点评车型: 2023款智己LS6 Max 长续航版

4.44分“优秀”

车子是买来给父母用的。第一次接触电车，给老人带来了很大压力，但是使用半年后，可以说已经是爱不释手！家里人给出的反馈，可以归纳为一下几点： 满意的部分 1. 省钱，从奔驰glk换到智己LS6后最满意的点就是省！3.0排量，6缸的GLK百公里的油耗已经超过了15L，再加上需要加95的汽油，百公里油费轻轻松松120元。而用家充桩10点钟后开始充电的情况下，90度电充满只需要27元; 2. 时尚，相对于紫色的硬派越野，这辆白色的纯电suv更加容易被年轻人接受。已经不止一次得到老人的反馈，把车停在路上都有好多人问是什么品牌，造型与众不同； 3. 智能，这块要说两点，一个是语音交互。可以解放双手，不需要再去找按钮。另外一个是自动驾驶。二老是非常喜欢自驾游的，在高速上使用领航模式可以释放80%的压力，开长途不费劲！ 吐槽的部分 吐槽的点还是有的，但是这只能针对特定人群，不一定适合所有人。因此，讲的不对也请勿喷～ 1. 真心希望增加座椅按摩。现在市场上，这个配置基本上快成了标配了； 2. 屏幕上面内容很丰富，但是最基础的日期，时间等信息不明显； 3. 前窄后宽的轮胎真的很贵！偶然的机会，途虎推送了轮胎打折的信息，打开一看，即使打折了还要2000+一条！ 4. 到现在还没找到空调滤芯从啥地方更换…

点评车型: 2023款智己LS6 Max 长续航版

4.28分“优秀”

LS6的外观我觉得属于耐看型，一开始并没有很惊艳，和老婆在印象城看了次数多了，越看越喜欢了，整体比较圆润，很舒服的SUV。内饰空间很大，后排的座椅说是发泡的，坐着很舒服，媳妇说坐在里面也说比之前的油车舒服多了。半幅方向盘很有个性，一开始和老婆都担心不习惯，使用下来不到两周就习惯的很，现在半幅开起来又帅又6。驾驶体验方面，电车的加速度肯定是快的，小朋友经常在车里尖叫爸爸的车超过保时捷了，但我觉得LS6是又快又稳，高速跑130以上没什么感觉的。智驾也很不错，平时使用时，市内高速高架基本都是智驾，智己的全配带激光雷达且智驾都是免费升级的（当初买车也是很看重这点），还有自动倒车入库也很好用，就是切换高速入匝道的时候还需要改进，有的时候会提示接管。最后是电耗也很不错，这么大SUV，春夏秋季，我在高架上自动驾驶的百公里能耗才13度电，一公里才几分钱，但是冬天打折厉害一点，去年过年最冷的时候，从上海开到苏北建湖，3大一小，一车东西，空调也全程开着，到建湖续航还只剩100km左右了。平时家里的购物都是老婆主办的，这次她说我难得买了件不错的东西。全家人都很喜欢。

点评车型: 2023款智己LS6 Max 标准版

4.07分“优秀”

首先，换车目标就是20w以内中大型纯电suv，插混，增程都不考虑。这些条件限定下，可选车型较少。原本备选的星纪元et和腾势n7都有点超预算😰 看到智己ls6要换代的消息，就到店了解，标准版20w以内能搞定，于是也没太犹豫，直接上车。 7月31日提车。目前，已经行驶666公里。从油车换到电车，总体体验肯定是上了好几个台阶的。智能化方面，完全是从无到有的体验，基本上所有操作都可以用语音实现。行驶体验方面，坐姿蛮高，视野很好，路上开一会，找几个停车位练练，基本就上手了。半幅式方向盘也没有想象中的难适应，掉头、停车都蛮好操作的。给小憩模式点个赞，送娃上课，路边一停，路边对电车还三小时免费，等娃时，打开小憩模式体验很好。 其他方面，要等段时间，慢慢体会。 吐槽的点，智己的销售真的不大好评，都藏着掖着，也不主动跟客户介绍功能、价格什么的，都要靠自己问。 建议，倒车影像和360影像的辅助线可以设定成黄色或者显眼的颜色，白色有时候感觉看不清。

点评车型: 2023款智己LS6 Max 超强性能版

4分“优秀”

从智己L7天使轮还没上市就开始关注，已经好几年了，只是40几万的价格让我觉得性价比太低。去年LS7上市，本来还是很心动，但家里人对电车还是有些犹豫，老爸总劝我再等等。今年6月，LS6上市的消息出来后，我就决心再等等。八月去成都车展看了实车，直到10月正式上市，决定说服家人，就他了！10月20日到南坪店里谈好价格和赠品，锁单！ 提车过程太漫长，因为中途被群里灰外加21轮毂的图片吸引，想着反正4000的基金不用浪费，加了2000换21寸轮毂，结果一等不来，二等不来，催了无数次都是没消息。一直到12月23日，交付说车到了，喊提车。赶紧联系粗哥@粗人明教，约着帮忙验下车车，周三下午一路紧赶慢赶，终于见到了苦等两月的小6，灰内灰外，21寸花瓣轮毂。仔细核对车辆信息，包括车型、颜色、配置，检查了车身、漆面、底盘等。一切确认无误后，我签订了购车合同，并支付了尾款。然后交付介绍了车辆的各项功能及使用方法，接着买保险，上临牌，回家！ 用车初体验：开了五天，仍在适应当中，底盘、驾驶质感都很好，这里只想说下缺点：一是按充电口盖子右上角打死不开，只能车机上点。二是“你好智己”识别度不高，说临江公园非要出来滨江公园，气死人。三是能耗有点超预期，不知道是不是天气冷的缘故，提车cltc600，跑了296公里，就只剩了90，不过感觉充到100%后这次要耐用些，cltc消耗280公里，跑了189公里，这次试试城区90%-20%表现，希望智己越来越好，加油！

点评车型: 2023款智己LS6 Max 标准版

4.21分“优秀”

家里有三辆油车，一直想换购一辆电车。之前看的极氪001，各方面都很喜欢，无奈价格偏高。无意中商场里看到了智己，了解体验了下 发现性价比超高，在双十一的时候下定了。因为主要是城市通勤，有车位可以安装充电桩 所以选择了丐版，后续就是漫长的等车时间。 12月15日，交付中心通知车子到了，可以进行提车流程。因为想要申请常州的新能源补贴， 所以必须要在月底前上好牌。整个提车过程出现了一些意外导致提车时间一拖再拖，甚至闹了些不愉快。好在最后26号让我先提了车，27号去上了牌，后续还送了保养。 说说车子本身 车子空间大，后排和后备箱都很宽敞，腹肌座椅舒服 车身又长又宽，停车略有难度，好在一键停车用了几次还挺好用 内饰的大连屏，很酷，中控屏幕流畅度也不错。 不过车顶的材质很一般，摸上去很粗糙 有点廉价感，另外没有手套箱 ，前排储物空间少了些 配置的话相当丰富，除了没有座椅按摩和HUD 稍显遗憾 续航 我的是丐版71度电池的，第一车电开了350km左右还剩百分之十几，比较一般，看看后续会不会有变化 整体车子开了一个星期左右，底盘、隔音、驾驶感受等各方面还是比较满意的 可是最近新车扎堆上市，车商各种卷配置，性价比都超高 有点扎心 希望明年我们第一波ls6车主不要被背刺

点评车型: 2023款智己LS6 Max 标准版

4.21分“优秀”

本来最开始想的是新纪元et的纯电版，刚上市就去试驾，看了车还算比较满意，毕竟底盘和空弦做到那个价格。看车途中看到了这款车，就还挺感兴趣的。当时试驾了这款车之后，对智能化驾驶以及内饰都还挺满意的，外观的话我也挺喜欢的，感觉很年轻化，网上有些人觉得很丑，这方面感觉就见仁见智。本来想着添加用还是选奇瑞的新纪元，但是后来新纪元不送空选变相加价5000块，今年这个汽车市场还敢加价，属于真的不想活了，而且奇瑞的销售体验对我来说是最差的试驾全程没有一句讲解，内饰也可以说是相当简陋，感觉是为了高端而高端，没有实用性，车机也是极其的落后，根本不像8155。 同时正好智己在清库存，就买下了这个ls6。主要是看中了他智能化驾驶不错，空间也大，在这个价位性价比可以算是特别的高，背靠上汽这个大厂底盘数字的话，我开的车其实也不算多，但是感觉还是很不错。最后提车在成都的落地价是全款205000然后加了一点保险。最满意的点可能就是性价比，然后很喜欢他的大连屏，后续的ota也算比较积极，车机好像是linux系统，肯定没有安卓丰富度高，但是胜在稳定，感觉该有的功能也有，比较期待后续的更新版。最不满意的话可能就是没有按摩和零重力座椅，主驾有腿托还得手动调，然后车载的KTV只能说是糊弄人，自己商城的那个配件要花400多，而且人生是从话筒里出来，根本就没和车机做好联动，希望之后能够有更新来弥补吧。

点评车型: 2023款智己LS6 Max 长续航版

4.29分“优秀”

从L7开始就了解到智己，各种小设计小细节不要太抓女生的眼球，奈何L7超预算，今年六七月份看车的时候根本也没去看智己，一直在小鹏p7i和比亚迪汉之间纠结，因为家里有一辆suv了，主要还是关注轿车。 后来10月份都准备再拖一拖双十一去下定p7i了，突然刷到ls6横空出世！智己依旧牢牢抓住了我的审美点，虽然是suv，但不像其他纯电suv那样显得很笨重，配色也很多很好看，立刻心动💗 经过前后三次试驾，反复纠结，终于还是趁着上市权益结束前下定青内青外680版本。 锁单后大概两周多车架号就出了，三周多就告诉我车到了可以提车了，拖了几天才过来把小青提回家🤭朝阳交付中心的交付小姐姐对车很了解，介绍的很详细，干活也特别麻利，要不是我去的有点晚只能下午办临牌，保险还墨迹了一会儿估计不到两个小时就能搞定。 提车当天北京还挺暖和的，下午和晚上开了几十公里能耗基本都在15左右，最近降温了，有地库和家充，非暴力驾驶能耗不超过25感觉还是可以接受的～

点评车型: 2023款智己LS6 Max 超长续航版

4.07分“优秀”

购车经历:智己10月份上市就开始关注ls6了，一直等到了3月份。当时考虑这款车主要空间大，中大型SUV.然后中大型suv中好像带这种运动感的车型也不多，看起来挺精致，不管外观还是内饰，然后带激光雷达终身自动驾驶，其他品牌的都要高配，智己是全系标配。免去了选择焦虑。本来也考虑小鹏和特斯拉，就是老婆不喜欢样子。特斯拉除了三电保值率好像其它也没优势。 驾驶感受:半幅方向盘一用就上手，视野也很好。不会遮挡屏幕。指向性精准。底盘特别很稳，高速的时候一不小心超速了，提速太快了，开快了没啥感觉。我觉得智己也是一台偏驾驶员的车。开车很舒服。 自动泊车:自动泊车真的好用，其他品牌不知道是不是如此，基本我每次都用自动泊车，除非识别不出来。他的自动泊车比我停的标准。 内饰:全系都是纳帕真皮，这就是新能源卷的好处，以前油车都要加钱。 吐槽就是智己不要降价太离谱，那样就是去了品牌的调性，想再走高端路线就难了。最近一个月开下来能耗还是很满意，15左右百公里，相当厉害了，对于2吨多的车来说，现在自己也贴了车衣，车膜，希望智己可以和我们一路走下去

点评车型: 2023款智己LS6 Max 超长续航版

4.5分“优秀”

【购车经历】 其实很早就知道智己这个品牌，但是一直没有真正去关注过，直到他的第二款轿车L6发布才开始关注。当时有换车想法的时候，心里就有几个备选车型： [极氪001] 犹豫了很久，最终还是没有下手。我没法接受48tops的算力无法支撑起优秀的辅助驾驶，纵使它足够优秀，最终还是放弃。 [阿维塔12] 也是看了很久，外观满意，内饰也足够豪华，智驾非常丝滑，但是！但是！底盘真的不够给力，软，非常软，而且几乎没有韧性，感觉完全拉不住整个车身。由于本人工作原因，毎日通勤100出头，对底盘要求有一定的要求，无奈放弃，当然 ，还有一个重要的原因：长续航后驱的售价也基本来到了30万，还是缺乏一点性价比。 ?[智己LS6] 至于为什么选他，说出来挺有意思，在高架上看到一辆全黑化的黑武士版本，颜值太高了，受不了，所以直接调头去了店里，试驾了后驱的560版本，这个价位 ，底盘，空间，加速性能以及智驾完全是物超所值，所以当天5月9日就下定了760超长续航版本，考虑到未来几年哪怕电池衰减10%还有比较够用的续航，并于次月4号提到了车子。 【最满意】 到写稿这个时间点，已经驾驶了1200多公里，首先，LS6后驱的加速性能我用一个比喻：515匹马力推一辆2.3吨的车子就好像再推一张纸，整个车子非常的轻盈，?底盘感觉是悬浮再路面上飞行。过坑洼路面的悬挂压缩跟回弹都特别有韧性。而且这个车子四门玻璃都是双层玻璃，基本上车里开一些轻音乐是听不到外面噪音的。座椅也是做的比较宽比较长，在高架上，开启辅助驾驶，靠背往后半躺，真的非常享受！！！！nice!

点评车型: 2023款智己LS6 Max 标准版

4.07分“优秀”

我这台车是在去年的12月底买的，当时想着过年了，想要开个新车车回家。重庆那个时候正好也有很多车展，我就去逛了一下车展。因为是年轻人，所有我一直对新能源车比较了解。去看了小鹏、特斯拉、byd等多个品牌。要不然就是价格超出了预算，要不然就是车型我不喜欢。因为我家里已经有两辆小轿车了，所以其实我对suv的车更加感兴趣。当时路过了智己，一听到是上汽集团的，于是我就马上来了兴趣。一打开车门，这个车子的内饰让我眼前一亮。连屏设计，很有科技感，全车Nappa真皮，摸起来很有质感。了解完车型各方面，我就去试驾了。 新能源车型在动力方面的表现我觉得都是非常不错的，尤其是车子在起步的时候可以说是非常的迅速了，电门一踩下去车子立刻就动了起来，完全就没有那种燃油车上的迟滞感，所以在动力方面的表现我个人还是非常认可的。操控方面的话也是没得说的，因为车子开起来非常的轻松，完全不会因为它的车身比较大就会觉得非常的笨重，反而还会觉得非常的轻盈。我觉着车子的舒适性还是非常高的，因为车内的座椅全部都是采用皮质的座椅，所以我们坐在上面的时候感觉非常的贴身，并且它的坐垫也有一个比较好的回弹性。 作为一台中大型的SUV来说，空间方面的表现自然是没有任何问题的，不管是坐在车内的前排还是后排都有一个非常宽敞的乘坐空间。它的这对大灯采用的是LED的光源，所以说在夜间的时候就会有一个很好的照明效果，包括它的日间行车灯也是非常的显眼。 但是还有进步的空间，比如只有前排氛围灯，既然这个车车这么有科技感，那氛围灯是不是可以稍微大气一点～还有就是，氛围灯能不能跟日行灯一样自动打开啊？再加一个哨兵模式，我之前再官方视频下去评论想要哨兵模式，被官方回复了，说会有的。现在就是一整个期待的搓手手～

点评车型: 2023款智己LS6 Max 超强性能版

4.43分“优秀”

驾驶性能没得说，甚至优于BBA。最最满意的点。底盘响应，加速制动过弯控制非常nice。 舒适性和空间，整体不错，对得起价格是没问题了。 智驾水平，暂不评价吧，明年看noa兑现状态。基础领航功能还可以。 车机智能水平，整体不错，有很多很贴心的图像显示。我老司机没什么大感觉。我媳妇儿但是极尽好评。我认为用处不大的副驾屏，反而是女儿的最爱，哈哈哈。 车机槽点： 车机导航有时候会有点神经病。 屏幕娱乐功能拓展少，如果能支持自己下载app就好了。 外观各有所爱吧，是我喜欢的点。我媳妇儿称呼他为圆胖，车身结构偏圆弧的，座椅和内饰偏圆的，连车控开关都是圆胖的感觉，还挺可爱的。哈哈哈哈哈。 续航，行驶里程不过5千，发言权不是很大。平均能耗十八九吧。配上这个车的性能，很好了。要体验高速随便超的感觉，总归要付出一些能耗喽！ 充电速度，快充服务区吃个早餐充好了，惊喜。慢充没啥感觉，5kw的功率吧。

点评车型: 2023款智己LS6 Max 标准版

4.43分“优秀”

续航：车子续航真没有网上那么黑。有一说一我是春天提的车温度还可以，正常通勤绝对的9折以上，高速7折左右。我开车按正常油车习惯没有地板油习惯。智驾：杭州高架和高速都试了一下，感觉挺好的预判刹车什么的都挺好的没有那种突兀感觉。内饰的话除了副驾没有柜子其他都还可以 nappa皮感觉挺好的挺舒适的 。底盘的话给我的感觉很好急转给我的反馈也只有一个字 稳 二个字 很稳 。动力：我是入门款虽然是入门款但加速真的是给电就上没有一点延迟加速也嘎嘎块 上高速不知不觉开到130+了，还有就是后段加速依然贼猛，轻轻松松超120码以上的车 加速很很线性，会有推背感但不强烈很自然的加速很舒

点评车型: 2023款智己LS6 Max 超强性能版

4.29分“优秀”

更新：更新一张白天拍的，贴完车衣、贴完车窗膜的样子。之前在地库拍的，未贴车衣、未贴膜。车衣是AX的X系列，膜是3M的。 续航：提车还没跑完一箱电，也不知道到底能跑多少，按表现能耗，500+、600+应该不是问题，看脚法了。不过有家充，不太在乎能耗。 空间：乘坐空间没得挑，但车内储物空间不是很优秀。没有手套箱，中央扶手箱虽然深、但开口小。里头也没灯，不好找东西。中控下方空间虽大，但防滑做得一般，激烈驾驶不实用。 乘坐：4个座椅满分，后排中间座椅0分，从屁股硬到背部。前排吸风式通风好评，全车没有按摩可惜了，连选装都没有。 驾驶：这么大的车身还挺灵活，转弯半径比我之前4.71长、1.91宽的SUV还小；半幅方向盘小小的，很灵活，虽然圈数不算少，转向手感挺好，还算精准，运动模式下偏重了一点。侧倾、纵向的弹跳抑制得不错，遇到坑洼既有舒适性、过弯又有支撑性。 智能化：语音识别挺准，能用。生成式大模型比极越01的差，废话太多，鸡兔同笼的问题能给出解答思路，但居然解错了?辅助驾驶目前只试了LCC、打灯变道等，还不错，走道不画龙，信心挺足的。福建的高速、厦门高速高架NOA才刚要开通，之后再试试。自动泊车什么的挺好用，就是比人开效率低，用处不大。LS6还没有开通遥控泊车、车外自动泊车，遇到狭窄车位停车下车比较麻烦，毕竟车宽。 性能：同级性能无敌了，地板电确实起飞了，比极氪001双电机、小鹏P7i这些都猛多了，还没试过蔚来两款轿车无法对比。虽然起步没有特别快，但中后段确实猛，超过100公里后比其他品牌猛多了。电门调教很线性，不窜，不深踩根本不知道这车动力这么强，很跟脚，踩多少给多少，一直踩一直有。 外观：黑武士还是帅，贴了车衣后更帅。就是打理比较麻烦?

点评车型: 2023款智己LS6 Max 超长续航版

4.07分“优秀”

12.1日提的车，充好电到90%，当晚就上了高速，开了350公里，全程没有收着开。 先说 【最不满意】 高速风噪略大。实际上80公里每小时往上就开始能够听到风噪了。相比较另一辆车XT4，风噪做的没有很惊喜的感觉。需要调大音乐音量才能稍稍掩盖噪音。 后排的安全带勒脖子啊！感觉是安全带的固定点太低了。 【最满意】 动力以及底盘。高速上即使超过140，加速超车仍然游刃有余，而且车身很稳。 外观内饰 见仁见智，我是挺喜欢这款的。内饰选的米色，虽然不耐脏，到新的时候就是好看啊。后期得经常打理啊。 配置 我需要的都已经有了，座椅通风加热，腿托，智能驾驶的硬件，等等。 空间 前排调到我合适的坐姿，(1.78），后排我再坐进去仍然比较宽敞舒适。 续航 高速续航符合预期吧，760版本，周末开个350公里回家毫无压力。城区续航后续再看看。 智能化 NOA （beta版本)变道逻辑有点蠢，不够丝滑，经常我觉得它应该加速变道过去，但是它会傻愣愣的减速，然后错过最佳的变道超车时机。语音识别也会发生录下声音了，但第一次无法识别，第二次又能识别的情况。车机的APP没有应用市场，安装自己习惯的音乐软件，比如不支持酷狗。 驾驶感受 除了风噪，其他总体不错，底盘我觉得挺好，干脆利落。暂时没听到后备箱的共振噪音。 总结下来 这车还是非常值得购买的，瑕不掩瑜。 2024-03-25 更新 4个月将近三了1万3千公里。回来更新下用车感受。 续航：天气回暖，地面百公里能耗大概15左右，最低能到13 14。高速能耗取决于速度，快点顶着限速开能到19 20。慢点110 115开的话可以到17 18。 目前没有内饰异响问题。 白色内饰很容易脏。 风噪的话，开久了也能接受吧

点评车型: 2023款智己LS6 Max 超长续航版

4.43分“优秀”

去年11月提的车，现在开了6000多公里，雪天雨天大太阳都开过，高速市区乡道土路也都经历过了，整体下来还是比较满意。 1.首先是半幅方向盘，习惯后开着确实很爽，不档视野，同时单手操作方便。 2.性能方面，买的四驱版，动力充沛，加速确实非常给力，超车很流畅。不过平时也不怎么用性能模式，耗电而且容易晕车。 3.能耗方面，因为在西北，而且在冬天提的车，所以提车后基本都在零下的温度开车，市区冬天能耗大概到23，24的样子，高速基本拉满29.8，平均温度应该是零下十度吧。最近温度回暖到18度左右，高速能耗可以到21，基本满电能跑个460公里的高速。市区能耗19左右，能跑多少没试过，平时高速开的多一些。充电的话，快充同一根桩子两辆车充的话，目前都比其他车要快一些，我经常充电的时候对比同桩的功率，800v确实给力。到80的电基本30分钟以内，再冲变成涓流就比较慢了。 4.车机和智能化方面，智能语音基本很好用，大部分功能都能通过语音来实现。车机很流畅，除了一次更新了beta版本的系统出现了黑屏（重启后好了）之外，再也没任何问题。智驾上，高速偏保守，不过换道上下匝道都没啥问题，就是慢一些，市区这边还没开通，也没试过。自动泊车上倒车入库挺不错，有时候开的累了用这个确实舒服，侧方位很傻逼，大部分时候都识别不到车位。 5.舒适度上，通风方向盘加热有，但没按摩比较烦。座椅比较舒服，我妈腰经常不舒服，坐我的车3.4个小时也基本可以坐下来。 6.空间，因为车挺大的，尤其是宽度比家里的商务车还宽就离谱，所以空间很大，后排坐三个人也都很宽敞，后备箱也很大。