#深蓝S7提车日记一路从比亚迪宋plus、拿铁phev、银河l7看到最后的这辆深蓝s7。 在没去实地看车前一度更倾向银河L7,虽然银河外观和内饰都其实都不太喜欢,(尤其是白色车身简直丑的发指,我、对象还有我妈和我姐一致觉得,黑色和银色还可以)但是考虑到网上评价普遍觉得银河用料足、底盘好、车身强度大安全,而且我很钟意女王副驾和按摩,深蓝一万二的选装实在让人觉得侮辱智商,毫无性价比。银河顶配亚运版选下来价格比深蓝啥也不选的也就贵上几千块钱,这么一对比银河性价比爆棚。 但是转折就出现在去4s店看车之后,万万没想到,作为吉利大本营之一的宁波一共就两家银河4s店,其中一家还在几十公里外的郊县慈溪,相当于整个市区就一家银河4s店,连比价都没机会。 4s店也比较偏远,我风尘仆仆到那,迎接我的是一群精神小伙,不太礼貌,但确实各穿各的,没有统一制服,接待我的小哥甚至怀疑他头几天没洗过,第一印象属实不好。后边试驾那小哥话都没讲几句,爱答不理,可能是觉得我网上都了解过了。最后谈价格我问能不能优惠死活不松嘴,一直让我提出来想优惠多少,那既然不肯说我就试探提了个五千,结果几个小伙用非常浮夸的语气回复根本做不到这个优惠,但是能有多少优惠依然不肯说,总之让人很不舒服。最后不了了之。 另外,回到车本身,试驾的路线那条路路况其实很不好,但是又不给换路线,银河这套插混系统相比增程本身主打的就是动力,但是别说高速,连高架都没机会上怎么展示优势。而且那条路坑洼开着又颠,底盘优势也体验不出来。另外不知道是不是水泥路的原因,噪音控制的也不好,感觉还没无边框的深蓝噪音小。急加速又是油车调教总是要慢个半秒。总之,试驾完除了座舱的腿托、按摩和副驾屏的使用还比较满意以外,其他多数都不尽人意。这种恶劣的体验有很大原因都是4s店造成的,比如试驾路线的选择,销售人员的规范管理等等。 再回到深蓝,本来是深蓝体验贴,没想到前面写了这么长的篇幅成了银河吐槽贴。其实最终决定深蓝很大程度上是因为对象和家里人都更喜欢深蓝,而她们基本就是因为好看我当时非常严重的选择困难,想想与其犹豫纠结那么久,还不如就听家人的判断吧。而且销量也还算可以,背靠长安也不用担心倒闭跑路。综合体验上限不好说,但是下限不至于太低。 至于网上说的底盘差,我当时跑了三家4s,前后排主副驾都坐了一遍,当时觉得还行,也没网上说的那么差,也有可能是那些试驾路线都是柏油路,路况比较好的原因。但是提车回来后发现,在水泥路路况不好的时候颠簸感还是比较明显,最夸张的是进小区的时候,转弯单边过减速带,感觉人都快被颠出座椅了至于动力增程完全没有问题,市区灵敏平顺不窜,高速比不上市区但也不算弱。车机中规中矩吧,还算好用,但是肯定没有实体按键方便。怀档好评。 能耗也得提一嘴,买来到现在两千公里,电耗基本没低于过17,油耗没低过5.5。我自认为不算太激进,虽然也不会等龟速车,但是一般不超速,都压着限速跑。这个能耗还是稍微的超过我意料。冬天加热非常耗电,设置了智能出行,每天早上24°自动热车,至少少10公里,热完车前五公里也很虚,基本出门几百米就没了。相当于每天热一次车十五公里就没了,所以经常表显实际开个五六十公里就要充电了,但是如果充满电一次性跑的话,自动空调23度,高速限速100-100的区间基本还能做到wltc1:1的水准,跑个一百四五十公里。天热起来能耗表现应该会好一点。 有一件事不得不提,也是给大家提个醒,就是有一次头天晚上开到发动机启动,电续航只剩38公里左右的时候,第二天早上远程热车没有启动发动机,依然是消耗电续航,导致实际开车的时候电续航只剩二十公里了,这时候油门踩踏无力,发动机轰鸣严重,搞得我非常紧张。虽然平时日常不会出现这样,但我现在依然尽量把电用的太低。 最后有几个点还是想提下,希望能后续ota优化,比如 1.调座椅竟然强制在屏幕弹窗,而且优先级非常高,连360影像都要被挡掉,而且副驾调也会弹,持续时间很长,总要手动点击屏幕才能退出。没用还影响安全,建议优化,这个弹窗在设置界面点进去操作就行了,完全没必要一调座椅就激活弹出。 今天写的实在太长,其他的点后续补充,希望产品经理看到的话能研究研究,也希望深蓝未来越来越好
#摩托车行情讨论近年来,摩托车市场出现了越来越多的降价现象,这给消费者带来了极大的好处。然而,对于摩托车企业来说,这是一个充满机遇和挑战的时刻。本文将探讨摩托车降价的原因、影响以及未来趋势。 一、摩托车降价的原因 市场竞争激烈:摩托车市场竞争日益激烈,企业为了争夺市场份额,不得不采取降价策略,以吸引更多的消费者。 技术进步:随着科技的不断进步,摩托车企业生产成本降低,从而为降价提供了空间。 经济环境影响:全球经济环境的变化也会导致摩托车企业面临压力,需要通过降价来提高销售量。 二、摩托车降价的影响 提高销量:降价可以有效地提高摩托车的销量,增加企业的市场份额。 增强品牌影响力:通过降价,企业可以让更多的消费者了解自己的品牌,从而提高品牌影响力。 增加消费者福利:降价可以让消费者以更低的价格购买到高品质的摩托车,从而提高消费者的福利水平。 行业整合:在价格竞争的压力下,一些实力较弱的摩托车企业可能会被淘汰,从而实现行业整合。 三、摩托车降价的未来趋势 价格战加剧:随着市场竞争的加剧,摩托车企业之间的价格战将会更加激烈。 个性化需求:消费者对于摩托车的个性化需求越来越高,企业可以通过降价来推广个性化定制服务。 线上线下融合:随着互联网技术的发展,摩托车企业可以通过线上线下融合来降低成本,从而提高竞争力。 结论 总之,摩托车降价给消费者带来了极大的好处,但也给企业带来了机遇和挑战。在竞争激烈的市场环境中,摩托车企业需要不断创新和改进,以适应消费者的需求和市场的变化。同时,政府和社会各界也应该加强监管和支持,以促进摩托车行业的健康发展。