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#点评我的车310版本的动力到底够不够用？这对那些对公里数要求不高想选择310版本的准车主来说是非常担心的问题，我当初选购310梦想版也时候也一直担心动力问题，毕竟58kw的功率在油车中那真的算是老头乐级别的了。对于这一点网上也众说纷纭，有人说310版本的动力不行，坡都上不去，也有人说动力市区代步非常足够了，还能有点推背感。今天就由我结合10个月的实际用车体验跟大家分享一下我对星愿310版本的动力问题的看法吧。 1、电机参数与传统油车对比 310版本的电机最大功率是58kw，最大扭矩是130N.m，这个数据放在油车当中简直就是老头乐的存在。要知道被称为马路三大妈之一的轩逸最新的1.6L自然吸气发动机的最大功率是99kw，最大扭矩是159N.m。所以特别是油车车主想置换星愿时，对这58kw的电机都会有很大的顾虑吧。但其实电机与内燃机的工作方式不太一样，最主要的区别是电机一起步就能达到最大扭矩而内燃机不可以，特别是自然吸气的内燃机，一般在4000转速的时候才能达到最大扭矩。所以在实际体验时，电车的初断加速表现就会明显更为轻快直接一点，而油车的初段加速能力会比较差。再者大部分开油车的车友平常也很少将转速拉超过4000转，大部分都在3000转以下，所以内燃机的性能大大的打了折扣。所以才会说没有慢车只有满人这种说法，只要肯给油，1.6L的轩逸动力肯定也是非常够用的。 2、实测的加速成绩 接下来说说310版本实际的加速测试成绩吧，这个没有厂家的数据，懂车帝官方也没有对这个版本的车进行加速测试，我这边的数据引用的是汽车博主的相关测试视频的数据。星愿0~50km的加速成绩大概在4.6s，0~80km的加速成绩大概在8.9s，0~100km的加速成绩大概在13.6s，测试的环境温度是21℃。我看过几个博主的测试视频，会有点差异但是差异不大，所以上面的数据虽然不是官方的专业测试数据但是还是有一定的参考性的。从数据可以看出在低速期间的加速能力还是蛮不错的，在高速区间特别是时速80km过后加速能力就很差了，80~100km的加速时间要4.7s。传统小排量家用油车卖得比较多的是1.6L的轩逸跟1.5L的朗逸，我们就拿两款的百公里加速成绩来对比一下。轩逸百公里加速在12s左右，而朗逸的成绩在13.7s。从数据上可以看出310版本的百公里加速跟传统小排量油车相差不会太大，考虑电机的工作特性，星愿在低速期间的加速能力应该是优于传统小排量油车的。 3、日常使用中的实际体验 接下来就讲讲我的日常行驶的实际体验吧，先说说我的油车，是一辆1.6L自然吸气的大众发动机，手动挡，一辆是1.6T法系发动机，自动挡。日常市区行驶体验，相比1.6L发动机加速能力明显更好，特别是起步阶段，起步加速有点推背感的。相比1.6T发动机，起步阶段也还是有优势的，但是1.6T发动机转速到3000左右，差距就出来了，这时1.6T的动力明显会更好。而在100km以上的高速行驶时即使是1.6L的发动机动力也是优于星愿58kw的小电机的。虽然从数据上58kw电机与1.6L发动机对比没什么优势，但是实际驾驶中时速在80km以下的加速体验时明显优于1.6L发动机的。这一点除了上面讲到的电机特性原因外，还有一点就是我们正常开油车为了省油转速区间一般很少超过4000转，超过3000转的都很少，所以加速体验并不会很好。 另外关于网上说的310版本的星愿上坡困难的问题在我实际使用过程中是完全没有遇到的，不管是走山路，还是平常地下车库的坡，都是正常表现没有动力不足的情况。特别是我这边4S店的售后点是在4层的，上去的坡度还是挺大的，也没有感觉有动力不足的问题。上文说过的电机在起步就能释放最大扭矩，所以在正常路段的上坡肯定是没问题的，但如果是开去越野，上那种非正常路面的大坡那应该是不行的。 4、总结 310版本的动力在市区使用中还是够用的，起步很快，日常超车也是有信心的。但在100km时速以上的高速路段的表现就差强人意，加速缓慢，而且最高时速只有120km，在高速上超车比较困难。所以建议如果平常就在市区代步，选择310版本的动力肯定够用的，这一点不需要太担心。如果有高速路段行驶需求的建议选择更高功率、更高时速的电车。不过还是像往常一样提醒大家，上高速开这种级别的小车一定要格外注意行车安全。 今天的分享就到这，谢谢观看~~下次再见！！
#提车日记25款星愿310Km青春版 8月上牌 纯新车 新车公里数 0磨损 新车指导价7.28万 一口价5.6万 省1.68万开回家 白色外观黑白内饰搭配 真皮座椅 汽车大灯 多功能方向盘自动驻车 上坡辅助 侧气囊 GPS导航系统 驻车雷达 车窗防夹
#提车日记我的车是2024年年末买的吉利星愿310Km梦想版，当时就想着赶在过年前提车，老婆也一直想要拥有一台属于自己的车子。不知不觉到现在8月，眼看就快满一年了。这段时间用车不算频繁，基本只在市区通勤，偶尔跑趟近郊，目前里程刚过9000公里。开了也快一年，积累了些自己的感受，想着整理出来跟大家聊聊。不管是日常代步的细节，还是车子的性能表现，都有不少想分享的，或许能给同款车主或打算入手的朋友做个参考。 当时和老婆一起看车选车，第一眼就被这款车的外观戳中了——圆润可爱的造型，看着特别讨喜，俩人几乎是一眼就对上了眼。更惊喜的是内饰，4S店展车打开门的瞬间，完全没闻到一般新车常有的刺鼻味，这点让我们特别满意。车价也刚好卡在预算里，没超支，性价比一下就凸显出来了。家里孩子也对内饰情有独钟，尤其是那带点乳白调的设计，看着高级又清爽，搭配上大大的中控屏，整个车厢透着一股温馨感，孩子一坐进去就舍不得下来。不过说实话，这浅色内饰也有点让人犯愁——平时稍微不注意就容易沾灰显脏，估计以后得更勤快打理才行，不然怕是很难保持这份清爽了。内空间：这辆车的乘坐空间对我们一家四口来说，真是再合适不过了。别看车子外观不算大，但空间利用率特别高，完全够用。我身高一米七八，体重快130斤，把前排调至最舒服的位置后，后排空间依旧很充裕。就算后排坐三个人，也丝毫没有拥挤感。我自己坐后排时，甚至能半躺着放松，头部离车顶还有一个竖掌的距离，完全不觉得压抑，腿部离前排座椅也有两三拳的空隙，舒展起来特别自在。后备箱虽然不大，但日常买菜、接送孩子、短途出游的行李都能轻松装下。加上车头还有个挺深的前备箱，刚好能分担些储物压力，整体储物空间挺充足的。更方便的是，后排座椅可以放倒，放倒后能拓展出更大的空间，偶尔需要装些长物件也没问题。我选的是310KM版本，后置驱动的设定让动力传递特别直接，电门踩下去，动力随叫随到，响应干脆利落。开起来的感觉有点像1.5L自然吸气的小车，普通模式下日常代步完全够用。这车平时主要是我老婆开，用来上下班和偶尔出门办事，所以里程不算多，但累计行驶时间可不短。要是想体验点驾驶乐趣，切换到运动模式就行，加速时丝毫没有拖泥带水的迟滞感。车子本身尺寸不大，即便选低功率版本，动力也完全能满足需求，而且电门响应一直很积极，能耗基本稳定在9.2-9.5kWh/百公里。虽然从没把电彻底跑光过，日常上下班代步，一周充一次电足够用，不用总惦记着找充电桩，这点还是挺省心的。 总得来说，这台星愿开下来我还是挺满意的。无论是动力调校还是续航达成率，都在可接受范围内，没让人失望。车机系统用着流畅，智能化配置也好用。希望这台车能一直顺顺当当，老婆开着也越来越喜欢，日常通勤、偶尔出行都能省心又安心。
#你买这车后悔了吗？吉利星愿购买快10个月了，陆续收到保险公司报价。 第一年在4S店购买的（4786.7元）太平洋保险。 第二年目前报价（全保）在3600-4000元之间（第三者300万），不同的保险公司报价有差异。 4S店也回访报价，说可以谈送保养。 各位大神们，你们的保险多少，分享一下……
星愿 · 懂车分（口碑）
3.42
“良好”
共475人评价
8万-12万新能源总榜
NO.60
低于90%的同价位车系
3.42
综合
3.44
内饰
3.29
配置
3.80
空间
3.98
外观
3.13
舒适性
3.14
操控
3.16
动力
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