很轻松的还能放两三个背包。 5、动力加速方面这款奇骏混动版配备一个1.5t 三缸发动机用来发电，最大马力是144马力的，在城市道路使用，从0加速到60，大概需要4.5秒，提速的感觉还是比快的超车毫无压力，在高速上行驶，从100加速到120时，有一定的推背感，不会感觉加速无力，提速大概要四到五秒？加速到120以后，车子稳定性不会感觉飘，如果行驶在沙土路面感觉悬挂可以很好的过滤路面颠簸，车内噪音也是可以接受的范围。 6、操控感受方面速度在20以内时，打方向的感觉十分轻盈，方向盘指向精准，在掉头转弯时，感觉转弯半径还是比较小的大约在5.5米左右，过弯感觉比较轻松，如果车速超过40过湾侧倾会比较大，25公里内时速不会感到侧倾，高速上超车变线不会感到明显侧倾，车子配备了自适应巡航系统非常好用，可以大大的缓解驾驶疲劳，车子跟车距离调整的比较自然，不会突然加速或者减速，车道保持辅助系统工作良好。 7、油耗感受方面这款车本人基本行驶在市区的时候比较多，纯市区油耗夏季开空调油耗约6.3升，冬季9升左右，国道或高架路的油耗情况，高速的油耗情况，使用到今天截止，总平均油耗是6.5升左右，最低的一次油耗是5.8升百公里，那次高速车比较多车速不快，走了有200公里，油耗最高一次是15升，是冬季短距离行驶，发动机持续高转速提升温度，对于降给小伙伴一点建议，保持平均速度在60至100之内油耗是比较低的。不要大脚油门，多使用B挡能量回收可以明显降低油耗。 8、舒适度方面这款奇骏混动版舒适性是令人满意的，首先是悬挂舒适性比较柔和，座椅支撑良好。 9、隔音方面奇骏混动版车速100车内比较安静，家人乘坐时也是感受良好，长距离乘坐不会出现耳鸣情况，几乎没有什么共振频率，并且有主动降噪功能。这款车前排配备了双层玻璃，隔音效果比较满意，在走国道速度100以内时的隔音特别好很安静，上高速速度达到120以上时的噪音就会明显增加，尤其是风噪音明显。以上就是本人为大家分享的用车心得欢迎大家评论留言！
15小时前
星途新纪元销售顾问陈爽
新纪元ES动力分析
以前后双电机的四驱性能版为例，搭载了永磁同步碳化硅SiC电机，可以实现3.7秒破百的成绩，在同级纯电动轿车里属于第一阵营的水准了。而且刹车性能同样出色，装备前6活塞卡钳，百公里刹停距离可以做到33米左右。　　操控：标配CDC+空气悬架　　首先在硬件层面，星纪元 ES采用的是前虚拟主销双叉臂+后五连杆独立悬架，硬件规格挺高的了，而且不少悬架连杆、转向节以及后副车架都用上了轻量化的铝合金材质，这些对于操控大有益处。最值得一提的是配备了CDC+空气悬架的组合，目前在同级别里也能看到这样的装备，不同的是在星纪元 ES上是全系标配，而且价格拉到了24万多，这就是它的一大优势。值得一提的是，针对大家担心空气悬架的耐久度问题，发布会上奇瑞也给出了方案：首任车主整车终身质保，是包含空气悬架和三电系统的。CDC+空气悬架的组合有啥好处呢？减震器可以阻尼连续可调，空气弹簧的刚度可以调整，简单来说就是舒适性与操控性能都可以更好地兼顾。从此前的试驾体验来看，星纪元 ES实际驾驶的舒适性与操控性表现都不错。而且空气悬架的加持下，底盘还可以进一步升高至180mm，堪比SUV的离地间隙。配备这个功能不是说开它去越野，而是在面对一些烂路时，升高底盘能避免刮底，面对复杂路况会更加从容。
15小时前
bescky
我停在城市天际线前的爱车大揭秘！
常言说：风水轮流转，今年到我家。被合资品牌垄断很多年的中高端MPV销冠，在2023年终于被终结了，取代别克GL8成为年度销冠的是腾势D9。作为中高端MPV细分市场中的“黑马”车型，腾势D9凭啥在所属的细分市场中，掀起了这么大的波浪呢？日前，在腾势D9、腾势N7的试驾活动中，刚完成改款的腾势D9进行了一次深度体验，作为腾势汽车的销量主力，2024款腾势D9在部分细节上以及配置和价格等方面进行了调整和升级，降价增配是2024款腾势D9凸显出来的最大诚意。作为中高端MPV的年度销冠，腾势D9今年也迎来了多款竞品，但从目前的市场表现来看，除了别克GL8外，其他竞品都还没有对腾势D9构成强有力的冲击，当然，面对竞品的围追堵截，腾势D9也不要掉以轻心，毕竟，内卷激烈的市场之争，随时都可能有“黑马”车型出现。
前天 11:56
正义凛然豆浆FhP
天热了，该买车了
又到了一年一度的大热天，每天骑车上班的日子有点难熬，太热了，趁着今天休假，跑到当地汽车城看看，现在油价也贵，准备看看新能源汽车，骑了半小时，到了一家比亚迪店里，走进去就看到一辆很像保时捷一样的车，问销售叫海豹，是一款纯电车，能跑六七百公里，外观是一种灰色，销售说叫亚特兰蒂斯灰，内饰是黑色的，车里面有个大屏幕，还能转，还能用语音控制里面的音乐，导航，空调，之后销售喊我去试驾了一下，提速非常快，操控也很好，就是不知道国产品控怎么样，但是听说三电比亚迪做的还是可以的，最后让销售给我算了个价格，搞成功大概18个w多，有点多，约了下次带父母一起过来
前天 11:25
上汽奥迪大象城都市店
车子开了半年多了，但是看到遇到的车还是蛮少的，Q4看到蛮多的，两车价位差不多，我们当时原先考虑Q4的，后来有二胎宝宝，考虑6座或者7座，对比了蛮多，从空间感跟使用感还有价格多方面考虑选了Q5e-tron，起初是7座的空间感，还有就是价格原因，30W以内拥有7座还是蛮值得的，但是喜欢高科技，大彩电，大冰箱的就不适合，我们还是比较传统，考虑车子就是开的，品牌大一点后期售后服务好一点，但是买车的时候就感觉上汽奥迪的服务人员特别到位，包括购车后第一次上次奥迪组织的活动，杭州那边的车友也是因为他们服务好才考虑的，希望这个车越卖越好说一下电车的续航，可能在浙江所以对续航没有压力，平时去周边附近游玩完全没有压力，夏季的时候平时充电80可以续航400+往上，就是年前去杭州，下大雪了续航只有350+，天气环境低温对续航还是蛮有影响的，但是奥迪有个好处就是续航显示多少实际就能开多少，会根据温度，开空调等原因及时调整实际续航，这点让车主蛮放心的，还有就是脚法下面分享一下去杭州记录的续航实际情况图一是出发前没有开空调情况，图二是开了空调以后，图三是回家前，导航显示我们到森泊120公里，森泊真是孩子的天堂，溜娃圣地，夏季想再戴娃去一次总结一下，注重车子驾驶体验感跟乘坐舒适感，有二胎家庭，喜欢品牌沉淀的用户，这个车是不错的选择，如果追求大冰箱，大彩电的用户可能新势力更适合一点，个人觉得车子还是驾驶为主，喜欢踏实稳重的感觉，毕竟安全是第一位的
前天 11:24
懂车帝用户06060
极狐阿尔法T5车主·新提车
我的极狐超有料
已经提车两周，慢慢发现的一些小功能，还是让人很惊喜的。跟我之前的只喝95的油车相比，极狐阿尔法T5给我带来了不一样的驾驶乐趣，让我可以电门踩到底，不必再有油价焦虑！今天跟大家聊一聊极狐阿尔法T5，主要吸引我的几点： 1、车身81%高强度钢，车身用料足，行车安全有保障，我愿称它为“公路小坦克； 2、47119Nm/deg的车身扭转刚度，大几十万的豪车才能达到，同价格中最高； 3、铝合金的后悬挂，做工和用料都很扎实，悬挂调教也很不错； 4、宁德时代电池，极狐自研的极光电池技术，通过高于行业标准的测试，电池衰减度几乎为0； 5、麦格纳的制造工艺体系，专注豪华车。 6、接近0醛0苯的健康座舱，牙胶级的内饰面料，新车也没有异味！座椅又软又舒适。极狐阿尔法T5不愧是全能型的六边形战士！
前天 10:27
86绿洲
高尔夫(进口)车主·车龄12年
菱智轻度改装
#懂车帝众测个人一手车，改了很多，主要是隔音和调整后钢板弹簧，现在比新车舒适静音，但最让我满意的是油耗，高速7左右，市里7-8，跑国道七八十迈也就6个油，1.6l的4a92发动机，空间大还省油，舒适性也过得去，这个价格就别要啥自行车了
前天 07:59
张大喵说车
日前，智己L6新增Max长续航欧版，指导价24.69万元，权益价22.69万元，直降2万元！ CLTC续航710公里➕800V超快充➕高阶智驾。长续航欧版比长续航版便宜1.3万元，配置基本相同，主要是座椅材质由真皮调整为皮革，取消ISC智慧灯语系统。这个价格怎么样呢？对了，新增版本也将出口欧洲。
3天前
轮语时刻
国内油价将于5月29日24时调整，有望实现三连降
3天前
晴一一阳
闲聊为啥选极狐T5
闲的没事儿，今天聊聊为啥选这个车。坐标北京。首先家有一辆油车，上班地方太远，单程98公里，一个月油钱➕高速费2500，跑了4年，油价8块多，最多时9块多，真扛不住啊！！！于是想看看电车，以前没买是觉得还不靠谱，现在觉得经过这么几年电车发展应该还可以了。但是也不想买贵的，因为降价太快。没有保值可言。于是价钱考虑在15以内。配置不要求很高，够用就好，16年老司机，对于自动驾驶不感冒，还是以后再说吧。看了大众ID4X，比亚迪元P，比亚迪秦pev，比亚迪宋pev，别克e5，还有极狐T5，还有极狐考拉。，选择这些车的原因，第一是价格，第二是4s店距离家不远，后续比较方便。然后正巧敢上车展。于是就去看了看。来到车展孩子很喜欢新蓝山，理想l789。大屏嘛，能玩游戏，能刷抖音，能看动画片，座椅也舒服。后来去看了心中那些车:极狐考拉，价格便宜，内饰环保，底盘高度我拿小米13U测了一下。没有手机高。比较满意，因为知道这个车要有5座所以才看到的，可后来了解到排产啊。。。。。悲哀，就放弃了，看了边上的T5，内饰环保，内饰环保，开了16年车，首次体验一下后排座椅，座椅舒服，座椅舒服，座椅舒服。去看了ID4，座椅硬，屏幕小。e5就因为孩子一句话，有味儿，淘汰。然后比亚迪，比亚迪整体还是可以的，车机流畅，先看了元，孩子累了，坐里面不走了，刷着抖音美滋滋，我试了一下座椅，宽度点，座椅硬一点。秦宋都可以，但是就是被极狐的甲醛低，还有座椅征服了。孩子喜欢考拉，可我喜欢T5。如果不是因为排产，我绝对选考拉5座。回家以后联系了销售，去试驾了两次，谈了谈价格，没有4月优惠高，那也定了，选的T5Pro版本，灰色外观，用了厂家金融，这个真不错，现在等车第14天，等车好烦。
3天前
用户7340259221115
零跑C11车主·新提车
24款C11提车作业选车心历程在众多汽车品牌和型号中，我选择零跑C11，是因为它集合了出色的性能、丰富的配置和吸引人的价格。零跑C11以其独特的“数字曲面”设计风格，以及简洁干练的车身线条，让我一见倾心。同时，其内部配置也相当豪华，如智能驾驶系统、高级音响等，让我决定它就是我要找的那一款。提车体验提车那天，我兴奋地走进了4S店。当看到崭新的零跑C11时，我所有的等待都变得值得。销售顾问详细讲解了车辆的使用方法和各种功能，包括智能驾驶、自动泊车、全景天窗等，每一项都让我对这款车充满期待。当我启动车辆，驶出4S店时，那种掌控全新座驾的感觉让我倍感兴奋。用车体验在日常使用中，零跑C11的配置和功能给我带来了极大的便利。智能驾驶系统让我在拥堵的城市道路中也能轻松驾驶，自动泊车功能则让我再也不用为找车位而烦恼。同时，高级音响系统为我的旅程带来了极佳的音乐体验。此外，零跑C11的节能性能也让我非常满意，它为我节省了不少油费。配置和功能介绍零跑C11的配置和功能非常出色。它拥有超长的轴距和车身尺寸，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。智能驾驶系统则能够自动识别道路和交通情况，自动调整车速和行驶轨迹，大大提高了驾驶的安全性和舒适性。自动泊车功能则能够自动搜索车位，并进行精确的泊车操作，省去了我手动泊车的麻烦。此外，零跑C11还配备了全景天窗、高级音响等豪华配置，让我的驾驶体验更加丰富多彩。亲友体验当我邀请亲友们乘坐我的新车时，他们都被零跑C11的舒适度和科技感所折服。无论是宽敞的车内空间，还是精致的座椅设计，都让他们赞不绝口。而当我向他们展示智能驾驶和自动泊车等高级功能时，他们更是惊叹不已。他们纷纷表示，零跑C11不仅是一款性能出色的汽车，更是一款充满科技感的豪华座驾。
3天前
用户2378633381177
“E时代”的斜杠青年
一段时间大家总喜欢用斜杠青年来形容一些有着众多高超技能的年轻人，有多种技能并且都拿得出手，这是斜杠青年的标准。在体验完AION V Plus 后，我觉得这台车可以称之为“E 时代”里的斜杠青年，同样拥有众多技能。接下来聊聊试驾的感受，在简单体验几十公里以后，我觉得 AION V Plus 是一辆符合家用标准的一台车。对于一款家用型 SUV 而言，这样的动力也是够用的。外观和内饰AION V Plus 采用了“光爪电眼”分体式 LED 大灯的设计，特别在夜晚的时候，辨识度非常高。前脸采用了子弹头的设计元素，车头更前伸下压，整车如上膛的子弹，充满张力。分体式LED 大灯的设计，外观颜色上有幻彩绝绝紫和星漫绿两种颜色，其中绝绝紫是三色变色，有紫色为基色，还会有玫瑰金的感觉；而星漫绿，加入了珠光云母，会更加通透。整车颜色的饱和度比较低。接下来肯定会有朋友问到了，这种新增的外观车漆，如果是补漆的话，价格是否比普通的车漆颜色要更贵？工作人员回答，实际上不会的，补漆价格与普通车漆一致。除了新增的两种车漆以外，也可以为爱车提供原厂贴膜服务。隐藏式门把手已经不算是亮点了，AION V Plus配备了蓝牙钥匙无感进入功能。进入车内，方向盘采用的是双幅式运动方向盘，左侧主要为仪表盘菜单的选择，还有语音系统、AR 导航的控制，左下角的那个星号则可以自定义调节；右侧则为辅助驾驶以及多媒体音量的调节。方向盘支持 4 向手动调节，2.2m² 的全景天幕，超宽阔的视野。新车的座椅采用了真皮的材质，座椅算是比较软，乘坐非常舒适，并且增添了红色缝线的设计，在前排座椅上还带有“AION”的标志。AION V Plus 的后排空间应该是这个级别里最宽的，保持前排不动的情况下来到后排，此时后排腿部同样有三拳的距离，头部空间依旧有三拳的距离。空间的确是 AION V Plus 拿得出手的。体验下来发现，无论是头部空间还是腿部空间，都有三拳的距离，这是非常难得的。除了强大的乘坐空间以外，后排座椅竟然也支持靠背调节，能有 5 度的调节角度，后排最大角度为 31 度，这在同级别中是非常厉害的。车内的储物空间也比较丰富，还有后排座椅也支持 4/6 比例放倒，放倒后也有较大的后备箱空间。智能车机系统也是全车的一个大亮点，搭载ADiGO 4.0 智能网联系统，自带各种软件，例如埃安悦听、马力路书等。中控屏的整体 UI 界面看着比较整洁，主菜单的左侧是快捷卡片栏，右侧则为百度地图的界面，也可以调整成驾驶模式的界面。除了百度地图界面以外，还能切换到另外一个快捷界面，有驾驶模式的调节，还有底部菜单，底部菜单里左侧是有关于车辆的一些基础设置。除了我们常用的驾驶模式调节以外，还有关于 ADiGO 智能驾驶的一些功能调节。不过最让我感兴趣的还是来自科大讯飞飞鱼的 4.0 智能语音系统，将支持一次唤醒最长 90 秒的连续交互，唤醒词仍然为“你好，北鼻”，当然唤醒词是可以自定义的。试驾之前，还简单体验了 AION V Plus 记忆泊车以及召唤功能。据说记忆泊车/召唤功能在 AION V Plus 交付后就能够使用。在活动现场，工作人员已经记忆了好了一条路线，这条路线长大概 50 米。不过 AION V Plus 记忆路径的能力可不仅如此，而且可以同时记忆 6 条路线，路线的数量后续还可能会进行优化及提升。在手机 APP 上就可以操作。整个泊车的过程车辆的速度相对都比较缓慢，工作人员设置了一个小障碍，如果车辆突然遇到行人，会慢慢刹停并且在手机上会有一些提示的界面，需要等车主确认后才能继续。其实记忆泊车在大部分用户的日常生活里使用频率并不是特别高，但记忆泊车是无人驾驶的雏形，希望接下来的体验会越来越好。AION V Plus 的出现，真的满足了大部分用户的想，要空间有空间，要智能化也有智能化；想要长续航版本有 702km 版本。AION V Plus 似乎在每一个领域中都拿得出手，或许这才是“E 时代”的斜杠青年。
4天前
吉利汽车杭州手拉手售后服务中心
吉利玲珑新座驾！多少钱你愿意接受
吉利汽车即将在5月25日迎来一次重要的车型发布——2024款ICON玲珑。这款车型在保留原有设计精髓的基础上，进行了细致的外观、内饰颜色及配置调整，致力于为消费者提供更加优质的驾乘体验。新款ICON玲珑共推出三款车型：倾城、如意、金喜，售价区间为9.69-11.69万元。相较于2023款，新款车型在价格上有着明显的优势，降价幅度在1.2-1.3万元不等。这一策略无疑将增强其市场竞争力，吸引更多消费者的关注。任何一款车型都难以做到完美。ICON玲珑虽然在外观、内饰、配置以及动力系统上都有着不俗的表现，但仍需注意其可能存在的不足。例如，在内饰材质的选用上，是否能够满足消费者对豪华感和舒适度的双重追求；在智能驾驶辅助系统方面，是否有进一步的提升空间等。这些都是吉利汽车在未来产品迭代中需要考虑和改进的地方。
4天前
鲁V碳酸钙重钙粉厂家
五菱缤果车主·新提车
缤果203舒享用车作业分享
我人是寿光，家里两台车我索八，媳妇还有辆自动挡骐达但媳妇不咋开一年加上我开几次一年也就跑两千多公里（车总放着不开不行，所以有时候我开着上下班，相比我那索八骐达是真省油）目前油价飙升想给媳妇换个电车，省油接接孩子买买菜啥的。本来我是看好了像奇瑞冰淇淋这样的小车170公里续航，有时候我也开着上下班感觉挺好的，开个几年不够用时直接给老家老头开媳妇再换辆好点的（在我心里这种车就是升级版老头乐呵呵），我自己都看好了就奇瑞冰淇淋，价格便宜（朋友价格给我问好了价格不算最低的但也很可以了）。还有个原因就是进去6月份续航200公里以上的电车要交购置税所以我准备五月份就提上车。 5月18周六我带着媳妇去潍坊看的想去试驾一下直接交钱订车选颜色，先看到了五菱店（打算看一下迷你对比）无奈媳妇相中了宾果，展车又是放的最高配，媳妇一眼相中，无奈迷你就直接没怎么看也不打算试驾了，试驾完缤果跟经理谈了谈，续航203舒享（高配）裸车价格给我56800最低了（加喜欢补贴这个价格），低配便宜六千，这个时候已经12点左右了。到了下午吃完饭旁边刚好有比亚迪店顺路走进去了，无奈媳妇有看中海鸥，是真看中了，我看了下具体配置在安全方面配置要比缤果多不少（缤果车身稳定都没有），安全配置很全，海鸥的内饰太精致看起来用料很足（说真的打开车门我被惊艳到）无奈价格太高放弃。从比亚迪出来后去了奇瑞冰淇淋店，无奈媳妇上午不想要这种小车了进店媳妇一直再跟我说海鸥这好那好，说冰淇淋各种缺点（说真心话我看着冰淇淋内饰是真垃圾全塑料，无奈手里钱决定选择），看媳妇一直不乐意，再加这个冰淇淋店销售我个人太不喜欢（感觉说话前前后后瞧不起人令我带着有色眼镜看她），试驾车也没在所以我拉着媳妇直接走了，在车里好说歹说沟通媳妇海鸥太贵超出预算太多，实在不行就要缤果吧呵呵（没办法了呵呵），经过我的沟通洗脑最终又去了五菱店。价格：经过我的一番斗智斗勇缤果续航203舒享（高配）全款裸车价54300（置换补贴还有个网络订车优惠500所有优惠下来），一个随车充电器一个充电桩都是慢充的，赠送一次保养，四车门玻璃+后玻璃贴膜，一个行车记录仪，没有交车仪式，本来还想要个脚垫店经理直接不给，我托朋友打听了一下这个价格算是最低了其他店里做到这个价也有些难，所以我直接交钱订车了，这个时候已经不早了保险都下班了车周一再去店里开。用车感受：目前开了217公里说说感受（提车时表显十几公里），车很稳到现在一直我在开着上下班，虽然上下班距离25公里路上还没敢开太快感觉噪音也不是太大座椅也挺舒服，在路上跑着松开油门车靠惯性速度掉的不大除非踩刹车也可能由于车很轻（只有一吨），以后发现有其他的再补充说说优点缺点优点：外观个人感觉不算太好看（太圆润呵呵）这个看每个人的审美，圆圆润润萌萌的适合小女生。座椅还算挺舒服的，后排空间后备箱空间在这个尺寸的车里面感觉算是上上了，空间超出该有的空间，四个成年人做进去也不会太挤。内饰方面除了最低配的其他配置的内饰感觉都挺高级的（最低配感觉直接两个车呵呵不然就要最低配了）主要是奶白的装饰条装的太到位了，搭配的很好，还有个大连屏感觉很上档，手能摸到的地方基本都是软的还有皮质材料，不是软的地方也不会感到太廉价。再说说缺点：首先续航里程个人感觉标的太虚，现在夏天电量掉的都这么快不知道冬天会啥样，销售说剩余百分之三十就得充电这样下来的话充满电也就跑个一百三四十公里就得充电（具体我没算过大约估计也有可能不是很准确，以后再慢慢研究），家距离公司25公里来回跑不了三趟就得充电，平时再稍微开一下就得两趟多就得充电，我这还是用的经济模式+，不知道我刚开电车不会开还是什么呵呵，我也没暴力驾驶就是正常开着空调从提回车到现在还没超过80迈，不知道其他车友感觉如何。安全方面应该全系没有车身稳定这东西跟安全气囊一样咱不盼着用上但必须要有，我觉得这个安全配置应该不管车价全系标配，安全气囊我这高配也就只有正副驾驶两个安全气囊不一定用上但必须要有，再就是倒车雷达在方向盘下面稍微有点挡视线当然也不是太挡，对于女司机来说应该不方便。方向盘打方向的时候那个声音不太喜欢，不知道其他车这样嘛，也不知道是磨着什么东西还是这属于正常的。再就是解锁打开车门后电机通电有个明显的电机声这个应该属于正常的，这个声音听着感觉很廉价能把这个声音降低些最好了呵呵。目前最后一个缺点就是没有备胎，这个可能有很多燃油车也取消了但这个我觉得有必要要有。目前就这些吧以后发现什么在补充，手机打的字好累也感谢大家耐心观看，欢迎车友们一块沟通。
4天前
昊成比亚迪
我觉得宋L可以完美平替特斯拉Y 宋L外观方面真的很符合我的口味，这车型既大气，而又不失时尚的因素。不管是从哪一个角度观看，都非常漂亮。宋L这款车真的很安静，很智能，很豪华，外形还很酷，真的满意到不能再满意，一个星期只充一次电，真的很爽啊，再加上现在油价越涨越高，对比下来我的宋L简直不要太香，而且充满电只耗七八十度电，这个价格比油价香太多。而且它的外形很酷，内饰也很豪华，配置这些也很棒，给人的感觉就是那种低调奢华的感觉，价格这方面也很香，而且电池这些也很安全，至少现在在我心目中是一款很完美的车，这车太香了，我真的喜欢得不得了外观真的很运动！在这个价位能够买到一款特别省还特别帅的“跨界跑车”，真的很满意了。这款车真的非常适合年轻人。整款车的设计不管是前脸还是车尾整体设计都非常的酷，非常的耐看，满满的年轻气息。空间也非常的实用，前后排没有区别。非常的宽敞，五人出游完全不会感觉到拥挤。这辆宋L简直就是平替了特斯拉Y 宋L这车子的造型设计的很个性，辨识度够高了，一款纯电车子设计出来了新时代的时髦感，大灯很犀利，颜色的选用很有光泽度，身形充满了运动气息，挺个性的款，要不开着都说有气势啊，我这脸上也有光了。方向盘操控感很好，辅助系统这方面也做的不错，特别是转向辅助，不需要太用力，就可以轻易的来一个急转，不费力，而且上下坡都有辅助系统，特别是陡坡的缓降和上坡的辅助，基本上不会溜车，刹车也非常舒服用的是高端的卡钳，急刹车时候不会有点头的效果，所以乘坐的舒适感也很好。别看它设计的非常运动，但是他的内部空间真的一点也不拥挤，一家五口人坐的话绰绰有余了。非常的宽敞。我们家有宝宝，所以车里经常有很多小玩东西之类的。而且这款车的储物空间还是蛮多的。宝爸宝妈也可以考虑一下。宋L的座椅还是很舒服的，因为够宽大里面的填充物还很满实，所以就算开车时间多了一些也不会觉得坐着很累，但是这车子在高速上面是有风噪的，隔音不怎么好，本来想着没有了发动机的轰鸣车子内部应该更安静呢，有点小失望。车子的动力完全让我大吃一惊，之前也没有驾驶过什么好车，提车回来之后，我就带着家里人出去兜了一圈风，载人之后的起步性能和行驶中的加速性能都很棒。足以体现出来车子的动力充足。宋L的操控很随意，方向盘的握感不错，力度不需要很大，一个手都能掌控的，还有全景倒车影像，就算是个刚拿驾照的人都能很随意的操控它，心里有底才能随意的出行，还有多种驾车模式可选哦，纯电座驾，想怎么开就怎么开。
4天前