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#锐评智界新S7昨天去实地看了智界新S7，也想从自己的实际体验经历来评价一下。 1、外观方面 新款的智界S7整体延续了老款的设计，前脸最大的变化是更换了智界的全新logo，看着要比之前的字母标会更顺眼一些，另外，相较于老款外观，新的S7的外观线条更加流畅，协调性更好。新款的S7跟老款一样还是无边框车门，门把手也还是隐藏式的。因为之前在车友圈里关注到说智界的电吸门不好用，我特意看了看新款的，感觉没有很大的改观，电吸门的开合力度还是很轻，没有阻尼感，轻推就可以关闭车门，电吸的配置有点多余。 2、内饰方便 最大的变化是方向盘样式变了，从老款的椭圆形变得更加圆润了。中控屏有原来的15.6寸升级到了16.1寸，实际操作竟然有点卡顿，不是特别的顺滑，也不知道是不是展车的缘故，看后期通过ota升级能否解决这个问题。另外，中央扶手台有一个明显的变化，老款的手机无线充电座是纯平的，拿放手机的时候，胳膊肘会碰到座椅靠背，新款的无线充电座进行了前移，并且做成了一定的角度，随手那手机的距离会比老款的顺手一些，而且空调出风口也移到了大屏的下放做成了半隐藏，比老款的空调出风口外置要好看一些。还有就是这次新款的S7都全系标配了后排隐私玻璃。另外还有一个对女性车友比较友好的升级就是车内的化妆镜支持了色温调节，整体的灯光很柔和，看着还是比较高级。 3、配置 在动力方面参数方面，新款跟老款几乎一致，电池也是跟老款一样的82°或100°电池，好在新款的S7上了全新的华为ADS.4辅助驾驶系统，较老款的3.0算是升级了。 4、总结 全新的智界S7只能算是相对于老款进行了一些优化，但是实际使用起来不知道会不会有老款上如倒车影像有延迟、车机卡顿还有中邮负责售后效率低下等问题。另外我还需要吐槽一下，华为的这更新速度真的是太快了，老款上市都还没一年就又推除了新款，增加了配置等于是背刺了老车主。
#智界新S7看车实录今天下班时候特地去看了智界新款S7,从静态的方面讲讲我的感受。 一、外观 整车的外观看着非常漂亮，车身修长，侧面线条流畅。跟老款最大的变化是车头的logo由以前的字母标改成了独立的盾牌标，说实话，老款的字母标有点山寨的味道，看着不高级，换成独立的logo标之后整体的逼格有很大的提升，个人更喜欢新款的设计。车头两侧大灯下方的进气口非常有战斗感，给整车一种运动车型的感觉。车尾做了一个大溜背的设计，后挡风玻璃的尺寸非常大，一直从车顶延伸到了车尾，熏黑的让整车外观很有层次感。总得来说新款智己s7的外观设计我还是非常喜欢。 二、内饰 我看的这台展车是类似于橙红色的内饰，看起来很高级，车内手能触摸到的位置几乎全部都是皮质包裹，而且填充适中。座椅的naapa真皮质感很好，坐上去很舒服。另外，前几天去看es8的时候发现音响盖是塑料的，所以我今天特地看了下智界s7的音响盖，明确的告诉大家，是金属的，摸上去冰冰凉凉的，质感比es8上面的那种塑料质感要好的多。中控有两个无线充电的区域并且都带有空调出风辅助散热，这也是常规操作了。水杯架前放有一个小的储物格，盖板是移动的设计，实际移动的阻尼感很好，很高级。 三、空间 毕竟这车的车长已经做到了近5米，车内的空间还是很足的，我调整好前排坐姿后，到后排乘坐，膝盖到前靠背大概还有4拳，头部空间还有2拳左右，而且前面有说到后档一直延伸到了车顶，坐在后排时，头部上方就是一块玻璃，更加不会显得压抑。另外车内储物空间也有很多小细节的设计值得好评，例如副驾位置前移了安全气囊和空调出风口，这样就腾出来了一个较大的平台和储物空间。后备箱的开口非常大，而且空间很足。整体来说，新款智己s7的空间完全足够家用了。 四、吐槽 上面说了新智界s7在外观、空间、内饰方面值得肯定的地方，但是在实际体验中有几点也需要吐槽。 1、后排座椅的空调调解、通风加热、按摩等按键都设置在了车门上，做的触摸按键而不是实体按键，而且触摸的区域很小还靠的很近，我在操作时总是误操作，触摸按键有时不灵，有时有很灵，这点设计真的不好用，另外后排车门的开关按键位置有点偏前面，靠在靠背上还够不到按键。 2、车尾的固态雷达的位置不是太合理，有点太靠下了，如果发生追尾大概率会损坏。 3、后轮内衬密封有个小洞，下雨天容易把泥水甩到车里，不知道会不会对后置电机有影响。
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智界S7 · 懂车分（口碑）
4.09
“优秀”
共104人评价
25万-35万新能源总榜
NO.22
超过76%的同价位车系
4.09
综合
4.21
内饰
3.95
配置
4.12
空间
4.25
外观
3.77
舒适性
4.13
操控
4.19
动力
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