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#摩托车改装笔记黑旗摩友们好,从第一批提车到现在,陆续改装了几次,都说吗,巡航不改不如推下海,毕竟新款车型,改装件也是陆续更迭出来的。悄悄的说,不喜欢的配件二手海鲜市场处理了就好,又体验了改装的乐趣,现在天冷了也改不动了,陆续介绍下现在车辆的改装配件...查看全文
提问180身高能骑吗
提问台灣可以購買嗎
#摩托车提车作业为什么选择黑旗500? 也许是和奔达的缘分,当初第一辆车就是奔达的灰石300,2021年奔达灰石发布后,我第一时间在京东预定了,作为尊贵的奔达第一代灰石车主,真是买也后悔,不买也后悔,不买后悔是因为灰石的确外形很帅,也是当时特别火的车...查看全文
#我的黑旗故事以下是奔达黑旗500的用车感受: 坐姿坐高:奔达黑旗500的坐姿较低,属于美式巡航车个人认为身高160以上可以轻松驾驭,此外高配版还配有气囊减震可以根据自己的身高调节高度,可以说黑旗500适合不同身高的驾驶者。 乘坐感受:座姿舒适,减震性能良好,颠簸路面上的震动传递比较柔和,气囊减震系统会自动调节离地间隙,速度大于20km时离地间隙会变大,反之则会减小。 驾驶感受:油门响应灵敏,加速平顺,没有明显的顿挫感。(颠簸路面电子油门就过于灵敏,速度有点难控制)转向半径比较大,毕竟2330mm的车长在这摆着呢,虽然官方车重241公斤加上油和靠背等一些改装件车重肯定超过250公斤,驾驶感受:油门响应灵敏,加速平顺,没有明显的顿挫感。(颠簸路面电子油门就过于灵敏,速度有点难控制)转向半径比较大,毕竟2330mm的车长在这摆着呢,虽然官方车重241公斤加上油和靠背等一些改装件车重肯定超过250公斤,黑旗500配备了一套高效的制动系统,前制动系统是对向四活塞碟刹,后制动系统为对向双活塞碟刹,这套刹车系统足够在各种骑行环境中安全骑行,足以应对各种突发状况。虽然车重大,车身长,但是黑旗的制动系统给了我满满的安全感 操控感受:刹车系统稳定可靠,制动效果良好。悬挂系统调校得当,在弯道和颠簸路面上的表现都比较出色,美中不足的是后轮比前轮只是宽了一点点。 使用成本:奔达黑旗500的保养成本不算低,油品要求最好是原厂机油,毕竟自己的爱车需要好好维护。 油耗:根据不同的驾驶习惯和路况,油耗表现有所不同,但总体来说,总体油耗大概5.5-7个油,一箱油大概能跑200公里左右,油耗比其他同级别排量的车要大一些(毕竟四个缸)因为黑旗的油表显示很虚,所以红灯闪烁的时候其实邮箱里应该还有4-6升油。 用料及质量:车辆的材质和细节处理还算比较用心,有美式巡航的肌肉感,视觉冲击感比较强,零部件的装配工艺也比较精致,刀排和四出都比较好看,视觉效果非常好。缺点就是油箱下边很容易生锈,着车汽油味道也比较大,很多车友更换了喷油嘴可能会好一些。奔达车辆一直是很多车友比较质疑的车,一提到奔达都认为颜值比较好,质量比较差,但是我很想说的是没有亲身感受不会体验到它带给你的快乐。 总体来说,奔达500这款车虽然是一款争议比较大的车,但是从乘坐舒适性、操控方面、驾驶感受、包括审美角度等方面表现良好,是一款性价比较高的车型。
#摩托车用车感受选择黑旗第一就是因为颜值,第二就是V4发动机的体验,来给大家一一介绍,给观望的摩友一些参考哈。 选买背景: 第一辆车就是奔达的灰石300,离北京总代也近,经常路过过去聊天,22年8月说要出一款四缸巡航车,都说万般皆下品唯有四缸高,咱...查看全文