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#爱车吐槽大会买的16年二手车，原车的机脚胶已经烂了，去途虎做了更换不是原厂的（换的是金狼），但等红绿灯时还是有些抖动，当晚试车途虎工作人员说是可能不是原厂机脚胶原因，也不敢保证是更换原厂就不抖动，问了更换的师傅，说是油车这样的情况是真的，是不是更机脚胶时没有做好应力释放，所以才有些抖动？网上大家都说途虎只适合保养不适合修车那我是不是大冤种
#买车费用清单在二手车市场看了一圈，本以为没有的时候打算走了，刚好看到这辆车在做清洗，去问了老板价格，然后谈好价格，8万多公里，还有4000多公里在下次保养，整体车况不错，买回来当晚就去做了全车精洗，然后去途虎更换了机脚胶（金狼不是原厂），D挡踩刹车等红绿灯时还是有些抖动感觉，还有打方向异响 购车总费用 车价：17500 过户：300 全车精洗：400 机脚胶更换：1331 停车费：400 加油：200 更换方向机总成：1450 四路行车记录仪：1600 保险：3500 总费用：26281
#保养，你选4S店还是汽修厂保养该选4S店还是汽修厂？这是不少车主的头疼事。开了快6年的哈弗H6，我从质保期内的4S店“踏实贵”到出保后的汽修厂“省钱省心”，一路摸索。今天就和大家唠唠：两者服务、价格有啥区别？保养该做哪些项目？如何避坑？结合我的亲身经历，分享点实用心得，希望能给同样纠结的新手司机们提供点参考！ 一、质保期内：4S店——贵但踏实 刚提车那会儿，新车嘛，心里总觉得4S店更靠谱。毕竟质保期内，万一出问题，人家认账。每次去4S店，流程倒是挺规范，登记、检查、换机油、换机滤，师傅还会检查一下刹车、轮胎、灯光啥的。服务也挺到位，休息区有茶水、WiFi，还能看车况报告。但价格确实高，一次小保养下来，少说也得五六百，有时候还被推荐换这换那，虽然能拒绝，但总觉得有点压力。 二、出质保后：转战汽修厂——省钱又灵活 质保期一过，我就开始琢磨省钱了。经朋友介绍，找了个离家近的汽修厂。环境虽然比4S店差点，但师傅挺实在，聊几句就知道是老手。保养项目其实和4S店差不多：换机油、机滤、空气滤芯，检查刹车片、轮胎气压，顺便清理了下发动机舱。关键是价格，做个基础保养，换个机油机滤，检查车辆，如果没有其他问题300块钱就能搞定，比4S店直接省了一半，而且师傅还和我聊了不少养车技巧，比如‘机油不用换太勤，看车况来’，‘刹车片磨损不严重不用急着换’。” 三、保养项目与注意事项 1. 基础项目必做：机油+机滤是核心，必须换。空气滤芯和空调滤芯根据使用情况，我一般一年换一次（汽修厂师傅教的，城市路况灰尘多的话，空调滤芯半年换）。 2. 检查很重要：每次保养，我都会让师傅检查刹车片、轮胎磨损、底盘螺丝、电瓶状况。这些项目4S店也会做，但汽修厂更直接，有问题当场说，不会硬推销。 3. 避免过度保养：比如“发动机清洗”“燃油宝”之类的，4S店常推荐，但我现在基本不做了。问过汽修厂师傅，说除非车况特别差，否则没必要，纯粹浪费钱。 4. 保养周期调整：一开始按4S店要求，5000公里或半年一保。后来发现车况稳定，现在一年做一次保养（换机油、三滤，全面检查），中间自己偶尔检查轮胎气压、加玻璃水，完全够用。 5. 机油选择：汽修厂用的机油牌子不如4S店“原厂”响亮，但只要是正规渠道，标号合适就完全没问题。价格还便宜不少。 四、4S店 vs 汽修厂：优缺点总结 4S店： ● 优点：专业性强，原厂配件，流程规范，质保期内更安心，出问题有保障。 ● 缺点：价格高，推销多，可能过度保养，耗时长（排队、等报告）。 ● 适合人群：新车车主、对车不了解、追求省心、不差钱。 汽修厂： ● 优点：价格实惠，服务灵活，师傅沟通直接，无强制推销，小问题当场解决。 ● 缺点：质量参差不齐，需找靠谱店，配件可能非原厂，部分店环境一般。 ● 适合人群：老司机、出质保车辆、注重性价比、愿意花时间筛选。 五、我的感受与建议 1. 质保期内建议去4S店：虽然贵，但避免扯皮，放心。 2. 出质保后，汽修厂是性价比之选：但一定要找熟人推荐或自己观察！看环境是否整洁、师傅是否专业，配件是否正规。我现在的汽修厂，每次去都先看他们给其他车用的配件，确认没问题才做。 3. 保养项目按需来：别被忽悠！像刹车片、轮胎这些，磨损不严重就别换。机油按车况和公里数来，不一定非要5000公里一换。 4. 自己多懂点车：平时多了解基础车况检查（比如轮胎气压、机油液位），小问题自己解决，省钱又安心。 5. 保留记录：无论是4S店还是汽修厂，保养后都要拿单据或拍照记录，方便下次参考。 六、做个总结： 我是上个月刚做完保养，还是在这家熟悉的修理厂做的，一共花了380块，本来只用300块就行，换了个空气滤芯、空调滤芯，实在是灰尘太大，污染严重，就给换了，价格也不贵。说实话，现在对汽修厂挺信任的，毕竟省了钱，服务也不差。不过，如果遇到大毛病（比如发动机故障），我还是会考虑回4S店查，毕竟专业设备更全。养车这事儿，关键是自己得心里有数，别被坑，也别瞎省。各位车友，你们觉得呢？
#哈弗H6国潮版遭集体投诉#哈弗H6国潮版遭集体投诉🚘 车辆信息 2020款 2.0GDIT 自动 GT 劲擎版 📅 使用情况 2020年3月21日购买 至今行驶里程：54899 💬 故障描述 本人于2020年3月21日在哈弗新东联4S店购买该车辆，当时购买车辆时销售人员跟我说后期可以免费升级为智能车机，可以有下载车机软件，现在车都已经五年了也联系了好多次4S店和400客服了，之前是一直让我等，最近我又联系4S店，跟我说这款车机无法升级，所有的软件都是VIP，我说投诉他们的时候他们跟我说 行 你随便投诉 📍 我要投诉 车机升级更换 或赔付 1分钟前山东
#冬季用车技巧我的哈弗H6过冬秘籍，老司机手把手教你从容应对寒冬！ 作为一个开了快6年哈弗H6的老司机，今天和大家唠唠冬季用车那些事儿。冬天用车确实有不少门道，尤其是北方车主，大雪、低温、结冰路面都是家常便饭。别担心，只要做好这几件事，保证你的车冬天也能“虎虎生威”，稳稳当当！ 一、热车有讲究，别盲目“傻等” 很多老司机都说冬天要原地热车，其实现在发动机技术早就升级了！我的经验是：启动后等30秒左右，看转速表稳定了，就慢慢开起来，保持低速行驶。这时候发动机和变速箱能边跑边热，既省油又环保。千万别原地轰油门，伤车还费油！哈弗H6的发动机舱布局挺紧凑，慢慢热车反而更温和。 二、轮胎检查要仔细，雪地胎是“救命稻草” 冬天轮胎最怕的就是低温变硬、抓地力下降。我每年上冻前都会检查胎压，哈弗H6自带胎压显示，这点很方便观察！如果胎纹磨损严重，或者经常跑冰雪路面，强烈建议换套雪地胎！虽然贵点，但关键时刻能救命。 三、玻璃水别含糊，一定要换防冻的 冬天玻璃水一定要用防冻的！零下十几度，普通玻璃水早就冻成冰疙瘩，喷不出来还容易烧坏电机。我一般提前把夏天用的喷干净，再换上防冻玻璃水，心里也踏实。 四、电瓶要“关照”，远程启动是暖男 冬天电瓶最怕亏电。我的H6电瓶去年换过一次，所以倒不怎么担心，如果是那种用了五年以上的电瓶，那就要格外留个心眼，很可能车子几天不开，就亏电了，所以电瓶该换就换，省的每次都找人搭电，麻烦。另外，H6的远程启动功能简直是冬天“暖男”！提前10分钟用手机APP启动，打开空调、座椅加热一起开，上车直接暖烘烘，连发动机都预热好了，省事又省心。 五、驾驶技巧：柔、慢、稳，冰雪路面别逞强 冬天开车就记住三个字：柔、慢、稳！起步轻踩油门，避免轮胎打滑；刹车提前预判，点刹为主；转弯别急打方向，慢慢拐。H6虽然底盘高，但冰雪路面该慢还得慢，安全永远是摆在第一位。 六、车内除雾有妙招，空调A/C是“秘密武器” 冬天车内起雾特别烦。H6的除雾功能虽然好用，但我有个更省事的办法：打开空调A/C，风向吹前挡，再开外循环。A/C抽湿效果贼快，雾气几秒就没了，比单开暖风效率高！等雾气散了再切回暖风，保持车内温度。两边车窗起雾？调整出风口对准车窗就行。 七、应急装备要备齐，有备无患心里稳 后备箱里我常年备着“冬季七件套”：拖车绳、搭电线、雪地铲、手套、手电筒、充气泵、应急毛毯。对了，H6后视镜上的紧急呼叫按钮别忘了，真遇到麻烦一键联系客服救援，挺靠谱。 八、细节保养别偷懒，省钱又省心 1. 机油：冬天换5W-30的低温流动性机油，我的H6用着刚好，冷启动顺畅。 2. 防冻液：冰点要比最低气温再低10度左右，东北的朋友尤其注意！ 3. 雨刮片：老化了及时换，结冰的雨刮会刮花玻璃！ 4. 车身清洁：雪后尽快洗车，融雪剂腐蚀车漆，自己勤快点，洗车店省点钱。 最后唠叨几句： 冬天开车，心态最重要！别跟天气较劲，慢一点，稳一点，安全永远是第一。我的H6开了这么多年，按时保养，该换的换，该注意的注意，从来没把我扔路上。希望这些经验能帮到大家，一起暖暖和和过冬天！ 最后祝各位车友：雪天路滑，平安到家！
哈弗H6 · 懂车分（口碑）
3.74
“良好”
共2615人评价
8万-12万SUV总榜
NO.44
超过56%的同价位车系
3.74
综合
3.71
内饰
3.77
配置
4.09
空间
3.97
外观
3.53
舒适性
3.49
操控
3.60
动力
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