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本田飞度从第一代的GD以来就是一台非常受欢迎的车型,虽然它仅仅只是一台B-Segment的车型,但本田仿佛在其身上施展了空间魔法,通过极致“偷空间法术”让它车内空间相比不少同级别的车型而言还要宽敞。...查看全文
广东话里有一句谚语:年纪大,机器坏。车也如此,地球上最可靠的车,开久了也会有零件老化的一天,小修、小补、小改在所难免。许多车开到一定年份或者里程数后,车厢内能感受到的震动会越来越大,最后大到无法忍受的程度。...查看全文
随着科技成本的下降、加上人们对于舒适生活的理解方式有变,加上路面的拥堵,让自动档车型越来越普及,甚至还出现了“自动档驾照”以方便更多人更容易开上车。...查看全文
纵观今天的全球汽车赛事,可谓是多种多样,例如一级方程式、利曼24小时耐力赛,以及世界拉力锦标赛等等,但你们知不知道史上第一位“赛车手”是谁?...查看全文
相信各位本田第九代思域(FB)车主在为爱车升级避震之后,都会遇到一个问题,那便是因为车身高度降低太多导致车轮倾角产生大幅度变化,特别是后轮。主要的原因是第九代思域天生就有着较高的车身离地间隙,可以理解本田(美国)以及东本在设计、生产这款车型...查看全文
缝纫机,在粤语片区里俗称“衣车”,在台湾省被叫作“针车”。一台固定在房间角落的缝线机器怎么会与“车”这种运输工具扯上关系呢?见多识广的读者们不妨说说你们的见解。在汽车发展历史初期,缝纫机又确实偶尔会与“汽车”扯上关系;例如之前介绍的爱快(A...查看全文
了解汽车赛事的朋友,一定听过FiA这个组织,全称国际汽车联合会(法语:Fédération Internationale de l'Automobile,简称国际汽联),为什么用法语?...查看全文
近段时间由某车企推出的“庞然大物”终于能见到量产版了,虽然目前还无幸接触到真车,可网络早已是一片锣鼓喧天、鞭炮齐鸣,甚至不惜被冠以国货之光、爱国体现等颂美之词。但说实话,小编对这台车实在提不起太多的兴趣,说句在直白的一点的话:就是看不惯那高...查看全文
要记住,简单把双摇臂上下摆臂拆分开的悬挂形式不可以叫做多连杆,判定多连杆的方式也不是简单粗暴地数棍子,不过,这恰恰又是国内一帮号称正经从某某车媒出来当自媒体之辈最拿手的,尤其是那几位都老不小的媒体老湿,是谁?...查看全文
伴随新的一周结束,車誌Carsmaga的汽车升级Step栏目又和大家见面了!随着上一期Step的排气升级话题展开,我们逐渐能看到一些涉及发动机的知识和原理。排气尚算容易弄懂,毕竟废气是高温高流速的气体,要将它顺利排出发动机的难度相对较小。...查看全文
随着部分车主对爱车的操控性能追求越来越高,使得他们对轮胎、避震器性能的要求更高了。既然原装轮胎的干湿地抓地性能、原装避震器的支撑力不足,那么来一波升级不就好了,运动街胎、运动套装避震、绞牙避震欢迎你们。...查看全文
换轮圈,相信对于许多玩家们而言都是一件既快乐又痛苦的爱车升级项目。快乐,来自于我们在挑选各种不同款式的轮圈时,在脑海里脑补爱车装上这套轮圈后能获得怎么样的视觉效果,越挑越快乐。至于说痛苦吧,那必定是决定要买哪一套轮圈后付钱的那一刻,那酸爽简...查看全文
大家是否还记得此前亮相的新款Porsche 911 S/T,这款车作为911车系诞生60周年的纪念款,售价291,650 美元起(约合人民币212.9万元),并且限量1963台。该车融合了911 GT3 Touring的外观,里子却采用了G...查看全文
随着咱们国家的交通法规允许车辆在不改变轮胎参数的情况下,可随意更换轮圈款式,这也使得轮圈这种产品,成为了更多车友升级爱车的第一步。...查看全文
有一些小伙伴们在看车的时候,会看看这台车的功率有多大,或者说看看马力有多大。应该说,中国绝大部分车迷对于“马力”这个数字是盲目的,而且当中绝大部分人甚至不知道“马力”到底是怎么出现的,以至于“不学无术”地单纯看到“匹”或者“千瓦”这些词句后...查看全文
DIXCEL作为一家很早便进入国内后市场的专业制动升级产品公司,在2023 AIT改装展(东莞)上,可谓诚意满满。他们带来了所有产品系列,清晰地展现了DIXCEL的高性能制动产品上的造诣。...查看全文
国庆过后,秋意正浓!在这个秋高气爽的宜人季节,各位改装车迷又迎来了一场饕餮盛宴,这便是在东莞举行的2023年度AIT改装展。...查看全文
Tein已经是改装展上改装车迷们的老朋友了,在国内外大大小小的改装展都能看到他们的身影,这次2023年度东莞AIT改装展也不例外。品牌就不多做介绍了,如果还有不知道的,可以到咱们首页上查看品牌介绍,其良好的性能和质量的口碑早已街知巷闻。...查看全文
想必直列6缸发动机(Straight-Six Engine)的好处大家都知道,完美的发动机平衡(Engine Balance)使其振动更少、运行更平顺;就算对比较常见的V6发动机,直6发动机的振动控制水准也会更高。但直6发动机是因为有哪些劣...查看全文
爱快罗密欧(Alfa Romeo)是大家都很熟悉的意大利汽车品牌。相信大家也都知道,它在被尼古拉·罗密欧(Nicola Romeo,1876年4月28日-1938年8月15日)收购之前的名字叫爱快(A.L.F.A.)。但又有多少人知道,它身...查看全文
发动机就如人体,想要它能够拥有更好的发挥,必须是先让其“呼、吸”顺畅。这句话我想应该不会难理解吧?...查看全文
马力机,正确的学名叫Dynamometer,中文学名叫测功机,坊间也称为“跑步机”,粤语多称为“Dyno”。这玩意相信各位玩家们都不会感到陌生,毕竟有谁会写完发动机ECU程序后不把车放上马力机拉一转,看看扭矩、马力提升了多少。...查看全文
这周我们和各位介绍了许多与发动机进气有关的知识,例如:高流量风隔、 负压管、正压管、风箱、多喉直喷、进气道加工等等。虽然已经提到了不少的知识点,但进气部分咱们还有很多知识点是还没有和各位提到的,例如节气门。...查看全文
相信各位有车一族都有看过维修点的技师换风隔(进气滤清器)的过程吧?甚至有些动手能力强的车主会选择自己更换。对于大多数家用车来说,更换风隔的流程十分简单,基本就是通过拆除卡扣或螺丝打开风箱,更换风隔后再封闭风箱的过程。...查看全文
NA发动机(自然吸气)和带有增压的发动机有何不同?除了最显而易见的多了个涡轮外,其实如果从进气这个子系统看,它们是两个思路上的东西,而这也足以影响了改装升级的思路。...查看全文
点火,对于任何一台汽油内燃机而言都是十分重要的子系统,没有点火你连发动机都打不着,就更别提发动机有多强劲的动力了。...查看全文
小伙伴们肯定看过《头文字D》吧,在看了“豆腐店AE86”的4A-GE发动机之后发现,发动机的进气侧有几个“小喇叭”状的物体,这东西看似眼熟,但真能知道它叫啥,有什么具体作用的车友应该是少数,大部分车友仅仅知道它是一个发动机进气装置、经常在赛...查看全文
不知各位车迷有否发现:在汽车界,有两个英文字母经常会被赋予某种另类含义?不用猜直接开,一个是“X”、另一个是“Z”。“X”多表示跨界、未来、技术验证等等含义,而“Z“就更飘渺、更虚幻一些,很多人第一时间会想到日产的Fairlady Z或者是...查看全文
同时,車誌编辑部在后台也看到有读者留言,想知道进气道是否同样需要抛光?这确实是个值得展开探讨的问题,今天就和大家一起聊聊发动机进气道的表面处理!...查看全文
Peugeot E-3008新车有何亮点9月12日,Peugeot发布了E-3008,也是首款基于Stellantis STLA Medium架构打造的车型。该车定位为C-SUV级别,提供BEV纯电动和PHEV插电混合动力两种动力总成。...查看全文
吸入新鲜空气到肺部,吸收掉空气中的氧气成分,并将含有二氧化碳的气体排出人体,这便是我们人体的一次呼吸循环。...查看全文
说起Mercedes-Benz的大G,小编个人对这一车系并没有什么太多的好感,我并不是说G-Class本身有什么问题,而是在咱们国内大G留给人的印象实在是不怎么样。...查看全文
小伙伴们在升级动力的时候,往往绕不开排气,毕竟排气顺畅了,会对发动机的出力表现有比较明显的帮助,不会还有人不懂这个道理吧,这可是基础中的基础。...查看全文
虽然凯迪拉克的纯电SUV Lyriq已经上市有一段时间了,但这台车在路上的能见度确实不高。不管大家喜不喜欢它,但无可否认它确实提供了不少有别于传统凯迪拉克车型的用车体验。其中比较吸引我的,就莫过于它方向盘上的刹车拨片——一种可以直接将车刹停...查看全文
又到了我们車誌Carsmaga的汽车升级Step栏目,不知不觉间本周就已经来到汽车升级Step 5了。...查看全文
咱们国家从来都不缺有钱人和一般人,这点从马路上所出现的车型便可以看出,开“发财车”、网约车的一大堆,开MBA(Mercedes、BMW、Audi)的也一大堆,甚至在一二线城市当中开跑车的也不在少数。在汽车升级、后市场方面也同样如此,有追求性...查看全文
Giorgetto Giugiaro于1938年8月7日出生在意大利皮埃蒙特库地区的一个艺术世家,其祖父Luigi Giugiaro是一位教堂绘画大师,其父亲Mario Giugiaro是同样从事宗教艺术,后期才转型成为一名油画家,要知道,...查看全文
相信绝大多数车友在升级排气时,都会花很多心思去研究各种品牌、型号排气的特性,精心搭配自己新的排气系统。但产品选好了,白花花的银子一交,很多人就溜到店里的VIP贵宾室坐等其成,完全忽略了排气系统的升级细节。...查看全文
很多人提起意大利的车身设计及制作公司(意大利文叫Carrozzeria),相信很多车友会罗列出Pininfarina、Zagato、Touring、Frua等等一堆国际知名公司,其实在意大利还有其他同样十分著名,且已有超过百年历史的设计公司...查看全文
汽车升级是个系统性工程,不论哪一个系统、哪一个部分都会对其他系统产生一定的影响。...查看全文
说起爱快·罗密欧(Alfa Romeo),相信大家都能数出不少传奇人物,例如为爱快冠以罗密欧之名的尼古拉·罗密欧(Nicola Romeo,1876年4月28日-1938年8月15日)、曾经的爱快车手恩佐·法拉利(Enzo Ferrari,...查看全文
放在演艺圈,假唱必定是可耻的。观众花了银子、花了时间买了演唱会门票,凭什么在那儿听你播MP3?但若你的爱车也学会了“装假狗”,你又是否能原谅她呢?自从电驱车开始普及,越来越多车企喜欢为车型配备模拟声浪系统。...查看全文
Acura在8月18日推出了新一代ZDX,为该品牌首款纯电动车型,将于2024年初上市。由于目前Acura并没有自己的电动车技术,所以该车采用了GM的BEV3(Ultium奥特能)电动化平台来打造。...查看全文
现今我们在市面上能买到的汽车排气类型十分之多,当中就包括有例如:回压式、直通式、反射式等。在回压式排气之上还有阀门排气,不得不说进气阀门排气在车上出现的次数越来越多的,特别是在那些主打“运动性能”的国产车上基本上“人手一条”。...查看全文
小编在多篇文章中提到,无论是汽车、文化等各方面,要想充分说明一个事物或者一件事,我们首先要找到其“根源”。因为有了“根源”才会有后续的延伸发展史,要是一段历史没有了其“根源”,那么这段历史基本上就没啥参考价值,和一段胡说八道的故事没啥太大区...查看全文
因为某些原因,使用了三缸引擎的日产奇骏(代号为T33)在国内并不太市场受落,但一码归一码,正所谓胜败乃兵家常事,一代不受欢迎并不能判断车系未来,最近,奇骏被外媒爆出中期改款的谍照。从图片上看,车身外观尺寸等方面跟现款相比并没有太大的变化。那...查看全文
上个月,保时捷趁着911车系60岁生日顺势推出了该车系的又一新成员,那便是今天要介绍的911 S/T。不少媒体把911 S/T描述成一台从911(992)GT3 RS衍生出来的车型,仿佛911 S/T是一台GT3 RS的Touring版本一...查看全文
雷克萨斯将在今年年底的日本车展上亮相全新概念车,预示其BEV车型后续的发展。此前,官方就已经发布过一张新的概念图,展示了雷克萨斯未来新的外观设计方向。 图:概念车的前脸轮廓与雷克萨斯数年前推出的超跑 LFA 颇为相似,电动LFA要来了?...查看全文
近期,小编在网上看到了有关丰田将在2026年发布新世代电驱车的相关资讯,当时小编心里蹦出来的第一个想法便是,不是吧?这都啥时候了,还玩BEV电车?...查看全文
在这个电动车满大街跑的年代,MINI Countryman Electric的到来可谓是姗姗来迟。近日,MINI在纽约气候周上带来了全新的Countryman Electric,这是它在北美市场的首秀。官方称它为“MINI家族的大胆新成员”...查看全文
在国内的汽车市场里,不会有这样的选择题,因为绝大部分车型只有SUV可选,而且普遍家庭用车和对汽车的认知上,对于Wagon瓦罐这种车身造型并没有太多的文化沉淀,大多数人就是展厅里有就过去看看,没有放也就不会问,除了极少数留洋回国、或者对Wag...查看全文
2023年世界一级方程式已经来到了17站日本站,虽然还有6站的比赛,但红牛已经以超过第二名Merecedes车队308分的优势早早锁定了年度车队冠军,虽然,本田早已宣布“全身退出”F1,但红牛目前仍然在使用本田动力这是众所周知的,尽管很多人...查看全文
早段时间,丰田宣布其在固态电池研究上取得重大突破;相信平时留意汽车资讯的读者对这类信息已经相当麻木了,此前宁德时代、比亚迪、本田等等企业时不时都会冒个消息,说在固态电池上取得了如此这般研究进展,说到固态电池好像马上就能装车一样,然后隔天公司...查看全文
早两个星期丰田的Land Cruiser系列越野车发布更新,这一热度超高的车系毫无疑问是万众瞩目的,海内外的媒体同行也不少报道,我们今天就不凑“新车”这个热闹了。...查看全文
影豹R是广汽传祺在高性能轿车领域的首次尝试,也是他们给粉丝、给车迷的一份“期中答卷”,它的动力系统之强已是人尽皆知,但它能否将底盘操控与强劲动力之间的关系平衡好,让车辆由里至外达到一种高度一致呢?我们一起到底盘上找答案!更多汽车资讯,请关注...查看全文
我国的汽车研发与制造,在近几年得到长足发展是毋庸置疑的;看到自己国家的汽车产业蓬勃发展,作为车迷心怀骄傲与自豪也是无可厚非的。但要想产业走得长远,我们不能妄自菲薄,同时也不能妄自尊大,辩证看待事物才是对中国汽车的最大支持。...查看全文
不知何时起,几乎所有的中文汽车舆论场上都陷入了一个怪圈:许多人认为一个品牌的定位越高、产品卖得越贵,其企业实力就越强。...查看全文
各位买车的时候都听过、“购置税”、“排量税”这些的名词吧,其实这是乘用车消费税的俗称,既然汽车是商品,那就必要产生税负,这个放在全世界都没有疑问。目前国内实施的税项主要是“排量税”,从1.0L以下到4....查看全文
听到这个观点,有读者可能会立马反驳了:“丰田Mirai推出都快十年了,到今时今日都卖不开,你们凭什么看好它?”...查看全文
对于本田的轿车,可能年轻一辈各位对雅阁和思域这两台当家车型是最熟悉的了,但大家有没有发现,相比起竞争对手,在轿车这个细分市场似乎少了一个级别呢?对家丰田有皇冠,而皇冠虽然停产但却又有亚洲龙顶上,可是本田呢?...查看全文
关于国内油品的问题,身边不少车友都有过激烈的讨论,不少人会认为:国内的油品不佳都只是因为标号太低而已,看看人家日本有100号.....云云,但事实上又是不是这样呢?本文就稍微科普一下国际上和国内所使用的燃油重要指标。...查看全文
很多人说,本田就是买发动机送车,因为本田引擎确实让人难忘,特别是那些红顶的DOHC VTEC引擎,不论是哪一台都能够成为车迷心中的神机。...查看全文
FK2之前,本田的Type R车型一直都是国内车迷所怨念的,原因无他,就是因为日本人喜欢把最好的都留给了自己,推出的Type R都只右舵的车型,而我们国家却一直都是使用左舵,所以Type R就基本与我们无缘。...查看全文
CR-V应该算是国内最早被认识的SUV车型了,确实是最早,因为第一代CR-V被进口时,正值国内的Pajero“巴喳佬”潮流刚过去,因为它的耗油量并非一般私人用车可以接受,于是作为小型化代表的CR-V也就是在这个时间进入国内销售的,尤其在南方...查看全文
虽说泰国是一个发展中国家,其整体国力比中国差了一大截,但是某些领域里却是比中国先进不少,而今天笔者要说的改装行业就是一个很好的例子。泰国在改装领域里头,政府干预甚少,只要你不超速,什么事情都好说。...查看全文
Hon达誌联合VKSC GK5静音排气...查看全文
国内许多车民对于某个车厂推出某个车系的某种特别版本,总喜欢不求甚解的先看价格,甚至如同旧社会结婚娶媳妇般,先洞房后谈恋爱,抱着这种心态买车的人可谓过半数,价格先行是国内培养不出汽车文化罪魁祸首,而此现象很大一部分原因是早年许多汽车媒体工作者...查看全文
但我们必须很负责任、也很认真的告诉大伙儿:无可否认这台FK7的升级潜力的确很大,但作为一台定位“买菜”的原厂车和高性能的FK8的差异,并非就是简单移植全套动力总成以及外观就能完事,无论车架,底盘结构,用料搭配差异更是造成巨大差异的重点,起码...查看全文
拍到编辑部同事都想吐了,从这辆思域在2016年上市至今,不管是早年使用L15B7引擎的国五版,还是后来因应国六排放推出的L15B8,从那些仅仅是胎铃避震死气喉的轻度升级作品、到K20C移植等等,都见识过无数,有什么好拍的?...查看全文
开始关注RDX这款车,它曾是K系列首次配上涡轮增压器的唯一车型,后来是亲戚在它还是进口车的第二代时便购买了,诚然,第二代的RDX确实就是一辆使用三公升V6引擎的CR-V,所以它很快,虽然乘坐空间感没有Freelander那样的宽阔,但胜在紧...查看全文
我已经早已不歧视这类中国特色的试车视频,也没法歧视,因为那些大咖大号动不动会用大数据来驳斥你,或者他们只是当读者消费者只是过河板而已,又或者只要视频拍得有“大片感”,甚至找个主持人够漂亮、够“水灵”、够“豪放”均可,车厂市场部或者广告公司就...查看全文
首先,经历了五代发展的Life一直都是本田家的Kei-Car轻自动车车系,Life的前身是大名鼎鼎的本田N360,相信熟悉本田历史的人都知道,N360是本田的第一款乘用车产品,它诞生于1967年3月,采用前置引擎、前轮驱动的传动布局,这种驱...查看全文
毕竟,我们站的位置是从消费者的角度去考虑问题,面对一款车时更应该把心态摆平了,把水端正了,既然是一种工业消费品,就更应该明明白白消费,没了这把尺子,只看着价格买车、只看着牌子买车就只能是冤大头。...查看全文
“是繁琐,但也是乐趣” 在这个AT、CVT甚至DCT横行的时代,很多人谈手波色变,因为它操作繁琐,遇到堵车还让你的左脚痛不欲生,可是也有人对其爱不释手,阿豪就是后者。...查看全文
杰多年前 车对于人来说只是一个交通工具 可随着汽车的普及化 它逐渐走进到每一个家庭当中 从此车对于一个人或对于家庭而言 不仅仅只是交通工具那么简单 它是家庭的一员 “这台杰德是我和太太爱情的见证”...查看全文
《人车故事)第一集:大力和他的思域 对于我而言,手波车的弊端是绕远了。但路长了,不是有更多时间来思考人生吗?...查看全文
一个完整的涡轮增压系统必须包括几大组件才能正常工作,除了涡轮增压器外,还必须包括了进气泄压阀和排气旁通阀、中冷器、管路、进气压力传感器、进气温度传感器等等。...查看全文
Turbocharger涡轮增压器由瑞士人AlfredBüchi于1905年发明并取得专利,而其最早的实际应用是在飞机上使用,第一台配上涡轮增压器的引擎则出现于上世纪二十年代的Napier Lion十二缸飞机引擎上;1912年由德国人鲁道夫...查看全文
IMA技术的全称是IntegratedMotor Assist,如果按照英文字面上的解释,可以翻译为“本田综合电机辅助系统”,如果这样的话,那就不难理解IMA技术的用意了,它不是一套传统意义上的混合动力系统,而只是一套辅助车辆行进的系统而已...查看全文
日剧时间:Hot Hatch Battle 2010 - Civic R Clio RS Colt R Cooper S Abarth 500(视频版权归出品方,我们只是搬运工)...查看全文
原文再续、书接上一回......上集已经介绍了Freed这个车系的由来,下集当然就是将这个真正的JDM车系梳理一遍了。...查看全文
在介绍Freed前,或者先说说日系多用途车型的分类吧,让大家在区分车型大小时也有个准则,头条上诸多自媒体说些什么“如果StepWGN”来了,就干翻奥德赛、GL8一类的标题,真的深感无语,拜托,如果StepWGN能干翻Odyssey的话,那F...查看全文
看本田这个高性能车族及其各自拥趸的关系往往就像一个民国时代旧家族:老大NSX-R敦厚老实、不怎么说话;雅阁Euro R留洋归来,自成一格;但Integra型格和Civic思域这两兄弟,性格最接近、能力相若,总是一天天的吵个没完没了........查看全文
事实证明,Type R出了这么多年、这么多型号,老大还是老大。(版权属出品方,我们只是搬运工)...查看全文
2019年9月,日本国内的R系列引擎已经全部停产,出口或其他国家工厂里的R系列也陆续让出生产线给L系列,虽然R系列上也有例如Miller循环这样的设计思路,国内外也有给R18A/Z等外挂上涡轮增压器的成功案例,但应该说,留在后市场玩玩还是可...查看全文
本田的L系列引擎发布于2001年6月21日,其定位与当年的D系列相似,但D系列主打的是1.5L和1.6L,排量更小的型号都是后来延展出来装备小型车的,而L系列不同,一上来就是只有1.3L,只针对飞度、City这类车型使用,但因为在日本及亚洲...查看全文
第一代CivicShuttle一共有3个车架代号,也就是说,它有三种机械配置,分别是使用1342cc的EV引擎、最大马力80匹的53U;使用1488cc排量的EW引擎,最大马力90匹的55M/55J/55G;前驱最高配是55i,使用燃油喷射...查看全文
介绍K系列之前,在累赘一下它们各自的传承关系吧:K系列引擎定位一定是目前四缸引擎中的高端角色,取代了之前的B系列、H系列和部分F高端产品,例如B18CSpec R、H22A、H23A、F20B和F20C、F22C1等高升功率自吸产品,它们的...查看全文
第二代Accord雅阁发布于1981年9月22日,相比第一代,它最大的特点并不是在机械上,而是在设备上:第二代雅阁是全球第一款提供消费级车载导航设备的车型,虽然其导航方式如同早期的船舶那样使用的陀螺仪导航,俗称的惯性导航机理,但依然不影响它...查看全文
HondaAccord这个名字相信大家都耳熟能详,这款诞生于1976年的中级车,虽然脱胎自思域车系,但其车型定位可以说非常准确,借着最早的印尼、马拉工厂、泰国工厂、美国新泽西工厂、及1992年开始在中国组装第四代、1994年开始组装第五代等...查看全文
首先,JapaneseDomestic Market和Japan Domestic Model都可以缩写为JDM,前者是说市场、后者多单指车型,而两者的意思基本是一样的。...查看全文
曾几何时,本田车迷之间吵得最凶的话题之一就是到底EP3快还是DC5快的问题,虽然两者的底盘布局、引擎都是一样的,只是调校和配置有些许差异而已,但在当年的论坛上能刷出个几十页辩论,回想起来,这样的气氛多好但也早已烟消云散。现在动不动就是拿两台...查看全文
日本冠军车手道上龙试2018款S660 Modulo X日常路面体验,K-Car这类车,马路上的感觉比什么赛道测试要实在得多,只有那些不入流的才会拉着试驾车到赛道上跑说这说那,民用车到赛道测试就是一个谎言。...查看全文
2020款S660 Modulo X版(3BA-JW5),售价从19.7万人民币起(β版13.1万起),比普通的α和β版都要贵一截,因为它有很多额外配置:自动升降定风翼、重新设计的前后保险杠、5段调校运动套装避震、打孔刹车碟、16寸轮圈、红...查看全文
► Honda SH-AWD - Introduction...查看全文