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#摩托车用车感受新车几天时间，不到300公里。就出现发动机进水，机油已经乳化，水箱居然有油！这种属于严重质量问题不？？我应该不是第一台出现这种问题的车，也不是个例，车是24年3月出厂的，买车这么短时间，售后提出不能退换车。 不吹不黑，真实的重庆200公里车主。我相信本土大品牌的品质，各项指标都是经过各项严格的考核和试验，是经得住市场考验。但现在这款车乃至这个品牌给我们的信心在哪里？？让车主每次停车和骑车都低头去看看那个瓶瓶缺不缺冷却液？？每天都担惊受怕的在路上？？联系售后，居然说不是啥子大问题，发动机进冷却液，油水混合，高温爆缸，这不算大问题！请问什么是大问题？是要骑行途中车辆爆炸才是他们所谓的大问题？新车就摆在路上，不晓得后续还会出现啥子问题。各位要下手这款车的车友，真的真的可以再认真思考一下。确实后悔选择这款车，后悔选择无极这个品牌，同样是国产品牌，某些品牌品控就好很多，起码不会出现发动机故障，爆缸的这种严重质量问题。难道买国产车买的是运气？不是这里爆就是那里漏，无极也是让车主们操碎了心，还是希望国货把质量做上去，不是靠价格来打市场，这样搞终究会失去一批又一批小白鼠。 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#摩托车提车作业因为堵车太厉害，又有通勤和接送小孩的需要，所以萌生了卖掉跨骑换踏板的想法。看了很多热门的125踏板和150踏板，对安全性比较重视，也在乎车辆的灵活度，看了一圈下来没有找到自己想要的。 直到24号无极公布SR250GT的售价，觉得车子挺好看，大小、重量也合适，还带有ABS和TCS，完全能够满足我的需求，所以11月26日直接到成都天府旗舰店试驾，试驾完立马订车！ 一月初店里通知我提车了，当天就去交了钱，第二天店里代办上牌后骑走，车辆落地裸车＋交强险＋代办费用＋购置税18500+元。 直到目前骑行500公里，完成首保。 优点方面，这车给我的感觉就是在城市里边通勤动力充沛，车子不重相对也比较小，驾驶起来挺灵活的，银灰色车身漆水做工比想象的好很多。外观好看有战斗风，不是千篇一律呆头呆脑的样子。因为看网上的视频有后轮跳动的问题，所以专门去试了试压井盖和减速带，不知道是不是个例，我自己试的时候没有发现这个问题。 缺点方面，在颠簸路面的时候，前轮盖会有异响，不过冬天我戴全盔，不注意听基本上听不到。还有就是冷车起步维持在低转速的时候会有皮带打箱体的哒哒声。 现在进行了初步加装，在改装拆车身覆盖盖板的时候发现，这车原厂设计的时候就对螺丝位置进行了隐藏，尾部内侧做了双层处理以减少震动，不得不说厂家的用心程度真不错。 加装了骑技车机（投屏、前后记录仪、侧边超车警示等）、内置胎压、十码电加热手把、五匹手机支架、五匹运动相机支架、全车护杠、货架、45L尾箱、未来之眼F150S射灯，现在骑起来舒服又方便，改装总花费在6500+元。建议兄弟们加装电子产品如果自己动手能力不强的话，还是找个靠谱的店，避免后期电路出现问题。
#摩托车车主集合在下决心定无极SR250GT前，心里还是有一定纠结的，因为已经有了豪爵UHR150踏板，并且一年骑了四万多公里，质量很好，几万公里的长途没有出一点问题，国庆节我准备再买一辆比UHR更适合摩旅的摩托车，当时心里考虑的有:光阳ST250（平踏，最新四气门发动机），无极CU525（动力够用，外观好看，配置高），春风MT450（车身不重，更适合走烂路）。 无极SR250GT工程车出来后，就被它的颜值，空间，轻量化，高功率，大容量储物空间吸引了。无极SR250GT的整备质量在250踏板中轻量化表现最出色，在轴距以及油箱容量方面的优势也不错，因此同排量踏板无出其右。 高功率发动机和轻量化让无极SR250GT的性能超过许多300排量的打踏板，提车后分别与摩友群里的刘伟（三阳九妹300车主）和魏哥（光阳CT300车主）换骑了十公里左右，加速性能以及续航表现都会略胜一筹，我们在南四环紫荆山向南去始祖山，红灯路口同时起步，无极SR250GT比九妹能领先五米，比CT300能领先七八米，因为我是新车，还没有和两个摩友比极速（等我过了一千公里磨合期，给大家测试一下）。 还比较喜欢无极SR250GT的后排大脚踏，座椅的大腰靠也是爱了，我身高176，这个腰靠的设计驾乘的舒适性表现好。 缺点目前我感觉到有几个:一是原来期待的行车记录仪和手把加热没有了，心里有些失落（我愿意为之多花相应的支出，如果厂家原配上来的话）。 二来可能是后减震行程的原因，导致后座下方的空间很大，看起来不够美丽，很多线束裸露在外。三是减震在过减速带时候有一点声音（不确定是不是异响），平路正常。 总的来说，瑕不掩瑜，特别是在比较香的价格加持下，我是23号出来价格的一个小时就下订单了，并且成为郑州第二批提车的无极SR250GT车主，宝子们，我会分享更多的无极SR250GT用车和改装，多支持啊！本人镇楼！
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