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德系越野车品牌大全

房车时代
诺马迪森穿越者M | 所谓地表最强越野房车真的超燃
适合游玩的季节就别在家葛优瘫了，保持年轻，就是要背起行囊，今天向大家介绍一款豪华霸气越野房车——诺马迪森穿越者M。外观篇外观上采用了诺马迪森一贯的德国灰车漆颜色，车体棱角分明，很有个性，气派、硬核是笔者对这款车的第一印象。“穿越者M”采用的是德国MAN TGM13.
2021-03-18
小雷爱喝茶
百万预算买豪车，这台德系SUV内饰豪华、动力好，关键越野能力强
奔驰GLS也算是旗舰级的车型，我们从它那体型壮硕的车身上就可见一般，有着5.2米多的车身长度和2米的宽度，使得它看起来像巨无霸的一般存在，而1.8米多的高度坐在主副驾驶室也更加高人一等，走在路上优越感自然而然就显现出来了。
2020-06-04
老张修车
哪些品牌是德系汽车
大家好，今天我们来聊聊哪些品牌是德系汽车呢。德系汽车是指德国品牌的汽车，也就是德国汽车公司生产或销售的汽车。德国是世界上最早发展汽车工业的国家之一，也是世界上最具影响力的汽车制造国之一，拥有众多知名的汽车品牌。那么，德系汽车都有哪些品牌呢？它们的特点和优势又是什么呢？
01-30
聚焦于车
德系车：德国汽车品牌大盘点
德国是现代汽车的发祥地，是生产汽车历史最悠久的国家。很多人都知道德国的工业非常发达，看德国品牌的汽车就知道了，事实很多对汽车略有了解的朋友都不知道原来德国汽车品牌有这么多啊。
2020-10-26
车解读
30万颜值、70万实力，这进口德系SUV，标配全时四驱，却销量不佳
特别是在豪华品牌中，来自德系的BBA，更是被国人神话，在诸多的豪华品牌中脱颖而出，长期位居一线行列。
2020-02-13
汽车点评车叔
日、韩、美、德、法系车算主流，那俄系车咧？
谈到买车，我们首先会想到什么美系、德系，再者就是日系或者韩系，或者是法系，还有自主品牌，鲜有人会提到俄系车。
2020-06-02
车界V
越野王子欧蓝德：还有多少人记得它？
本田CR-V，日产奇骏，丰田RAV4荣放，这些耳熟能详的日系SUV是当下市场的宠儿，多少消费者选择日系SUV之前，都会选择这三款车型，再不济选择一下马自达CX-5也行吧。
2020-03-13
朝夕车讯精选
负债81.13亿，宣布破产！昔日合资越野品牌，为何沦为反面教材？
早在2010年3月，全球四大汽车集团之一的Stellantis集团和广汽集团共同投资170亿元成立了广汽菲克，再结合早些年Jeep牧马人、Jeep大切诺基在中国市场已经积累了一定的知名度，使得广汽菲克这个品牌迅速走红，一举成为2010年-2015年期间销量增长速度最快的合资汽车品牌之一，并且在2017年更是迎来该品牌销量的巅峰时刻，旗下仅仅是自由光、指南者、自由侠这三款车，当年就实现了20.52万辆销量成绩，但如今，广汽菲克为何会负债81.13亿，宣布破产?
2022-11-09
车可鉴
猛士独立成品牌，首款“硬汉”越野车亮相，这颜值谁能比？
不管你想不想承认，品牌影响力对于一款车型来说是很重要。我们就拿捷达来打个比方，曾经捷达是国内最畅销的A级轿车，入华近30年，累计销量400万台，成为了德系“神车”。但是2019年时，大众萌生了“廉价车”的想法，将捷达划为了一个独立品牌。
2022-09-12
我是梦小二
一位车主真实讲述德系四大品牌汽车
奔驰汽车奔驰汽车成立于1883年，创始人为卡尔·本茨。值得一说的是，卡尔·本茨不但是奔驰汽车的创始人，还是汽车的发明者。奔驰汽车，是德国高档汽车品牌之一。奔驰三叉星是汽车及品牌标志之一。
2023-05-21
天妈妈说车
五家车企已退出国内，包括“德系四强”之一，有你选的品牌吗？
在过去的一年里，国内汽车行业尤为艰难，传统车企承受着各方面的压力，钢材涨价、物流运输成本提高、全球芯片短缺、新能源汽车的冲击等因素之下，不少车企草草退市，从造车能力上来看，这些合资车企比大多数自主品牌实力雄厚，但始终无法在国内大展拳脚，即便是风生水起的日系汽车品牌，也无法扭转困境
2023-02-21
车评人王老厮
德国人的努力！点评3款最新发布的德系中大型SUV
也许是听到了奶爸们的呼唤，不少车企加快了中大型SUV的推出速度，比如北京越野旗下的BJ60就在2022成都车展开启了预售，而荣威旗下的全新中大型SUV荣威RX9也在2022成都车展亮相，并计划在9月份上市。
2022-09-02
车漫部落
这几款进口车怎么就这么招国人稀罕？德系称霸，日系一枝独秀
现在的中国品牌车型，不仅外观设计漂亮、空间大、配置高、科技感强，许多细节也不会比同价位合资车型差很多，逐渐成为了市场上大多数消费者的首选。
2022-03-30
优车动态
被低估的德系好车！比汉兰达气派，220马力15万起，关键还是大7座
说起德系车，很多人会下意识的想到宝马、奔驰和奥迪这三大德系豪华品牌，高端的品牌定位在国内有着非常大的影响力，已然成为了身份地位的一种象征，得到了广大国内消费者的青睐，除了BBA外，大众在国人心目中的地位也挺高，号称是最懂国人的一个合资品牌，而今天咱们要说的是这款德系车既不是BBA
2020-02-18
孔明说车
韩系车也可以“豪横”，起亚硬派越野SUV亮相！比智跑硬气
韩系车也可以“豪横”，起亚硬派越野SUV亮相！总体而言这款起亚硬派越野SUV车型定位并不高，如果将来引进中国市场的话，完全有实力替代铃木吉姆尼之类的入门级别越野车，原来韩系车也可以豪横，经过一番改装之后确实比起亚智跑更加硬气。
2020-03-10
汽车降价盘点
德系小型SUV，降至8.59万起，3套动力可选，油耗低又好开
随着国内汽车圈史无前例的降价优惠，让车界也迎来了远超预期的购车热潮，此次波及面之广实属罕见，就连一些过去高高在上的品牌都加入了“价格战”，不过这为想要购车的朋友带来了更高的性价比，今天为大家带来的这款大众途铠便是一辆实力均衡的小型SUV，当前全系优惠高达3万，入门款车型仅8.
2023-07-31
有车大师
德系中型SUV，轴距2791mm，起售价仅17.79万元
就车身尺寸而言，柯迪亚克的长度、宽度和高度为4698 * 1883 * 1676毫米，轴距为2791毫米，属于中型suv。
2020-07-21
二龙看世界
欧洲大型SUV销量榜，中型德系被美日按在地上，大型全线霸榜
2021 年上半年，欧洲市场上中型SUV的销量榜单中，福特Kuga和丰田RAV4遥遥领先，把德系残忍地按在地上。而在大型SUV销量前10名中，除了韩系起亚索兰托其余皆为本土产品，可谓出了一口恶气。大型SUV细分市场是欧洲唯一增长的级别，增长率为34%。
2021-12-06
车知事
都知道国产德系日系车，那么你知道俄系车有几斤几两吗？
俄罗斯这个国家在大家的印象中是一个军事强国，武力值拉满，军工方面技能点MAX，普京上台后执政一手铁腕治国更是搞得西方政客坐立不安。
2022-03-24
玩车教授
8万多的德系SUV，这些车开着可靠！
如果在你身上发生下面这段对话，要么你的朋友是富二代，要么你的车很可靠，开上十年也不开不坏。所以选台可靠的车一定是个非常不错的选择，对于追求平平淡淡才是真的小老百姓，有辆可靠的车，开着省心省力，这无疑就是最美好的一件事情了。
2020-03-21
汽车观察家
捷途X90车主·车龄1年
有越野需求，30万元可以入手什么车型呢？
随着对汽车需求的不断提高，汽车已经不仅仅是简单的代步工具，大家对汽车的要求也越来越多，30万级别的SUV逐渐成了小康家庭的最佳选择，而30万元预算的可选择性非常多，可以买到德系汽车的当家品牌，也可以买到高配的美系越野车，甚至可以买到豪华品牌的入门级SUV。
2020-04-23
大侠上车
低至69.8万起，努努力就能买的硬派越野，2023款路虎卫士上市
说起硬派越野车，大家脑海里会先想到谁？德系的大G，美系的吉普，还是日系的陆巡？然而相对于这三台出镜率较高的车型，很多人还忽视了一台越野性能同样很强悍且有着深厚历史底蕴的车型，它就是英系品牌的路虎卫士！
2022-04-02
一和一
中级车排名德系为王，韩系上榜日系黯然
最近，英国汽车媒体《AUTOCAR》评选出了2020十佳中级车。Top3阿尔法罗密欧Giulia评选点评：它建立在一个新的后轮驱动的模块平台上，能够很好地把它与这个级别中最好的汽车混合在一起，处理车辆平衡和驾驶员的吸引力，它也是这个级别近年来所见过最漂亮的轿车。
2020-02-18
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄3年
点评北京车展上看到的捷途山海系列
2024北京车展上，捷途品牌的山海T2车型引起了公众的关注。以下是对山海T2的一些点评： 1. **外观设计**：山海T2延续了硬派越野的设计风格，方方正正的车身造型给人一种坚固可靠的感觉。特别是其方形灯罩设计和宽大的前包围，营造出了强大的气场。 2. **产品系列**：山海T2是捷途混动越野产品系列中的一员，与山海T1和山海T5等车型一同展出，展示了捷途品牌在混合动力越野车领域的全面布局。 3. **价格定位**：山海T2正式上市时共推出3款车型，售价区间为17.99-20.99万元，这个价格区间可能会吸引到追求性价比的消费者。 4. **市场定位**：作为一款混动越野车，山海T2可能更适合喜欢户外探险和越野驾驶的消费者，同时也能满足一定城市使用的需求。 5. **性能期待**：虽然具体的性能参数尚未详细披露，但作为混动车型，可以期待其在动力和燃油经济性方面会有不错的表现。 6. **品牌影响力**：捷途作为一家新兴的汽车品牌，通过在北京车展这样的国际舞台上展示新产品，有助于提升品牌知名度和市场竞争力。综上所述，山海T2在2024北京车展上的亮相，不仅展示了捷途品牌的设计语言和产品力，也为消费者提供了一个新的选择。其硬派的外观设计、合理的价格区间以及混动技术的应用，都是其吸引消费者的亮点。
前天 20:32
小小灰汽车说
捷途T7 Vs 仰望U8？
原捷途T3俄罗斯发布会变成T5，现在又变成T7了，变化的是名称，不变的是配置！！！ —— 5400mm车长+四电机一千三百匹马力，想不到仰望U8车圈还有人发捷途T7的内容，所以我也来聊聊，捷途T7这台车主要功能是对标仰望U8的，但是个人猜测价格是仰望U8的一半，应该是对标坦克700hi4t还有方程豹8的，对方程豹8进行产品竞争力的降维打击！！！！ —— 价格是不可能对标仰望U8的，毫无胜算，百万价格已经不单单是产品竞争力了，还得加上品牌竞争力了，仰望U8之所以成功产品竞争力是一方面，另一方面就是仰望系列是独立出去的，仰望品牌的车型就是百万级别的车，所以才有人买，各种方面都算在一起，软实力+硬实力。 —— 按照捷途的规划来看就是对标方程豹8的价格，主要功能是对标仰望U8，进行产品竞争力降维打击之前也说过了，考虑性价比的人会考虑购买，毕竟不香吗？仰望U8把四电机的价格带到了百万级别是第一个人我可以说凤头，那么我捷途T7把四电机的价格带到了五十万级别，这不性价比就来了吗？宁当鸡头不当凤尾！！！五十万的车如果卖得好说不定比仰望U8还赚钱！！！ —— 我认为捷途T7不管是产品竞争力还是价格，如果真是五十万左右的话还是可以的，给予肯定，五十万的T7跟百万级别的仰望U8没有任何冲突，没得说，就是对于头一批购买方程豹8的人有点背刺，有点打击。 —— 可以预测的是如果真的价格对标方程豹8的话，仰望U8应该会四电机下放给豹8，我认为也是可以的，毕竟这玩意真没啥技术含量对于比亚迪来说，而且五十万的豹8也跟一百万的仰望u8没有任何冲突，市场被豹8吃，总比被捷途T7吃强吧？ —— 然后就是捷途T7的定价，我认为捷途T7要么就定价四五十万对标坦克700hi4t，豹8，对他们进行产品竞争力的降维打击来赢取市场，当五十万价位四电机越野车的第一人！要么就全堆料干脆卖一百万跟仰望U8亮剑，狭路相逢勇者胜，虽然我知道赢得可能性不大……但是总比定个70 80万跟猛士917一个下场强，我可以预见的是如果真定价70 80万就是第二个猛士917。
前天 18:15
花叔的1974
4月25日，坦克品牌领衔长城集团五大品牌首次联合参展2024北京国际车展，并携旗下坦克700 Hi4-T等全系重磅车型闪耀登场。作为长城汽车的越野“担当”，坦克品牌承袭长城34年越野基因，三年间迅速成长为中国硬派越野SUV、全球越野品牌的领导者。三年时间，坦克品牌便成为最快达成40万销量的中国越野品牌，创下了中国硬派越野史上前无古人的“坦克速度”。如今坦克品牌已步入“月销2万俱乐部”，市占有率超50%，这意味着，在中国每卖出2辆越野车，就有1辆是坦克。正如发布会上坦克品牌执行副总经理谷玉坤先生所说：“北京车展所有的硬派越野车销量，加在一起也没有坦克多。”中国越野SUV第一品牌，坦克当之无愧，而在这40万销量荣耀的背后，离不开巅峰技术的积淀、极致产品的打磨以及每一位全球用户的支持。全动力的技术研发，打造满足全场景的越野方案坦克品牌背靠长城汽车，拥有强大且优质的技术资源与支持，并且在技术自研上始终坚持“可靠”理念。每一款产品从研发到上市，都需以最严苛的测试标准进行检验，通过超3000项标定测试，还要进行最典型的越野场景标定，包括雪地、山地、泥地、沙地、高原、涉水、沼泽、户外路、城市等上百种路况，以及高低温、高海拔等极端条件。而为了满足越野玩家愈发多元化的用车场景，长城汽车集全球顶尖优势资源，投资200亿元，设计打造了面向2030年的高延展性技术平台——坦克平台。该平台可基于越野场景差异，满足多种技术路线设计需求，在动力上提供2.0T汽油和柴油、2.4T柴油、3.0T汽油和柴油，其中的3.0T V6更是中国唯一面向2030年的发动机，做到全动力覆盖。此外，更有专门用于越野的9AT和9HAT变速器，支撑B级到D+级4种不同级别的车型，搭载ICE、 HEV、PHEV、BEV等多种动力架构形式。发布会中坦克品牌谷玉坤先生提及：“有了全能的坦克平台，坦克就能针对不同场景，设计充分适用的解决方案。同时坦克也永远不会开发增程架构这种打补丁似的解决方案，因为这无法满足越野场景下各种的情况！”可以见得坦克品牌坚守长期主义，致力于打造满足多元化、全场景的越野解决方案，让每一位越野爱好者，都能找到最适合自己的解决方案。全场景的产品覆盖，坦克700Hi4-T引领新硬派、新越野——舒适、可靠、安全从坦克品牌首款车型——坦克300，到中国首款豪华越野车坦克500，再到开创中国越野新能源时代的坦克500 Hi4-T、400 Hi4-T，以及豪华越野新标杆坦克700 Hi4-T，坦克品牌已全面布局并规划了从紧凑级到全尺寸的完整产品矩阵，覆盖2.0T、3.0T不同规格的动力系统，燃油到新能源的多种动力，从20万到70万的不同价位区间，实现全品类布局。坦克家族的日益繁荣，激发了“方盒子”汽车从小众走向大众，带动了中国乃至世界越野市场的欣欣向荣。在坦克技术最看重的可靠性上，坦克700 Hi4-T加倍下足功夫，其整车验证与调试已超过惊人的300万公里；同时在面临低温启动的挑战时，坦克700 Hi4-T采用了铅酸12V和P2电机双备份启动策略，确保即便在零下45度静置12小时也能照样正常点火。在安全方面，坦克700 Hi4-T传承品牌安全基因，采用非承载式车身搭配笼式结构，并专项开发了10道环状结构的车身和2438mm×600mm的超大气帘，整车采用高强度钢材质，车顶抗压重量11.5吨，ABC柱承受的静压能够承受十几吨的压力，整车扛撞、车顶扛压、车身扛扭，全方位保障车内人员安全。在很多人的刻板印象中，越野和舒适似乎总是背道而驰的，坦克700 Hi4-T凭借性能与舒适兼具的特点，打破了这一固有认知。“超广角纤云座椅”，全车座椅标配通风、加热、按摩功能以及航空头枕与软垫，还有电动腰托腿托，即便长途驾驶也能久坐不累。同时，坦克700 Hi4-T车身还采用了顶尖级的NVH工程设计，并搭载哈曼卡顿ANC主动降噪技术，打造出媲美百万级竞品的静谧座舱。以巅峰技术成就极致体验，坦克700 Hi4-T不仅助力坦克品牌打破进口豪华品牌在百万级圈层的桎梏，更推动中国越野走出国门，成为世界舞台上中国越野形象的高端化代表，在全球市场引领新硬派、新越野、新舒适。全球化的生态布局，中国坦克领跑世界越野除了巅峰技术的积淀与极致产品的打磨，在坦克品牌全球40万销量的背后，还有着全球40万坦克用户的深深热爱与坚定支持。坦克品牌致力于积极搭建用户平台，与用户共创令人向往的生活方式。据悉，在坦克的用户当中，有40%的人进行过车辆升级，70%的人购买过坦克好物，80%的人参与过坦克官方活动。在40万用户的庞大基数下，能够达到如此之高的参与度，更是说明了用户对坦克品牌的高度认同感和归属感。三年时间，坦克用户参与过上万次的公益活动和救援，组织了数千次的携手穿越。
前天 13:34
小小灰汽车说
捷途T5，T7是这么个情况
T2-T3-T5（双电机5173mm） T3-T5-T7（四电机5400mm） —— 可以参考一下豹5，豹8，捷途就是这么个意思，我看了好几个媒体视频，有个明确说2800mm轴距5100车长的，还有的人说对标豹5的，这样的话就好判断了，5173mm的T3无疑，30万的价位总不可能给你5400mm吧？ —— T7是用来对标坦克700还有豹8的，名称显而易见，目标也明显，四电机5400mm就是用来打豹8的，如果只有双电机的话没啥优势，配置对标仰望U8，价格对标豹8（产品竞争力降维打击），如果他价格对标仰望U8的话完全没有任何优势，产品竞争力能不能持平都不一定，但是品牌差了很多，因为捷途有10几20几万的车，人家仰望品牌都是百万级别的车，你让你自己选你会选哪个品牌？ —— 我期待的话是比较期待捷途T7，四电机压到40 50万的价位，5400mm减去备胎估计还能有个5100mm的纯车长，捷途T5的话产品竞争力是比坦克400 500 豹5强的，有空悬车也长马力也强，对标他们完全没有问题，唯一可惜的是估计没有纯电版本，所以油耗就高了，纯车长也就4870mm左右，这个价位的话人家不舍得给纯电，因为成本会比较高。 —— 我个人是这样建议的，如果你对于9升10升11升的百公里油耗不在意的话可以选捷途T5，不然的话还是选同价位的纯电汽车吧，车会更长，纯电的话（目前智己L6预售价半固态电池133度不超过33万，其他家估计也不会多贵，不然还怎么玩？），这个才是这个价位该考虑的车，得考虑用车成本，不然买得起车开不起车，心疼啊，买插混的用了纯电就心疼油钱了。 —— T7的话40 50万价位有纯电版本也有增程版本，这个价位的话应该不怎么在意用车成本了吧？还得看看宁德时代半固态电池什么情况，这个价位的话除非是真有钱，不然的话不建议在这几年购买新能源车，起码得等2030年或者之前有全固态电池再去购买吧。 —— 总结一句话新能源汽车就是智能手机，一年一更新，一年比一年强，现在是半固态电池开始普及阶段，后面还有个全固态电池，20万的价位选择纯电汽车或者新能源越野车都可以，30万价位的纯电汽车就得购买半固态电池，越野车的话会晚一两年搭配半固态电池，40 50万越野车起码得搭配半固态电池才可以购买，纯电汽车就不推荐购买了，等全固态电池吧。 —— 以上建议是给非土豪人士的建议，土豪怎么开心怎么来请无视，不心疼钱不怕背刺的也可以无视。
前天 12:05
小小灰汽车说
捷途捷途你有点坏，方程豹危险了！！！
这两年要买豹5还有豹8的可以等一等明年的捷途T5还有T7！！！！ —— 我发现捷途有点坏，照搬照抄方程豹，而且还是方程豹加强版！！！！比如捷途T5，5173mm车长+2.0增程器+560功率795扭矩+三元锂电池，价格对标坦克400还有豹5，这不妥妥的豹5加强版吗？都是同一种路线，关键人家车更长，配置更高。 —— 再来说说捷途T7，5400mm车长+四电机一千三百匹马力+浮水4节防水40分钟，完全就是冲着仰望u8去的，然后呢，价格估计跟豹8一样，产品竞争力降维打击，真是绝了，豹5还有豹8产品竞争力被捷途t5t7吊着打，关键还是同一种路线的，对于方程豹影响比较大，人家长城不是这种路线影响应该不会很大。 —— 再来说一下深蓝g318，车长5010mm+空悬，18万～23万的价位对标豹3还有坦克300的玩意，虽然没有带大梁，但是吧，我觉得真没去越野的话还是深蓝g318更适合方程豹的用户，主要是人家便宜，车又长，还有空悬，然后呢，深蓝这款车就可以看出来深蓝这个品牌还是挺能给配置的，后面再出带大梁的越野车配置只会更高，方程豹危矣！！！！
3天前
花叔的1974
坦克品牌全系车型亮相北京车展
长城五品牌将首次同台北京车展，坦克品牌旗下全系车型也将同台展出。坦克品牌自2021年上海车展独立运营以来，三年间，密集推出了搭载旗下坦克平台2.0T发动机、3.0T发动机、2.0T Hi4-T和3.0T Hi4-T等动力总成的坦克300、坦克400、坦克500、坦克700等四大车系。除涵盖从紧凑级到全尺寸的豪华越野阵列外，坦克品牌还率行业之先推出了多款官方定制、共创车型，全面满足用户个性化需求。其中，坦克700 Hi4-T以强大性能和豪华体验，开启了华系豪华越野新篇章，已成长为中国豪华越野新旗帜。三年间，坦克品牌通过不断的技术创新和市场拓展，同样在国际市场取得了骄人成绩，其中，坦克300车型已跻身全球硬派越野销量第二名，更在澳洲TOP10年度车型大奖评选中，成为唯一获奖的硬派越野车。坦克品牌成立三年来，全球累计销量已突破40万辆，连续39个月稳居中国越野车销量第一。 4月25日，中国国际展览中心E303长城汽车展台，期待与您共同见证中国越野品牌的崛起。
3天前
向北航行07
豹5承载的比亚迪高端化之路不是靠销量
豹5从技术的层面是一辆好车，但是这不能提升销量，最近几周的销量确实拉胯，没法跟长城坦克系列比。个人感觉有以下几点原因： 1.方程豹承载着比亚迪高端化之路，定位相对高端，但是截至目前比亚迪的品牌还不足以支撑类似传统豪华品牌的溢价高端化之路。所以方程豹的定价偏高。 2.豹5车型定位受众人群模糊，带大梁，天然的就跟越野车联系起来，但是官方宣传只是硬派SUV，也看到官方想提高受众人群，走城市SUV，但是即使在带大梁的SUV里面舒适度做到天花板，也没有办法跟城市SUV相媲美。 3.车辆本身，这个价格，尺寸偏小，空间有限，尤其是后排和后备箱。车是一辆好车，但是跟销量没关系。后面会有大量新车流向二级市场，官方降价有限，新品牌要承载高端化之路。
3天前
iCAR嘉兴元通
推荐两驱长续航版奇瑞iCAR 03购车
2024款奇瑞iCAR 03共推出6款车型，售价区间为10.98万元-16.98万元。此外，奇瑞官方还推出了众多购车好礼，其中包含购车全部配：即享整车+三电终身质保+终身免费救援（首任私家用户）；置换金融礼：奇瑞品牌产品置换补贴3000元，其他品牌置换补贴2000元等（详情请咨询当地经销商）在外观造型方面，2024款奇瑞iCAR 03的造型，非常符合硬派越野SUV的车身造型，整车有棱有角，颇有些奔驰大G和路虎卫士的身影。前脸两侧飞镖式的前大灯总成，配合上中间亮光熏黑的直瀑式装饰条，在夜晚点亮时，具有很高的辨识度。同时，大灯内部也采用了与车头LOGO一样的线条进行呼应。值得一提的是，2024款奇瑞iCAR 03还配备了哑光黑色的全尺寸包围套件，让整车看上去，很有层次感。尺寸方面，新车长宽高分别为4406*1910*1715mm，轴距为2715mm。来到车身侧面，“大脚”轮圈把整车完美的衬托起来，再配合上“小宽体”式的外凸轮拱，并没有像其他厂商的越野车有“老太太裹小脚”的既视感。值得一提的是，新车还采用了电动可隐藏式门把手，降低风阻的同时，整合度也更高。轮圈方面，2024款奇瑞iCAR 03提供18英寸和19英寸两种轮圈大小和样式可供选择。其中，两驱版车型匹配的是18英寸轮圈，轮胎规格为225/60 R18；四驱版车型匹配的是19英寸轮圈，轮胎规格为225/55 R19。车漆方面，新车提供了6种车漆颜色可供选择，由于新车更倾向于年轻消费群体，官方还很俏皮的把车身颜色命名为不蕉绿、果然白、确实黑、我好蓝、有点灰、真烦银。需要说明的是，四驱长续航进阶版车型还独享一款黄色车漆。
3天前
胡渣大叔爱玩车
领克03车主·车龄3年
国产吉姆尼ICAR V23知多少
#辣评新车 4月12日ICAR V23与北京进行了品牌发布会，现场章男也进行了一系列的介绍，而且也扔了很多的价格迷雾弹，并且一直与牧马人进行对比，但是我觉得与牧马人进行对比毫无对比性，无论尺寸还是品牌都不及牧马人，反倒是可以与吉姆尼进行对比！一、外观官方一共给出了两款车身颜色：绿色和银色；个人感觉绿色搭配越野改装会显得更加硬朗硬核，而且轮眉及中网等零部件都做了黑化处理，绿色与黑色进行撞色非常冲击眼球，银色会更加偏向未来科技风格，反而没有绿色那么霸气，多了一些呆萌的感觉，非常适合城市驾驶，吸取路人的目光！前后轮的设计还与常规越野车不一样，更加偏向车头与车尾，这样的好处就是车内空间变大，前后离去角也变得非常夸张；最让我讨喜的地方就是小书包，以往都是后挂一个备胎书包，ICAR V23是直接做了一个很小巧的储物书包，外部打不开，只能从后备箱车门里面放置物品！二、价格 ICAR V23并没有像ICAR 03那样使用全铝车身，也没有全铝大梁和铝合金HB下摆臂，所以制造成本肯定是要比ICAR 03要低很多的，所以驾驶性能上也会差一些；内饰部分其实也是有一定差别的，V23在一些细节上会更加注重成本，比如仪表盘、中控扶手台面、后挂书包等等，在保证一定的舒适情况尽可能的节省成本，在外观及内饰很多部分都预留了DIY快拆接口，从而进一步的节省成本，增加个性化的服务配置，所以各方面用料情况是不如03的！目前配置方面一共就出了两款，400km后驱和500km四驱两个动力版本，品牌发布会的时候章男说不可能9.99W，四驱高配行业都超过了16W，所以基本可以断定，四驱版不会超过16W，基本可以参考03的四驱进阶版15.98W，两驱版可以参考03的两驱标准版，考虑到V23车身成本又比03低，基本可以猜测出价格区间在9W-14W左右！以上为个人观点，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！
4天前
岸典聊车
猛士M HUNTER 北京车展上最贵的自主品牌新能源越野车！
4天前
贺贺的菜弟弟
奔驰A级车主·车龄4年
G318 17W 起步，没意见吧？
#辣评新车【我眼中的深蓝】深蓝这个品牌让我记住他的核心原因就是SL03轻能源版，当时给我是一整个震惊。当然价格也是同样的震惊。第一反应就是来炫技的并不是来卖的。为了向大家证明我有。从来之后我就记住了这个品牌。【外观】见棱见角的方盒子造型，和318公路相同的数字，无疑都是想证明自己是越野车，当然这只是我的猜测，也许此318非彼318。前脸和ICON有点神似。竟然有新闻爆料说有原地掉头功能当然我是不信的。整体的外观有点圆润，不够硬派，视觉冲击力不是那么的足，可能是因为我下意识拿方程豹和坦克进行对比。【价格预测】如果是去越野，因为我本人不爱越野，后驱是不是不够用啊？必须要上到四驱，不然就跟越野没啥关系了。毕竟方程豹，坦克都有差速锁。价格都在27 28w起步。但是无论是长安还是深蓝在我印象中是没有越野血统的。因此我猜测可能只是一个城市级SUV，看着很虎很硬派，过过深坑啥的没问题。我觉得对标自家的S7更为恰当。因此我觉得价格在17W起步。各位老板，你们觉得这个价格合理吗？
4天前
添域体育桨板俱乐部户外羽绒服
沙地模式。没问题。
探迹四驱汽油。开了一个月。没出任何问题，高速11个油。4A模式。2H模式基本一样油耗，市区15个油正常开，想买的考虑好。现在油价8元。一公里1.2元。行驶品质。就20万SUV水平。但是轻度穿越。走点烂路还是很好的。这车就是玩具属性。皮卡。喜欢玩的，有需求的就买。家用不方便，车也大。停车不好停，这车选的舒适包和拖挂包。基本20万了。保险4500。税17000多。落地22万。同级车。没有对手，皮卡里就五十铃。长城炮。不论品牌还是品质。ranger都可以。越野车就是坦克300。BJ40。越野能力都够用。但是玩具属性没有皮卡有代表性，电车。不管是纯电还是混动，还是插混。几年后最终的使用成本差不多少。这几年还是买油车，至于改装，有需求就改。偶尔轻度越野，尽量素车。在市区也可以开的舒服一点，一年出不了几次旅行穿越的。就别花太多钱了要是天天在户外的。自己想怎么改都可以。能用得上。多少钱都值得，不要看抖音啥的。改外观啥的很帅。皮卡一年一检车，别说黄牛，尽量减少无谓的成本增加，最后希望买皮卡玩的开心。这车再开几个月。再分享，感谢大家能看完
5天前
陈文俊Sam
点评一下方程豹全家族亮相献礼比亚迪。之所以今晚说方程豹的车不那么比亚迪了，是因为方程豹品牌从立项开始就是和比亚迪母品牌脱离出来了，无论品牌、产品。早些时候方程豹的角色是以个性化定义的品牌，所以「个性」才是这个品牌的核心，事实上从过去到现在来看，方程豹不但是在品牌营销喝产品上很有个性，就连在比亚迪旗下的五个品牌里，也是最有个性的一个。硬派越野是过去几年大家都在关注的话题，因为我们地大物博，有丛林、深山、沙漠、雪峰，天然具备被探索的条件，这吸引了非常多爱冒险的老炮们亲自驱车去探索。尽管越野并不是我们日常生活中最常见的需求，但自驾越野探索的需求却是在逐年递增的，方程豹这些车就是为这些老炮们而生——这些车就是干糙活的，泥巴溅起来、陡坡冲起来！富哥可能会用仰望U8来玩越野，但百万的车定位实在太高，可不是每个人都能这样玩，方程豹的重要就在于它能取其精华，让更多的人能接触到「越野」。所以说，方程豹在比亚迪集团里，还真是一个个性鲜明的品牌：它集合了母品牌的 DM 超级混动，集合了腾势的豪华，集合了仰望的云辇P，最后加上硬派元素，又是一辆好车。今晚方程豹发布的Super 3和Super 9都是概念车，短期内还不会拿来卖的，真正卖的是豹5和豹8，如果说豹5是用来打坦克300的，那豹8就是用来打坦克700的车型。虽然体型上豹8目测要比坦克700块头大，但定价豹8起点很可能会比坦克700低，一方面是坦克700定价本来就高，一方面比亚迪三电已经能做到自给自足（自研能力，小子），研发大头成本已经减去不少，剩下的就是技术整合，所以不排除之后豹8会以40万的售价进入市场，毕竟这套策略也不是没用过，豹5当时的上市表现就很惊艳。所以接下来方程豹几款车型会怎么划分定价呢？ Super 3其实就是未来的豹3，这款是入手门槛最低的硬派越野车型，定价20-25万区间，然后提供如无人机仓的配件。豹我5继续是方程豹综合能力最好的顶梁柱产品，加量不加价。豹8的直接对手就是坦克700一类大型硬派SUV，产品动力、锁、底盘是一方面，另一方面就是价格优势，参考坦克700定价46万，我估计豹8定价应该是40-42万区间，坊间有传39万的定价，但我估计没可能，这样顶配豹5怎么卖。 Super 9我觉得就是方程豹自己的U9了，不过这款车目前来看不像是会量产的产品，更多可能是会在日后开发基于这个车型的跑车产品。这就意味着方程豹会开多一条等级和硬派越野一样的超跑个性路线（划重点），这个有点意思，开发高性能新能源跑车是汽车技术升级的一个表现，欧美都是这样过来的。
5天前
鹰击长空鹰扬天下
理想L9车主·新提车
一众新能源最终回归到家庭实用主义至上
当写起这篇文章的时候才突然意识到自己已是三款汽车的车主。2013年孩子出生，没有辆车出行实在是不方便，于是买车提上议程，经反复比较再根据手头资金相中了昊锐，可以说当时与大众迈腾是同根同族，但是价钱便宜些，空间却最为宽敞。这是我人生的第一辆车。当时贷了一半的款，还款压力还不小，但是心里总是美滋滋的，这辈子终于开上了自己的车。大概开了有2年半，21000公里赶上奥迪换代促销，加上炒股小赚了一笔，于是考虑换辆车开，昊锐虽然机械素质不错，但是外观有些不太协调。2015年入手了奥迪A6L ，可以说较昊锐上升了一个档次，当时感觉这辈子值了，开上了大多数人心中梦寐以求的BBA。这一开就是10年。这10年间中国汽车逐渐走强，特别是新能源车，已经走到了世界头部。无论从价格还是配置以及性能，合资和进口车都不具竞争力。这10年事业上也小有起色，想着再添一辆新能源车。最早从蔚小理开始关注新能源，周末没事就去汽车园区逛逛，我本也是个爱车之人，试驾了好多新能源车，包括纯电的，混动的，增程的。品牌覆盖了特斯拉model3 modely ，极氪001 007，蔚来et7 et5 es6 es7，理想ONE L全系 MEGA，小鹏p7 G9 X9，小米顶配，坦克400 500 700hi4t，蓝山，智己LS6,比亚迪汉唐，阿维塔12，问界M5 M9，智界s7,试下一圈来发现各有优缺点。纯电车提速最快，踏板普遍较之前的油车偏硬，需要适应。目前电池还有待进一步突破，而且受温度影响大，续航有焦虑，出去远行多少有些不放心。混动车增程车相较于纯电比加速慢一些，但绝对比同价位油车的加速快得多，配置高的多。我试驾的第一辆新能源车是极氪001，无论加速还是质感都远超奥迪A6L，算是在我心中种下了草，毕竟是我试驾过的第一辆新能源，而且极氪001本身的机械素质也是相当过硬的。一度差点就入手了极氪001，但就是车机拉胯让我犹豫不决。之后随着不断升级又推出了全新001，各方面都有所提升，价格反而降低了，可谓是真能打。如果选车偏重性能操控那么我觉得首选极氪001，小米虽然操控强流量大，但质感稍逊于001。如果偏重越野兼豪华，坦克700hi4t是首选，就是价格偏高还有全额购置税，平时的使用成本也高，但绝对是辆值得拥有的豪华越野车，秒杀陆逊霸道一众越野车。人到了上有老下有小的年纪，买车就不能只想着自己的操控梦越野梦，毕竟车买来是为全家服务的，而不是给我一个人使用的。所以最终将选择重点放在了功能性和舒适性上。家用功能性兼舒适性其实首选mpv，但一众新能源mpv却是纯电的，里程有焦虑，虽然岚图梦想家没有里程焦虑，但是对这个品牌实在不感冒而且市占率很低。问界M9无论从驾驶感功能性还是行驶里程都比较符合预期，但就是外观有点接受不了且价格偏高。经过一圈的比较最终将目标锁定在了理想L9上。理想L9的踏板像极了油车，脚感和A6相似但又更好一些，虽然个头不小但很好驾驭，收放自如，想超车时稍微深踩随叫随到，动力绰绰有余。孩子对大屏幕有着天生的好感，又为理想加了分。这里插一句，m9二排用投影我觉得是败笔，太不清晰了，感观不好。由于理想L系24款上市，23款较之前有所降价，趁着机会就入手了适合全家的L9。
5天前
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全家族亮相献礼比亚迪豹5定义新能源越野
4月16日，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。此次发布会全家族亮相献礼比亚迪:方程豹产品矩阵正式发布:由新能源越野标准定义者豹5领衔，硬派旗舰豹8全球首发，豹3概念车SUPER3以及概念跑车SUPER9同步惊艳亮相，集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。 - 作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，方程豹始终致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，让一切未知世界都有解。其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，成为新能源越野的最优解，为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。 - 2024年是比亚迪集团成立的30周年。在发布会现场，方程豹汽车总经理熊甜波表示:“方程豹携带硬派家族及跑车的产品全家桶，和精彩纷呈的用户计划，以‘方华’致敬芳华，开启下一段时代华章。这是我们对比亚迪30周年发展的献礼，对中国汽车人璀璨芳华的献礼!” 产品矩阵发布:方程豹让“一切未知世界都有解” 方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族,以及跑车SUPER9，是方程豹规划中“2+X”产品体系的初步落地(“2”指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类)。 - “5所不能”的豹5，代表着新能源越野的最优解，是生活和远方完美兼得的梦想。自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，树立了新能源越野的全新标杆。 - “8方通达”的豹8，脱胎于此前发布的概念车SUPER8，是对硬派旗舰的深度解，以“未来星舰”美学荟萃科幻宇宙精华，塑造极具未来感、力量感与威严感的旗舰标杆，成为自我和家庭美好进阶的梦想。 - “入目3分”的SUPER3，是豹3的概念车，基于“星际战车”的灵感，以简洁、夸张、立体的线条创造出雕塑般的金属车身结构，并在干净利落的体态中不断跳脱出颜色鲜明的个性元素，形成张扬的个性表达，是方程豹对于灵动个性的大胆解，更是自由和追求无限翱翔的梦想。 “一颜9顶”的SUPER9，是对性能美学的极致解，是速度和艺术极致融合的梦想。作为Speedster品类的专业跑车，SUPER9采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，以“翩若惊鸿、婉若游龙”的曲线勾勒多达9条风道。极致的御风艺术，成就新能源时代高性能跑车的典范。技术定义标准:豹5成为“新能源越野标准定义者” 2024方程豹汽车春季发布会的另一大亮点，是现场展出了许多豹5用户的爱车，其中众多经过用户自行深度改装修饰，个性十足，显示出方程豹用户群体丰富多彩的生活方式。这也正是方程豹品牌所极力倡导的理念一一用技术和用户一起无限拓展生活边界，让生活更生动、更精彩。 - 豹5在DMO、云辇-P等核心技术的加持下，树立了超强动力、超低油耗、超高享受、超强智控四大标准，成为唯一完美兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，在业内首次定义了新能源越野的技术标准、体验标准，以“最优解”的硬核实力，与用户共同求解能源越野生活的全新可能。因此，现场展出的用户车辆也有着不少“传奇经历”:登顶全球最高沙峰必鲁图峰、穿越“终级硬核进藏路线”克里雅古道、干拔直出尼三锅……颠覆性的技术和产品，为用户带来了不断探索世界的充足底气。 - 始于越野、不止越野，豹5依托比亚迪在新能源领域的深厚积累，打造专属以电为主的串并联架构，行业首创CTC电池底盘一体化技术和非承载式柔性连接车身设计，实现了城市SUV的油耗水平和舒适性，树立硬派SUV的全新标杆。与此同时，豹5作为最强放电补能的新能源硬派SUV，给予了用户创造自由周边生活的更多可能性。其行业最强的6kW放电功率、高达20kW的原地发电能力，以及原车自带的31.8kW·h电量，为用户在露营、自驾游等众多户外生活的自由用电创造坚实基础。 - 不久后的北京车展，方程豹将携带产品矩阵强势登陆，与公众近距离接触，值得期待。
6天前
钳子来了
英朗车主·车龄4年
深蓝G318-30万卖给谁？
#辣评新车深蓝G318的目前参数已经曝光了，车长宽高分别为4998/1985/1960毫米，轴距为2880毫米，这意味着深蓝G318的空间得房率会更高一些。在这个尺寸下，它的竞争对手应该有两个方程豹豹五和坦克400-Hi4T。外观方面：深蓝G318的外观，一眼就是硬汉派造型，深蓝的造型算是硬盒子中原创度高的一款了，大灯的造型像个楔形，封闭的前脸有了新能源车的特征；侧面的线条有点像早期的FJ，后面尾灯像个门把手的形状，中间再加个小备胎，一眼就知道是个越野车。内饰：整个内饰也是极具越野风格，14.6寸的大屏幕，粗大的换挡杆，宽大的扶手，整个的设计风格都是往越野路线方面走的，屏幕下方宽大的实体按键冬天带着手套的时候就知道它的好处了。环形的行李架前面加了射灯，这个对于走那种无人区一下子就能照亮一大片区域，对于找路出去有这莫大的帮助，给人以很强安全感，而且这是官方的改装件，避免了路上被交警查处的尴尬。越野风格：离地间隙是240MM，底盘可以进行升降；前后双电机可以实现四驱模式，有一个后桥的锁止功能，据说是电子的，最后效果如何要看下越野老炮们的反馈才知道。动力方面：G318配备1.5升发动机作为增程器。提供单电机和双电机版本，单电机车型驱动电机最大功率185千瓦；双电机综合最大功率达到316千瓦。纯电续航方面，根据车型的不同分别配备18.99千瓦时、35.07千瓦时电池组；对应的纯电续航里程为77公里和138公里；不过个人认为都买这么硬派样式的车了，还是直接上四驱双电机的版本，这样出去玩的时候也安心一些，冬天遇到雨雪天气也可以更加从容一些；电池可以小一些，对于出远门而言，大电池没有大的油箱来得那么重要。拓展功能：从目前的介绍来看，天窗上面的行李架有比较多的拓展附件，可以装行李箱，可以安排折叠天幕，帐篷等配件，如果原厂的配件足够优质的话，对于广大玩家来说是一个利好；前面的保险杠也可以安排改装电动拖车钩，小射灯之类的改装件，对于越野来说是真有用的。价格猜测：竞争对手的价格：方程豹：28.98万元-35.28万元，月销量：前两个月5000辆左右，现在在3000辆左右；坦克400HI4-T:27.98-28.98万元，月销量：基本上稳定在三四千辆上下。坦克400和豹五的销量一定程度也体现了这类插混SUV还是挺受大家欢迎的；不过如果想要在这一类混动SUV中脱颖而出，占领它们市场是有困难的；技术方面：G318没有明显的优势，它就是一个增程车型，虽说增程车型是一个比较成熟的技术了，但是技术壁垒相对而言也是比较低的，其他厂家模仿比较容易。稳定性：它刚出稳定性还不可知，越野老炮大概率会选择出越野车出生的坦克400，在真的要去一些无人区的工况到底能不能胜任还犹未可知。品牌：深蓝这个牌子目前的知名度还是在比较小众的，对于专门做越野的坦克和方程豹品牌来说，肯能认可度方面会有所欠缺。营销：虽然说深蓝G318前期也做过一些宣传，在人群中有了一定声量，但是面对比亚迪方程豹这种流量而言可以说还需要加大投入才行。综上，如果深蓝G318想一炮打响这个车型除了在可玩性上面想一些心思外，还需要在营销方面加大投入，价格就是一个很好的营销，如果把价格定在20-25之间的话，应该会给它的两款竞争对手带来不小的压力；如果价格定在和它们两差不多的区间，可想而知最后的销量到底如何。
6天前