sanchenzhang点评怎么样

开车的几点体会：我曾试过长途定速100公里/h，表显油耗5.3L，定速110公里/h，表显油耗5.5L。从匀速行驶的角度来看，尊瑞这款车似乎在100公里/h时最省油。假定是在100公里/h时最省油，那么一般来说低于或者高于这个时速，油耗会升高，但尊瑞不是的。因为定速100公里/h时有一个最大的问题，时速高，电池不能驱动电动机与发动机调换驱动汽车，即电池充的电用不上，满了之后充不进，被浪费掉了。这也说明，有效的利用电池，尊瑞的油耗会比最经济时速定速巡航更低。一、起步汽车起步时，发动机转数低，功率发挥不出来，导致油耗高，所以起步应该用电动机带。0-30公里/h用电动机带，电池多可以提高到40公里/h.初期对油门踏板的控制很难，因为踩浅了，起步慢，踩多了，发动机窜入了。所以要练就一只黄金右脚，像手动党一脚松到半联动一样，一脚油门就应找到这个临界点。二、行驶城市道路一般限速60公里/h~80公里/h，如果你能压着限速跑，那就愉快的奔跑吧。但是，你得关注电池。就假设限速60公里/h，你要压着限速跑，其实这也需要黄金右脚，踩多一点，它慢慢提速了。提速了那就松油门呗，你油门松一点，发动机退出电动机驱动了。电动机驱动汽车达到40公里/h，油门踩到临界点多一点，发动机介入电动机退出，提速到60公里/h，定住。电池到了6格之后，松油门发动机退出，再一脚踩到临界点前一点，电动机继续驱动汽车行驶，如果需要提速，轻踩油门可靠电动机提速到70公里/h左右。行驶最难的是预判，前方可能拥堵时，电池就需要储存多一点，前方能愉快的奔跑，电池就要提前用掉一些。电池就像一个小水塘，不能在需要水的时候干涸了，也不能让小水塘满了溢出来。三、减速提前减速，可轻点下刹车。混动凯美瑞有能量回收装置，在满足你减速需求还能回收一部分能量，所以避免急刹车争取提前滑行。四、总结从整个行驶过程中可以看出，从0开始加速，30-40切换驱动模式，提速到限速电池满后，稍微减速换电动机介入磨损电池电量，需要减速时，提前松油门滑行。这就是“加速&滑行”的驾驶方式。差异的路况大致也是这样应对，反正重点就是看住你的“小水塘”。当你练就一条黄金右脚时，5L以下不难。如果你觉得无所谓，那么就乱开吧，反正也就5-6L的水平。人家凯美瑞一年长测，各种测试完成后，才6.2L的油耗，你就随便开吧。