Scuderia Cameron Glickenhaus是一家位于美国纽约州的汽车制造商,以生产超高性能汽车和赛车而著称,其中就包括拉力赛用车。“2018年1月,我们从零开始,希望实现这个大胆的设想。
#雨季安全驾驶指南夏天来了,也迎来了雨水节气,现在广东的天气天天都在下雨,车辆被雨后的湿气入侵就不是好事了。今天就拿我的凡尔赛车跟大家分享下雨季应该从几个方面来进行养护。 第一,车辆表面养护。 现在外面洗个车要30-50元左右,昂贵的价格让很多朋友都是靠下雨“洗车”,让雨水冲刷干净车身,认为这样可以省下洗车钱,其实,这样做不仅不省钱,还伤车漆。因为雨水中的酸性物质对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用,尤其是划痕处更容易被侵蚀而生锈。雨水较多的季节,更需要多洗车,最好的是定期打蜡,不仅可以增加漆面亮度,还可以提高漆面的疏水性。 第三,雨刮保养。 雨刮器在平时基本不用,但是到下雨天,雨刮器的作用就很重要了。如果雨刮老化、损坏,就容易影响车友们的行车视野,造成安全隐患。 每次洗车时,我都要把雨刮器打开用一用,观察它工作状态是否和平时一样,看看速度、刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。如果雨刮器用的时间长了,还可以用手感受下橡胶叶片的弹性等,如果叶片老化、硬化,出现裂纹,或者有异响,一定要记得及时更换。现在一付雨刮也就几十块钱,可以用个半年到一年,没必要为了省这点小钱因小失大。 第四,驾驶室内防潮。 驾驶室是人在车内待的时间最长的地方,夏季气温升高,加上降雨增多,空气潮湿,容易滋生各种病菌。同时驾驶室内也有很多平时打扫不到的卫生死角,加上很多车友在阴雨天行车喜欢紧闭车窗。久而久之,这样潮湿、细菌滋生的环境容易对卡友们的身体造成不良影响。 因此我会在车内空间里放一些干燥剂、竹炭包等物品去除湿气。另外要定期清洗空调系统、更换空调滤芯,彻底清除驾舱内异味,特别是对汽车坐垫、脚垫、地毯、出风口这些卫生死角要“特别照顾”。也可以用配有特制消毒杀菌剂的高温水蒸气均匀地将汽车内部蒸几分钟。让驾舱保持干爽清洁。 这些就是我在雨季养护车辆的几个小经验,希望车友们做好爱车养护,更好的渡过梅雨季节。
#用车心得从拥有自己的第一台车影豹,到现在的影豹r已经快三年了,如果没记错的话影豹是2021年6月18日上市。 作为双任车主,告诉大家我一如既往坚持影豹的理由: 1、2019年概念车的一见钟情,自己心心念念的车终于出来了。 2、支持国产。 3、燃油车的轰鸣(汽车,汽~车) 4、四儿子店的服务态度(至少对我还行) 5、动力水平。 6、过硬的品质(也许有人会质疑我,说我用车时间太短,过几年你就知道了,我只想说这近三年来车子真没出什么毛病,激烈驾驶也是家常) 1.5影豹:才出来那会儿大家最大的槽点就是变速箱顿挫,其实我认为并没有那么难受,可能是我接受度比较高,并且传祺在用户共创上面做得特别好,后面也对其进行了优化,我反而觉得没有之前驾驶来得冲了,变得平滑,失去了小豹子和年轻人的冲劲,也许我就是那少数人。后面又优化了几版程序,越来越大众化。总的来说动力在国产和合资1.5燃油内算佼佼者,性价比非常的高,稍加改就很有范。运动30%家用70%(原厂) 2.0影豹:对于我来说更加适合我的口味,相比1.5来说底盘更加运动,动力更加强劲,整体氛围更加战斗,大家吐槽最多的就是它的散热,但是对于99%的车主来说是够用的,毕竟大家都是街车,若要用赛车的标准只能改装。动力在国产和合资燃油2.0中算佼佼者,不需要太多的改装,性价比很顶。运动80%家用20%(原厂)。 总结:两台车我都上过蜿蜒不断的高山,下过坑洼泥泞小路,从未将我扔在路上。操控良好,外观讨喜,内饰简洁,动力充沛,而且价格不贵哇。 注:如果喜欢,直接行动,给你的都是惊喜。
#摩托车装备推荐摩托车装备推荐 DAINESE/戴尼士AVRO D2 TEX摩托车骑行服秋冬季保暖机车赛车服。我的第一件骑行服。买之前一直看了很多,尤其是国产的几个品牌,基本上全看了,但总感觉不是很称心如意,知道试穿了这件,感觉对了,直接拿下,非常满意! 选择理由:低调。有几个颜色,专门选的黑色,logo也是黑色,不张扬,很喜欢。 价格:2K左右,有活动时候可能1.8K左右,全是丹尼斯里比较便宜的了。 舒适度:整体不错,有包裹感,穿着很有安全感。 实用性:一年穿三季,春天,秋天,冬天都可以穿,除了夏天太热最好别穿,非常实用,五颗星推荐。 优缺点:前后背板自己购买,当然,这个价格的丹尼斯基本上别想太多了。 所以,同学们,买骑行服大品牌没错,即便是入门款,不过还是要现场试穿,合适最重要! 愿大家都能买到称心如意的骑行装备!
#提车日记莫名其妙提了昊铂gt,分享一下定车的心里历程。 新能源很卷的2023,预示着将会更卷的2024。所以计划着今年年底买一辆新能源车。15-20w的预算。这预算2023没多少选择,但是2024,很多23年20多万的车型已经下探到这个区间了。所以选择变得多了起来。 1年多之前看过一次车,当时自己开的油车进了修理厂,修了不短的时间,当时新能源整体还不够完善,充电桩还不够密集,续航还不够长等等。当时就看了一堆10w左右的过渡车,想着开个几年可以再换。哪吒v,海豚,埃安Y,秦,还试驾了唯一一辆过20w以上的车——汉。可能是对比的基本都是10w左右的车,所以,汉给的印象很好。其他的车,除了埃安Y,全部都是底盘很硬,过减速带硌屁股。所以一年前的那次看车,给了我三个印象,海豚的内饰很好,埃安这个牌子底盘还可以,汉不错。 所以2024这次,我有了兜底的车型,汉,等它高续航版本下探到20w以内,到了年底,再拿个优惠价也就完成了这次油换电的替换任务。甚至,汉也是留着最后试驾。准备买车前选好备选车型后,再跟汉做对比。 然后就是2024年的试车之旅。首试,model3,这个是个人偏见(网上事故太多,然后没有合理说法,虽然网上也有一堆它的事故率最低的说法,很多的事故是人为而非车子故障造成,然后我看了一些证明是车子问题的视频,然后就是我的观点,排除那些确定是车子问题的,那些人为造成的事故也是我无法接受的,因为在设计的时候,会造成大多数人的误操作,就是一种缺陷,而这种缺陷,个人无法承受)。我不会买它,何况价格也不在我的考虑范围。但是不影响其标杆地位。 model3操控一流,这也许是很多玩车的会买它的原因吧。但是日常使用的话,可能真的不算优点。前面驾驶员爽了,后排乘客就受累了,而且日常正常驾驶,其实感受不出其操控性能。其中最最突出的优点是其单踏板功能停车那个稳定真的没得说,但是我似乎感觉到我找到了model3人为事故的误操作原因了。猜测:过度依赖单踏板。导致紧急情况下,真的只有单踏板了。(脚一直在油门上,紧急情况下,油门脚松开,制动不及预期,脑信号认为刹车不够猛,继续深踩,谁知现在踩的是油门)。纯个人猜测,但是也得到一些特斯拉车主平时操作的一些认证。所以他们现在,他们本来不动脚的情况下可以停车,也得强迫自己放刹车上。 有点偏了,回到选车,获取标杆驾驶体验后,先后看了银河e8,小鹏g6,p7i,启源a07,飞凡f7,海豹,当然还密切关注了期间上市的小米su7。 小米su7,直接价格劝退。丐版续航也还可以,但是21.59w的价格,可以遇见的,今年内无法下探到20w以内。跟我预期的正常价格19.99w,以及较有性价比(16.99w闭眼冲)价格相差甚远。后排空间也稍显局促。这么大的车,为了造型,车头过长导致的驾乘空间被挤压。当然,轿跑车型,后排空间没很难有好表现,只能说看自己的接受程度。 银河e8是除小米外,甚至可以不排除,个人觉得最好看的外形。无论前后,都设计到自己的审美上了。但是内饰的带鱼屏真的感觉很别扭,现场看车后,带鱼屏观感稍好,但是还是哪种华而不实的感觉,不,这种屏除了大,幻觉不到豪华,可能就玩赛车游戏时带劲一点。但是在车上玩赛车游戏的时候又有多久?要是内饰换成飞凡f7那样的屏,也许就会成为备选车型了。源于刚说的轿跑车型后排空间很难有好表现的说法,立刻被e8打脸。前排正常驾驶,后排地板,还能够小孩自由玩耍的,是试驾车里面唯一一个。但是高续航版本20w左右,内饰一般,驾驶质感一般,所以性价比一般,加上不太能接受的带鱼屏,倒是可以作为另一个参照物。可能知道我要年底再买,并没有给到足够优惠。 主要要看的车型,都是轿跑为主,但是小鹏g6,竟然入了自己眼,驾驶质感不错,问题是试驾时,智驾竟然没有生效,后面想继续试驾p7i,因为试驾车刚出去,然后就没时间试驾。无法体验到小鹏引以为傲的智驾水平。 启源A07,座椅按摩很爽(亮点),内饰一般,智驾一般,造型一般,车标感觉有点丑,前轮麦弗逊(试车时没关注的点),这个一般来说较差,一般是油改电不完全的产物,影响转向半径。但是架不住15.99w的高续航版本,性价比是真高,不亏自称真香版本。跟前面一样,没给到其他优惠。但是被我标注成备选车型。 昊铂gt,冲着560版本的优惠去的,结果没有车了,只有710版本,优惠没这么高。前双叉臂,后五连杆,转弯半径5.3,百公里加速4.9秒,风阻系数0.197,23年的车,当时的最少风阻,操控媲美model3,驾驶的舒适感不输g6,内饰比一般要高级。除了是5个月的库存(看自己对库存车的定义以及接受程度),就是全面升级版的启源,全部优惠下来,比启源更低。然后就莫名奇妙的提前了自己的购车时间,购买了昊铂gt,放弃了下半年车商更卷的价格优惠的无限可能。 整篇口水账,谢谢观看。