给你说个车点评怎么样

【最满意】外观可以说是非常满意的，不像德系给人一种规规矩矩的感觉，更像小情人一样，给人一种征服它的欲望，动力和操控也是它的优势和卖点。 【最不满意】意大利人的随性大家都清楚，刚提的第三天就跳了祖传的故障码，放了一晚准备去4s解决的，第二天刚到4s它又莫名其妙的好了，然后再也没跳过，也算买到纯正的阿尔法罗密欧了，这种小问题虽然不影响使用，但是身为刚过实习期的小白还是吓了我一跳。 【动力操控】这就是这辆车的精髓了，前双叉臂后多连杆的组合不 必我多说了吧，再加上全铝车身，阿曼克转向等等配 置。调教方面更不用吹嘘AR的功底吧。我浅聊一下底 盘动态感受吧，首先是对路面的余震信息反馈是足够 的，但是又不会让车身产生多余的抖动。这种底盘质 感是十分有韧性且有高级感的。它在让你拥有丰富路 感的同时，也能兼顾到滤震等舒适性感受，在拥有极 高的过弯极限同时，也能留有足够长的悬挂行程抵消 冲击力传递进车厢里。总的来说，这个底盘调教在同 级别甚至越- -级的运动轿车而言是数一数二 【辅助驾驶】Giulia是2.0T+采埃孚8AT的动力组合，在低速时并没 有过多的拖拽感，并且在N模式下变速箱响应比较积 极，油门的调教十分跟脚，不会让你觉得有过多的涡 轮迟滞。但是如果你想要急加速的情况下，这个8AT 的变速箱还是不够聪明。后来我发现在需要动力输出 的时候，把模式调整到D，它的变速箱反应会更聪 明，把转速拉高，保持更高的转速区间获取更持久的 扭矩。总体来说，城市通勤动力足够优秀，高速120 后的再加速能力也是可圈可点的。 【做工质感】我觉得Giulia的外观不用说，很有辨识度。喜欢它的 人喜欢的不得了，不喜欢它的可以绕道了 【空间】后排很挤不适合长时间乘，不过舍在乎呢反正我后排堆东西的 【油耗】跑了3200公里，市区11.5-12， 高速8-9