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#SUV最大的优势是什么当我们准备买车，首先要琢磨一下到底买哪种车。是SUV还是小轿车？或者是皮卡？如果选择SUV，目前来说SUV最大的优势是什么呢？接下来就根据自己的SUV老六来分析一下SUV最大的优势到底是那些。 🚘老规矩先介绍一下我的爱车“老六”：探索06C-DM2024款豪华版插混新能源紧凑型城市SUV，外观设计基于虎七，借鉴路某虎小极光，方盒子轻越野造型外观帅气飘逸。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，电耗在13.0KWH/100KM左右。 🔰SUV的优势： ⑴车内空间比同长度轿车宽敞，老六作为一款紧凑型型SUV轴距不长只有2.672米，但是车内空间设计布局合理，前排很宽松，1.8米大个子胖子随便坐，头顶离顶棚至少有10公分左右。第二排也比较富裕，坐在位置上膝盖离前排也差不多有两拳距离。后备箱相对比较节省（主要照顾第二排座椅去了），取消了油车的备胎，在正常油车备胎位置放上了启动小电瓶。前机仓以前放蓄电池的地方被电动机占位。 ⑵在底盘悬架调控方面，CHERY作为国内为数不多坚持走技术创新、安全第一的大车企，几十年如一日，积累了很多经验教训，底盘调教还是相当不错。离地间隙达到200毫米，复杂路况通过性强，最大涉水深度达到500毫米，这个比较有实用性，下大暴雨只要路面水深不超过50厘米，久有机会自救快速脱险。 ⑶在安全方面，厂家一贯的舍得下血本，结构、材料方面该加强绝不偷工减料。老六是笼式车身结构设计，整车高强度钢材料占比达到85%，关键部位热成型钢占比达到24%，在翻滚事故中可保持车顶抗压强度≥9吨。另外一体式冲压门环设计将车门框的AB柱、门槛梁等整合成整体结构件，优化了传力路径，最大程度减少局部变形。有效的保护驾乘人员安全。 ⚠️当然SUV也存在缺点： ①SUV由于底盘悬架离地间隙比轿车高，相比轿车的车体重心高，在相同事故现场中比轿车容易发生侧翻车事故。 ②SUV驾驶室比轿车高，视野盲区比轿车大。 ③SUV由于车头比轿车高，迎风面积相对大些，风噪风阻系数都会比轿车大。同理油耗电耗也会比轿车高一些。 所以，全面了解对比SUV和轿车的优缺点，根据自身使用条件挑选适合自己的爱车才是正解，希望评论区车友发表自己的看法，分析一下SUV的最大优势。
#哪个瞬间你想买车了群里面天天都在议论FULWIN A9L，一个个的谈得眉飞色舞，受不了，趁着周末不忙，开着老六去试驾体验一下！ 我的“老六”新朋友可能不知道，它是探索06C-DM2024款豪华版插混新能源紧凑型SUV，外观设计基于虎七，借鉴某虎小极光，方盒子轻越野造型外观飘逸帅气，前脸跟探索06油车都市版一样，越野气息没有那么夸张。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，电耗在13.0KWH/100KM左右）。 今天专门开着老六来试驾体验FULAIM A9L，就是为了体验一下它们之间差距有多大。 这次试驾A9L的路线不长只有几公里，就绕着4S店兜了两圈，相对于我的老六来说，底盘操控要好些，车内空间大得多，隔音静谧性不是一个档次。座椅舒服些，通风加热按摩都有，音响也好听，具体说说下面印象深刻的几点： ⑴、外观设计OK，跟我的老六比起来各有千秋。说起CHERY的过往油车，被很多人吐槽的就是外观，说实话有时候也觉得前几年的油车外观丑。不过这几年进入新能源混战，CHERY一下开窍，各类新车都开始注重外观现象，令人眼前一亮，变得漂亮起来。 ⑵、操控不错。我真切的感受到了啥“起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水”。试驾的是顶配4驱20.79万那一款，应该是CHERY目前的所有本领都拿出来应用了。这几公里试驾下来的最大感受就是一个字“稳”！中途过一个减速带，我刻意没有急刹车，大概50码的速度压过去，这个减震过滤就比我的老六舒服得多，不会“哐当”抖得人快弹跳起来。 ⑶、半隐藏式门把手设计可以。A9L采用的是双冗余半隐藏式门把手设计。融合了科技感（电容感应）与安全实用性（机械开关），电容式电动感应非常方便，机械式开关保证了安全。①支持电动感应开启：手指轻触门把手内侧就可以自动开车门，这个方便很适合美甲的人或者冬门把手外面结薄冰、或者门把手外表有脏污使用。②保留机械物理开启：整车断电或发生事故紧急情况下可通过外翻式把手直接捏住拉开，确保安全。这个机械开关冗余设计，相比目前很多新势力电车的全隐藏门把手更安全保险。因为很多全隐藏式门把手，只有电容感应开关，没有机械拉手开关，当发生事故或整车无电，就打不开车门。 🔰 试驾结束一瞬间，我又有了提车的冲动！这个新能源轿车值得购买。加油努力，争取早日买纯电车！
#新能源车真的省钱吗在2024年打算换车的时候，一直考虑是换新能源汽车还是油车。当时就听亲戚朋友人说过，电车省下来的钱，都会花到保险上，花在后期折旧上，事实真是如此吗？ 提新车一年跑了1.5万公里，我将通过保险、充电、加油、保养等几个方面来聊聊新能源车是不是真的省钱。 首先按惯例介绍一下我的车：“老六”——探索06C-DM2024款豪华版插混新能源紧凑型SUV，外观设计基于虎七，借鉴某虎小极光，方盒子城市越野造型外观帅气飘渺。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，电耗在13.0KWH/100KM左右）。 ①、保险费用。我24年7月提的老六，加上保险和上牌费落地12万（新能源车国家减免购置税等费用）。保险第一年买的人保，200万的三者和附加险，车损险，加上交强险一共4500元。同一时间我朋友买的油车哈佛H6，在店里买的保费也是4000多。今年续保我选择的平安保险，出过一次险，200万的三者险加上商业险，车损险、交强险，保费优惠完3200元，这个保险费用我觉得很便宜了。 ②、日常充电费。我自己小区没有条件安装没有家充桩，平时都是在外面快充。一半时间是冲早上的特价谷电，价格是4～5毛一度，一半时间是充其他时候的高价电，价格在7～1.2元/度，平均电耗11.1KWH/100KM，折算下来每公里的电费在9分钱左右。相比油车是不是省得多？我相信油车车主心里都有杆秤来评判。 ③、油耗费用。 老六是插混车，可油可电，可城可野（当时不买纯电的原因就是怕长途野外没有油焦虑，现在看来多虑了，全国的充电桩如雨后春笋刷刷建立）。老六除了电耗外还有油耗，我目前长途跑得少，为了避免1.5T混动专用发动机闲的罢工，还得偶尔喂它吃点92#正宗石油。92的油现在大概7.2元左右一升，高速长途强制保电50%或者馈电情况下主要烧油，大概是5～6个油，综合下来每公里的油费在4～5毛左右，对于我来说完全可以承受。 ④、保养费用 。老六首保免费，后期一年保养一次，基础保养是500元左右（空调滤芯、空气滤芯动手能力强的那些可以自己换，费用不多几十块钱，比4S电更换可以节省点点）。 ⑤、电车折旧费。按目前新能源的发展态势，我敢说未来油车电车都一样的折价耗损。竞争激烈，汽车更新迭代跟手机差不多了，各种新车都一直降降降，二手车更不用说。 🔰 总结一下：我前面罗列的费用，您能说新能源车比油车费钱吗？都2025年了，新能源电车是大势所趋，我下一辆车肯定也是换纯电，不会考虑油车。 不知道评论区的车友们是如何看待的，欢迎探讨你的新能源车是省钱还是费钱？
#挑战全网最帅侧颜🚘爱车“老六”介绍：探索06C-DM2024款豪华版插混新能源紧凑型SUV，外观设计基于虎七，借鉴某虎小极光，方盒子轻越野造型外观帅气飘逸。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，平常电耗在12～13KWH/100KM。 ⭕提车老六已经一年多了，主要行走在城区城郊，少走高速。在这期间我家旺老六已经陪我去过平武虎牙、江油涪江六峡等风景名胜自驾游，爬过最陡的石椅羌寨，翻过几十公里的吴家后山，在狗老六的停车侧方位拍照，真的是非常帅的一个角度，当然一年多的用车感受不止拍照侧颜最帅，还有各个方面表现也是很帅的—— 1️⃣、能耗方面：这个是我最欣慰的地方，为我节省了大量费用，能耗的优异必须说是最帅的一个表现。我主要是城市通勤为主，很少走高速。基本上设置的是ECO经济模式+EV纯电模式+能量回收强度“中”，平均能耗基本在3.5～4.5L/100公里，偶尔高速运动模式+能量回收“高”+强制保电50%，综合馈电油耗在5～6L/100KM左右。 2️⃣、一年15000公里行驶里程，每公里成本用电6分钱/公里，用油3毛5左右一公里，用电13000公里，用油2000公里，合计油电出行成本是：13000*0.06+2000*0.35=1480元，综合平均每公里出行成本，1480/1500=0.9866667元，约等于1毛钱/公里。这个费用从心底里感受到了老六的“帅”！ 3️⃣、辅助驾驶方面，老六没有自动泊车功能，但是最基础的L2级辅助驾驶功能还是不错的，当然使用前提是路况良好，空气良好，道路标线良好，开始辅助驾驶还是能大大减轻驾驶劳累强度的。这方面来说老六也很帅是不是？ 4️⃣、车内空间设计也是很“帅”的一个侧面表现。老六虽然是紧凑型SUV，车身长度才4.5米，但是设计布局合理，把后排座椅倒下来，加上后备箱，再把前排座椅稍微迁移，虽然不是纯平，一米八的大个子也能完美舒服的躺下来。加上外放电、驻车空调等应用功能，偶尔出门露个营没有一点难度。说明老六的实用空间还是蛮大的。这个是不是从侧面也反映出老六的“帅”？ 5️⃣、驾驶操控这个面也可以体现老六的“帅”。1.5T混动专用发动机加上DHT单档无极变速箱，动力强劲，超车提速得心应手。底盘规整，支撑性强，路感特别清晰。 ❌槽点来了，显得不“帅”的一面：方盒子造型，出厂朝阳轮胎，虽然是双层夹胶玻璃，整车静谧性方面还是有很大的提升空间。 ⭕总体来说我的老六从单纯拍照角度，侧面是最帅的；从驾驶操控角度、能耗角度、空间表现、辅助驾驶角度等也是最帅的。 最后欢迎车友们在评论区，分享一下你的爱车最帅的角度是哪些呢？
#真车主的大实话🚘我的“老六”：探索06C-DM 2024款豪华版插混新能源紧凑型SUV，外观设计基于虎七，借鉴某虎小极光，方盒子轻越野造型外观帅气飘逸。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式在CLTC模式下可以跑到120公里，满油满电可以跑1300KM。电耗在10～13KWH/100KM左右。看似六边形战士，可油可电，可城可野。 ⚠️厂家官宣老六EV纯电可续航达120KM，一年下来，看看退步没有，还能不能达到这个续航成绩。今天回老家单边80公里，正好来具体测试看一下能不能达成。 ◼️测试路线：从游仙镇红星美凯龙快速充电站→梓潼县城→老家开封镇小学校。全程导航显示是78公里，预计全程用时1小时25分钟。这个路况包含国道和县道，平均车速大概在55公里/小时左右。 ◼️起了个大早，早餐六点就出发去快充站（电费0.51元/度），今天天气晴朗，回老家走国道+县道，最高温度38摄氏度，最低温度28摄氏度。都是平整的水泥沥青双向车道路面，路况好，路上的交通参与者不复杂，上坡下坡弧度不大而且不长，最长一个长上坡应该在两公里左右然后就是对应的两公里下坡到达开封镇。这个80公里内通勤，就全部充电用EV纯电，动能回收模式设置为“中”，驾驶模式“标准”。早上7点充满电（仪表盘显示99%EV电量）出发，中途在梓潼县城吃早餐，耗时20分钟，然后早上8点40分到达目的地，全程行驶78公里。仪表盘显示EV电量剩余58%。 ◼️最终能耗：平均电耗9.5KWH/100KM，那么78公里需要用电78*9.5/100=7.41度，充电电费是0.51元/度，那么78公里总共消费7.41*0.51=3.7791元。每公里平均下来就是3.7791/78=0.04845元（就按5分/KM算）。这个费用够低了相比油车，如果用家充桩充电，电费还会下降到3分钱一公里。 ◼️按今天测试的这个能耗表现来看，厂家宣传纯电续航可达120公里是没有吹牛皮的，只要路况好，轻踩油门轻踩刹车，从满电跑到25%余电，是能达成120公里的。而且一年多13000公里的EV纯电使用下来，电池没有啥耗损。 ◼️最后，欢迎大家评论区分享一下你们回老家走国道县道油耗电耗是多少，纯电续航里程开始缩减了吗？
#真车主的大实话🚘车型“老六”（探索06C-DM2024款豪华版插混新能源紧凑型SUV，外观设计基于虎七，借鉴某虎小极光，方盒子轻越野造型外观帅气飘逸。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式在CLTC模式下可以跑到120公里。 🔴厂家宣传城老六纯电可续航达120公里，今天回老家来具体测试看一下能不能达成。 🔶提前播报能耗：今日总行驶里程78km，耗时间1小时25分钟。平均油耗0.0L/100km，平均电耗9.5kwh/100km，平均能耗2.9L/100KM。成本：9.5/100*78度*0.515元/度=3.816元。平均每公里3.816/78=0.0489元。 不到5分钱一公里，早上快充电价是0.515元一度电。 🔶今日行程：游仙镇红星美凯龙快速充电站——梓潼行程——开封镇小学校。全程78公里，预计耗时1小时25分钟。这个路况包含国道和县道，平均车速大概在55公里/小时。 🔶今天回老家走国道县道，天气晴朗，最高温度38摄氏度，最低温度28摄氏度。都是平整的水泥沥青路面，路况好，路上车少人少，上坡下坡弧度不大而且不长，最长一个长上坡应该在两公里左右。这个100公里内通勤，就全部充电用EV纯电，动能回收模式“中”，驾驶模式“标准”。早上7点充满电（仪表盘显示99%EV电量）出发，中途在梓潼县城吃早餐，耗时20分钟，然后早上8点40分到达目的地，全程行驶78公里。仪表盘显示EV电量剩余58%。 🔴按今天这个能耗表现来看，厂家宣传纯电续航可达120公里是没有吹牛皮的，只要路况好，轻踩油门轻踩刹车，从满电跑到25%余电，是能达成120公里的。 🔶最后，欢迎大家评论区晒一晒，你们回老家走国道县道省油省钱吗？纯电续航里程虚标没有？
#用车成本大公开养一辆奇瑞探索06CDM要多少钱？四线城市一年2.2万公里真实账单 作为一名生活在四线城市的老六车主，我一年大约行驶2.2万公里。很多人好奇养这样一台插电混动SUV要花多少钱？今天就以我的真实开支为例，从加油/充电、保险、保养、停车、洗车、高速费等角度，算一笔明细账账！ 一、年度养车费用明细 1.能源费用(核心优势区)： 充电(家充)：每月约100元，一年1200元。主要用于日常通勤和短途出行，充分利用其插混优势，家里和单位方便充电，电费实惠。 加油和在外充电：长途或应急时使用，一年约1000元。这得益于探索06CDM优秀的燃油经济性，以及我较高的充电频率。 小计：2200元 2.保险费用： 续保后，我购买的是较全面的商业险（车损、三者300万、车上人员、交强险等），一年2800元。这个价格在四线城市比较常见。 3.保养费用： 首保免费。后续基础保养（机油、机滤等）加上一些常规检查，一年大约500元。插混系统结构相对复杂，但奇瑞的保养费用在同级中依然亲民。 4.停车费用： 车位自购，偶尔外出办事或购物临时停车，平均每月50元，一年600元（算含物业费了）。 5.洗车费用： 新车比较爱惜，基本都自己动手洗，买点清洗剂、工具折旧等，算每月50元，一年600元。 6.高速公路通行费： 偶尔自驾游或走亲访友，一年高速2000公里费用大约800元 二、年度养车总费用汇总 充电费用1200 加油费用1000 保险费用2800 保养费用500 停车费用600 洗车费用600 高速通行费800 年度总支出-----7500 三、维修 丫丫的一年被撞两次，成本为0，心疼1万 在四线城市，以我一年行驶2.2万公里的强度，养一辆奇瑞探索06CDM，全年总费用约为7500元，平均每月仅需625元。 这个费用显著低于同级别的纯燃油SUV，核心优势在于： 超低电费开支：充分利用插混特性，日常用电家充为主（1200元/年），大幅降低能源成本。 合理保养支出：500元/年的基础保养费用经济实惠。 四线城市成本优势：免费或低成本的停车是重要加分项。 亲力亲为省开销：自己动手洗车节省了不少洗车费。 探索06CDM凭借其出色的插电混动技术，在日常通勤成本上优势巨大。结合我这四五线城市的较低生活成本和个人习惯（自己洗车、预约凌晨充电），养车费用可以控制在一个非常经济的水平。每月六百多元的开支，换来的是2.2万公里的自由出行体验，我认为这笔投入非常值得！
#挑战全网最帅车灯🔰老六的车灯设计造型很满意，前大灯是矩阵式LED大灯，锐利富有运动气息，尾灯是贯穿式的LED灯带，首尾呼应，使整个车身外观看起来比较协调。 🚘车型概述：探索06C-DM2024款豪华版插混新能源紧凑型SUV（简称老六），外观方直富有灵气，动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，含第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC模式，需要温柔脚法与舒适路况），满油满电综合续航TLTC可达1300公里，日常使用纯电，长途跋涉主要加油，可以说是“可油可电，可城可野”。 ⭕前后大灯使用感受： 车灯类型是LED，①日间行车灯可以提供较强的照明效果以提高行车安全性；出厂就标配大灯的自动开闭功能（根据外界环境光线自动开启或关闭车灯）；②延时关闭功能（熄火后车灯可保持照明一段时间，可以自定义时长 ），这个功能体现了老六对车主的呵呵关爱，特别是晚上回家停车场环境差光线不好，延时关闭功能特别有用。③同时前大灯可根据驾驶需求调整灯光照射角度（大灯高度可以在车机中控大屏上设置）。 ④前大灯自适应远近光（根据前方路况，前大灯自动切换远近光以适应不同路况）。⑤行驶过程中如果拨动转向灯，LED灯珠有内向外依次点亮，提升了转向警示与科技时尚性。⑥尾灯灯罩才用耐候性强、强度高的PC材料（聚碳酸脂），表面有抗UV涂层，以延长灯罩的使用寿命。 ⭕用车感受：购买老六已满一年，安全行驶一万五千多公里，主要是城市通勤。车机设置为经济模式ECO+纯电EV模式，平常速度40-100码，电耗差不多12～14kwh/100km，高速开启经济模式+智能或强制保电模式，1.5T混动专用发动机直驱在经济燃油区间，平均速度100公里/小时，省油省钱，油耗在5～5.5个油之间。方盒子泛越野，可以城市通勤上下班，也可以周边郊区露营野炊，外放电3.3KW满足大部分用电需求。 . ❌缺点：①前大灯亮度不够，晚上被其他家车子大灯晃得难受，老六的大灯亮度太温柔，对方没有一点感觉。②后倒车灯亮度更是不足，晚上光线差的话，倒车灯亮度几乎等于没有，倒车的时候必须加倍小心。 . ⚠️总之我家老六不仅外观漂亮回头率高，省油省钱也是一把好手，前后车灯个性十足自成一派，对于车灯就一个字“帅”！ 欢迎大家评论区晒一晒你的爱车大灯，看看有没有我家的帅～
#爱上一辆车的瞬间®️老车/新车车型比较：2016款1.6L手动智尚版纯燃油车，安全行驶15万公里，常年油耗6.5～8.0L/100km左右。油耗不高，其他辅助驾驶方面几乎没有。24年看到大街上新能源车越来越多，又试驾了几次朋友的BYD电车，突然就想换电车，这个念头冒出一瞬间就一发不可收拾， 线上线下多方面了解，最终成功置换了老六（探索06C-DM2024款豪华版插混新能源紧凑型SUV，外观基于虎七，融合路虎小极光，方盒子轻越野造型外观帅气飘逸。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里，满油满电综合续航可达1300公里，电耗大概在13.0KWH/100KM左右）。 ©️当我爱上老六这一瞬间，经历了几个月上百个日夜，做好了充足的思想准备。网络上经常看到自媒体曝光新能源电车电池自燃也是有巨大阴影的，亲朋好友基本都持拒绝怀疑的态度，但我深思熟虑后还是闪电风暴地快速下手尝鲜，进入新能源电车时代，不是纯电，插混也是新能源汽车。 🟡️地理位置：成都 。时间是七月的夏季，对比老油车瑞虎三手动挡，说实话有点肉，特别是夏季开空调后，动力会变弱，想快速超过车还得把空调先关掉，再降档补油。跑高速有一点小马拉大车，提速度莫得好快。城市通勤特遇到堵车左脚踩离合都踩得僵硬。一直听说有国补省补，我的老虎三达不到国补条件，省补不晓得哪个时候才有，不管了，先买先享受，晚买得折扣（结果去年10月就有省补1.2万元，想起来还是冲动了点）。 🟡️日常使用感悟： ①老六的颜值担当耐看，大街上回头率很高。停车或外面快充电时经常有旁观者行注目礼，或者围着老六打转，经常有人问是不是30万以上的豪车，其实才10万出头。 ②动力与能耗表现：1.5T混动专用发动机156马力加上前面的一个电动机204马力，混动系统综合功率达360马力，零百加速7.8秒（家用足够，太快了容易驾驭不住），平常超车轻轻松松，再也不用关空调或者搞降档补油那些操作了。馈电油耗低至4.5～4.9L/100km，综合续航超1300公里，快充30分钟可充至85%。高原测试反馈混动专用发动机在恶劣环境下性能稳定发挥。如果在长期在城区或城乡国道乡道使用，没有家充桩条件，只能在外面快充，谷电期电费大概5毛一度，峰电期大概1元一度，平均充满15度电需要(0.5+1)/2*15=11.25元，平均能够跑100公里，能耗算下来就是11.25/100=0.1125元/公里，在再平摊上馈电用油油耗4.5L/100KM，4.5L*7.2元/L=32.4元，一公里0.324元，是不是能耗比以前纯油车低多了？ ‼️老六当然也有缺点： ①L2级辅助驾驶功能，主要靠一个前置摄像头负责，显得有点寒酸，碰到恶劣天气，那是不敢开启智能领航模式的。②车里影响系统对不起它的颜值，总共才可伶的六个喇叭，听音乐只能说将就，不会让司机昏昏欲睡，我觉得应该配23个喇叭搞上伯牙之音，说不定现在就大卖热卖了。 ⭕总结：开上老六目前已经安全行驶16000公里，纯电续航13000km，用电比例高达百分之八十出头。亲朋好友们参观试驾后，都对新能源电车表现出浓厚兴趣…… ⚠️敞开怀抱拥抱新能源汽车，安全驾驶，平安归家！当你爱上一辆车的瞬间，会考虑多久才上车呢？
#爱车故障记录🔷作为一名24款探索06CDM插混车车主，用车一年零一个月来，我对我家老六的表现总体满意，但用车过程中也不可避免的会遇到一些小毛病，今天就来说说我的真实用车体验，以及遇到一些小故障的解决办法，希望能帮到老六车主。 🚘车型介绍：探索06C-DM2024款豪华版插混新能源紧凑型SUV（简称老六），动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，含第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池纯电EV模式可以续航120公里（CLTC模式），满油满电综综合续航1300KM（CLTC）。 ⭕ 故障记录 ： ⑴提新车几天时间碰上雨天出车，那个雨刮器来回刮雨水的时候“框框框”的，就像要脱落似的。⑵新车没有行车记录仪，自己网购的行车记录仪装上去以后，在驾驶过程中不时听到“呲呲呲”的响声，车停下来就不响，车一动可能又回响，没有规律。⑶车机网络不稳定，偶尔会遇到车机无网络现象。比如车机无网络死机，远程控制无反应，手动启动充电也不主动执行。⑷仪表盘上发动机故障灯无缘无故跳出来，有时候不管它自己又主动消失，有时候需要打电话问售后解决。⑸偶尔充电预约失败，一插上家充桩就开始充电，还没有到预约时间就充满了。有时候预约了却不充电。⑹新车前几个月，走烂路或者过减速带车内容易出来异响，咯吱咯吱的响声。 🔰解决方案：根据懂车帝车友圈的车友反馈和自己咨询4S售后，基本上都能解决 ①、新车雨刮器工作时异响，可以把雨刮器固定螺丝紧固一下，或者也可以不管它，多刮几次可能异响会消除。②、网购的行车记录仪跟车机不匹配，有冲突。把行车记录仪重新换一个牌子的解决问题。③车机网络不稳定、黑屏问题基本都能通过强制重启车机解决，通过长按星号键10秒左右，车机会重启，大部分的类似故障能恢复；如果还不行，就整车下电熄火，断开后备箱下面的小电瓶电源负极，等20分钟左右再连上负极。④发动机故障灯跳出来，可能是长期用电造成的，需要用一下油，让发动机工作一下⑤预约充电失败可能需要重启车机，更新APP系统，ota升级。⑥车内异响有可能是堆放的小杂物或者线束碰撞造成，可以加固线束，摆放好储物格杂物。 ✴️随着科技发展，新能源智能化电子化不断提升，基本上所有车型都会出现各式各样的故障，只要能有效及时解决，广大消费者还是能接受的。 最后欢迎大家评论区聊聊你的爱车都出现过哪些故障又是如何解决的呢？
#真车主的大实话🚘车型介绍：探索06C-DM2024款豪华版插混新能源紧凑型SUV（简称老六），外观基于虎七，融合路虎小极光，方盒子轻越野造型外观帅气飘逸，青出于蓝而胜于蓝。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，含第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池纯电EV模式可以续航120公里（CLTC模式，需要温柔脚法与平坦路况），满油满电综综合续航1300KM（高速达不到）。 🔆选车故事：网上懂车帝对比参数配置，直播间看看内饰、外观，4S店销售火热咨询、报价砍价。 1️⃣懂车帝搜索对比探索06C-DM 、风云T9，看看真实车主的口碑反馈，老六和风云T9都是新上市的新车，个人觉得但是无论外观和内饰老六都略胜一筹，T9车身尺寸稍微有点大，怕进我那个老小区容易刮蹭。 2️⃣4S店去现场试驾：看到排在一起的两台老六和风云T9，一眼相中老六，没有办法眼缘就是那么奇妙。那个路虎小极光的影子在老六身上展现的淋漓尽致。和销售上车，先开出去溜一圈再说，怀挡实话第一次接触还很生疏，销售说不用担心，开几次就好，比手动挡档把好使。动力、底盘操控那些比我前一个油车好得多。试驾体验直接拉满，这车我喜欢。 3️⃣试驾完回到4S店，我坐在车内静态体验老六：门板造型简单，浅灰色内饰搭配软性材质包裹，兼具有越野硬朗与城市精致感，标配听说是豪车才会采用的怀挡。前面搭载由10.25英寸全液晶仪表盘与13.2英寸悬浮中控屏组成的双联屏，采用8155芯片，能实现流畅的语音交互（我的四川话方言识别率高99%），支持华为HiCar、苹果CarPlay互联。内部空间我感觉设计合理，轴距2.670米下能实现后排膝部离前排2～3拳距离。中控台杯架、门板雨伞槽、中控台保温箱、好几个承重挂钩等设计提升了储物便利，车长4.5米第二排座位又宽敞，那么后备箱就不行了，装不了多少东西。256色氛围灯可随驾驶模式自动切换，夜晚能营造漂亮的光影效果。试驾到最后下车这半个小时，车内没有闻到刺鼻气味，这点很满意说明内饰材质是环保的。 🔆辅助配置：L2级辅助驾驶、360全景影像、540度透明底盘、前防撞预警、智能领航、自适应巡航ACC等等，10万出头这个配置已经满足不挑剔了。 如果高速公路路标清晰，开累了还可以试试L2辅助驾驶的“智能领航模式”，缓解疲劳，让日行千里不再遥不可及。 🔆电费油耗成本 ：①城市通勤经济ECO模式+纯电EV模式12～14kwh/100公里的能耗证明老六是省电省油省钱的。高速运动模式+智能混动HEV模式亏电油耗5～6个左右，还是很省钱，如果主要在城区使用就充电EV模式使用，谷电期去外面快充5毛钱一度电，充满15度电可以跑80～90公里。如果有条件安装家用充电桩，电费0.25元一度，直接再省一半。 ②通过一年实际用车，安全行驶一万五千多公里，主要城区代步，平均每公里出行成本在0.15元/公里左右，比以前油车6毛/公里省多了。 🔆保养费用：便宜省钱。首保免费，后续HEV里程10000公里才保养一次，如果主要城区使用，基本都是充电EV模式，那么一年才保养一次就不是传说。我问了4S店，后续保养一次费用大概500元左右，完全没有负担，毕竟一年才一次。 ❌缺点 ：①作为方盒子形状的紧凑型SUV，高速行驶风噪胎噪还是有点大，驾乘体验就会打折扣，以后有机会换静音轮胎试试…②L2辅助驾驶主要靠几个摄像头，特别是最顶上那个大摄像头主要负责，如果路标不清晰、气候条件恶劣、路况复杂，慎用辅助驾驶；③电池18.3度续航里程100公里左右，用一年下来的感受是适合有家装充电桩，如果经常到外面快充次数多太麻烦。没有家充桩的，建议购纯电车或大电池插混或增程车。 作为真实车主，我对购买老六没有后悔，使用一年下来很满意。罗列的缺点，希望对准备购车的车友有所帮助。
#提车纪念照三年前朋友提了辆新能源插混车，有事没事我也去蹭蹭开开。跟我的油车一对比，虽然他的发动机是1.5L的混动发动机，真跑起来，我那带1.6T发动机的油车只能甘拜下风，电车急加速牛掰，用电的话发动机不参与工作，因此行驶过程中很安静。还有一个原因是新能源绿牌车在大部分停车场可以免费停车两小时。蹭了4、5次后我就心动了，才有了提新能源电车的这些纪念照片。 🚘我的电车是探索06C-DM2024款豪华版插混新能源汽车（简称老六），动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，含第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综综合续航里程1300KM（CLTC）。 🔰用车场景：买车以来主要在大成都一环路，二环高架路，三环路，四环路，五环路，偶尔走走六环路，成绵高速、成温邛快速路、成新蒲快速路、成简快速路，成温邛高速，成灌高速，以及成都郊区那些小巷子比较拥堵等。 🔰用车成本： 1️⃣首先是城市通勤居多，基本设置为经济ECO模式、纯电EV续航出行，时速30-80公里/小时，乡村道路平均40KM/小时不低了，成都三环限速100KM/小时，车多的时候堵堵停停，根本跑不到100去。成都四环路六环路限速120，车很多大概跑100没毛病。半年下来能耗在12～14kwh/100KM。 2️⃣其次是周边游玩，周末节或者川西自驾游等等时速80～120，川西自驾游方向限速80的高速多很多（因为隧道多且长），设置成标准模式+智能混动模式HEV，馈电油耗在5L/100km左右。 3️⃣总共安全行驶一万五千多公里，能耗电耗综合数据统计出行成本0.16元/公里（电费和加油钱），确实比油车直接成本省得多。 ❌老六还是有缺点不足 ：车机功能只能说过得去，买的时候8155芯片只能说过的去，因为跟高级的8255芯片出来了。 🔰随着跟老六的磨合日渐完美，回忆起提车那段时间的纪念照还是相当的有意思。当然车好用、又省钱也是不错的感受。最后欢迎大家评论区分享一下你的爱车，特别是提车纪念照也可以摆出来瞧瞧。
#车载用品避坑🚘我的车型：探索06C-DM2024款豪华版插混新能源汽车（简称老六），动力系统是鲲鹏1.5T超能混动C-DM系统，含第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT，满油满电综合续航可达1300KM（CLTC）。 作为一名老司机，第三次提新车也有失误的时候。接下来分享一下我踩过的坑坑。 1️⃣第一坑是送的脚垫不太行。提车前跟销售磨了几天嘴皮，想着车价砍不下来就多要点车载用品，有总比没有强，于是接受了销售送的脚垫。可惜这个脚垫质量真的一般般，应该是皮革的垫子，脚感不好，踩刹车蹬油门容易打滑，有一定的安全隐患。 用了两天决定撤了换好的脚垫。于是就网购一个好评还可以的脚垫，这个还有点小贵，差点点就500元了。 2️⃣没成想这个是又一个坑。这个网购的是双层皮革的，我想都400大几的皮革，质量应该没得说。拿到手，摸起来质感还是不错的，但是用了段时间发现这个皮革不耐磨，没有两个月就磨破皮，有点烂糟糟的样子。痛定思痛，决定再次选择好朋友车上的那种TPE材质的脚垫，他都踩一年多了没有破一丁点匹。 3️⃣于是第三次选择了TPE全车脚垫，用魔术贴固定包围门槛，专车专门定制，一体成型，特定的模具，卡得不松不紧，恰到好处。不仅不会前后左右滑动，因为是TPE材质，耐磨性能好，防水性能也非常牛，不会透过TPE脚垫漏液下去。后期清洁也方便，可以直接拿出来在水龙头下面冲。最值得称道的是价格只有上次的一半，真是物美价廉。 ⭕总结：随着时代的发展，车载用品不断与时俱进，面对挑花眼的种种，一定不要盲从，保持清醒的头脑，避坑皮革脚垫，要选择耐磨、易清洗的TPE一体成形脚垫。最后欢迎大家评论区分享你的爱车都有那些车载用品，哪些需要避坑。
#家充原来这么省🚘车型介绍：探索06C-DM2024款豪华版插混新能源汽车（简称老六），动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，含第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC工况）。 ✴️我的老六城区通勤基本都是经济ECO模式+纯电EV模式，能量回收强度设置成“中”，速度在30～80公里/小时，电耗基本在12～14kwh/100km；高速长途距离一般是开经济模式+混动HEV模式，能量回收强度设置成“高”，速度在100～120公里/小时，油耗大概在每百公里5～6L/100公里。夏季高温天气炎热，空调设置22度3档，夏天开冷空调耗电比冬天开热空调耗电少很多。 ✴️接下来分享一下老六一个月的油费电费需要多少钱？ 1️⃣充电桩安装成本： 由于购车有充电桩大礼包，厂家赠送7kw家用充电桩（包括电线30米长，长度不够得另外补钱），提车后自己申请充电桩，随后充电桩厂家建立了WX服务群。收到快递过来的家有充电桩后，自己到小区物业办公室申请安装手续，拿着物业办盖章好的资料，又去国家电网营业厅申请专用电表（这个表国家免费安装）。电表安装好后，正式进入充电桩安装，保护铁箱子、空开那些需要自行购买，充电桩送的30米电线长度不够，差了25米，花费25*45=1125元，保护铁箱，电表铁箱花费：200+160=360元。这个加装充电桩总计费用：1125+360=1485元。 2️⃣老六家充电费费用：基本都是预约充电，充最便宜的谷电，本地固定0.24元/度，一个月纯电跑一千二百公里，需要充电大概是1200/6.15=195.12度，算抛点按200度计，需要RMB把200*0.24=48元，平均一公里就是48/1200=0.04元。也就是说一个月用EV纯电48元跑1200公里。 3️⃣ 偶尔长途出行，需要在外面充电站快充，平均一元一度快充，但是平时在各大论坛搞活动可以薅点充电优惠券，算下来一公里也就最多一毛钱的电费。 ✴️家充省钱：综合以上数据，虽然最初安装充电桩花费了1500元左右，但是这个桩可以用至少8到10年，按一年15000公里纯电里程，8*15000=120000公里，分摊下来是1500/120000=0.0125元，加上每公里4分，成本就是0.04+0.0125=0.0525元/KM，这个费用真是省钱啊，比油车省的多吧？ ⭕大家说说家用充电桩到底好不好？反正对我来说节省了不少油钱。最后，欢迎大家评论区晒一晒，你们那里家充能省多少钱？
#智能车机不吐不快🔰现在是新能源电车智能化蓬勃发展的年代，就连油车也在想法把智能化弄上车。各种激光雷达、毫米波雷达嘛使劲上，听说高级的有源相控阵雷达有的车企都在研究布局。可以说卷来卷去，不断的堆料加码。 🔴接下来吐槽一下我的座驾老六的智能车机功能。 🚘车型介绍：探索06C-DM2024款豪华版插混新能源汽车（简称老六），动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，含第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无级超级电混变速箱DHT，配备了某通骁龙8155芯片来实现车机智能化的高速处理。但是辅助驾驶功能，硬件方面投入只有几个摄像头，没有一颗激光雷达。智驾目前是没有的，只有普通L2级辅助驾驶，还标配有360全景影像辅助，540度透明底盘，全速自适应巡航、智能领航等功能。 ❌缺点吐槽： 1️⃣老六的L2级辅助驾驶、360全景影像和540度透明底盘主要依靠几个摄像头，如果遇上天气恶劣、雨水污泥遮挡、或者云雾飘飘，暴雨大雨倾覆的话，摄像头镜片被污染影响容易L2级辅助驾驶的实现，或者出现屏幕显示不清楚产生误报情况。 2️⃣老六车机虽然配的是某通8155芯片，算力还算过得去，但是硬盘空间小，内存也小，应用商城可以安装的其他APP也少，娱乐功能严重欠缺（架不住有些车主无聊就是想在车机上玩游戏）。 3️⃣如果车主长途长时间驾驶，跑高速比如新疆地大物博，高速行驶10个小时都跑不到目的地，如果一个人驾驶么有帮手就很容易犯困，智能领航模式这个L2级辅助驾驶虽然可以用起来，保持车道居中和前防碰撞预警，但是做不到完美的智能避让，以及灵活变道下匝道等高一点的功能，只能是辅助驾驶，车主自驾还是必须的。 4️⃣车机大屏幕亮度不能像手机屏幕那样自动变换亮度，虽然现在OTA升级到02.08版本能跟随大灯亮度改变，但是还是有差距。 5️⃣车机网络不稳定，偶尔会莫名其妙的无网络，或者乱报错误代码，不过不影响开车，直接无视过一两天它自己又好了，实在嫌影响心情，可以学习像电脑那样的重启，重启大法可以搞定90%的误报或者不重要的毛病。 🟡️总之，各位老六车主们，打理设置好车机里面的各项辅助驾驶功能，随时清理干净摄像头，平时自己多了解车机的各种小毛病，找到解决方法，遇上事故不慌张。希望厂家多多OTA，不断提升车主使用满意度，把各种小毛病扼杀在摇篮里。
#远程控车的“含金量”🚘汽车工业到今天已经发展到全面进入智能化、电子化时代，中国4G、5G技术全面应用推进，6G技术加速研究布局，汽车行业与时俱进，开发出远程控制、无钥匙进入、无钥匙启动等等，今天咱们来聊聊远程控车的含金量有多高。 ⚪我的爱车是探索06C-DM2024款豪华版插混新能源汽车（简称老六），动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，含第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无级超级电混DHT，配备了高通骁龙8155芯片实现智能互联功能。智能互联的物联网采用了联通公司的无线流量。车载WiFi每个月送基础流量2G，基本够用，如果在车内用送的2G流量听歌上网，那肯定是不够用的。流量不够那就利用手机流量，开热点来提供支援。 ⚪接下来结合老六的使用感受聊聊远程控制的含金量有多高，使用方不方便。🚘老六作为近期上市的新能源插混汽车，豪华版配置丰富，标配有L2级辅助驾驶功能，车载物联网系统，厂家的手机APP可以远程控制部分车子功能。老六的远程监控功能集成于车载智能系统（俗称车机），与动力管理模块联系紧密，可以实时反馈车子混动系统的运行状态。老六的远程控制功能浅谈： 1️⃣、远程控制设置方法 需通过手机APP“奇瑞汽车”预先绑定车辆账号（提车时4S销售会免费帮助搞好），以实时获取车辆位置、行驶轨迹、行程记录及状态数据等。在“奇瑞汽车”APP上可以远程查看电量、油量、水温、车速等基础参数，并监控四个轮胎气压、刹车系统等是否安全。 2️⃣、常用的远程控制功能 启动/熄火：通过APP远程控制车辆电源启动开关 空调调节：可提前设置车内温度高低以及风速大小 门锁车窗管理：支持远程锁定/解锁车门、车窗 预约家充时间：可以提前预约/关闭充电，有家充桩的福音，不用半夜谷电期爬起来充电拔线。 ▫️现在很多年轻人喜欢空裤裆不揣车钥匙，一个手机跑天下，远程控制的无钥匙进入功能大受欢迎，带上手机就可以远程操控，家里亲人要开车就分享蓝牙钥匙，开车是不是变得非常方便。 另外远程操控车辆提前启动打开空调降温、加热也很有用。炎炎夏日高温暴晒半天车内蒸笼样上车会很难受，掏出手机来个远程开启空调，提前降温，舒服进入车内，香不香？ 3️⃣、使用注意事项要牢记 建议随时关注手机APP版本，定期更新，以获取厂家售后的最新功能，同时保持汽车网络稳定性，在地下室、偏僻野外网络信号不好，这个远程控制服务就有可能不听使唤。这个是因为远程控制依赖车辆的车载传感器和网络传输，地下室、偏远野外等复杂环境下可能出现数据延迟或干脆没有传输数据。 ❌远程控制缺点 ： ①由于物联网也是基于流量卡的无线网络功能来实现的，新能源汽车停在无信号区域或者信号比较弱的地方可能导致远程操控会失败或延迟。 ②车主的智能手机老化，网络通信信号差，也会造成无法远程控制。 ③智能手机开启蓝牙远程操控，耗电量大，如果无车钥匙外出，手机缺电关机，这个无钥匙进入功能就失效了。 ⚪随着新能源汽车智能化、电子化蓬勃发展，更多未知的高新技术正逐步在新车上实现，远程控车会更先进更好用。 最后欢迎车友在评论区晒一晒你的爱车都有那些远程操控呢？
#你的车有多能“装”我的车是新能源插混，一款紧凑型SUV，车身尺寸为4501mm×1865mm×1670mm，虽然是紧凑型，却既省钱又能“装”。 ⭕说车能“装”不只是后备箱能装各种东西，有时候也表现在其他方面，“装”就是门面担当，接下来分享一下探索小六C-DM都有那些方面能装。 ⭕车型配置：探索06C-DM插混新能源紧凑型汽车，奇瑞三年磨一剑的精心打造，横置1.5T涡轮增压混动专用发动机，搭载150kw发电机，配合DHT单挡无极变速箱，下置弗迪18.3度磷酸铁锂电池，可油可电，WLTC综合油耗1.27L/100公里。单看这些耀眼参数就能体现车子是很能装的了。 ⭕用车感受 ：1️⃣城区日常通勤100公里内设置成ECO经济模式+纯电EV模式，高速、高架二环路那些一般设置成标准NORMOL模式+智能HEV混动模式，路况基本都是城市铺装沥青道路，速度60-120码（限速80码以内的包含成都一环路、二环路、五环路、城简快速路、成温邛快速路、天邛快速路、成新蒲快速路等；限速100及以上的——成都三环路、成都四环路、成都六环路、成温邛高速、成绵高速、成灌高速等）。城区能耗在13kwh/100KM左右，高速路馈电油耗5～7个油。总的来说能耗这块，同级别车我的小六真的能被它省钱这一项给“装”起来。 2️⃣小六仪表盘里程表的数据还是很“装”的，一年总安全行驶15000公里，燃油HEV里程2000km，纯电EV里程达到了百分之86.67的占比。家充方便，谷电一度电2毛多钱，出门快充选好时间也在5毛～8毛一度电。纯电EV用的多，当然就省钱了！平均每公里出行燃油+纯电成本一毛五真不是装出来的，是一公里一公里跑出来的，我们这里谷电单价0.24元一度，再加上去各个APP薅点优惠充电券，快充也省钱不是做梦！就谈这个可不可以“装”一把还是省钱小六。 3️⃣从实打实测量空间来说，小六后备箱也是真能装，可以拓展空间，把后排座椅放倒就是大床房，身高1米八一下完全没有问题。后备箱可以堆全尺寸备胎一个，卧式液压举升机螺丝工具套装，露营帐篷，充气床垫，DJ无人机，外放电枪，充气泵，千斤顶，野炊餐具等等。空间是真能装不用打引号那种装得东西。 ❌缺点——再能装的小六也有缺限不足之处 ： ⑴智驾辅助驾驶，这个东西就单靠头上一个大摄像头，总感觉不是很可靠，算鸟算鸟，还是少用吧，没有激光雷达、毫米波雷达、相控阵雷达就靠个摄像头搞智驾，厂家放心我还不放心呢，还是老老实实增大双眼仔细观察，握紧方向盘自驾吧！ ⑵仪表屏上偶尔出现一些故障图标，比如一两个月没有用油，长期用电，那个发动机故障灯就爬出来提醒你该适当用点油润润发动机啦！⑶如果爬个长上坡上千米那种，最好强制保电50%以上，以防爬到半道干吼不走。 ‼️总之，除了缺点其他都能“装”，总结下来就是可用电、可用油、可省钱！最后欢迎车友来评论区说说你们的爱车在哪些方面特能“装”呢？
#每年给车花多少钱🚘车型介绍：2024款探索06C-DM豪华型，CLTC纯电续航120公里，弗迪磷酸铁锂18.3KEH电池，邮箱体积60升，亏电续航仪表盘显示续航1080公里，满油满电实测里程范围在900～1500公里（根据实际行驶路况和驾驶速度推算）要。 去年七月底提车，接下来总结一下24年7月下旬到今年7月下旬这一年的养车费用。 ◆必须的基本花费： ①保险费用。第一年交强险950元，商业险2520.77元，共计950+2520.77=3470.77元。 ②保养费用。第一年新车主要在城区、市郊活动，用车较少，总行驶里程15000公里，其中HEV里程不到2000公里，加上首保免费，于是第一年的保养费用等于0。 ③油费电费。按HEV2行驶000公里，油耗5L/100公里算，92号汽油单价7.5元/升，消耗汽油费用2000/100*5*7.5=750元。纯电EV行驶13000公里，综合起来一度电能跑6.25公里，充电13000/6.25=2080度，充电有家充，有在外面快充，平均电算7毛，那么消费充电费用是2080*0.8=1664元，一年15000公里的油费+电费：750+1664=2414元。 ④洗车、停车费：基本自己洗车加上保险公司送的10次洗车，在外自助洗车10次*10元/次=100元，停车费包括固定月租200元加上外面临时停车10元/月，一年就是(200+10)*12=2520元 ◆其他花费：没有过违停，也无交通违法，故交通违法费=0元，加装了行车记录仪、盲区辅助镜、盲区辅助摄像头等花费约800元，轮胎被钉补胎一次50元，合计800+50=850元。 - 📟一年总计花费：3470.77+0+2414+2520+850=9254.77元，折算到每公里：9254.77/15000=0.6169847元。 一年养车这个花费大不大？欢迎老铁们在评论区晒一晒您的养车费用。
#改装作业分享🚙车型：2024款探索老六C-DM（豪华版） 这个版型的车虽然自带有360全景影像，但是成像冗余大，如果100%相信360全景影像，新手绝对会吃大亏，前后左右四个角都会刮蹭。 为了弥补这个冗余缺陷，我决定加装一个右侧盲区辅助摄像头（因为右前轮盲区容易出事故）。 首先理论上走一波： 1️⃣、【右侧盲区辅助优点】 右侧盲区辅助摄像头，安装在右侧外后视镜下方，可以扩大驾驶员的视野范围，帮助观察后视镜无法看到的右侧障碍物（如锥形桶、行人、车辆、马路牙子等），摄像头朝前方则帮助驾驶员观察到右前轮附近的障碍物，减少因盲区引发的剐蹭、碰撞事故，有利于防范风险。 2️⃣、【右侧盲区辅助适应场景】 ⑴右转弯：减轻右侧A柱盲区的影响，避免在复杂路况（拥堵路口、学校园区门口、狭窄路段会车等）的潜在风险。 ⑵倒车停车：利用辅助摄像头看清楚轮胎地面位置，辅助判断车位空间，减少狭窄空间停车时右前车头的剐蹭风险。 ⑶ 新手司机驾驶：才拿证的新手司机，驾驶技术、安全经验都严重不足，有了这个辅助摄像头，可以提升驾驶安全性，降低因经验不足导致的刮擦风险。 3️⃣、【加装后使用注意】 需要定期检查摄像头好坏，随时清洁摄像头镜面，以保证摄像的画面清晰程度。 购买时建议选择分辨率高、画面清晰的带防水功能的摄像头以提升实用性。 ■如何正确安装■ 首先选择带防水功能的摄像头，分辨率高点、画质一定要清晰，多看看已经购买的商品评价，挑好评率高的下手。一般厂家都会随产品附送完整的安装说明书，安装说明书，根据自己的车型，适当调整即可。以我加装的这个盲区辅助摄像头为例： ①准备好配送的附件：3M双面胶、线束、固定夹、小撬棍等，拿出辅助摄像头和终端小显示屏。 ②把USB电源插在车内直流5V或12V插口，检查显示屏是否正常显示画面。 ③重点步骤来了：根据显示屏显示的画面，固定摄像头的位置。上下左右调试，确定好位置，用附送的3M双面胶固定在后视镜下方（后期还可以微调小摄像头，以正确观察到最大盲区范围）。 摄像头固定死以后，就是走线了。利用小撬棍，拆卸车门密封条和装饰板，软管穿线通过右侧车门轴。终端显示屏放置在驾驶员方便自然观察的位置，显示屏电源线走中控屏下方较为隐蔽的位置与车机ACC连接。 🎉这下大功告成，右侧盲区范围缩小了，出事故的几率大大降低🎉。 加装盲区辅助摄像头就分享到这里，希望车友们在评论区也分享你的加装方法。🍮🍮🍮
#改装作业分享🚙车型：探索老六C-DM，2024年豪华版。 我的探索老六C-DM没有倒车后视镜自动下翻功能，这样在倒车入库、侧边停车或者狭窄路况会车容易在后轮盲区位置发生不可预知的事故。 看到邻居家的油车在后视镜那里加装了一对盲区辅助镜，听他说价格很便宜，效果又很好。于是我也在网上买了一对回来准备自己动手加装。 加装之前，说说这个盲区辅助镜的优缺点以及加装注意事项。 1️⃣【盲区辅助镜的优点】 对于提新车的老司机或者新手司机来说，盲区辅助小圆镜就像是一个贴心的小帮手，它能帮助司机扩大视野、缩减盲区范围。让司机能更方便的观察到车身左右后方侧面、两个后轮的情况，尤其是在倒车入库或者侧方停车时，盲区辅助小圆镜可以让司机更清楚地观察到左右后轮的位置，以及左右后轮附近的障碍物。 这样装上盲区辅助小圆镜后，司机就不用再为怕剐蹭到马路牙子而提心吊胆紧张万分。对于那些经常跑狭窄路况野外郊游的司机车友来说，辅助小圆镜更是不可或缺的好神器，会车倒车时它可以辅助及时调整车身与道路边缘的相对位置，避免不必要的刮擦或车轮滑下路基。 2️⃣【盲区辅助镜的缺点】 任何事物都有相对的两面性。辅助小圆镜虽然好处多多，但也有它的少许不足。比如，辅助小圆镜一般都是凸面镜，所呈现的图像比例会失调，会有所放大，如果新手司机习惯用它来判断距离远近，那么实际可能会有不小的偏误差，一不注意就容易发生小事故。还有些新手司机会过度依赖小圆镜，而忽略了主后视镜的重要性，这就可能导致对后车相隔距离的误判，容易急刹造成追尾等事故。 3️⃣【盲区辅助镜的安装注意事项】 了解了盲区辅助小圆镜的优缺点，接下来就是最重要的安装环节。怎样加装才能发挥出盲区辅助小圆镜的最大优点？首先，我们要明确这个辅助小圆镜不能装在会影响主后视镜视线的地方，其次装的位置能最大程度的看到左右后轮跟地面接触的范围，这样盲区就最小化。 安装时先清洁干净车外主后视镜，在固定辅助小圆镜的时候，最好两个人，司机坐在驾驶位指挥，帮手在外面后视镜上移动调整小圆镜的位置。当司机觉得视线最佳，后轮盲区最小，就确定在那个位置固定好（现在一般是用质量好的双面胶固定，可以管几年风吹雨打、日晒雨淋不掉下去）。 根据邻居的意见，左侧辅助小圆镜安装在远离车身一侧的下方比较好。这样能在倒车时看清后轮，还能在日常驾驶中帮助观察到原本难以察觉的视线盲区。右侧辅助小圆镜安装在远离车身一侧的上方，这个位置在并道超车时可以有效减小盲区，也不遮挡主后视镜的视线。 ■总结■ 🌟外后视镜 👍 按正确的方法加装好盲区辅助小圆镜，将事半功倍，成为驾驶的得力助手，帮助我们减少交通事故。 最后问一下车友们，你是如何减少这个后视镜视野盲区的？欢迎评论分享🍉。
#真车主吐槽大会🌟外后视镜 👎 🚘车型：探索06C-DM，2024款豪华型（同期上市还有舒适型、标准型，豪华型算顶配是三个版本中最贵的）。购于2024年7月。 对于我这个真车主来说，探索06CDM豪华版哪哪都好，就是有一个最“抓狂”的缺点————倒车时两个外后视镜没有自动下翻功能。 我们知道，汽车的外后视镜挂倒档倒车自动下翻功能，可以大大提升倒车时的方便与安全，具体作用包括下面几点： ①、可以清楚知道两后轮位置、准确判断与障碍物的距离。在侧方位停车或狭窄小区狭窄路况倒车时，后视镜自动下翻调整到合适角度，可以直观地判断车辆两个后轮与附近障碍物的距离，降低碰撞、刮擦风险。这样能方便快捷的大大提升操作精确度。 ②、可以扩大地面视野范围。左右两个后视镜自动下翻，可以帮助驾驶员更清晰地观察到后轮胎与地面其他参照物（比如车位线、马路伢子等）的位置关系，有效避免轮胎、轮毂刮蹭马路牙子。 ③、提高效率、自动简化操作步骤。大部分顶配车型支持倒车挂倒挡时自动激活“两后视镜自动下翻到设定的角度”，挂前进挡位时又自动恢复原位，不用手动调节，耽误时机，极大地提高了便利性。 但是探索老六CDM全系三个版本都把这个“挂倒档后视镜自动下翻”功能阉割了，增大了倒车的复杂难度同时给司机带来了一定风险。 好在有一个办法可以解决这个槽点，那就是增加一对后视盲区小圆镜，不会影响后视镜锁车时的自动折叠，只是有点点不美观。下次再详谈这个盲区辅助小圆镜。希望车友在评论区谈谈你的解决妙招👏👏👏。
#提车必买的车载好物光阴似箭日月如梭，提新车探索老六CDM已经一年，这一年来我自己觉得必须要有的车载好物，它就是——腰靠。当时一起买的头枕我觉得司机用处不大，乘客可能有用。 . 别小看这不起眼的小小腰靠。没有购买使用之前那一个月，如果开一个小长途，驾驶时间超过一个小时，我就会感觉腰椎不舒服。如果开一个大长途几百公里几个小时自驾，我的天感觉腰杆都不是自己的了。然后跟朋友聚会聊天说起这个事，朋友建议我抓紧时间买一个腰靠，因为他之前也是这个情况，不能长时间自驾，后来有了腰靠，现在就可以连续开两个小时不会腰酸腿疼。 我于是专门跟腰靠厂家了解了一下，明白了一些关于汽车腰靠方面的硬核知识：汽车腰靠经过几十年的发展积累、技术革新、原材料提升，通过人体工学完美的设计，能狗有效改善驾驶员车主的驾驶舒适度并缓解驾驶员的腰部疲劳累程度，为驾驶员提供良好的后勤支撑保障。 1️⃣.汽车靠背的核心功能作用——缓解驾乘者的腰部压力。我们的汽车座椅的倾斜角度设计是会导致腰椎受到一定的压力，坐在座椅上，腰部与座椅后背有一个空隙，如果使用腰靠放在腰椎处，就可以填补腰部与座椅靠背的空隙，填补这个空隙后，由于有了腰靠提供的支撑力（虽然不大），驾乘者的腰椎就会保持正常的生理弯曲度，这样就间接的降低了腰椎间盘压力。我们知道一个常识，当人体坐立时，腰椎承受的压力大概是躯体重量的两三倍，驾驶员驾车时长期固定姿势聚精会神的开车，会持续累计这个压力。有了腰靠的支撑填充，腰背通过腰靠来均匀分布受力点，增大了受力面积，这样就减少了局部压力累积，有效促进血液循环，进而保护了腰椎，让驾乘者的腰椎不在过分难受。 2️⃣.汽车靠背原材料与设计 产品力强大、质量好的腰靠会采用优质记忆棉、合格透气网布等环保材质，兼具有缓慢回弹和舒适的透气性，符合人体工程学，能贴合身体脊背曲线并提供良好有效的支撑。人体工程学设计（比如合规S型曲线、舒适蝶形包裹）可以精准的贴合腰椎部，更高端的产品还增加震动按摩功能，会更进一步缓解腰椎肌肉疲劳。 3️⃣.实际使用体验反馈。 那些长时间驾驶者反馈，使用腰靠后，腰背酸痛不适感能明显的降低，特别是在严重拥堵或长途驾驶路况中降低不适效果更明显。 4️⃣.设计漂亮的腰靠兼具有装饰性，可以提升爱车内饰美观，让驾乘者一上车就心情愉悦。 . 小小腰靠，物美价廉。但是我们在选购的时候一定要擦亮双眼，杜绝鱼目混珠，滥竽充数。有些质量差的腰靠，不但不能缓解腰椎疲劳，还有副作用。所以尽量选大品牌有质量保证些。 码字不易，相信车友们也有自己喜欢的必买车载好物，希望你们在评论区里各抒己见，多多分享
探索06 C-DM · 懂车分（口碑）
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