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汽车旧发电机回收价格

汽车奇谈呀
修车时换下的五个零件，要记得带走，转手一卖，能够一个月油钱！
在修车时，我们经常会遇到需要更换一些零部件的情况。有些零部件在更换后，我们可能会将其留在维修厂或经销商处，而忽略了它们的价值。
2023-11-14
一号试车员
逸动EV车主·车龄6年
原来已经有200万辆比亚迪汽车的启动电池改成无铅的锂电池啦！
很久之前有人问我，为什么汽车上面有个电瓶，汽车不是烧油吗？后来汽车改成了油电混动和纯电动的，又有人问我说，为什么电动汽车上面还要有个小电瓶，不是多此一举吗？
2023-11-11
愿你飞到更远地方
东风奕派深度试驾两天体验，车是真好开
缺点： 1. 整车质感一般，细节做工，关门声音，仪表盘是歪的，行车噪音大 2. 车机应用太太少，与智能不沾边，bug多，有些设置无法保存，高德地图不是最新版，无红绿灯倒计时 3. 大屏、仪表盘亮度不会随着白天夜晚自动调节亮度，晚上刺眼 4. 50W无线快充，实际充电速度很慢，有线充也很慢 5. 360影像、倒车影像模糊且不准确 6. 无胎压显示 7. 夏天太晒太烫 8. 加速、减速时些许异响优点： 1. 驾驶体验好，座椅舒适，操纵感佳，动能回收可以完全关闭 2. 音响效果好 3. 车型外观好 4. 价格14万
2024-05-28
钳子爱开车
零跑C10车主·车龄半年
周末带着家人去试驾风神L7
周末正好有空可以带上家里人一起去体验一下风神最新的L7插混版本，在这里我试驾过大众ID7及星图新纪元ET，也带朋友开着宋Pro去过这个海岛，所以对这里的路况还是挺熟悉的。外观方面是见仁见智的，我个人觉得这辆车设计最出彩的地方是尾部以及内饰，尾部整体是偏溜背的造型，贯穿式的尾灯上方做了一个小鸭尾，看起来运动感十足。内饰：这次我是体验了黑色和橙色的版本，先说下结论：更推荐买橙色的版本。要知道10万级别的车，橙色版本想要做出二三十万级别的质感是很难的，试驾前我已经有了心里预期，橙色质感会偏low一些，但实际上手感受过以后有点意外，我老婆也说黄色的比黑色的看起来质感好。质感主要体现在：方向盘，一体式的座椅，以及门板的双缝线。方向盘是用了一个双平底的方向盘，而且用了双色，在方向盘的上方还用了一个黑色的皮圈做点缀，看起来是既运动又显高级感。一体式的座椅中间抠了一块区域用来增加后排的空间感，这块区域周边用了银色的饰条做了装饰，从后排看过去赏心悦目。门板上的双层缝线还做了两层，这个做法略显越级了，有点不像10万级的车型了。当然也有部分细节我觉得需要改善的【图8】： 1.头顶遮阳帘的缝隙是略大了一些，刚开始是没有注意到，后面我打开风神L7的小憩模式躺下的时候，发现前面的缝隙比后面大出了一截，要知道遮阳帘尾部那里是缝隙很小的，这个不知道是不是做工问题。 2.电动座椅的调节声音偏大，L7整体是偏安静的，尤其是为行驶时，所以调节电动座椅的声音显得就比较明显一些，这个声音和内饰氛围有些不搭了，可以再优化一下。驾驶感受：我就拿同价位的宋Pro来对比一下驾驶感受，不吹不黑，确实在动力，刹车，静音方面都比宋Pro要好，大家可以看下我发的宋Pro试驾贴，再去店里试驾感受一下，看下是不是和我的感受一致。下面我说下我的试驾感受，大家可以对比参照一下【图7】。 1.方向：这个车的转向助力调节有三个标准：舒适，标准，运动；整体都是偏家用的设定，在标准和舒适模式下，整个方向盘的虚位是比较大的，在时速60码左右轻打方向盘，整个车头基本上是没啥变化的，这时的方向盘也是比较轻的；一旦调整到运动模式下，方向盘就立即变紧了一些，同样的速度下，轻打方向盘，整个车头会开始有变化，会随着方向盘转动的角度而发生位移。舒适模式下，在停车场的时候，这个方向盘在腾转挪位时，由于很轻便，所以感觉倒车会轻松许多。 2.动力：L7的驾驶模式分为：经济，舒适及运动的。首先运动模式下，是不支持纯电的，必须要混动模式下，才能支持调整为运动模式。运动模式下，一脚到底，整个车会突然有一股力把你拉着往前走，这个动力爽快感一直可以持续到110码，这个动力的爆发感会比宋Pro会好一些。在经济和舒适模式下，动力也是足够用的，而且出力是比较线性的，不会有运动模式那样拉着你走的感觉，更加像推着你走。 3.刹车：L7的动能回收有：弱，中，强，三个档位，在日常行驶，我更喜欢弱的档位，松开油门后没有明显拉扯感，坐在后面的家里人也比较舒适不会有晕车的感觉。它的刹车脚感是偏轻一些的，而且刹车力是偏前端，轻轻踩下去不到三分之一就有明显的刹车力度，新手开这个车会有比较强的信心。在刹停后，如果你的脚没有离开刹车的话，会有一点震动的感觉传递到脚上。 4.隔音：L7的噪音主要是风噪为主，它的胎噪不会像宋Pro那么大，在粗糙的柏油马路上，隔音效果在这个价位下我觉得是偏上的。运动模式下，在接近110码的时候也不会有明显的发动机噪音，一度以为发动机没有启动；但是在静止起步时，电机的声音会有一些可以比较明显的听到。 5.底盘：这个车的底盘就是一个偏软的家用车的设定，在低速行驶的时候，过大的井盖时，会感觉比较舒服，咚咚一声就过去了，传到屁股上的感觉会感觉比较韧一点；但是在速度起来后，过一些稍微大的起伏路面时，抛跳感会明显一些，不降低速度的话，后排的乘客容易腾空撞到车顶。 6.舒适性：这个车的后排的整体舒适性是不错的，主要体现在它的座椅以及空间。后排的座椅是比较软和的，用手掌按一下就知道了，坐进去有一点沙发的感觉了；整体的横向宽度是比较宽的，而且后排的中间位置是纯平的，因此坐三个人是不成问题的。车机智能化：L7有一些辅助驾驶安全配备【见图7】，我个人建议是全部开启，我当时在下车时就遇到了一个电瓶车冲了过来，它的预警系统就启动了，对于生活在老城区的我来说，有肯定比没有强。价格及优惠政策：我去试驾时，是刚上市，店里是没有任何优惠的，只有厂家的2000抵9000块钱的膨胀金，以及置换补贴或者8万两年免息政策，我问了有没有服务费之类的，他表示目前也是没有任何服务费的，贷款直接走厂家的金融政策即可【图9】。总结：早买早享受，晚买享折扣！
2024-05-27
智勇双全奶酪6u8
eπ007车主·车龄1年
提车近一个月使用分享
1.外观第一次看到奕派007的时候，就像小孩子看到玩具车一样，就是好看。也正是因为外观，在启源a07和他选择了奕派。独特的外观，第一眼就吸引住了，简约的前脸，充满了时尚感。流线型的车身，大气和谐。犀利的尾灯，还有大溜背，很前卫很时尚。 2.内饰和空间中央扶手箱空间很大，我车里放了面纸，牙线，口香糖全，还有一大堆烂七八糟的东西，放在里面外面没有问题。相比较中央扶手，副驾驶的空间就比较小了，还有一个小的前备箱，虽然不是很大，放上小工具还可以。后备箱的空间很大还有一个下沉式的空间。怀挡的设计很不错，用起来很舒服，设置转向自动360之后很方便，方向盘上有实体按键特别好用。 3.续航我买的是530版本，我自己开的话是10-12度电每公里，高速的话15度左右，算了下市区的话可以跑到450左右，我是没有跑到30%以下的，亏电是什么情况不太清楚。推荐用舒适模式和低动能回收，开起来蛮舒服的，充电速度也还可以，对得起这个售价。总体来说续航还是很满意的。 4.车机车机响应速度还可以，但是我们车ota一直升级不上去，说小区里信号不好，等过两天手机热点来升级。360不是很清楚，这个要注意，希望后期可以有所改善吧。【提车价格】裸车价13.6，保险店里买的6000多，感觉保险特别贵，等有时间了退了换一个保险。订车赠品有零食礼包，键鼠套装提车赠品有钥匙扣，雨伞，脚垫，遮阳棚，还有玻璃膜，车子天幕特别晒一定要贴玻璃膜！！！【销售态度】销售态度特别好，专业素质也过硬，厂家培训的很到位。【保养】第一次包养说五千公里或是三个月，看哪个先到，之后一万或者一年保养一次。【最满意】最满意的就是外观，我选的哑光灰色，真的好看。【最不满意】最不满意的就是车机了，里面可以说什么都没有。
2024-05-26
运动考特尼1I0
提问2015年秦高配版。里程 29800. 回收价格是多少？
2024-05-26
给你说个车
迈巴赫S级车主·车龄4年
风神L7试驾600公里感受
对于东风汽车，可能很多朋友都还停留在营运车辆方面，但说实话，东风风神L7真的很酷。与吉利银河L7，奇瑞探索06CDM，长安深蓝S7等车直接竞争。就在上周，我们也如愿拿到了一台风神L7 205 pro版本进行测试。目前已行驶600多公里，基本都是在混动保电模式下行驶。从能耗来看，目前已行驶600多公里，保电80%，平均油耗5.5L/100km，但是目前电耗是负的，所以这个能耗是馈电油耗，这对于一台SUV来说，还是很经济了！然后说说驾驶感受，因为加入了电机，所以起步加速都比较丝滑，即便是经济模式，深踩踏板，推背感也比较明显。我们也进行了高速测试，目前跑过的最高时速大概是130/h，行车过程中感受不到发电机的声音，风噪也还行，胎噪比较明显。当然，如果你松开油门不想减速太快所带来的惯性，最好将能量回收调到中或低，默认是强，降速也比较快。当然，这个车的空间我也比较满意，车身尺寸为4685x1900x1625mm，轴距2775mm，虽然定位紧凑型SUV，但内部空间确实很宽敞，外观也大气。同时，底盘也比较稳，即便急转弯的情况下，表现也比较优秀。当然，对于一台车款1.9米的车，在停车的时候你可能不会觉得这很帅，因为车宽越大，被剐蹭的几率会增大。在低速的时候，感觉是纯电驱动，上到一定速度后发动机才介入，因为听不见发电机的声音，所以不知道到底发电机什么时候介入的。此外，方向没有虚位，语音控制也很准确，即便我说四川话，系统也能识别。另外，联系开两个小时的情况下，也没觉得腰酸，所以座椅舒适性还是不错，第二排的表现就更好了。当然，也有需要改进的地方，比如符合L2级的自动驾驶系统，用起来没有想象的那么好用，其次，这个版本没有自带的行车记录仪，只能自己装。中控大屏位置偏低，腿长的兄弟可能膝盖会碰到中控屏左下角。另外，就是在行驶中，如果L2巡航打开，再选择车道保持了，就发现方向盘会自己修正，这有点不太适应，所以车道偏离我选择警示，方向盘还是把握在自己手上比较好。总的来说，这台车还不错，目前对于车辆的很多功能还不是很熟悉，主要是几天的测试体验给大家一个参考。
2024-05-26
nozz
星纪元ET，纯电最低配使用3周体验
选车：本人只看国产，所以长城，吉利，比亚迪都有考虑过。后面发现奇瑞比较奇葩，网上很多黑奇瑞的，但是听说奇瑞从不删贴，随便黑。还好本人一般会深入调查，不会随便被带节凑，不然估计无缘了。后面发现奇瑞一直深耕发动机，国产最强发动机大家现在应该都知道了。其实安全性奇瑞也很牛逼，舍得用料，坚持自己理工男的造车理念。你去看奇瑞的发布会都是跟你扯技术，不搞技术的估计看不懂，甚至能看睡着了。但是搞技术都知道，一点点的提升都是多年的积累。不容易啊。因为要买SUV，而且平时跑的多，买纯电省电，所以选的ET纯电版。使用感受：电车真的安静。100码以内比油车安静很多很多。上120，风噪还是胎噪就上来了，但是也还好，不会我旧车更吵。双层静音玻璃牛逼。加速什么的不用说了，不过我也不喜欢开快车。把动力回收换掉，形式感觉跟油车一模一样。每天跑200公里，现在电费只有油费的1/10，爽歪歪啊。一年能省2万多。用的国家电网，晚上10.30到早上8点前，0.42元/度。车子空间超大，所有座位都很宽裕。后备箱也很大，比旧车大了很多。以前孩子一般坐后排，现在每次都要坐前排，开女王座驾，然后听音乐很爽。优点：我是盲订的，送空悬加CDC，送5000。上市后降9000。5米车身，3米轴距的大车，这价格无敌了。加上奇瑞提供的安全保障，还有什么不满足的。最后：虽然同事很多人不理解奇瑞，跟我没研究以前一样态度，但是相信金子总会发光的。现在没事带同事坐坐车，大家态度慢慢改变，感觉车真的还不错。但是其实奇瑞下本的地方都看不到，要看拆车视频才能明白，可惜鸟。但是，国产超越合资，以后也就是水到渠成而已。
2024-05-25
博学蜻蜓iM
宝马iX3车主·车龄1年
适合刚提车的朋友抄作业，用最有性价比的方式达到最佳的效果。取消抢方向盘：老司机会不习惯系统抢方向盘，按图片：我的座驾-设置-驾驶辅助系统-安全和警告-按个人习惯取消【车道纠偏辅助】下面的【转向干预】，【变道盲区预警】同理。取消后，车辆踩线和超车时方向盘就不会抢了，只会震动提示（这两个选项和L2自适应巡航无关，不会有影响）动能回收：我的座驾-设置-通用设置-D档动能回收-设置为低（车子开起来就会和油车一样，没有单踏板的感觉了，如果想用单踏板就拨一下档把切换B档） My BMW 查看车辆状态：首页下方【车辆】- 查看状态 - 上方有提示“车辆数据已经关闭”- 点“更多”，按app提示去设置车机系统的“隐私和数据”，等十多分钟就可以看到车辆信息了。车内实用配件：注意涉及3m贴片和贴膜，最好一次就贴好，反复贴很麻烦，动手弱建议找个师傅给点手工费，一起弄好。 1.盯盯拍行车记录仪（隐藏式），4s送的记录仪如果查不到品牌建议别装，大概率水货，反复装记录仪会有拆装痕迹，最好一次性装大品牌的。 2.前脸中网贴片（贴很牢固，不需要拆车） 3.车内装饰版：排档面板框、玻璃升降面板、车门面板（三个容易划伤留痕迹的地方，我贴的装饰板） 4.中控屏幕玻璃膜 5.前排座椅缝隙储物盒（防止掉东西进去，还能扩充储物空间） 6.停车号码牌、钥匙套 7.金属车牌框（防止别人扳弯车牌，车牌拿到的时候一起装） 8.扶手箱纸巾盒其他：脚垫推荐全包后备箱，一般淘宝四五百的就可以了，自己动手装好也不费劲，主打省钱。充电解除限制：我的座驾-车辆充电及空调规划-点右下角设置-标准充电，调节为32A，这样充电就不会限制功率了。充电桩安装：看看自己家电表，上面有参数拍照，我是60A 220v（不懂就甩图给客服）一般家里慢充7kw、11kw足够了，我买的公牛7kw高功率，价格1500～2000（不差钱就买宝马原厂）安装时电表要单独拉一根线。 7kw充电时间计算：电池容量80kwh➗7kw 约10多个小时，睡一觉充满，3.5kw需要二十多个小时，差价不大，建议7kw。关于快充：有条件的朋友可以申请三相电表把功率提升到21kw（需要搭配支持21kw的充电桩），再申请谷峰用电，晚上充电电价会更便宜
2024-05-25
绵阳市平武县富强电脑
悦也Plus车主·车龄1年
悦也Plus：提车到2300公里用车费用
#用车心得从4月22日在4S店提车，开到目前已行驶2300公里，前后总的充电费不到200元；跑了几次高速，最高速度短时跑到130公里；最长一次连续行驶2小时30分钟；最大一次能量回收，导航距离39公里，实际续航消耗22公里，达成率177%；最差的一次续航消耗达成率：导航距离218公里，消耗续航282公里：达成率74.47%。 . . 💰 晒晒价格裸车成交价：10.38万元购车总价：10.70万元（首付：60900+厂商金融1年无息分期：42900+车险4210+其他费用➖地方政府购车补贴2000）
2024-05-24
冰川2024
eπ007车主·车龄1年
用车体验：eπ007使用满月体验
因为家里有台油车，准备买台电车通勤。价位定在10-15万之间的纯电。在懂车帝、某车之家、小R书做了很多功课，看了启源A07、C01、C10、极狐T5、比亚迪元、icar03。最终因为乘坐的舒适性决定选择轿车，在综合了性价比、外观、操控性后，最终选了奕派007。我是4月1日下的定，价格就是官方的优惠，选了530pro+向阳金+马牌136600，保险5200，上牌500，送了脚垫、遮阳帘、充电立柱、放电插头。4月23号提的车，到今天正好1个月。来说说这一个月的用车体验：我平时都是用的舒适模式+动能回收关。开起来和油车感觉一致（家里油车是丰田凯美瑞），操控、加速、底盘都很舒服，智能化的话因为家里油车基本没有，所以觉得奕派007很OK了。 🌟车机系统 👍 车机的话屏幕很大，原车贴膜我没撕，大家说的不够清晰问题我觉得还好，15.6寸的1080p屏幕也就只能是这样，够用就行。流畅度OK，360环影和透明底盘（应该是算法实现的）确实方便不少。对新手的停车、过狭窄路面很友好。仪表盘我把贴膜撕掉了，材质是磨砂的，清晰度和显示的内容都够用了，特别是可以在仪表盘显示导航很方便，不用偏头看大屏幕。 🌟外观 👍 外观流线型，对上了我的审美，所以最终选了它 🌟辅助驾驶 L2驾驶辅助的话见人见智，我觉得够用，没有加装智雅包。目前使用过定速巡航（向下按1次换挡杆）、车道居中、智能领航（连续向下拨2次换挡杆）。体验最好的是定速巡航，在限定的速度自动跟车，解放踩刹车的脚，前车距离太近也会自己减速度。车道居中有点抢方向盘，我就只开了提醒。智能领航是在开导航的情况下打开的，能够实现解放双手车道居中自动跟车，但是还是有点信不过自动驾驶，自己的安全还是掌握在自己手里才放心。电耗：我可能是开得比较平顺吧，单次通勤50公里，高速20公里，快速路20公里，城市内10公里，电耗显示12.8左右，充满电动态里程440公里，感觉挺好的。充电用家充，晚上11点后0.23元一度电，确实很省钱最后说说目前遇到的问题和不足吧。 1.家用充电桩预约充电有bug。设置好预约充电插上充电枪，如果中途打开奕派手机app，充电就会自动开始，预约失效，反映给了客服，答复是在6月的OTA升级解决。 2.手机app太简陋了，很多功能都没法实现，建议后期增加。 3.车内没有车顶抓扶手，家人乘坐感觉没有抓扶手，有时车速快了没有抓的缺少安全感。以上就是1个月的体验，总体满意，也有不足，希望能尽快改进。 🤦🏻 新车一血 📉 能耗分享 💰 晒晒价格 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2024-05-24
那年十九岁001
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
2024年报废补贴靠谱吗？
这个2024年报废补贴，圈子里面有车主拿到手的吗？引用的@职责财务人整理的资料。国家今年发的2024年报废补贴领取时间是2024年4月24日起，至2024年12月31日止。需要的上传的资料有： 1、身份证； 2、银行卡；(需要填写开户行名称) 3、报废机动车回收证明、机动车注销证明； 4、购买新车的发票和机动车登记证书。其实需要的资料并不多，但是要找到满足要求的车辆有点难，这个就需要专业的二手车公司了。买车的时候销售提了一嘴，说现在可以申请国家报废补贴。这个补贴和厂家的优惠补贴、置换补贴一点关系都没有，完全不冲突；而且报废和购买新车也没有时间前后的要求，只要满足补贴要求的时间就行，不像置换补贴还需要旧车在车主名下半年。当然如果自己可以去买一辆对方报废标准的二手车，然后再按照流程报废处理，应该也是完全可以的。各地方购买二手车价格可能有差异，但是报废的标准基本差不多，按照整备质量*报废回收价格，一般情况一台车也3-5000元。报废后，购买新能源车的可以补贴10000元，购买燃油车的可以补贴7000元，但是需要注意燃油车排量不能超过2.0，否则就领不到补贴的。我就想问问谁办理过，可以详细的说说怎么操作更快捷更有效啊？
2024-05-24
Paul2750
奔驰C级车主·车龄2年
803 C260运动提车一年的感受
#懂车帝众测提车一年多了，23年买的，价格按目前来看……还是不看比较好内饰要看怎么去看，视觉上无可挑剔，奔驰这套设计挺讨人喜欢的，但是触觉上不是那么的友好，包括大量的塑料件，烫手的屏幕，指纹中控面板，鼓包的座椅皮，但是，对于我这种无所谓的人来说这些还真就不是啥大问题说说喇叭，这车5个喇叭虽然看起来挺拉跨，但其实也不咋地，前排说实话有点超出预期，但是后排感觉就像在听隔壁老王吹唢呐那种，不像是一台车上在放的音乐…只能说真就听个响。然后说说动力，这玩意仁者见仁，真心不慢，急加速也真的吵，突然收油还能感觉到明显顿挫，减速时候我瞎猜哈，不知道是不是动能转换和刹车交接的时候不够连贯，还是说是变速箱的问题，也可能都有吧，顿挫那下也挺明显，但是一年了也摸清楚他脾气了，感觉这车的调教就没想过让你跟开AMG似的去整那一哆嗦，可能更符合喜欢优雅的慢慢开的女士（也有例外比如我媳妇开的比我猛多了），或者对激烈驾驶没兴趣的人群。刹车得讲讲，个人观点不喜勿喷，很多人我看到说这车刹车前半段软，怎么怎么不爽啦，没安全感啦之类的，其实也理解，之前开过大众那种一点就有的人还真得适应一下，但是你摸清了它脾气以后会发现这玩意挺好用的，长下坡，或者远远的看见红灯了，就踩这一段软的，用动能回收慢慢滑行其实特别丝滑，而且以前老车是个别克凯越，刹车和这个真挺像的，所以我个人并没有觉得不妥反而上手挺快，而且踩深以后其实挺有信心的自动远光灯挺蠢的，建议晚上有需要高速或者山路等照明条件不太好的时候还是手动模式…… 悬挂后面有些多余的弹跳动作，不是很符合这个级别的表现，尤其就只有一个人开过减速带的时候，但是对于大起大落的那种过滤还挺舒服，地盘隔音一般吧，估计跟固特异胎有关系尽量别走烂路……没备胎没防爆胎…… 方向盘手感是真的棒，上面的按键也是真的难受，滑动方向那个得摸索一阵子空间的话，加上安全座椅其实相当于三座车了，真想坐的舒服一点的话别满载…自己开就还好无线充电鸡肋，配置低，没有记忆座椅，通风，无钥匙进入，有点难受的，各位考虑清楚吧… 缺点优点一半一半吧，至少目前为止没出过篓子，花屏有过一次，没黑过，其他基本都没啥毛病，挺省心的，高速C模式也能开到5个油，这车真的挺适合开高速的，感觉德系这种欧洲车对高速都挺友好的，不管是驾乘体验还是油耗，全程高速的话这车一箱油应该能干到1200公里… 至于外观氛围灯这些就不提了，个人觉得奔驰这些设计是在线的，而且能通过一些小细节提升他的品质感，比如温度调高调低氛围灯有对应颜色的改变，且变得就挺柔和，不突兀。但是……晚上开车，尤其光线不好倒车的时候，最好把它关了或者调低，真的会影响后视镜视野人比较懒也没怎么给车拍过照片，想到哪写到哪，能看到这说明你可能挺无聊的，总之就是瑕不掩瑜吧，车子本身还是有不错的东西的，也没那些网上说的车标值20万那么的不堪，但也绝对没好到奔驰的真正的水准上去，总之就是，车嘛，工具罢了，喜欢就买，问题真不大，不喜欢就看别的，没必要一拉一踩的不是，最后希望各位老板都发大财，早日开上自己真正的dream car
2024-05-22
Tank板蓝根
坦克300车主·车龄4年
我笑了，理想L6竟然会有品牌溢价？
#辣评新车一提到理想，想到的就是冰箱彩电大沙发，一提到冰箱彩电大沙发，大家第一个想起的品牌可能也是理想吧，这可能就是理想品牌塑造的成功之处，不知道有没有车友跟我一样，不理解为什么会有人花这么多钱买理想，买这个在我看来没有底蕴、技术壁垒的品牌。甚至很多BBA车主也在换理想，最近问了几个身边买了理想L789的朋友，还有个订了理想L6当婚车的朋友，为什么会花这么多钱买理想呢？【符合家庭需求】朋友1（39岁）：家里俩孩子，之前开宝马3系+飞度，换车理由是看大家都买电车，就带媳妇去商场吃饭的时候逛了逛，结果一看跟3系价格一样的理想L8，5米多的中大型SUV，还是个6座，虽然平常就4个人坐车，偶尔双方父母来短住一阵，6座车有更多的可能，再加上冰箱彩电大沙发，媳妇和孩子直言爱了爱了，然后约了试驾，开起来并没有大车的笨重感，也没有3系低速顿挫的感觉，所以就换了。【被丰富的功能吸引】朋友2（32岁）：职业大众4s店销售，从我认识他开始，座驾从大众CC，换到了宝马530，然后订了极氪001后退订，现在开的理想L8。对他来说，他觉得理想在能看到的部分，质量品控是不错的，这个价位能买到这么高配置的车在之前开的所有的合资车上是感受不到的，之前车也开了也玩了，都体验过了，这个车可以用来迎接马上到来的baby了。【竟然觉得品牌有面子？？？】朋友3（27岁）：订了理想L6pro作为婚车，他的需求是SUV，插混或增程，家里有车位能安充电桩，节假日需要跑长途回东北，基本在800公里左右。我问他这个价位段有那么多能选的，为什么买理想L6，他反问我一句，能选什么？我说领克08emp年轻运动，坦克400hi4t越野有个性，蓝山DHT对标理想L8pro，星纪元ET配置拉满，也才20w，还能省点钱。他说除了蓝山DHT，哪个能给我理想L6pro的这种感觉，而且理想这个品牌一说出去，让大家觉得这车就不便宜，毕竟理想之前都是30w起步的车，虽然是国产车，要里子有里子要面子有面子。问完这几个人，我才发现，理想真的高啊，他上来就做30w+的车，出了个mega还五六十万，不指着卖，就是拉高品牌价值，现在出了个25w的理想L6，让大家趋之若鹜，觉得占便宜了。想当初很多人买特斯拉也是这个想法，当年进口model3五六十万，国产就变成30w了，特斯拉的销量屡创新高，这个品牌效应让理想也玩明白了。别的车友圈都在讨论，xx车什么时候降价，什么时候有优惠，理想车友圈讨论：权益是不是要收回了，是不是得赶紧订车了，清醒点吧朋友们，这个市场回收权益回收价格等于死亡，特斯拉现在都不敢涨价了，大家要想清楚自己买车想要的是什么，如果只是丰富的配置，只是冰箱彩电大沙发，20w的星纪元ET有，15w的哪吒L也有，有必要多花这5w，10w的嘛？凭什么大家都在卷，理想能独善其身呢？难道真的觉得理想品牌值得这个溢价吗？
2024-05-22
小会员246
宝骏新车10多天跑偏去4s店欺骗我们
车子买回来十多天发现车子一直上一面跑很严重，就去4s 店去检查，经检查告知我们是定位问题，（我们也不懂）就做了定位，回来发现还是跑偏，反复去了4s 店很多次都是告知定位问题直到维修了一年多没有修好我跟4s店吵吵起来才告诉我换件，换件后还是没有解决我就投诉了汽车质量网厂家才跟我谈退车，我买车86800元4s 店告诉我退车最多给我退5万多一点我不同意，厂家就是这么给退车的？二手车的价格回收吗
2024-05-22