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    01-09
    01-09回复

    本人汽车行业工程师 + J人 + 人生第一辆车,买车时做了不少功课比对最终选择了智己Ls6。截止到发帖日差不多提车100天做个反馈,纯主观不喜勿喷。两个词总结就是:满意 & 完全符合预期 当时我的基本需求是落地25w左右、纯电、中型SUV以上、外观满意、带激光雷达、CLTC续航600Km+、800V平台、车机性能。这么几条筛下来其实最后也只有几个选择:智己LS6、极氪7X、小鹏G6&G9(略超预算)、阿维塔06&07、乐道L60。 总结下选智己的原因: 1. 外观:买车肯定外观上要先过得去,网上很多喷智己外观设计的,但我一直觉得智己挺好看,且是少数形成了不错设计语言的品牌(还有个是阿维塔)。对我而言外观上:阿维塔>= 智己≈ 乐道 > 小鹏=极氪 2. 驾驶感:其实看到新款ls6带后轮转向的消息的时候内心已经倾向智己了,直到试驾才发现灵犀底盘的加成比想象的还要大。像ls6这么大的车身看起来却很顺手,建议以后后轮转向能像空悬一样普及 3. 智驾:首先我对智驾的态度一直是我可以不用但必须有,但现在开了一段时间必须要说 智驾是真需求,现在只要上高架和高速我是默认打开NOA的。另外个人觉得智己的mmt智驾方案算是国内T1级别,mmt公司也是我一直看好的智驾供应商。相比华为,智己的智驾终身免费,这还要啥自行车 4. 半幅方向盘:另一个网上褒贬不一的是半幅方向盘,我的看法是买智己不选半幅方向盘还不如不买。本来差异化还加钱的选配现在免费了想不到不选的理由。另外现在开习惯我反而更喜欢半幅方向盘,在不掉头和转大弯的绝大部分情况下感觉比圆的还好用 5. 其他:还有些小点比较满意,例如同级别里给到了双层无边框夹胶玻璃;车子的nvh做的不错,刚来的时候还有点不习惯高速时这么小的噪音;还不错的音响,买前对音响的期望是比较低,本人也烧过段时间耳机,可能期望比较低吧实际体验超过了预期;电吸门、座椅按摩通风这些不算特别有差异化就不说了 当然没有完美的车子,例如智己的app我觉得做的不够好、售后费用不低、值得吐槽的市场营销等等,但ls6绝对是瑕不掩瑜的好货。我深知不是每一个消费者都懂汽车参数和研发流程,但看到智己这完全不符合产品匹配的销量还是有点难顶。 以上内容纯属个人观点,最后还是希望智己能够找准定位、精准发力、销量大涨 #智己

    智己LS6提车100天💡用车分享图1智己LS6提车100天💡用车分享图1
    智己LS6提车100天💡用车分享图2智己LS6提车100天💡用车分享图2
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    智己LS6提车100天💡用车分享图4智己LS6提车100天💡用车分享图4
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    坑爹的ls6又是啥问题图坑爹的ls6又是啥问题图
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    整车终生质保,加3电质保图整车终生质保,加3电质保图
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    APP显示百公图APP显示百公图
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    不要学我,我也不想这样的。图不要学我,我也不想这样的。图
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    聊一下智己ls6选车和使用心得图1聊一下智己ls6选车和使用心得图1
    聊一下智己ls6选车和使用心得图2聊一下智己ls6选车和使用心得图2
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    高度路上黑7590081386942906942视频高度路上黑7590081386942906942视频
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    胖6的第一个冬天图1胖6的第一个冬天图1
    胖6的第一个冬天图2胖6的第一个冬天图2
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    2025-12-31回复
    2025-12-30

    作为一天开车200公里的智己人,我就想聊聊空间,以及时间,当然还有续航。 总有人说智己这不好那不好,其实自己开着舒服才最重要!我最满意的就是它仨地方: 首先是空间,不管前排还是后排,坐进去都不憋屈。我185的个子,后排膝盖离前排座椅还有两拳多,周末带爸妈孩子出门,老人能舒展腿,孩子在安全座椅上也能随便动,后备箱塞俩28寸行李箱再加点杂物,完全没问题。 然后是省时间,平时开车最烦找车位、等充电。智己的自动泊车特别灵,窄点的车位也能自己停进去,不用我来回挪;快充也快,上次高速上只剩20%的电,四十多分钟就充到80%,比我之前开的车省不少功夫。 最后是续航,我这台满电跑个四百多公里很稳,日常通勤一周充一次就行。就算偶尔跑趟短途高速,也不用总盯着续航焦虑,对我这种不爱老跑充电站的人来说,太够用了! 我老家内蒙古,从北京到内蒙古,410公里一次没充电,满电出发,到目的地还有70公里,这是高速,还剩70,我觉得还行满意。 说到不好的我最不满意的也仨点 首先感觉哪哪都有密封条,又感觉哪哪都跑风。高速120迈风噪那叫一个大,开着都感觉风到脸上了。 然后就是智驾更新完之后遇到大车原来是加速超过去,现在是不管大车小车遇到了明明70迈,它非要并行开5秒再超车,让我爱人觉得为啥减速了,,,很郁闷。 最后就是充电了,冲一个手机慢,用线充手机就得斜着放,很别扭。 你们还有啥不满意的,以及满意的都说两句。别闷着。

    总是说智己这好那不好,哪好哪不好?图1总是说智己这好那不好,哪好哪不好?图1
    总是说智己这好那不好,哪好哪不好?图2总是说智己这好那不好,哪好哪不好?图2
    总是说智己这好那不好,哪好哪不好?图3总是说智己这好那不好,哪好哪不好?图3
    总是说智己这好那不好,哪好哪不好?图4总是说智己这好那不好,哪好哪不好?图4
    总是说智己这好那不好,哪好哪不好?图5总是说智己这好那不好,哪好哪不好?图5
    总是说智己这好那不好,哪好哪不好?图6总是说智己这好那不好,哪好哪不好?图6
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    2025-12-30回复
    移动大床房图1移动大床房图1
    移动大床房图2移动大床房图2
    移动大床房图3移动大床房图3
    2025-12-29回复

    冬天开电车跑短途自驾总会有朋友产生“续航焦虑”,周末跟着车友去摘草莓,刚好实测一波冬季真实表现。 周六早上气温-2℃,出发前10分钟用App远程开了“极速升温”,这样上车后座舱暖暖的,电池也能提前预热到最佳工作温度,这步是冬季省电关键没错了。电量42%出发,车上两大一小加些杂物,胎压三个3.0bar一个2.7bar,空调26度5档,座椅加热、方向盘加热。 全程走省道,特意留意了不同速度的能耗:60-80km/h巡航时最省,表显能耗16.8kWh/100km;提速到90-100km/h,能耗涨到18.5左右;偶尔超个车开到110,能耗直接飙到20+,看来电车还是经济时速最香。过程中都是顶着限速跑,这次电门踩的比较猛,因为出发时间稍迟了点。 全程65公里,去程逆风+低温,动能回收调的标准档,下坡时单次滑行能回收3-5km续航,到家还剩28%电量,实际续航达成率差不多75%,比我预期的要低一点。 到宿迁后第一件事就是低温快充,当时气温4℃左右,找了个800V超充桩。充电前车机自动预热电池,插枪后功率很快冲到180kW,从28%充到80%只用了28分钟,而且快充时电池温度一直稳定在20℃左右。 至于摘草莓环节,车友们凑一起聊车比摘果热闹, 这次活动一共来了12辆车。摘草莓之前,我们还组成车队去市区转了一圈。不过我们车有点多,可能有点影响到交通了。 总结下冬季用车细节:提前远程预热能省15%-20%电,空调设23℃+座椅加热2档,比开高风量省电多了;省道跑80左右最经济,超过110能耗会明显上升;低温快充一定要选800V桩,效率翻倍。作为真实车主,这趟短途自驾下来,LS6的冬季续航和补能表现都还可以,北方车友冬天开它自驾游,可以放心用,足够了。

    冬季车友行:省道能耗+低温快充实测全记录图1冬季车友行:省道能耗+低温快充实测全记录图1
    冬季车友行:省道能耗+低温快充实测全记录图2冬季车友行:省道能耗+低温快充实测全记录图2
    冬季车友行:省道能耗+低温快充实测全记录图3冬季车友行:省道能耗+低温快充实测全记录图3
    冬季车友行:省道能耗+低温快充实测全记录图4冬季车友行:省道能耗+低温快充实测全记录图4
    冬季车友行:省道能耗+低温快充实测全记录图5冬季车友行:省道能耗+低温快充实测全记录图5
    冬季车友行:省道能耗+低温快充实测全记录图6冬季车友行:省道能耗+低温快充实测全记录图6
    冬季车友行:省道能耗+低温快充实测全记录图7冬季车友行:省道能耗+低温快充实测全记录图7
    冬季车友行:省道能耗+低温快充实测全记录图8冬季车友行:省道能耗+低温快充实测全记录图8
    冬季车友行:省道能耗+低温快充实测全记录图9冬季车友行:省道能耗+低温快充实测全记录图9
    2025-12-29回复
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    大家解释一图大家解释一图
    2025-12-28回复
    大家要的实测能耗水平!图1大家要的实测能耗水平!图1
    大家要的实测能耗水平!图2大家要的实测能耗水平!图2
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    智己LS6 · 懂车分(口碑)

    4.08

    优秀

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    899人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.14

    超过88%的同价位车系

    4.08

    综合

    4.03

    内饰

    4.08

    配置

    4.11

    空间

    4.14

    外观

    4.06

    舒适性

    4.06

    操控

    4.06

    动力

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