车知灼见点评怎么样

15万级的合资紧凑型轿车市场一直是各大车企必争之地，丰田卡罗拉已经在国内上市多年，在这个级别中算是颇具代表性的车型。依靠着过硬的产品实力，以及良好的用户口碑，卡罗拉在中国市场上依然很受消费者欢迎。今天我们就带来了2021款卡罗拉1.2T S-CVT豪华版的车评报告，希望能为大家提供参考价值。 【价格】 S-CVT豪华版属于卡罗拉车系里的中配车型，官方指导价为13.58万元。根据我们从懂车帝上的经销商报价得知，目前卡罗拉在全国大部分地区均有一万以上的终端优惠，这款配置的参考裸车价大概在12.08万元。加上必要花费12560元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5239元，计算下来的落地价格约为138599元，与大众朗逸、日产轩逸的中配版本车型落地价格相差不大。 【推荐理由】 推荐理由（1）：底盘调教扎实，新款卡罗拉对底盘方面做了细微的调整，不过根据我个人的驾驶体验来看，它与老款卡罗拉在滤震效果上还是有较为明显的差异。这与丰田最新的TNGA架构有很密切的联系，过减速带或是坑洼路面时，卡罗拉整车能保证良好的姿态，车身没有零碎的动作。其实卡罗拉对底盘的调教风格有点类似德系车的感觉，车身会变得厚重、扎实，比较符合偏舒适的家用车定位。 推荐理由（2）：令人满意的油耗表现，很多人在买车时会重点考虑到几个参考因素，而油耗表现普遍是大家比较关心的问题。前段时间我们对卡罗拉这台车的油耗做了简单的评测，测试路段主要选取城市道路，其实包含了一段大概5公里的拥堵路段，以及数个红绿灯路口。总共行驶了60多公里，表盘上显示的油耗为5.4L/100km。要知道卡罗拉S-CVT豪华版不是双擎版，是实打实的燃油车，所以它的油耗表现还是有可圈可点的地方。 推荐理由（3）：偏运动风格的外观设计，自从卡罗拉换上最新的TNGA平台后，整台车的外观经过大刀阔斧的调整，它没有过分的继承丰田家族化语言，而是追求了些年轻化的元素，相比老款车型，新款卡罗拉的形象确实更加讨喜，也能迎合当下年轻消费群体。另外有个点是需要关注到的，新款卡罗拉所呈现出的视觉重点变得更低，颇有些轿跑车的感觉。 【缺点】 （1）：动力表现一般，卡罗拉为了兼顾到车子的燃油经济性，其实是牺牲了些动力。S-CVT豪华版搭载的是1.2T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为116Ps，峰值扭矩185N·m。从发动机账面参数上不难看出，卡罗拉贯彻了自己家用车的定位，在同级别车型对比中，它的动力表现并不占优。车子在起步阶段没有很轻快的感觉，如果深踩油门，让涡轮介入工作，其实在加速的中段还是有爆发性的，不过比较短暂。不过对于日常上下班通勤的朋友来说基本够用，但是要想在路上随意超车怕是有些困难。 （2）：车内隔音效果差，前段时间在测试卡罗拉这款车时，我感觉它车内的隔音性确实有待提高。其实这个问题在许多日系车上也很普遍，只不过卡罗拉车内噪音尤为明显，比如车子停下来的时候，还是能清楚的听到车内的声音。发动机在低转速时会比较安静，但是车速一旦提上来，车内可以听到发动机的轰鸣声，我觉得在提车后有必要对车内做全车隔音。 （3）：车内空间利用率低，先来说下卡罗拉的乘坐空间，虽然这代卡罗拉相比上一代车型在尺寸上有所升级，但并没有对乘坐空间产生太大的影响。以本人179cm的身高为参考，将前排座椅调至最前后，后排腿部空间剩余一拳三指的余量，如果按照正常坐姿，头部空间刚好够用，基本上头发已经挨到顶棚了，所以后排假如坐满三个人，会稍微有些局促的感觉。另外卡罗拉车内的储物空间并不丰富，特别是小型的储物格比较少，放置日常用品时会觉得不太方便。 总结：经过换代以后，它在外观设计上给人焕然一新的感觉，满足了当下年轻消费者对个性化、时尚化风格的追求。另外S-CVT豪华版的配置尚可，像胎压显示、倒车影像、全速自适应巡航等常规配置都很齐全，而且还配备了膝部气囊。动力方面，虽然卡罗拉搭载的是台小排量的涡轮发动机，不过它的燃油性表现却很出色。综合来看，其实卡罗拉骨子里仍然是台典型的家用车，产品力表现比较均衡。