驾仕派点评怎么样

【驾驶感受】这次是场地测试，标致508L给人的第一感觉是好开，视野也比想象中要好。紧致的方向盘手感和听话的车身，在麋鹿测试以及绕桩体验中提供了较为安心的操纵感，可以说，就算是刚拿驾照没多久的新手，开标致508L在这种弯弯绕绕中应该也会取得不俗的成绩。 热身之后，就可以驾驶508L挑战赛道了。此次我们驾驶的赛道很小，弯道加起来应该也就10个上下，全场不过几百米。对于标致508L这种尺寸较大的中型轿车来说并不是个好地方，但我们也可以来试一下，在第一个项目中的那种好开能不能转换成小赛道里的灵活性。挂D挡运动模式，踩下油门之后没多久就得到了答案，标致508L的1.8T可以输出211ps的最大马力与300N·m的最大扭矩，匹配爱信的8AT变速箱，所以初步提速倒是很快，当然，小赛道并不怎么考验提速，车身的尺寸和灵活程度更关键。因此“听话”成为很重要的指标，也许底盘极限很高，但转向很虚的话，谁也不敢拿这种车刷圈。而标致508L的转向和底盘，简直就是融为一体了，侧倾稳定，抓地力也强。甚至紧致的转向会鼓励驾驶者进一步探寻车身的极限，同时车头动起来的时候，车尾没什么拖泥带水的感觉，当然，不能说完全没有，毕竟这是一台4.87米的大轿车。 也许，在欧洲的原版508车尾会更灵活些……唯一相对明显的短板在爱信8AT上，即使是运动模式，出弯时给的全油门，会明显感觉到降挡慢了半拍，也许此时配合换挡拨片使用会更顺手。