用户886453937642
新能源汽车故障诊断师是随着新能源汽车行业的快速发展而产生的新职业,主要负责对新能源汽车进行故障诊断、维修和保养。这一职业的兴起,反映了全球汽车产业向新能源和可持续发展方向的转型。
拍明芯城
随着新能源汽车市场的迅猛崛起,电动汽车正迅速占领现代城市的街头巷尾,成为城市交通的新宠。在这股热潮中,高压配电盒(PDU)扮演着举足轻重的角色。作为电动汽车高压系统的“大脑”,PDU不仅掌控着充放电的节奏,还时刻守护着电路的安全,避免过载和短路的风险。
自由精灵6Yf
新能源汽车检测评估师是随着新能源汽车行业的快速发展而兴起的一个专业职业,主要负责对新能源汽车进行技术状况鉴定和价值评估。这一职业的从业人员通常需要具备专业的知识和技能,以适应新能源汽车在检测、维修、制造等方面的特殊要求。
智研咨询
由智研咨询专家团队精心编制的《2023-2029年中国汽车车身电子控制系统行业发展战略规划及投资机会预测报告》(以下简称《报告》)重磅发布,《报告》旨在从国家经济及产业发展的战略入手,分析汽车车身电子控制系统行业未来的市场走向,挖掘汽车车身电子控制系统行业的发展潜力,预测汽车车身
新能源汽车维修师是一种专门从事新能源汽车(如电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等)的维修、保养、故障诊断和排除的专业人员。他们的主要职责是确保新能源汽车的性能和安全性,延长车辆的使用寿命。新能源汽车维修师需要包括电池、电机、电控系统等关键部件的检查、清洁、更换等。
远瞻文库
公司是一家深耕汽车零部件业务 30 余年、覆盖 40 余项业务领域的综合性汽车零部件龙 头。在 Autonews 发布的 2022 年全球汽车零部件百强榜中,公司下属子公司延锋饰件以 137.57 亿美元营收位列全球第 16 位、中国第 1 位。
中信建投证券研究
中信建投证券电子首席分析师 刘双锋1.传统汽车行业是以机械为主的硬架构,或者是以内燃机、变速器等关键零部件为主的硬架构,但是走向智能车、电动车阶段,汽车的架构和生态正在趋同于手机或者PC,包括底层的三电系统、芯片等硬件,中间层操作系统等软件,以及上层的内容和应用生态。
奶芝樱桃
“慢慢打开。”生活中我们不得不经常听到这句话,因为车辆的速度太高,很容易失控,安全风险也更高。这已经成为大家的共识。在安全方面,我们常常不自觉地记住司机开车要慢一点,注意安全。然而新能源车企却反其道而行之,不断追逐终极的100km/h加速时间。
用户9075841879280
维峰电子:工业控制连接器国内龙头,汽车及新能源连接器两翼发展。看好公司作为国内工业连接器龙头的市场地位以及汽车与新能源领域的业务成长性,预计2023/2024/2025年公司将实现营业收入5.68/7.67/10.18 亿元,实现归母净利润1.52/1.83/2.52 亿元,以 12 月 8 日市值对应 PE 分别为 38/31/23 倍。
(报告出品方/分析师:西南证券 刘言)1 国内线束组件领先企业,产品应用领域广泛国内线束组件行业领先企业,为客户提供一站式服务。
(报告出品方/分析师:国泰君安证券 吴晓飞等)1.盈利预测与估值关键假设:公司是国内领先自主品牌车企,未来将通过深蓝/启源/阿维塔三大品牌加速新能源/智能化转型,销量有望保持稳定增长,进而带动收入持续提升。预计2023-2025年公司营业收入分别达到1471.5亿元、1814.
时代财经
本文来源:时代财经 作者:贺晴 2023年,我国汽车产销量突破3000万辆大关。全国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%,产销量连续15年稳居全球第一。其中,新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.
ABRMOOK
撰文 / 温 莎编辑 / 张 南设计 / 师 超“汽车产业很难一步到位,不是整车出口,或者车企到国外建厂就可以了,只有通过各种模式去拥抱,才可能把中国汽车融入到全球去。
盖世汽车Gasgoo
2023年,我国汽车产销量首次突破3000万辆,产量为3016.1万辆,同比增长11.6%;销量为3009.4万辆,同比增长12%,产销量连续15年保持全球第一。其中,新能源汽车产量为958.7万辆,同比增长35.8%;销量为949.5万辆,同比增长37.
e汽车
2024年3月30日,“科技东风 一马当先”东风汽车混动技术开放日暨马赫电混新车发布活动在北京国家网球中心举行。东风汽车集团有限公司(下称东风公司)重磅发布引领行业技术变革的马赫电混PHREV技术,搭载该技术的首款车型——东风风神L7全球首发。
集微网
本次会议以“链启芯程 智造未来”为主题,由广东省工业和信息化厅、深圳市工业和信息化局和中国能源汽车传播集团指导,《中国汽车报》社主办,爱集微承办。
由智研咨询专家团队精心编制的《2023-2029年中国电动助力汽车转向系统行业市场运营格局及发展趋向分析报告》(以下简称《报告》)重磅发布,《报告》旨在从国家经济及产业发展的战略入手,分析电动助力汽车转向系统行业未来的市场走向,挖掘电动助力汽车转向系统行业的发展潜力,预测电动助力
乐天派微风g1m
在新能源车领域,纯电、增程、插电技术路线之争从未停止。市场和客户渴望一种技术路线兼顾电动性、经济性、动力性、可靠性、补能便捷性等优势。近日,东风汽车集团有限公司(以下简称东风公司)重磅发布了“马赫电混PHREV技术”,该技术被喻为将很可能引领行业技术变革。
奇瑞新能源icar生态
本次评测活动由身为第三方的媒体自主发起和举办,其中品汇汽车和汽车信息网牵头,联合了凤凰网汽车、百度有驾、有车以后、30秒懂车、吴佩频道、Nice好车、车德纲、车壹条、电驹、道哥说车、电动车公社、爱卡汽车、中国经济网、中国经济时报,以及品汇汽车旗下的汽扯扒谈、马达视频、E车汇、达车汇等20多家专业媒体,一起共创和参评。
icar广西伟诚盛玉林店
汽车大观
作者|聂一尧出品|汽车大观“是时候致敬理想了……”“我们致敬理想的创新态度,更要突破产品的固有思维,让LS7成为最懂用户的‘soulmate’……”一连几天,智己汽车联席CEO刘涛在微博提到理想,预热智己彼时即将上市的第二款车型LS7。
汽车纵横AutoReview
比亚迪、特斯拉已成长为汽车行业现象级品牌,一举一动都牵动着同行的神经。那究竟该如何全面审视比亚迪、特斯拉两家行业头部企业?江淮汽车集团原董事长左延安眼中的比亚迪和特斯拉又是什么样?
汽车人传媒
通过数智新体验实现新赛道引领,帮助主流用户向美好跃迁,长安率先完成行业下一阶段的前瞻占位。文 /《汽车人》张敏在2021年长安汽车发布SDA智能化架构两年后,9月份“2023长安汽车科技生态大会”上我们已经目睹了其中的一些成果。
(报告出品方/分析师:海通证券 赵玥炜)1. 专精特新“小巨人”,智能装备、电驱动系统双轮驱动1.
带墨镜的喵
汽车解码仪又称为汽车故障诊断仪,是一种便携式智能化的汽车故障自检测仪器,主要用于检测汽车可能存在的故障,读取动态数据流,对电器元件和控制单元进行测试。
用户874300936984
奥迪Q2L上市专享版,19年11月上牌,行驶4万公里,南宁本地精品一手车,整车原版,电控天
用户67171476281
请对小米造车做一次客观的SWOT分析。 SWOT分析,即优势劣势机会威胁分析,每个字母对应的单词分别是Strength,Weakness,Opportunity,Threat。 造车属于制造业,小米造车也必须符合制造业的客观规律才能办成事情。著名的微笑曲线理论为我们提供了一个绝佳的逻辑分析框架,即制造业的几个基本环节分别是:研发,设计,生产,营销,微笑曲线理论告诉我们,对于一般的产品来说,特别是这几个基本环节相分离的产品,研发设计环节的利润以及营销环节的利润远远大于生产环节的利润,参考苹果手机。 那么我就从研发,设计,生产,营销这几个方面来分析。 研发环节;这个环节主要是考验一个企业的技术实力,电车这个产品的核心技术有四种,电池,电机,电控,还有一个智能驾驶,小米汽车显然一项核心技术也没有,全都是外采,这个环节全是劣势,一体压铸那属于边缘技术,不值一提。 设计阶段:这个环节考验的是产品定义的能力,理想汽车就是一个产品定义特别成功的企业,小米有没有定义一个不一样的产品呢,有没有在市场上找到一种新的产品生态位呢,显然没有,不但没有,还是一个十足的Copycat,外形复制保时捷Tycan,看来保时米的帽子暂时是摘不掉了,选择纯电也是一步臭棋,产品设计格调平庸,毫无创新,老贾没有骂错。设计环节完全是劣势。 生产阶段:这个阶段考验的是企业的硬件,包括工厂,产线,工艺,管理等等,小米显然是没有这种能力的,主要是合作伙伴北汽的贡献,北汽的产品怎样,北京现代这几年断崖式的销量下降已经回答了问题。这个环节只能算勉强及格。 营销阶段:这个阶段主要考验的是企业的宣传能力,引流能力。和传统的汽车制造企业对比的话,靠饥饿营销起家的小米显然是占优势的,小米简直就是互联网营销大师级别的企业。如果再考虑北汽的国有企业地位,在北京地区的政商关系等等,这个环节小米是稳赢的。 综上,除了在营销上占有绝对优势之外,小米汽车在研发,设计,生产上都不具有优势,在极度内卷的中国汽车市场,研发设计和生产上的大牛是比亚迪和华为,设计和营销的环节,还有更牛的理想和五菱,小米汽车想要杀出重围来,谈何容易。篇幅有限,下一期,我再讲机会和挑战。
affbs
入手睿蓝7半年了,正常家用,已行驶近10000km,现在分享一下使用体会。 外观和内饰:刚开始关注睿蓝7,是被那款飞霞染橙的颜值所吸引。然后了解了几天,果断入手了。可惜当时飞霞染橙的颜色没有排产,退而求其次,入手了灰色。灰色停在室内似乎不太起眼,来到阳光下,呈现灰绿色。上高速,摄像头识别颜色是渐变绿,颜色真的惊艳。 相对于外观,黑色的内饰显得中规中矩(个人更喜欢棕色的内饰)。好在做工用料都为上乘,中央扶手的储物柜特别好用。 驾驶感受:睿蓝7的底盘确实很好,路感清晰,不管是加减速还是急转弯,驾驶体验感都很棒。动力响应和动能回收的无极调节也是一个亮点。座椅的包裹性跟支撑性还不错,长途驾驶,没有明显的疲惫感。 空间:车内空间非常宽敞,尤其是后排,坐三个成年人还很舒服。相当于车内空间,后备箱因为溜背的设计,装载能力稍有不足。好在还有一个前备箱,过年回老家,前备箱发挥了很大的作用。 车机和智驾:车机使用比较流畅,目前还没有出现死机的现象。APP很少,期待后期的OTA。基础L2级别的智驾,辅助用用还行。上下班10KM的封闭路,开LCC跑还是很舒服的。 续航:续航这块是最大的惊喜。电池只有68度电,买车的本来也没想过跑出600的续航,觉得能跑500就够了。半年使用下来,续航确实很不错。温度适宜,城市道路轻轻松松跑出1:1。冬季5度左右开空调,内循环22度,连续行驶,电耗也不到14,确实超出预期。 缺点:车机较原始,没啥可玩性。快充桩充电控制逻辑稍显保守,前端跟后端充电电流限制厉害,有点影响充电效率。
HAHAHA一期一惠
科技吉利 创新吉利 4月25日,吉利汽车携自研的GEA全球智能新能源架构、银河11合1智能电驱、AI数字底盘、碳化硅混合驱动集成、天地一体化卫星科技等数十项行业最新、最热、最强的造车科技登陆2024北京国际车展,集中展示了吉利银河在智能电动时代的智能架构与安全、高性能三电、智能生态等全新技术成果。 作为吉利尖端科技的集大成者,吉利银河全新科技旗舰SUV原型车“银河星舰”全球首发,吉利也成为了行业首个具备“用AI架构造AI汽车”的全体系能力的车企,展现出全新的智能吉利、科技吉利。 智能架构、高性能三电与安全科技全面突破,科技吉利持续领跑新能源下半场 科技是强国之本,只有坚持原创、持续科技创新才能推动中国汽车取得高质量发展,才能带领中国汽车企业赢得尊敬、创造价值、走向全球。吉利发布及展示的一系列技术成果,不仅彰显了吉利技术自信,更让吉利以“引领者”的姿态全面领跑新能源下半场。 GEA全球智能新能源架构是全球首个“硬件、系统、生态、AI”四位一体的AI智能架构,实现了空间设计、智能能源、全域安全、AI智能、驾控性能五大不设限。同时,作为全球新能源带宽最大的智能架构,它实现了全面电动化,支持纯电、混动、增程、绿色甲醇等全能源形式。此外,GEA3.0电子电气架构,还能够让新能源汽车全面接入“AI智能生态域”,融合“多模态AIGC、AI数字底盘、AI智能驾驶”等高端技术,让造车进入“全面AI智能化”的新阶段。 吉利自研的AI数字底盘,集中展示了自研动力底盘融合域控、线控转向、轮边电驱、智能驾驶以及AI大模型等多领域技术的跨域融合能力,具备了数字底盘最高维的智驾和主动安全能力。通过全球首创的AI大模型和数字底盘的完美融合,吉利汽车率先做到全球首个无人驾驶漂移。吉利AI数字底盘反应速度仅需4毫秒,比人类的极限反应速度快了25倍,可实现极限反应下的“自动控车避险”,为用户提供“主动避险、永不失控”的安全守护。 高性能三电再登巅峰,吉利带来了银河11合1智能电驱、新一代雷神电混及碳化硅混合驱动集成技术、神盾短刀电池等一系列突破性成果。新一代雷神电混实现了46%的全球最高热效率,满油满电续航超2000km,最低馈电油耗进入2L时代。吉利银河11合1智能电驱是行业最轻、最小、效率最高的智能电驱,荣获首个“电驱动总成5A级认证”,在CLTC工况下,效率达到了行业极致的90.04%,是同级中唯一超过90%的产品,展现了世界领先水平。同时,吉利已经掌握了碳化硅混合驱动集成技术,在降低75%以上碳化硅用量的同时,实现更高综合效率,推动800V的全面普惠普及。 此外,吉利目前已具备了新能源“三电”的产业链垂直整合能力,实现从电芯原材料、电池包、CTB电池技术、到电驱、电控的全栈自研和自产。尤其是吉利完全自研的神盾短刀电池,从电芯到电池包全栈自研自造,从安全、体验、成本三个层面实现技术创新,成为“磷酸铁锂电池”的新标杆。 银河星舰原型车全球首发,吉利成为行业首个“用AI架构造AI汽车”车企 银河星舰是基于GEA架构开发的吉利银河全新科技旗舰SUV原型车,是当前银河最强科技的集大成者,也是吉利首款全尺寸SUV原型车。 延续银河的家族设计语言,银河星舰坚持“光之涟漪”的原创设计,应用了新一代雷神电混、银河11合1智能电驱、全景声环绕的AI智能音响、AI智能座椅、银河AI数字精灵、AI数字底盘等银河顶尖科技,创新性地将智能驾驶、大数据、人工智能和云计算融为一体,打造未来出行的高价值体验。 进入新能源下半场,智能化尤其是AI大模型成为核心竞争的关键所在。目前,吉利星睿智算中心总算力已经迭代到了102亿亿次/秒,居中国车企第一。吉利星睿智算中心孕育的星睿AI大模型全面赋能各个领域,从AI全景声环绕音响、AI数字底盘,到GEA架构,AI不仅支持开发设计,虚拟仿真、调教和训练,还融入到了全新的3.0电子电气架构、车规级芯片和操作系统中,让吉利成为行业首个具备了“用AI架构造AI汽车”的全体系能力的车企。 智能生态领域,吉利已掌握了涵盖智能安全、智能空间、智能交互、智能驾驶等在内的多项顶尖科技。其中,银河AI数字精灵集成多模态AIGC,不仅可实现语言、文字、图片和视频互动,还支持全息投影和自定义形象,很快将通过OTA在银河E8上首搭。 Flyme Sound “无界之声”是行业首个全景声AI智能音响,拥有行业首个9.1.6声道,采用AI全景声的智能算法,无论身处在哪个座位,无论是听音乐、看电影,甚至是导航的音效都能身临其境。 吉利还把星睿AI大模型注入到座椅中,打造了全球首个AI智能座椅。根据语音指令,它不但能在车内完成转向、移动、躺倒,形成灵活的空间组合,甚至还能全自动的驶出车外,根据导航完成最后一公里的智能出行。 除此
石家庄泰达奇瑞新能源
iCAR03电动小卫士 i-WD智能电控四驱 首付888 五年低息贷回家
珠海阿甘生
北京车展上,华为与北汽合作打造的首款行政级豪华旗舰轿车享界S9正式发布! 享界S9长宽高分别为5160mm×1987mm×1486mm,轴距3050mm,舱内可用空间高达3460mm。 ★ 定位中大型轿车,长宽高分别为5160/1987/1486mm,轴距为3050mm; ★ 前脸造型十分像智界S7,采用了溜背式造型,配备隐藏式门把手、21英寸多辐式双色轮毂,运动气息非常强; ★ 搭载流媒体外后视镜,这可是鸿蒙智行旗下首款搭载的车型; ★ 动力方面,提供单电机和双电机两种版本,单电机版最大功率为227千瓦,双电机版系统综合功率385千瓦; ★ 续航方面,预计会搭载100千瓦时的三元锂电池组,CLTC纯电续航里程或在650km以上; ★ 另外,作为和华为合作的产物,鸿蒙OS智能座舱、ADS 2.0高阶智驾、华为途灵底盘等当然不会缺席,而且还会配备CDC电控减震系统和空气悬架系统等。
阿怪3540
我的c11 76.7三元续航510 这个车比c11大那么多 电池小了 续航反而多了,电控水平进步那么多么
用户7226863272122
#小米SU7建议收集非隐藏式门把手就别电控了。还是机械式的非隐藏式门把手吧。或者加几百块选装机械式。
用户6012449909844
我是2024年三月十一号在湖南省郴州市瑞宝提车,购买的宝马i3 40耀夜版,店里当时只有一台展车,提车等待了十来天,店里一直因为各种原因无法提车,经过协商终于在2024年3月11号提的爱车回家。 买车之前也了解了很多关于宝马i3的测评,家里也有一台老款宝马5系,对宝马品牌还是非常认可的,中间放弃了特斯拉、放弃了极氪001,选择了宝马i3。 但是在2024年4月23日,在正常行驶途中,车辆出现故障码,紧急传动系统检查,紧急制动系统检查、驱动系统异常,当时停车和郴州瑞宝4s点反馈,4s店说打厂家电话叫拖车救援。 车子只开了3018公里,心里想应该没有什么问题,当天下午询问郴州宝马4s店车辆情况,宝马4s店说在车辆检查,需要厂家数据。 2024年4月24日,经过一再追问,询问郴州宝马4s店车辆情况含蓄不清,我到4s店后,发现车辆不在售后维修区,询问车辆情况,售后说明这是小问题,有两种方案解决: 1.车子拆掉电机系统维修(说是碳刷问题) 2.车子去跑高速试一试能不能解决 听到这个结果,我意识到车辆不是小故障要拆电机,新能源车型三大件就是电池、电机、电控,考虑到今后使用寿命,目前我提车一个多月的时间3018公里就出现这样的问题,心里一阵后怕,当即询问车辆电池故障码是否存在问题,并要求看车辆检测报告,车辆检测报告八九页纸,上面显示车辆故障代码,我要求拍照检测报告,郴州宝马负责人不允许拍照。
腾势汽车王蓉
聊一聊云辇A和云辇C的区别 系统定位: 云辇C(DiSus-C智能电控主动悬架)是云辇系列中的入门版本,主要应用在采用前麦弗逊后多连杆悬架的车型上,如比亚迪汉、比亚迪唐、势D9等。它的硬件已经搭载在这些车型的部配置本上,后续可以通OTA升级为云辇C系统。 云辇A(智空气身控系统)是云辇C的加强版,主要应用在搭载空悬挂高端型上,如腾势N7。它的成本更,因此目前仅应用高端型上。 结构和功能: 云辇C通过轮传器监实时工况、况,并根据采集信息对减器阻尼进行时调节。例如,在辆快入弯时,减器会变硬以加强支撑性,减少车侧倾;而在经颠簸路面时,减器阻尼会变软,提更好缓震性和舒性。 云辇A则是在C的基础上增加了空和座椅的侧向自动节,同时悬架也升级为前叉臂后五连杆。它过控空气簧进气、度转换阀、减振器磁阀,以节高、刚、阻尼,实车身控制的态调节,使整车具良好舒适性、平性、支撑性和通过性。 简而言之,云辇C侧重提高坐舒度和控稳性,而云辇A则在云辇C基础上,通空气挂系提供更高级的舒性和支撑性。
正直辰星ZNn
提车快一个月啦,自从有了小鹏X9这个大玩具,简直给我生活增添了N多乐趣,原来一个月就开1000公里不到的我,现在才20来天,就开了快2000公里了。提完车第二周就迫不及待的跑了一趟400多公里的长途,全程NGP,基本0接管,有一说一,这个超车果断性和稳定性,比我的老蔚来强。另外也测了一下高速的续航,那天室外温度20°左右,基本上WLTP续航1比1的节奏,甚至感觉有点反向虚标,比出发时显示的WLTP还能多30多公里的样子,小鹏电控确实牛啊。回程的时候换别人开,我自己坐第二排享受一下VIP的待遇,你还别说,这冰箱彩电大沙发是真的奢享,终于可以在车上喝着冰可乐躺着看球了,舒服。另外,还不得不提一下这第三排座椅折叠,直接一键放倒收纳,平时就大四座,应急坐人的时候直接秒变大七座,香啊。
全新的丰田普拉多已经正式上市了,售价:45.98万-54.98万。 2.4T+电机+8AT,综合功率243kW,630N·m,支持2.4kW外放电。 配备非承载式车身结构、全时四驱、前可断开防倾杆、托森限滑中央差速器、电控机械后桥差速器锁! 全新丰田普拉多官方提供了两种前脸设计,一种较为复古,另一种则看上去更加现代化。两种前脸造型主要区别在于大灯造型,一种为方形前大灯,另一种为圆形! 内饰设计也是充满野味,虽然并不是当下流行的大屏设计,但也是科技满满,搭载高通骁龙8155芯片,也有L2级的辅助驾驶,同时也搭载了华为Hicar,以及支持腾讯的20多款应用。同时降低车头引擎盖和中控台面让车内视野更佳,并且还采用直立式的A柱,减少了视野盲区。 大家觉得如何?这车~
全球一家亲
其实看了整个发布会的我,觉得新款改动更多的是在车机和智驾,等布局。 这次岚图也开始要布局纯电领域的5C超冲和纯电续航提升! 不是一味的提升电池容量,而是通过对电控等提升,来进一步提升整体续航。 降低电池衰减8%/100万。 1.提升智能座舱! 岚图的智能座舱一直是车友们吐槽地方!WHY? 和油车比还可以,和新梦想企业比绝对的三流。 这次提升目前看是能近身到一流行业中了。 2.AI-HUD经历了两次车型的迭代,终于舍得上车了。 3.这次又通过技术升级310公里纯电,1400公里综合续航(cltc测试) 4.岚图是唯一一家,有纯电(岚图追光,梦想家,free),有增程(free),有插混(岚图梦想家,追光)的车企。虽然三种模式同事上,但是我觉得岚图这两年的提升是真的大! 这么说:我是22款梦想家车主,我的车综合续航在600-650km左右!,而24款车主的综合续航应该在750-800km左右!在油箱没升级的情况下!电池增加18kwh,通过发动机热效率的提升续航等于又多提升了65km! 25款的提升又是一大步!310纯电,1400综合续航!估计实力续航应该又能提升60km左右! 5.品牌充电桩! 1000kw,1000A炸裂 6.和华为合作的智能科技,留个悬念,坐等新车发布吧
车幺妹儿
兰博基尼开始插电! 新款兰博基尼Urus SE发布,首款插电混动的超级SUV。综合输出800马力,25.9度电池,纯电续航60公里。 4.0T V8发动机,输出620马力、800牛米。电动机,输出192马力、483牛米。综合输出800马力、950牛米,峰值扭矩1750-5750转。0-100km/h加速3.4秒,0-200km/h加速11.2秒,极速312km/h。 采用全新中置纵向电驱动扭矩矢量分配系统,配备电控液压多片式离合器,可在前后轴之间进行连续、可变的驱动扭矩分配。分动箱与安装在后轴的全新电子限滑差速器协同工作,使车辆“按需”过度转向,带来纯正的超跑驾驶体验。 6种驾驶模式:Strada道路、Sport运动、Corsa赛道、Neve雪地、Sabbia沙地和Terra越野;4种电动性能策略:EV Drive纯电、Hybrid混动、Performance性能和Recharge充电模式。#2024北京车展#