#北京车展新车点评🚘 基础介绍 2024款搭载了华为语音和混动系统的一代神车新款普拉多来了,2.4 1MT HEV超级混动,兼顾越野加速和环保,穿越BX版45.98万起售 🔎 外观造型 外观造型更加时尚大气,与丰田FJ有异曲同工之妙,前悬长度,外后视镜宽度均低于LC150车型,2850mm轴距,平衡通过与舒适性,水平式仪表台设计,视野更加开阔。车型尺寸方面,新车车长有4945mm和4925mm两种,车高也有1910mm和1920mm两种,供车友们选择。 📏 空间体验 空间布局分五座和六座版本,六座版本2+2+2布局,前排皮质座椅,主副均带电动调节,提升舒适的乘坐质感,后备箱空间也非常宽敞,后排座椅支持比例放倒,但不能放平整,拓展空间相对国产设计稍显不足。 💡 用料质感 整车内部门板中控以及座椅均采用皮质用料包裹,对于硬派越野车型来说用料很足,制作工艺也非常考究,与老款车型相比,更具年轻化,符合年轻一代的审美。 📋 总结 新款普拉多,看上去有点像方盒子,颠覆老款的设计理念,有棱有角更具硬派越野的风格,新车中网与车灯样式比较复古,车身侧部也棱角分明,车身尾部没有后挂备胎,对于喜欢越野的车友来说可能少了那么一点野味儿。 越野方面普拉多搭载托森限滑差速器的全时四驱系统,高低四驱扭矩放大,接近角31度,离去角22度,离地间隙可达221mm。 如果你需要一台硬派越野,普拉多是你绕不开的选择,车到山前必有路,有路必有丰田普拉多。
#凡尔赛新手攻略凡尔赛C5X是我的第一辆车,所以日常出行自己都格外的小心谨慎,生怕碰到磕着了。久而久之自己也就养成了开凡尔赛C5X前提醒自己开车前需要注意的事项,今天就跟大家分享一下吧,这只是我自己的看法。 我都是开车前先确认车辆周围没有其它障碍物之类的东西,有时候也检查一下车底是否有漏油现象等等,这个是要根据停车情况来决定的。之前考驾照的时候,在考科目三都要绕车检查一圈的动作我认为很有必要不然也不会使用考驾照上面,所以我这个动作已经成为我的习惯了。我有时候也会目视检查轮胎的外观以及状况,检查胎压是否正常。轮胎前进或者后退的路线上是否有尖锐的东西比如钉子、碎玻璃等容易给轮胎造成伤害的物品及时清理。 如果车辆停在外面后者马路上面,我都会检查车辆外观和安全状况、车灯、车窗、后视镜等是否有破损,划伤和被撞的痕迹等,以便于能第一时间发现并处理。 出行前先规划好大概的行驶路线,打开车门时,要注意观察后方的交通情况以确认安全。 假如别人用到你的车的时候,开车之前还要调整座椅位置和头枕高度至自己合适的位置,同时看一下车内和车外后视镜的位置是否合适,如果不合适则及时进行调整。开车之前如果车上还有其它乘员,都会提醒车上人员系好安全带。日常驾驶前,偶尔也要定期检查一下油液,比如发动机机油、发动机冷却液、制动液及玻璃水等等,要做好定期检查就可以了,这样自己开车也放心。 总之,希望大家日常多注意一下自己爱车的状况,这样可以保证自己的行车安全。
#MG7用车体验之前在网上看到这个车是23年的9月份,因为当时很忙,就在23年的10月15号第一次去看的车,试驾的是1.5的,动力的话还是差了一点,然后隔天去了另外一家4s店看的2.0的,动力很ok,外观特别喜欢,特别是无边框车门跟尾翼,很帅!24年4月的时候大概买了6000公里了,说一下驾驶感受:车辆的底盘是偏硬的(个人感觉)但是动力是特别ok的,在市区一般油耗在12左右,因为我比较喜欢地板油,跟超级运动模式,如果正常开的情况下油耗应该是在8~9左右吧,高速的话油耗大致在6~7左右 今天4月初开长途1000公里用的都是自适应巡航,让车辆自己开,还是特别灵敏的,说实话后悔没有➕智能包了 车内的空间说实话其实算比较大的了,今年在老家,大家都说这个车很好看👀嘻嘻 确实好看 重点:在高速有上有一次撞到路面的石柱(不知道是怎么来的),当时是下午6点左右,天有点蒙蒙黑了,车速在115左右,在最左侧的快车道上直接撞了过去(刹不住),当时车有点飞起来了,声音特别大,本来想在应急车道停车的,但是右边车有好几辆过不去,慢慢的减速下来之后发现没啥问题,就慢慢的开到服务区检查了一下,大概有18km左右吧,下车检查发现车胎在漏气,有一根很大的钢钉在轮胎上面,立马开到旁边的维修店补了个车胎,我就问师傅这个补了有没有影响,师傅说没有之后我才放心开走,就跟师傅闲聊了几句,师傅最后一句话点醒了我,还好人没有事, 其他的都不是问题! 开了一段距离之后都有点后怕,不敢最后还是安全到家了!真的庆幸这辆车比较重,不然后果真不知道会怎么样! 车型:2.0猎美奢享版 裸车价:15.58w 保险:5000 赠品:保养1次 行车记录仪 脚垫 灭火器 等等 主动刹车:这个功能车机启动过一次.当时有点分身了,差点追尾,多亏了这个功能 总结:刚开始是因为外观喜欢,到后面是真的喜欢,开的特别舒服 感谢圈主Tryagain8与推荐