2023-04-24发布于:蔚来ET5车友圈
4.50
分
优秀
外观
5.00
分
配置
5.00
分
内饰
5.00
分
空间
3.50
分
续航
3.50
分
智能化
4.50
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间:
2022-12-01
裸车价:
33.40万
购车地:
东营
续航:
360.00km
💡坐姿问题 今天说说提车后一个月的用车体验吧!关于大家诟病很久的坐姿问题,对于我来说,一般coupe类的轿车大多都有一种坐在地上开的感觉,et5确实有坐姿高的问题。相比较我之前的x4和c coupe,他的坐姿感受其实更像x4。但也并不是网络上所说的不好。首先我认为对于新手和控车能力需要提升的车友来说是非常友好的,因为高坐姿同时带来了非常好的视野体验,几乎可以完全看到整个车头。其次et5把整个操作台降低以后也帮助他给驾驶员优化了视野体验。 ⭐驾乘体验 然后我想再说说座椅的舒适体验。我在座椅材质上并没有选择nappa的选装,所以我就只说说haptex的乘坐感受吧。相比c coupe和x4来说座椅是更软的,但是我个人还是觉得略微有点偏硬(可能是运动座椅的因素吧,会要求座椅需要有足够的支撑),但确实也不能要求小5⃣的舒适度能跟日本大沙发一样呀哈哈。 ‼腰部支撑 我驾驶的时候大多会以一个比较松散的状态坐在车里,腰部是没有支撑的,在车友群中发现也有车友提到过同样的问题。于是我在车商城买了两个腰托,只能说:非常好用!!强烈推荐!!尤其是对于需要开小5⃣跑长途的车友,真的非常友好。我是买了一个固定款和非固定款,固定款真的很难塞进去!!!可能也是我自己没啥耐心,塞了两下就扔那了,当个非固定的用了哈哈💩如果心灵手巧并且有耐心的车友可以选择固定款用于主驾,非固定款就其他座椅灵活用,日常实际使用起来,两种腰托用起来没差别的。
想换电车一直没时间去了解 问一句 谁能真实的回答我 蔚来et5和特斯拉 这两款车开多久或者多少公里必须换电池 换电池需要多少钱
先说特斯拉,特斯拉其实七八年不换电池也行,就是使用体验的事,用两三年就能感觉出续航里程的缩短了,比如新车满电实际能跑400,两三年后可能只能跑380~390,虽然不太影响实际体验,但当你能感觉出这种情况后,以后的每天你都会特别留意这件事,并且亲身感受着电池寿命慢慢缩短是一件很抓狂的事,每天都想着充电不要过充过放、停车不敢放在大太阳下…随着三四年之后能跑360~370…四五年之后可能有340~350…随着续航越来越短,这种焦虑就会越来越被放大,直至最后忍受不了,但当你去售后检测,会告诉你电池完全正常达不到换电池标准,但这时候你已经忍受不了了,特别是知道换电池的费用比车残值还多的时候…于是超低价卖掉,换车…别问我为什么知道这么详细 如果蔚来的话,几天就需要换电池了
谢谢 说的我都不敢买电车了
@一年四季都很困:先说特斯拉,特斯拉其实七八年不换电池也行,就是使用体验的事,用两三年就能感觉出续航里程的缩短了,比如新车满电实际能跑400,两三年后可能只能跑380~390,虽然不太影响实际体验,但当你能感觉出这种情况后,以后的每天你都会特别留意这件事,并且亲身感受着电池寿命慢慢缩短是一件很抓狂的事,每天都想着充电不要过充过放、停车不敢放在大太阳下…随着三四年之后能跑360~370…四五年之后可能有340~350…随着续航越来越短,这种焦虑就会越来越被放大,直至最后忍受不了,但当你去售后检测,会告诉你电池完全正常达不到换电池标准,但这时候你已经忍受不了了,特别是知道换电池的费用比车残值还多的时候…于是超低价卖掉,换车…别问我为什么知道这么详细 如果蔚来的话,几天就需要换电池了
坐椅尽量往后靠,留出腿部空间,人仰坐着开,照样有低趴的感觉,坐椅加上一个3CM厚的坐垫头部空间还有很多,我身高1米8
是的是的
其实是中控台的水平线低了,给了一种坐姿高的感觉(其实坐姿确实相比油车coupe高一些
我190,坐进去视野也很好,就是后窗太小了,希望以后有流媒体后视镜
对的!还有hud也还给我就好了!
恭喜恭喜
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