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不能拿你的22年零跑来比啊..现在800V加四叶草电耗就小的多..哪怕23款C11电耗也比2/款表现的优秀一些
评论发表于04-25那我倒是对它有些期待了hhh
回复发表于04-25你说错了，只是显示方式不同而已，23款续航达成率低于22款的，22款电池还是优势巨大的！而且800v只是充电速度快，跟电耗没什么关系！
回复发表于04-25
全域800伏，有点作用…你哪里看到这个车的续航的？
评论发表于04-25看直播里见人说的 67.7度电池 cltc520
回复发表于04-25应该不会是520，24款c11都580了，c16来个续航短的？
回复发表于04-25
说真的，67度电池配上21寸的胎。就零跑的电控水平，续航要尿崩
评论发表于04-26800V平台..电耗要小得多..零跑的电控其实不差
回复发表于04-28对的，封顶350续航
回复发表于5天前
电控都是扯淡的，对续航影响到不了1%
评论发表于04-27那为啥特斯拉的电耗水平能独步全球？
回复发表于04-27确实
回复发表于04-27
你这换的意义不是很大啊，我原本也想再买一辆的，后来看尺寸算了，车长就比c11长十几厘米，轴距还短些，除了多两个座位真不知道有啥优势
评论发表于4天前确实也是 主要首先想换个稍微大一些的，这个c16平时大4座 比c11舒适。其次又不想太大，太大停车麻烦，还有就是c11动力不满意 c16稍微强一点
回复发表于4天前还有就是喜欢长途自驾 c11座椅太硬了 很累
回复发表于4天前
还真是，我22款铁锂78.5度电，18的电耗以为不错了，结果23款全是15左右的电耗，电池小了9度实际续航可能还比我好
评论发表于04-25把可能去掉，23款的电耗确实有进步
回复发表于04-2524款c10我开下来就12能耗
回复发表于04-25
21款C11豪华版，76.6°三元锂，以前18-22电耗，升级后电耗15左右，现在夏天开空调基本1：1吧，新版本虚标肯定更严重了
评论发表于04-27那是因为天气暖和了
回复发表于04-28升级后显示行车能耗 空调 其它都独立了 实际能耗没变的
回复发表于9天前
续航都是虚标的 叫法不同而已 C16实际开的不可能比510的C11多 电耗15个打底 冬季热空调25个以上
评论发表于9天前预订而已，上市价格不好，看车不满意，无理由都可以退的。只是看订的人多不多，多的话价格就定高点，订的人少，上市价格就降低。 坚决不预订，等上市后看看价格和口碑质量再说
评论发表于04-28
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