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#智能配置的心动瞬间作为智己LS6的忠实车主，在过去一年多的时间里已经累计行驶了六万公里。今天想和大家重点分享一下这款智能电动车众多黑科技中，我最近特别依赖的一个实用功能。在岭南这个多雨的地区用车，我体验过智己品牌带来的各种人性化设计，但要说最让我惊艳的，还得是应对夏季暴雨天气的雨夜模式。这个功能简直是一用就爱上，一用就离不开，堪称是雨天行车的"神器"。 "没有一点点防备，也没有一丝顾虑，你就这样出现，在我的世界里，带给我惊喜，情不自已。"这句歌词完美诠释了我第一次使用雨夜模式时的感受。不过说正经的，让我们重新来过。 岭南的夏季天气变化莫测，暴雨总是来得让人措手不及。可能前一分钟还是晴空万里，艳阳高照，后一分钟就突然乌云压顶，电闪雷鸣，倾盆大雨瞬间倾泻而下，豆大的雨点密集地拍打在车窗上，发出噼里啪啦的声响。我至今还清晰地记得第一次在暴雨中驾驶智己LS6时的情景：当时内心充满忐忑，挡风玻璃被雨水冲刷得模糊不清，后视镜里的景象也变得朦胧难辨，更糟糕的是路面积水导致轮胎抓地力明显下降，车身偶尔还会出现轻微打滑。各种不利因素叠加在一起，让我开车时精神高度紧绷，整个人都处于极度紧张的状态，短短一段路程就让人疲惫不堪。 但就在我说出"你好智己，打开雨夜模式"的瞬间，整个驾驶体验发生了翻天覆地的变化，仿佛突然获得了上帝视角般的驾驶体验。系统立即启动了一系列智能应对措施：全车屏幕自动切换为黑色主题，主驾驶屏幕的MR模型也相应变色，有效减少了光线反射对视线的干扰；副驾驶屏幕自动关闭，避免分散我的注意力；最神奇的是，两侧补盲视角会常驻在主驾驶屏幕两侧，就像为车辆装上了一双"透视眼"，通过先进的算法处理，即使在暴雨中也能提供异常清晰的两侧盲区视野，大大提升了驾驶者对周围环境的感知能力。 同时，系统还会自动开启后视镜加热功能，前后挡风玻璃的除雾功能也会立即启动，彻底解决了玻璃起雾影响视线的问题。结合激光雷达出色的夜间感知能力，主驾驶屏幕上还会实时显示周围行人及车辆的3D模型，帮助我更全面地掌握周边环境。这种全方位的安全保障，让驾驶变得异常轻松，安全感爆棚。 记得有一次暴雨天开车回家，路上积水已经很深，车流却依然川流不息。旁边车辆快速驶过时溅起的水花几乎完全遮挡了我的视线，让我一时手足无措。但智己LS6的雨夜模式让我很快镇定下来：补盲视角让我清楚地看到旁边车辆的确切位置；智能大灯自动调节亮度和照射范围，在雨幕中为我开辟出一条清晰可见的通道；车身稳定系统则实时监测路面状况，精准调整动力输出和制动力度，让车辆稳稳地行驶在积水路面上，即便是在高速过弯时也丝毫没有打滑的迹象。 在岭南这个夏季暴雨频发的地区，智己LS6的雨夜模式已经成为我最信赖的驾驶伙伴。每一次开启这个功能，都是一次令人心动的智能体验，让我在面对恶劣天气时也能从容不迫，安全抵达目的地。 当然，我们始终要牢记：道路千万条，安全第一条。再先进的辅助驾驶系统也只是辅助工具，作为驾驶者我们必须保持理性认知，不能过度依赖这些科技配置。要时刻保持警惕，对自己负责，也对他人负责。科技确实在改变我们的生活，但我们对驾驶安全始终要怀有敬畏之心。
#辅助驾驶使用心得作为一名智己23款LS6车主，开了525天，跑了55059公里，其中辅助驾驶就占了39652公里，我对智己与Momenta这套辅助驾驶方案还是很有发言权的，下面就和大家唠唠这套系统，先说总结，这套辅助驾驶方案还是好用能用的，下面具体和大家唠唠她的优缺点。 优点 1.高速体验出色：在高速上，这套辅助驾驶方案真的很省心。开启辅助驾驶后，车辆能根据设定的速度和跟车距离自动行驶，遇到前方车辆减速，它能及时做出反应，刹车和加速都很平稳，不会让人感到突兀。像我跑长途的时候，以前开几百公里就累得不行，现在有了它，精神上轻松很多，只要手轻轻搭在方向盘上，脚放在刹车附近随时准备接管就行，还能顺便听听音乐和同乘人员聊聊天，甚至喝杯咖啡，极大地缓解了驾驶疲劳。 2.变道逻辑合理：当需要变道时，有两种方式可选，是否需要变道确认，前期刚使用的车主可以选择变道确认，只要开启转向灯，系统会自动判断周围的路况，在安全的情况下迅速且平稳地完成变道动作。驾驶者和这套系统相互熟悉适应之后可以选择关闭变道确认，它会根据情况自主判断变通。在变道这块，它不会像有些辅助驾驶系统一样犹犹豫豫，或者在不恰当的时候强行变道，这点我觉得特别好，变道时机把握得很准，就像一个经验丰富的老司机在开车，很安心很放心。 3.硬件配置给得足：23款智己LS6标配激光雷达，再加上英伟达的254TOPS算力OrinX芯片，硬件拉齐，就23年来说这套辅助驾驶硬件还是很不错的。算是当时很能打的了，这就好比电脑有了高性能的处理器和专业的图形显卡，为辅助驾驶功能的稳定运行和高效处理提供了保障，也让我对它的辅助驾驶能力更有信心。当然现在新能源车硬件迭代很有电子产品属性，这套23年硬件配置放在现在25年来看，就有点差强人意不够看了。 4.后期升级潜力大：智己和Momenta一直在对辅助驾驶系统进行优化升级，通过OTA不断给车辆带来新功能和更好的体验。就像手机系统更新一样，每次更新都能解决一些之前的小问题，或者增加新的实用功能，让辅助驾驶越来越好用。我对此深有体会，也多次参与智己Momenta的车主交流会，能深刻感觉到智己与Momenta团队在功能上不断完善的决心，以及对老车主的重视。 说完了优点，缺点也和大家唠一唠 1.应对复杂路况能力有待提高：在一些特别复杂的路况下，比如早晚高峰拥堵路段，车辆走走停停，旁边还有各种加塞的车辆，这套系统就有点“犯迷糊”了。它的跟车距离有时候控制得不是很好（智己给的解释是安全冗余留的大），容易被别人插队，而且在处理一些突发情况时，反应速度不够快，需要驾驶员留意，及时接管车辆，尽信书不如无书，辅助驾驶再好用，也要科学看待，理性使用。 2.路口通过效率较低：在通过路口的时候，安全冗余大，模型判断过于保守。有时候明明绿灯时间还足够，它却会提前减速甚至停车，导致不能在绿灯期间顺利通过路口，需要多等一个红灯，这在一定程度上影响了出行效率。如果能在保证安全的前提下，稍微激进一点，提高通过路口的速度就更像老司机了，体感可能也更接近人家。 3.与全栈自研辅助驾驶有差距：和那些全栈自研的辅助驾驶系统的模型相比，智己和Momenta这种合作开发的模式，在系统的整合度和优化上可能会稍逊一筹。毕竟涉及到不同公司之间的协作，在一些细节和整体的流畅性上，还有进步的空间。
# 锐评智己LS6有幸参加了增程戈雅黑LS6广州棚拍，也参加了8月份上海预售发布会。很期待全新增程智己LS6的动态试驾体验，终于在9月1号，心心念念的新车试驾可以了。 试驾的是戈雅黑带空悬的增程Max+，66度宁德时代逍遥MAX三元锂电池。 先说优点： 1、发动机全栈自研的这套恒星超级增程还是值得说一说，宣传的静音，亏电功率依旧充沛，油耗经济性，这种试驾体验时间太短，体会不到，但是静音这点真的和宣传的差不多，增程器启动时候不留意都不知道，非常安静，车里能听到的噪音最大的是座椅按摩的声音，这个确实挺牛。 2、后轮转向使得5米车长转弯半径来到了4.79米，这是A0级别小车才有的灵活性，这对于日常城市同行，狭窄车库的辗转腾挪，高速的切线变道，都是利器BUFF加持，让驾驶者信心加倍，游刃有余。既要大车的空间又要小车的灵活。 3、空间得房率确实提升了很多，外形尺寸和老款相当，得房率确实大了很多，我185CM后排翘起二郎腿都是很轻松的，座椅电动可调角度舒适度进一步提升，后排的舒适性配置也配齐了，后备箱也安排了个后排座椅电动放到按键。纯电款的前备箱经过优化空间设计，给到了更大的使用空间，和销售开玩笑说都可以在前备箱放满水让小朋友在里面洗澡了。相比老款大了很多，更加实用好用。 4、实用性配置增加，物理电动遮阳帘，各种宣传自家全景玻璃天幕多么隔热多么防紫外线，体验过挺多，岭南的夏天还是挺热，特别个头比较高靠近玻璃天幕比较近还是很明显温度高一些，物理电动遮阳帘安排上真的太好了。另外带压缩机的车载双开门大冰箱也是非常实用，容积大，制冷制热都很快，方便使用。副驾屏加上贵妃座椅搭配确实让副驾乘坐感受更上一层楼。 然后就是个人一些觉得还有提升空间的地方 1：智驾硬件没有提升确实还是有点失望。Momenta的254TOPS算力单OrinX+128线程激光雷达方案还是很不错挺能打，用了四万多公里智驾，整体还是好用可用的。但是现在电车太卷了，硬件上限在那，如果能标配索尔芯片+520线程激光雷达，那个潜力就很大了，硬件提升加上Momenta持续迭代优化那真是未来可期。 2、还有一些小问题，新车味道还是有些味道，23款据说是经过净味房，车子到车主手里基本没有味道，另外后卫线开启那个按钮，本来和Logo结合即美观，按键位置也舒服，现在移到下面，按键个人觉得不太方便。
#20万元买什么车现在中国新能源车市场太热闹了，各种车型让人挑得眼花缭乱，是不是还在为选哪款纠结？别犹豫了！新一代智己LS6直接用实力打消你所有顾虑——它不只是台增程座驾，更是电车领域的革新狠活！想买增程车，这台一定得先看！ 自从8月15号开预售，智己LS6就靠硬核性能和超高性价比爆火：全国门店天天挤满人，订单量一路猛涨，现在预售订单都突破48000台了，这热度可不是吹的！ 为了感谢大家的支持，智己在成都车展又放了大招——预售权益再加码！买Max版、Max+版和Ultra版，能免费升级价值16000元的舒享套装。里面有副驾121°的零重力座椅，坐上去舒服到不想下来；副驾还有15.6英寸的Mini LED娱乐屏，路上再也不无聊；主驾的贝果舒压系统还能缓解疲劳，开长途都轻松。这份诚意，比不少友商的上市价还香！ 想亲自感受LS6的魅力？好消息来了！9月1号就能开动态试驾了，别等了，赶紧去门店，开启你的专属试驾！ 智己汽车一直用创新科技和满满诚意，给大家带来超预期的出行选择，这波真的可以冲！ 不光LS6，智己LS9也千万别错过！作为大六座新旗舰，它简直是音控党的心头好——智己是百年豪华音响B&O首个中国汽车合作伙伴，把顶级声学技术和艺术融到一块儿，车内音响体验跟殿堂级似的，每次出门都像听了场听觉盛宴。 不管是追极致性能的LS6，还是重舒适豪华的LS9，智己都在用创新科技和满满诚意，给你带来超预期的出行新选择呢！
#锐评全新小鹏P72025年8月27日，全新小鹏P7正式上市，其在多个方面有着令人瞩目的表现。 全新小鹏P7公布价格后，创下了7分钟大定突破10000台的惊人纪录，展现出了强大的市场吸引力。 外观设计时尚，采用XMARTFACE设计语言，具有赛博复古风，型面简洁线条硬朗，还配备帅气的电动尾翼。车身尺寸为5017/1970/1427mm，长宽高比例协调，呈现出修长、低趴且宽体的姿态，视觉效果出众。这个太戏睛了，一眼沉沦的节奏。 性能表现强劲，基于全域800VSiC平台，四驱版综合功率437kW，零百加速3.7秒，最高车速230km/h。全系标配双腔空悬+CDC减震器，配合全铝前双叉臂后五连杆，浙赛圈速达到1分38秒767，这一些列的数字很有含金量。 续航能力出色，后驱版CLTC续航可达820km，搭载5C超充电池，10分钟补能525km，10%-80%充电仅需11.3分钟。在24小时耐力测试中，全新小鹏P7以3961公里的总里程刷新纯电车全球纪录，展现了三电系统的强大的极限可靠性，同时也印证了补能的迅速和优化后的风阻小电耗优秀。 智能配置丰富，配备3颗图灵AI芯片，有效算力2250TOPS，驱动VLA智驾与VLM座舱大模型。拥有可左右摆动25°的三轴灵动葵花中控屏，车外四音区语音系统，支持语音控尾门、泊车等操作，还有87英寸ARHUD，可实现雨雾天气预警导航等功能。 找个时间去动态体验下未来战车，心动不如行动。
#二手新能源车能买吗1:新能源车具有电子属性，更新换代越来越快，追不上真追不上，想要更多体验新的智能化新能源车，二手新能源也是个不错的选择。 2:车源选择和平台选择尤为重要，有资质的二手车交易平台，以平台未背书，可以更好的规范二手车交易，也能更好的保护消费者权益。
#智己LS6用车报告新一代智己LS6预售开启！ 先说颜值，前期网上放出了些死亡视角的浅色网图。 有幸受邀请参加了棚拍，黑色实车不要太帅。 八月中开预售啦！实车到店可品鉴，九月初就能试驾， 上市即交付。 期待九月黑色试驾动态体验，车要开起来才知道好不好。 说说我的用车情况，日均100km+，节假日会出游，过年回北方老家。 日常用我现在这台725版本100度宁德时代三元锂，准900v高压架构，补能快续航够，日常用车不要太爽。 各位小主们也看到了偶尔长途出行，过年回北方老家。这里有两个不常出现但是会出现的用车场景的痛点，长途出行，北方冬季严寒，这两种情况确实对纯电车不太友好。 那么“恒星”超级增程：续航焦虑终结者，他来了。 纯电450km+综合1500km，通勤一周不充电，长途出行跨省不加油，真“自带超充桩的电车”66kWh宁德时代骁遥MAX电池，800V高压平台 +4C快充，15分钟补能310km，低电量功率也能打，扛住高功率输出油电综合折算低至2.07L/百公里，纯电成本&混动续航，钱包和里程我全都要，里子面子全都有。
#DCar城市骑行打卡计划我是23款100度后驱智己LS6车主，用的车机版本版本3.6复刻第一电动佛山站比赛路线,整个过程还是有亮点和大家分享一下个人感受。 路线选取的场景丰富多样：路线全程约21公里，途经6个考核点，涵盖了环岛、掉头、弯道立交桥、无车道线窄路、社区窄路等多种复杂道路场景，全面考验了车辆的城市NOA驾驶辅助功能。 考点针对性强：每个考点都有特定的考验重点，如城门头路-城门头立交桥-汾江西路考点考验车辆在环岛中的NOA领航能力、车道选择能力、红绿灯识别能力以及车辆的博弈能力；乐城一路南-谢边立交考点则重点考察车辆正确选择岔路口的能力，大曲率弯道的通行能力，以及汇入主路的合流博弈能力。 真实反映驾驶辅助水平：该路线是第二届中国驾驶辅助大赛佛山站的比赛路线，所有参赛车辆的驾驶辅助版本均为公开版本，驾驶员均为公开招募的第一电动APP车主，且全程影像记录并实时直播，确保了路线的真实性和比赛结果的客观公正，能真实反映智己LS6等参赛车型的驾驶辅助水平。 复刻晚比赛路线和两个车友约在佛山禅城好好梦工厂咖啡店，火一定是有原因的，从装修成设，到出品，以及店里的氛围感都是很棒的，和两个车友边喝边聊，谈天说地好不惬意，智己人们多多约起来。
#全新智己LS6将8月15日发布老铁们来投投票，猜下LS6增程预售价吧#全新智己LS6将于8月15日发布马上8月15号新LS6增程就预售了，800V平台配了52度和66度的电池，后面就是看价格了，如果价格合适，感觉这次LS6增程就能成了。我是猜25w起，毕竟电池比同级别中大型增程某想suv大多了，纯电续航也翻倍，老铁们一起也来个无奖竞猜吧。
#要不要副驾娱乐屏智己LS6的副驾屏是一块15.5英寸的智慧独立娱乐屏。其作用和功能主要包括以下方面，结合实际使用和各位车主大人分享一二： 提供独立音影娱乐体验：副驾屏主要为副驾乘客打造，可用于观看视频、听歌时浏览歌词，让副驾乘客在旅途中不再无聊，拥有专属的娱乐空间，特别是有娃的车主，这个副驾屏的用处就更大了，长途出游，上时间的乘坐会让小孩情绪焦躁不安，这时候一个喜欢《小猪佩奇》《巧虎》等益智动画片会立刻安抚孩子的情绪，另外车内午休时候，副驾座位调整好躺姿后，副驾屏播放个爱追的电子榨菜，瞬间成了陪睡好搭子。 支持手机投屏拓展应用：智己汽车采用的是封闭式车机系统，这种系统优缺点都很明显，优点是系统简洁且能在很长时间内保证车机流畅程度，缺点是不能安装更多的应用APP，功能性受限；这时候通过手机投屏功能，可将手机内容投射到副驾屏上，方便副驾乘客展示手机中的其他应用APP，拓展副驾屏幕的使用场景，亲测投视频，虎牙球赛，腾讯会议，副驾屏配合车内热点，立刻将车变成牛马的办公场所。
#辅助驾驶使用心得跨市上班，以前开油车，每日通勤超过60公里，通勤时间超过两小时确实很考验。住在广东中山，工作在广东佛山，换了电车后，智己LS6成了我跨市上班的好帮手，风雨无阻，伴我同行。清晨的阳光透过车窗洒进车内，温暖而宁静，伴随着轻柔的音乐，开启了一天的...查看全文
#智能车机不吐不快1:多途径点路径推送车机问题，这个应该挺多车主都遇到了，跑多途经点路线太不方便，绝大多数车机都可以直接推送。 2:大多数品牌手机不支持智己钥匙，希望厂家与手机厂商沟通添加方便车主使用。 3:蓝牙钥匙经常罚站，特别是双手都提东西时候，还要努力去翻手机打开，挺不方便。 4:手机APP端耗电小王子，这个期待厂家优化设计。 期待智己越来越好。
#远程控车的真香瞬间智己APP实用小TIPS 很多新车友对APP功能还不熟悉，智己APP上还是有很多实用功能，这里和大家交流下使用心得。 第一：炎炎夏日巧用APP秒变高温克星！ 智己App远程空调降温大法。现在这天气出门就像进蒸笼，有了智己汽车，高温下车内也能秒变清凉！上车前操作打开智己App，进入爱车界面。点击空调开启远程空调。推荐可以选择“极速降温”模式+“开窗通风”，据说十分钟内就能降温到40℃以内，夏日福音！上车后，再打开座椅通风，不要太凉爽，轻松应对炎炎夏日。物理防晒小贴士，户外停车尽量停地下车库或者阴凉地避免暴晒，如果条件不允许只能室外停车时，用前档遮阳伞遮挡前挡风玻璃，避免中控屏幕被阳光直晒建议加装天窗遮阳帘，有效遮挡阳光，保护真皮座椅和内饰。 第二：狭小停车位，轻松GET泊入泊出！ 城市空间日益拥挤，停车位也是原来越精致小巧，人们对车是希望越大越好，这就对停车技巧提出了更高要求，最新IM3.6.0版本的离车泊入终于正式上线，面对狭窄车位还是很有用处。有时候隔壁停车很靠近驾驶位，像我这种块头比较大的就很不友好，这时候APP里面的直进直出就可以轻松搞定缓解尴尬。 第三：安全升级 远程开关哨兵模式，APP就可以操作哨兵开启，为您爱车在户外停放保驾护航，同时更新了车外语音护盾，专防车外唤醒，守护车内安全。车胎状态查看也是一个实用功能，出行前点开查看下胎压状态，道路千万条安全第一条。 还有很多实用功能，各位智己人多多交流传授经验。
#用了就离不开的配置领航这个功能用了就会爱上。 结合周末出游和大家介绍下使用情况。 烈日炎炎总要漂个流解解暑吧，智己大湾区车友组织去清远黄腾峡漂流。 各自自驾，从广州出发沿广清高速至市区出口，经清远大道、凤翔大道约50分钟直达景区；深圳、佛山、中山、江门等地自驾约1.5~2.5小时可达。汕湛高速“黄腾峡”出口距离景区仅100米。 住宿，发起者提前预定黄腾峡TDF民宿，就在景区门口，环境优美，住宿条件也是很不错，价格目前旅游旺季，每间房450元周末元。加收景区停车费20元/天，这个我们住的黄腾峡TDF民宿有个侧门可以进出省了景区停车费，该花花该省省。 景区套票非周末399元/人，发起者找了朋友买了200元/人特惠票，这个价格套票很香。 套票除了全程漂流还有其他游玩项目，高空缆车，可俯瞰整个峡谷，一览旖旎风光。天门悬廊，玻璃栈道，夜间有激光秀和音乐瀑布，建议晚上开灯后上去。山道滑车1800米赛道，从山顶俯冲而下，体验速度与激情。卡丁车也是大众喜爱打卡的项目。 回来路上测试下能耗 路线：清远清城区回中山东凤镇。实际距离27.2KM用时40Min 实际总耗电78-52=26kWh（因为距离不是太长长，用电量较小，为了更贴近真实数据，电量百分数未保留小数点后数字，个位数向上取大数字）总用电量为27kWh 实际百公里电耗27*100/157.6=17.13KM/H 车辆状态： 胎压2.6 全程空调制冷23度五档风，主驾座椅通风三档风 乘坐3人，后备箱满载合计载重260KG 车辆配置： 23款智己LS6超长续航，轻量化轮毂cltc725KM,100kWh版本 智驾版本3.6.0正式公推版本 驾驶模式： 经济模式+动能回低模式 全程附加屏幕播放电视剧 热点打开 手机在点烟器处外接线充电 汇总 1：辅助驾驶NOA全程0接管 2：过程中有个小插曲不知道该表扬还是该批评，清城区一个左转路口车流多，无法CUT IN，绿灯直行降级后，马上重新规划路线升级NOA，从前方掉头后右转。 3：单程一两百公里，家充充满后续航足够，经济实惠。
#开车时最能缓解疲劳的配置开了一年多智己LS6，座椅通风、腰部支撑调节以及领航NOA功能，能从不同方面有效缓解驾驶疲劳。特别是领航，长途神器，用了就会爱上！ 座椅通风：智己LS6的座椅通风采用吸入式通风，相比吹风式更加温和。吸风产生的是层流，风压小，气流更稳定，风感更自然柔和。在吸风模式下，空气从驾乘人员的表面流过，不仅能带走热量，还能吸走汗湿，让驾驶者保持干爽舒适。大约30秒便能感受到座椅表面温度降至车内环境温度，有效改善人体与椅面接触部分的空气流通环境，防止臀部与后背积汗，减少闷热感和不适感，从而缓解因炎热和潮湿带来的疲劳感。此外，用户还可通过语音指令或智己APP远程遥控等方式，便捷地开启或调节座椅通风功能。 -腰部支撑调节：智己LS6主驾座椅配备4向电动腰托调节，能够根据驾驶者的需求调整腰部支撑的力度和角度，为腰部提供恰到好处的支撑，有效减轻驾驶过程中腰部的压力，避免长时间驾驶导致的腰部酸痛。同时，其座椅尺寸更贴合中国人的身材，再加上50mm的腿托为腿部提供很好的支撑，能够让驾驶者保持一个比较舒适的姿势，即便长途行车也不易感到劳累。 领航NOA：在城市通勤场景下，智己LS6的城市NOA功能可以精准地保持在车道中央行驶，跟前车保持安全且舒适的距离，自动跟随前车启停，无需驾驶者频繁踩踏板，大大减轻了驾驶疲劳。遇到红绿灯路口，它能提前远距离识别信号灯状态，平稳加速起步或及时减速礼让。在路口转弯时，还能精准计算转向角度，顺畅完成转弯操作。在高速公路上，设定好巡航速度与导航目的地后，车辆会自动保持与前车的安全距离，根据前车速度动态调整自身车速。遇到慢车挡道，智己LS6会自动寻找合适时机，在确保安全的前提下迅速完成超车动作，整个过程平稳顺滑，让驾乘者毫无不适感，有效缓解了长途驾驶的疲劳和压力。
#智己LS6亮相古德伍德速度节上汽这次亮相古德伍德速度节，确实是全球化布局中很关键的一步。古德伍德作为全球顶级汽车盛会，自带高关注度和专业背书，智己双六车型在这里“开秀”，既能借助平台向欧洲市场展示产品实力，也能快速提升品牌在海外的知名度。 对于高端电车品牌来说，欧洲市场是重要的战略高地，消费者对新能源车型接受度高，且对品牌调性、技术创新有较高要求。智己作为上汽高端电车的销量担当，此次进军欧洲，不仅是单一车型的出海，更是上汽在全球新能源赛道上发力的信号，从英国市场逐步打开局面，也为后续全球布局打下了基础，这波操作确实值得期待。 大力拓展海外市场在一步步推进， 今年的规划一览: 3月18日：泰国（已正式上市） 5月底：墨西哥（已上市） 6月：中国香港（已上市） 6月：澳洲 7月：英国、挪威、瑞士、新加坡 8月：尼泊尔 9月：以色列、埃及 10月：阿联酋 11月：突尼斯、沙特阿拉伯 🚗智己今年海外计划比较满,昨天登录英国（欧洲首秀）上市，智己依托上汽渠道快速打开国际市场，有个有趣的小细节，并没有像飞凡一样直接换标MG而是在尾标加上MG，而是以MG的高端序列进驻欧洲市场。也侧面印证了智己上汽一号工程的地位。智己海外车型保留IM标，与MG在品牌印象上形成差异化，品牌与产品的高端化。MG本身是英国品牌，欧洲出海的首站就是英国。天时地利人和三者聚齐，中国新能源汽车，上汽智己一定在欧洲大展宏图。
#夏季车内防晒技巧1:有条件的停车库那自然最好 2:如果条件不允许，可以根据工作到位环境方位，停在背阴处（中午要换地方） 3:前挡车窗天幕都安排遮阳板，物理防晒 4:上车前远程降温，确保上车有个凉爽驾车环境。
#爱车上的实用加装一年多使用经验，以下是一些我自己的智己LS6实用轻改装建议： 物理遮阳帘作用：阻挡阳光直射，降低车内温度，减少可见光对车内装饰和乘客皮肤的伤害，天幕玻璃宣传是有99.9%的隔绝紫外线防止晒伤晒黑，但是可见光还是会直射入车内，刺眼并且也会升高车内温度。 材质上，可选择冰晶材质或带有隔热涂层的，隔热效果好；我选择的是布的，那种一点绒的感觉个人很喜欢，不少车友反应商城的也不错，攒点水晶兑换也是不错的；安装方式上，优先选择嵌入式定位卡扣固定的，安装方便且贴合度高，还方便拆装。 中控台置物盒：有效利用中控台下方空间，使杂物收纳更规整，避免物品晃动产生噪音和划痕。原车那个地方没有格挡，放点东西很容易掉出来，另外材质是硬塑料，放上东西滑动会有划痕和响动影响体验。推荐选择带有分层和翻盖设计的，可增加储物空间，方便取用。 充电橡胶垫：防止手机在无线充电时滑动、脱落，避免产生异响和充电中断，同时保护中控塑料面板不被刮花。这个强烈推荐老款LS6车主，新款改进了，优先选择母婴级软硅胶材质的，无甲醛无异味，防滑、防水、防震效果好。 手套箱置物盒：原车手套箱太深了不好用，也不好取用，价格置物盒对手套箱空间进行合理分隔，使物品分类存放，便于快速找到所需物品。 电话号码牌：方便他人在需要时联系车主，如在停车时挡住他人车辆或有其他紧急情况。网上有定制带logo的木质挺不错；可粘贴的款式，中控台或挡风玻璃下方就挺不错，方便你我他。
#辅助驾驶使用心得1:首先是相互信任的问题，第一次使用NOA比自己开还累，不知道安全包线在哪里，手抓方向盘抓的很紧，两眼盯着前方，脚一直放在刹车前随时准备踩刹车，慢慢熟悉后，知道他的安全包线在哪里就轻松很多了，当然这时候也需要手放方向盘，留意前方路况。 2:喜欢NOA的朋友可以了解了解，他实现的原理，终端元器件如何工作采集数据，大模型如何判断与给出指令的。这样就会更熟悉NOA，也能让你更游刃有余的驾驭带NOA功能的车。 3:要有敬畏之心。在目前的法规和技术之下，都不支持驾驶位睡觉这种不良行为，现阶段，这是对自己安全不负责也是对他人不负责的行为，道路千万条，安全第一条。
#你信任辅助驾驶吗1:辅助驾驶始终是辅助，不是自动驾驶，这点一定要科学认知。 2:我个人是辅助驾驶NOA依赖者，从一年多的NOA占比就能可见一斑。 3:辅助驾驶确实在很多方面缓解了驾驶员的疲劳程度，且很多预警功能也更加提升了行驶安全。
#分享我的爱车大片1：车辆检查：采摘园茶山山顶农庄，来回两百二十公里，中途山路较多，提前检查车辆的刹车情况，气压与磨损情况、电量等。建议充满以备不时之需，当然我的这台23款智己LS6，100度三元里CLTC续航725KM，续航还是不用担心，出发前确保车辆状态良好。 2：物资准备：设计果园采摘，结合岭南天气，龙舟雨说来就来，还是要准备准备好防晒用品、遮阳帽、太阳镜、防雨用品、防蚊液；茶山山顶农庄有玩水项目，换洗衣物、游泳装备也需要提前准备。 3：了解天气：作为车友圈圈主以及活动发起者，提前查看天气预报是必须的，选择天气晴朗舒适的周日出行。 4：活动进程 第一站：江门市宅梧镇千寻私家荔枝园，采摘荔枝。 车友分别从广州、佛山、中山出发，路程都在100公里左右，一个多小时。早上八点在活动群提醒大家吃好早餐带上物资装备出发。和果园园主提前一周开始沟通到园后的相关事宜，最终0元进园采摘现摘任吃，桂味带走价为4元/斤，另外园主还贴心的为我们找了一块离果园不远的地方停车，做了路线指引，也准备了采摘用的手套，布袋，剪刀，还暖心的准备了矿泉水。 车主和小朋友们到了果园后，都是喜出望外，拿了剪刀袋子飞快冲入果园，采摘的，品尝的，拍照的，玩的欢快舒心，日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人，炎热的天气，几颗鲜甜荔枝下肚，别提多美了。岭南的天，龙舟雨说来就来，还好带了渔具。完成了采摘活动，车友们都各自购买了几包亲手采摘的荔枝。 第二站：宅梧镇千寻私家荔枝园去古劳镇山顶农庄，主要是五十多公里山路，行程一个半小时，智己优秀的机械素质应对山路还是得心应手，前双叉臂后五连杆支撑性足够，跑山路很有信心。 路途中，多次提醒游玩不赶行程，山路小心驾驶，采摘过程中淋雨的车友及时更换衣服或者打开座椅加热以防感冒，以前觉得智己的座椅加热在广东应该不会有用处，结果是这样解锁的。 过程中大家用智己汽车车机组队模式，相互喊话通报路况，提醒，不一会就到了山顶农庄。江门古劳茶山吃鸡，远近驰名，五指毛桃木瓜浸鸡，木瓜青菜都是庄主自己种植的，鸡就在周边山上溜达的跑山鸡，用传统炭炉煮制，汤鲜味美，回味无穷，老板的腊味饭也是一绝，腊味自己腌制，动物油脂在腌制过程中形成的腊香与江门本地稻花香米，未掀锅盖已闻饭香。经过了采摘和长途驾驶，大家都有些饿了，大快朵颐好不快哉。吃饱喝足了，有带在山泉水泳池玩水的，又泡茶品茗的，又掼蛋聊天的，十分惬意。 不知不觉中，时间来到五点，大家合照完带好东西各自归家。最终花费每人73元。 期待下一期车友会的活动。
#你信任辅助驾驶吗信任是相互适应的结果。 家住广东中山，工作在广东佛山，每日通勤60KM+，这台智己LS6陪我风雨兼程，护我周全，是我跨市上班好搭子。 这里要先和各位尊贵的车主说明 1：我司有做充电桩，产业园波谷（24：00-08：00）充电0.39元/度，算是员工福利之一； 2：由于跨市上班，加上平时爱看日出或者拍拍照片看看书写写东西，上班时间属于工作，下班后属于家庭，所以就选择早起，把早上时间留给自己。 路线：二十多公里城区其余均为城区路段加快速路段。实际距离27.2KM用时40Min 实际总耗电16-13=3kWh（因为距离不长，用电量较小，为了更贴近真实数据，电量百分数未保留小数点后数字，个位数向上取大数字）总用电量为4kWh 实际百公里电耗4*100/27.2=14.71KM/H 车辆状态： 胎压2.6 全程空调制冷23度一档风，主驾座椅通风三档风 乘坐1人，后备箱满载合计载重130KG 车辆配置： 23款智己LS6超长续航，轻量化轮毂cltc725KM,100kWh版本 智驾版本3.6.0正式公推版本 驾驶模式： 经济模式+动能回低模式 全程附加屏幕播放电视剧 热点打开 手机在点烟器处外接线充电 汇总 1：辅助驾驶NOA几乎可以做到上班路途0接管，很大程度降低通勤辛劳程度。 2：能耗费用确实相较油车很有性价比。
#快充VS长续航谁更重要在如今热闹的中国新能源市场，百花齐放百家争鸣一片繁荣。在这个电车时代，里程续航、充电速度、辅助驾驶能力、娱乐影音配套、包括车机主题灯语等情绪价值功能，这些核心要素的权重并非固定，而是随技术迭代、场景需求与用户偏好动态演变。下面就结合我个人深...查看全文
#夏季用车指南南方梅雨季来临6月中旬至7月上旬，我国南方地区进入梅雨季节持续大量的降雨加上潮湿闷热的天气，为日常用车出行带来了不小的挑战。别慌，收好这些用车小Tips，助各位智己人畅行无忧。 空气湿度大，车内防潮防霉少不了。 建议：开启空调内循环保持座舱空气干燥，另外也可以在车内放置防潮除湿袋，减轻座舱内空气湿度，保持车内空间干爽。 雨天行车驾驶安全要记牢 建议：出行前检查雨刮磨损情况，前挡刮干净才能保障前方视野确保安全，检查胎压是否正常，是否有过度磨损情况，保证雨天轮胎的抓地力。若遇暴雨天气，建议直接雨刮调至最大档位（自动雨刮有时速度不合理）+后视镜加热+除雾功能，多维度确保视野，若遇能见度极低情况，建议降速行驶并开启后雾灯打开双闪，安全你我他。智己神器“雨夜模式”雨天行车好搭子，这个神器先前专门撰文阐述了，此处不展开。 文末要提一下智己大湾区暴雨公益活动，本人有幸参与该项活动。也希望通过此类活动，表达智己人的善意，但行好事，莫问前程；同时希望这次试点活动，能取得成功，并提炼此类公益活动的模式，后期会有更多类似公益活动推广至全国。 也希望更多车主都能激励加入我们公益活动，向社会释放善意，风雨兼程路上，智己始终守望！
#买车后你被背刺了吗电车的电子属性很强。 特别是电子化智能功能，更新换代很快。 个人倒没有觉得不存在背刺不背刺问题。 买车那一刻，你为你的喜欢商品付出了对应当时划算的价钱，没有太多好的。 此时此刻此时此刻嘛。
#智能配置的心动瞬间智己辅助驾驶3.6版本终于完成审批，依次推送。 有哪些功能，各位小主且听分解。 【辅助驾驶】 1：NOA端到端2.0（辅助驾驶，要保持敬畏之心） 2：NOA自助通行ETC（中控屏上手动开启） 3：8155芯片车型增加离车泊入功能 4：辅助驾驶里程出行报告 【核心功能】 四向行车记录仪（8155车型本次ota暂时没有，还需要 再等） 1：手机APP开启/关闭哨兵模式 2：音效升级HIFI-2.0 3：语音唤醒词支持自定义，融合DeepSeek模型，增加方言识别能力，提升便捷性。 4：增加车外语音护盾 【其他功能】 1:苹果生态大融合，IOS用户福利（我们安卓系统用户也在殷切期待） 2:IMLink实现pad控车 依次推送，各位车主稍安勿躁，静待推送。 【需要改善地方】 使用两三天了，也有一些小问题，离车泊入中间停了，远程开启哨兵模式有车友反馈，留存的影像资料不连续。 期待驾驶辅助团队再接再厉持续优化迭代。
#最不值得买的汽车用品电车很多都带主动进气格栅 1:降低风阻，为车辆的散热等需求提供必要的空气流量，同时也不会因开度过大而增加过多风阻。 2:优化热管理高温环境：在高温环境下，电车的电池、电机等部件容易发热，主动进气格栅开启，能引入更多空气，为这些部件进行散热，防止过热导致性能下降或损坏，确保车辆在高温下能正常运行。 3:低温环境：在低温环境下，关闭主动进气格栅可以减少电机电控及前舱管路的对流热损失，缩短冷启动暖机时间，对于需要从高压冷却回路回收热量的热泵车型，还能提高高压冷却回路的冷却液温度，进而提高热泵对高压回路的余热回收效率，有助于提升冬季续航。 4:提升车辆性能与舒适性提升动力性能：在需要快速散热的情况下，主动进气格栅及时开启，使电池和电机等部件保持在最佳工作温度，从而保证车辆的动力输出稳定，提升加速性能等动力表现。 改善空调效果：当车辆空调系统开启外循环时，主动进气格栅打开，能为空调系统提供更多的新鲜空气，有助于提高空调的制冷或制热效果，使车内环境更舒适。 有些车主可能不了解，看网上有很多加装防蚊网，画蛇添足，跟风装上，反倒不利于车辆散热。
#想换电车的瞬间1:一键寻迹，走进死胡同，狭窄地下车库走不通，交给一键寻迹，按前行的路原路返回。 2:雨夜模式，这个太yyds 3:领航模式下，高速大车避让，主动原离大车。 电车智能化辅助确实给驾驶员减负太多了，让驾驶员轻松驾驶，远赴山海。
#电车续航多少才不会焦虑岭南的夏天，温度在35度左右，100度三元里电池，能耗和续航是很能打。23款100度轻量化轮毂cltc725km,充满电实际续航显示758km大于cltc里程，开了一天行驶49.5km，显示实际续航691km加一起也是大于cltc里程。 表现驱动百公里电耗13.9kwh，对一个2.354吨大家伙来说能耗也是很不错的，城区续航完全不用焦虑。
#电车跑长途行不行均速105km\h+高速必须行，高州荔枝已经初熟，日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人，东坡先生诚不欺我。带着两个同事办好工作事宜，常常岭南荔枝，欢快返程。 高速前要注意 1:提前查看路况，电量情况，如需充电，提前规划好充电点，从从容容充电休整。 2:胎压，雨刮水，冷却水检查，磨刀不误砍柴工，提前预防很重要。 具体情况记录如下 路线：三十公里城区其余均为高速路段。实际距离331.1KM用时189Min（其中进了两次服务区用时30Min） 实际总耗电95-31=64kWh 实际百公里电耗64*100/331.1=19.33101.1KM/H 车辆状态： 胎压2.6-2.7 全程空调制冷23度二档风，左右座椅通风一档风 乘坐3人，后备箱满载合计载重260KG 车辆配置： 23款智己LS6超长续航，轻量化轮毂cltc725KM,100kWh版本 智驾版本3.6.0 驾驶模式： 经济模式+动能回关闭 全程附加屏幕播放电视剧 热点打开 手机在点烟器处外接线充电 汇总 1：高速电车很行，很给力。电车辅助驾驶NOA领航能很大程度降低驾驶人员的辛劳程度。 2：能耗费用，每公里能耗费用还是有一定优势。 3：辅助驾驶NOA状态下，隔壁车道有大车，如果多车道就选车变道离大车远一点，如果两车道就选则车道内离大车远的一边，这个处理确实挺好的，安全有保障。
#新能源车真的省钱吗先说情况，本人跨市上班日通勤70KM+，且过年或大型节假日回老家或者全家出游旅行的习惯，每年里程均在40000公里左右，算用车里程较大的车主。 就个人情况一年用车费用电车还是要节约很多的。 1：车型17款MG6自动尊享互联网版，落地14.3万；23款LS6长续航725KM，落地24.5万。 2：按平均日形式里程算，全年约39000KM。 3：上汽名爵国产1.5T动力可以油耗也比日系车高一些油耗约7.5L，上汽智己LS6综合电耗约16.5Kwh。 4：今日92油价6.9元/L；电费有家充桩0.26元/Kwh，公司波谷电费0.39元/Kwh，偶尔高速充电，平均按0.5元/Kwh计算。 5：能耗费用油车20183元，电车3218元。 6：保险：三者+交强+车损+车船税；油车约2700元；电车4900元。 7：保养：一万公里一次保养；油车一次800合计3200元，电车一次400合计1600元. 总结 在这种使用条件下，油车一年费用26083元，电车9718元。在享受电车驾驶辅助与电子化便利性的同时，用车费用也大幅度降低。 另外要说的，两个时代的产品，用过电车的各种便利功能，除非对机械特别钟情，不然很难再心甘情愿的开电车。
#晒晒我的移动大床房1:户外找个舒服的地方，月亮椅拿出来，放电枪安装好，煮煮茶，躺一躺，好不惬意。 2:日常中午休息前挡挡住一个静谧午休空间就成了，我净身高184cm，座椅放到空间完全够用，准备一个午休毯盖上肚子，我还准备了蒸汽眼罩，带上热乎乎的很舒服。 只要想得到，车内车外都可以随时搭成一个移动大床房，让我们在如此忙碌的社会中，找一方天地，让自己小憩一下。
#车上最难用的配置1:如图这种多途径点导航路线无法投送 2:最多3点（出发点，一个途径点，终点）三点路线投送 3:这类多途经点的路线只能提前把所有途经点收藏，导航到终点后，按顺序前后一个一个添加。用起来就比较麻烦。
#为什么买这车五月出差茂名，时雨时晴，高州荔枝已经初熟，日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人，东坡先生诚不欺我。带着两个同事办好工作事宜，常常岭南荔枝，欢快返程。 具体情况记录如下 这里要先提示一点，高速长途前一定要检查胎压，最新版本APP可以查看胎压，右后胎只有2.2的胎压（还没低于2.0的胎压报警线），其余三车胎2.7-2.8正常，高速长途这样胎压还是有一定风险，快速去检查下补气后安全出发。 路线：三十公里城区其余均为高速路段。实际距离331.1KM用时189Min（其中进了两次服务区用时30Min） 实际总耗电95-31=64kWh 实际百公里电耗64*100/331.1=19.33101.1KM/H 车辆状态： 胎压2.6-2.7 全程空调制冷23度二档风，左右座椅通风一档风 乘坐3人，后备箱满载合计载重260KG 车辆配置： 23款智己LS6超长续航，轻量化轮毂cltc725KM,100kWh版本 智驾版本3.6.0 驾驶模式： 经济模式+动能回关闭 全程附加屏幕播放电视剧 热点打开 手机在点烟器处外接线充电 汇总 1：电车智驾NOA领航能很大程度降低驾驶人员的辛劳程度。 2：能耗费用，每公里能耗费用还是有一定优势。 3：高速出行前一定要注意检查胎压。 4：辅助驾驶NOA状态下，隔壁车道有大车，如果多车道就选车变道离大车远一点，如果两车道就选则车道内离大车远的一边，这个处理确实挺好的。 这台车还是挺不错的均衡使用。
#挑战春季最低电耗1:26款100度宁德时代三元里，自重2.354吨 2:城市通勤路段，一个人100公斤，空调23度三档风制冷 3:胎压2.8，智驾版本3.6，天气31度，节能模式，关闭动能回收 4:30.2公里49分钟，时速约40 5:表现百公里能耗13.1kwh
#月充电费用大比拼1:公司福利充电，8点前波谷充电完全够用，0.4元/kwh，加上偶尔高速用贵一点电费，平均按0.5元/kwh 2:415天行程44210公里，月度里程约（44210/415）*30=3196公里 3:目前总平均百公里能耗16.5kwh 4:每月平均用电费用0.5*16.5*3196/100=264元 5:上台油车mg6平均百公里油耗8L费用约8*6.93*3196/100=1772元 6:能耗费用还是降低很多。
#新能源亮点功能清单智己汽车雨夜模式，以科技之力重构雨夜出行安全边界 夏初岭南的龙舟雨，频繁热烈。当暴雨与夜幕双重叠加，传统汽车驾驶的视觉局限便会成倍放大。智己汽车独创的雨夜模式，重新定义了恶劣天气下的安全出行标准。 雨夜模式下 1️⃣胎压检测打开，确保胎压正常 2️⃣左右AI补盲电子后视镜开打，让驾驶者清楚看清两侧情况 3️⃣前挡除雾打开，防止前挡雨天起雾有碍视线 4️⃣后视镜加热打开，物理电子后视镜互为冗余备份 5️⃣自动大灯打开，增加光线条件 6️⃣自动雨刮打开，确保前挡视线 7️⃣副驾屏幕关闭，减少其他干扰，使驾驶者更加专注 8️⃣车机模式自动调成暗色，减少亮光干扰，使驾驶者更加专注 9️⃣影音系统关闭，减少声音干扰，使驾驶者更加专注
