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汽车第一达人
兰博基尼Tecnica 25年上牌 2000多公里数 准新
23年上牌,兰博基尼EVO,1700公里,高定版配置与配色
兰博基尼EVO ,21年,仅6000km
兰博基尼EVO 绿外黑内,21年6月上牌,6900公里准新车
兰博基尼tecnica,25年1200公里 ,高配带音响
兰博基尼Tecnica,24年1月上牌 2950公里 贴了哑光车衣 选配轮毂 赛椅 ,地库长大2950公里
兰博基尼tecnica,24年上牌, 黄黄,满配,4400公里
灬车顺风灬
兰博基尼 Huracán Tecnica, 2024年上牌,黄色车漆,黑黄内饰, 一手车原版原漆,4400公里,配置总价315万! 在电动浪潮席卷全球的今天,这台2024年上牌的兰博基尼 Huracán Tecnica,宛如一首来自内燃机时代的最后挽歌,珍贵而炽热。它身披一身夺目的黄色珍珠漆,那色泽仿佛将地中海的阳光熔铸于车身,流动着液态金属般的光泽。在光线下细看,漆面下闪烁的微光如同星辰,与兰博基尼标志性的凌厉线条相得益彰,勾勒出充满攻击性的肌肉感。这不仅是一台车,更是一件行走的工业艺术品,宣示着意式美学的极致张力。 坐进座舱,黑黄双拼的内饰扑面而来,战斗气息与豪华质感并存。黑色的Alcantara材质覆盖了视线所及的大部分区域,营造出专注驾驶的深邃氛围,而缝线与点缀的黄色则如火焰般跳跃,呼应着车漆的激情,点燃驾驶者的肾上腺素。4400公里的里程,意味着这台机器尚处于磨合期的尾声,每一处机械咬合都充满了新鲜的活力与精密的默契。原版原漆的状态,不仅是车况的保证,更是对这份稀缺价值的最高敬意。 作为Huracán家族中承上启下的“技术之作”,Tecnica搭载的5.2升V10自然吸气发动机是其灵魂所在。640匹的马力通过后轮直接传递,那种线性的动力攀升与高转速下的声浪咆哮,是任何电机都无法模拟的感官盛宴。它比EVO更纯粹,又比STO更通达,既能让你在赛道日享受极致的操控乐趣,也能在蜿蜒的山路上提供一份难得的从容。315万的配置总价,换来的是兰博基尼对机械技艺的最后坚守。在这个即将被混动与电动统治的时代,拥有一台Tecnica,便是拥有了对纯粹驾驶热爱的终极收藏。
兰博基尼 EVO spyder 完美升级升级Tecnica,23年上牌,进阶JDC钛合金排气,仅仅7588公里!完美白外/双拼内! 配置:生活方式套件,20寸钻石切割轮毂,红色卡钳,亮黑色时尚套件,多功能方向盘,后视摄像头,CarPlay等配置
24年兰博基尼Huracan Tecnica 准新6000多公里,超高选配
总裁请看车
兰博基尼EVO
恒烁名车
兰博基尼 Huracan 2014款 LP610-4
兰博基尼STO,23年上牌,5000公里,车主传递
膜法小狗01
听劝!冬天贴隔热膜才是精明车主👌 别等夏天扎堆贴,又贵还得排队! 现在商家淡季冲业绩,砍价超爽快,线上线下都能聊~ 而且隔热膜冬能保温、夏能隔热,还能降空调能耗,早贴早享受! 💰 按预算选品牌型号(闭眼冲) 威固(高端): 4k+:前挡 VK70 + 侧后 K35/K15 5k+:前挡 VK70 + 主副驾 VK70 + 侧后 K35/K15 6k + 及以上:逐步升级隐私 / 隔热配置 龙膜(稳定): 1k:前挡悦动 75 + 悦动 15/35 2-3k:前挡畅悦 80 + 畅悦 15/35(爆款) 4k+:后羿系列组合 美基(高性价比): 1k 以下:V8 系列 1.5k:V10 系列(闭眼冲) 2k:X 系列 3k:王中王系列 💡 反季避坑 3 点 杀价:报线上低价,要免费撕旧膜 + 除胶 施工:选恒温无尘车间,贴完 7-10 天再升窗 售后:认准授权店,激活电子质保
兰博基尼 EVO 四驱5.2L, 2020年1月出厂,2020年6月上牌, 1.7万公里,灰色车漆,橙色卡钳, 闪电大灯,红色和黑色双拼内饰! 兰博基尼Huracán EVO四驱版:性能与情怀的平衡之选 这台2020款兰博基尼Huracán EVO四驱版(4WD)是一台典型的“进阶型”超跑,它在保持极致性能的同时,也记录着车主对驾驶乐趣的追求。 从客观角度看,这台车在机械素质、市场定位和使用成本上都有着鲜明的特征。 性能底子无可挑剔:作为兰博基尼“小牛”系列的中期改款进化版,EVO搭载的5.2L V10自然吸气发动机是其灵魂所在。虽然这台车是四驱版(相较于更纯粹的RWD后驱版),但它拥有更强大的抓地力和循迹性,最大功率640马力,0-100km/h加速仅需2.9秒,红线转速高达8500转。对于绝大多数驾驶者而言,四驱系统能更好地驾驭这头“蛮牛”,尤其是在湿滑路面或激烈驾驶出弯时,四驱系统能提供比后驱版更高的容错率。 车况与配置的辩证分析:1.7万公里的行驶里程是这台车最大的“槽点”。对于超跑而言,年均行驶里程通常较低,1.7万公里意味着这台车经历了相对高强度的使用。虽然超跑的机械素质通常经得起考验,但高里程往往意味着离合器片、刹车片等损耗件可能面临更换需求,潜在买家在收购时需预留一定的整备预算。 外观上,灰色车漆(如Grigio Telesto)搭配橙色卡钳是兰博基尼非常经典的搭配,既保留了攻击性又不失质感;“闪电”大灯(Y型日行灯)则是EVO区别于老款的标志性特征。内饰的红黑双拼色则进一步强化了车内的战斗氛围。 市场价值与持有成本:2020年出厂的这台车正处于新老交替的时期,目前的二手车市场价格相比当年近300万的指导价已有明显回落。灰色市场行情受配色、里程和保养记录影响极大。 此外,作为大排量自吸车型,其油耗、保险费用以及未来的排放合规性(尤其是在上海等限行政策较严的城市)都是持有者必须面对的现实问题。 总的来说,这是一台机械素质过硬、声浪迷人且四驱系统更友好的超跑。如果你不介意较高的行驶里程,并愿意承担后续的养护成本,它依然能为你提供最纯粹的V10感官刺激。
兰博基尼tecnica,黑武士外观、双拼颜色内饰、高定版配色与配置、24年上牌,6800公里
兰博基尼 EVO RWD,22年上牌9000多公里,带车衣,黑武士配色🖤 选配生活套件·20寸轮毂·碳陶刹车·翻毛皮内饰·磁流变悬挂等 配置到顶🔝
老人与海哈
兰博基尼 Huracan(进口) 2019款 Huracán EVO 21年8月上牌,0.8万
兰博基尼 EVO RWD,22年上牌9000多公里,带车衣,黑武士配色🖤 选配生活套件·20寸轮毂·碳陶刹车·翻毛皮内饰·磁流变悬挂等 配置到顶🔝加急寻伯乐
XTenpo
兰博基尼 Huracan EVO RWD 21年7月上牌 1.7万公里 原版原漆 保险0理赔 选配橙色定制车漆、钻石轮毂
V10 Huracan Tecnica、经典配色白车红内,25年9月上牌,420km
兰博基尼 Huracan Tecnica,2024年9月上牌,仅420公里…配色好看,公里少
兰博基尼 EVO,差3天2022年上牌,6000km 原车黑色
兰博基尼EVO Spyder 四驱,24年上牌1000公里
冷少xxx
16年小牛610-4 5wkm 0理赔 选配:花瓣轮毂 碳陶刹车 赛道排气已升级全段IPE 11x💰
16年 610-4 3Wkm 升级P版外观 EVO内饰 成色非常新 全车大整备0故障码 10x💰
绝代V10自吸兰博Tecnica,25年上牌 仅仅900公里原厂哑光车漆,配:中央锁止轮毂➕赛道座椅
兰博基尼Tecnica,高定配粉色外观,24年上牌,500公里
兰博基尼 EVO RWD,22年上牌9000多公里,车衣,黑武士配色🖤 选配生活套件·20寸轮毂·碳陶刹车·翻毛皮内饰·磁流变悬挂等 配置到顶🔝
兰博基尼Tecnica ,24年4000公里,选配:亮黑套件 内饰翻毛皮和真皮座椅 中央锁止 钻石轮毂 碳纤维套件 欧规赛道排气
综合
4.51
内饰
3.98
配置
3.19
空间
4.82
外观
3.49
舒适性
4.73
操控
4.80
动力
# 人生第一辆车
344人参与
1460万阅读
这轮毂帅是帅,但是得贴多少平衡块才能跑?
16评论
46点赞
求解,这种单角轮毂怎么支撑住的
81评论
490点赞
这轮毂是现实中存在的吗
33评论
43点赞
24岁才圆梦,能达到互联网上的平均水平吗
11评论
12点赞
兰博基尼是一辆高端跑车品牌
15评论
206点赞
需要代驾吗?能开兰博基尼的那种!
41评论
2729点赞
Model3没有开过,倒是开过兰博基尼小牛,同样没有转向拨杆,个人认为只要放在手指可以直接接触到的位置都不会特别影响使用,习惯一下就好了。比起转向拨杆更应该回归的是控制档位的怀档,任何常用功能放在中控屏上都是一种倒退,无论是换挡还是空调开关。
13点赞
人生中第一辆跑车!!
29评论
60点赞
个人急出兰博基尼 Huracan 2020款 Huracán EVO RWD,1.56万公里。
13评论
24点赞
这是哪位大佬的车
29点赞
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