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青涩小红花DDm
#玩车不设限可爱又帅气,有着超强的辨识度和科技感,想不想拥有?来香港看吧
车儿园
#玩车不设限北京工体 兰博基尼小牛Performante
#玩车不设限北京兰博基尼售后开业 首台小牛performante
四轮上的梦想
CARLSSON
不仅仅是超跑:为何Huracán Tecnica是一台值得珍藏的机械艺术品 > 随着电动化浪潮席卷整个汽车工业,兰博基尼Huracán Tecnica如同一位执着的画家,在这张越来越同质化的画布上,用自然吸气发动机的轰鸣作最后一抹浓烈的色彩。 轰鸣的V10发动机,在8,000转/分钟的极限转速下释放出纯粹而原始的力量,这不仅仅是对速度的追逐,更像是对机械灵魂的唤醒,一辆兰博基尼Huracán Tecnica停靠在赛道旁,如雕塑般静止,却随时准备迸发出旋律。 这台诞生于2022年的特殊车型,搭载着5.2升V10自然吸气发动机,在6500转时可输出565牛·米的最大扭矩。Huracán Tecnica作为即将全面电动化前最后一批纯内燃机超跑之一,承载着内燃机时代最后的余晖。
ForrestJones丝滑哥
超跑三皇大比拼
陈振说车
为什么兰博基尼车标是头“牛”?
杀手公开课
最给情绪价值的兰博基尼-Huracan EVO Spyder
三生石畔Z
愿你眼中总有光芒,活成你想要的模样!#兰博基尼
途个好车
震撼登场,新款兰博基尼小牛搭载3.8LV8引擎
小姨本姨呀
这车谁会开?又捡了个车钥匙…
得失参半,有心人自有答案!#兰博基尼
电车快车
发布图文
绅车派GentleDrive
兰博基尼Huracan performante & STO
跨过星河,迈过月亮,去迎接更好的自己!#兰博基尼
小宁来个车
一、兰博基尼的核心性能优势 1. 顶级动力系统 ◦ V12/V10引擎:旗舰车型(如Revuelto)搭载6.5L V12自然吸气发动机,最高功率825马力;Huracán系列采用5.2L V10发动机,功率610-640马力。 ◦ 混合动力技术:Revuelto创新性融合三台电机,综合功率达1015马力,纯电续航10公里,兼顾性能与环保。 ◦ 加速性能: ▪ Revuelto:0-100km/h仅需2.5秒,极速350km/h; ▪ Huracán EVO:0-100km/h为2.9秒; ▪ Urus SUV:0-100km/h为3.6秒。 2. 赛道级操控技术 ◦ 轻量化设计:全碳纤维车架(如Revuelto)减轻重量,提升刚性。 ◦ 悬挂与制动: ▪ 电磁减震器(LMR系统)自动调节阻尼,适应不同路况; ▪ 碳陶瓷刹车盘,百公里刹停距离<32米(Huracán)。 ◦ 空气动力学:主动尾翼、底部扩散器,在250km/h时速下可产生1200kg下压力(如Essenza SCV12)。 ------ 二、主力车型解析与适用场景 车型 定位 核心特点 售价(万元) Revuelto 旗舰超跑(大牛) 混合动力V12、碳纤维车架、2.5秒破百,适合追求极致赛道性能的用户 629.5 Huracán 入门超跑(小牛) V10自吸发动机、后驱/四驱可选、硬顶/敞篷版,平衡驾驶乐趣与日常使用 254-390 Urus 超级SUV 4.0T V8双涡轮、全时四驱、兼顾家庭出行与高性能,通过性强 294-330 经典限量车型(收藏价值) • Veneno:极速355km/h,全碳纤维车身,全球限量14台; • Countach LPI 800-4:致敬经典,复古设计+V12混动,限量112台; • Centenario:创始人诞辰纪念款,770马力,限量40台。 ------ 三、选购建议:根据需求匹配车型 1. 赛道狂热者: ◦ 首选Revuelto,混合动力提供瞬时扭矩,电磁悬挂优化弯道表现; ◦ 次选Huracán Tecnica,后驱设计提升操控自由度。 2. 日常兼顾性能: ◦ Urus:4.0T V8引擎+豪华内饰(真皮/Alcantara材质),空间实用; ◦ Huracán EVO Spyder:敞篷设计适合城市驾驶,保留V10声浪。 3. 性价比之选: ◦ 二手Gallardo:老款“小牛”,V10自吸经典,价格低于200万; ◦ Huracán EVO RWD:后驱版价格更低(254万起),仍具备610马力。 ------ 四、品牌技术壁垒与未来趋势 1. 自然吸气的坚持: 尽管涡轮增压普及,兰博基尼仍保留V10/V12自吸引擎,追求线性动力输出与高转声浪(Huracán红线转速达11,000转)。 2. 轻量化技术: 碳纤维单体壳车身减重30%,成本高昂(占整车20%)但提升刚性。 3. 电动化转型: 2024年后新车型全面混动化,纯电车型预计2030年推出,性能目标维持2秒级破百。 ------ 总结:兰博基尼的核心竞争力 “性能是超跑的底线,而兰博基尼的底线是刷新物理极限” • 技术党关注:自吸引擎的高转魅力 + 混动系统的爆发力; • 实用派选择:Urus重新定义SUV性能天花板; • 收藏家方向:限量款碳纤维车身 + 品牌溢价空间(如Veneno升值3倍以上)。 建议潜在买家优先试驾Huracán EVO或Urus,体验操控与实用平衡;投资者则瞄准限量版车型,短期持有回报率显著
热闹是别人的,我守着自己的节奏就好!#兰博基尼
最后一车
兰博基尼正计划推出一款全新"越野超级跑车",延续Huracán Sterrato开创的创新理念。尽管Huracán系列已正式停产,但其将超级跑车性能与越野能力相结合的独特概念将得到进一步发展。 据兰博基尼销售主管费德里科·福斯基尼向《Autocar》透露,公司正在开发一款"更具突破性"的新车型。他指出,现有车型的特别版本蕴含着巨大潜力,而Huracán Sterrato尚未完全发挥这些可能性。 基于市场对Sterrato的积极反响,兰博基尼未来很可能会延续这一成功经验。这意味着我们不仅有望看到Sterrato理念的回归,也可能在Urus和Revuelto等车型上见到同样创新的限量版本。
车扯
兰博基尼计划推出更多越野跑车 2024年,兰博基尼交付了创纪录的10687辆汽车,健康的财务状况让这家豪华品牌有余力尝试像Huracan Sterrato这样的细分市场车型。 兰博基尼销售与市场营销主管Federico Foschini透露,他们计划推出更多“更疯狂”的车型。他暗示可能会推出Revuelto的性能更强的衍生版本,甚至可能包括像Sterrato那样的越野版本。 Urus已经拥有了越野化的ST-X版本,尽管它最终没有量产。在兰博基尼目前的三个车型中,Urus仍然是最适合打造全地形特别版车型。 兰博基尼渴望探索超越传统公路跑车的更多可能性:“我们一直在寻找各个方面的突破。” 除了高越野性能的跑车之外,兰博基尼也没有排除推出Temerario的后驱版本。更大的Revuelto车型已经衍生出了性能更强劲的Fenomeno,成为兰博基尼迄今为止最快、动力最强的量产车型。
园宝聊买车
150万拿下二手兰博基尼小牛!V10超跑性价比逆袭
老陈聊聊车
二手兰博基尼Huracán如何选?车辆进化史 优缺点 避坑要点
升升up🏍️
拦了辆兰博基尼蹭空调 一句话把大哥整“破防”了!
爱拍车的松哥
就问你爱不爱#兰博基尼 #Huracan #成都太古里
小甘大人
沉浸式体验兰博基尼Huracán Tecnica,5.2L+640马力+V10+7DCT
兰博基尼STO这是我见过最帅的跑车了,不敢想象20岁左右的年龄开着它在太古里兜风有多潇洒,路人回头率
玩车的马赫
大学校花找我猜车,猜不中还让我染黄毛?#猜车#兰博基尼#超跑
超跑爱丽丝Super
兰博基尼新车曝光!Huracán的继任者登场🔥【超跑爱丽丝Supe】
玩车的麦昆
有啥家庭矛盾,评论区留言,我给你想招儿!!!#鉴车#弗雷尔卓德
小雨看车O1
回头率超爆 兰博基尼Huracan二手车带你选
一次性说清楚 二手兰博基尼Huracán飓风 怎么选?二手避坑指南
综合
4.51
内饰
3.98
配置
3.19
空间
4.82
外观
3.49
舒适性
4.73
操控
4.80
动力
兰博基尼是一辆高端跑车品牌
13评论
170点赞
需要代驾吗?能开兰博基尼的那种!
42评论
2729点赞
Model3没有开过,倒是开过兰博基尼小牛,同样没有转向拨杆,个人认为只要放在手指可以直接接触到的位置都不会特别影响使用,习惯一下就好了。比起转向拨杆更应该回归的是控制档位的怀档,任何常用功能放在中控屏上都是一种倒退,无论是换挡还是空调开关。
11评论
13点赞
人生中第一辆跑车!!
30评论
59点赞
兰博基尼的大牛 小牛是不是没有怠速?
25评论
4点赞
行了 这视频没白拍... #社恐 #腼腆 #主打的就是一个真实#兰博基尼 #超跑
12评论
235点赞
个人急出兰博基尼 Huracan 2020款 Huracán EVO RWD,1.56万公里。
24点赞
看了好久了,买个二手的性价比是不是要高点
8回答
个人出售 兰博基尼 evo
33评论
65点赞
草根逆袭买兰博基尼
51评论
49点赞
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