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共742条内容
广外大街
兰博ASMR:Huracán Sterrato
肥羊急了呢
沪爷豪车三班倒,路边思密达吓尿!
汽车有文化V
上海超一线城市竟然还要用超跑彰显实力
一辆
超跑届的Off-road版本越来越流行 兰博基尼Huracan Sterrato版本
周Chopin
我在热湾有一辆
小甘大人
沉浸式体验兰博基尼Huracán Tecnica,5.2L V10动力,3.2秒破百
库酷耶
看到梦中情车了!黑色的兰博基尼,独一无二的气质,有那个男人能够不喜欢!
得体玩车二手车盲盒
#提车日记兄弟买新车了 真为他感到高兴
自主汽车网
你能看出来,这是兰博基尼的大牛还是小牛吗?
司机的自我修养
有些车明明可以靠脸吃饭,但它却靠…?
黑猫警长爱开车
各大品牌概念车 哪一辆能引领时代潮流?
学长说车正版
活跃一下账号,哈哈哈!
猹斯基
有钱人的快乐有多简单?实拍:兰博基尼Huracan Tecnica
欣哲频道
在兰博基尼设计中心签了个名[喵喵]
猫头鹰车志
【#兰博基尼#前三季度交付量、营收创新高】 据路透社报道,11月6日,意大利豪华跑车制造商兰博基尼(Lamborghini)表示,得益于订单量充足和所有车型需求旺盛,该公司今年前三个季度的交付量、营收和营业利润均创下历史同期新高。兰博基尼前三季度交付量、营收创新高。 根据兰博基尼公布的财报数据,今年1-9月,兰博基尼在全球范围内共交付了8,411辆汽车,比去年同期增长8.6%;营收同比增长20%,至24.3亿欧元(约合26亿美元);营业利润同比上涨9.8%,达到6.78亿欧元。2023年,该公司的年度交付量首次超过10,000辆。(盖世汽车)
车业杂谈
裸车将近400万人民币的兰博基尼Huracán STO配备的5.2升V10发动机,用640马力来驱动1300千克的车身,这样的马力推重比,不用驾驶也完全想象得出它在赛道上火力全开时候的表现。据官方测试数据,在戴通纳赛道上Huracán STO的圈速只比纯粹的Huracán GT3赛车慢2秒,要知道Huracán STO可是一台可以正常上牌照的日常道路用车。Huracán自2014年正式发布至今已有10年。在这十年间拥有7个不同的改型与改款,这些不断的进化与迭代,让Huracán成为兰博基尼历史上最畅销的跑车车型之一。而今天替宝子们体验的这款Huracán STO则是能在公共道路上合法行驶的最Cutting Edge的小牛!
Really陈琛
人在前面飞,魂在后面追。马力大到让我重返18岁的兰博基尼! @BOOST玩车日记 #兰博基尼 #男人的快乐就是这么简单 #really陈琛
驾驶售价390万+的兰博基尼Huracán STO是种什么体验!?
落地首都机场,兰博送来一台赛道版Huracan STO,让我开去看一台马力1开头的超级中国电车。由于前备箱被空力部件占领,副驾又必须坐公关公司跟车的小姐姐,只能辛苦登机箱自己打个车去酒店了🦬
350万买的兰博基尼坏了, 送修超30日退车被拒
keeney
这才是男生的减速带 快喊出你身边的小富婆让她给你买! #兰博基尼
神秘懂车男
外观设计,这简直就是艺术品啊!流线型的车身,精美的细节处理,尤其是那对霸气的LED大灯,仿佛就是牛的眼睛,充满了力量和霸气。而且,这车的驾驶室是全碳纤维打造的,轻量化且强度高,简直是科技与艺术的完美结合!这款Evo配备了强劲的5....查看全文
外观设计:车身线条流畅,犀利大灯,配备铝合金护板、外扩轮拱、LED雾灯等,彰显动感与空气动力学优化。...查看全文
座驾car
DarwinPro Aerodynamics 把Huracan变为了一头激进的“小牛”~ 这是套件改装厂DarwinPro Aerodynamics 为兰博基尼Huracan Evo推出的改装套件升级, 这套凶猛激进的碳纤维套件价值6万美金。
兰博基尼赛道版小牛的外观特点主要体现在其独特的设计和空气动力学优化上。车身底部加装铝合金护板,搭载外扩的前/后轮拱,车头前保险杠嵌有两盏长形LED雾灯,车顶加装行李架,引擎室上方设计可导引干净气流的吸气孔道。...查看全文
车扯
五年前,当绝大多数汽车制造商都在推出野心勃勃的纯电目标时,兰博基尼却决定,将整个产品线混合动力化,放弃纯电路线。 虽然当时这种做法不被理解,但是现在来看其实很明智,因为眼下混动明显更热。而兰博基尼首席技术官接受采访时强调,即便到现在,兰博基尼也坚持认为,现在不是推出纯电超跑的合适时机。 兰博基尼并非完全排除纯电车型,只是认为现在并不是好时机,而很多竞品的尝试也证实了这一点。所以兰博基尼计划2028年推出首款纯电产品。
车幺妹儿
兰博基尼Super Trofeo亚洲挑战赛,中国车手能参加的唯二基于超跑的单一车型赛事(统规赛)。 Huracan LP620-2 Super Trofeo EVO2赛车基于Huracan赛车打造,后驱,620匹,带ABS和TC。 毕竟是唯二的超跑统规赛,免不了跟卡雷拉杯比比∶ ·Huracan EVO2赛车比911 GT3 CUP要贵一些。 ·动力比911 GT3 CUP强,直道会更快,上赛尾速能到290km/h,但911 GT3 CUP的弯速要略高。 ·每一回合是50分钟,2个车手轮换(也可以不换),卡雷拉杯是30分钟没有车手轮换。 ·因为是两个车手共同比赛,所以平均分下来的参赛费要比卡雷拉杯便宜。 ·在新铺过沥青的上赛Huracan EVO2排位赛最快圈速2分04.612,GTWCA的911 GT3 R赛车最快圈速是2分0.716。
兰博杯挺热闹,来赛场不比赛感觉整个人都很松弛
工科男的车库
普利司通被兰博基尼指定为全新兰博基尼超级跑车Temerario的独家轮胎合作伙伴。 三款新轮胎组合,无论是在赛道上、日常驾驶还是严苛冬季条件下,都能提供卓越性能。 这是继兰博基尼Huracán STO、Huracán Tecnica、Huracán Sterrato、Huracán EVO和HPEV高性能V12混合动力车型Revuelto之后,Temerario成为最新一款原厂配备定制普利司通轮胎的兰博基尼超级跑车。 Temerario搭载的V8双涡轮增压发动机和三台电机,使其成为新一代混合动力HPEV中拥有超越同级性能表现的佼佼者。 兰博基尼Temerario的定制普利司通搏天族Potenza® Sport轮胎采用独特胎面花纹设计,旨在最大化干路操控、湿路操控和高速性能,以提升车辆的运动性能。 定制版搏天族Potenza® Sport高性能轮胎还采用了可缺气行驶技术,此技术确保车辆在0胎压下仍能以80公里/小时的速度前进。此款定制轮胎提供了更高的抓地力、卓越的牵引力和极致的路面驾驶舒适性,同时确保安全和安心驾驶。 此外,普利司通还提供了一款定制的 Potenza® Race 轮胎,以释放超级跑车的卓越性能——该超级跑车采用了首款也是目前唯一一款转速能够达到 10,000转/分的量产超级跑车发动机。 这款独特的赛车轮胎可为所有赛道爱好者提供出色的抓地力、更强的操控性和持久的性能。
瑶瑶说车1
兰博基尼小牛
综合
4.51
内饰
3.98
配置
3.19
空间
4.82
外观
3.49
舒适性
4.73
操控
4.80
动力
# 人生第一辆车
346人参与
1470万阅读
这轮毂帅是帅,但是得贴多少平衡块才能跑?
16评论
50点赞
求解,这种单角轮毂怎么支撑住的
82评论
495点赞
这轮毂是现实中存在的吗
33评论
44点赞
24岁才圆梦,能达到互联网上的平均水平吗
11评论
12点赞
兰博基尼是一辆高端跑车品牌
15评论
208点赞
需要代驾吗?能开兰博基尼的那种!
41评论
2729点赞
Model3没有开过,倒是开过兰博基尼小牛,同样没有转向拨杆,个人认为只要放在手指可以直接接触到的位置都不会特别影响使用,习惯一下就好了。比起转向拨杆更应该回归的是控制档位的怀档,任何常用功能放在中控屏上都是一种倒退,无论是换挡还是空调开关。
13点赞
人生中第一辆跑车!!
29评论
60点赞
个人急出兰博基尼 Huracan 2020款 Huracán EVO RWD,1.56万公里。
13评论
24点赞
这是哪位大佬的车
29点赞
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