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#买车后你被背刺了吗大家好,先自我介绍一下,这里是Neddles的懂车帝用车空间,坐标天津,小鹏P7+超长续航首批车主,25年元旦提车,现在已经行驶超过2.2万公里! 【买车排队】 P7+这款车是24年的11月发布的,我是首批订购的,当时选的是超长续航19.88万+6千选配20寸轮毂,一共是20.48万,减去99-3000的小定减免,相当于20.18万,P7+上市当天小鹏的服务器就崩溃了,很多人都锁不了单,再加上小鹏的锁单还需要销售最后再确认一次(实在搞不懂为什么),导致我的App显示排队8周以上才能提车,所以就开始了漫长的等待,一直到1月1号元旦才成功配车,1月6号提的车,全程等了超过50天以上! 【旗舰版背刺】 说实话我都算首批车主提车较早的了,有大把的首批车主1月末,2月初才提到23年11月订购的车辆,但是小鹏是怎么做的呢,在毫无预告的前提下4月23日突然宣布P7+旗舰款马上上市,这具离P7+发布也才5个多月,距离最完的首批车主提车才不到100天,新款就这么毫无预告的来了! 为了避免有人说我黑厂家,我给大家列一下之前我的车和旗舰版的配置售价差异,顺便带着首批限定版大韭菜的数据,请大家自行判断这算不算背刺! 超长版 20.48 =20寸轮毂6千+3C电池 限定版 21.88=哑光车漆+绿色内饰+3C电池+20寸轮 旗舰版 20.88=5C电池+CDC减震器+太极液压衬套+标配20寸轮毂(且2周提车周期) 【想对厂家说】 旗舰版出了之后,网上很多讨论,尤其是在某书上有超过100多名首批限定版的车主联名维权的,但小鹏P7+车型的N姓负责人却在微博上说到:“我们不就是正常推出了个升级版本,为什么反映这么大?他从来没见过P7+这样的车主”! 我想对他说的是,P7+的车主大多都是懂科技,爱科技,喜欢体验新鲜事物的人群,我们可以接受像Mona03一样,官方提前就告知了有Max版本,想买的可以先买,喜欢Max智驾能力的可以等,而不是藏着掖着,先上亿纬锂能的3C电池先卖,销量不太行了,马上把亿纬的5C电池端出来,升级一下老车主吐槽的悬架部分,这销量不就上去了吗? 我们心中的小鹏是一个很酷的公司,有着最前沿的科技和技术,这是最吸引大家的,而不是几个月就推一个新版本来刺激销量!失去人心比什么都可怕!
#买这车你后悔了吗1️⃣,买车前,寻寻觅觅3年 其实看了3年的新能源车,从6-7万海鸥,到名爵MG4,再到icar v23,再到Mona,然后无意爱上了P7+,最后即便价格超过之前预算15万区间,也是在发布会时候激情锁单了! 2️⃣买了之后,实实在在好用 买回来其实整车都还是比较满意的,大空间,还可以接受的外观,比较不错的智驾,又有很好的人机交互,功能配置都算齐全! 3️⃣用了一段时间后,多般的不足和后悔 总感觉P7+还是差点意思,总有点后悔,比如: 第一个后悔,后悔P7+品牌不够高级,我又去看蔚来,蔚来有牛屋又有换电,高级很多!!!但是蔚来智驾不如小鹏!而且销量早期一塌糊涂,就最近有点起色! 第二个后悔,后悔买了P7+内饰异味比较大,没有选择极狐的宝宝巴士考拉母婴级内饰,但是问题它没有P7+智驾,又感觉极狐是个边缘品牌,即便4座版本很特别,但是还是算了!就当没说! 第三个后悔,后悔P7+太长不好操控,于是就去看蔚来的ET5T,人家有四驱,4.8车长,百公里加速3.9秒,但是蔚来智驾不如小鹏!!ET5T后排又不如小鹏这么宽敞睡觉舒服,又放弃!! 第四个后悔,后悔P7+轿车不够6座SUV气派,我又去看乐道L90,但是L90智驾不如小鹏!!!乐道又感觉买不是蔚来才买乐道!!!然后又去看智驾很强的华为系,首先问界太老气,然后智界方向盘接受不了,最后享界说哪哪都好但是就不来劲,不知道为啥! 第五个后悔,后悔P7+买早了,好像P7更好,一对比,就外观好一点,避震好一点,但是尺寸不如P7+,智驾大差不差,关键算一下多了快4万! 4️⃣总结一下,小鹏的车不尽完美但是高性价比 所以,无论怎么后悔,到最后,依然没有替换掉P7+的选择,没有更高性价比,又超越性优势的车型!! 只能凑合一下吧,坚持坚持,继续看车
#每月为车花多少钱我的p7+每个月要花1600块。坐标广州,我的大白p7+不知不觉已经陪伴我9个月了,每天通勤100公里左右,目前跑了17000+公里,算算每个月养这台纯电车到底要花多少钱,也给想买纯电车的朋友一个真实的参考。花费如下: 🅿️【 停车费】:每月差不多350块。 1、小区停车300块/月。我住的小区停车还算友好,买车位太贵差不多要20多个,索性只租还划算,租车位一个月300块,不好的地方是只能租不固定车位,下班回家晚了得车库兜一大圈找车位[旺柴]。 2、公司楼下停车员工价10块/天,算下来每个月220块/月左右。在寸土寸金的广州CBD,这个停车费算便宜的。 3、偶尔出去吃饭、逛街啥的,难免会有临时停车,七七八八加在一起,现在一个月额外小几十块跑不掉,算每个月平均50块吧,所以每月停车费570块左右。 🧼 【洗车费】:每月20块左右。 1、我一般去小区楼下的自助洗车点自己动手洗,办了个卡花了200,赠送100的卷,自己买了洗车剂,所以在自助洗车店也只是用用高压水枪而已,差不多10块钱左右能搞定,冲冲水擦一擦啥的,基本半个钟头搞定。所以洗车算每个月20块。偶尔回老家自己洗车就不花钱。 ⚡ 【电费】每月200~250块。 电费多少,得看每个月跑多少距离+怎么充电。我每个月跑2000公里左右,基本一周一充。p7+的电控做得很不错,我平时开也就是11个左右。没有家充桩,只能去外面快充,省钱也有小技巧。 1、小鹏超充桩、特来电、星星充电~超级多种类的充电桩,充电app我都下载了好几个,可以抢一些充电卷。不过因为我第一年有小鹏官方2000的充电卷,所以我基本都去小区1.5公里的小鹏超充桩充电。 2、充电时间选择:像我小区附近的这个小鹏超充桩,晚上00点~08点之间最便宜,1度电7毛不到,所以我基本都是早起去充8点前的电,谁让便宜呢[嘿哈]算下来电费每月200~250块,平均算230块吧。 🔧 【保养】:先算300块左右吧。 主要是我的车子5000公里保养免费,要等下次一20000公里保养,查了下也就300不到能搞定,电车保养就是省心,平均先算每个月30来块吧。 💡【保险】每月600块左右吧。 电车保险是真贵,第一年保险6700+,p7+太宽太长了,第一个月已经出险2次,明年要涨保费了先平均每个月600块吧。 🌞【游玩】:每个月大概800+。有了电车之后,周末老想着带家人出去浪,一次出去玩吃喝三四百打底。这不刚去珠海长隆看企鹅🐧回来,一天一夜花费5000+了。这部分是人享受,就不算在车子花费里面了 🚦 【杂项】:今年平均每个月50左右了。 虽然求稳但还是中了招,为社会贡献了500块……希望大家以我为戒,开车一定守交通规则,不然会肉疼。这部分不算常规支出,但每年也许总有点意想不到的小开销。 💸 【总结】:月均花费约小1600块左右,每年就算20000左右吧。 这么算下来: ✨停车:570元/月 ✨电费:230元/月 ✨洗车:20元/月 ✨保养:30元/月 ✨贡献:50元/月(不算常规花销) ✨保险:600元/月 车子一落地就是个消耗品,这还不包括车子后续换轮胎啊、未来可能的维修费用啊之类,如果加上这些,年均花费肯定要加不少。当然,最大的隐性成本还是车辆折旧,电车这几年行情波动太大,这部分就先不细算啦。 ✅ 【总结】:有我的大白p7+陪伴我这9个月,整体体验真的很舒服。车子每月花费透明且可控,而且确实给我的生活和工作带来了太多太多太多的便利。买车不能只看花费,也要看车子给生活带来的价值/::>未来风雨同路,一起加电!
#智能车机不吐不快先说总结再分析优缺点,如果10分满分,小鹏的车机智能化,我可以给8分! 由于我是从汽油车转过来的,汽油车年代虽然有智能语音呼叫功能,但是成功率很低,没有什么智能化可言,只能简单的比如座椅通风功能呼叫打开,车窗都无发语音打开!转换到小鹏后,感觉翻天覆地的变化! 先说缺点 1,有一段时间,5.5系统的时候,后排睡觉,呼叫车门上锁,会提示要求前排才可以呼叫此功能,后面5.6之后就改进了! 2,也遇到过让小P关锁,它就解锁,让小P解锁,就关锁,功能执行动作相反,不知道是理解逻辑错误还是什么,后面我就改为:小P,车门上锁,就正确了! 3,有一些功能还是不能通过语音关闭,比如雨刮功能,经常在睡觉的时候,突然下雨,雨刮自动感应,是无法通过语音关闭自动雨刮,必须爬到方向盘那里手动旋钮关闭! 4,开门锁的智能开锁功能,不稳定,有时候感应不到,有时候又感应太灵敏,所以我现在直接关闭靠近解锁功能,总觉得这样自动感应不太安全,有强迫症的人要确保车门上锁! 5,直线远程召唤,遇到一个小坎是无法召唤的,下雨天正好直线想呼叫过来,结果停车地方有个小坎,它感应到,就停了。 6,车机每个月默认只送5G是实在扣扣搜搜,基本都不够用,还要经常开热点! 再说说优点 1,车机导航好用,语音呼叫就可以准确识别,准确率有9成以上 2,语音助手,不用先叫名字,可以先说指令最后再跟小P,这个非常好用 3,远程功能启动和关闭,以及智能情景设置,都很好用,准确率都很高! 4,菜单逻辑和界面比较简洁,不用看到眼花缭乱,也不用经常更换设置! 5,车机稳定性很好,12000公里没有死机! 大概汇报就这样,不管5.5,5.6和5.7在车机上没有太大的区别,后续把体验的5.7人机共驾,再和大家分享!
#点评我的车小鹏P7+提车接近3个月,行驶4815公里,前期分享了智驾和行驶感受,现在汇总一下它的优缺点:优点: 1⃣️车辆配置简单,非常好选 小鹏P7+只有三个配置(有一个是限定版,实际上基本两个配置),而且除了电池续航大小以外,其他都一样,这样喜欢小鹏P7+的人就是根据充电方便程度选择即可。 2⃣️智驾水平较好 小鹏P7+采取的是性价比高的纯视觉智能辅助驾驶方案,具备高、快NGP(导航辅助驾驶)、自动泊车、直线召唤、遥控泊车等功能。在懂车帝媒体的各类辅助驾驶对比中,小鹏的智驾水平评测基本都排在了一线或者二线的水平。我自己使用智驾功能也比较多,大约一半的路程都是用智驾,总体表现70分,可以满足大部分的场景。尤其点赞的是智能泊车功能和离车泊入功能,非常好用,目前十一超过30次,100%成功。 3⃣️车机流畅好用 车机系统搭载高通骁龙8295芯片,系统流畅,语音助手识别率高,功能丰富。而且OTA升级功能非常快速,主打一个听劝。我提车不到3个月,系统大的升级就有3次,极大提高了车机的可用性和好用性。 4⃣️外观设计时尚 这个就是仁者见仁,智者见智。我个人认为车尾设计感非常现代,双层尾翼设计独特好看,但是车头偏短,觉得较丑。 5⃣️车辆空间大,后排乘坐舒适性好5米多的车长带来了舒适的后排乘坐空间,我自己坐在后排,腿部空间有两拳多,而且后排支撑通风加热和按摩功能,靠背角度可以电动调节10度左右,可以说同价格车辆的天花板配置。后备箱也非常的宽大,我自己曾经搬过一次办公室,后备箱放进了7个50×40公分的纸箱子,还有一些的空间。 6⃣️前排驾乘舒适性不错 由于是前双叉臂后多连杆结构,前排乘坐舒适,加速和刹车都比较线性,偏舒适,运动感不强,过减速带和坑洼路段,滤振比较干脆,起伏少,悬挂行程短,可能与我驾驶速度慢有关,感觉比较舒适。7⃣️电耗控制好小鹏P7+行驶了4815公里,纯城区11.6KWH/百公里,高速上是16—18KWH/百公里,综合在14KWH/百公里,比较满意。 8⃣️性价比高。相比同级别车型(如特斯拉Model 3、比亚迪汉),小鹏P7+性价比绝对是第一的,我的落地价18.4万,加上国补和省补以及厂家补贴(全部到位了)实际落地价16.3万,非常超值。 再来说说缺点: 1⃣️倒车入库或原地转向底盘有异响。这个问题我看网上好多车友反映过。我的车出现的问题是:原地打方向,最后两圈发生异响,就是那种“咔咔”的声音。刚开始以为是轮胎与地面的摩擦导致的声音,后来换了不同的路面,声音是一模一样的,所以才怀疑是底盘悬架的问题。询问过售后人员,他们说这是双叉臂结构的通病,前倾角导致的,到现在我还不明白,准备首保时去修理厂检查一下。 2⃣️前排座椅垫层用材不佳。虽然前排座椅都是用的Nappa真皮,但是座椅的垫层感觉支撑不足,不知道是不是用材不好还是垫层层次不足,坐上去很容易塌陷,时间长了(特别是跑高速),总感觉屁股酸,经常挪来挪去。 3⃣️座椅通风和按摩力道不足。座椅的通风采取的是吹风式,但是风力偏小,夏天乘坐时感觉后背还是黏糊糊的。按摩功能完全是为了有而配置的,按摩力度小不说,而且按摩点是固定的,只能前后移动。 4⃣️音响效果差。全车号称有23个喇叭,但是音乐效果确实太差,低音下潜不足,高音不明亮,且部分音乐有爆音。最近升级了以后有所改善,但是还需要优化。 5⃣️后排过弯或者过坑洼路段时弹跳幅度较大,颠簸感重。我同事乘坐后排反映过这个问题,后来我让同事开车,我坐后排,要求过坑洼路段,果然也是如此,抛跳较其他车严重一点,容易发生晕车。 6⃣️智驾功能在复杂路段表现欠佳。 具体不足:变道不及时,车多不敢变道,而且变道的时候拖沓,很容易被后面车辆赶上导致变道失败。直行时旁边车道有大车一定会刹车,不知道什么逻辑。城区道路车道狭窄时很容易靠边行驶,给人一种马上要碰触拒马或者隔离带的感觉(其实如果是智驾就会发现,虽然很靠边,但是还是有安全距离),给人安全感较差。 7⃣️天窗没有遮阳帘这个可能有点吹毛求疵,以为该车天窗是弧形的,不好配置遮阳帘,但是夏天很难受,这几天太阳很热,车里面空调虽然一直开着,但是头顶的热感还是比较强。 8⃣️自动雨刷非常不智能,有时候雨滴已经覆盖了整个车窗雨刮都没启动,有时候只有一两滴小雨,雨刮就却启动了,调节灵敏度也没有作用。 综上所述,小鹏p7+还是一个性价比较高的家用轿车,驾乘偏舒适,车内空间大,适合一家三口或者第一台车的准车主。
提问降价了!
4.05
“优秀”
共311人评价
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超过80%的同价位车系
4.05
综合
4.03
内饰
4.15
配置
4.40
空间
4.01
外观
4.05
舒适性
3.87
操控
3.84
动力
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