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日间行车灯：标配

功能

日行灯的用途并非用于照明或者是美观、酷炫，而是作为分辨车辆正迎面驶近的灯号。车辆在日间行驶时一般较少亮着车头大灯，但车头完全没有亮灯的车辆，即使在白天都较难让行人及其他驾驶者识别相对距离及接近速度，也不易察觉车辆正迎面驶近，容易导致交通事故。如果车辆在日间行车时保持在车头亮起白灯，行人或其他驾驶者较容易判断迎面驶近车辆的相对距离，从而减少交通意外。

日行灯不同于车头大灯，日行灯会于车辆引擎启动后自动亮起，令行人及其他驾驶者能够注意迎面有车辆已经发动引擎，并有助行人及其他驾驶者在停泊有多辆车的道路或停车场，分辨关闭引擎静止状态、已启动引擎及行驶中的车辆。随引擎发动自动启闭的日行灯，可避免驾驶者忘记而没有开起或关闭的情况。

种类

日行灯的发光体没有严格限制，日行灯在70年代在瑞典推广时，容许发出黄色光或白色光，但现在大部分国家和地区都统一采用发出白色光的日行灯，对于亮度、色温及散射角度则必须遵从车辆行驶地区的标准。除了可在车头设置专用的日行灯外，也有车厂通过调节电压降低车头大灯的亮度，使车头大灯可于日间作为日行灯使用。由于能够发出白色光的发光二极管（LED）已经普及，而且省电、寿命长、所需维护较少，所以目前大部分汽车使用的日行灯都选用LED制造。

发展历史

瑞典是最早规定使用日行灯的国家，早于1977年已经推广使用，其后邻近的北欧国家，挪威、芬兰、丹麦及冰岛，也于1980年代至1990年代初期立法规定使用日行灯。加拿大于1990年已立法规定新造的汽车装设日行灯。欧盟地区于2008年起推广汽车安装日行灯，2011年规定成为标准配备，2012年起扩展至巴士及货车等商用车辆安装日行灯。我国则规定于2017年元旦起新出厂的摩托车、2018年元旦起出厂的小型车，以及2019年元旦起出厂的大型车需具备日行灯。2016年起日本、新加坡、 泰国、印尼等均已强制汽、机车新车须安装与引擎连动、行驶时可自动开启的昼行灯或头灯。

选购指南

1. 防水性：对于有车一族来说，每周洗一次车不算频繁。如加装了防水性不佳LED日间行车灯，就要留心灯具是否会被洗车的高压水枪冲坏，所以在选LED日间行车灯时一定要注意灯具的防水性能。精艺精推出的LED日间行车灯产品，防水等级通过IP67测试，喜欢户外运动或者购买过三防手机的朋友们一定知道IP67，这个等级的设备在水下1米处还可放心工作1个小时，所以就不必担心日常雨水、风沙这些小问题了。
2. 散热性：无论多优质的产品，如果散热不好，工作效率都会大打折扣。LED日间行车灯亦是如此。如果你打算买的LED日间行车灯是塑料散热器或者无散热器，你现在可以直接pass掉了。一定要选择散热性好的LED日间行车灯。采用铝合金散热器的LED日间行车灯，导热性能一流，能确保LED日间行车灯全天候发挥卓越性能。其产品还可以保证，即使在整车达到使用年限时还能正常运作。
3. 亮度：亮度是LED日间行车灯的关键所在。有的朋友会说，既然LED日间行车灯是为的起到警示作用，那一定需要在白天能给人“眼前一亮”的感觉。的确如此，但是LED日间行车灯又不能太亮。它需要在确保醒目地出现在前车后视镜及行人视线里的同时，又不会影响驾驶员的视线。这就要将亮度“拿捏”准确，这可不是一般小型厂家就能掌握的技术，所以在大街上我们会发现，有些LED日间行车灯不是太晃眼，就是太暗起不到警示作用。

具备以上几条标准的LED日行灯大家就可以放心购买了。

（文本信息来源：维基百科）