买车家点评怎么样

同级唯一“真正新能源车”，平心而论，请问同价位相比国产自主品牌新能源和造车新势力特斯拉在三电系统集成化率、自动驾驶、操控方面哪点不吊锤竞品？三电系统集成化率方面，大家不妨打开特斯拉Model3前后行李厢看一看，全是储物空间，没有任何裸露线束和其他电子元器件，这点就足以证明整车在研发阶段考虑到了集成化率方面。举个简单例子，世界上第一台计算机占地170平米，重达30顿，耗电功率月150千瓦，每秒运算5000次，放到当下任何千元手机算力轻松秒杀，而这也是电子集成化与半导体发展的必经之路。 回到车辆本身，网络上对于特斯拉的污蔑太多了，不得不承认特斯拉在装配工艺、细节处理方面十分美系化，甚至不如意大利车。在自动驾驶方面虽有诸多事故报道，但是不可否认仅凭6颗摄像头便可与诸多品牌毫米波雷达进行抗衡，并且其他使用毫米波雷达的自动驾驶系统哪个敢说比特斯拉自动驾驶更厉害的？ 除此之外，从车辆设计层面特斯拉全部车型完全以纯电车为基础打造，并非任何油改电可相提并论的。举个简单例子，都知道底盘下方是电池，有多少新能源车型脚下的地台过高，以至于后排座椅偏低，实际乘坐感受就像坐着小板凳一样，这与电池组厚度有直接关系，国产多数品牌都是直接采购宁德时代电池，而且能够拿到宁德时代电池并能保证供应量都是一大幸事了更别提根据车型需求让电池商进行设计研发。由于电池高度的原因大家会发现很多新能源品牌十分愿意造SUV而不是轿车，这也是受电池影响的原因之一，毕竟后排更大的纵向空间从而保证腿部伸展与直立还有头部空间。