青岛佳程恒发吴畅
“卷”是2023年自主品牌的主题,为了博得消费者的关注和销量,各个汽车厂家都搅尽脑汁,想尽一切办法给消费者带来新鲜感,毕竟在这个全世界竞争最激烈的国内新车市场,想要在多如牛毛的新车型中脱颖而出非常考验功夫。在这其中,尤其以10-15万级的SUV市场“卷”得最厉害。
撸车师兄
上周我做了一期关于汽车空调制冷的10个问题之后,很多老哥又在评论区和私信里提出了更多非常棒的问题,所以我今天又挑了2个大家问的最多的,来继续聊一聊,看能不能帮你解决、预防、判断汽车空调的一些毛病。
AutoLab
汽车发明的时候肯定没有雨刷这种东西,据说是1917年,美国人欧谢发明的。有一天夜里,欧谢在纽约州水牛城的雨夜里驾车,不慎撞伤一名骑着自行车的少年。
长谈汽车
中型车市场,可谓是兵家必争之地,但大多数市场份额都被经典车型给瓜分去了,后来者想要在国内上演逆袭场景,越来越困难。
汽车降价盘点
如果说起豪华品牌中的性能车型,奥迪的RS、奔驰的AMG,宝马就是M系列了,而对于一辆性能车而言,大家很难将它与SUV牵连到一起,毕竟SUV车型的重心高,撞风面积更大,即使玩起性能,也掀不起什么大浪,但这抵挡不住大家的好奇心,SUV玩起性能到底是什么样?
老刘品车
今天咱们来说说大家心念已久的长城汽车坦克500,这台车有五座和七座车型可选,咱就以五座的商务版造境型为例,看看它到底怎么样?
极速原野Pkw
在国产车当中,MPV是我们所不擅长的,市场地位长期被合资车霸占,但是传祺M8宗师双擎这回占了出来,这才是国产MPV的天花板,我们一起来看看这车表现怎么样。驾驶体验。M8宗师开起来感觉很大,因为前风挡非常远,中控台上方形成了一个面积巨大的平面,你会感觉车头很长。
开过新能源车的朋友,特别是南方朋友无不吐槽它们的大天窗。好像大屏一样,为了炫酷新车都装上全景大天窗,但大多却连遮阳帘都没有。夏天开车那个晒呀,特别是电动车的空调也不给力。所以现在买车经销商大多会聪明地送手动遮阳帘,但也等于废掉了全景天窗。
沃盾汽车
作为一名普通的工薪阶层,我一直都想拥有一辆更大更豪华的汽车。在经过多次的考虑和比较之后,我最终选择了奥迪Q5L,这是一款非常适合打工人的车型。我之前开的吉利星瑞虽然也不错,但始终还是一辆家用轿车,空间和配置都有限。
广元万友长安启源店
我算是一个新手司机,买车之前我就开过几次启辰汽车和卡罗拉,长安univ是我的第一辆汽车。我是4月1日提到车的,到现在使用了半个多月,目前行驶了700多公里。
天和Auto
GPF/DPF的应用让最新的燃油车进入了一个困局,怠速时的燃烧充分性差,产生的颗粒物多,容易造成颗粒物捕捉器的堵塞是;所以符合国六排放的绝大多数汽油车都在车主手册里说明“不建议原地怠速停车”,柴油车则是国五阶段就开始装备了捕捉器(DPF)。
孤独舰不再孤独
比亚迪元PLUS当年裸车价15万79没有一点优惠而且还等了三个月才提到的车,厂家给出的本车对外放电最大功率是3.3千瓦,原厂却给本车配备了一个外放电理论值只有2.5千瓦的插电转换头,前次和今个朋友满怀欢喜带着各家的孩子到河边去烧烤,2500瓦的烧烤炉硬是把加热棒都烧不红,买车快两年了,首次烧烤就这样了,真的是背刺啊,,还有护卫舰07,六千瓦的外放电功率,,请问比亚迪是不是给原车配备了输出功率6千瓦的放电枪??
标23705865
针对前期的改主驾轨道、各种左边铺床、右边铺床等等各种折腾做个结论,最终效果如下: 1、副驾边单人床最大尺寸0.55*2.4米,前面0.65米是放平的副驾,对于任何身高单人睡觉均没问题。木板是综合利用的,铺床是床垫下的支撑,也可用于后排坐垫、餐桌板+防水餐布。 2、主驾座椅保持正常位置,在任何时候可以在车内快速坐到驾驶位应急开车。 3、在合规状态下,轻微移动一小块床垫后退一点空间,即可摆起副驾可迅速简单恢复至行车状态。无需大量的移动车内物件。 4、保持176cm身高可以铺床状态下在车内中部坐直,可以在车内做事。 5、具备外置厨房,70*40*40的不锈钢抽拉厨房可以收纳好多东西,电饭锅、微波炉、锅碗均在里面,并内置房车的隔膜泵可用于加压洗澡,行驶时拉杆固定铁箱。车内也可用电磁炉、电陶炉喝功夫茶或简易做饭。 6、后续结合550L的车顶行李箱收箱大件物点。 7、配合15.6寸的主屏,车内多媒体完全OK。 8、驻车原车3kw隐藏式取电保正车内低调用电随意。(各种无损改装在前面贴子描述,有些是失败重复的,这里不在一一叙述) 9、具备后备箱车底部加装的90L水箱,内置加热棒与水温水位监测,视需要可加水实现高端享受。 10、电瓶加装1kW逆要器并车内布线,可以实现在行车过程中输出220V用于电饭煲,实现开车煮饭停车吃饭的功能。 外观低调,无损改装的电动小床车已基本完工,没事周六日拉出来转转,真正稍长期实施未知,享受折腾过程的乐趣!也谢谢各位的阅读与点赞!
AITO北京赛力斯直营店
冬季电车续航不用慌 近日,某三方车评机构在黑龙江漠河开展冬测活动,并发布测评结果在汽车行业引起热议,包括华为问界、长城、吉利、特斯拉在内的多家车企对此发声,质疑其测试标准不够规范、科学严谨。 “哗众取宠”的评测标准着实让人看的眼花缭乱,测试过程和数据不够科学不够透明,存在误导广大车主嫌疑。在严寒的冬季,还不如掌握一些新能源汽车的冬季保养妙招来得实在,毕竟我的爱车我更“懂”,电池续航提升也有一些妙招。 随着冬季的到来,气温逐渐降低,尤其这两天冷空气来袭,江南大部分地区的温度达到了零下5度左右,更不必说我国北方大部分区域。这种极端天气现象对燃油车主顶多意味着热车时间延长,但对新能源汽车车主就不那么友好了,气温过低情况下电动车电池的续航能力比起油车就要差一些了。冬天对新能源汽车续航里程或多或少有些影响,虽然这个现象已被消费者有所接受,但是对于如何在冬日里保护汽车的电池,其中也有一些学问,有效延长汽车的续航里程,我们需要了解更多一些? 一、冬季坚持“随用随充” 最好能在室内充电 1、随用随充,用完即充:冬季气温低,对新能源汽车的电池有不利的影响,会导致电池的容量下降、充放电效率降低、内阻增大等问题,从而影响新能源汽车的续航里程和动力性能。因为纯电动车的电池大部分都是锂电池,冬天蓄电池的电池活性会有所衰减。最明显的现象就是充电电流下降、存在充电接受能力差、充电时间变长等问题。新能源汽车要养成当天使用当天充电的习惯,做到随用随充,用完即充,避免电池过度放电,造成电池损伤。 2、选择温度较高的环境下充电:冬季充电时要注意温度,尽量在温度较高的环境下充电,如室内、地下车库等,避免在寒风中或雪天充电。同时在冬季寒冷情况下,一定要提高充电电压和延长充电时间,并采取保温防冻措施,这样才有利于保证充足电,延长蓄电池的使用寿命。 3、室外尽量选择朝阳光地方充电:如果没办法必须在室外充电,我们选择一个朝向太阳方向的充电区域进行充电,这样不但可以帮助电池处于一个较高的温度,还可以使得驾驶舱内有着比户外更高的温度。 所以,无论停车还是充电,有条件尽量选择温度相对较高的环境(如地下停车场、封闭性车库等)。把车放在室内停车场这种温度较高的地方进行充电,充电的效果会更好,这有利于提升动力电池的活性,一方面减少续航里程损失,另外充电效率、充电量等指标也比低温环境下更好。 温馨提醒:最好在电量剩余20%-30%左右时开始充电,尽量避免在电池电量过低时进行充电,因为这可能会导致电池过度充电。 充电时还要注意以下几点: - 使用正规的充电桩和充电线,避免使用不合格的充电设备,造成电池过充或过放,影响电池的寿命和安全性。 - 不要在充电过程中打开车门或启动车辆,避免造成电池的短路或火灾。 - 不要在充电过程中使用大功率的用电器,如空调、暖风、音响等,避免造成电池的过放或过热。 - 不要在充电过程中接触电池或充电设备,避免造成触电或电击。 二、出行前再次充电给电池预热 经过一夜的停放冷却,电池已经凉透了,电压降低,BMS就会自动向下修正续航,然后就出现了所谓的“掉电”现象。出行前,再次启动充电,给电池预热,“掉电”现象就不会出现了。在充电的过程当中电池会逐渐升温,等充满电的时候再使用,电池就能够在良好的状态下工作。 不要过度放电:如果电量低于20%了还继续使用车,那么会对电池造成巨大的损耗,尽管现在新能源车都有过充过放保护,但还是要在电量接近20%时,及时充电。 三、座椅加热比开空调更省电 电动汽车不像内燃机汽车,内燃机汽车发动机燃烧的尾气余温通过热交换到空调,从而实现空调制热效果,冬季的时候空调反而不耗油。但是电动车就不一样了,电动车的暖气完全靠电池的电力通过加热棒加热的,暖气要合理的使用,尽量使用中档,不要一股脑的把暖气开到最大,这样不利于你的续航。 面对冬季的冰霜与严寒,与其等待空调慢悠悠地为车厢加热,不如马上开启车上的方向盘加热功能与座椅加热功能,这样不仅能更加快速让您在车内暖和起来,也能为您的爱车节省更多电量,毕竟空调要为全车服务,发散出无效热量较多,会消耗更多电量。 在驾驶过程中,应该合理使用空调,避免长时间开启空调导致电池过度消耗。 据说,某三方车评机构测试过程中,部分车辆空调开到30多度并且把车窗全打开,这种行为就是将电车寒冷的劣势无限放大,达到不可告人的目的,然而另外一部分车型的车辆将空调调低并且关闭车窗。这种行为引起网上一片喧哗和谴责,这种充值排名的行为招来多家头部车企的一片讨伐。 四、保持良好的驾驶习惯 1、优雅用车,节约能量 在冬季驾驶纯电动汽车时,要注意匀速行驶,避免急加速、急减速、急转弯、急刹车等激烈驾驶方式,这些方式会消耗更多的电能,降低续航里程,也会对电池、轮胎、制动系统等造成损耗。
岭上微风
#丰田因颗粒捕捉器堵塞成投诉热门关于颗粒捕捉器的自行解决办法。 各位大神,闲来无事,我在想一个问题,最近好多朋友买车,汽油的,混动的,都遇到颗粒捕捉器的问题,直接说就是需要把车行驶一段距离,等温度上来了,才能把颗粒捕捉器里的杂质烧掉……我在想能不能开发一种外加热的设备,使车辆不用跑高速,颗粒捕捉器就能获得高温,并配以原地哄几脚油门,是不是就解决了? 淘淘上有很多工业加热设备、加热丝、加热棒……定制一个 就可以?
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]贷款首付5万2018年末Q5L2.0T个人一手,液晶仪表,电动尾门,全景天窗,座椅加热多功能方向盘,导航
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2020款日产途乐,原版原漆,全车原漆,加装电动座椅,大轮毂,加热通风,电动尾门360环影等等,超级
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