辣哥说车点评怎么样

辣哥从事职业车评人这份工作也有年头了，接到过形形色色的购车咨询，但是有人想要一台阿尔法罗密欧Giulia，我就笑了。这款车，不，是整个阿尔法罗密欧以性能著称，同样著名的，还有它糟糕的品控，以上两点在国内外的车评人的圈子里，达成了高度统一的认识，当然，我没有机会感受它的质量，倒是性能让人映像深刻，今天就拿2021款 2.0T 280HP 豪华运动版的试驾感受作为分享对象。 我想要借车并不那么容易，因为我喜欢抓住汽车的缺点不放，在拍着胸脯和经销商保证绝对不黑之后，终于在数次努力恳求之后拿到了试驾车。看到实车的时候我笑了，除了心中的激动之外，还因为Giulia的前脸太有喜感了，拟人的仿生学带来了眯眯眼一样的车灯，配合上倒三角的中网，真的很有卡通表情包的既视感，有人说它很优雅，这一点我真的无法沟通，我就是觉得搞笑好玩。 阿尔法罗密欧Giulia作为一台运动中型轿车，侧面的造型其实不算出色，或者说没有体现出运动基因，从车头处开始，一条普普通通的走线描画出了车顶，在前后车窗的下沿处，转折的还有一些生硬感，所以就少了几分动感，多了几分呆滞，咱不说什么跑车设计理念了，就是一台思域的侧身也比它富有运动激情，如果满分是10分的话，侧身最多给6分，再多就是违心了，说好的不黑它，不代表我不能说点心里话嘛！不过也有一个让人喜欢的地方，就是黄色的刹车卡钳挺有味道。 车尾稍稍翘起的小鸭尾很讨喜，也多少弥补了车身侧面的平庸感，从正后方去看的话，车灯非常醒目，但是我总觉得有些大的过头，尾灯轮廓刚硬有余柔和不足，但是双出的大口径尾喉，能激发出驾驶的欲望。 既然有了驾驶欲望就应该被满足，这一点阿尔法罗密欧Giulia没有让人失望，2.0T发动机最大马力280匹，峰值扭矩为400牛米，让BBA的高功率2.0T发动机黯然失色，而且它的动力参数是有真材实料的，厂家给出的百公里加速时间为5.2秒，我们实测百公里加速为5.27秒，不好意思，辣哥是个身高1.8米体重接近85公斤的胖子，您别拿我当职业赛车手。 不过5.27秒足够啦，这台发动机给人的第一感觉就是响应飞快，踩下油门动力就能瞬时爆发出来，推背感没有任何犹抱琵琶半遮面的迟滞感，从启动的刹那就尾随而来，在时速80公里/小时左右依旧清晰。8速变速箱换挡积极，换挡过程丝滑的有如早餐桌上的豆腐脑，就动力系统而言，在四十万级别的B级轿车里属于上流水平，这一点必须认可和肯定。 Giulia的底盘采用了前双叉臂、后多连杆独立悬挂，是典型的运动化机械结构，但是实际驾驶起来没有想象中那么硬，只有在运动模式下才会有向上的支撑力，在运动和经济模式下还是比较舒适，整体有一种非常紧凑和扎实的质感，在通过连续弯道和麋鹿测试的时候，方向盘、油门和刹车都比较轻盈，车身也很轻盈，轻盈到稍微有些大意，就可能出现甩尾的现象，所以激烈驾驶的时候，需要集中精力去掌控，但这也是Giulia最迷人的地方。 从驾驶的角度而言，阿尔法罗密欧Giulia很棒，至于空间、配置对它来说并不重要，你觉得好就好，觉得不好就不好，没有什么亮点也没有什么槽点，最后说说让人感觉有些遗憾的地方。 第一：发动机最大转速被限制在5500转，所以在加速过程中让人很难体会“疯狂”的畅快，换挡时间来得有些早。 第二：发动机的扭矩爆发比较延后，在赛道上没有任何问题，但是日常驾驶的话，不过随意享受它的动力性能，当然，咱也不建议这么做，毕竟安全第一。 第三：如果能够加入48V轻混，我觉得能够和它的性能更配，可惜没有。 最后声明，上述三点是遗憾不是缺点。至于能不能买呢？当然可以，前提是你还有别的代步车，虽然没有机会证实它的品控是否如传言那般不堪，不过大家都说质量不好，所以还是带上保守态度吧。