![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#路虎揽胜裸车价优惠5万路虎揽胜裸车直降5万，这优惠力度听着就上头，首先，咱得把这个裸车价优惠5万给琢磨透了。这年头，汽车市场的水深着呢。这个优惠，大概率是基于某个特定的版本，或者是一些特定的条件。比如，可能针对的是某些生产日期稍早的库存车，或者是某些配置相对基础的入门款。如果是一些热门的高配版本，或者带了很多选装包的，这5万的优惠力度，可能就没那么好拿了。 揽胜这车，那确实是好车，气场这块拿捏得死死的。标志性的方正造型，经典的悬浮式车顶，开出去，那辨识度是相当高。内饰方面，用料考究，做工精细，豪华感是拉满的。尤其是长轴版的后排，那舒适度，据说比头等舱还舒服。动力上，揽胜的选择也多，从3.0T到4.0T V8，甚至还有插混版本，动力性能那是相当强悍，开起来底气十足。 科技配置这块儿，揽胜也没落下。最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，大屏反应快，功能也丰富。还有各种驾驶辅助系统，什么自适应巡航，车道保持，自动刹车之类的，能给驾驶提供不少便利和安全保障。 但是，咱也不能光看贼吃肉不是，揽胜的缺点，或者说需要考虑的地方，那也是明摆着的。 第一，就是养车成本。路虎这个牌子，大家都知道，维修保养费用不便宜。虽然现在质量比以前好多了，但跟那些日系德系的普通品牌比，那还是有差距的。这5万的优惠，你得算算，是不是能抵消掉你未来几年多出来的保养和维修费用。还有油耗，这车排量大，车身重，油耗肯定小不了，这后续的油钱也是一笔不小的开销。 第二，就是小毛病。虽然路虎这几年品控进步很大，但跟那些以开不坏著称的品牌比，小毛病的概率可能还是会高那么一点点。什么车机系统偶尔卡顿啊，异响啊，这些虽然不影响大局，但膈应人啊。 第三，就是实用性。揽胜看着大，但为了造型，后排头部空间其实没有你想象中那么夸张。而且，这车底盘高，老人小孩上下车可能稍微有点费劲。还有就是，这车太显眼了，停在路边或者商场，难免会有点担心被刮蹭。 所以说，这裸车优惠5万，听着是真香。但你得先弄清楚，这优惠是针对哪款车，有没有什么附加条件。然后，你得结合自己的实际情况，看看你是不是能接受它相对较高的养车成本和可能存在的小毛病。 咱买车，图的是个省心和开心。如果这5万的优惠能让你觉得物超所值，而且你也能接受它的那些小脾气，那它确实是个不错的选择。但如果你更看重经济实用和省心，那可能还有其他更好的选择。
#捷豹路虎功勋设计师被解雇🚘哎呀，最近捷豹路虎的瓜太炸了吧！效力21年的设计大佬格里·麦戈文，居然被保安“护送”着离开办公室，直接被解雇了！这事儿一出，全网都在吵：有人说这是典型的“卸磨杀驴”，用完就扔；有人说这是时代变了，老设计师跟不上节奏；还有人说这是企业电动化转型的无奈之举。到底哪回事？谈谈我的看法！ 一、先搞清楚这位设计师到底有多牛 ⭐能在一个豪华品牌待21年，还能当设计一把手，麦戈文绝对不是吃素的。他可是捷豹路虎的“设计灵魂”，咱们路上看到的爆款，好多都是他操刀的：把老掉牙的路虎卫士，改成了又复古又潮的硬派顶流；揽胜极光当年靠他的设计，加价30万都一车难求；还有揽胜星脉，凭独特颜值撑起品牌豪华感。可以说，过去十年捷豹路虎能卖得好，一半功劳得算在他的设计上，连塔塔集团老董事长都特别待见他，在董事会说话都特有分量。 二、谈谈我的观点 1️⃣纯属“卸磨杀驴”，商业太冷血 ✨持这想法的人真不少！毕竟麦戈文立了这么多汗马功劳，没功劳也有苦劳，21年把青春都献给品牌了，最后居然被保安架走，连个体面告别都没有，也太寒心了。而且就在他被解雇前，捷豹路虎刚创下十年最佳利润，转头就把功臣开了，这操作很难不让人觉得“用完就扔”，商业世界果然只看利益不讲情分。 2️⃣时代变了，老思路跟不上新潮流 ✨这话也有道理！现在早不是“设计师说了算”的年代了。以前麦戈文的设计能火，是因为符合燃油车时代的审美；但到了电动化时代，消费者不吃“天马行空”那一套了，更看重“熟悉的豪华感+靠谱的实用度”。他主导的电动概念车Type 00，长车头反潮流，还往车里塞石灰华石材，网友骂翻了，说“像半成品”，连其他设计师都吐槽“没构思好就亮相”。只能说，他的设计理念，已经跟不上当下的市场需求了。 3️⃣企业转型的“必痛之举”，换帅是为了破局 ✨这才是最核心的原因！捷豹路虎现在日子不好过：中国市场销量暴跌，2025财年国产车型还亏了1.3亿元，“七折豹六折虎”的戏言都成真了；电动化转型更是滞后，没正经纯电新车，全靠“油改电”凑数。新CEO刚上任一周就开掉他，明显是要“刮骨疗毒”——Type 00的争议成了导火索，本质是新管理层要换个思路搞转型，毕竟再拖着不跟上电动化，品牌可能真要凉了。 三、总结吐槽说句实在话 ✨其实这事儿哪是单一原因能说清的，有“卸磨杀驴”的冷血，也有时代发展的必然，更多是企业转型的无奈。麦戈文的设计在燃油车时代是王者，但到了电动化转型的关键期，他的激进设计和企业“求稳、求销量”的诉求撞了车，成了转型的“牺牲品”。
卫士 · 懂车分（口碑）
4.14
“优秀”
共265人评价
35万以上SUV总榜
NO.33
超过67%的同价位车系
4.14
综合
3.81
内饰
4.02
配置
4.12
空间
4.76
外观
4.06
舒适性
4.03
操控
4.17
动力
卫士热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司