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#辣评新车仰望u7，价格确实出乎意料，强是真的强，但是你要说它是行政车那是真的丑呀，这么攻击犀利的外观定位大型行政轿车？写错了吧，你定位成大型运动轿跑我感觉才对，首先大型行政轿车，最主要的是经久耐看的外观，首先要大气呀，u7的外观不说丑，但是绝对跟行政不沾边呀。这个车头哪怕用u8车头，这个车我感觉就大成了。 、 现在用上了u9的比较有攻击性的车头设计语言，加上商务、行政属性拉满的配置和顶级的性能，我感觉比亚迪就是没有想大卖，就是来秀肌肉的。 从年初的全民智驾、到今天的水平对置发动机、云辇z电机悬挂、最强的后轮转向、1300匹马力、比亚迪的肌肉大家都看够了，确实狠，但是全都揉在这样一个车上，更是u9设计语言的一个车上，总感觉不协调。我的看法你都定位成大型行政车了，为什么用上了一个跟行政毫不沾边的外形，你直接用u8的大气外观多纯粹呀。既想打小米u又想打尊界800？既要又要反而可能啥都得不到。 、 不说外观了，就u7技术是真的很强，看完他的智能悬架，用磁浮电机替代传统液压减震，做到各种路况下都能平稳行驶。高速爆胎，侧面碰撞也仍然稳定。两个轮胎跑都能稳定跑180速度。技术方面真的赢麻了。 水平对置发动机，也打了一种传统油车车企的脸，我一个侧重新能源的车企都能轻松做出来，你们百万级豪车上用的1.5的小康发动机什么时候用完！ 、 至于用户群体方面，又会到刚才的话题，年轻运动不够纯粹、喜欢运动这个价位大部分会因为雷粉提供的情绪价值选择小米u，商务行政不够大气，就算五米二的车身配合上这个运动攻击的车头依旧不够大气。虽然价格来到了六七十万，就目前来说产品力十足，但是我还是疑惑什么使用群体会买这样的一个既运动又定位行政的一台车。 、 我的看法，这个车依旧会像u9那样，成为一个小众车，销量肯定比不过小米u、哪怕尊界s800，s800虽然技术层面不如u7，但是行政方面给的体验高出u7，更有大部分车友直言尊界s800低于100就退订，要的就是面子😓。又回到刚才的一句话，既要又要，既要秀肌肉、又想定价低一点要销量、既要运动攻击的外形、又想要成熟大叔为商务行政来买单，最后反而可能啥也得不到。 、 看到这里了，点个关注呗。订u7的车友留个言，说说最终是想法是什么决定购车的呗。看的朋友也聊聊你们的看法呗。
#辣评新车说真的，兜里揣着100多万让我从尊界S800和仰望U7选一个，那我绝对会选择仰望U7。 1、花钱不是为了借鉴和抄袭。尊界S800的原创度太低了，我花这么多钱不是买一个满是别人影子的车型，原创的东西贵就贵在独一无二的设计理念，而仰望U7就是这样，开在街上人家会说哎嘿，这个是仰望，但你开尊界S800，人家会说，是不是和大劳和迈巴赫很像？ 这两句话听了感受完全不同，花钱的价值也就体现出来了。 2、仰望U7有独创有首发，而尊界S800没有，我之前看了尊界S800的发布会，整个发布会给我的感觉就是我全方面比过了迈巴赫，所以我尊，说的各个技术亮点，不也还是现在电车上用的东西，只是调教要更好，堆料更多，比如人家一个激光雷达，它前后左右四个；巨鲸电池人家用三层防护，我们用五层防护；而智能座舱也就是做到了问界M9同样的智能化罢了。 它给我的感觉就是迈巴赫做到95分，尊界S800做到了哪怕99分，你的创新能力还是太弱了，全面对标迈巴赫，最后哪哪都是迈巴赫的影子。 而仰望U7我最看重的，是易四方和云辇-Z，易四方仰望U8已经有了就不多说了，但依然是仰望品牌独有的亮点，这也就造就了仰望U7达到5米内的转弯半径，这么长的车真的很夸张。另外的就还是老样子，蟹形画圆这些尊界S800能做的，它也可以。 而云辇-Z意义就不同了，打破了空气悬挂和液压悬挂二分天下的格局，这个首创很厉害的，相当于把磁悬浮列车的技术应用在车上，胆子挺大的，这里面的技术难度很大，起码上海的磁悬浮列车这么久了还是50块钱而没有降价，也没有全国普及就已经说明了它的成本和技术难度绝对还是高的，没办法广泛应用。 而在汽车上，底盘的零部件都很小，但是电控的灵敏度和电机功率都很大，比亚迪要在底盘用电控技术来调节悬挂，就有一种粗老汉织毛衣一样，力大但是要细微，结果还真让比亚迪做出来了这就是强的地方。 这带来的优势很明显，响应速度足够快，10ms的响应速度再配合路面预瞄，带来的座舱舒适性更佳。而因为是电机控制，同样也有能量回收，回收的能量还能给电池充电，不仅解决了发热问题，还补足了充电需求。 就因为这两点，仰望U7价值百万我觉得没什么问题，在我眼里就是比尊界S800更香。 🔻 不过有一说一，比亚迪玩电厉害，但其他是弱了点，仰望U7最大的问题就是车重。 四个电机让仰望U7整备质量来到了3.2吨，尊界S800才2859kg，这四电机真的有利有弊，多一个电机居然重了那么多，这也导致了仰望U7灾难级的能耗表现，尤其是PHEV混动车型，52度的电池WLTC也才180km，这一点确实拉垮了，好就好在买仰望U7的都是大富大贵的人，有钱加油多用点油应该心里也能接受吧？
#辣评新车👇 看了一个半小时的发布会，关于仰望U7有几点我要说： 1️⃣别和小米su7ultra对比了： 很多人拿仰望U7和小米SU7Ultra做对比，拉一个踩一个，其实大可不必，二者都不是一个赛道竞争对手，根本没啥竞争关系。 仰望U7的定位是行政旗舰轿车，说白了就是高端商务车型，对标的是传统油车的78s（宝马7系，奔驰S和奥迪A8L）强调豪华性、舒适性，目标用户企业高管、政要、高净值人群，场景需求是商务接待、长途出行、彰显身份地位。 而小米su7Ultra的定位是超级跑车，官方定义是高性能轿车，对标的是传统油车中的BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级），本质是平民超跑，是为了赛道竞速体验的，是为了运动性，和高性能。 两者定位不同，目标客户不同，除了价格差不多以外，没有竞争关系。 2️⃣价格没有拉低仰望的level 仰望是比亚迪定位高端的品牌，但是就像胡晓庆胡总说的那样，车不能以价格来定位高端，真正的旗舰高端是技术的高端，是国产冰箱、彩电、AI都走过的路，旗舰仰望U7的云辇-z和易四方技术外加对置发动机三项技术，真真的就是用技术堆出了高端旗舰，别管软件怎么样，仰望先把硬件拉满了。所以，我觉得低价并没有拉低仰望的逼格，反而让人觉得仰望技术高端，实现了科技平权。 3️⃣为什么大家会觉得便宜了 当62.8万的价格出来的时候，很多人都有一个想法，就是觉得便宜了，虽然买不起，但是就是觉得这么牛笔的一个车，卖60多万，觉得便宜了。 大家有这种感觉，有两方面原因： 第一是，仰望一直宣传这车是百万豪车，把大家的预期拉高了，大家都觉得这车就算不到100万，也得80万-90万吧，结果一出来，百万豪车打了6折，顿时觉得便宜了。 第二就是，真的觉得性价比高，天神之眼A高阶智驾（L3级）云辇-z、易四方技术、全数字底盘、后轮转向这么多高端技术，集成一个车，居然62.8万起，确实挺便宜的感觉。 👇 总结：之前我就预测了，仰望U7定价肯定在100万以下，原因就是，标杆旗舰有U9和U8了，不再需要亮技术立标杆挣面子，仰望系销量上个月才105台，全国100多家门店，人吃马嚼多少费用，这点销量是不足以支撑仰望的生存的，所以仰望系需要一款走量的车型，需要里子。 仰望U7就是这一款低头脚踏实地为了生存走销量的车。 抬头仰望星空，志向高远，技术造就旗舰，低头脚踏实地，努力生存下去，才能继续造高端。
仰望U7 EV · 懂车分（口碑）
暂无评分
共6人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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