#懂车帝众测提车近一个月了,陆陆续续也开了快1500km,平时基本都是在市区内通勤晃悠,当初考虑到上下班和续航问题选了S+,配置上显示是650km,实际充满电就是500km左右,平时用起来有点费电(主要是驾驶感受真的不错,高架路段容易勾我忍不住踩几脚电门)但不算离谱,分享给大家做个参考。 我算是有电量焦虑的人,平时手机电量低于60%就会开始注意找充电线,开阿路也是,差不多一半了就会留意有机会找充电站。但是南昌因为这样那样的原因,路特斯的闪充站还没有建起来,以至于我的终身免费超充权益迟迟无法使用,心有不甘下多次向客服和4s店负责人反映希望能给南昌早日安排上,回复都是“敬请期待” 今天看到官方app推出了和蔚来超充站合作的消息,很鸡冻,车友群里大家也是奔走相告,充满了快活的氛围(除了老一批车主们) 南昌没有路特斯闪充站,还没有蔚来超充站吗?羊毛就要趁热薅!我顶着40%的电找了摩天轮下的蔚来超充站开始充电,充了40分钟左右全部充满,权益抵扣了75块钱。正当我疑惑为什么充的这么慢的时候,我的销售告诉我,这个超充站里只有3号枪是500kw,其他都是120kw……好吧,友情提示大家记得先查询一下功率,挑快的充,别跟我一样傻等了如果选500kw充电桩的话应该15分钟左右能从1充到80%的,效率杠杠的。 Emeya S+的总体使用感受是很好的,如果是预算允许的话建议大家直接上R+充分体验驾驶乐趣,我现在很后悔没有上顶配呜呜呜QAQ颜值也很高,平常开经常能感受到路人的目光,充电等待的时候也有小伙伴来夸夸我的车好看,虽然他们不认识这车,但是统一认为这车看上去不便宜哈哈,给大家安利阿路也是一件很开心的事情,希望有越来越多的人知道这个品牌,国产也做得很好! 作为车主能感受到这个品牌确实有在认真做产品和服务。之前海南的事件发生时,阿路就有做车主的专门接送和出行保障,解决车主燃眉之急,切身所需,也是消费者选择车企很重要的一个考量标准吧。希望阿路无限补能,再接再厉! 纯用车分享贴,有说的不对的地方还请各位大佬多指教。
#北京车展新车点评个人观点,欢迎指正 1.选车的角度 我是开车的人,我以开车的角度来看冰箱彩电大沙发对我毫无意义,开车不能喝酒看电影,你座椅在舒服腿脚也伸不开,所以我在乎的是驾驶感受。特斯拉是我开起来很像宝马的一台电车,或者说他是电车里的宝马,电门和油门一样跟手跟脚,一踩就有! 2.安全的角度 车身结构,买车我注重的是安全性,特斯拉的车身结构和安全性,有目共睹,专门为电车设计的的架构,整体也要更优益相对于油改电。 3.使用的角度 我买电车是为啥,就是为了省钱,我一年跑五万多公里,我一个月5000多的油钱,不算维修保养费用,我油钱就快7万,开过宝马的都知道,这个里程数要弄些啥,所以买电车我主打城里用,长途还是油车。那么选那个牌子怎么选? 第一,过去十年的销冠是谁,特斯拉!网上没赢过现实没输过。 第二,谁的三电技术最强,特斯拉!技术开源让你抄!电池最小续航长,同样里程比国产电车或其他合资品牌少30%到50%的电池🔋,既然要省钱,不是电池容量越小,续航里程越长才省钱么? 4.质量稳定性角度 10年前的电车到今天在路上跑的最多的还是特斯拉,花自己的钱要理性。我只是为过去十年的市场认知买单。 最后我想说的是,别的品牌好不好,好当然好,看每个人关心和看重的是什么,适合自己的才是最好的选择!本人认知有限,如有读者不悦请海涵🙏
#北京车展这些看点不容错过长安与马自达深度融合,推出的马自达6新能源车型亮相。其实,就是长安自主的平台技术,换上马自达的标和前脸,变成如今的马自达6电动汽车。看到一些网友说,该车失去了马自达的灵魂,不正宗不纯粹了。但我想说,纯粹又如何?纯粹有销量吗?能保证不退市吗?现阶段,国内汽车市场(新车销售)已是新能源车开始当主角了,燃油车市场份额正在进一步萎缩。传统车企必须谋求转型,必须从油车向电车转型。不然,随时有可能被淘汰,直至退出国内市场。尤其现在本身就处于弱势的车系品牌,如果再不积极谋求应变,真的就离退市不远了!像法系、韩系,以及部分美系、日系品牌,要有危机感,关键是要有改变现状的行动力。营销宣传是一方面,提升售后也是一方面,关键还是要有新的好的产品跟上,有能满足消费者需求的产品补上。现在来看,长安马自达是在“自救”,马自达也不会轻易退出国内。那把视野转到神龙这边,早在去年2月,在第二届神龙文化节上,神龙总经理就亲口宣布,神龙要全面电气化,首款面向c端用户的新能源车型,也会在2024年上市,并且未来6年,每年要推出2款全新的新能源车型。去年10月,东风汽车买下武汉的神龙三厂,说要武汉工厂,充分融入到东风的大自主、新能源车事业当中。11月,神龙又与东风乘用车签署首款战略车型合作。可2024年已经过去三分之一了,神龙的新能源车还没有一点消息!东风乘用车生产的东风奕派eπ007,运动轿跑于今年1月亮相,3月14日上市。这款车有着4880车长,2915轴距,0.209超低风阻,后五连杆独立后悬,以及无框玻璃、掀背尾门、升降尾翼,等等非常有产品实力以及个性的外观设计。这么一款车,为什么不快点拿过来,把前脸一改,换成狮标,变成东风标致E508?价格可以比eπ007稍微卖贵3000千,相信一定能取得不错的市场反响!同属央企,东风真应该学学长安,是怎么凭借自己的力量救合资。斯特兰蒂斯也应该学学马自达,如何放权给中方救合资。神龙(东风标致雪铁龙)也应该学学长安马自达,如何向“爸爸妈妈”要资源、进行自救!(图一二三长安马自达EZ6,图四五六东风奕派eπ007)
#北京车展这些看点不容错过北京车展,小鹏的展台设在大众汽车隔壁W4馆....仅仅一步之隔,各中关系耐人寻味。车展第一天,小鹏也开了场发布会,看看给车主爸爸们交代了什么: 1️⃣天玑OS 5.1推送,时间5月20日,有AI爱的日子,大模型终于来了,以后的小P会更聪明,可以识别更多模糊语义,做更懂你的车载助理。 2️⃣AI代驾首发!那些全国都能开,没有上下班通勤道路再多路又有什么用?让小P学习一遍道路,就能智能驾驶,重点不限城市不限路段,支持10条x100公里个性定制。 3️⃣新品牌MONA原来是【Made Of New Ai】的首字母缩写,现场公布尾部照片,新的尾灯设计语言,MONA将于6月份发布,看看如何在10~15w区间里做AI智驾汽车普及者,期待。 4️⃣发布X9战绩,性价比最高的纯电MPV,第三排魔术折叠+主动后轮转向+800V+XNGP+12000T一体压铸=38万,要什么自行车,卖不好可以原地收购了。 5️⃣800kw液冷S5充电桩,下半年升级,以后充电只需要半杯咖灰的时间,新桩还有全新的外观,充电还焦虑吗? 小鹏啊,再不努力就要被大众收购了!