#你买这车后悔了吗?🙋🏻♂️情况介绍 本人于2023年1月9日在上汽通用官方直营IQ空间购买了一辆品牌为凯迪拉克的纯电动车,型号为锐歌四驱车型。我于2023年1月31日在通用汽车合作的4S店提取了该车。然而,在提车过程及之后的使用中,我遇到了以下问题,并多次与官方沟通协商解决,但官方未能以合理公正的方式解决这些问题,反而以消极拖延的态度敷衍消费者。 在此,我希望能够维护自己以及广大车主的合法权益,特此说明,并呼吁官方引起重视。 💬 故障描述 1. 在交付车辆时,我发现车辆存在品控缺陷。当时4S店承诺后期可以修复,但之后我提起维修时,4S店和官方已经开始推脱,并以各种方式诱导我签署赔偿或慰问方案,来解决问题。我被迫签署协议以此解决问题。 2. 提车后一个月,我发现车辆的车机系统存在智能辅助系统无法真实有效识别周围环境的问题。实际上周围环境并不存在任何安全问题,但系统错误地识别为危险环境,导致系统主动介入进行紧急刹车,严重影响车内乘客的生命安全。 3. 提车后几天,车机系统提示需要到4S店进行维护保养等问题。如果系统没有问题,我有理由怀疑车辆存在质量缺陷。 4. 屏幕随机出现黑屏,导致用户无法准确判断车辆行驶情况,严重影响驾驶员的安全。 5. 随机出现无法挂挡的情况,在车辆正常启动后,随机提示不符合挂挡条件。 6. 官方未按照其宣传承诺的时间和性能提供产品的可持续升级。 7. 提车不久,我发现电机在87-103区间发出噪音,嗡鸣声音很大。当车速低于87或高于103时,噪音立即消失。我向官方反馈了这个问题,并得知其他车友也遇到了相同的问题。针对这个问题,后来进行了一次车机软件升级,似乎有所改善,但实际上问题仍然随机出现,未得到解决。 8. 在我提车时,刹车没有任何异响,但在系统一次幽灵刹车后,刹车和方向盘出现了转动异响。解决方案是更换刹车总泵,但异响问题仍然存在,未得到解决。刹车系统是车辆安全的重要组成部分,该问题严重影响驾驶员和乘客的人身安全。 9. 方向盘转动时出现异响。该异响是在一次系统幽灵刹车后出现的。经过与4S店确认,4S店以试驾车也有该问题为由拒绝维修。然而,与其他同款车型进行对比后发现,其他车辆只有在方向盘转到底时存在轻微的异响或根本没有异响,而我的车辆在轻微转动时异响严重。尤其重要的是,该问题在我提车时并不存在,而是在一次非人为的系统干预(系统在正常行驶过程中主动刹车)后出现的。 10. 中控台出现类似电流等异响。4S店暂时解决方案是拆除中控台并贴上海绵。 11. 侧面雷达异常。经过4S店检测,雷达因质量问题已经损坏,并且车机系统一直提示侧面雷达不可用的警告。 12. 提车后一个月,副驾驶门出现严重异响。经过4S店检测,需要拆除副驾驶门进行维修。 13. 提车后一个月左右,扶手箱出现严重异响,确定源自中控旋钮。需要拆除整个扶手箱进行维修。 14. 提车后两个月,主副驾驶座椅出现异响,手按座椅会发出咯噔咯噔的声音。只要乘客稍微移动一下,就会发出咯吱咯吱的声音。 15. 提车后不久,天窗横梁出现异响,需要拆除天窗横梁进行维修。 16. 高速行驶中,自动大灯会随机照射过近的区域,严重影响驾驶安全。 17. 空调出风口问题,座椅最低时,空调风只能吹到下半身。 18. 空调声音非常大,一挡风前机舱盖的风扇噪音巨大,会导致方向盘和中控台共振。 19. 车轮严重打滑,基本上在湿滑的环氧地坪上无法行驶。 以上问题中,幽灵刹车是普遍存在且存在严重安全隐患的问题。该问题自发现以来至今未能得到有效解决。官方在最近的OTA升级中含糊其辞地提示车主进行升级以解决该问题,然而,官方态度含糊其辞,不敢承担责任,令大批车主极度失望。更糟糕的是,升级后该版本仍未解决幽灵刹车问题。 空调出风口问题已被证实为广泛存在的基本质量问题。我们不禁要思考,为何这样的基本问题会在交付的车辆中大范围出现?更糟糕的是,官方对此问题未作任何道歉,未公开说明,并且未公布解决该问题的方案。相反,他们要求车主自行前往4S店检查,然后进行大规模的中控台拆解以进行修复。 自动大灯照明范围问题在已售出的车辆中广泛存在。该问题随机发生,近光灯照明范围往往小于4-5米,夜间无法正常行驶,严重影响驾驶安全。 我已多次前往4S售后服务中心进行维修,但以上问题迄今为止仍未解决。这些问题是真实存在的,并且我有相关证据。如果有任何谣言等行为,我愿意承担法律责任。 在此,我呼吁上汽通用官方引起重视,站在消费者的角度思考,维护广大车主的合法权益。 公平公正的市场环境需要每个有责任心的消费者共同努力。
#保养攻略一辆油车最重要的是保养,保养好了防止车辆烧机油,减少积碳,发动机维持在最佳状态更好的为我们服务,购买的新车通常只需要做小保养,所涉及的保养项目不多,在保养周期定期保养对车辆的性能很重要,结合自身的车辆情况分享保养的过程、花费及注意事项等 1、车辆介绍 车型:2021款凡尔赛c5x享不凡车型(俗称一级车) 车辆年限:2022年1月初提车,至今已经两年多了 车辆里程:平常上下班距离短而且路况也差,周末出去旅行或者回村,冬季主要上下班,目前行驶1.7w多公里。 保养情况:凡尔赛的保养周期是半年或1万公里,那个先到以哪个为准。目前已三次保养,第四次保养时间也快到了。 2、保养项目和步骤 保养项目:更换机油、机油滤芯、检查空气滤芯、电池、胎压、底盘等情况 步骤: 1)和4s售后人员联系保养确定机油型号,售后在系统上下单,告知保养项目。 2)把车辆开到指定的工位,售后师傅会根据底盘升降机位置来微调,如果是车辆太 多需要等一段时间。 3)售后更换机油用的是抽油机来抽机油,把发动机装饰罩拆下来,用螺丝刀把机油 滤芯拆下来,抽出机油尺放入抽油的细管并插入到底,启动抽油机抽油。 4)抽机油的开始后检查空气滤芯是否需要更换,对于不懂或者没接触过法系的车友 来说自己更换可能会费事,因为空气滤芯在发动机的后面,需要用棘轮扳手拧下 4个螺丝, 最里面的位置没有多余的空间来施展容易费腰,还需要拆下进气管 道,有个卡扣需要用一字螺丝刀拧下卡扣,如果卡扣的扣在管道下面会很吃力, 建议把卡扣螺丝位置放到上面方便下次更换,拆下来不脏用气枪给吹吹,在放进 去按步骤装回去固定好。 5)没抽完油的情况下,用仪表检查电池电压,检查完说我电池很好。 6)抽油到最后检查是否还有残留机油,确定好之后倒入新的机油,最后通过反复抽 拔油尺确定机油的位置,根据油尺的位置情况添加机油,建议每次加入3.75l机油 这样防止加太多,影响动力增加耗油。 7)最后装上新的机油滤芯(可以提前),启动车辆师傅回踩几下油门使机油开始循环, 最后装上发动机盖,并用气枪吹吹飞机舱里面的灰尘。 8)用底盘升降机升起车辆,检查每个轮胎的胎压及补充,并查看phc、传动半轴等。 3、工具和材料 工具:一字螺丝刀、十字棘轮扳手 材料:机油、机滤,视情况是否需要更换空气滤芯、空调滤芯(这个4s如果你不说一般不推荐) 用法:一字螺丝刀用来拆进气口卡扣螺丝,十字棘轮扳手用来拆空气滤芯的盖子上的螺丝。 4、保养价格 保养清单:长城机油336元、机滤69元、工时费110元,总计515元。 保养时间:差不多需要一个小时。 5、建议 1)建议网上购买品牌的空气滤芯(符合国6B的型号)和空凋滤芯,预计空气滤芯30-45、空调滤芯54或78,搞活动入更便宜一些,自己更换可以节省工时费,动手能力不强去外面法系专修更换比4s便宜一些。 2)机油型号一定用对,长城是0w-30 c2,道达尔是0w-30 c1,现在有个嘉实多机油比长城贵点,建议还是长城或道达尔。 3)保养周期内跑的里程很少,可以适当延长时间,我一年也就跑7000公里左右,9个月左右进行一次保养。 4)保养有活动的时候购买最合适,去年的七折保养套餐(包含工时费)全国4s都可以保养。
#辣评新车比亚迪的秦L即将上市,想必大家有以下疑问。 1.秦L总共有多少款车型? 秦L有3款车型。它们分别是:秦L Dmi 60km,秦L Dmi 90km和秦L Dmi 顶配版。 2.秦L对标的车型有哪些? 这里我只对标一个车型,那就是:比亚迪的2024款秦PLUS。 3.为啥对标比亚迪的2024款秦PLUS呢? 发动机的排量1.5L以及型号都一致,且车型都是轿车,并且汽车品牌一致,续航/马力接近。 4.对比秦PLUS,秦L的优势有? 1)长度4830mm,比秦PLUS长6.5cm;轴距2790mm,比秦PLUS长7.2cm;宽度比秦PLUS长了6.3cm。空间的增加必然会增加好的乘坐舒适体验; 2)秦L全系前后标配独立悬挂。 5.对比秦PLUS,秦L的劣势有哪些呢? 1)马力对比秦PLUS不足,秦L全系101马力,秦PLUS有110马力; 2)续航会低些,插电混动,秦L最高续航90㎞,秦PLUS最高续航有120㎞。 6.秦L大概定价会在多少呢? 对比2024款秦PLUS的定价7.98-12.58万,我猜测价位:6.98-10.99万,秦L价位有概率破7万。 6.为啥觉得价格能破7万? 虽然空间的增加在一定程度上增加了该汽车的价值,但是发动机等配置并没有太大的变化,续航能力也降低了,价格不会相差太多。 车生产出来是拿来卖的,如果价位跟秦PLUS相比更高,车肯定销量不会太高。若车卖不出去,那这辆车就没有存在的意义。汽车往好的方面想,最多就是跟秦PLUS一样,若想有所超越,价格只能更低。所以,秦L低配破7万想要增加销量,这是比亚迪的一个卖点。 以上仅代表个人观点,那么大家觉得秦L怎么样呢?价格应该多少才合适呢?欢迎踊跃发言哦!
#北京车展新车点评看到有人喷探界者plus的油箱不够大… 我表示有点无语… 这车总续航已经可以超过1000km了。这个情况下等等百公里综合油耗0.72L… 一个4.7不到的小SUV,要为了大几L油箱影响布局,搞得地台变高有什么意思?得不偿失啊。 而且这车15-18万的售价区间,就有4秒的80-120kph超车性能,这是很多单档位增程或者是直驱很难做到的数据。 总的来说这个车提供了匹敌THS级别的省油,但又做到了有电6.8,没电6.9秒的百公里加速性能,搭载的PHEV智电插混系统更是严格按照通用汽车全球最严苛的测试规范进行了长达48个月全面测试,超1100万次的系统测试循环,超3万小时的耐久开发试验,达成1500万公里当量的台架试验里程以及累计600万公里以上的整车验证里程,确保系统可靠性满足整车24万公里、15年环境腐蚀要求… 因为没那么溜背,所以后备箱也很大,有648L。更不用说动态载荷超100kg,比40万元级的大型SUV承载能力都更强… 因为燃油经济很高,装载性能也强,可能会成为下一代自驾神器,所以18万的顶配车型有AT胎和3.3kW外放电,还挺有意思。 然后,现场也看到了6颗轮毂螺丝的奥特能平台的EV版。
#如何保护汽车变速箱我车车有12万多公里啦,准备第2次换变速箱油,这车变速箱油更换周期厂家建议是在3年内或6万公里的时候进行,我是4AT变速箱一般按厂家推荐的公里来考虑更换,不过CVT变速箱油建议可提前一些公里数更换。换油方法主要有三种:重力更换、拆卸油底壳换油和循环机换油。 1.重力更换是将油底壳的螺栓拧松,依靠重力让变速箱油流出。这种方法简单易行,但可能无法彻底清除旧的变速箱油。 2.拆卸油底壳换油可以清洗油滤,冲洗油底壳,从根源上解决问题。这种方法可以更彻底地更换变速箱油,但操作相对复杂。 3.循环机换油是将新变速箱油加到循环机内部,将新油推动旧油排出。这种方法可以更彻底地更换变速箱油,但需要使用循环机设备,成本相对较高。 需要注意的是,在更换变速箱油时,必须使用厂家规定型号的变速箱用油。这是因为不同的变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等要求,根据变速箱结构和材料特殊配制的,以保证变速箱的正常运行。 变速箱油的更换周期和更换方法可能因车型、使用条件和驾驶习惯等因素而有所不同,车毛病少也是靠平时保养来的,建议以厂商推荐为准。在进行变速箱油更换时,也建议选择正规的4S店或专业维修店进行,以保证更换的质量和效果哦!
提问最近想买一辆电车,但是突然之间发现电车好像没有什么碰撞实验,每辆电车每个型号能不能像油车一样都来一个碰撞实验。看了某些文章,说电车天然设计强度强,但是这个好像是主观的吧,能不能客观一点做碰撞实验?