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本田所有汽车英文名
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#懂车帝众测今年年初突然有了一个想换车的想法，于是就在懂车帝的软件上不断浏览关于B级轿车的相关内容。比较了20万左右能落地的所有车型。有本田，凯迪拉克，安迪和奔驰。当然有丰田的凯美瑞，那时看的是8代凯美瑞。新款9代还没有上市，当时的8代优惠也很大。但经过销售分析，买车的东西，最好是买“新”不买“旧”。最后，就果断选择了这款燃油运动版了。感觉还可以，希望日后的油耗能少一些。
2024-05-23#懂车帝众测大家好，我是练习时长两年半的11代思域练习生Routing，借这次懂车帝活动，发一篇过于11代思域驾乘体验的帖子，希望大家和平讨论。 购车日期：车子是21年10月下定的，勉强算得上第一批车主，近三年的时间，我也从路上唯唯诺诺的新手司机，到骂骂咧咧嫌弃乌龟车慢的老油条。 购车原因：其实自己买车并非刚需，成都的公共交通非常便利，打车开销和自己用车差不了多少，但是自己本身是一名设计师，同样对汽车外观和文化颇感兴趣，加之之前骑电瓶车下班被违章车辆撞了一下，虽然撞的不严重，但就是那次下定了购车决心； 之所以当初选择的是思域，主要原因还是家里有一台第08年买入的八代思域，当时就觉得非常漂亮，我爸有眼光，这台车开了11年，最后于20年以3万多的价格售出，售出时时车况也非常优秀，因此对本田的外观设计和汽车耐用性还是十分认可的（其实也有点后悔我爸说换车要把这台八代思域给我我没当时没想着要）。 用车体验：先说说优点吧： 首先是外观，说实话一开始刚发布觉得并不是看得很顺眼，但是本田的车总有种魔力，看得时间越久，就越觉得顺眼，11代思域相比10代线条更加简洁，即有老派日系车扁平低矮风格的车身比例，又大量使用了横向线条突出了开阔庄严的质感，所以外观可以给9分，1分扣在尾灯上，（我更喜欢型阁的灯组轮廓）。 下面是内饰，我个人很喜欢这种简约，以实用为导向，但是并不缺乏设计构成的内饰，尤其是机械档杆深得我心，烤漆出风口也没有看起来那么容易脏（毕竟那个位置也没理由经常去摸） 再说动力操控底盘，这个没的说，虽然网上的舆论都被营销号带歪了，但我还是要用腐朽的声音说：思域的操控在同级别里依然数一数二（可能不如速腾），转向精准，动力优秀，铝合金副车架底盘用料良心A级车独一档，尤其是这个转向手感深得我心，指向性十分精准，手感紧实宛如豆蔻年华的少女 最后说说安全性和配置，这个其实自己没什么体验，因为我是先定的车后看的安全测评，所以懂车帝的测评可以说给了我很大的惊喜， 全系乘员舱1500mp高强度钢，铝合金前防撞梁，这个用料至今也没几台同级别车能比，一台安全的车开在路上尤其是高速上，能给你极大的信心和安全感。 至于配置方面，日系车或者说本田一贯在舒适配置上比较抠门，虽然当时标配L2辅助驾驶，但是我买的次顶配了，只有主驾是电动调节，还没有carplay，前大灯自动转向也只有顶配才给，不过整体配置水平放在当时购车的时候在同级别中还算可以（当时国产轿车和思域对标的只有领克03、mg6和星瑞，univ、艾瑞泽8还没出）。 下面说说缺点： 首先是噪音，胎噪路噪和别的同级别车相比确实大，尤其是和日产丰田比，因此多少有些后悔没等等买混动思域（当时也没消息说一年后会有混动版本） 其次是转向机卡顿，这个算是本田通病了，不光在这代思域上有，原因是转向机嵌合的造型设计用一段时间后会把润滑油撇开，者方向盘反复打到底几次或重新上润滑油能管一段时间，虽然卡顿不严重不影响开，不过终归体验不好。 还有就是安全带顺线的环会磨损安全带表面，时间长了会导致安全带表面摩擦力增大，回弹缓慢，这个只能换或者下车用手习惯性推一下。 总之还是那句老话，车无完车，我喜欢所有好看的、有魅力的车，奈何条件有限，只能选一款自己更喜欢的，如果有条件的话当然会都开一开，品一品不同汽车的调性。 也希望大家不要因为开了不同品牌的车就无端制造对立，和平讨论。 最后感谢懂车帝的发帖邀请，也期待懂车帝做出更优秀的汽车节目，和车圈汽车爱好者一起见证和推进汽车与汽车文化与的发展进步。
2024-05-22- 2024-05-22
#XR-V用车心得【选买背景介绍】： 购车原因：买车是因为当时准备结婚了，有台车想去哪都方便，加上对象在市区上班，老家在郊区，当时我还没有在市区上班还有买房，来回40公里，没台车，出行真的不方便，所以当时有很强烈的买车意向。 选车过程：属于汽车小白了，只知道本田等日系车比较省油，当时首选的还是紧凑款suv车，因为老家有段山路，高高低低的，感觉还是suv开得比较稳，而且suv视野也比普通轿车开阔些。 朋友亲戚们主推日产逍客还有xrv，两相对比后觉得，价格倒是差不多，只是xrv外观更时尚些，更适合年轻人，逍客外观比较老气，更适合中年人，另外xrv后座看着更宽敞些，加上还有些细微的区别，比如xrv是电子手刹比较方便等等，综合包括油耗在内的所有因素，最后还是选了xrv1.8舒适版。 提车价格：当时是在朋友介绍的汽贸店下定的，全款落地15万2。 购买时间：2018年11月底 【静态感受】 内饰：塑料感比较强，中控屏幕也比较小，但功能总体简洁实用。 外观：选的是炫金银色，主要是考虑新手剐蹭，补漆哪怕有色差也不明显。 空间：空间这一块，我觉得本田车都做得真的很到位，不然怎么有“魔术空间”的说法，前排驾驶位，坐着也很舒服，扶手处储物格放置东西很方便，有隐藏空间，后排位置宽敞，坐3个人，中间坐的人如果胖些，那就得挤挤，如果2个人就特别宽敞了，座椅前后调节也方便。 异味：开得比较少，大部分时候都是停着的，所以车里的异味还是有的，有时候就打开车窗暴晒下，第二天开车也没那么大的异味了，另外我前后也用过舒肤佳的肥皂，茶叶，空气净化器等等来改善异味，也有一定的帮助，但感觉平时开窗通风也很重要。 【动态感受】 驾驶感受：作为自吸的经典款，发动机1.8L对我来说完全游刃有余，不管起步，还是要加速超车，都能心想随到。爬坡动力也是很充足，这一点我一直很认可。另外，驾驶位的视野我觉得很开阔，非常适合我老家那段路。车身也不长，平时原地掉头很方便。 操纵性：个人还是比较满意的，方向盘很灵敏，换挡、加速、减速等油门响应很快！刹车响应也很快！就是高速驾驶速度高的时候会有点飘。低俗偶有点顿挫。 配置：中规中矩的简单配置，对我来说完全够用，带天窗，不过很少用，其实带全景天窗也是有亮点的，起码对光线通风都有好处。 优点： 1、主打驾驶体验舒适，动力充足，很少顿挫，加速和爬坡都不在话下！ 2、其次是省油！目前综合油耗在7.1左右，主要市区路段，红绿灯有多，又限速，这油耗能接受。 3、然后是空间还有外观，空间这点我觉得本田车把空间利用发挥得淋漓尽致，把后排座椅放平，能放一张不大不小的桌子了，前排储物格也是利用得非常好！至于外观，那就见仁见智了，反正我是挺喜欢的，外观是我选这台车的重要理由之一！简直是年轻人紧凑型suv首选了！ 缺点： 1、胎噪大，隔音差，开了这么多年，最不满意的就是这两点，哪怕把车窗都关上，外面的声音还是有的大，胎噪的声音也比较大，所以我开车一般都会听歌，来覆盖外面的声音还有胎噪。 2、车漆还是比较薄，车身有很多细微的小划痕，还有凸起的一点，都不知道怎么弄到的，当然要省油，车身只能轻，二者不可兼得。 3、减震一般，如果过减震带或者坑坑洼洼的山路就比较明显了，当然如果真有减震带或者坑坑洼洼，肯定得把速度减下来。 4.功能配置上，真的是简单到简陋的程度了！同价位的国产车那是啥高科技能适用都用上了吧，最想要的是胎压检测，可惜都没有，我只能花一百多搞外置的胎压监测器。另外后门把手，这样的隐藏设计，第一次坐这种车的人都要找一下。 新旧对比：就个人而言，单从外观看，现在新款的xrv已经不像xrv了，我认为已经失去了那个情怀还有味道了，原来的xrv在车群中一眼就能认出，新款的xrv除了有点像crv，还有点像是冠道的小号版本。 其次是动力，估计是销量没上去的重要原因，目前是自吸1.5L，砍了1.5T版本的，动力下降，没啥优势，这也是最重要的原因吧。 最后是外部大环境因素的影响，其实也是最重要的原因，现在各大品牌新车层出不穷，国产车企也崛起了！国产车也在进一步冲击整个汽车市场，而且国人对新能源电动车的关注度也已经超过了对燃油车的关注了，所以xrv慢慢失去热度，销量下滑这种现象也是很正常的，因为不止xrv这一款车，其他燃油车也同样面临着这个问题。 希望懂车帝XRV圈主谈心推荐加精。
2024-05-17- 2024-05-14
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#提车日记车是3月18日提的，当时发表过一篇文章。确实是非常喜欢这辆车。以至于在路上看到别人的宗师要驻足长望，当钥匙交到手里的那一刻才知道这辆车，现在真的是属于我了，家里人对比过丰田塞纳、别克GL8和本田艾力绅，前两者因为价格比较贵超预算了没有选择，艾力绅到店也看过，坐进车里头顶空间没有M8高（本人个子高有点顶头）而且车里塑料感比较强，需要花钱再改装，也想遵循自己的第一意愿—M8宗师，就在2024年3月18日完成了提车作业。目前已经行驶了1000公里，个人在这里总结一下， 价格方面：本人的是传祺M8宗师系列400T自动至尊版指导价269800，全款购车优惠了1.8万元（已包含当时的所有优惠政策，看好了，是当时3月份的优惠政策，不是现在的）裸车251800元。购置税22300元，保险5965.51元，上牌费0元，没有在店内上牌，让销售把手续给我我自己在交管12123上选的号。总计落地是280065.51元。 油耗方面：市区路段10-13个油不等；高架/高速7.8—9个油 优点：舒适度非常好，至少比预想中的好。车的整体外观和内饰风格还是比较漂亮，觉醒之眼的大灯配上醒狮前脸让这辆车辨识度拉满，解锁和锁车灯光也是比较到位，尽管是M8宗师的入门版本，整体配置也是很高的，主驾驶电动座椅、加热、通风和座椅记忆、副驾驶电动座椅通风和加热，二排通风、按摩、加热都配上了，二排的乘坐体验也是非常不错。唯一点美中不足的也就是二排座椅的前后移动需要用手拉（没办法毕竟是低配的、后期加装一个千八块钱） 缺点：由于原车有预留平衡杆螺丝孔并没有安装平衡杆导致车开起来车尾会有些许上下晃动，后期加装一套平衡杆即可解决。 原车的行车记录仪还是比较可以的，只需要自备一个U盘插在车上即可使用，清晰度一般，且行车记录仪只能记录前面，希望后期厂家可以通过OTA升级解决一下。 二排座椅手动前后移动，这个是自己没钱买高配没什么可说的。 新车开了一个半月跑了1000公里，都是市区路况，现在存在车辆向右跑偏情况，今天去4S店让师傅检测了一下，说是车辆出厂车轮的角度设置的可能不一样，把参数重新设置保存以后并做了一下四轮定位，问题还是没有解决，后续将和4S店对接持续跟进！ 改装方案推荐：如果是自家用的，可以把第二排座椅的前后移动加装一个电动开关，加一套无轨印花地板和45度脚踏和航空铝迎宾踏板，主副驾360航空软包安排上，有需要的可以再加一对高配车上的小桌板，加装一套底盘护板（原车有护板，塑料的看个人需求）再加平衡杆使车辆运行更加稳定（以上的平衡杆和底盘护板根据个人需求决定是否加装）这样一套方案家用是非常推荐的（声明：本人没有接任何广告宣传，只是把自己认为合理使用的改装方案推荐给车友，具体改什么还是跟个人喜好和需求进行加装）本人改了个航空铝短轨地板、航空铝迎宾踏板，45度脚踏。加装了一套隐形车衣前挡和主副驾贴了个太阳膜，主副驾安排了一套360软包，目前就改了这么多，用一年半载后再加装一对小桌板并把二排座椅手动前后移动加装电动按钮简直完美！目前一个半月了，目前没有什么大的毛病，就是上面提到的方向跑偏，后续有什么问题再持续跟进，希望以上的用车总结可以帮到各位选择MPV车型以及M8车型的车友们。
2024-05-04- 2024-05-02
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