我才是KO哥点评怎么样

之前发了个动态的，内容一致，才发现有懂车分奖励，自己搬运自己一波吧。 情况介绍 坐标贵阳，原本是有辆油车的，为奥迪A5软敞，现在95号油9块多了，加满一箱油400左右。上班来回里程50公里，偶尔去外地接送父母，往返大概400公里左右，软敞A5一个人开再带个人还不错，大于2人比较辛苦，乘坐辛苦，上下车辛苦。于是直接卖车，卖车所得购车。裸车加包统一定价30.68万，8000多保险，上牌380。开过很多油车，包括一些性能车如：s4，rs4,rs5,m2,992等，驾龄14年，有一定的驾驶认知。新车目前已经行驶了2400多公里。 🗒 真实感受 1、内饰感觉一般般吧，不算离谱，用料感觉还行，新车有一点皮革的味道，目前已经好多了。科技感没有太多感觉，可能厂家考虑到了油车过渡的车主吧。值得好评的是方向盘的握感不错，常用功能有实体按键，hud做得也可以，车机ui虽然不算好看但操作逻辑比较简单容易上手，后排配置高乘坐也舒服，通风，加热，靠背电动调节等。 2、操控中规中矩，不算好，但也不差。从提车第一天起方向盘力度，刹车力度，底盘属性全部设置为运动，这样设置以后驾驶感觉能有一些提升，但好开程度尚不及我的A5。 3、滤震性还行，但到不了优秀，高一点的坑洼，减速带会有一点点摇晃，不刻意的话也不太感觉出得来。过弯的话70码内是安全范围，否则会难受，也不安全。 4、提速没专门测试过，但感受上应该在4秒这个范围内，这种尺寸的车也足够用了，每种模式的地板电都反复用过，运动模式电门响应快，反复踩没有衰减现象。至于眩晕感，我完全没有，可能是我开过更快的车吧。 刹车感觉还可以，毕竟大卡钳，够用了。转弯半径稍大，大概3个车道可以一盘子完成调头，这点有经验的司机不用太担心，完全可控。 5、续航表现 如图组所示，全市区路段历经一周时间跑了431公里，剩余98公里续航，续航选择的是动态续航。趴窝旅程应该在450-470之间。充电是家用7千瓦的家桩，速度慢，但很方便，也很便宜，如果在外面充电站充电，得看所选择电站的功率，我家附近的星星电站实际充电显示100千瓦时左右，充到75%左右电池保护程序会介入，功率会有所下降，20%充到80%大概40分钟内吧。 🔎 槽点反馈 1、车机的话是鸿蒙就好了，体验过问界m5的车机，不仅流畅而且聪明，ui也好看。当然，新款汉的车机流畅度也是可以接受的。 2、后备箱空间并不是很大，座椅貌似也不能放倒。 3、坐姿我个人觉得有点高，我比较喜欢低矮一点的座椅，习惯问题。 4、座椅通风的风量有点小。 5、nfc解锁后，右后视镜有一定概率不会打开。 6、快充口挑枪，有时候需要多插几次。我遇到过一次直接无法识别拔插很多次都没有用的情况，但别的车插上以后又是正常的。 7、辅助驾驶并不是特别好用，高速上我用过两次之后，直接就不用了，不如开了巡航自己控制。 百人百口，以上槽点仅代表个人观点。 ✏️ 独家秘籍 1、驾驶中，城市路段建议用较大回馈，开启后含着油门开就不会出现明显的拖拽感，这样做可以节约能耗，另外可以减少刹车系统的损耗。 2、尽可能使用交流电充电，对电池好，续航我测试过，真的会好一些。 3、3.9秒带给你的是一种驾驶信心，但最好不要以为可以秒天秒地，更不要挑衅其他车主，因为从多个维度来说，真要飙车，燃油性能车确实是最强的，我们要低调，要和谐